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Echelle N 05/2026: Fleischmann novéautés en stock BR 180, VT 95, Flixtrain
Cher client,
Juste avant le week-end Fleischmann a livré beaucoup des choses attractifs.
209.90 EUR
(RRP*)
188.91 EUR*
Art.-no. Fleischmann_7760005
Fleischmann
Autorail de la série VT 95/VB 142, des Chemins de fer fédéraux allemands.
Mise à jour!
- Pour la première fois avec l'interface Next18 et l'éclairage LED de pointe sur les lampes inférieures
- Aucune connexion câblée perturbatrice entre les deux unités
- Puits de lumière au-dessus de la cabine du conducteur
- Troisième feu supérieur ajouté
Les autorails rouges firent leur apparition dans les années 1950, considérés comme les « sauveurs des lignes secondaires ». Le prototype du modèle Fleischmann est l'autorail monomoteur VT 95 avec sa remorque VB 142, plus courte que la motrice. Un VT 95 avec sa remorque VB 142 est toujours en service aujourd'hui comme véhicule de musée chez Deutsche Bahn (DB). La remorque du prototype n'étant pas équipée d'une cabine de conduite, l'autorail, lorsqu'il circulait en formation de deux voitures, ne formait pas un train réversible à traction continue, mais toujours avec la motrice en tête. Il fallait donc faire demi-tour à la gare de destination.
Mise à jour!
- Pour la première fois avec l'interface Next18 et l'éclairage LED de pointe sur les lampes inférieures
- Aucune connexion câblée perturbatrice entre les deux unités
- Puits de lumière au-dessus de la cabine du conducteur
- Troisième feu supérieur ajouté
Les autorails rouges firent leur apparition dans les années 1950, considérés comme les « sauveurs des lignes secondaires ». Le prototype du modèle Fleischmann est l'autorail monomoteur VT 95 avec sa remorque VB 142, plus courte que la motrice. Un VT 95 avec sa remorque VB 142 est toujours en service aujourd'hui comme véhicule de musée chez Deutsche Bahn (DB). La remorque du prototype n'étant pas équipée d'une cabine de conduite, l'autorail, lorsqu'il circulait en formation de deux voitures, ne formait pas un train réversible à traction continue, mais toujours avec la motrice en tête. Il fallait donc faire demi-tour à la gare de destination.
349.90 EUR
(RRP*)
314.91 EUR*
Art.-no. Fleischmann_7770005
Fleischmann
Autorail de la série VT 95/VB 142, des Chemins de fer fédéraux allemands.
Mise à jour!
- Pour la première fois avec l'interface Next18 et l'éclairage LED de pointe sur les lampes inférieures
- Aucune connexion câblée perturbatrice entre les deux unités
- Puits de lumière au-dessus de la cabine du conducteur
- Troisième feu supérieur ajouté
- Les phares et l'éclairage intérieur peuvent être allumés/éteints
- Avec décodeur dans la motrice et la remorque
Les autorails rouges firent leur apparition dans les années 1950, considérés comme les « sauveurs des lignes secondaires ». Le prototype du modèle Fleischmann est l'autorail monomoteur VT 95 avec sa remorque VB 142, plus courte que la motrice. Un VT 95 avec sa remorque VB 142 est toujours en service aujourd'hui comme véhicule de musée chez Deutsche Bahn (DB). La remorque du prototype n'étant pas équipée d'une cabine de conduite, l'autorail, lorsqu'il circulait en formation de deux voitures, ne formait pas un train réversible à traction continue, mais toujours avec la motrice en tête. Il fallait donc faire demi-tour à la gare de destination.
Mise à jour!
- Pour la première fois avec l'interface Next18 et l'éclairage LED de pointe sur les lampes inférieures
- Aucune connexion câblée perturbatrice entre les deux unités
- Puits de lumière au-dessus de la cabine du conducteur
- Troisième feu supérieur ajouté
- Les phares et l'éclairage intérieur peuvent être allumés/éteints
- Avec décodeur dans la motrice et la remorque
Les autorails rouges firent leur apparition dans les années 1950, considérés comme les « sauveurs des lignes secondaires ». Le prototype du modèle Fleischmann est l'autorail monomoteur VT 95 avec sa remorque VB 142, plus courte que la motrice. Un VT 95 avec sa remorque VB 142 est toujours en service aujourd'hui comme véhicule de musée chez Deutsche Bahn (DB). La remorque du prototype n'étant pas équipée d'une cabine de conduite, l'autorail, lorsqu'il circulait en formation de deux voitures, ne formait pas un train réversible à traction continue, mais toujours avec la motrice en tête. Il fallait donc faire demi-tour à la gare de destination.
179.90 EUR
(RRP*)
161.91 EUR*
Art.-no. Fleischmann_7560068
Fleischmann
Locomotive électrique 372 007-5 de CD Cargo.
- Utilisation dans le transport de marchandises transfrontalier jusqu'en Allemagne
- Maquette finement détaillée avec de nombreuses pièces enfichables fixées séparément
- Toiture au design élaboré avec pantographes authentiques
Pour assurer l'exploitation électrique continue de la ligne ferroviaire Dresde-Prague, les Chemins de fer tchécoslovaques (CSD), en collaboration avec les Chemins de fer est-allemands (Deutsche Reichsbahn), ont acquis 35 locomotives multisystèmes, compatibles avec le réseau 3 kV CC tchécoslovaque et le réseau 15 kV CA est-allemand. Après la mise au point d'un prototype, quatorze locomotives de série ont été mises en service à partir de 1991 et stationnées au dépôt de locomotives de Decín.
Lors de la création de la division fret CD Cargo en 2007, neuf locomotives ont été affectées à la nouvelle société. Ces locomotives étant les seules autorisées à circuler sur le réseau ferroviaire allemand jusqu'en 2016, elles ont toutes été progressivement modernisées et repeintes aux nouvelles couleurs de l'entreprise. Outre leur rôle principal dans le transport des trains au poste frontière de Decín/Bad Schandau (et jusqu'à Dresde et Leipzig), elles sont occasionnellement utilisées pour des services intérieurs et desservent également les gares frontalières avec la Pologne.
- Utilisation dans le transport de marchandises transfrontalier jusqu'en Allemagne
- Maquette finement détaillée avec de nombreuses pièces enfichables fixées séparément
- Toiture au design élaboré avec pantographes authentiques
Pour assurer l'exploitation électrique continue de la ligne ferroviaire Dresde-Prague, les Chemins de fer tchécoslovaques (CSD), en collaboration avec les Chemins de fer est-allemands (Deutsche Reichsbahn), ont acquis 35 locomotives multisystèmes, compatibles avec le réseau 3 kV CC tchécoslovaque et le réseau 15 kV CA est-allemand. Après la mise au point d'un prototype, quatorze locomotives de série ont été mises en service à partir de 1991 et stationnées au dépôt de locomotives de Decín.
Lors de la création de la division fret CD Cargo en 2007, neuf locomotives ont été affectées à la nouvelle société. Ces locomotives étant les seules autorisées à circuler sur le réseau ferroviaire allemand jusqu'en 2016, elles ont toutes été progressivement modernisées et repeintes aux nouvelles couleurs de l'entreprise. Outre leur rôle principal dans le transport des trains au poste frontière de Decín/Bad Schandau (et jusqu'à Dresde et Leipzig), elles sont occasionnellement utilisées pour des services intérieurs et desservent également les gares frontalières avec la Pologne.
279.90 EUR
(RRP*)
251.91 EUR*
Art.-no. Fleischmann_7570068
Fleischmann
Locomotive électrique 372 007-5 de CD Cargo.
- Utilisation dans le transport de marchandises transfrontalier jusqu'en Allemagne
- Maquette finement détaillée avec de nombreuses pièces enfichables fixées séparément
- Toiture au design élaboré avec pantographes authentiques
- En mode numérique avec phares/feux arrière commutables
Pour assurer l'exploitation électrique continue de la ligne ferroviaire Dresde-Prague, les Chemins de fer tchécoslovaques (CSD), en collaboration avec les Chemins de fer est-allemands (Deutsche Reichsbahn), ont acquis 35 locomotives multisystèmes, compatibles avec le réseau 3 kV CC tchécoslovaque et le réseau 15 kV CA est-allemand. Après la mise au point d'un prototype, quatorze locomotives de série ont été mises en service à partir de 1991 et stationnées au dépôt de locomotives de Decín.
Lors de la création de la division fret CD Cargo en 2007, neuf locomotives ont été affectées à la nouvelle société. Ces locomotives étant les seules autorisées à circuler sur le réseau ferroviaire allemand jusqu'en 2016, elles ont toutes été progressivement modernisées et repeintes aux nouvelles couleurs de l'entreprise. Outre leur rôle principal dans le transport des trains au poste frontière de Decín/Bad Schandau (et jusqu'à Dresde et Leipzig), elles sont occasionnellement utilisées pour des services intérieurs et desservent également les gares frontalières avec la Pologne.
- Utilisation dans le transport de marchandises transfrontalier jusqu'en Allemagne
- Maquette finement détaillée avec de nombreuses pièces enfichables fixées séparément
- Toiture au design élaboré avec pantographes authentiques
- En mode numérique avec phares/feux arrière commutables
Pour assurer l'exploitation électrique continue de la ligne ferroviaire Dresde-Prague, les Chemins de fer tchécoslovaques (CSD), en collaboration avec les Chemins de fer est-allemands (Deutsche Reichsbahn), ont acquis 35 locomotives multisystèmes, compatibles avec le réseau 3 kV CC tchécoslovaque et le réseau 15 kV CA est-allemand. Après la mise au point d'un prototype, quatorze locomotives de série ont été mises en service à partir de 1991 et stationnées au dépôt de locomotives de Decín.
Lors de la création de la division fret CD Cargo en 2007, neuf locomotives ont été affectées à la nouvelle société. Ces locomotives étant les seules autorisées à circuler sur le réseau ferroviaire allemand jusqu'en 2016, elles ont toutes été progressivement modernisées et repeintes aux nouvelles couleurs de l'entreprise. Outre leur rôle principal dans le transport des trains au poste frontière de Decín/Bad Schandau (et jusqu'à Dresde et Leipzig), elles sont occasionnellement utilisées pour des services intérieurs et desservent également les gares frontalières avec la Pologne.
179.90 EUR
(RRP*)
161.91 EUR*
Art.-no. Fleischmann_7560073
Fleischmann
Locomotive électrique 180 015-0 de la Deutsche Bahn.
- Maquette finement détaillée avec de nombreuses pièces enfichables fixées séparément
- Conception de toit élaborée et bogies délicats
Dans les années 1980, la compagnie ferroviaire est-allemande DR (Chemins de fer de l'Est) s'est dotée de locomotives électriques bi-système afin de simplifier la gestion du trafic croissant et les procédures d'exploitation des services transfrontaliers entre l'Allemagne de l'Est et la Tchécoslovaquie. Faute d'expérience dans le domaine des systèmes bi-système (Allemagne de l'Est : 15 kV/16,25 Hz CA, Tchécoslovaquie : 3 kV CC) et compte tenu de la saturation des capacités de production du constructeur de locomotives électriques LEW à Hennigsdorf, les locomotives ont été conçues sur la base de la série tchécoslovaque ES 499.1. Cependant, l'usine Škoda n'ayant pas encore construit de locomotive pour le système 15 kV/16,25 Hz CA, les composants CA ont été fournis par l'Allemagne de l'Est. Conformément aux exigences de la CSD, Škoda a reçu une double commande pour la DR : 15 locomotives de la série 372 et 20 locomotives de la série 230. Chez DB AG, ces locomotives, d'une puissance horaire de 3 260 kW et d'une vitesse maximale de 120 km/h, ont été reclassées en classe 180.
- Maquette finement détaillée avec de nombreuses pièces enfichables fixées séparément
- Conception de toit élaborée et bogies délicats
Dans les années 1980, la compagnie ferroviaire est-allemande DR (Chemins de fer de l'Est) s'est dotée de locomotives électriques bi-système afin de simplifier la gestion du trafic croissant et les procédures d'exploitation des services transfrontaliers entre l'Allemagne de l'Est et la Tchécoslovaquie. Faute d'expérience dans le domaine des systèmes bi-système (Allemagne de l'Est : 15 kV/16,25 Hz CA, Tchécoslovaquie : 3 kV CC) et compte tenu de la saturation des capacités de production du constructeur de locomotives électriques LEW à Hennigsdorf, les locomotives ont été conçues sur la base de la série tchécoslovaque ES 499.1. Cependant, l'usine Škoda n'ayant pas encore construit de locomotive pour le système 15 kV/16,25 Hz CA, les composants CA ont été fournis par l'Allemagne de l'Est. Conformément aux exigences de la CSD, Škoda a reçu une double commande pour la DR : 15 locomotives de la série 372 et 20 locomotives de la série 230. Chez DB AG, ces locomotives, d'une puissance horaire de 3 260 kW et d'une vitesse maximale de 120 km/h, ont été reclassées en classe 180.
279.90 EUR
(RRP*)
251.91 EUR*
Art.-no. Fleischmann_7570073
Fleischmann
Locomotive électrique 180 015-0 de la Deutsche Bahn.
- Maquette finement détaillée avec de nombreuses pièces enfichables fixées séparément
- Conception de toit élaborée et bogies délicats
- En mode numérique avec phares/feux arrière commutables
Dans les années 1980, la compagnie ferroviaire est-allemande DR (Chemins de fer de l'Est) s'est dotée de locomotives électriques bi-système afin de simplifier la gestion du trafic croissant et les procédures d'exploitation des services transfrontaliers entre l'Allemagne de l'Est et la Tchécoslovaquie. Faute d'expérience dans le domaine des systèmes bi-système (Allemagne de l'Est : 15 kV/16,25 Hz CA, Tchécoslovaquie : 3 kV CC) et compte tenu de la saturation des capacités de production du constructeur de locomotives électriques LEW à Hennigsdorf, les locomotives ont été conçues sur la base de la série tchécoslovaque ES 499.1. Cependant, l'usine Škoda n'ayant pas encore construit de locomotive pour le système 15 kV/16,25 Hz CA, les composants CA ont été fournis par l'Allemagne de l'Est. Conformément aux exigences de la CSD, Škoda a reçu une double commande pour la DR : 15 locomotives de la série 372 et 20 locomotives de la série 230. Chez DB AG, ces locomotives, d'une puissance horaire de 3 260 kW et d'une vitesse maximale de 120 km/h, ont été reclassées en classe 180.
- Maquette finement détaillée avec de nombreuses pièces enfichables fixées séparément
- Conception de toit élaborée et bogies délicats
- En mode numérique avec phares/feux arrière commutables
Dans les années 1980, la compagnie ferroviaire est-allemande DR (Chemins de fer de l'Est) s'est dotée de locomotives électriques bi-système afin de simplifier la gestion du trafic croissant et les procédures d'exploitation des services transfrontaliers entre l'Allemagne de l'Est et la Tchécoslovaquie. Faute d'expérience dans le domaine des systèmes bi-système (Allemagne de l'Est : 15 kV/16,25 Hz CA, Tchécoslovaquie : 3 kV CC) et compte tenu de la saturation des capacités de production du constructeur de locomotives électriques LEW à Hennigsdorf, les locomotives ont été conçues sur la base de la série tchécoslovaque ES 499.1. Cependant, l'usine Škoda n'ayant pas encore construit de locomotive pour le système 15 kV/16,25 Hz CA, les composants CA ont été fournis par l'Allemagne de l'Est. Conformément aux exigences de la CSD, Škoda a reçu une double commande pour la DR : 15 locomotives de la série 372 et 20 locomotives de la série 230. Chez DB AG, ces locomotives, d'une puissance horaire de 3 260 kW et d'une vitesse maximale de 120 km/h, ont été reclassées en classe 180.
229.90 EUR
(RRP*)
206.91 EUR*
Art.-no. Fleischmann_7160014
Fleischmann
Locomotive à vapeur série 92.5-10 de la Reichsbahn-Gesellschaft allemande.
Mise à jour!
- Première utilisation de l'interface Next18
- Vue réaliste entre la chaudière et le châssis
- Avec moteur à induit en forme de cloche sans entretien
Entre 1910 et 1916, 512 locomotives T 13 furent construites pour les Chemins de fer prussiens par différents constructeurs. Suite aux nombreuses pertes subies après la Première Guerre mondiale, la Reichsbahn (DRG) commanda 72 locomotives supplémentaires, et les Chemins de fer de la Sarre, 12. Les Chemins de fer impériaux d'Alsace-Lorraine disposaient également de 60 locomotives T 13. Les Chemins de fer du Grand-Duché d'Oldenbourg possédaient quant à eux dix locomotives de ce type. En 1925, la Reichsbahn intégra la T 13 à sa numérotation sous la désignation de classe 92.5-10, avec les numéros de série 92 501 à 913 et 92 1001 à 1072.
Mise à jour!
- Première utilisation de l'interface Next18
- Vue réaliste entre la chaudière et le châssis
- Avec moteur à induit en forme de cloche sans entretien
Entre 1910 et 1916, 512 locomotives T 13 furent construites pour les Chemins de fer prussiens par différents constructeurs. Suite aux nombreuses pertes subies après la Première Guerre mondiale, la Reichsbahn (DRG) commanda 72 locomotives supplémentaires, et les Chemins de fer de la Sarre, 12. Les Chemins de fer impériaux d'Alsace-Lorraine disposaient également de 60 locomotives T 13. Les Chemins de fer du Grand-Duché d'Oldenbourg possédaient quant à eux dix locomotives de ce type. En 1925, la Reichsbahn intégra la T 13 à sa numérotation sous la désignation de classe 92.5-10, avec les numéros de série 92 501 à 913 et 92 1001 à 1072.
329.90 EUR
(RRP*)
296.91 EUR*
Art.-no. Fleischmann_7170014
Fleischmann
Locomotive à vapeur série 92.5-10 de la Reichsbahn-Gesellschaft allemande.
Mise à jour!
- Pour la première fois avec des fonctionnalités sonores authentiques
- Vue réaliste entre la chaudière et le châssis
- Avec moteur à induit en forme de cloche sans entretien
Entre 1910 et 1916, 512 locomotives T 13 furent construites pour les Chemins de fer prussiens par différents constructeurs. Suite aux nombreuses pertes subies après la Première Guerre mondiale, la Reichsbahn (DRG) commanda 72 locomotives supplémentaires, et les Chemins de fer de la Sarre, 12. Les Chemins de fer impériaux d'Alsace-Lorraine disposaient également de 60 locomotives T 13. Les Chemins de fer du Grand-Duché d'Oldenbourg possédaient quant à eux dix locomotives de ce type. En 1925, la Reichsbahn intégra la T 13 à sa numérotation sous la désignation de classe 92.5-10, avec les numéros de série 92 501 à 913 et 92 1001 à 1072.
Mise à jour!
- Pour la première fois avec des fonctionnalités sonores authentiques
- Vue réaliste entre la chaudière et le châssis
- Avec moteur à induit en forme de cloche sans entretien
Entre 1910 et 1916, 512 locomotives T 13 furent construites pour les Chemins de fer prussiens par différents constructeurs. Suite aux nombreuses pertes subies après la Première Guerre mondiale, la Reichsbahn (DRG) commanda 72 locomotives supplémentaires, et les Chemins de fer de la Sarre, 12. Les Chemins de fer impériaux d'Alsace-Lorraine disposaient également de 60 locomotives T 13. Les Chemins de fer du Grand-Duché d'Oldenbourg possédaient quant à eux dix locomotives de ce type. En 1925, la Reichsbahn intégra la T 13 à sa numérotation sous la désignation de classe 92.5-10, avec les numéros de série 92 501 à 913 et 92 1001 à 1072.
59.90 EUR
(RRP*)
53.91 EUR*
Art.-no. Fleischmann_6660088
Fleischmann
Wagon porte-conteneurs, type Sgnss.
- Chargé de deux conteneurs-citernes de Lanfer Logistik
- Idéal pour former des trains de transport combinés
- Utilisation polyvalente derrière de nombreuses locomotives de l'ère VI
- Chargé de deux conteneurs-citernes de Lanfer Logistik
- Idéal pour former des trains de transport combinés
- Utilisation polyvalente derrière de nombreuses locomotives de l'ère VI
149.90 EUR
(RRP*)
134.91 EUR*
Art.-no. Fleischmann_6260084
Fleischmann
Ensemble de wagons comprenant trois voitures de voyageurs Eurofima, type Bmz, des Chemins de fer fédéraux autrichiens.
- Version voiture de tourisme avec un design attrayant « Nightjet »
- Deux voitures arborant la nouvelle livrée « Nightjet »
Suite à la modification des horaires en décembre 2016, les Chemins de fer fédéraux autrichiens (ÖBB) ont lancé leur service de trains de nuit à travers l'Europe sous la marque Nightjet. Depuis décembre 2017, Nightjet (NJ) est également une catégorie de train. Les voitures ont été redessinées à l'aide de films adhésifs. Leur design original se caractérise par une teinte bleu nuit et un ciel étoilé stylisé.
Les rames arborant la livrée Nightjet ont été rénovées. Désormais recouvertes d'un film adhésif, elles sont peintes aux couleurs du dernier modèle Nightjet. L'effet ciel étoilé appartient donc au passé.
- Version voiture de tourisme avec un design attrayant « Nightjet »
- Deux voitures arborant la nouvelle livrée « Nightjet »
Suite à la modification des horaires en décembre 2016, les Chemins de fer fédéraux autrichiens (ÖBB) ont lancé leur service de trains de nuit à travers l'Europe sous la marque Nightjet. Depuis décembre 2017, Nightjet (NJ) est également une catégorie de train. Les voitures ont été redessinées à l'aide de films adhésifs. Leur design original se caractérise par une teinte bleu nuit et un ciel étoilé stylisé.
Les rames arborant la livrée Nightjet ont été rénovées. Désormais recouvertes d'un film adhésif, elles sont peintes aux couleurs du dernier modèle Nightjet. L'effet ciel étoilé appartient donc au passé.
99.90 EUR
(RRP*)
89.91 EUR*
Art.-no. Fleischmann_6260085
Fleischmann
Coffret de voitures 1 avec deux voitures de voyageurs FlixTrain.
Composé d'un wagon, type Bmmz (ex Bimz) et d'un wagon, type Bmmbz (ex ARkimbz).
Composé d'un wagon, type Bmmz (ex Bimz) et d'un wagon, type Bmmbz (ex ARkimbz).
149.90 EUR
(RRP*)
134.91 EUR*
Art.-no. Fleischmann_6260086
Fleischmann
Coffret de voitures n° 2 avec trois voitures de voyageurs FlixTrain.
Composé de deux wagons, de type Bpmmz, et d'un wagon, de type Bpmmbz.
Composé de deux wagons, de type Bpmmz, et d'un wagon, de type Bpmmbz.
234.90 EUR
(RRP*)
211.41 EUR*
Art.-no. Fleischmann_7560079
Fleischmann
Locomotive électrique 182 505-8 de FlixTrain.
- Toiture finement détaillée
- Version aux couleurs vertes de FlixTrain
- Cabine de conducteur Z21 disponible
FlixTrain est une entreprise ferroviaire privée, filiale de Flix SE, qui possède également les marques FlixBus, Kamil Koç et Greyhound. Présente sur le marché allemand depuis 2018, FlixTrain s'est imposée comme le principal opérateur privé de services ferroviaires longue distance et prévoit de poursuivre son expansion. FlixTrain favorise les voyages durables et répond à un besoin essentiel du transport longue distance : une mobilité rapide et abordable pour tous.
Les trains circulent sur plusieurs grands axes allemands, notamment Hambourg-Berlin, Berlin-Francfort et Cologne-Hambourg. D'autres liaisons ont été développées ces dernières années. De plus, grâce à la coopération avec le Deutschlandtarifverbund (DTV), plus de 1 000 autres villes sont désormais reliées au réseau FlixTrain avec une seule correspondance.
- Toiture finement détaillée
- Version aux couleurs vertes de FlixTrain
- Cabine de conducteur Z21 disponible
FlixTrain est une entreprise ferroviaire privée, filiale de Flix SE, qui possède également les marques FlixBus, Kamil Koç et Greyhound. Présente sur le marché allemand depuis 2018, FlixTrain s'est imposée comme le principal opérateur privé de services ferroviaires longue distance et prévoit de poursuivre son expansion. FlixTrain favorise les voyages durables et répond à un besoin essentiel du transport longue distance : une mobilité rapide et abordable pour tous.
Les trains circulent sur plusieurs grands axes allemands, notamment Hambourg-Berlin, Berlin-Francfort et Cologne-Hambourg. D'autres liaisons ont été développées ces dernières années. De plus, grâce à la coopération avec le Deutschlandtarifverbund (DTV), plus de 1 000 autres villes sont désormais reliées au réseau FlixTrain avec une seule correspondance.
334.90 EUR
(RRP*)
301.41 EUR*
Art.-no. Fleischmann_7570079
Fleischmann
Locomotive électrique 182 505-8 de FlixTrain.
- Version aux couleurs vertes de FlixTrain
- Fonctions sonores authentiques commutables via le décodeur intégré
- En mode numérique avec feux de route commutables
- Cabine de conducteur Z21 disponible
FlixTrain est une entreprise ferroviaire privée, filiale de Flix SE, qui possède également les marques FlixBus, Kamil Koç et Greyhound. Présente sur le marché allemand depuis 2018, FlixTrain s'est imposée comme le principal opérateur privé de services ferroviaires longue distance et prévoit de poursuivre son expansion. FlixTrain favorise les voyages durables et répond à un besoin essentiel du transport longue distance : une mobilité rapide et abordable pour tous.
Les trains circulent sur plusieurs grands axes allemands, notamment Hambourg-Berlin, Berlin-Francfort et Cologne-Hambourg. D'autres liaisons ont été développées ces dernières années. De plus, grâce à la coopération avec le Deutschlandtarifverbund (DTV), plus de 1 000 autres villes sont désormais reliées au réseau FlixTrain avec une seule correspondance.
- Version aux couleurs vertes de FlixTrain
- Fonctions sonores authentiques commutables via le décodeur intégré
- En mode numérique avec feux de route commutables
- Cabine de conducteur Z21 disponible
FlixTrain est une entreprise ferroviaire privée, filiale de Flix SE, qui possède également les marques FlixBus, Kamil Koç et Greyhound. Présente sur le marché allemand depuis 2018, FlixTrain s'est imposée comme le principal opérateur privé de services ferroviaires longue distance et prévoit de poursuivre son expansion. FlixTrain favorise les voyages durables et répond à un besoin essentiel du transport longue distance : une mobilité rapide et abordable pour tous.
Les trains circulent sur plusieurs grands axes allemands, notamment Hambourg-Berlin, Berlin-Francfort et Cologne-Hambourg. D'autres liaisons ont été développées ces dernières années. De plus, grâce à la coopération avec le Deutschlandtarifverbund (DTV), plus de 1 000 autres villes sont désormais reliées au réseau FlixTrain avec une seule correspondance.
339.00 EUR
(RRP*)
305.10 EUR*
Art.-no. Minitrix_16835
Minitrix
Modèle réel : Locomotive électrique série 193 (Vectron). Locomotive de la société ELL Germany GmbH, louée à FlixTrain GmbH, Munich, immatriculée en Allemagne. Numéro de série : 193 862-0. État de fonctionnement : vers 2020.
Points forts:
- Corps de locomotive et support en zinc moulé sous pression
- De nombreuses fonctions d'éclairage peuvent être commutées numériquement
- Décodeur numérique avec fonctions de fonctionnement et de son étendues
Modèle réduit : Décodeur numérique et générateur de son intégrés pour fonctionnement avec mfx et DCC. Moteur avec volant d'inertie, 4 essieux moteurs, pneumatiques d'adhérence. Trois phares et deux feux arrière rouges, inversables selon le sens de marche, fonctionnent en mode conventionnel et peuvent être commandés numériquement. Les phares des extrémités 2 et 1 peuvent être éteints numériquement. Si les phares des deux extrémités sont éteints, les doubles phares A fonctionnent des deux côtés. Les feux de route peuvent être commandés séparément. L'éclairage de la cabine peut être commandé numériquement. Il est assuré par des diodes électroluminescentes (DEL) blanc chaud et rouge sans entretien.
Les flexibles de frein amovibles sont inclus séparément. Longueur hors tampons : 119 mm.
Fabriqué par Gebr. Märklin & Cie. GmbH sous licence de Flix SE
Points forts:
- Corps de locomotive et support en zinc moulé sous pression
- De nombreuses fonctions d'éclairage peuvent être commutées numériquement
- Décodeur numérique avec fonctions de fonctionnement et de son étendues
Modèle réduit : Décodeur numérique et générateur de son intégrés pour fonctionnement avec mfx et DCC. Moteur avec volant d'inertie, 4 essieux moteurs, pneumatiques d'adhérence. Trois phares et deux feux arrière rouges, inversables selon le sens de marche, fonctionnent en mode conventionnel et peuvent être commandés numériquement. Les phares des extrémités 2 et 1 peuvent être éteints numériquement. Si les phares des deux extrémités sont éteints, les doubles phares A fonctionnent des deux côtés. Les feux de route peuvent être commandés séparément. L'éclairage de la cabine peut être commandé numériquement. Il est assuré par des diodes électroluminescentes (DEL) blanc chaud et rouge sans entretien.
Les flexibles de frein amovibles sont inclus séparément. Longueur hors tampons : 119 mm.
Fabriqué par Gebr. Märklin & Cie. GmbH sous licence de Flix SE
141.21 EUR*
Art.-no. LS_76011
L.S. Models
Informations sur le modèle :
- Cinématique d'accouplement courte
- très haut niveau de détail
- Cinématique d'accouplement courte
- très haut niveau de détail
32.99 EUR*
Art.-no. MicromotorEU_NM026G
Micromotor.EU
Kit de conversion avec moteur sans noyau de haute qualité, compatible avec Minitrix VT 98 (DB, KHH, KVG), VT 798, rail bus, ÖBB 5081 (ancien modèle).
Remplace le moteur 40 0115 00. La locomotive n'est pas incluse. Les instructions d'installation se trouvent sous Téléchargements.
Contenu de la livraison :
- 1 moteur 1015D
- 1x support moteur S044 Minitrix VT 98 MU v1
- 1x adaptateur d'axe A10 10->15 7 mm
- 1x adaptateur d'axe A9 10->15 8 mm
- 2x escargot W0.4-4-5
- 2x fil
Moteur de remplacement / kit de conversion adapté aux locomotives suivantes :
Minitrix N° 2980,2982,2984-2985, 12897, 12980-12981, 12988-12989, 18013
Remplace le moteur 40 0115 00. La locomotive n'est pas incluse. Les instructions d'installation se trouvent sous Téléchargements.
Contenu de la livraison :
- 1 moteur 1015D
- 1x support moteur S044 Minitrix VT 98 MU v1
- 1x adaptateur d'axe A10 10->15 7 mm
- 1x adaptateur d'axe A9 10->15 8 mm
- 2x escargot W0.4-4-5
- 2x fil
Moteur de remplacement / kit de conversion adapté aux locomotives suivantes :
Minitrix N° 2980,2982,2984-2985, 12897, 12980-12981, 12988-12989, 18013
19.99 EUR*
Art.-no. Kato_24-2301A
Kato
Plongez au cœur de la vie communautaire avec le tout nouveau coffret de figurines de DioTown, qui capture la chaleur et l'humanité du transport des personnes âgées en centre de jour. Ce coffret, soigneusement conçu, donne vie aux routines paisibles et enrichissantes des personnes âgées soutenues par leurs familles et leurs aidants, offrant un aperçu saisissant des moments quotidiens qui façonnent la vie de quartier moderne.
Détails:
- Figurines entièrement finies, sculptées et peintes à l'aide de la technologie d'impression 3D couleur.
- Recréation réaliste de scènes avec des personnes âgées en fauteuil roulant, accompagnées d'éducatrices ou de membres de la famille, pour capturer des moments du quotidien.
- Contenu : hommes âgés en fauteuil roulant x2, homme aidant x1, femme aidante x1, femmes membres de la famille x3.
- S'adapte parfaitement à l'ensemble de véhicules de transport 23-651D Toyota HiAce Super Long Day Service (4 véhicules inclus).
Détails:
- Figurines entièrement finies, sculptées et peintes à l'aide de la technologie d'impression 3D couleur.
- Recréation réaliste de scènes avec des personnes âgées en fauteuil roulant, accompagnées d'éducatrices ou de membres de la famille, pour capturer des moments du quotidien.
- Contenu : hommes âgés en fauteuil roulant x2, homme aidant x1, femme aidante x1, femmes membres de la famille x3.
- S'adapte parfaitement à l'ensemble de véhicules de transport 23-651D Toyota HiAce Super Long Day Service (4 véhicules inclus).
24.99 EUR*
Art.-no. Faller_232131
Faller
Ce charmant pavillon de chasse en bois, aux volets verts, se dévoile pittoresquement derrière les arbres. Non loin de là se dresse une auberge conçue avec soin, dotée d'une terrasse où les visiteurs miniatures peuvent bavarder tranquillement. Ensemble, ces deux modèles forment un harmonieux décor de forêt et de village.
Ce kit contient : 189 pièces individuelles de 9 couleurs différentes, des éléments pour les fenêtres, 1 masque de rideau et 1 manuel d’instructions. Utilisez la colle plastique FALLER EXPERT pour l’assemblage.
Dimensions : 71 x 51 x 34 mm, 110 x 54 x 45,5 mm
Ce kit contient : 189 pièces individuelles de 9 couleurs différentes, des éléments pour les fenêtres, 1 masque de rideau et 1 manuel d’instructions. Utilisez la colle plastique FALLER EXPERT pour l’assemblage.
Dimensions : 71 x 51 x 34 mm, 110 x 54 x 45,5 mm
34.99 EUR*
Art.-no. Faller_232138
Faller
Cette charmante auberge, avec ses fondations en pierre et sa construction à colombages, invite les visiteurs miniatures à flâner dans son vaste espace extérieur. Elle dégage un charme rustique et champêtre et enrichit tout paysage villageois d'une touche de détail soignée.
Ce kit contient : 80 pièces individuelles en 5 couleurs, un film pour vitres, un masque pour rideaux et un manuel d’instructions. Utiliser la colle plastique FALLER EXPERT pour l’assemblage.
Dimensions : 152 x 109 x 70 mm
Ce kit contient : 80 pièces individuelles en 5 couleurs, un film pour vitres, un masque pour rideaux et un manuel d’instructions. Utiliser la colle plastique FALLER EXPERT pour l’assemblage.
Dimensions : 152 x 109 x 70 mm
49.95 EUR*
Art.-no. MU_Bahndoku11
Modellbahn Union
Documentation ferroviaire wagons de marchandises volume 11 : Wagons à poudre et à granulés.
192 pages, environ 500 photos et 50 dessins et fac-similés, format 21,8 x 29,7 cm, relié, auteurs : Stefan Carstens, Paul Scheller, Harald Westermann. Le volume 2 de la série « Wagons de marchandises : Wagons couverts – Modèles spéciaux » a été publié en 1989 et comprend onze pages consacrées aux wagons de marchandises en vrac, exclusivement des modèles DB. Hormis une transformation complexe nécessitant de nombreuses pièces en laiton, il ne contient rien d’autre.
Trente-sept ans plus tard, on trouve non seulement de nombreux modèles produits en série, mais aussi une mine d'informations sur le développement des wagons de marchandises en vrac. Ce développement a débuté il y a une centaine d'années avec les premiers wagons destinés au transport de poussière de charbon et de soude. Après la Seconde Guerre mondiale, le ciment est devenu l'une des principales marchandises transportées en Allemagne de l'Est comme de l'Ouest, avant que, à partir des années 1960, d'importantes quantités de produits chimiques et de granulés de plastique ne s'y ajoutent.
L'évolution des wagons de matériaux en vrac est tout aussi intéressante que celle de l'industrie : des wagons à deux et trois essieux avec deux conteneurs verticaux aux wagons avec conteneurs basculants hydrauliquement, puis aux wagons à bogies avec conteneurs horizontaux et trémies de déchargement multiples, aujourd'hui majoritairement en aluminium.
Contrairement aux ouvrages précédents, la fabrication de maquettes occupe une place importante dans celui-ci et sera également mise en avant dans les ouvrages à venir.
En 192 pages, les trois auteurs, avec le soutien de maquettistes renommés, utilisent environ 550 photos et plus de 40 dessins et fac-similés pour illustrer les wagons de marchandises en vrac et leur utilisation. L'ouvrage présente des wagons allant des années 1920 à ceux construits pour la DB et la DR (Chemins de fer fédéraux allemands), en passant par les wagons appartenant à des particuliers.
192 pages, environ 500 photos et 50 dessins et fac-similés, format 21,8 x 29,7 cm, relié, auteurs : Stefan Carstens, Paul Scheller, Harald Westermann. Le volume 2 de la série « Wagons de marchandises : Wagons couverts – Modèles spéciaux » a été publié en 1989 et comprend onze pages consacrées aux wagons de marchandises en vrac, exclusivement des modèles DB. Hormis une transformation complexe nécessitant de nombreuses pièces en laiton, il ne contient rien d’autre.
Trente-sept ans plus tard, on trouve non seulement de nombreux modèles produits en série, mais aussi une mine d'informations sur le développement des wagons de marchandises en vrac. Ce développement a débuté il y a une centaine d'années avec les premiers wagons destinés au transport de poussière de charbon et de soude. Après la Seconde Guerre mondiale, le ciment est devenu l'une des principales marchandises transportées en Allemagne de l'Est comme de l'Ouest, avant que, à partir des années 1960, d'importantes quantités de produits chimiques et de granulés de plastique ne s'y ajoutent.
L'évolution des wagons de matériaux en vrac est tout aussi intéressante que celle de l'industrie : des wagons à deux et trois essieux avec deux conteneurs verticaux aux wagons avec conteneurs basculants hydrauliquement, puis aux wagons à bogies avec conteneurs horizontaux et trémies de déchargement multiples, aujourd'hui majoritairement en aluminium.
Contrairement aux ouvrages précédents, la fabrication de maquettes occupe une place importante dans celui-ci et sera également mise en avant dans les ouvrages à venir.
En 192 pages, les trois auteurs, avec le soutien de maquettistes renommés, utilisent environ 550 photos et plus de 40 dessins et fac-similés pour illustrer les wagons de marchandises en vrac et leur utilisation. L'ouvrage présente des wagons allant des années 1920 à ceux construits pour la DB et la DR (Chemins de fer fédéraux allemands), en passant par les wagons appartenant à des particuliers.
29.99 EUR
(RRP*)
21.99 EUR*
Art.-no. Lemke_LC4266
Lemke
La pelle sur pneus Liebherr avec son entraînement puissant apporte des performances élevées sur le chantier. Des composants généreusement dimensionnés garantissent des cycles de travail rapides et un entraînement puissant. Des performances maximales et des forces maximales sont disponibles à tout moment. Le best-seller MINIS, parfait pour le système N ou la construction de diorama.
Longueur : 40 mm
Longueur : 40 mm
18.00 EUR*
Art.-no. Artitec_316.063
Artitec
Modèle fini de la plus haute qualité fait de résine
17.99 EUR*
Art.-no. Artitec_316.066
Artitec
Modèle fini de la plus haute qualité en résine
25.10 EUR*
Art.-no. Artitec_316.081
Artitec
Les modèles préfabriqués Artitec sont fabriqués à la main à partir de résine et de pièces métalliques gravées. Chaque modèle est peint à la main et parfois légèrement patiné. Nos modèles sont tous des objets de collection uniques.
21.30 EUR
(RRP*)
19.99 EUR*
Art.-no. Artitec_316.096
Artitec
Les modèles finis Artitec sont construits à la main à partir de pièces en résine et photogravées. Chaque modèle est peint à la main et parfois légèrement vieilli. Les modèles sont de haute qualité collector.
22.90 EUR*
Art.-no. Artitec_316.133
Artitec
Les maquettes Artitec sont assemblées à la main à partir de résine et de pièces photo-découpées. Chaque maquette est peinte à la main et parfois légèrement patinée. Ce sont des maquettes de grande qualité pour collectionneurs.
16.10 EUR*
Art.-no. Artitec_316.134
Artitec
Les modèles Artitec sont fabriqués à la main à partir de résine et de pièces photodécoupées. Chaque modèle est peint à la main et parfois légèrement patiné. Ces modèles sont de grande qualité pour les collectionneurs.
13.90 EUR*
Art.-no. Artitec_5160045
Artitec
Les figurines Artitec sont toutes peintes à la main avec des couleurs réalistes. Souvent, plus de dix couleurs différentes sont nécessaires pour un seul ensemble. Nombre de nos ensembles de figurines sont complétés par des pièces photogravées de haute précision pour un niveau de détail accru.
11.90 EUR*
Art.-no. Artitec_5160057
Artitec
Les figurines Artitec sont toutes peintes à la main avec des couleurs réalistes. Il faut souvent plus de dix couleurs différentes pour un même ensemble. Nombre de nos ensembles sont ornés de pièces finement gravées pour plus de détails.
11.99 EUR*
Art.-no. Artitec_54.107
Artitec
Kit non peint comprenant les instructions de montage ; peintures et colle non incluses.
34.99 EUR*
Art.-no. Faller_231731
Faller
Le train suivant entre tranquillement en gare, et les passagers miniatures montent à bord avec impatience. La gare de Mühlheim, avec ses fondations en pierre, sa façade en bois clair et son toit de tuiles grises, confère une atmosphère de voyage à ce monde miniature. Un petit hangar en bois complète l'ensemble.
Ce kit contient : 174 pièces individuelles en 7 couleurs, un film pour vitres, un masque pour rideaux et un manuel d’instructions. Utilisez les plastiques et la colle FALLER pour découpe laser pour l’assemblage.
Dimensions : 320 x 124 x 74 mm
Ce kit contient : 174 pièces individuelles en 7 couleurs, un film pour vitres, un masque pour rideaux et un manuel d’instructions. Utilisez les plastiques et la colle FALLER pour découpe laser pour l’assemblage.
Dimensions : 320 x 124 x 74 mm
15.00 EUR*
Art.-no. FKS_160-180-01
FKS
Le Borgward B611 Transporter est dérivé du Borgward B611, développé à la fin des années 1950. Ce dernier était une version fourgonnette pratique. Conçu comme véhicule utilitaire, le B611 était principalement utilisé dans le secteur commercial. Il servait notamment aux services de livraison, aux artisans et au transport de marchandises en zones urbaines et régionales. Grâce à son volume de chargement généreux et à sa construction robuste, il était adapté au transport de meubles, d'outils, de marchandises et autres biens, et était fréquemment utilisé par les petites entreprises, les services postaux et de colis, ainsi que comme base pour les flottes de véhicules commerciaux.
Caractéristiques du produit :
- Kit
- Échelle : 1:160
- Fabrication : Impression 3D de haute qualité
- Raffinement : Comprend des pièces photogravées de la plus haute qualité et un vitrage thermoformé transparent pour un aspect encore plus réaliste.
Ce kit est destiné aux maquettistes expérimentés/passionnés de chemin de fer habitués à manipuler des maquettes en résine imprimée en 3D.
Le kit comprend toutes les pièces imprimées en 3D (sans supports) qui peuvent nécessiter des finitions, de la peinture et un assemblage. (Pour le modélisme à l'échelle N / 1:160)
Les objets décoratifs présentés (maisons, figurines, autres objets) ne sont pas inclus dans la livraison !
Caractéristiques du produit :
- Kit
- Échelle : 1:160
- Fabrication : Impression 3D de haute qualité
- Raffinement : Comprend des pièces photogravées de la plus haute qualité et un vitrage thermoformé transparent pour un aspect encore plus réaliste.
Ce kit est destiné aux maquettistes expérimentés/passionnés de chemin de fer habitués à manipuler des maquettes en résine imprimée en 3D.
Le kit comprend toutes les pièces imprimées en 3D (sans supports) qui peuvent nécessiter des finitions, de la peinture et un assemblage. (Pour le modélisme à l'échelle N / 1:160)
Les objets décoratifs présentés (maisons, figurines, autres objets) ne sont pas inclus dans la livraison !
15.00 EUR*
Art.-no. FKS_160-180-02
FKS
Le Borgward B611 MTF est dérivé du Borgward B611, développé à la fin des années 1950. Véhicule polyvalent (MTW) ou véhicule de transport polyvalent (MTF), le Borgward B611 est principalement utilisé par les services d'incendie et de secours pour transporter du personnel, du matériel et parfois des patients. Il permet d'acheminer rapidement les équipes d'intervention sur les lieux, notamment lorsqu'un véhicule plus imposant n'est pas nécessaire ou lorsque plusieurs équipes doivent être déployées simultanément. Il peut également transporter du matériel supplémentaire comme des radios, des cartes et des systèmes de commandement et de contrôle.
Caractéristiques du produit :
- Kit
- Échelle : 1:160
- Fabrication : Impression 3D de haute qualité
- Raffinement : Comprend des pièces photogravées de la plus haute qualité et un vitrage thermoformé transparent pour un aspect encore plus réaliste.
Ce kit est destiné aux maquettistes expérimentés/passionnés de chemin de fer habitués à manipuler des maquettes en résine imprimée en 3D.
Le kit comprend toutes les pièces imprimées en 3D (sans supports) qui peuvent nécessiter des finitions, de la peinture et un assemblage. (Pour le modélisme à l'échelle N / 1:160)
Les objets décoratifs présentés (maisons, figurines, autres objets) ne sont pas inclus dans la livraison !
Caractéristiques du produit :
- Kit
- Échelle : 1:160
- Fabrication : Impression 3D de haute qualité
- Raffinement : Comprend des pièces photogravées de la plus haute qualité et un vitrage thermoformé transparent pour un aspect encore plus réaliste.
Ce kit est destiné aux maquettistes expérimentés/passionnés de chemin de fer habitués à manipuler des maquettes en résine imprimée en 3D.
Le kit comprend toutes les pièces imprimées en 3D (sans supports) qui peuvent nécessiter des finitions, de la peinture et un assemblage. (Pour le modélisme à l'échelle N / 1:160)
Les objets décoratifs présentés (maisons, figurines, autres objets) ne sont pas inclus dans la livraison !
17.00 EUR*
Art.-no. FKS_160-180-03
FKS
Le Borgward B611 MTF est dérivé du Borgward B611, développé à la fin des années 1950. Véhicule polyvalent (MTW) ou véhicule de transport polyvalent (MTF), le Borgward B611 est principalement utilisé par les services d'incendie et de secours pour transporter du personnel, du matériel et parfois des patients. Il permet d'acheminer rapidement les équipes d'intervention sur les lieux, notamment lorsqu'un véhicule plus imposant n'est pas nécessaire ou lorsque plusieurs équipes doivent être déployées simultanément. Il peut également transporter du matériel supplémentaire comme des radios, des cartes et des systèmes de commandement et de contrôle.
Caractéristiques du produit :
- Kit
- Échelle : 1:160
- Fabrication : Impression 3D de haute qualité
- Raffinement : Comprend des pièces photogravées de la plus haute qualité et un vitrage thermoformé transparent pour un aspect encore plus réaliste.
Ce kit est destiné aux maquettistes expérimentés/passionnés de chemin de fer habitués à manipuler des maquettes en résine imprimée en 3D.
Le kit comprend toutes les pièces imprimées en 3D (sans supports) qui peuvent nécessiter des finitions, de la peinture et un assemblage. (Pour le modélisme à l'échelle N / 1:160)
Les objets décoratifs présentés (maisons, figurines, autres objets) ne sont pas inclus dans la livraison !
Caractéristiques du produit :
- Kit
- Échelle : 1:160
- Fabrication : Impression 3D de haute qualité
- Raffinement : Comprend des pièces photogravées de la plus haute qualité et un vitrage thermoformé transparent pour un aspect encore plus réaliste.
Ce kit est destiné aux maquettistes expérimentés/passionnés de chemin de fer habitués à manipuler des maquettes en résine imprimée en 3D.
Le kit comprend toutes les pièces imprimées en 3D (sans supports) qui peuvent nécessiter des finitions, de la peinture et un assemblage. (Pour le modélisme à l'échelle N / 1:160)
Les objets décoratifs présentés (maisons, figurines, autres objets) ne sont pas inclus dans la livraison !
17.00 EUR*
Art.-no. FKS_160-180-04
FKS
Le Borgward B611 LF8 est dérivé du Borgward B611, développé à la fin des années 1950. Plus petit et plus maniable, il était équipé du matériel de base pour la lutte contre les incendies et l'assistance technique dans les petits bâtiments ou les zones difficiles d'accès. Il était généralement déployé lors d'incidents de faible à moyenne ampleur, en milieu urbain comme rural, où un véhicule compact était nécessaire. Il servait également à l'extinction rapide des incendies et à l'appui technique lors d'opérations dans les rues étroites.
Caractéristiques du produit :
- Kit
- Échelle : 1:160
- Fabrication : Impression 3D de haute qualité
- Raffinement : Comprend des pièces photogravées de la plus haute qualité et un vitrage thermoformé transparent pour un aspect encore plus réaliste.
Ce kit est destiné aux maquettistes expérimentés/passionnés de chemin de fer habitués à manipuler des maquettes en résine imprimée en 3D.
Le kit comprend toutes les pièces imprimées en 3D (sans supports) qui peuvent nécessiter des finitions, de la peinture et un assemblage. (Pour le modélisme à l'échelle N / 1:160)
Les objets décoratifs présentés (maisons, figurines, autres objets) ne sont pas inclus dans la livraison !
Caractéristiques du produit :
- Kit
- Échelle : 1:160
- Fabrication : Impression 3D de haute qualité
- Raffinement : Comprend des pièces photogravées de la plus haute qualité et un vitrage thermoformé transparent pour un aspect encore plus réaliste.
Ce kit est destiné aux maquettistes expérimentés/passionnés de chemin de fer habitués à manipuler des maquettes en résine imprimée en 3D.
Le kit comprend toutes les pièces imprimées en 3D (sans supports) qui peuvent nécessiter des finitions, de la peinture et un assemblage. (Pour le modélisme à l'échelle N / 1:160)
Les objets décoratifs présentés (maisons, figurines, autres objets) ne sont pas inclus dans la livraison !
15.50 EUR*
Art.-no. N-Train_171.01
N-Train
Poutres L = 14mm et D = 5,6mm Roco 10x
15.50 EUR*
Art.-no. N-Train_171.02
N-Train
Essieux montés L = 14.5mm et D = 5.6mm ARNOLD 10x
15.50 EUR*
Art.-no. N-Train_171.03
N-Train
Essieux L = 14.7mm et D = 5.6mm ARNOLD 10x
15.50 EUR*
Art.-no. N-Train_171.04
N-Train
Essieux L = 15.2mm et D = 5.6mm Fleischmann Piko 10x
15.50 EUR*
Art.-no. N-Train_171.05
N-Train
Poutres L = 15.4mm et D = 5.6mm MINITRIX IBERTREN ELECTROTREN 10x
15.50 EUR*
Art.-no. N-Train_171.06
N-Train
Essieux montés L = 14mm et D = 6.2mm Roco K * Train 10x
15.50 EUR*
Art.-no. N-Train_171.07
N-Train
Essieux montés L = 14.5mm et D = 6.2mm Arnold 10x
15.50 EUR*
Art.-no. N-Train_171.08
N-Train
Jeu de roues L = 15.2mm et D = 6.2mm FLEISCHMANN PIKO 10x
15.50 EUR*
Art.-no. N-Train_171.09
N-Train
Essieux L = 15.4mm et D = 6.2mm Minitrix 10x
15.50 EUR*
Art.-no. N-Train_171.10
N-Train
Essieux montés L = 16.5mm et D = 6.2mm Arnold 10x
15.50 EUR*
Art.-no. N-Train_171.11
N-Train
Essieux montés L = 14,0mm et D = 5,2mm USA 10x
14.50 EUR*
Art.-no. N-Train_211139
N-Train
Trois palettes chargées de vitres de différentes dimensions
13.50 EUR*
Art.-no. N-Train_211146
N-Train
Douze caisses à fruits en bois chargées de fruits de différentes sortes.
7.50 EUR*
Art.-no. N-Train_213.90
N-Train
Fil élastique Realflex 6 mètres et support de fil de contact 10 sections
- Flexible et passionnant
- Fils élastiques (fil de contact et câble de suspension) de 0,3 mm
- Pour la décoration uniquement, non fonctionnel
- Étiquettes de contact en fil de nickel
- Libre choix de la distance entre les mâts
- Flexible et passionnant
- Fils élastiques (fil de contact et câble de suspension) de 0,3 mm
- Pour la décoration uniquement, non fonctionnel
- Étiquettes de contact en fil de nickel
- Libre choix de la distance entre les mâts
Votre dévoué,
Daniel Mrugalski
DM-Toys