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Vous pouvez également commander presque toutes les locomotives et rames dans notre programme de livraison en DCC ou Selectrix Digital. Comme les locomotives et les décodeurs sont toujours suffisamment en stock, le délai de conversion est généralement inférieur à 2 jours ouvrables.
Service de rénovation
En tant que service sur mesure, nous vous proposons la digitalisation de vos locomotives existantes par des professionnels. Peu importe où vous les avez achetés.
Echelle N 05/2026: Fleischmann, Arnold, KaModel, Micromotor, Minitrix
Cher client,
Juste avant le week-end, les fabricants ont livré plusieurs nouveautés ainsi que des articles qui étaient en rupture de stock depuis un certain temps.
284.90 EUR
(RRP*)
256.41 EUR*
Art.-no. Fleischmann_7160027
Fleischmann
Locomotive à vapeur 23 071 de la Veluwsche Stoomtrein Maatschappij (VSM)
- Version machine de musée
- Commande Heusinger mobile
Les locomotives de la série 23 étaient des locomotives de voyageurs de la Deutsche Bundesbahn (Chemins de fer fédéraux allemands). À partir de 1950, 105 locomotives de cette série remaniée furent construites. Le VSM (Verein für Musik und Freizeit – Association pour la musique et les loisirs) possède deux locomotives de la série 23. La 23 076 fut la première à arriver au VSM en 1976, suivie de la 23 071 en 1978. Ces deux locomotives sont en service.
- Version machine de musée
- Commande Heusinger mobile
Les locomotives de la série 23 étaient des locomotives de voyageurs de la Deutsche Bundesbahn (Chemins de fer fédéraux allemands). À partir de 1950, 105 locomotives de cette série remaniée furent construites. Le VSM (Verein für Musik und Freizeit – Association pour la musique et les loisirs) possède deux locomotives de la série 23. La 23 076 fut la première à arriver au VSM en 1976, suivie de la 23 071 en 1978. Ces deux locomotives sont en service.
224.90 EUR
(RRP*)
202.41 EUR*
Art.-no. Fleischmann_7560075
Fleischmann
Locomotive électrique 243 822-4 de la société Erfurter Bahnservice GmbH.
- Version inspirée du design de la « Dame Blanche »
La « Dame Blanche » est un surnom emblématique des locomotives est-allemandes classiques de la série 143/243. Il désignait à l'origine le prototype de série, la 212 001 (devenue ensuite la 243 001), peinte en blanc et rouge. Aujourd'hui, cette livrée classique (également portée brièvement par la 143 117) réapparaît pour la troisième fois, cette fois-ci sur la locomotive 243 822 (anciennement 143 822), qui appartient désormais aux ateliers de Karsdorf.
- Version inspirée du design de la « Dame Blanche »
La « Dame Blanche » est un surnom emblématique des locomotives est-allemandes classiques de la série 143/243. Il désignait à l'origine le prototype de série, la 212 001 (devenue ensuite la 243 001), peinte en blanc et rouge. Aujourd'hui, cette livrée classique (également portée brièvement par la 143 117) réapparaît pour la troisième fois, cette fois-ci sur la locomotive 243 822 (anciennement 143 822), qui appartient désormais aux ateliers de Karsdorf.
234.90 EUR
(RRP*)
211.41 EUR*
Art.-no. Fleischmann_7560079
Fleischmann
Locomotive électrique 182 505-8 de FlixTrain.
- Toiture finement détaillée
- Version aux couleurs vertes de FlixTrain
- Cabine de conducteur Z21 disponible
FlixTrain est une entreprise ferroviaire privée, filiale de Flix SE, qui possède également les marques FlixBus, Kamil Koç et Greyhound. Présente sur le marché allemand depuis 2018, FlixTrain s'est imposée comme le principal opérateur privé de services ferroviaires longue distance et prévoit de poursuivre son expansion. FlixTrain favorise les voyages durables et répond à un besoin essentiel du transport longue distance : une mobilité rapide et abordable pour tous.
Les trains circulent sur plusieurs grands axes allemands, notamment Hambourg-Berlin, Berlin-Francfort et Cologne-Hambourg. D'autres liaisons ont été développées ces dernières années. De plus, grâce à la coopération avec le Deutschlandtarifverbund (DTV), plus de 1 000 autres villes sont désormais reliées au réseau FlixTrain avec une seule correspondance.
- Toiture finement détaillée
- Version aux couleurs vertes de FlixTrain
- Cabine de conducteur Z21 disponible
FlixTrain est une entreprise ferroviaire privée, filiale de Flix SE, qui possède également les marques FlixBus, Kamil Koç et Greyhound. Présente sur le marché allemand depuis 2018, FlixTrain s'est imposée comme le principal opérateur privé de services ferroviaires longue distance et prévoit de poursuivre son expansion. FlixTrain favorise les voyages durables et répond à un besoin essentiel du transport longue distance : une mobilité rapide et abordable pour tous.
Les trains circulent sur plusieurs grands axes allemands, notamment Hambourg-Berlin, Berlin-Francfort et Cologne-Hambourg. D'autres liaisons ont été développées ces dernières années. De plus, grâce à la coopération avec le Deutschlandtarifverbund (DTV), plus de 1 000 autres villes sont désormais reliées au réseau FlixTrain avec une seule correspondance.
324.90 EUR
(RRP*)
292.41 EUR*
Art.-no. Fleischmann_7570075
Fleischmann
Locomotive électrique 243 822-4 de la société Erfurter Bahnservice GmbH.
- Version inspirée du design de la « Dame Blanche »
- Fonctions lumineuses et sonores commutables numériquement
La « Dame Blanche » est un surnom emblématique des locomotives est-allemandes classiques de la série 143/243. Il désignait à l'origine le prototype de série, la 212 001 (devenue ensuite la 243 001), peinte en blanc et rouge. Aujourd'hui, cette livrée classique (également portée brièvement par la 143 117) réapparaît pour la troisième fois, cette fois-ci sur la locomotive 243 822 (anciennement 143 822), qui appartient désormais aux ateliers de Karsdorf.
- Version inspirée du design de la « Dame Blanche »
- Fonctions lumineuses et sonores commutables numériquement
La « Dame Blanche » est un surnom emblématique des locomotives est-allemandes classiques de la série 143/243. Il désignait à l'origine le prototype de série, la 212 001 (devenue ensuite la 243 001), peinte en blanc et rouge. Aujourd'hui, cette livrée classique (également portée brièvement par la 143 117) réapparaît pour la troisième fois, cette fois-ci sur la locomotive 243 822 (anciennement 143 822), qui appartient désormais aux ateliers de Karsdorf.
334.90 EUR
(RRP*)
301.41 EUR*
Art.-no. Fleischmann_7570079
Fleischmann
Locomotive électrique 182 505-8 de FlixTrain.
- Version aux couleurs vertes de FlixTrain
- Fonctions sonores authentiques commutables via le décodeur intégré
- En mode numérique avec feux de route commutables
- Cabine de conducteur Z21 disponible
FlixTrain est une entreprise ferroviaire privée, filiale de Flix SE, qui possède également les marques FlixBus, Kamil Koç et Greyhound. Présente sur le marché allemand depuis 2018, FlixTrain s'est imposée comme le principal opérateur privé de services ferroviaires longue distance et prévoit de poursuivre son expansion. FlixTrain favorise les voyages durables et répond à un besoin essentiel du transport longue distance : une mobilité rapide et abordable pour tous.
Les trains circulent sur plusieurs grands axes allemands, notamment Hambourg-Berlin, Berlin-Francfort et Cologne-Hambourg. D'autres liaisons ont été développées ces dernières années. De plus, grâce à la coopération avec le Deutschlandtarifverbund (DTV), plus de 1 000 autres villes sont désormais reliées au réseau FlixTrain avec une seule correspondance.
- Version aux couleurs vertes de FlixTrain
- Fonctions sonores authentiques commutables via le décodeur intégré
- En mode numérique avec feux de route commutables
- Cabine de conducteur Z21 disponible
FlixTrain est une entreprise ferroviaire privée, filiale de Flix SE, qui possède également les marques FlixBus, Kamil Koç et Greyhound. Présente sur le marché allemand depuis 2018, FlixTrain s'est imposée comme le principal opérateur privé de services ferroviaires longue distance et prévoit de poursuivre son expansion. FlixTrain favorise les voyages durables et répond à un besoin essentiel du transport longue distance : une mobilité rapide et abordable pour tous.
Les trains circulent sur plusieurs grands axes allemands, notamment Hambourg-Berlin, Berlin-Francfort et Cologne-Hambourg. D'autres liaisons ont été développées ces dernières années. De plus, grâce à la coopération avec le Deutschlandtarifverbund (DTV), plus de 1 000 autres villes sont désormais reliées au réseau FlixTrain avec une seule correspondance.
64.90 EUR
(RRP*)
58.41 EUR*
Art.-no. Fleischmann_6660080
Fleischmann
Ensemble de wagons comprenant deux wagons à capot télescopique, type Shis, du VTG
99.90 EUR
(RRP*)
89.91 EUR*
Art.-no. Fleischmann_6660103
Fleischmann
Wagon articulé à double poche, type Sdggmrs 738/T3000e, des chemins de fer allemands.
- Chariot en métal moulé sous pression
- Chargé de deux semi-remorques DB Cargo
Le mini-wagon porte-conteneurs « T3000 » est une évolution du modèle T2000. Son espace de chargement est conçu pour accueillir les éléments bas des méga-remorques. Il peut également transporter des remorques plus anciennes, ainsi que des caisses mobiles et des conteneurs jusqu'à 7,82 m de long.
- Chariot en métal moulé sous pression
- Chargé de deux semi-remorques DB Cargo
Le mini-wagon porte-conteneurs « T3000 » est une évolution du modèle T2000. Son espace de chargement est conçu pour accueillir les éléments bas des méga-remorques. Il peut également transporter des remorques plus anciennes, ainsi que des caisses mobiles et des conteneurs jusqu'à 7,82 m de long.
27.90 EUR
(RRP*)
25.11 EUR*
Art.-no. Fleischmann_6660145
Fleischmann
Wagon-citerne à acide, exploité par la Reichsbahn allemande.
- Version avec plateforme de freineur
Les wagons à pots d'acide contenaient 12 pots en céramique utilisés pour le transport de liquides corrosifs.
- Version avec plateforme de freineur
Les wagons à pots d'acide contenaient 12 pots en céramique utilisés pour le transport de liquides corrosifs.
36.90 EUR
(RRP*)
33.21 EUR*
Art.-no. Fleischmann_6660146
Fleischmann
Fourgon de queue de train de marchandises, type Pwg, de la Reichsbahn allemande (DRG 1937–1949)
67.41 EUR*
Art.-no. Hobbytrain_H24660
Hobbytrain
Wagon de marchandises à deux essieux avec parois coulissantes en aluminium en deux parties et six cloisons verrouillables. Quand les choses se compliquent : ce chariot spacieux est équipé de parois coulissantes qui peuvent être déplacées par une seule personne. Lorsqu'il est ouvert, l'accès à l'ensemble de la zone de chargement est possible des deux côtés. Le chargement et le déchargement avec des chariots élévateurs sont possibles aussi bien depuis une rampe que depuis le sol. Ce wagon est équipé du dispositif de protection de transport « cloisons verrouillables » pour le transport prudent de marchandises très sensibles de différents types. Dans le cas de dispositifs de protection pour le transport, l'espace du wagon peut être divisé en compartiments individuels. Les wagons sont utilisés en différentes versions par DB Cargo, CFF Cargo, PKP Cargo, SNCF et FS. Certaines voitures des CFF attirent particulièrement l'attention grâce à leurs graffitis de bandes dessinées pleine page. Le modèle Hobbytrain tient compte des différences de conception entre la version DB et la version CFF.
Caractéristiques du modèle :
- Nouveau design
– Prise en compte des différences de conception, par exemple mécanisme de porte, antenne GPS, etc.
– Pièces gravées attachées, guidon délicat
– Châssis métallique avec essieux souples
– Cinématique Avec support d'accouplement NEM
– LüP : 95,6 mm
Caractéristiques du modèle :
- Nouveau design
– Prise en compte des différences de conception, par exemple mécanisme de porte, antenne GPS, etc.
– Pièces gravées attachées, guidon délicat
– Châssis métallique avec essieux souples
– Cinématique Avec support d'accouplement NEM
– LüP : 95,6 mm
204.90 EUR
(RRP*)
184.41 EUR*
Art.-no. Arnold_HN2597
Arnold
DR, locomotive à vapeur 95 021, alimentée au charbon, avec bac à sable modernisé, ép. III
204.90 EUR
(RRP*)
184.41 EUR*
Art.-no. Arnold_HN2598
Arnold
DR, locomotive à vapeur 95 0024, au fioul, avec bac à sable modernisé, ép. IV
339.90 EUR
(RRP*)
305.91 EUR*
Art.-no. Arnold_HN2616
Arnold
RENFE, elektrischer Triebzug der Reihe 444, Triebzug 444-004 in rot-gelber Farbgebung, Epoche IV
339.90 EUR
(RRP*)
305.91 EUR*
Art.-no. Arnold_HN2617
Arnold
RENFE, automotrice électrique de la série 444-500, unité 444-503 en livrée « Estrella », époque IV
409.90 EUR
(RRP*)
368.91 EUR*
Art.-no. Arnold_HN2617D
Arnold
RENFE, automotrice électrique de la série 444-500, unité 444-503 en livrée « Estrella », époque IV, avec décodeur DCC
479.90 EUR
(RRP*)
431.91 EUR*
Art.-no. Arnold_HN2617S
Arnold
RENFE, automotrice électrique de la série 444-500, unité 444-503 en livrée « Estrella », époque IV, avec décodeur sonore DCC
184.90 EUR
(RRP*)
166.41 EUR*
Art.-no. Arnold_HN2659
Arnold
DB Cargo, locomotive diesel-électrique 232 573-6, livrée rouge trafic, Ép. V-VI
Les locomotives diesel de la série 232 comptent parmi les modèles les plus emblématiques de la famille dite « Ludmilla », construites initialement en Union soviétique pour la Deutsche Reichsbahn (Chemins de fer d'État est-allemands). Grâce à leurs performances élevées et à leur conception robuste, elles étaient parfaitement adaptées au transport de marchandises lourdes et de voyageurs. Après la réforme ferroviaire de 1994, de nombreuses locomotives ont été transférées à la Deutsche Bahn AG, où elles ont continué à être exploitées pour le fret par DB Cargo. Beaucoup ont été repeintes en rouge, la livrée routière typique, et mises en service dans toute l'Allemagne pour des convois importants, le fret local et les lignes principales.
DB Cargo possède encore aujourd'hui quelques locomotives de la série 232 en service actif, notamment sur les lignes non électrifiées, où leur fiabilité et leur puissance de traction sont appréciées.
Les locomotives diesel de la série 232 comptent parmi les modèles les plus emblématiques de la famille dite « Ludmilla », construites initialement en Union soviétique pour la Deutsche Reichsbahn (Chemins de fer d'État est-allemands). Grâce à leurs performances élevées et à leur conception robuste, elles étaient parfaitement adaptées au transport de marchandises lourdes et de voyageurs. Après la réforme ferroviaire de 1994, de nombreuses locomotives ont été transférées à la Deutsche Bahn AG, où elles ont continué à être exploitées pour le fret par DB Cargo. Beaucoup ont été repeintes en rouge, la livrée routière typique, et mises en service dans toute l'Allemagne pour des convois importants, le fret local et les lignes principales.
DB Cargo possède encore aujourd'hui quelques locomotives de la série 232 en service actif, notamment sur les lignes non électrifiées, où leur fiabilité et leur puissance de traction sont appréciées.
259.90 EUR
(RRP*)
233.91 EUR*
Art.-no. Arnold_HN2663
Arnold
DR, locomotive à vapeur classe 18 201, tender à charbon, première livrée d'origine (vert sans bande décorative), Ép. III
147.90 EUR
(RRP*)
133.11 EUR*
Art.-no. Arnold_HN4482
Arnold
DR, ensemble de 3 wagons OSShD type B, n° 2/2, composé de 1 x A + 1 x AB + 1 x Bc, livrée verte/beige, époque IV
147.90 EUR
(RRP*)
133.11 EUR*
Art.-no. Arnold_HN4483
Arnold
DR, ensemble de 3 wagons OSShD type B, n° 2/2, composé de 1 x WR + 2 x B, livrée verte/beige, époque IV
69.90 EUR
(RRP*)
62.91 EUR*
Art.-no. Arnold_HN6693
Arnold
S, ensemble de 2 wagons-citernes à gaz à 2 essieux, « Agipgas », livrée blanche
14.49 EUR*
Art.-no. Busch_3601
Busch
Ces mini-arbustes de la gamme NATUR PUR, d'une hauteur de seulement 20 mm, conviennent à différents écartements de voie. Leur petite taille leur permet d'être fixés sur une plaque de base robuste. Cette dernière, ornée d'un feuillage assorti, s'intègre facilement à tout aménagement paysager. Huit mini-arbustes sont disponibles, avec des feuillages aux couleurs printanières, estivales, de fin d'été et automnales.
Dans le même esprit, on trouve également des buissons et des arbres de même structure et de même couleur.
Dans le même esprit, on trouve également des buissons et des arbres de même structure et de même couleur.
14.49 EUR*
Art.-no. Busch_3602
Busch
Ces mini-arbustes de la gamme NATUR PUR, d'une hauteur de seulement 20 mm, conviennent à différents écartements de voie. Leur petite taille leur permet d'être fixés sur une plaque de base robuste. Cette dernière, ornée d'un feuillage assorti, s'intègre facilement à tout aménagement paysager. Huit mini-arbustes sont disponibles, avec des feuillages aux couleurs printanières, estivales, de fin d'été et automnales.
Dans le même esprit, on trouve également des buissons et des arbres de même structure et de même couleur.
Dans le même esprit, on trouve également des buissons et des arbres de même structure et de même couleur.
8.09 EUR*
(60cm, base price 13.48 EUR/m)
Art.-no. Busch_8117
Busch
La nouvelle clôture à mailles de chaîne se compose d'un maillage fin en aluminium spécial de 0,1 mm d'épaisseur et d'un maillage de seulement 1,2 mm. Cela se traduit par une clôture prototypique même dans le modèle de jauge N.
Contenu de l'emballage: clôture à mailles de 60 cm, hauteur env.16 mm. Livraison comprenant 32 poteaux ronds.
155.80 EUR*
Art.-no. DH_Rückmelder
Doehler & Haass
Notre retour d'information nouvellement développé remplace notre ancien détecteur de présence. Il reprend les fonctions les plus importantes de son prédécesseur: 8 sections de piste, informations d'occupation en conjonction avec tous les systèmes numériques, délai de libération ajustable, possibilité de mise à jour. Contrairement à son prédécesseur, qui ne permettait que le retour du numéro de locomotive SX1 en conjonction avec le centre numérique FCC et nos blocs d'alimentation, notre nouvel émetteur prend désormais en charge la notification du numéro de locomotive SX1 avec presque tous les systèmes numériques capables de transmettre des paquets de données SX1 sur la voie. De plus, les adresses de locomotives DCC peuvent également être signalées par les décodeurs compatibles RailCom® si une découpe est présente sur la voie. Notre capteur de retour dispose d'une isolation galvanique entre les sections de voie et la connexion de bus SX, permettant par exemple la construction d'un système de retour indépendant associé au système numérique d'un concurrent.
Caractéristiques du produit et fonctions:
- Détecteur de présence pour huit sections de voie
- Convient aux systèmes de voie à deux et trois fils
- La technologie MOSFET permet un fonctionnement en parallèle avec des distances de freinage non équilibrées
- délai de relâchement réglable
- Peut être utilisé avec tous les systèmes numériques
- Permet la mise en place d'un système de retour d'informations indépendant parallèle à celui existant
- Système numérique (même s'il provient de concurrents)
- Trois modes:
- 1. Seul message occupé
- 2. Message d'occupation et confirmation du numéro de la locomotive SX1
- Compatible avec l'ancien détecteur d'occupation D & H et le détecteur d'occupation DigiRail 8i
- Rétroaction de quatre adresses de locomotive maximum par section de voie
- 3. Message d'occupation, confirmation du numéro de la locomotive SX1 et retour d'information RailCom®
- Retour d’adresses de locomotive diffusées (canal 1)
- Retour des adresses de locomotive (canal 2)
- Retour des valeurs de CV renvoyées par le décodeur
- Retour d'information de la vitesse réelle du décodeur
Retour de la qualité du signal de retour du décodeur
- Sensibilité réglable (400µA, 2mA, 10mA)
- Evaluation simultanée sur les huit sections de piste dans les deux polarités (pas de round robin)
- Très faible chute de tension grâce à l'utilisation de technologies de pointe
- Isolement galvanique entre la connexion de bus SX et le revêtement
- Préparé pour la rétroaction de la locomotive SX2
- Connexion au bus SX avec des prises RJ45 blindées et DIN (permet une mise en boucle économique du bus SX avec des câbles de raccordement Ethernet)
- Capacité de mise à jour de la rétroaction
Caractéristiques du produit et fonctions:
- Détecteur de présence pour huit sections de voie
- Convient aux systèmes de voie à deux et trois fils
- La technologie MOSFET permet un fonctionnement en parallèle avec des distances de freinage non équilibrées
- délai de relâchement réglable
- Peut être utilisé avec tous les systèmes numériques
- Permet la mise en place d'un système de retour d'informations indépendant parallèle à celui existant
- Système numérique (même s'il provient de concurrents)
- Trois modes:
- 1. Seul message occupé
- 2. Message d'occupation et confirmation du numéro de la locomotive SX1
- Compatible avec l'ancien détecteur d'occupation D & H et le détecteur d'occupation DigiRail 8i
- Rétroaction de quatre adresses de locomotive maximum par section de voie
- 3. Message d'occupation, confirmation du numéro de la locomotive SX1 et retour d'information RailCom®
- Retour d’adresses de locomotive diffusées (canal 1)
- Retour des adresses de locomotive (canal 2)
- Retour des valeurs de CV renvoyées par le décodeur
- Retour d'information de la vitesse réelle du décodeur
Retour de la qualité du signal de retour du décodeur
- Sensibilité réglable (400µA, 2mA, 10mA)
- Evaluation simultanée sur les huit sections de piste dans les deux polarités (pas de round robin)
- Très faible chute de tension grâce à l'utilisation de technologies de pointe
- Isolement galvanique entre la connexion de bus SX et le revêtement
- Préparé pour la rétroaction de la locomotive SX2
- Connexion au bus SX avec des prises RJ45 blindées et DIN (permet une mise en boucle économique du bus SX avec des câbles de raccordement Ethernet)
- Capacité de mise à jour de la rétroaction
5.99 EUR*
Art.-no. DM-Toys_WM-2
DM-Toys
Modèle en plastique fini avec tourelle rotative et canon mobile. La peinture et le camouflage ont été appliqués à la main et peuvent donc légèrement différer de la photo du produit. Le modèle s'adapte parfaitement comme chargement sur un wagon plat.
Le Panzerkampfwagen II (également PzKpfw II, Panzer II ou Sd.Kfz 121) était un char léger de la Wehrmacht développé par MAN au milieu des années 1930. Le véhicule, qui n'a en fait été conçu que comme solution temporaire en 1934, constituait l'épine dorsale des divisions blindées de l'armée au début de la Seconde Guerre mondiale. Son utilisation comme véhicule de combat était limitée en raison de son blindage léger et de son armement principal de 2 cm. Ce type fut progressivement abandonné jusqu'en 1943, mais son châssis servit de base à de nombreux canons automoteurs jusqu'à la fin de la guerre. De 1935 à fin 1942, environ 1 900 Panzer II furent fabriqués.
Le Panzerkampfwagen II (également PzKpfw II, Panzer II ou Sd.Kfz 121) était un char léger de la Wehrmacht développé par MAN au milieu des années 1930. Le véhicule, qui n'a en fait été conçu que comme solution temporaire en 1934, constituait l'épine dorsale des divisions blindées de l'armée au début de la Seconde Guerre mondiale. Son utilisation comme véhicule de combat était limitée en raison de son blindage léger et de son armement principal de 2 cm. Ce type fut progressivement abandonné jusqu'en 1943, mais son châssis servit de base à de nombreux canons automoteurs jusqu'à la fin de la guerre. De 1935 à fin 1942, environ 1 900 Panzer II furent fabriqués.
49.99 EUR
(RRP*)
44.99 EUR*
Art.-no. Faller_232390
Faller
Haut! Plongez dans la vie quotidienne avec un ballon sur votre paysage modèle. Dans un ballon à air chaud rayé rouge-jaune avec un panier en osier tressé, vous avez le meilleur aperçu de votre paysage entier.
Ce kit contient: 26 pièces individuelles en 3 couleurs et 1 manuel de construction. Utilisez de la colle plastique pour la fabrication de FALLER EXPERT.
dimensions:
Ø 97 x 135 mm
Ce kit contient: 26 pièces individuelles en 3 couleurs et 1 manuel de construction. Utilisez de la colle plastique pour la fabrication de FALLER EXPERT.
dimensions:
Ø 97 x 135 mm
8.00 EUR*
Art.-no. Fleischmann_00767008
Fleischmann
10 pièces
67.10 EUR*
Art.-no. Fleischmann_144227
Fleischmann
Moteur de remplacement, tout neuf de l'usine
65.10 EUR*
Art.-no. Fleischmann_507030
Fleischmann
Replacement motor brand new from the factory
42.40 EUR*
Art.-no. Fleischmann_50714401
Fleischmann
Moteur de remplacement, neuf de l'usine
59.50 EUR*
Art.-no. Fleischmann_507160
Fleischmann
Replacement motor brand new from the factory
65.10 EUR*
Art.-no. Fleischmann_507230
Fleischmann
Replacement motor brand new from the factory
55.30 EUR*
Art.-no. Fleischmann_50733002
Fleischmann
Moteur de remplacement, tout neuf de l'usine, remplace le moteur 00507346
59.50 EUR*
Art.-no. Fleischmann_507460
Fleischmann
Replacement motor brand new from the factory
3.20 EUR*
Art.-no. KaModel_11G-0.35
KaModel
Pour Arnold, Piko, Roco
KaModel propose des pneus de traction précis et de haute qualité pour les réseaux ferroviaires miniatures de toutes tailles.
La production de ces pneumatiques de traction a été développée sur plusieurs années, et les produits sont fabriqués à partir d'un composé de caoutchouc spécial, conçu sur mesure.
Les pneumatiques fabriqués à partir de ce matériau sont flexibles, résistants à tous les liquides courants, et notamment aux huiles. Ils conservent leur élasticité et leurs propriétés fonctionnelles même après une utilisation prolongée.
En utilisation normale, elles vous serviront pendant de nombreuses années selon le modèle ; avec un stockage approprié, vous pouvez espérer une durée de vie de 10 ans ou plus.
Avis :
Avant de commander vos pneus d'adhérence, consultez notre catalogue pour trouver les produits qui vous conviennent. Il est disponible en téléchargement en deux langues.
KaModel propose des pneus de traction précis et de haute qualité pour les réseaux ferroviaires miniatures de toutes tailles.
La production de ces pneumatiques de traction a été développée sur plusieurs années, et les produits sont fabriqués à partir d'un composé de caoutchouc spécial, conçu sur mesure.
Les pneumatiques fabriqués à partir de ce matériau sont flexibles, résistants à tous les liquides courants, et notamment aux huiles. Ils conservent leur élasticité et leurs propriétés fonctionnelles même après une utilisation prolongée.
En utilisation normale, elles vous serviront pendant de nombreuses années selon le modèle ; avec un stockage approprié, vous pouvez espérer une durée de vie de 10 ans ou plus.
Avis :
Avant de commander vos pneus d'adhérence, consultez notre catalogue pour trouver les produits qui vous conviennent. Il est disponible en téléchargement en deux langues.
3.20 EUR*
Art.-no. KaModel_18G-0.35
KaModel
Pour Arnold, Piko
KaModel propose des pneus de traction précis et de haute qualité pour les réseaux ferroviaires miniatures de toutes tailles.
La production de ces pneumatiques de traction a été développée sur plusieurs années, et les produits sont fabriqués à partir d'un composé de caoutchouc spécial, conçu sur mesure.
Les pneumatiques fabriqués à partir de ce matériau sont flexibles, résistants à tous les liquides courants, et notamment aux huiles. Ils conservent leur élasticité et leurs propriétés fonctionnelles même après une utilisation prolongée.
En utilisation normale, elles vous serviront pendant de nombreuses années selon le modèle ; avec un stockage approprié, vous pouvez espérer une durée de vie de 10 ans ou plus.
Avis :
Avant de commander vos pneus d'adhérence, consultez notre catalogue pour trouver les produits qui vous conviennent. Il est disponible en téléchargement en deux langues.
KaModel propose des pneus de traction précis et de haute qualité pour les réseaux ferroviaires miniatures de toutes tailles.
La production de ces pneumatiques de traction a été développée sur plusieurs années, et les produits sont fabriqués à partir d'un composé de caoutchouc spécial, conçu sur mesure.
Les pneumatiques fabriqués à partir de ce matériau sont flexibles, résistants à tous les liquides courants, et notamment aux huiles. Ils conservent leur élasticité et leurs propriétés fonctionnelles même après une utilisation prolongée.
En utilisation normale, elles vous serviront pendant de nombreuses années selon le modèle ; avec un stockage approprié, vous pouvez espérer une durée de vie de 10 ans ou plus.
Avis :
Avant de commander vos pneus d'adhérence, consultez notre catalogue pour trouver les produits qui vous conviennent. Il est disponible en téléchargement en deux langues.
3.20 EUR*
Art.-no. KaModel_2B-0.5
KaModel
Pour Fleischmann, Roco
KaModel propose des pneus de traction précis et de haute qualité pour les réseaux ferroviaires miniatures de toutes tailles.
La production de ces pneumatiques de traction a été développée sur plusieurs années, et les produits sont fabriqués à partir d'un composé de caoutchouc spécial, conçu sur mesure.
Les pneumatiques fabriqués à partir de ce matériau sont flexibles, résistants à tous les liquides courants, et notamment aux huiles. Ils conservent leur élasticité et leurs propriétés fonctionnelles même après une utilisation prolongée.
En utilisation normale, elles vous serviront pendant de nombreuses années selon le modèle ; avec un stockage approprié, vous pouvez espérer une durée de vie de 10 ans ou plus.
Avis :
Avant de commander vos pneus d'adhérence, consultez notre catalogue pour trouver les produits qui vous conviennent. Il est disponible en téléchargement en deux langues.
KaModel propose des pneus de traction précis et de haute qualité pour les réseaux ferroviaires miniatures de toutes tailles.
La production de ces pneumatiques de traction a été développée sur plusieurs années, et les produits sont fabriqués à partir d'un composé de caoutchouc spécial, conçu sur mesure.
Les pneumatiques fabriqués à partir de ce matériau sont flexibles, résistants à tous les liquides courants, et notamment aux huiles. Ils conservent leur élasticité et leurs propriétés fonctionnelles même après une utilisation prolongée.
En utilisation normale, elles vous serviront pendant de nombreuses années selon le modèle ; avec un stockage approprié, vous pouvez espérer une durée de vie de 10 ans ou plus.
Avis :
Avant de commander vos pneus d'adhérence, consultez notre catalogue pour trouver les produits qui vous conviennent. Il est disponible en téléchargement en deux langues.
3.20 EUR*
Art.-no. KaModel_3A-0.5
KaModel
Pour Arnold, Fleischmann, Roco
KaModel propose des pneus de traction précis et de haute qualité pour les réseaux ferroviaires miniatures de toutes tailles.
La production de ces pneumatiques de traction a été développée sur plusieurs années, et les produits sont fabriqués à partir d'un composé de caoutchouc spécial, conçu sur mesure.
Les pneumatiques fabriqués à partir de ce matériau sont flexibles, résistants à tous les liquides courants, et notamment aux huiles. Ils conservent leur élasticité et leurs propriétés fonctionnelles même après une utilisation prolongée.
En utilisation normale, elles vous serviront pendant de nombreuses années selon le modèle ; avec un stockage approprié, vous pouvez espérer une durée de vie de 10 ans ou plus.
Avis :
Avant de commander vos pneus d'adhérence, consultez notre catalogue pour trouver les produits qui vous conviennent. Il est disponible en téléchargement en deux langues.
KaModel propose des pneus de traction précis et de haute qualité pour les réseaux ferroviaires miniatures de toutes tailles.
La production de ces pneumatiques de traction a été développée sur plusieurs années, et les produits sont fabriqués à partir d'un composé de caoutchouc spécial, conçu sur mesure.
Les pneumatiques fabriqués à partir de ce matériau sont flexibles, résistants à tous les liquides courants, et notamment aux huiles. Ils conservent leur élasticité et leurs propriétés fonctionnelles même après une utilisation prolongée.
En utilisation normale, elles vous serviront pendant de nombreuses années selon le modèle ; avec un stockage approprié, vous pouvez espérer une durée de vie de 10 ans ou plus.
Avis :
Avant de commander vos pneus d'adhérence, consultez notre catalogue pour trouver les produits qui vous conviennent. Il est disponible en téléchargement en deux langues.
7.50 EUR*
Art.-no. KaModel_K111
KaModel
Contacts de remplacement KaModel de haute qualité, traités avec précision
pour N Fleischmann BR 050
L'ensemble contient :
- 2 contacts
- 1 tige plastique de 50 mm pour la fixation (pré-percer avec un foret de 1,2 mm)
- 4 pièces Niten 1,3 x 2,5 mm (pré-perçage avec foret de 1,3 mm)
- 1 x vis 1,4x3mm (pré-percer avec un foret de 1,3mm)
Utilisez la vis M1,4 x 3 mm fournie pour fixer un contact. Percez le rivet d'origine sur environ 3 mm de profondeur à l'aide d'un foret de 1,3 mm.
Le kit comprend des rivets et une tige en plastique. Nous recommandons toutefois d'utiliser la tige en plastique à la place des rivets métalliques.
pour N Fleischmann BR 050
L'ensemble contient :
- 2 contacts
- 1 tige plastique de 50 mm pour la fixation (pré-percer avec un foret de 1,2 mm)
- 4 pièces Niten 1,3 x 2,5 mm (pré-perçage avec foret de 1,3 mm)
- 1 x vis 1,4x3mm (pré-percer avec un foret de 1,3mm)
Utilisez la vis M1,4 x 3 mm fournie pour fixer un contact. Percez le rivet d'origine sur environ 3 mm de profondeur à l'aide d'un foret de 1,3 mm.
Le kit comprend des rivets et une tige en plastique. Nous recommandons toutefois d'utiliser la tige en plastique à la place des rivets métalliques.
3.80 EUR*
Art.-no. KaModel_KAT-B-DE
KaModel
Catalogue présentant la gamme complète de produits KaModel
Trois ans et demi après la première édition de notre catalogue de produits, nous avons créé une édition mise à jour dans laquelle vous trouverez l'intégralité de notre gamme de produits au moment de sa publication (avril 2026).
Outre les mises à jour régulières, nous avons également compilé des listes pour d'autres fabricants. Plus précisément : - la production italienne d'origine de Lima aux échelles H0 et N - la production italienne d'origine de Rivarossi aux échelles H0 et N - les pneus de traction très recherchés pour les modèles Brawa à l'échelle N
Par ailleurs, des modifications ont été apportées aux listes de pièces détachées et de suppléments pour les modèles Fleischmann à l'échelle H0. Après une longue absence, nous avons également ajouté de nouvelles dimensions de bandages d'adhérence à la gamme. Il s'agit principalement de bandages d'adhérence très étroits pour les locomotives Brawa et Arnold à l'échelle N. Au total, 50 nouvelles dimensions de bandages d'adhérence sont désormais disponibles, portant la gamme complète à 235 dimensions.
D'après les retours que nous avons reçus, le catalogue est un outil très apprécié, et je suis donc ravi que cette nouvelle version, intégrant les mises à jour mentionnées ci-dessus, soit désormais disponible. Après tout, je l'utilise moi-même presque quotidiennement.
Catalogue disponible au format PDF
Trois ans et demi après la première édition de notre catalogue de produits, nous avons créé une édition mise à jour dans laquelle vous trouverez l'intégralité de notre gamme de produits au moment de sa publication (avril 2026).
Outre les mises à jour régulières, nous avons également compilé des listes pour d'autres fabricants. Plus précisément : - la production italienne d'origine de Lima aux échelles H0 et N - la production italienne d'origine de Rivarossi aux échelles H0 et N - les pneus de traction très recherchés pour les modèles Brawa à l'échelle N
Par ailleurs, des modifications ont été apportées aux listes de pièces détachées et de suppléments pour les modèles Fleischmann à l'échelle H0. Après une longue absence, nous avons également ajouté de nouvelles dimensions de bandages d'adhérence à la gamme. Il s'agit principalement de bandages d'adhérence très étroits pour les locomotives Brawa et Arnold à l'échelle N. Au total, 50 nouvelles dimensions de bandages d'adhérence sont désormais disponibles, portant la gamme complète à 235 dimensions.
D'après les retours que nous avons reçus, le catalogue est un outil très apprécié, et je suis donc ravi que cette nouvelle version, intégrant les mises à jour mentionnées ci-dessus, soit désormais disponible. Après tout, je l'utilise moi-même presque quotidiennement.
Catalogue disponible au format PDF
3.20 EUR*
Art.-no. KaModel_KAT-B-N-DE
KaModel
Deux ans après la première publication du catalogue de pneumatiques de traction, une mise à jour s'impose. Le catalogue et l'offre du site web ont été enrichis de nouveaux produits des constructeurs de locomotives, disponibles à partir de 2023 et, dans certains cas, dès 2024.
Outre les mises à jour régulières, nous avons également créé des listes pour d'autres fabricants.
Plus précisément : - la production italienne originale du fabricant Lima aux échelles H0 et N - la production italienne originale de Rivarossi aux échelles H0 et N - les pneus de traction recherchés pour les modèles Brawa à l'échelle N.
De plus, des modifications ont été apportées aux listes de pièces détachées et de pièces complémentaires pour les modèles Fleischmann à l'échelle H0. Après une longue absence, nous avons également ajouté de nouvelles dimensions de bandages d'adhérence à notre gamme. Il s'agit principalement de bandages d'adhérence très étroits pour les modèles de locomotives Brawa et Arnold à l'échelle N. Au total, 50 nouvelles dimensions de bandages d'adhérence sont désormais disponibles, portant la gamme complète à 235 dimensions. D'après vos retours, le catalogue est un outil très apprécié, et je suis donc ravi que cette nouvelle version, intégrant les mises à jour mentionnées, soit désormais disponible. Après tout, je l'utilise moi-même presque quotidiennement.
Catalogue disponible au format PDF
Outre les mises à jour régulières, nous avons également créé des listes pour d'autres fabricants.
Plus précisément : - la production italienne originale du fabricant Lima aux échelles H0 et N - la production italienne originale de Rivarossi aux échelles H0 et N - les pneus de traction recherchés pour les modèles Brawa à l'échelle N.
De plus, des modifications ont été apportées aux listes de pièces détachées et de pièces complémentaires pour les modèles Fleischmann à l'échelle H0. Après une longue absence, nous avons également ajouté de nouvelles dimensions de bandages d'adhérence à notre gamme. Il s'agit principalement de bandages d'adhérence très étroits pour les modèles de locomotives Brawa et Arnold à l'échelle N. Au total, 50 nouvelles dimensions de bandages d'adhérence sont désormais disponibles, portant la gamme complète à 235 dimensions. D'après vos retours, le catalogue est un outil très apprécié, et je suis donc ravi que cette nouvelle version, intégrant les mises à jour mentionnées, soit désormais disponible. Après tout, je l'utilise moi-même presque quotidiennement.
Catalogue disponible au format PDF
2.70 EUR*
Art.-no. KaModel_PP3
KaModel
Acier à ressort spécial pour la fabrication des contacts
Acier trempé à ressort convenant aux contacts de locomotives et autres applications....
Épaisseur de la feuille : 0,15 mm
endurci
peut être soudé
1 pièce/70x70mm
Acier trempé à ressort convenant aux contacts de locomotives et autres applications....
Épaisseur de la feuille : 0,15 mm
endurci
peut être soudé
1 pièce/70x70mm
2.99 EUR*
Art.-no. MicromotorEU_F004
Micromotor.EU
ø8 x 5 x ø1 mm laiton
2.99 EUR*
Art.-no. MicromotorEU_F019
Micromotor.EU
Laiton ø8mm x 2.5mm x ø1mm
2.99 EUR*
Art.-no. MicromotorEU_SP009
Micromotor.EU
ø 4 x 4,7 - pour arbre de 1,5 mm
2.99 EUR*
Art.-no. MicromotorEU_W0556
Micromotor.EU
M0.5 D=ø5 L=6 DI=1.5 mm
Remplacement de la version la plus ancienne de l'Arnold BR 01
Remplacement de la version la plus ancienne de l'Arnold BR 01
3.49 EUR
(RRP*)
3.14 EUR*
Art.-no. Minitrix_14590
Minitrix
Les voies à traverses en béton sont désormais la norme en Europe, et cela s'appliquera également au modélisme ferroviaire. Les réseaux à l'échelle N seront désormais équipés de voies à traverses en béton avec des profils de rails conformes au code 60 de la norme NEM.
Points forts:
- L'illustration montre une voie de transition avec des traverses en béton de 104,2 mm.
- Le profil de rail Minitrix est basé sur le prototype de profil UIC 60 et convertit correctement le Code 60 selon le NEM.
- Les voies, avec leur aspect de traverses en béton gris, sont dotées de rails à profil plein fabriqués dans un alliage spécial en acier inoxydable.
Le matériau et le profil de la chenille assurent un contact sûr pour la transmission de la puissance à la roue.
- La distance entre les centres de deux pistes est de 33,6 millimètres.
Rail de transition pour la connexion avec le système de rails Minitrix existant (numéro d'article commençant par 149xx) 104,2 mm.
Le système de rails Minitrix est idéal pour installer rapidement un réseau sur une table ou au sol. Avec six rayons de courbure, des rails flexibles, des aiguillages et des croisements standard ou étroits, le système Minitrix offre des conditions optimales. Le facteur le plus important est la précision de la pose. Les petites irrégularités, les copeaux sous les rails ou les trous de perçage mal ébavurés ont un impact plus important à l'échelle 1:1 qu'à des échelles supérieures. Pour un fonctionnement sans problème, il est recommandé de fixer le réseau à l'échelle N sur une base solide, comme une planche ou un cadre. Les rails Minitrix sont massifs et fabriqués dans un alliage d'acier inoxydable spécial. Associés à la section transversale conforme à la réalité, ils garantissent un contact optimal entre la roue et le rail. Pour agrandir facilement votre réseau, différents kits d'extension sont disponibles sous les références 14311 et 14312. Ils permettent de construire facilement des boucles parallèles, des voies d'évitement et des voies de garage.
Points forts:
- L'illustration montre une voie de transition avec des traverses en béton de 104,2 mm.
- Le profil de rail Minitrix est basé sur le prototype de profil UIC 60 et convertit correctement le Code 60 selon le NEM.
- Les voies, avec leur aspect de traverses en béton gris, sont dotées de rails à profil plein fabriqués dans un alliage spécial en acier inoxydable.
Le matériau et le profil de la chenille assurent un contact sûr pour la transmission de la puissance à la roue.
- La distance entre les centres de deux pistes est de 33,6 millimètres.
Rail de transition pour la connexion avec le système de rails Minitrix existant (numéro d'article commençant par 149xx) 104,2 mm.
Le système de rails Minitrix est idéal pour installer rapidement un réseau sur une table ou au sol. Avec six rayons de courbure, des rails flexibles, des aiguillages et des croisements standard ou étroits, le système Minitrix offre des conditions optimales. Le facteur le plus important est la précision de la pose. Les petites irrégularités, les copeaux sous les rails ou les trous de perçage mal ébavurés ont un impact plus important à l'échelle 1:1 qu'à des échelles supérieures. Pour un fonctionnement sans problème, il est recommandé de fixer le réseau à l'échelle N sur une base solide, comme une planche ou un cadre. Les rails Minitrix sont massifs et fabriqués dans un alliage d'acier inoxydable spécial. Associés à la section transversale conforme à la réalité, ils garantissent un contact optimal entre la roue et le rail. Pour agrandir facilement votre réseau, différents kits d'extension sont disponibles sous les références 14311 et 14312. Ils permettent de construire facilement des boucles parallèles, des voies d'évitement et des voies de garage.
199.00 EUR
(RRP*)
179.10 EUR*
Art.-no. Minitrix_15368
Minitrix
Modèles réels : 1 voiture à compartiments type Avümh 111, 1 voiture panoramique TEE type ADümh 101 avec un compartiment panoramique comme pont supérieur et 1 voiture à plan ouvert type Apümz 121 comme elles l'ont fait à l'été 1971, de la Deutsche Bundesbahn (DB) pour le TEE « Rheinpfeil ».
Points forts : Célèbre itinéraire ferroviaire
Modèle réduit : Les voitures sont équipées d'un attelage court. Les Avümh 111 et Apümz 121 sont préparées pour l'installation ultérieure d'un éclairage intérieur. Longueur totale hors tampons : 495 mm.
L'éclairage intérieur assorti : éclairage intérieur LED 66610.
La locomotive correspondante peut être trouvée sous le numéro d'article 16269 Série 112.
Points forts : Célèbre itinéraire ferroviaire
Modèle réduit : Les voitures sont équipées d'un attelage court. Les Avümh 111 et Apümz 121 sont préparées pour l'installation ultérieure d'un éclairage intérieur. Longueur totale hors tampons : 495 mm.
L'éclairage intérieur assorti : éclairage intérieur LED 66610.
La locomotive correspondante peut être trouvée sous le numéro d'article 16269 Série 112.
7.79 EUR*
(500g, base price 15.58 EUR/kg)
Art.-no. Noch_60920
Noch
Le mastic blanc et lisse est idéal pour créer des surfaces planes (par exemple, des zones debout pour des maisons ou des rues). Le mastic de montage NOCH ne devient pas cassant même après séchage - le risque de formation de fissures est très faible.
62.99 EUR*
Art.-no. Noch_61601
Noch
Échafaudage de paysage avec un total de 228 parties:
- 50 entretoises en bois (á 40 cm)
- 1 barre flexible (100 cm)
- 36 connecteurs, 5 voies
- 28 connecteurs, 3 voies
- 16 connecteurs, 2 voies
- 16 connecteurs plats ronds, 2 bandes
- 48 connecteurs, 1 groupe avec plaque de maintien
- 4 connecteurs de serrage
- 12 plateaux supérieurs
- Sous-plateaux de 12 piliers
- 4 étagères
et pour en savoir plus sur: 60 x 60 cm NOCH Terrain Crêpe
- 50 entretoises en bois (á 40 cm)
- 1 barre flexible (100 cm)
- 36 connecteurs, 5 voies
- 28 connecteurs, 3 voies
- 16 connecteurs, 2 voies
- 16 connecteurs plats ronds, 2 bandes
- 48 connecteurs, 1 groupe avec plaque de maintien
- 4 connecteurs de serrage
- 12 plateaux supérieurs
- Sous-plateaux de 12 piliers
- 4 étagères
et pour en savoir plus sur: 60 x 60 cm NOCH Terrain Crêpe
1929.00 EUR
(RRP*)
1835.10 EUR*
Art.-no. Noch_88410
Noch
Des paysages comme dans un livre d'images !
Mallette de train miniature avec chenilles Minitrix®.
Ce système de valises réalise votre rêve d'un système de valises compact et entièrement assemblé à l'échelle N. Le paysage est calqué sur la magnifique région alpine de l'Allgäu, caractérisée par des montagnes impressionnantes, des prairies luxuriantes et des lacs idylliques.
Caractéristiques techniques:
Le plan de voie permet d'exploiter deux trains commandés indépendamment l'un de l'autre. Un interrupteur permet de connecter les circuits, de sorte que l'ensemble du parcours soit contrôlé via un régulateur de vitesse.
Un petit parement permet les opérations de manœuvre. L'éclairage du système est activé via un interrupteur.
Contenu de la livraison :
- Système ferroviaire miniature prêt à rouler dans un coffret en profilé d'aluminium (dimensions extérieures du coffret : 79,5 x 54,5 cm, 16 cm de hauteur)
- Terrain en mousse dure structurelle, entièrement décoré et équipé de bâtiments découpés au laser NOCH de haute qualité
- Deux circuits de traction, assemblés prêts à rouler
- Panneau de commande avec deux contrôleurs de vitesse
- Trois bâtiments illuminés
- Possibilité de connexion pour alimentation externe (incluse dans la livraison)
Remarque : la valise de train miniature est livrée sans locomotive ni wagons !
Mallette de train miniature avec chenilles Minitrix®.
Ce système de valises réalise votre rêve d'un système de valises compact et entièrement assemblé à l'échelle N. Le paysage est calqué sur la magnifique région alpine de l'Allgäu, caractérisée par des montagnes impressionnantes, des prairies luxuriantes et des lacs idylliques.
Caractéristiques techniques:
Le plan de voie permet d'exploiter deux trains commandés indépendamment l'un de l'autre. Un interrupteur permet de connecter les circuits, de sorte que l'ensemble du parcours soit contrôlé via un régulateur de vitesse.
Un petit parement permet les opérations de manœuvre. L'éclairage du système est activé via un interrupteur.
Contenu de la livraison :
- Système ferroviaire miniature prêt à rouler dans un coffret en profilé d'aluminium (dimensions extérieures du coffret : 79,5 x 54,5 cm, 16 cm de hauteur)
- Terrain en mousse dure structurelle, entièrement décoré et équipé de bâtiments découpés au laser NOCH de haute qualité
- Deux circuits de traction, assemblés prêts à rouler
- Panneau de commande avec deux contrôleurs de vitesse
- Trois bâtiments illuminés
- Possibilité de connexion pour alimentation externe (incluse dans la livraison)
Remarque : la valise de train miniature est livrée sans locomotive ni wagons !
99.99 EUR*
Art.-no. Piko_46190
Piko
Module de son N + haut-parleur pour Piko Talent 2
39.99 EUR*
Art.-no. Schoenwitz_50069
Schönwitz
Transformateur de sécurité avec une tension de sortie commune de 16V AC. Fabriqué et testé en Allemagne.
Données techniques
Tension d'entrée - via une prise Euro 230V 50-60 Hz
Tension de sortie - 16V AC
Puissance - 50 VA environ 3,1A max.
Degré de protection - IP 40
Protection contre la surtempérature -116 ° C / arrêt
Câble de connexion - environ 2 mètres
Connexion pratique via 2 bornes enfichables
Taille (L xlxh) environ 87mm x 60mm x 57mm
Ce transformateur n'est pas une gemme de transformateur de jouet. EN 61558-2-7.
Données techniques
Tension d'entrée - via une prise Euro 230V 50-60 Hz
Tension de sortie - 16V AC
Puissance - 50 VA environ 3,1A max.
Degré de protection - IP 40
Protection contre la surtempérature -116 ° C / arrêt
Câble de connexion - environ 2 mètres
Connexion pratique via 2 bornes enfichables
Taille (L xlxh) environ 87mm x 60mm x 57mm
Ce transformateur n'est pas une gemme de transformateur de jouet. EN 61558-2-7.
11.15 EUR*
Art.-no. TL-Decals_1914
TL-Decals
Décalcomanies de sérigraphie de la société TL-Decals d'une qualité exceptionnelle
11.15 EUR*
Art.-no. TL-Decals_1923
TL-Decals
Décalcomanies de sérigraphie de la société TL-Decals d'une qualité exceptionnelle
47.69 EUR*
Art.-no. Tomix_91088
Tomix
content: 15 rails with clips
finish: 2x 18,5mm, 4x 37mm, 2x 47,5mm, 2x 70mm, 1x crossing 37mm 90°, 1x curve radius 177mm 60°, 1x curve radius 177mm 30°, 1x curve radius 140mm 60°, 1x curve radius 140mm 30°
Votre dévoué,
Daniel Mrugalski
DM-Toys