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Echelle N 03/2026: Hobbytrain E60, coffret d'outils Noch, NVA 40P2
Cher client,
Hobbytrain a livré la nouvelle E60 – un modèle vraiment excellent !
209.90 EUR
(RRP*)
188.91 EUR*
Art.-no. Hobbytrain_H3055
Hobbytrain
Avec l'électrification des lignes ferroviaires en Bavière dans les années 1920, la Reichsbahn rechercha également des locomotives de manœuvre électriques pour ses gares autour de Munich. Une condition du développement de ces nouvelles locomotives était l'utilisation d'un maximum de pièces provenant des locomotives E91 et E52 afin de réduire les coûts de maintenance.
À partir de 1927, AEG et SSW livrèrent la locomotive E60 à la Deutsche Reichsbahn en trois séries de production. Les locomotives furent initialement stationnées à Munich, Rosenheim et Garmisch. En raison de son apparence, avec son long avant bas et sa cabine à l'arrière, elle était familièrement surnommée « fer à repasser ». À sa livraison, l'E60 était équipée d'un pantographe HIIs2D à deux lames de contact, remplacé par un SBS 10 lors de sa mise en service sur le réseau de la Deutsche Bundesbahn. En 1958-1959, les locomotives furent modernisées, la modification la plus notable étant l'ajout de quais de manœuvre à l'avant. La dernière locomotive de la série 160, basée au dépôt d'Heidelberg, fut finalement retirée du service en 1983.
Numéro d'entreprise : E60 09
Succursale de Munich
État de fonctionnement 1938
Propriétés du modèle :
- Moteur sans noyau avec volant d'inertie
- Consommation de courant sur tous les axes
- Interface NEM 662 / Next18
- Changement de couleur (blanc/rouge)
- Cinématique à couplage étroit
- Examen détaillé de toutes les différences de conception
À partir de 1927, AEG et SSW livrèrent la locomotive E60 à la Deutsche Reichsbahn en trois séries de production. Les locomotives furent initialement stationnées à Munich, Rosenheim et Garmisch. En raison de son apparence, avec son long avant bas et sa cabine à l'arrière, elle était familièrement surnommée « fer à repasser ». À sa livraison, l'E60 était équipée d'un pantographe HIIs2D à deux lames de contact, remplacé par un SBS 10 lors de sa mise en service sur le réseau de la Deutsche Bundesbahn. En 1958-1959, les locomotives furent modernisées, la modification la plus notable étant l'ajout de quais de manœuvre à l'avant. La dernière locomotive de la série 160, basée au dépôt d'Heidelberg, fut finalement retirée du service en 1983.
Numéro d'entreprise : E60 09
Succursale de Munich
État de fonctionnement 1938
Propriétés du modèle :
- Moteur sans noyau avec volant d'inertie
- Consommation de courant sur tous les axes
- Interface NEM 662 / Next18
- Changement de couleur (blanc/rouge)
- Cinématique à couplage étroit
- Examen détaillé de toutes les différences de conception
274.90 EUR
(RRP*)
247.41 EUR*
Art.-no. Hobbytrain_H3055D
Hobbytrain
Avec l'électrification des lignes ferroviaires en Bavière dans les années 1920, la Reichsbahn rechercha également des locomotives de manœuvre électriques pour ses gares autour de Munich. Une condition du développement de ces nouvelles locomotives était l'utilisation d'un maximum de pièces provenant des locomotives E91 et E52 afin de réduire les coûts de maintenance.
À partir de 1927, AEG et SSW livrèrent la locomotive E60 à la Deutsche Reichsbahn en trois séries de production. Les locomotives furent initialement stationnées à Munich, Rosenheim et Garmisch. En raison de son apparence, avec son long avant bas et sa cabine à l'arrière, elle était familièrement surnommée « fer à repasser ». À sa livraison, l'E60 était équipée d'un pantographe HIIs2D à deux lames de contact, remplacé par un SBS 10 lors de sa mise en service sur le réseau de la Deutsche Bundesbahn. En 1958-1959, les locomotives furent modernisées, la modification la plus notable étant l'ajout de quais de manœuvre à l'avant. La dernière locomotive de la série 160, basée au dépôt d'Heidelberg, fut finalement retirée du service en 1983.
Numéro d'entreprise : E60 09
Succursale de Munich
État de fonctionnement 1938
Propriétés du modèle :
- Moteur sans noyau avec volant d'inertie
- Consommation de courant sur tous les axes
- Modèles numériques avec carte DCC + Selectrix et mémoire tampon ESU
- Changement de couleur (blanc/rouge)
- Cinématique à couplage étroit
- Examen détaillé de toutes les différences de conception
À partir de 1927, AEG et SSW livrèrent la locomotive E60 à la Deutsche Reichsbahn en trois séries de production. Les locomotives furent initialement stationnées à Munich, Rosenheim et Garmisch. En raison de son apparence, avec son long avant bas et sa cabine à l'arrière, elle était familièrement surnommée « fer à repasser ». À sa livraison, l'E60 était équipée d'un pantographe HIIs2D à deux lames de contact, remplacé par un SBS 10 lors de sa mise en service sur le réseau de la Deutsche Bundesbahn. En 1958-1959, les locomotives furent modernisées, la modification la plus notable étant l'ajout de quais de manœuvre à l'avant. La dernière locomotive de la série 160, basée au dépôt d'Heidelberg, fut finalement retirée du service en 1983.
Numéro d'entreprise : E60 09
Succursale de Munich
État de fonctionnement 1938
Propriétés du modèle :
- Moteur sans noyau avec volant d'inertie
- Consommation de courant sur tous les axes
- Modèles numériques avec carte DCC + Selectrix et mémoire tampon ESU
- Changement de couleur (blanc/rouge)
- Cinématique à couplage étroit
- Examen détaillé de toutes les différences de conception
209.90 EUR
(RRP*)
188.91 EUR*
Art.-no. Hobbytrain_H3056
Hobbytrain
Avec l'électrification des lignes ferroviaires en Bavière dans les années 1920, la Reichsbahn rechercha également des locomotives de manœuvre électriques pour ses gares autour de Munich. Une condition du développement de ces nouvelles locomotives était l'utilisation d'un maximum de pièces provenant des locomotives E91 et E52 afin de réduire les coûts de maintenance.
À partir de 1927, AEG et SSW livrèrent la locomotive E60 à la Deutsche Reichsbahn en trois séries de production. Les locomotives furent initialement stationnées à Munich, Rosenheim et Garmisch. En raison de son apparence, avec son long avant bas et sa cabine à l'arrière, elle était familièrement surnommée « fer à repasser ». À sa livraison, l'E60 était équipée d'un pantographe HIIs2D à deux lames de contact, remplacé par un SBS 10 lors de sa mise en service sur le réseau de la Deutsche Bundesbahn. En 1958-1959, les locomotives furent modernisées, la modification la plus notable étant l'ajout de quais de manœuvre à l'avant. La dernière locomotive de la série 160, basée au dépôt d'Heidelberg, fut finalement retirée du service en 1983.
Numéro d'entreprise : E60 12
BD Munich / Bw Treuchtlingen
État de fonctionnement 1959
Propriétés du modèle :
- Moteur sans noyau avec volant d'inertie
- Consommation de courant sur tous les axes
- Interface NEM 662 / Next18
- Changement de couleur (blanc/rouge)
- Cinématique à couplage étroit
- Examen détaillé de toutes les différences de conception
À partir de 1927, AEG et SSW livrèrent la locomotive E60 à la Deutsche Reichsbahn en trois séries de production. Les locomotives furent initialement stationnées à Munich, Rosenheim et Garmisch. En raison de son apparence, avec son long avant bas et sa cabine à l'arrière, elle était familièrement surnommée « fer à repasser ». À sa livraison, l'E60 était équipée d'un pantographe HIIs2D à deux lames de contact, remplacé par un SBS 10 lors de sa mise en service sur le réseau de la Deutsche Bundesbahn. En 1958-1959, les locomotives furent modernisées, la modification la plus notable étant l'ajout de quais de manœuvre à l'avant. La dernière locomotive de la série 160, basée au dépôt d'Heidelberg, fut finalement retirée du service en 1983.
Numéro d'entreprise : E60 12
BD Munich / Bw Treuchtlingen
État de fonctionnement 1959
Propriétés du modèle :
- Moteur sans noyau avec volant d'inertie
- Consommation de courant sur tous les axes
- Interface NEM 662 / Next18
- Changement de couleur (blanc/rouge)
- Cinématique à couplage étroit
- Examen détaillé de toutes les différences de conception
274.90 EUR
(RRP*)
247.41 EUR*
Art.-no. Hobbytrain_H3056D
Hobbytrain
Avec l'électrification des lignes ferroviaires en Bavière dans les années 1920, la Reichsbahn rechercha également des locomotives de manœuvre électriques pour ses gares autour de Munich. Une condition du développement de ces nouvelles locomotives était l'utilisation d'un maximum de pièces provenant des locomotives E91 et E52 afin de réduire les coûts de maintenance.
À partir de 1927, AEG et SSW livrèrent la locomotive E60 à la Deutsche Reichsbahn en trois séries de production. Les locomotives furent initialement stationnées à Munich, Rosenheim et Garmisch. En raison de son apparence, avec son long avant bas et sa cabine à l'arrière, elle était familièrement surnommée « fer à repasser ». À sa livraison, l'E60 était équipée d'un pantographe HIIs2D à deux lames de contact, remplacé par un SBS 10 lors de sa mise en service sur le réseau de la Deutsche Bundesbahn. En 1958-1959, les locomotives furent modernisées, la modification la plus notable étant l'ajout de quais de manœuvre à l'avant. La dernière locomotive de la série 160, basée au dépôt d'Heidelberg, fut finalement retirée du service en 1983.
Numéro d'entreprise : E60 12
BD Munich / Bw Treuchtlingen
État de fonctionnement 1959
Propriétés du modèle :
- Moteur sans noyau avec volant d'inertie
- Consommation de courant sur tous les axes
- Modèles numériques avec carte DCC + Selectrix et mémoire tampon ESU
- Changement de couleur (blanc/rouge)
- Cinématique à couplage étroit
- Examen détaillé de toutes les différences de conception
À partir de 1927, AEG et SSW livrèrent la locomotive E60 à la Deutsche Reichsbahn en trois séries de production. Les locomotives furent initialement stationnées à Munich, Rosenheim et Garmisch. En raison de son apparence, avec son long avant bas et sa cabine à l'arrière, elle était familièrement surnommée « fer à repasser ». À sa livraison, l'E60 était équipée d'un pantographe HIIs2D à deux lames de contact, remplacé par un SBS 10 lors de sa mise en service sur le réseau de la Deutsche Bundesbahn. En 1958-1959, les locomotives furent modernisées, la modification la plus notable étant l'ajout de quais de manœuvre à l'avant. La dernière locomotive de la série 160, basée au dépôt d'Heidelberg, fut finalement retirée du service en 1983.
Numéro d'entreprise : E60 12
BD Munich / Bw Treuchtlingen
État de fonctionnement 1959
Propriétés du modèle :
- Moteur sans noyau avec volant d'inertie
- Consommation de courant sur tous les axes
- Modèles numériques avec carte DCC + Selectrix et mémoire tampon ESU
- Changement de couleur (blanc/rouge)
- Cinématique à couplage étroit
- Examen détaillé de toutes les différences de conception
209.90 EUR
(RRP*)
188.91 EUR*
Art.-no. Hobbytrain_H3059
Hobbytrain
Avec l'électrification des lignes ferroviaires en Bavière dans les années 1920, la Reichsbahn rechercha également des locomotives de manœuvre électriques pour ses gares autour de Munich. Une condition du développement de ces nouvelles locomotives était l'utilisation d'un maximum de pièces provenant des locomotives E91 et E52 afin de réduire les coûts de maintenance.
À partir de 1927, AEG et SSW livrèrent la locomotive E60 à la Deutsche Reichsbahn en trois séries de production. Les locomotives furent initialement stationnées à Munich, Rosenheim et Garmisch. En raison de son apparence, avec son long avant bas et sa cabine à l'arrière, elle était familièrement surnommée « fer à repasser ». À sa livraison, l'E60 était équipée d'un pantographe HIIs2D à deux lames de contact, remplacé par un SBS 10 lors de sa mise en service sur le réseau de la Deutsche Bundesbahn. En 1958-1959, les locomotives furent modernisées, la modification la plus notable étant l'ajout de quais de manœuvre à l'avant. La dernière locomotive de la série 160, basée au dépôt d'Heidelberg, fut finalement retirée du service en 1983.
Numéro d'entreprise : 160 003
BD Munich / Bw Garmisch
État de fonctionnement 1975
Propriétés du modèle :
- Moteur sans noyau avec volant d'inertie
- Consommation de courant sur tous les axes
- Interface NEM 662 / Next18
- Changement de couleur (blanc/rouge)
- Cinématique à couplage étroit
- Examen détaillé de toutes les différences de conception
À partir de 1927, AEG et SSW livrèrent la locomotive E60 à la Deutsche Reichsbahn en trois séries de production. Les locomotives furent initialement stationnées à Munich, Rosenheim et Garmisch. En raison de son apparence, avec son long avant bas et sa cabine à l'arrière, elle était familièrement surnommée « fer à repasser ». À sa livraison, l'E60 était équipée d'un pantographe HIIs2D à deux lames de contact, remplacé par un SBS 10 lors de sa mise en service sur le réseau de la Deutsche Bundesbahn. En 1958-1959, les locomotives furent modernisées, la modification la plus notable étant l'ajout de quais de manœuvre à l'avant. La dernière locomotive de la série 160, basée au dépôt d'Heidelberg, fut finalement retirée du service en 1983.
Numéro d'entreprise : 160 003
BD Munich / Bw Garmisch
État de fonctionnement 1975
Propriétés du modèle :
- Moteur sans noyau avec volant d'inertie
- Consommation de courant sur tous les axes
- Interface NEM 662 / Next18
- Changement de couleur (blanc/rouge)
- Cinématique à couplage étroit
- Examen détaillé de toutes les différences de conception
274.90 EUR
(RRP*)
247.41 EUR*
Art.-no. Hobbytrain_H3059D
Hobbytrain
Avec l'électrification des lignes ferroviaires en Bavière dans les années 1920, la Reichsbahn rechercha également des locomotives de manœuvre électriques pour ses gares autour de Munich. Une condition du développement de ces nouvelles locomotives était l'utilisation d'un maximum de pièces provenant des locomotives E91 et E52 afin de réduire les coûts de maintenance.
À partir de 1927, AEG et SSW livrèrent la locomotive E60 à la Deutsche Reichsbahn en trois séries de production. Les locomotives furent initialement stationnées à Munich, Rosenheim et Garmisch. En raison de son apparence, avec son long avant bas et sa cabine à l'arrière, elle était familièrement surnommée « fer à repasser ». À sa livraison, l'E60 était équipée d'un pantographe HIIs2D à deux lames de contact, remplacé par un SBS 10 lors de sa mise en service sur le réseau de la Deutsche Bundesbahn. En 1958-1959, les locomotives furent modernisées, la modification la plus notable étant l'ajout de quais de manœuvre à l'avant. La dernière locomotive de la série 160, basée au dépôt d'Heidelberg, fut finalement retirée du service en 1983.
Numéro d'entreprise : 160 003
BD Munich / Bw Garmisch
État de fonctionnement 1975
Propriétés du modèle :
- Moteur sans noyau avec volant d'inertie
- Consommation de courant sur tous les axes
- Modèles numériques avec carte DCC + Selectrix et mémoire tampon ESU
- Changement de couleur (blanc/rouge)
- Cinématique à couplage étroit
- Examen détaillé de toutes les différences de conception
À partir de 1927, AEG et SSW livrèrent la locomotive E60 à la Deutsche Reichsbahn en trois séries de production. Les locomotives furent initialement stationnées à Munich, Rosenheim et Garmisch. En raison de son apparence, avec son long avant bas et sa cabine à l'arrière, elle était familièrement surnommée « fer à repasser ». À sa livraison, l'E60 était équipée d'un pantographe HIIs2D à deux lames de contact, remplacé par un SBS 10 lors de sa mise en service sur le réseau de la Deutsche Bundesbahn. En 1958-1959, les locomotives furent modernisées, la modification la plus notable étant l'ajout de quais de manœuvre à l'avant. La dernière locomotive de la série 160, basée au dépôt d'Heidelberg, fut finalement retirée du service en 1983.
Numéro d'entreprise : 160 003
BD Munich / Bw Garmisch
État de fonctionnement 1975
Propriétés du modèle :
- Moteur sans noyau avec volant d'inertie
- Consommation de courant sur tous les axes
- Modèles numériques avec carte DCC + Selectrix et mémoire tampon ESU
- Changement de couleur (blanc/rouge)
- Cinématique à couplage étroit
- Examen détaillé de toutes les différences de conception
199.90 EUR
(RRP*)
179.91 EUR*
Art.-no. Hobbytrain_H3053
Hobbytrain
En 1934, la Deutsche Reichsbahn commanda quatre locomotives à couplage C à AEG et trois à BBC/Kraus Maffei. Les locomotives AEG se distinguent visuellement des machines BBC par leurs extrémités avant carrées et plus plates. Ils étaient un peu plus lents mais avaient plus de puissance avec 725 kW. Après la livraison, les locomotives étaient stationnées à Munich et à Stuttgart. Chez DB, les locomotives circulaient à Augsbourg, Garmisch-Partenkirchen, Munich et Stuttgart. En 1960/61, les locomotives ont été largement modernisées et ont reçu des plates-formes de manœuvre et des fenêtres supplémentaires ainsi que la peinture rouge DB. De 1976 à 1979, les locomotives, rebaptisées BR 163 en 1968, furent mises hors service. La dernière locomotive était la n° 163 002. Les E63 01 et E63 02 sont toujours conservées comme locomotives de musée.
Numéro d'entreprise : E63 01
BD Stuttgart / Bw Stuttgart
État de fonctionnement 1964
Caractéristiques du modèle :
– Moteur à cloche avec volant d'inertie
– Consommation de courant sur tous les axes
– Changement de lumière (blanc/rouge)
– Cinématique de couplage étroit
– Prise en compte détaillée de toutes les différences de conception
Numéro d'entreprise : E63 01
BD Stuttgart / Bw Stuttgart
État de fonctionnement 1964
Caractéristiques du modèle :
– Moteur à cloche avec volant d'inertie
– Consommation de courant sur tous les axes
– Changement de lumière (blanc/rouge)
– Cinématique de couplage étroit
– Prise en compte détaillée de toutes les différences de conception
269.90 EUR
(RRP*)
242.91 EUR*
Art.-no. Hobbytrain_H3053D
Hobbytrain
En 1934, la Deutsche Reichsbahn commanda quatre locomotives à couplage C à AEG et trois à BBC/Kraus Maffei. Les locomotives AEG se distinguent visuellement des machines BBC par leurs extrémités avant carrées et plus plates. Ils étaient un peu plus lents mais avaient plus de puissance avec 725 kW. Après la livraison, les locomotives étaient stationnées à Munich et à Stuttgart. Chez DB, les locomotives circulaient à Augsbourg, Garmisch-Partenkirchen, Munich et Stuttgart. En 1960/61, les locomotives ont été largement modernisées et ont reçu des plates-formes de manœuvre et des fenêtres supplémentaires ainsi que la peinture rouge DB. De 1976 à 1979, les locomotives, rebaptisées BR 163 en 1968, furent mises hors service. La dernière locomotive était la n° 163 002. Les E63 01 et E63 02 sont toujours conservées comme locomotives de musée.
Numéro d'entreprise : E63 01
BD Stuttgart / Bw Stuttgart
État de fonctionnement 1964
Caractéristiques du modèle :
– Moteur à cloche avec volant d'inertie
– Consommation de courant sur tous les axes
– Modèle numérique avec carte DCC et mémoire tampon
– Changement de lumière (blanc/rouge)
– Cinématique de couplage étroit
– Prise en compte détaillée de toutes les différences de conception
Numéro d'entreprise : E63 01
BD Stuttgart / Bw Stuttgart
État de fonctionnement 1964
Caractéristiques du modèle :
– Moteur à cloche avec volant d'inertie
– Consommation de courant sur tous les axes
– Modèle numérique avec carte DCC et mémoire tampon
– Changement de lumière (blanc/rouge)
– Cinématique de couplage étroit
– Prise en compte détaillée de toutes les différences de conception
199.90 EUR
(RRP*)
179.91 EUR*
Art.-no. Hobbytrain_H3054
Hobbytrain
En 1934, la Deutsche Reichsbahn commanda quatre locomotives à couplage C à AEG et trois à BBC/Kraus Maffei. Les locomotives AEG se distinguent visuellement des machines BBC par leurs extrémités avant carrées et plus plates. Ils étaient un peu plus lents mais avaient plus de puissance avec 725 kW. Après la livraison, les locomotives étaient stationnées à Munich et à Stuttgart. Chez DB, les locomotives circulaient à Augsbourg, Garmisch-Partenkirchen, Munich et Stuttgart. En 1960/61, les locomotives ont été largement modernisées et ont reçu des plates-formes de manœuvre et des fenêtres supplémentaires ainsi que la peinture rouge DB. De 1976 à 1979, les locomotives, rebaptisées BR 163 en 1968, furent mises hors service. La dernière locomotive était la n° 163 002. Les E63 01 et E63 02 sont toujours conservées comme locomotives de musée.
Numéro d'entreprise : 163 008
BD Stuttgart / Bw Stuttgart
État de fonctionnement 1976
Caractéristiques du modèle :
– Moteur à cloche avec volant d'inertie
– Consommation de courant sur tous les axes
– Changement de lumière (blanc/rouge)
– Cinématique de couplage étroit
– Prise en compte détaillée de toutes les différences de conception
Numéro d'entreprise : 163 008
BD Stuttgart / Bw Stuttgart
État de fonctionnement 1976
Caractéristiques du modèle :
– Moteur à cloche avec volant d'inertie
– Consommation de courant sur tous les axes
– Changement de lumière (blanc/rouge)
– Cinématique de couplage étroit
– Prise en compte détaillée de toutes les différences de conception
Coffret de wagons de marchandises wagons de marchandises couverts K3 CFF Circus Knie Ep.III 2 pièces
67.41 EUR*
Art.-no. Hobbytrain_H24257
Hobbytrain
Parmi les wagons de fret standards en Suisse figurent sans aucun doute les wagons K2 et K3. Tous deux ont été construits sur de nombreuses années (K2 depuis 1900, K3 depuis 1913) et - avec les mêmes dimensions principales - ils sont disponibles en différentes versions avec des empattements différents. Les CFF maintinrent longtemps en service les séries, dont certaines avaient besoin d'une révision, de sorte que le K2 resta en service jusque dans les années 1980. Le modèle Hobbytrain est entièrement repensé et construit comme un système modulaire. Il existe donc différentes variantes de tampons, de portes et de roues parmi lesquelles choisir, ce qui permet une variété de variantes à travers les époques.
Chariot de transport pour éléphants et girafes du cirque Knie, variantes avec tampons à manches, roues pleines et porte en aluminium
Caractéristiques du modèle :
– Prendre en compte toutes les différences d’époque
– beaucoup de détails ajoutés
– Cinématique avec support de couplage NEM
– impression complète et détaillée
– quelques roues à rayons
Chariot de transport pour éléphants et girafes du cirque Knie, variantes avec tampons à manches, roues pleines et porte en aluminium
Caractéristiques du modèle :
– Prendre en compte toutes les différences d’époque
– beaucoup de détails ajoutés
– Cinématique avec support de couplage NEM
– impression complète et détaillée
– quelques roues à rayons
229.90 EUR
(RRP*)
206.91 EUR*
Art.-no. Fleischmann_7160014
Fleischmann
Locomotive à vapeur série 92.5-10 de la Reichsbahn-Gesellschaft allemande.
Mise à jour!
- Première utilisation de l'interface Next18
- Vue réaliste entre la chaudière et le châssis
- Avec moteur à induit en forme de cloche sans entretien
Entre 1910 et 1916, 512 locomotives T 13 furent construites pour les Chemins de fer prussiens par différents constructeurs. Suite aux nombreuses pertes subies après la Première Guerre mondiale, la Reichsbahn (DRG) commanda 72 locomotives supplémentaires, et les Chemins de fer de la Sarre, 12. Les Chemins de fer impériaux d'Alsace-Lorraine disposaient également de 60 locomotives T 13. Les Chemins de fer du Grand-Duché d'Oldenbourg possédaient quant à eux dix locomotives de ce type. En 1925, la Reichsbahn intégra la T 13 à sa numérotation sous la désignation de classe 92.5-10, avec les numéros de série 92 501 à 913 et 92 1001 à 1072.
Mise à jour!
- Première utilisation de l'interface Next18
- Vue réaliste entre la chaudière et le châssis
- Avec moteur à induit en forme de cloche sans entretien
Entre 1910 et 1916, 512 locomotives T 13 furent construites pour les Chemins de fer prussiens par différents constructeurs. Suite aux nombreuses pertes subies après la Première Guerre mondiale, la Reichsbahn (DRG) commanda 72 locomotives supplémentaires, et les Chemins de fer de la Sarre, 12. Les Chemins de fer impériaux d'Alsace-Lorraine disposaient également de 60 locomotives T 13. Les Chemins de fer du Grand-Duché d'Oldenbourg possédaient quant à eux dix locomotives de ce type. En 1925, la Reichsbahn intégra la T 13 à sa numérotation sous la désignation de classe 92.5-10, avec les numéros de série 92 501 à 913 et 92 1001 à 1072.
23.99 EUR*
Art.-no. Busch_211104670
Busch
modèle fini en plastique coloré
23.99 EUR*
Art.-no. Busch_211104671
Busch
modèle fini en plastique coloré
9.99 EUR*
Art.-no. Faller_180228
Faller
Remplacement idéal des ampoules défectueuses dans le socle d'éclairage (Art. 180670) ou pour tous ceux qui souhaitent passer à la technologie LED moderne : 12–16 V AC/DC, 15 mA.
39.99 EUR*
Art.-no. Faller_232152
Faller
Maison témoin au design moderne et minimaliste, avec façade blanche, toit de tuiles orange chaud et élégants encadrements de fenêtres noirs. Idéale pour la conception d'un quartier résidentiel moderne ou de standing.
Ce kit contient : 49 pièces individuelles en 5 couleurs, un film pour vitres, un masque pour rideaux et un manuel d’instructions. Utiliser la colle plastique FALLER EXPERT pour l’assemblage.
Dimensions : 90 x 70 x 50 mm
Ce kit contient : 49 pièces individuelles en 5 couleurs, un film pour vitres, un masque pour rideaux et un manuel d’instructions. Utiliser la colle plastique FALLER EXPERT pour l’assemblage.
Dimensions : 90 x 70 x 50 mm
39.99 EUR*
Art.-no. Faller_232246
Faller
Centre de recyclage composé d'un abri ouvert à trois emplacements et d'une clôture avec portail coulissant. Tous les types de déchets recyclables peuvent y être déposés dans les conteneurs à verre et de recyclage appropriés.
Ce kit contient : 194 pièces individuelles en 7 couleurs et 1 manuel d’instructions. Utiliser du plastique FALLER et de la colle cyanoacrylate pour l’assemblage.
Dimensions : 190 x 95 x 49 mm
Ce kit contient : 194 pièces individuelles en 7 couleurs et 1 manuel d’instructions. Utiliser du plastique FALLER et de la colle cyanoacrylate pour l’assemblage.
Dimensions : 190 x 95 x 49 mm
79.99 EUR
(RRP*)
71.99 EUR*
Art.-no. Noch_60050
Noch
Le coffret d'outils spéciaux NOCH contient tout le nécessaire pour un travail de précision en modélisme. Avec ses 36 outils soigneusement sélectionnés, ce coffret est l'équipement de base idéal pour les maquettistes, les amateurs et les créatifs. Couper, limer, percer ou coller : vous avez tout ce qu'il vous faut pour mener à bien vos projets.
Contenu:
1 tapis de découpe 220 x 150 mm, épaisseur 2 mm ; 1 règle métallique, 150 mm
1x Pince coupante latérale pour pièces en plastique
3 fichiers
1 outil de modélisation double face
1 scalpel fin
6 lames de scalpel
3 disques de ponçage flexibles de 90 x 19 mm, épaisseur 6 mm
1x poignée d'outil
1 lame de scalpel pour manche d'outil
1 lame de scie fine pour manche d'outil
1 perceuse à main
5 forets (1,0, 1,2, 1,4, 1,5 et 1,8 mm)
1 pince à épiler droite
1 pince à épiler courbée
3 flacons refermables de 10 ml
3 pinceaux plats, 6 mm
1 crayon
1 sac à outils avec fermeture éclair
Grâce à ce kit complet, vous êtes parfaitement équipé pour travailler sur des maquettes, créer des dioramas ou effectuer des réparations sur votre réseau ferroviaire miniature.
Vos avantages en un coup d'œil :
- 36 outils de haute qualité dans un seul coffret
- Idéal pour les modélismes ferroviaires, les dioramas et les projets de loisirs créatifs
- Une exécution précise pour des résultats professionnels
- Un ensemble d'équipements de base pratiquement complet pour tout maquettiste et amateur.
- Haute qualité pour une utilisation durable
Contenu:
1 tapis de découpe 220 x 150 mm, épaisseur 2 mm ; 1 règle métallique, 150 mm
1x Pince coupante latérale pour pièces en plastique
3 fichiers
1 outil de modélisation double face
1 scalpel fin
6 lames de scalpel
3 disques de ponçage flexibles de 90 x 19 mm, épaisseur 6 mm
1x poignée d'outil
1 lame de scalpel pour manche d'outil
1 lame de scie fine pour manche d'outil
1 perceuse à main
5 forets (1,0, 1,2, 1,4, 1,5 et 1,8 mm)
1 pince à épiler droite
1 pince à épiler courbée
3 flacons refermables de 10 ml
3 pinceaux plats, 6 mm
1 crayon
1 sac à outils avec fermeture éclair
Grâce à ce kit complet, vous êtes parfaitement équipé pour travailler sur des maquettes, créer des dioramas ou effectuer des réparations sur votre réseau ferroviaire miniature.
Vos avantages en un coup d'œil :
- 36 outils de haute qualité dans un seul coffret
- Idéal pour les modélismes ferroviaires, les dioramas et les projets de loisirs créatifs
- Une exécution précise pour des résultats professionnels
- Un ensemble d'équipements de base pratiquement complet pour tout maquettiste et amateur.
- Haute qualité pour une utilisation durable
Votre dévoué,
Daniel Mrugalski
DM-Toys