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Service de rénovation
En tant que service sur mesure, nous vous proposons la digitalisation de vos locomotives existantes par des professionnels. Peu importe où vous les avez achetés.
Echelle N 02/2026: Arnold, Fleischmann, Busch
Cher client,
Arnold et Fleischmann ont tous deux présenté des nouveautés intéressantes concernant DR Ep. IV cette semaine. Les nouveautés Busch pour 2026 sont également arrivées !
259.90 EUR
(RRP*)
233.91 EUR*
Art.-no. Arnold_HN2663
Arnold
DR, locomotive à vapeur classe 18 201, tender à charbon, première livrée d'origine (vert sans bande décorative), Ép. III
379.90 EUR
(RRP*)
341.91 EUR*
Art.-no. Arnold_HN2663S
Arnold
DR, locomotive à vapeur classe 18 201, tender à charbon, livrée d'origine (verte sans bande décorative), époque III, avec décodeur sonore
304.90 EUR
(RRP*)
274.41 EUR*
Art.-no. Arnold_HN2665
Arnold
Locomotive à vapeur DR 02 0201-0, livrée vert chromé avec liseré blanc, à combustion au fioul et tender supplémentaire, époque V
Pour un fonctionnement numérique, la locomotive nécessite deux décodeurs : un décodeur numérique et un décodeur de fonctions.
Pour un fonctionnement numérique, la locomotive nécessite deux décodeurs : un décodeur numérique et un décodeur de fonctions.
424.90 EUR
(RRP*)
382.41 EUR*
Art.-no. Arnold_HN2665S
Arnold
DR, locomotive à vapeur 02 0201-0, livrée vert chromé avec liseré blanc, à combustion au fioul et tender supplémentaire, époque V, avec décodeur sonore
104.90 EUR
(RRP*)
94.41 EUR*
Art.-no. Arnold_HN4470
Arnold
DR, voiture à impériale à deux étages de type DB7, livrée vert bouteille-gris « DEUTSCHE REICHSBAHN », Ép. III
Pour une exploitation numérique, deux décodeurs de fonctions sont nécessaires, un dans chaque voiture d'extrémité. Dans la version que nous proposons, nous installons naturellement deux décodeurs de fonctions.
Pour une exploitation numérique, deux décodeurs de fonctions sont nécessaires, un dans chaque voiture d'extrémité. Dans la version que nous proposons, nous installons naturellement deux décodeurs de fonctions.
209.90 EUR
(RRP*)
188.91 EUR*
Art.-no. Arnold_HN4472
Arnold
DR, autocar à impériale à quatre compartiments de type DBv avec cabine de conduite, face avant droite, livrée vert-brun « DR », Ép. IV
Pour une exploitation numérique, deux décodeurs de fonctions sont nécessaires, un dans chaque voiture d'extrémité. Dans la version que nous proposons, nous installons naturellement deux décodeurs de fonctions.
Pour une exploitation numérique, deux décodeurs de fonctions sont nécessaires, un dans chaque voiture d'extrémité. Dans la version que nous proposons, nous installons naturellement deux décodeurs de fonctions.
119.90 EUR
(RRP*)
107.91 EUR*
Art.-no. Fleischmann_6260041
Fleischmann
Coffret de voitures 1 avec deux voitures à deux étages de la Deutsche Reichsbahn.
Composé d'une voiture à deux étages de 2e classe, type DBmue, et d'une voiture témoin à deux étages de 2e classe, type DBmq.
- Voiture de contrôle avec changement de lumière blanc/rouge
- Convient pour les voitures à deux étages, réf. 6260042
En 1971, VEB Waggonbau Görlitz a livré deux prototypes de voiture simple à deux étages à la DR. La voiture simple à deux étages devait permettre une adaptation plus flexible aux changements de volume de passagers et des économies en cas de dommages. Après des tests approfondis sur les deux prototypes, une première série d'environ 138 véhicules fut livrée à partir de 1974. L'étage inférieur de ces voitures était entièrement équipé de sièges. Il a été utilisé pour la première fois dans les zones métropolitaines du sud et sur les itinéraires à fort trafic.
Composé d'une voiture à deux étages de 2e classe, type DBmue, et d'une voiture témoin à deux étages de 2e classe, type DBmq.
- Voiture de contrôle avec changement de lumière blanc/rouge
- Convient pour les voitures à deux étages, réf. 6260042
En 1971, VEB Waggonbau Görlitz a livré deux prototypes de voiture simple à deux étages à la DR. La voiture simple à deux étages devait permettre une adaptation plus flexible aux changements de volume de passagers et des économies en cas de dommages. Après des tests approfondis sur les deux prototypes, une première série d'environ 138 véhicules fut livrée à partir de 1974. L'étage inférieur de ces voitures était entièrement équipé de sièges. Il a été utilisé pour la première fois dans les zones métropolitaines du sud et sur les itinéraires à fort trafic.
109.90 EUR
(RRP*)
98.91 EUR*
Art.-no. Fleischmann_6260042
Fleischmann
Coffret de voitures 2 avec deux voitures à deux étages, type DBmue, de la Reichsbahn allemande.
- Convient pour les voitures à deux étages, réf. 6260041
En 1971, VEB Waggonbau Görlitz a livré deux prototypes de voiture simple à deux étages à la DR. La voiture simple à deux étages devait permettre une adaptation plus flexible aux changements de volume de passagers et permettre des économies en cas de dommages. Après des tests approfondis sur les deux prototypes, une première série d'environ 138 véhicules fut livrée à partir de 1974. L'étage inférieur de ces voitures était entièrement équipé de sièges. Il a été utilisé pour la première fois dans les zones métropolitaines du sud et sur les itinéraires à fort trafic.
- Convient pour les voitures à deux étages, réf. 6260041
En 1971, VEB Waggonbau Görlitz a livré deux prototypes de voiture simple à deux étages à la DR. La voiture simple à deux étages devait permettre une adaptation plus flexible aux changements de volume de passagers et permettre des économies en cas de dommages. Après des tests approfondis sur les deux prototypes, une première série d'environ 138 véhicules fut livrée à partir de 1974. L'étage inférieur de ces voitures était entièrement équipé de sièges. Il a été utilisé pour la première fois dans les zones métropolitaines du sud et sur les itinéraires à fort trafic.
109.90 EUR
(RRP*)
98.91 EUR*
Art.-no. Fleischmann_6260074
Fleischmann
Coffret de voitures 1 avec deux voitures à deux étages de la Deutsche Reichsbahn.
Composé d'une voiture à deux étages de 2e classe, type DBmue, et d'une voiture-pilote à deux étages de 2e classe, type DBmq.
- Modèles en authentique couleur « moutarde »
- Voiture de contrôle avec changement de lumière blanc/rouge
- Convient pour le coffret de voitures à deux étages, référence 6260075
En 1971, VEB Waggonbau Görlitz livra deux prototypes de voitures individuelles à deux étages à la République démocratique allemande (RD). Ces voitures devaient offrir une plus grande flexibilité d'adaptation aux variations de trafic et réduire les dommages. Après des essais approfondis des deux prototypes, une première série d'environ 138 véhicules fut livrée à partir de 1974. Le niveau inférieur de ces voitures était entièrement équipé de sièges. Elles furent initialement utilisées dans les métropoles du sud et sur des lignes à fort trafic.
Composé d'une voiture à deux étages de 2e classe, type DBmue, et d'une voiture-pilote à deux étages de 2e classe, type DBmq.
- Modèles en authentique couleur « moutarde »
- Voiture de contrôle avec changement de lumière blanc/rouge
- Convient pour le coffret de voitures à deux étages, référence 6260075
En 1971, VEB Waggonbau Görlitz livra deux prototypes de voitures individuelles à deux étages à la République démocratique allemande (RD). Ces voitures devaient offrir une plus grande flexibilité d'adaptation aux variations de trafic et réduire les dommages. Après des essais approfondis des deux prototypes, une première série d'environ 138 véhicules fut livrée à partir de 1974. Le niveau inférieur de ces voitures était entièrement équipé de sièges. Elles furent initialement utilisées dans les métropoles du sud et sur des lignes à fort trafic.
99.90 EUR
(RRP*)
89.91 EUR*
Art.-no. Fleischmann_6260075
Fleischmann
Coffret de voitures 2 avec deux voitures à deux étages, type DBmue, de la Deutsche Reichsbahn.
- Modèles en authentique couleur « moutarde »
- Convient pour le coffret de voitures à deux étages, référence 6260074
En 1971, VEB Waggonbau Görlitz livra deux prototypes de voitures individuelles à deux étages à la République démocratique allemande (RD). Ces voitures devaient offrir une plus grande flexibilité d'adaptation aux variations de trafic et réduire les dommages. Après des essais approfondis des deux prototypes, une première série d'environ 138 véhicules fut livrée à partir de 1974. Le niveau inférieur de ces voitures était entièrement équipé de sièges. Elles furent initialement utilisées dans les métropoles du sud et sur des lignes à fort trafic.
- Modèles en authentique couleur « moutarde »
- Convient pour le coffret de voitures à deux étages, référence 6260074
En 1971, VEB Waggonbau Görlitz livra deux prototypes de voitures individuelles à deux étages à la République démocratique allemande (RD). Ces voitures devaient offrir une plus grande flexibilité d'adaptation aux variations de trafic et réduire les dommages. Après des essais approfondis des deux prototypes, une première série d'environ 138 véhicules fut livrée à partir de 1974. Le niveau inférieur de ces voitures était entièrement équipé de sièges. Elles furent initialement utilisées dans les métropoles du sud et sur des lignes à fort trafic.
214.90 EUR
(RRP*)
193.41 EUR*
Art.-no. Fleischmann_7360034
Fleischmann
Locomotive diesel 218 406-7 de la Deutsche Bahn.
- Version dans son état de fonctionnement actuel en tant que locomotive rétro
- Bogies avec suspension en caoutchouc Megi
- Conception de toiture exemplaire
- Version avec nettoyeur de rails
- Feu arrière commutable avec interrupteur DIP
- Éclairage de cabine installé ; commutable en mode numérique
- Cabine de conducteur Z21 disponible
La locomotive 218 406 a été livrée à la DB (Chemins de fer fédéraux allemands) en avril 1976 par Friedrich Krupp Essen, arborant alors la livrée bleu océan/beige en vigueur, et était initialement stationnée au dépôt de Kempten, dans la région de l'Allgäu. Entre 1993 et 2018, elle a été basée dans différents dépôts, notamment à Ratisbonne, Stendal, Halberstadt et Ulm. En juin 2017, un accident s'est produit à Langenargen, sur le lac de Constance : la 218 406 a pris feu et a été gravement endommagée. En juin 2023, elle a rejoint son dépôt d'origine à Kempten. Depuis septembre 2023, elle est de nouveau en service avec sa nouvelle livrée rouge Orient et un bavette.
- Version dans son état de fonctionnement actuel en tant que locomotive rétro
- Bogies avec suspension en caoutchouc Megi
- Conception de toiture exemplaire
- Version avec nettoyeur de rails
- Feu arrière commutable avec interrupteur DIP
- Éclairage de cabine installé ; commutable en mode numérique
- Cabine de conducteur Z21 disponible
La locomotive 218 406 a été livrée à la DB (Chemins de fer fédéraux allemands) en avril 1976 par Friedrich Krupp Essen, arborant alors la livrée bleu océan/beige en vigueur, et était initialement stationnée au dépôt de Kempten, dans la région de l'Allgäu. Entre 1993 et 2018, elle a été basée dans différents dépôts, notamment à Ratisbonne, Stendal, Halberstadt et Ulm. En juin 2017, un accident s'est produit à Langenargen, sur le lac de Constance : la 218 406 a pris feu et a été gravement endommagée. En juin 2023, elle a rejoint son dépôt d'origine à Kempten. Depuis septembre 2023, elle est de nouveau en service avec sa nouvelle livrée rouge Orient et un bavette.
314.90 EUR
(RRP*)
283.41 EUR*
Art.-no. Fleischmann_7370034
Fleischmann
Locomotive diesel 218 406-7 de la Deutsche Bahn.
- Version dans son état de fonctionnement actuel en tant que locomotive rétro
- Bogies avec suspension en caoutchouc Megi
- Conception de toiture exemplaire
- Version avec nettoyeur de rails
- Fonctionnement numérique avec phares/feux arrière et éclairage de cabine commutables
- Cabine de conducteur Z21 disponible
La locomotive 218 406 a été livrée à la DB (Chemins de fer fédéraux allemands) en avril 1976 par Friedrich Krupp Essen, arborant alors la livrée bleu océan/beige en vigueur, et était initialement stationnée au dépôt de Kempten, dans la région de l'Allgäu. Entre 1993 et 2018, elle a été basée dans différents dépôts, notamment à Ratisbonne, Stendal, Halberstadt et Ulm. En juin 2017, un accident s'est produit à Langenargen, sur le lac de Constance : la 218 406 a pris feu et a été gravement endommagée. En juin 2023, elle a rejoint son dépôt d'origine à Kempten. Depuis septembre 2023, elle est de nouveau en service avec sa nouvelle livrée rouge Orient et un bavette.
- Version dans son état de fonctionnement actuel en tant que locomotive rétro
- Bogies avec suspension en caoutchouc Megi
- Conception de toiture exemplaire
- Version avec nettoyeur de rails
- Fonctionnement numérique avec phares/feux arrière et éclairage de cabine commutables
- Cabine de conducteur Z21 disponible
La locomotive 218 406 a été livrée à la DB (Chemins de fer fédéraux allemands) en avril 1976 par Friedrich Krupp Essen, arborant alors la livrée bleu océan/beige en vigueur, et était initialement stationnée au dépôt de Kempten, dans la région de l'Allgäu. Entre 1993 et 2018, elle a été basée dans différents dépôts, notamment à Ratisbonne, Stendal, Halberstadt et Ulm. En juin 2017, un accident s'est produit à Langenargen, sur le lac de Constance : la 218 406 a pris feu et a été gravement endommagée. En juin 2023, elle a rejoint son dépôt d'origine à Kempten. Depuis septembre 2023, elle est de nouveau en service avec sa nouvelle livrée rouge Orient et un bavette.
2.12 EUR*
Art.-no. Minitrix_14526
Minitrix
R 2 (228,2 mm) - 7,5°.2 éléments de voie = 14524.4 éléments de voie = 14522.
9.99 EUR*
Art.-no. Busch_8130
Busch
Ces garde-corps délicats sont d'usage universel. Ils sécurisent les ponts et autres zones surélevées et peuvent également servir de clôtures, etc.
Contenu : 12 éléments de rambarde. Mini-kit.
Longueur totale : 500 mm
Contenu : 12 éléments de rambarde. Mini-kit.
Longueur totale : 500 mm
29.49 EUR*
Art.-no. Busch_8151
Busch
Les systèmes de passages à niveau en béton constituent une solution efficace et durable pour le franchissement des routes. Ce modèle représente un pont doté d'un garde-corps fin, couramment utilisé dans de nombreux endroits.
Le pont peut être équipé à la fois de voies ferrées et d'une chaussée.
Dimensions : 135 x 48 mm, hauteur sans rambarde 54 mm, avec rambarde 60 mm.
Le pont peut être équipé à la fois de voies ferrées et d'une chaussée.
Dimensions : 135 x 48 mm, hauteur sans rambarde 54 mm, avec rambarde 60 mm.
29.49 EUR*
Art.-no. Busch_8152
Busch
Les systèmes de ponts routiers en béton offrent une solution efficace et durable pour franchir les routes. La maquette représente un pont doté d'un garde-corps fin, couramment utilisé dans de nombreux endroits.
Le pont peut être équipé à la fois de voies ferrées et d'une chaussée.
Dimensions : 135 x 48 mm, hauteur sans rambarde 39 mm, avec rambarde 45 mm.
Le pont peut être équipé à la fois de voies ferrées et d'une chaussée.
Dimensions : 135 x 48 mm, hauteur sans rambarde 39 mm, avec rambarde 45 mm.
19.99 EUR*
Art.-no. Busch_8357
Busch
Nouveau moule. Modèles ultra-détaillés avec roues rotatives. Livrés dans une boîte en plastique robuste.
19.99 EUR*
Art.-no. Busch_8358
Busch
Nouveau moule. Modèles ultra-détaillés avec roues rotatives. Livrés dans une boîte en plastique robuste.
19.99 EUR*
Art.-no. Busch_8359
Busch
Nouveau moule. Modèles ultra-détaillés avec roues rotatives. Livrés dans une boîte en plastique robuste.
94.00 EUR*
Art.-no. Zimo_KLUG
Zimo
Mises à jour du logiciel du décodeur et chargement des projets sonores directement depuis l'ordinateur
- 5 interfaces internes : PluX22 / PluX16, 21MTC, Next18, E24, NEM 651
- Connexion au PC : USB-C, pour le transfert de données et l'alimentation électrique
- Connexion rail : 10 V, max. 400 mA
- Prise SUSI : pour décodeurs à grande échelle et chargement rapide du son (< 5 min)
- Mise à jour logicielle de tous les types de décodeurs ZIMO MS, MN et FS, via PC et configuration ZIMO ZSP et ZPP.
- Chargement de projets sonores : dans tous les types de décodeurs ZIMO MS, MN et FS depuis le PC (configuration ZSP, ZPP), soit via rail, soit via interface SUSI (particulièrement rapide, < 5 min).
- Chargement sonore simultané de plusieurs décodeurs : via des interfaces SUSI parallèles (via plusieurs cartes MSTAP, ou MultiTAP).
- Décodeur de test dans les cartes de test et de connexion MSTAP ou dans le modèle : fonctionnement de pilotage 10 V et commutation de fonctions avec panneau de commande virtuel dans la configuration ZSP et ZPP, par exemple après une mise à jour du logiciel ou un chargement du son
- Programmation et lecture de CV : via le logiciel ZPP Konfig ou ZSP
- Mise à jour automatique du KLUG via la configuration ZPP
- 5 interfaces internes : PluX22 / PluX16, 21MTC, Next18, E24, NEM 651
- Connexion au PC : USB-C, pour le transfert de données et l'alimentation électrique
- Connexion rail : 10 V, max. 400 mA
- Prise SUSI : pour décodeurs à grande échelle et chargement rapide du son (< 5 min)
- Mise à jour logicielle de tous les types de décodeurs ZIMO MS, MN et FS, via PC et configuration ZIMO ZSP et ZPP.
- Chargement de projets sonores : dans tous les types de décodeurs ZIMO MS, MN et FS depuis le PC (configuration ZSP, ZPP), soit via rail, soit via interface SUSI (particulièrement rapide, < 5 min).
- Chargement sonore simultané de plusieurs décodeurs : via des interfaces SUSI parallèles (via plusieurs cartes MSTAP, ou MultiTAP).
- Décodeur de test dans les cartes de test et de connexion MSTAP ou dans le modèle : fonctionnement de pilotage 10 V et commutation de fonctions avec panneau de commande virtuel dans la configuration ZSP et ZPP, par exemple après une mise à jour du logiciel ou un chargement du son
- Programmation et lecture de CV : via le logiciel ZPP Konfig ou ZSP
- Mise à jour automatique du KLUG via la configuration ZPP
7.80 EUR*
Art.-no. Diverse_N-Bahn-Magazin-2026-2
Diverse
Magazine allemand de 84 pages pour les modélistes ferroviaires à l'échelle N
Votre dévoué,
Daniel Mrugalski
DM-Toys