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Echelle N 01/2026: Nouveaux produits Fleischmann & Schönwitz
Cher client,
Juste avant le week-end, nous avons reçu de nombreux nouveaux produits de Fleischmann et Schönwitz.
354.90 EUR*
Art.-no. Fleischmann_7570039
Fleischmann
Elektrolokomotive 1116 195 „Nightjet“ der Österreichischen Bundesbahnen.
- In aktueller „Nightjet“-Lackierung
- Im Digitalbetrieb mit schaltbarem Fernlicht
- Lizenziertes ÖBB-Modell
- Z21 Führerstand verfügbar
Die bislang im Nightjet-Design gestalteten Lokomotiven erhielten eine Überarbeitung. Anstelle der Folierung wurde einer Lackierung in den Farben der neuesten Nightjet-Ausführung der Vorzug gegeben. Der bisher verwendete Sternenhimmel ist damit Schnee von gestern.
254.90 EUR
(RRP*)
229.41 EUR*
Art.-no. Fleischmann_7560039
Fleischmann
Locomotive électrique 1116 195 « Nightjet » des Chemins de fer fédéraux autrichiens.
- Dans la livrée actuelle « Nightjet »
- Modèle ÖBB sous licence
- Cabine de conducteur Z21 disponible
Les locomotives arborant la livrée Nightjet ont été rénovées. Le film adhésif a été remplacé par une peinture aux couleurs de la dernière série Nightjet. L'effet de ciel étoilé utilisé précédemment appartient donc au passé.
- Dans la livrée actuelle « Nightjet »
- Modèle ÖBB sous licence
- Cabine de conducteur Z21 disponible
Les locomotives arborant la livrée Nightjet ont été rénovées. Le film adhésif a été remplacé par une peinture aux couleurs de la dernière série Nightjet. L'effet de ciel étoilé utilisé précédemment appartient donc au passé.
699.90 EUR
(RRP*)
629.91 EUR*
Art.-no. Fleischmann_6260065
Fleischmann
Ensemble de 7 wagons Nightjet des Chemins de fer fédéraux autrichiens.
Composé d'une voiture-lit d'extrémité, type WLAmz, d'une voiture-lit, type WLAmz, de trois voitures-couchettes, type Bcmz, d'une voiture polyvalente, type ABbmpvz et d'une voiture de contrôle, type Bfmpz.
Nouveau design !
- Voiture de contrôle détaillée et avec pièces enfichables fixées séparément
- Modèle entièrement équipé en usine
- Design d'intérieur en plusieurs parties
- Des mini-cabines aux designs différents pour plus de variété (par exemple, portes ouvertes et fermées).
- Tous les wagons sont équipés d'attelages magnétiques
- Voiture d'extrémité équipée d'un arbre NEM côté locomotive
- Modèle ÖBB sous licence
Le train, alternative écologique à l'avion, est un pionnier des transports durables. Depuis fin 2016, les ÖBB, l'une des plus grandes entreprises de transport européennes, exploitent un service de trains de nuit complet et attractif desservant de nombreuses destinations à travers l'Europe. Les ÖBB et Siemens Mobility, constructeur du matériel roulant ferroviaire, mettront en service au cours des prochaines années 33 rames de sept voitures du nouveau « Nightjet ». Chaque rame se compose de deux voitures assises, trois voitures-couchettes et deux voitures-lits, offrant un confort exceptionnel et un design intérieur haut de gamme.
Attention : lors de l’utilisation de systèmes numériques, la voiture de commande doit être équipée d’un décodeur compatible. Veuillez consulter le mode d’emploi !
Composé d'une voiture-lit d'extrémité, type WLAmz, d'une voiture-lit, type WLAmz, de trois voitures-couchettes, type Bcmz, d'une voiture polyvalente, type ABbmpvz et d'une voiture de contrôle, type Bfmpz.
Nouveau design !
- Voiture de contrôle détaillée et avec pièces enfichables fixées séparément
- Modèle entièrement équipé en usine
- Design d'intérieur en plusieurs parties
- Des mini-cabines aux designs différents pour plus de variété (par exemple, portes ouvertes et fermées).
- Tous les wagons sont équipés d'attelages magnétiques
- Voiture d'extrémité équipée d'un arbre NEM côté locomotive
- Modèle ÖBB sous licence
Le train, alternative écologique à l'avion, est un pionnier des transports durables. Depuis fin 2016, les ÖBB, l'une des plus grandes entreprises de transport européennes, exploitent un service de trains de nuit complet et attractif desservant de nombreuses destinations à travers l'Europe. Les ÖBB et Siemens Mobility, constructeur du matériel roulant ferroviaire, mettront en service au cours des prochaines années 33 rames de sept voitures du nouveau « Nightjet ». Chaque rame se compose de deux voitures assises, trois voitures-couchettes et deux voitures-lits, offrant un confort exceptionnel et un design intérieur haut de gamme.
Attention : lors de l’utilisation de systèmes numériques, la voiture de commande doit être équipée d’un décodeur compatible. Veuillez consulter le mode d’emploi !
849.90 EUR
(RRP*)
764.91 EUR*
Art.-no. Fleischmann_6270065
Fleischmann
Ensemble de 7 wagons Nightjet des Chemins de fer fédéraux autrichiens.
Composé d'une voiture-lit d'extrémité, type WLAmz, d'une voiture-lit, type WLAmz, de trois voitures-couchettes, type Bcmz, d'une voiture polyvalente, type ABbmpvz et d'une voiture de contrôle, type Bfmpz.
Nouveau design !
- Voiture de contrôle détaillée et avec pièces enfichables fixées séparément
- Tous les wagons sont équipés d'un éclairage intérieur et de couplages magnétiques conducteurs de courant.
- Voiture d'extrémité équipée d'un arbre NEM côté locomotive
- Éclairage de cabine commutable
- Modèle entièrement équipé en usine
- Design d'intérieur en plusieurs parties
- Des mini-cabines aux designs différents pour plus de variété (par exemple, portes ouvertes et fermées).
- Modèle ÖBB sous licence
Le train, alternative écologique à l'avion, est un pionnier des transports durables. Depuis fin 2016, les ÖBB, l'une des plus grandes entreprises de transport européennes, exploitent un service de trains de nuit complet et attractif desservant de nombreuses destinations à travers l'Europe. Les ÖBB et Siemens Mobility, constructeur du matériel roulant ferroviaire, mettront en service au cours des prochaines années 33 rames de sept voitures du nouveau « Nightjet ». Chaque rame se compose de deux voitures assises, trois voitures-couchettes et deux voitures-lits, offrant un confort exceptionnel et un design intérieur haut de gamme.
Composé d'une voiture-lit d'extrémité, type WLAmz, d'une voiture-lit, type WLAmz, de trois voitures-couchettes, type Bcmz, d'une voiture polyvalente, type ABbmpvz et d'une voiture de contrôle, type Bfmpz.
Nouveau design !
- Voiture de contrôle détaillée et avec pièces enfichables fixées séparément
- Tous les wagons sont équipés d'un éclairage intérieur et de couplages magnétiques conducteurs de courant.
- Voiture d'extrémité équipée d'un arbre NEM côté locomotive
- Éclairage de cabine commutable
- Modèle entièrement équipé en usine
- Design d'intérieur en plusieurs parties
- Des mini-cabines aux designs différents pour plus de variété (par exemple, portes ouvertes et fermées).
- Modèle ÖBB sous licence
Le train, alternative écologique à l'avion, est un pionnier des transports durables. Depuis fin 2016, les ÖBB, l'une des plus grandes entreprises de transport européennes, exploitent un service de trains de nuit complet et attractif desservant de nombreuses destinations à travers l'Europe. Les ÖBB et Siemens Mobility, constructeur du matériel roulant ferroviaire, mettront en service au cours des prochaines années 33 rames de sept voitures du nouveau « Nightjet ». Chaque rame se compose de deux voitures assises, trois voitures-couchettes et deux voitures-lits, offrant un confort exceptionnel et un design intérieur haut de gamme.
719.90 EUR
(RRP*)
647.91 EUR*
Art.-no. Fleischmann_7570049
Fleischmann
Locomotive électrique à double traction Re 10/10 des Chemins de fer fédéraux suisses.
- Composé de Re 6/6 11672 et Re 4/4 III 11361
- Les deux locomotives sont entièrement équipées
- Re 6/6 avec les armoiries « Balerna »
- Grilles de ventilation et essuie-glaces fins, fixés séparément, en tôle gravée
- Les deux locomotives arborent une livrée rouge trafic.
- En mode numérique avec phares ou feux arrière commutables et éclairage de cabine
Par souci de simplicité, la rame double composée d'une Re 4/4 II et d'une Re 6/6 est désignée sous le nom de Re 10/10. Cette appellation provient des dix essieux moteurs dont elle dispose et ne désigne donc pas un type de locomotive distinct. Les locomotives Re 10/10 sont utilisées par les Chemins de fer fédéraux suisses (CFF) presque exclusivement pour les trains de marchandises lourds sur la ligne du Saint-Gothard. Cette puissante rame double peut tracter la charge maximale autorisée de 1 400 tonnes à 80 km/h sur une pente de 26 ‰.
- Composé de Re 6/6 11672 et Re 4/4 III 11361
- Les deux locomotives sont entièrement équipées
- Re 6/6 avec les armoiries « Balerna »
- Grilles de ventilation et essuie-glaces fins, fixés séparément, en tôle gravée
- Les deux locomotives arborent une livrée rouge trafic.
- En mode numérique avec phares ou feux arrière commutables et éclairage de cabine
Par souci de simplicité, la rame double composée d'une Re 4/4 II et d'une Re 6/6 est désignée sous le nom de Re 10/10. Cette appellation provient des dix essieux moteurs dont elle dispose et ne désigne donc pas un type de locomotive distinct. Les locomotives Re 10/10 sont utilisées par les Chemins de fer fédéraux suisses (CFF) presque exclusivement pour les trains de marchandises lourds sur la ligne du Saint-Gothard. Cette puissante rame double peut tracter la charge maximale autorisée de 1 400 tonnes à 80 km/h sur une pente de 26 ‰.
174.90 EUR
(RRP*)
157.41 EUR*
Art.-no. Fleischmann_7360027
Fleischmann
Locomotive diesel de la série 260 des Chemins de fer fédéraux allemands.
- Barres de maintien de manœuvre fixées séparément
- Cadre métallique
- Vue dégagée depuis la cabine du conducteur
À partir du milieu des années 1950, la Deutsche Bundesbahn (Chemins de fer fédéraux allemands) a acquis 942 locomotives de la série V 60/V 60.1 pour les manœuvres légères et moyennes. La différence entre les séries V 60 (260) et V 60.1 (261) réside dans la charge adhésive plus élevée de la série 261. Ces locomotives atteignent une vitesse maximale de 30 km/h en manœuvre et de 60 km/h en service régulier. Leur puissance est de 478 kW. Après la mise hors service des premières locomotives dans les années 1980, nombre d'entre elles ont été vendues à des compagnies ferroviaires, tant en Allemagne qu'à l'étranger.
- Barres de maintien de manœuvre fixées séparément
- Cadre métallique
- Vue dégagée depuis la cabine du conducteur
À partir du milieu des années 1950, la Deutsche Bundesbahn (Chemins de fer fédéraux allemands) a acquis 942 locomotives de la série V 60/V 60.1 pour les manœuvres légères et moyennes. La différence entre les séries V 60 (260) et V 60.1 (261) réside dans la charge adhésive plus élevée de la série 261. Ces locomotives atteignent une vitesse maximale de 30 km/h en manœuvre et de 60 km/h en service régulier. Leur puissance est de 478 kW. Après la mise hors service des premières locomotives dans les années 1980, nombre d'entre elles ont été vendues à des compagnies ferroviaires, tant en Allemagne qu'à l'étranger.
239.90 EUR
(RRP*)
215.91 EUR*
Art.-no. Fleischmann_7370027
Fleischmann
Locomotive diesel de la série 260 des Chemins de fer fédéraux allemands.
- Ce modèle est livré avec un décodeur numérique soudé en permanence.
- Barres de maintien de manœuvre fixées séparément
- Cadre métallique
- Vue dégagée depuis la cabine du conducteur
À partir du milieu des années 1950, la Deutsche Bundesbahn (Chemins de fer fédéraux allemands) a acquis 942 locomotives de la série V 60/V 60.1 pour les manœuvres légères et moyennes. La différence entre les séries V 60 (260) et V 60.1 (261) réside dans la charge adhésive plus élevée de la série 261. Ces locomotives atteignent une vitesse maximale de 30 km/h en manœuvre et de 60 km/h en service régulier. Leur puissance est de 478 kW. Après la mise hors service des premières locomotives dans les années 1980, nombre d'entre elles ont été vendues à des compagnies ferroviaires, tant en Allemagne qu'à l'étranger.
- Ce modèle est livré avec un décodeur numérique soudé en permanence.
- Barres de maintien de manœuvre fixées séparément
- Cadre métallique
- Vue dégagée depuis la cabine du conducteur
À partir du milieu des années 1950, la Deutsche Bundesbahn (Chemins de fer fédéraux allemands) a acquis 942 locomotives de la série V 60/V 60.1 pour les manœuvres légères et moyennes. La différence entre les séries V 60 (260) et V 60.1 (261) réside dans la charge adhésive plus élevée de la série 261. Ces locomotives atteignent une vitesse maximale de 30 km/h en manœuvre et de 60 km/h en service régulier. Leur puissance est de 478 kW. Après la mise hors service des premières locomotives dans les années 1980, nombre d'entre elles ont été vendues à des compagnies ferroviaires, tant en Allemagne qu'à l'étranger.
214.90 EUR
(RRP*)
193.41 EUR*
Art.-no. Fleischmann_7360036
Fleischmann
Locomotive diesel 218 218 des Chemins de fer fédéraux allemands.
Variante de forme !
- Pour la première fois, avec un toit bleu océan
- Véhicule typique de l'ère IV
- À utiliser en tête des trains de marchandises et de voyageurs
- Feu arrière commutable avec interrupteur DIP
- Éclairage de cabine installé ; commutable en mode numérique
- Cabine de conducteur Z21 disponible
La locomotive diesel 218-218-6, livrée par Krupp en 1974, fut la première de sa série à arborer la livrée bleu océan/beige. Affectée à la Direction fédérale des chemins de fer de Nuremberg, elle fut ensuite transférée au dépôt de locomotives de Ratisbonne. Elle conserva cette livrée jusqu'en 1987, date à laquelle elle fut repeinte en rouge oriental.
Variante de forme !
- Pour la première fois, avec un toit bleu océan
- Véhicule typique de l'ère IV
- À utiliser en tête des trains de marchandises et de voyageurs
- Feu arrière commutable avec interrupteur DIP
- Éclairage de cabine installé ; commutable en mode numérique
- Cabine de conducteur Z21 disponible
La locomotive diesel 218-218-6, livrée par Krupp en 1974, fut la première de sa série à arborer la livrée bleu océan/beige. Affectée à la Direction fédérale des chemins de fer de Nuremberg, elle fut ensuite transférée au dépôt de locomotives de Ratisbonne. Elle conserva cette livrée jusqu'en 1987, date à laquelle elle fut repeinte en rouge oriental.
314.90 EUR
(RRP*)
283.41 EUR*
Art.-no. Fleischmann_7370036
Fleischmann
Locomotive diesel 218 218 des Chemins de fer fédéraux allemands.
Variante de forme !
- Pour la première fois, avec un toit bleu océan
- Véhicule typique de l'ère IV
- À utiliser en tête des trains de marchandises et de voyageurs
- Feu arrière commutable avec interrupteur DIP
- Fonctionnement numérique avec phares/feux arrière et éclairage de cabine commutables
- Cabine de conducteur Z21 disponible
La locomotive diesel 218-218-6, livrée par Krupp en 1974, fut la première de sa série à arborer la livrée bleu océan/beige. Affectée à la Direction fédérale des chemins de fer de Nuremberg, elle fut ensuite transférée au dépôt de locomotives de Ratisbonne. Elle conserva cette livrée jusqu'en 1987, date à laquelle elle fut repeinte en rouge oriental.
Variante de forme !
- Pour la première fois, avec un toit bleu océan
- Véhicule typique de l'ère IV
- À utiliser en tête des trains de marchandises et de voyageurs
- Feu arrière commutable avec interrupteur DIP
- Fonctionnement numérique avec phares/feux arrière et éclairage de cabine commutables
- Cabine de conducteur Z21 disponible
La locomotive diesel 218-218-6, livrée par Krupp en 1974, fut la première de sa série à arborer la livrée bleu océan/beige. Affectée à la Direction fédérale des chemins de fer de Nuremberg, elle fut ensuite transférée au dépôt de locomotives de Ratisbonne. Elle conserva cette livrée jusqu'en 1987, date à laquelle elle fut repeinte en rouge oriental.
229.90 EUR
(RRP*)
206.91 EUR*
Art.-no. Fleischmann_7560069
Fleischmann
Locomotive électrique 1020 012-9 des Chemins de fer fédéraux autrichiens.
- Version peinte en orange sang avec toit et châssis gris ombra
- Locomotive idéale pour la vaste gamme de wagons de marchandises
Après la guerre, l'Autriche comptait 44 locomotives de la série E 94 de la DRG. En 1952, les ÖBB commandèrent trois locomotives supplémentaires. La désignation de la série fut modifiée en 1954, passant de E 94 à la série 1020. Cette dernière fut utilisée pendant plus de cinquante ans pour le transport de marchandises et les opérations de triage dans la quasi-totalité du pays.
- Version peinte en orange sang avec toit et châssis gris ombra
- Locomotive idéale pour la vaste gamme de wagons de marchandises
Après la guerre, l'Autriche comptait 44 locomotives de la série E 94 de la DRG. En 1952, les ÖBB commandèrent trois locomotives supplémentaires. La désignation de la série fut modifiée en 1954, passant de E 94 à la série 1020. Cette dernière fut utilisée pendant plus de cinquante ans pour le transport de marchandises et les opérations de triage dans la quasi-totalité du pays.
329.90 EUR
(RRP*)
296.91 EUR*
Art.-no. Fleischmann_7570069
Fleischmann
Locomotive électrique 1020 012-9 des Chemins de fer fédéraux autrichiens.
- Version peinte en orange sang avec toit et châssis gris ombra
- Locomotive idéale pour la vaste gamme de wagons de marchandises
- Fonctions lumineuses et sonores commutables numériquement
Après la guerre, l'Autriche comptait 44 locomotives de la série E 94 de la DRG. En 1952, les ÖBB commandèrent trois locomotives supplémentaires. La désignation de la série fut modifiée en 1954, passant de E 94 à la série 1020. Cette dernière fut utilisée pendant plus de cinquante ans pour le transport de marchandises et les opérations de triage dans la quasi-totalité du pays.
- Version peinte en orange sang avec toit et châssis gris ombra
- Locomotive idéale pour la vaste gamme de wagons de marchandises
- Fonctions lumineuses et sonores commutables numériquement
Après la guerre, l'Autriche comptait 44 locomotives de la série E 94 de la DRG. En 1952, les ÖBB commandèrent trois locomotives supplémentaires. La désignation de la série fut modifiée en 1954, passant de E 94 à la série 1020. Cette dernière fut utilisée pendant plus de cinquante ans pour le transport de marchandises et les opérations de triage dans la quasi-totalité du pays.
229.90 EUR
(RRP*)
206.91 EUR*
Art.-no. Fleischmann_7560071
Fleischmann
Locomotive électrique E 94 003 de la Reichsbahn allemande (DRG 1937–1949).
- Avec des lignes décoratives élaborées et des jantes blanches
- Avec des barres d'appui autoportantes sur les auvents
La série E 94 fut livrée par l'Allgemeine Elektrizitäts-Gesellschaft (AEG) de Berlin-Hennigsdorf à la Deutsche Reichsbahn (alors appelée Deutsche Reichsbahn) pour le transport de marchandises lourdes sur le col du Brenner. L'acquisition de ces nouvelles locomotives électriques fut rendue possible par leur classification comme investissement essentiel à l'effort de guerre. Sur les 285 locomotives lourdes à six essieux commandées, seules 145 furent livrées avant la fin du conflit. La locomotive était homologuée pour une vitesse maximale de 90 km/h, une puissance de 3 240 kW sur une heure et une puissance de démarrage de 3 900 kW.
- Avec des lignes décoratives élaborées et des jantes blanches
- Avec des barres d'appui autoportantes sur les auvents
La série E 94 fut livrée par l'Allgemeine Elektrizitäts-Gesellschaft (AEG) de Berlin-Hennigsdorf à la Deutsche Reichsbahn (alors appelée Deutsche Reichsbahn) pour le transport de marchandises lourdes sur le col du Brenner. L'acquisition de ces nouvelles locomotives électriques fut rendue possible par leur classification comme investissement essentiel à l'effort de guerre. Sur les 285 locomotives lourdes à six essieux commandées, seules 145 furent livrées avant la fin du conflit. La locomotive était homologuée pour une vitesse maximale de 90 km/h, une puissance de 3 240 kW sur une heure et une puissance de démarrage de 3 900 kW.
329.90 EUR
(RRP*)
296.91 EUR*
Art.-no. Fleischmann_7570071
Fleischmann
Locomotive électrique E 94 003 de la Reichsbahn allemande (DRG 1937–1949).
- Avec des lignes décoratives élaborées et des jantes blanches
- Avec des barres d'appui autoportantes sur les auvents
- Fonctions sonores commutables numériquement
La série E 94 fut livrée par l'Allgemeine Elektrizitäts-Gesellschaft (AEG) de Berlin-Hennigsdorf à la Deutsche Reichsbahn (alors appelée Deutsche Reichsbahn) pour le transport de marchandises lourdes sur le col du Brenner. L'acquisition de ces nouvelles locomotives électriques fut rendue possible par leur classification comme investissement essentiel à l'effort de guerre. Sur les 285 locomotives lourdes à six essieux commandées, seules 145 furent livrées avant la fin du conflit. La locomotive était homologuée pour une vitesse maximale de 90 km/h, une puissance de 3 240 kW sur une heure et une puissance de démarrage de 3 900 kW.
- Avec des lignes décoratives élaborées et des jantes blanches
- Avec des barres d'appui autoportantes sur les auvents
- Fonctions sonores commutables numériquement
La série E 94 fut livrée par l'Allgemeine Elektrizitäts-Gesellschaft (AEG) de Berlin-Hennigsdorf à la Deutsche Reichsbahn (alors appelée Deutsche Reichsbahn) pour le transport de marchandises lourdes sur le col du Brenner. L'acquisition de ces nouvelles locomotives électriques fut rendue possible par leur classification comme investissement essentiel à l'effort de guerre. Sur les 285 locomotives lourdes à six essieux commandées, seules 145 furent livrées avant la fin du conflit. La locomotive était homologuée pour une vitesse maximale de 90 km/h, une puissance de 3 240 kW sur une heure et une puissance de démarrage de 3 900 kW.
229.90 EUR
(RRP*)
206.91 EUR*
Art.-no. Fleischmann_7160014
Fleischmann
Locomotive à vapeur série 92.5-10 de la Reichsbahn-Gesellschaft allemande.
Mise à jour!
- Première utilisation de l'interface Next18
- Vue réaliste entre la chaudière et le châssis
- Avec moteur à induit en forme de cloche sans entretien
Entre 1910 et 1916, 512 locomotives T 13 furent construites pour les Chemins de fer prussiens par différents constructeurs. Suite aux nombreuses pertes subies après la Première Guerre mondiale, la Reichsbahn (DRG) commanda 72 locomotives supplémentaires, et les Chemins de fer de la Sarre, 12. Les Chemins de fer impériaux d'Alsace-Lorraine disposaient également de 60 locomotives T 13. Les Chemins de fer du Grand-Duché d'Oldenbourg possédaient quant à eux dix locomotives de ce type. En 1925, la Reichsbahn intégra la T 13 à sa numérotation sous la désignation de classe 92.5-10, avec les numéros de série 92 501 à 913 et 92 1001 à 1072.
Mise à jour!
- Première utilisation de l'interface Next18
- Vue réaliste entre la chaudière et le châssis
- Avec moteur à induit en forme de cloche sans entretien
Entre 1910 et 1916, 512 locomotives T 13 furent construites pour les Chemins de fer prussiens par différents constructeurs. Suite aux nombreuses pertes subies après la Première Guerre mondiale, la Reichsbahn (DRG) commanda 72 locomotives supplémentaires, et les Chemins de fer de la Sarre, 12. Les Chemins de fer impériaux d'Alsace-Lorraine disposaient également de 60 locomotives T 13. Les Chemins de fer du Grand-Duché d'Oldenbourg possédaient quant à eux dix locomotives de ce type. En 1925, la Reichsbahn intégra la T 13 à sa numérotation sous la désignation de classe 92.5-10, avec les numéros de série 92 501 à 913 et 92 1001 à 1072.
329.90 EUR
(RRP*)
296.91 EUR*
Art.-no. Fleischmann_7170014
Fleischmann
Locomotive à vapeur série 92.5-10 de la Reichsbahn-Gesellschaft allemande.
Mise à jour!
- Pour la première fois avec des fonctionnalités sonores authentiques
- Vue réaliste entre la chaudière et le châssis
- Avec moteur à induit en forme de cloche sans entretien
Entre 1910 et 1916, 512 locomotives T 13 furent construites pour les Chemins de fer prussiens par différents constructeurs. Suite aux nombreuses pertes subies après la Première Guerre mondiale, la Reichsbahn (DRG) commanda 72 locomotives supplémentaires, et les Chemins de fer de la Sarre, 12. Les Chemins de fer impériaux d'Alsace-Lorraine disposaient également de 60 locomotives T 13. Les Chemins de fer du Grand-Duché d'Oldenbourg possédaient quant à eux dix locomotives de ce type. En 1925, la Reichsbahn intégra la T 13 à sa numérotation sous la désignation de classe 92.5-10, avec les numéros de série 92 501 à 913 et 92 1001 à 1072.
Mise à jour!
- Pour la première fois avec des fonctionnalités sonores authentiques
- Vue réaliste entre la chaudière et le châssis
- Avec moteur à induit en forme de cloche sans entretien
Entre 1910 et 1916, 512 locomotives T 13 furent construites pour les Chemins de fer prussiens par différents constructeurs. Suite aux nombreuses pertes subies après la Première Guerre mondiale, la Reichsbahn (DRG) commanda 72 locomotives supplémentaires, et les Chemins de fer de la Sarre, 12. Les Chemins de fer impériaux d'Alsace-Lorraine disposaient également de 60 locomotives T 13. Les Chemins de fer du Grand-Duché d'Oldenbourg possédaient quant à eux dix locomotives de ce type. En 1925, la Reichsbahn intégra la T 13 à sa numérotation sous la désignation de classe 92.5-10, avec les numéros de série 92 501 à 913 et 92 1001 à 1072.
249.90 EUR
(RRP*)
224.91 EUR*
Art.-no. Fleischmann_7160016
Fleischmann
Locomotive à vapeur 86 049 de la Deutsche Reichsbahn.
- Interface Next18 et phare LED double face
- Roues avant et arrière fines à rayons ajourés
La série 86 fut conçue comme une locomotive tender standard 1'D1' par la Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft (DRG) et construite en grand nombre à partir de 1928. 244 locomotives restèrent en service dans la future Allemagne de l'Est, dont 71 durent être transférées à l'Union soviétique. Au début des années 1950, la DRG disposait de 164 locomotives. Ces locomotives étaient principalement utilisées sur les lignes des contreforts du Harz, des Monts Métallifères et de Haute-Lusace.
- Interface Next18 et phare LED double face
- Roues avant et arrière fines à rayons ajourés
La série 86 fut conçue comme une locomotive tender standard 1'D1' par la Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft (DRG) et construite en grand nombre à partir de 1928. 244 locomotives restèrent en service dans la future Allemagne de l'Est, dont 71 durent être transférées à l'Union soviétique. Au début des années 1950, la DRG disposait de 164 locomotives. Ces locomotives étaient principalement utilisées sur les lignes des contreforts du Harz, des Monts Métallifères et de Haute-Lusace.
349.90 EUR
(RRP*)
314.91 EUR*
Art.-no. Fleischmann_7170016
Fleischmann
Locomotive à vapeur 86 049 de la Deutsche Reichsbahn.
- Avec décodeur sonore Next18 et phares à LED des deux côtés
- Avec des fonctions sonores authentiques
- Roues avant et arrière fines à rayons ajourés
La série 86 fut conçue comme une locomotive tender standard 1'D1' par la Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft (DRG) et construite en grand nombre à partir de 1928. 244 locomotives restèrent en service dans la future Allemagne de l'Est, dont 71 durent être transférées à l'Union soviétique. Au début des années 1950, la DRG disposait de 164 locomotives. Ces locomotives étaient principalement utilisées sur les lignes des contreforts du Harz, des Monts Métallifères et de Haute-Lusace.
- Avec décodeur sonore Next18 et phares à LED des deux côtés
- Avec des fonctions sonores authentiques
- Roues avant et arrière fines à rayons ajourés
La série 86 fut conçue comme une locomotive tender standard 1'D1' par la Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft (DRG) et construite en grand nombre à partir de 1928. 244 locomotives restèrent en service dans la future Allemagne de l'Est, dont 71 durent être transférées à l'Union soviétique. Au début des années 1950, la DRG disposait de 164 locomotives. Ces locomotives étaient principalement utilisées sur les lignes des contreforts du Harz, des Monts Métallifères et de Haute-Lusace.
224.90 EUR
(RRP*)
169.99 EUR*
Art.-no. Jaegerndorfer_JC60002-5
Jägerndorfer
La série ÖBB 2043 est une locomotive diesel-hydraulique à quatre essieux achetée en grand nombre à partir des années 1960 et qui a contribué de manière significative au déplacement des locomotives à vapeur des lignes non électrifiées des ÖBB. Il était principalement utilisé sur les lignes secondaires et transportait des trains de marchandises et de voyageurs.
Caractéristiques du modèle :
– Conception détaillée prenant en compte toutes les différences de conception
– La lumière change de blanc/rouge
– départ usine avec Zimo Soundecoder
– impression complète et détaillée
Caractéristiques du modèle :
– Conception détaillée prenant en compte toutes les différences de conception
– La lumière change de blanc/rouge
– départ usine avec Zimo Soundecoder
– impression complète et détaillée
149.90 EUR
(RRP*)
119.99 EUR*
Art.-no. Jaegerndorfer_JC60000-5
Jägerndorfer
La série ÖBB 2043 est une locomotive diesel-hydraulique à quatre essieux achetée en grand nombre à partir des années 1960 et qui a contribué de manière significative au déplacement des locomotives à vapeur des lignes non électrifiées des ÖBB. Il était principalement utilisé sur les lignes secondaires et transportait des trains de marchandises et de voyageurs.
Caractéristiques du modèle :
– Conception détaillée prenant en compte toutes les différences de conception
– La lumière change de blanc/rouge
– Interface NEM 662 (Suivant 18)
– impression complète et détaillée
Caractéristiques du modèle :
– Conception détaillée prenant en compte toutes les différences de conception
– La lumière change de blanc/rouge
– Interface NEM 662 (Suivant 18)
– impression complète et détaillée
279.90 EUR
(RRP*)
199.99 EUR*
Art.-no. Jaegerndorfer_JC60102-2
Jägerndorfer
Numéro d'entreprise : 142 696
- Conception du Grampet Cargo
- Changement de lumière
- équipé en usine du son
- Conception du Grampet Cargo
- Changement de lumière
- équipé en usine du son
187.90 EUR
(RRP*)
129.99 EUR*
Art.-no. Jaegerndorfer_JC60100-2
Jägerndorfer
Numéro d'entreprise : 142 696
- Conception du Grampet Cargo
- Changement de lumière
- Interface suivante
- Conception du Grampet Cargo
- Changement de lumière
- Interface suivante
9.99 EUR*
Art.-no. Schoenwitz_31721
Schönwitz
Fer à souder de précision CT-FL8 12V 8W câble de 1 m
Fer à souder de rechange compatible avec la station de soudage MLS-98
Ce fer à souder compact est idéal pour le modélisme, le bricolage, les ateliers, les laboratoires ou pour une utilisation nomade.
Données techniques :
- Idéal pour les petits travaux de soudure, même en déplacement
- temps de chauffe court
Fer à souder avec un câble de 1 m de long
Fonctionnement à 12 V, 8 W, 400 mA
- Plus à l'intérieur
- Ø x L - 10 x 147 mm
- Temps de chauffe : environ 30 secondes.
- Température maximale 340°C
- À utiliser avec des alimentations 12V=/500mA (servit à limiter la température)
Fer à souder de rechange compatible avec la station de soudage MLS-98
Ce fer à souder compact est idéal pour le modélisme, le bricolage, les ateliers, les laboratoires ou pour une utilisation nomade.
Données techniques :
- Idéal pour les petits travaux de soudure, même en déplacement
- temps de chauffe court
Fer à souder avec un câble de 1 m de long
Fonctionnement à 12 V, 8 W, 400 mA
- Plus à l'intérieur
- Ø x L - 10 x 147 mm
- Temps de chauffe : environ 30 secondes.
- Température maximale 340°C
- À utiliser avec des alimentations 12V=/500mA (servit à limiter la température)
2.99 EUR*
Art.-no. Schoenwitz_51614
Schönwitz
Ce tableau de distribution compact marron est idéal pour une distribution électrique propre et structurée sous les réseaux de modélisme ferroviaire, dans les dioramas ou pour des projets électroniques généraux.
Le panneau offre 12 points de connexion par face. Les faces opposées sont isolées électriquement, permettant une utilisation bipolaire ou l'augmentation du nombre de connexions.
La différenciation par couleur facilite l'attribution des différents circuits, par exemple pour les lignes positives et négatives, le courant d'éclairage ou les accessoires.
La face inférieure du panneau de distribution s'ouvre. Les ponts métalliques internes sont amovibles et peuvent être ajustés ou retirés si nécessaire.
Deux ouvertures de montage permettent une fixation facile et sécurisée sous le système ou dans les boîtes de distribution.
La plaque de distribution peut être utilisée indépendamment de la voie et convient à toutes les échelles courantes telles que H0, TT, N ou Z.
Contenu de la livraison : 1 plaque de distribution marron (sans vis ni connecteurs en croix)
Le panneau offre 12 points de connexion par face. Les faces opposées sont isolées électriquement, permettant une utilisation bipolaire ou l'augmentation du nombre de connexions.
La différenciation par couleur facilite l'attribution des différents circuits, par exemple pour les lignes positives et négatives, le courant d'éclairage ou les accessoires.
La face inférieure du panneau de distribution s'ouvre. Les ponts métalliques internes sont amovibles et peuvent être ajustés ou retirés si nécessaire.
Deux ouvertures de montage permettent une fixation facile et sécurisée sous le système ou dans les boîtes de distribution.
La plaque de distribution peut être utilisée indépendamment de la voie et convient à toutes les échelles courantes telles que H0, TT, N ou Z.
Contenu de la livraison : 1 plaque de distribution marron (sans vis ni connecteurs en croix)
2.99 EUR*
Art.-no. Schoenwitz_51613
Schönwitz
Ce tableau de distribution compact marron est idéal pour une distribution électrique propre et structurée sous les réseaux de modélisme ferroviaire, dans les dioramas ou pour des projets électroniques généraux.
Le panneau offre 12 points de connexion par face. Les faces opposées sont isolées électriquement, permettant une utilisation bipolaire ou l'augmentation du nombre de connexions.
La différenciation par couleur facilite l'attribution des différents circuits, par exemple pour les lignes positives et négatives, le courant d'éclairage ou les accessoires.
La face inférieure du panneau de distribution s'ouvre. Les ponts métalliques internes sont amovibles et peuvent être ajustés ou retirés si nécessaire.
Deux ouvertures de montage permettent une fixation facile et sécurisée sous le système ou dans les boîtes de distribution.
La plaque de distribution peut être utilisée indépendamment de la voie et convient à toutes les échelles courantes telles que H0, TT, N ou Z.
Contenu de la livraison : 1 plaque de distribution marron (sans vis ni connecteurs en croix)
Le panneau offre 12 points de connexion par face. Les faces opposées sont isolées électriquement, permettant une utilisation bipolaire ou l'augmentation du nombre de connexions.
La différenciation par couleur facilite l'attribution des différents circuits, par exemple pour les lignes positives et négatives, le courant d'éclairage ou les accessoires.
La face inférieure du panneau de distribution s'ouvre. Les ponts métalliques internes sont amovibles et peuvent être ajustés ou retirés si nécessaire.
Deux ouvertures de montage permettent une fixation facile et sécurisée sous le système ou dans les boîtes de distribution.
La plaque de distribution peut être utilisée indépendamment de la voie et convient à toutes les échelles courantes telles que H0, TT, N ou Z.
Contenu de la livraison : 1 plaque de distribution marron (sans vis ni connecteurs en croix)
2.99 EUR*
Art.-no. Schoenwitz_51612
Schönwitz
Ce tableau de distribution compact marron est idéal pour une distribution électrique propre et structurée sous les réseaux de modélisme ferroviaire, dans les dioramas ou pour des projets électroniques généraux.
Le panneau offre 12 points de connexion par face. Les faces opposées sont isolées électriquement, permettant une utilisation bipolaire ou l'augmentation du nombre de connexions.
La différenciation par couleur facilite l'attribution des différents circuits, par exemple pour les lignes positives et négatives, le courant d'éclairage ou les accessoires.
La face inférieure du panneau de distribution s'ouvre. Les ponts métalliques internes sont amovibles et peuvent être ajustés ou retirés si nécessaire.
Deux ouvertures de montage permettent une fixation facile et sécurisée sous le système ou dans les boîtes de distribution.
La plaque de distribution peut être utilisée indépendamment de la voie et convient à toutes les échelles courantes telles que H0, TT, N ou Z.
Contenu de la livraison : 1 plaque de distribution marron (sans vis ni connecteurs en croix)
Le panneau offre 12 points de connexion par face. Les faces opposées sont isolées électriquement, permettant une utilisation bipolaire ou l'augmentation du nombre de connexions.
La différenciation par couleur facilite l'attribution des différents circuits, par exemple pour les lignes positives et négatives, le courant d'éclairage ou les accessoires.
La face inférieure du panneau de distribution s'ouvre. Les ponts métalliques internes sont amovibles et peuvent être ajustés ou retirés si nécessaire.
Deux ouvertures de montage permettent une fixation facile et sécurisée sous le système ou dans les boîtes de distribution.
La plaque de distribution peut être utilisée indépendamment de la voie et convient à toutes les échelles courantes telles que H0, TT, N ou Z.
Contenu de la livraison : 1 plaque de distribution marron (sans vis ni connecteurs en croix)
2.99 EUR*
Art.-no. Schoenwitz_51611
Schönwitz
Ce tableau de distribution compact marron est idéal pour une distribution électrique propre et structurée sous les réseaux de modélisme ferroviaire, dans les dioramas ou pour des projets électroniques généraux.
Le panneau offre 12 points de connexion par face. Les faces opposées sont isolées électriquement, permettant une utilisation bipolaire ou l'augmentation du nombre de connexions.
La différenciation par couleur facilite l'attribution des différents circuits, par exemple pour les lignes positives et négatives, le courant d'éclairage ou les accessoires.
La face inférieure du panneau de distribution s'ouvre. Les ponts métalliques internes sont amovibles et peuvent être ajustés ou retirés si nécessaire.
Deux ouvertures de montage permettent une fixation facile et sécurisée sous le système ou dans les boîtes de distribution.
La plaque de distribution peut être utilisée indépendamment de la voie et convient à toutes les échelles courantes telles que H0, TT, N ou Z.
Contenu de la livraison : 1 plaque de distribution marron (sans vis ni connecteurs en croix)
Le panneau offre 12 points de connexion par face. Les faces opposées sont isolées électriquement, permettant une utilisation bipolaire ou l'augmentation du nombre de connexions.
La différenciation par couleur facilite l'attribution des différents circuits, par exemple pour les lignes positives et négatives, le courant d'éclairage ou les accessoires.
La face inférieure du panneau de distribution s'ouvre. Les ponts métalliques internes sont amovibles et peuvent être ajustés ou retirés si nécessaire.
Deux ouvertures de montage permettent une fixation facile et sécurisée sous le système ou dans les boîtes de distribution.
La plaque de distribution peut être utilisée indépendamment de la voie et convient à toutes les échelles courantes telles que H0, TT, N ou Z.
Contenu de la livraison : 1 plaque de distribution marron (sans vis ni connecteurs en croix)
2.99 EUR*
Art.-no. Schoenwitz_51610
Schönwitz
Ce tableau de distribution compact marron est idéal pour une distribution électrique propre et structurée sous les réseaux de modélisme ferroviaire, dans les dioramas ou pour des projets électroniques généraux.
Le panneau offre 12 points de connexion par face. Les faces opposées sont isolées électriquement, permettant une utilisation bipolaire ou l'augmentation du nombre de connexions.
La différenciation par couleur facilite l'attribution des différents circuits, par exemple pour les lignes positives et négatives, le courant d'éclairage ou les accessoires.
La face inférieure du panneau de distribution s'ouvre. Les ponts métalliques internes sont amovibles et peuvent être ajustés ou retirés si nécessaire.
Deux ouvertures de montage permettent une fixation facile et sécurisée sous le système ou dans les boîtes de distribution.
La plaque de distribution peut être utilisée indépendamment de la voie et convient à toutes les échelles courantes telles que H0, TT, N ou Z.
Contenu de la livraison : 1 plaque de distribution marron (sans vis ni connecteurs en croix)
Le panneau offre 12 points de connexion par face. Les faces opposées sont isolées électriquement, permettant une utilisation bipolaire ou l'augmentation du nombre de connexions.
La différenciation par couleur facilite l'attribution des différents circuits, par exemple pour les lignes positives et négatives, le courant d'éclairage ou les accessoires.
La face inférieure du panneau de distribution s'ouvre. Les ponts métalliques internes sont amovibles et peuvent être ajustés ou retirés si nécessaire.
Deux ouvertures de montage permettent une fixation facile et sécurisée sous le système ou dans les boîtes de distribution.
La plaque de distribution peut être utilisée indépendamment de la voie et convient à toutes les échelles courantes telles que H0, TT, N ou Z.
Contenu de la livraison : 1 plaque de distribution marron (sans vis ni connecteurs en croix)
9.99 EUR*
Art.-no. Schoenwitz_51433
Schönwitz
La résistance appartient au passé !
Cette « résistance intelligente » alimente toujours vos LED avec le courant adéquat, même en courant alternatif.
Notre nouvelle version du KSQ2 avec câbles de connexion vous épargne le travail de soudure sur cette petite carte de circuit imprimé : il vous suffit de connecter les câbles pré-soudés à une source de tension appropriée et vos LED selon vos besoins, et c'est terminé !
L'électronique du KSQ2 limite le courant à environ 10 mA, quelle que soit la tension d'alimentation. Sa LED reste allumée en permanence dans une plage de tension de 4 V à 24 V. Contrairement au KSQ1, le KSQ2 peut également être connecté directement à votre transformateur secteur.
Une ou plusieurs LED peuvent être connectées en série ou en parallèle à la sortie de l'alimentation à courant constant (CCS). Plus l'intensité du courant est élevée, plus les LED brilleront, et inversement. Veillez à respecter l'intensité maximale admissible par vos LED.
Les LED se partagent le courant de sortie. Le nombre de LED en sortie dans un circuit en série est limité par leurs spécifications et la tension d'entrée.
Exemple pour 10 mA : Tension d'entrée du transformateur : 16 V – chute de tension de 1,5 V aux bornes du régulateur : 14,5 V maximum à la sortie de la source de courant constant. Une LED rouge, par exemple, a une tension directe d'environ 2 V ; dans un circuit en série, on pourrait obtenir 7 × 2 V = 14 V. Un courant de 10 mA circule alors dans le circuit en série des 7 LED rouges.
Données techniques :
- Contenu de la livraison : 2 unités KSQ2 avec câbles de connexion
- Courant de consigne d'environ - 30 mA
- Tension de fonctionnement : 4 V à 24 V CA ou CC
- Dimensions (L x l x H) : environ 11 mm x 8 mm x 3,5 mm
- Câble de connexion - 100 mm chacun
- Poids : environ 0,8 g
- Chute de tension aux bornes du régulateur : environ 1,5 V
- Tolérance actuelle : +/- 10 % possible
Cette « résistance intelligente » alimente toujours vos LED avec le courant adéquat, même en courant alternatif.
Notre nouvelle version du KSQ2 avec câbles de connexion vous épargne le travail de soudure sur cette petite carte de circuit imprimé : il vous suffit de connecter les câbles pré-soudés à une source de tension appropriée et vos LED selon vos besoins, et c'est terminé !
L'électronique du KSQ2 limite le courant à environ 10 mA, quelle que soit la tension d'alimentation. Sa LED reste allumée en permanence dans une plage de tension de 4 V à 24 V. Contrairement au KSQ1, le KSQ2 peut également être connecté directement à votre transformateur secteur.
Une ou plusieurs LED peuvent être connectées en série ou en parallèle à la sortie de l'alimentation à courant constant (CCS). Plus l'intensité du courant est élevée, plus les LED brilleront, et inversement. Veillez à respecter l'intensité maximale admissible par vos LED.
Les LED se partagent le courant de sortie. Le nombre de LED en sortie dans un circuit en série est limité par leurs spécifications et la tension d'entrée.
Exemple pour 10 mA : Tension d'entrée du transformateur : 16 V – chute de tension de 1,5 V aux bornes du régulateur : 14,5 V maximum à la sortie de la source de courant constant. Une LED rouge, par exemple, a une tension directe d'environ 2 V ; dans un circuit en série, on pourrait obtenir 7 × 2 V = 14 V. Un courant de 10 mA circule alors dans le circuit en série des 7 LED rouges.
Données techniques :
- Contenu de la livraison : 2 unités KSQ2 avec câbles de connexion
- Courant de consigne d'environ - 30 mA
- Tension de fonctionnement : 4 V à 24 V CA ou CC
- Dimensions (L x l x H) : environ 11 mm x 8 mm x 3,5 mm
- Câble de connexion - 100 mm chacun
- Poids : environ 0,8 g
- Chute de tension aux bornes du régulateur : environ 1,5 V
- Tolérance actuelle : +/- 10 % possible
9.99 EUR*
Art.-no. Schoenwitz_51432
Schönwitz
La résistance appartient au passé !
Cette « résistance intelligente » alimente toujours vos LED avec le courant adéquat, même en courant alternatif.
Notre nouvelle version du KSQ2 avec câbles de connexion vous épargne le travail de soudure sur cette petite carte de circuit imprimé : il vous suffit de connecter les câbles pré-soudés à une source de tension appropriée et vos LED selon vos besoins, et c'est terminé !
L'électronique du KSQ2 limite le courant à environ 10 mA, quelle que soit la tension d'alimentation. Sa LED reste allumée en permanence dans une plage de tension de 4 V à 24 V. Contrairement au KSQ1, le KSQ2 peut également être connecté directement à votre transformateur secteur.
Une ou plusieurs LED peuvent être connectées en série ou en parallèle à la sortie de l'alimentation à courant constant (CCS). Plus l'intensité du courant est élevée, plus les LED brilleront, et inversement. Veillez à respecter l'intensité maximale admissible par vos LED.
Les LED se partagent le courant de sortie. Le nombre de LED en sortie dans un circuit en série est limité par leurs spécifications et la tension d'entrée.
Exemple pour 10 mA : Tension d'entrée du transformateur : 16 V – chute de tension de 1,5 V aux bornes du régulateur : 14,5 V maximum à la sortie de la source de courant constant. Une LED rouge, par exemple, a une tension directe d'environ 2 V ; dans un circuit en série, on pourrait obtenir 7 × 2 V = 14 V. Un courant de 10 mA circule alors dans le circuit en série des 7 LED rouges.
Données techniques :
- Contenu de la livraison : 2 unités KSQ2 avec câbles de connexion
- Courant de consigne d'environ - 20 mA
- Tension de fonctionnement : 4 V à 24 V CA ou CC
- Dimensions (L x l x H) : environ 11 mm x 8 mm x 3,5 mm
- Câble de connexion - 100 mm chacun
- Poids : environ 0,8 g
- Chute de tension aux bornes du régulateur : environ 1,5 V
- Tolérance actuelle : +/- 10 % possible
Cette « résistance intelligente » alimente toujours vos LED avec le courant adéquat, même en courant alternatif.
Notre nouvelle version du KSQ2 avec câbles de connexion vous épargne le travail de soudure sur cette petite carte de circuit imprimé : il vous suffit de connecter les câbles pré-soudés à une source de tension appropriée et vos LED selon vos besoins, et c'est terminé !
L'électronique du KSQ2 limite le courant à environ 10 mA, quelle que soit la tension d'alimentation. Sa LED reste allumée en permanence dans une plage de tension de 4 V à 24 V. Contrairement au KSQ1, le KSQ2 peut également être connecté directement à votre transformateur secteur.
Une ou plusieurs LED peuvent être connectées en série ou en parallèle à la sortie de l'alimentation à courant constant (CCS). Plus l'intensité du courant est élevée, plus les LED brilleront, et inversement. Veillez à respecter l'intensité maximale admissible par vos LED.
Les LED se partagent le courant de sortie. Le nombre de LED en sortie dans un circuit en série est limité par leurs spécifications et la tension d'entrée.
Exemple pour 10 mA : Tension d'entrée du transformateur : 16 V – chute de tension de 1,5 V aux bornes du régulateur : 14,5 V maximum à la sortie de la source de courant constant. Une LED rouge, par exemple, a une tension directe d'environ 2 V ; dans un circuit en série, on pourrait obtenir 7 × 2 V = 14 V. Un courant de 10 mA circule alors dans le circuit en série des 7 LED rouges.
Données techniques :
- Contenu de la livraison : 2 unités KSQ2 avec câbles de connexion
- Courant de consigne d'environ - 20 mA
- Tension de fonctionnement : 4 V à 24 V CA ou CC
- Dimensions (L x l x H) : environ 11 mm x 8 mm x 3,5 mm
- Câble de connexion - 100 mm chacun
- Poids : environ 0,8 g
- Chute de tension aux bornes du régulateur : environ 1,5 V
- Tolérance actuelle : +/- 10 % possible
9.99 EUR*
Art.-no. Schoenwitz_51431
Schönwitz
La résistance appartient au passé !
Cette « résistance intelligente » alimente toujours vos LED avec le courant adéquat, même en courant alternatif.
Notre nouvelle version du KSQ2 avec câbles de connexion vous épargne le travail de soudure sur cette petite carte de circuit imprimé : il vous suffit de connecter les câbles pré-soudés à une source de tension appropriée et vos LED selon vos besoins, et c'est terminé !
L'électronique du KSQ2 limite le courant à environ 10 mA, quelle que soit la tension d'alimentation. Sa LED reste allumée en permanence dans une plage de tension de 4 V à 24 V. Contrairement au KSQ1, le KSQ2 peut également être connecté directement à votre transformateur secteur.
Une ou plusieurs LED peuvent être connectées en série ou en parallèle à la sortie de l'alimentation à courant constant (CCS). Plus l'intensité du courant est élevée, plus les LED brilleront, et inversement. Veillez à respecter l'intensité maximale admissible par vos LED.
Les LED se partagent le courant de sortie. Le nombre de LED en sortie dans un circuit en série est limité par leurs spécifications et la tension d'entrée.
Exemple pour 10 mA : Tension d'entrée du transformateur : 16 V – chute de tension de 1,5 V aux bornes du régulateur : 14,5 V maximum à la sortie de la source de courant constant. Une LED rouge, par exemple, a une tension directe d'environ 2 V ; dans un circuit en série, on pourrait obtenir 7 × 2 V = 14 V. Un courant de 10 mA circule alors dans le circuit en série des 7 LED rouges.
Données techniques :
- Contenu de la livraison : 2 unités KSQ2 avec câbles de connexion
- Courant de consigne d'environ - 15 mA
- Tension de fonctionnement : 4 V à 24 V CA ou CC
- Dimensions (L x l x H) : environ 11 mm x 8 mm x 3,5 mm
- Câble de connexion - 100 mm chacun
- Poids : environ 0,8 g
- Chute de tension aux bornes du régulateur : environ 1,5 V
- Tolérance actuelle : +/- 10 % possible
Cette « résistance intelligente » alimente toujours vos LED avec le courant adéquat, même en courant alternatif.
Notre nouvelle version du KSQ2 avec câbles de connexion vous épargne le travail de soudure sur cette petite carte de circuit imprimé : il vous suffit de connecter les câbles pré-soudés à une source de tension appropriée et vos LED selon vos besoins, et c'est terminé !
L'électronique du KSQ2 limite le courant à environ 10 mA, quelle que soit la tension d'alimentation. Sa LED reste allumée en permanence dans une plage de tension de 4 V à 24 V. Contrairement au KSQ1, le KSQ2 peut également être connecté directement à votre transformateur secteur.
Une ou plusieurs LED peuvent être connectées en série ou en parallèle à la sortie de l'alimentation à courant constant (CCS). Plus l'intensité du courant est élevée, plus les LED brilleront, et inversement. Veillez à respecter l'intensité maximale admissible par vos LED.
Les LED se partagent le courant de sortie. Le nombre de LED en sortie dans un circuit en série est limité par leurs spécifications et la tension d'entrée.
Exemple pour 10 mA : Tension d'entrée du transformateur : 16 V – chute de tension de 1,5 V aux bornes du régulateur : 14,5 V maximum à la sortie de la source de courant constant. Une LED rouge, par exemple, a une tension directe d'environ 2 V ; dans un circuit en série, on pourrait obtenir 7 × 2 V = 14 V. Un courant de 10 mA circule alors dans le circuit en série des 7 LED rouges.
Données techniques :
- Contenu de la livraison : 2 unités KSQ2 avec câbles de connexion
- Courant de consigne d'environ - 15 mA
- Tension de fonctionnement : 4 V à 24 V CA ou CC
- Dimensions (L x l x H) : environ 11 mm x 8 mm x 3,5 mm
- Câble de connexion - 100 mm chacun
- Poids : environ 0,8 g
- Chute de tension aux bornes du régulateur : environ 1,5 V
- Tolérance actuelle : +/- 10 % possible
9.99 EUR*
Art.-no. Schoenwitz_51430
Schönwitz
La résistance appartient au passé !
Cette « résistance intelligente » alimente toujours vos LED avec le courant adéquat, même en courant alternatif.
Notre nouvelle version du KSQ2 avec câbles de connexion vous épargne le travail de soudure sur cette petite carte de circuit imprimé : il vous suffit de connecter les câbles pré-soudés à une source de tension appropriée et vos LED selon vos besoins, et c'est terminé !
L'électronique du KSQ2 limite le courant à environ 10 mA, quelle que soit la tension d'alimentation. Sa LED reste allumée en permanence dans une plage de tension de 4 V à 24 V. Contrairement au KSQ1, le KSQ2 peut également être connecté directement à votre transformateur secteur.
Une ou plusieurs LED peuvent être connectées en série ou en parallèle à la sortie de l'alimentation à courant constant (CCS). Plus l'intensité du courant est élevée, plus les LED brilleront, et inversement. Veillez à respecter l'intensité maximale admissible par vos LED.
Les LED se partagent le courant de sortie. Le nombre de LED en sortie dans un circuit en série est limité par leurs spécifications et la tension d'entrée.
Exemple pour 10 mA : Tension d'entrée du transformateur : 16 V – chute de tension de 1,5 V aux bornes du régulateur : 14,5 V maximum à la sortie de la source de courant constant. Une LED rouge, par exemple, a une tension directe d'environ 2 V ; dans un circuit en série, on pourrait obtenir 7 × 2 V = 14 V. Un courant de 10 mA circule alors dans le circuit en série des 7 LED rouges.
Données techniques :
- Contenu de la livraison : 2 unités KSQ2 avec câbles de connexion
- Courant de consigne d'environ - 10 mA
- Tension de fonctionnement : 4 V à 24 V CA ou CC
- Dimensions (L x l x H) : environ 11 mm x 8 mm x 3,5 mm
- Câble de connexion - 100 mm chacun
- Poids : environ 0,8 g
- Chute de tension aux bornes du régulateur : environ 1,5 V
- Tolérance actuelle : +/- 10 % possible
Cette « résistance intelligente » alimente toujours vos LED avec le courant adéquat, même en courant alternatif.
Notre nouvelle version du KSQ2 avec câbles de connexion vous épargne le travail de soudure sur cette petite carte de circuit imprimé : il vous suffit de connecter les câbles pré-soudés à une source de tension appropriée et vos LED selon vos besoins, et c'est terminé !
L'électronique du KSQ2 limite le courant à environ 10 mA, quelle que soit la tension d'alimentation. Sa LED reste allumée en permanence dans une plage de tension de 4 V à 24 V. Contrairement au KSQ1, le KSQ2 peut également être connecté directement à votre transformateur secteur.
Une ou plusieurs LED peuvent être connectées en série ou en parallèle à la sortie de l'alimentation à courant constant (CCS). Plus l'intensité du courant est élevée, plus les LED brilleront, et inversement. Veillez à respecter l'intensité maximale admissible par vos LED.
Les LED se partagent le courant de sortie. Le nombre de LED en sortie dans un circuit en série est limité par leurs spécifications et la tension d'entrée.
Exemple pour 10 mA : Tension d'entrée du transformateur : 16 V – chute de tension de 1,5 V aux bornes du régulateur : 14,5 V maximum à la sortie de la source de courant constant. Une LED rouge, par exemple, a une tension directe d'environ 2 V ; dans un circuit en série, on pourrait obtenir 7 × 2 V = 14 V. Un courant de 10 mA circule alors dans le circuit en série des 7 LED rouges.
Données techniques :
- Contenu de la livraison : 2 unités KSQ2 avec câbles de connexion
- Courant de consigne d'environ - 10 mA
- Tension de fonctionnement : 4 V à 24 V CA ou CC
- Dimensions (L x l x H) : environ 11 mm x 8 mm x 3,5 mm
- Câble de connexion - 100 mm chacun
- Poids : environ 0,8 g
- Chute de tension aux bornes du régulateur : environ 1,5 V
- Tolérance actuelle : +/- 10 % possible
9.99 EUR*
Art.-no. Schoenwitz_51429
Schönwitz
La résistance appartient au passé !
Cette « résistance intelligente » alimente toujours vos LED avec le courant adéquat, même en courant alternatif.
Notre nouvelle version du KSQ2 avec câbles de connexion vous épargne le travail de soudure sur cette petite carte de circuit imprimé : il vous suffit de connecter les câbles pré-soudés à une source de tension appropriée et vos LED selon vos besoins, et c'est terminé !
L'électronique du KSQ2 limite le courant à environ 10 mA, quelle que soit la tension d'alimentation. Sa LED reste allumée en permanence dans une plage de tension de 4 V à 24 V. Contrairement au KSQ1, le KSQ2 peut également être connecté directement à votre transformateur secteur.
Une ou plusieurs LED peuvent être connectées en série ou en parallèle à la sortie de l'alimentation à courant constant (CCS). Plus l'intensité du courant est élevée, plus les LED brilleront, et inversement. Veillez à respecter l'intensité maximale admissible par vos LED.
Les LED se partagent le courant de sortie. Le nombre de LED en sortie dans un circuit en série est limité par leurs spécifications et la tension d'entrée.
Exemple pour 10 mA : Tension d'entrée du transformateur : 16 V – chute de tension de 1,5 V aux bornes du régulateur : 14,5 V maximum à la sortie de la source de courant constant. Une LED rouge, par exemple, a une tension directe d'environ 2 V ; dans un circuit en série, on pourrait obtenir 7 × 2 V = 14 V. Un courant de 10 mA circule alors dans le circuit en série des 7 LED rouges.
Données techniques :
- Contenu de la livraison : 2 unités KSQ2 avec câbles de connexion
- Courant de consigne d'environ - 5 mA
- Tension de fonctionnement : 4 V à 24 V CA ou CC
- Dimensions (L x l x H) : environ 11 mm x 8 mm x 3,5 mm
- Câble de connexion - 100 mm chacun
- Poids : environ 0,8 g
- Chute de tension aux bornes du régulateur : environ 1,5 V
- Tolérance actuelle : +/- 10 % possible
Cette « résistance intelligente » alimente toujours vos LED avec le courant adéquat, même en courant alternatif.
Notre nouvelle version du KSQ2 avec câbles de connexion vous épargne le travail de soudure sur cette petite carte de circuit imprimé : il vous suffit de connecter les câbles pré-soudés à une source de tension appropriée et vos LED selon vos besoins, et c'est terminé !
L'électronique du KSQ2 limite le courant à environ 10 mA, quelle que soit la tension d'alimentation. Sa LED reste allumée en permanence dans une plage de tension de 4 V à 24 V. Contrairement au KSQ1, le KSQ2 peut également être connecté directement à votre transformateur secteur.
Une ou plusieurs LED peuvent être connectées en série ou en parallèle à la sortie de l'alimentation à courant constant (CCS). Plus l'intensité du courant est élevée, plus les LED brilleront, et inversement. Veillez à respecter l'intensité maximale admissible par vos LED.
Les LED se partagent le courant de sortie. Le nombre de LED en sortie dans un circuit en série est limité par leurs spécifications et la tension d'entrée.
Exemple pour 10 mA : Tension d'entrée du transformateur : 16 V – chute de tension de 1,5 V aux bornes du régulateur : 14,5 V maximum à la sortie de la source de courant constant. Une LED rouge, par exemple, a une tension directe d'environ 2 V ; dans un circuit en série, on pourrait obtenir 7 × 2 V = 14 V. Un courant de 10 mA circule alors dans le circuit en série des 7 LED rouges.
Données techniques :
- Contenu de la livraison : 2 unités KSQ2 avec câbles de connexion
- Courant de consigne d'environ - 5 mA
- Tension de fonctionnement : 4 V à 24 V CA ou CC
- Dimensions (L x l x H) : environ 11 mm x 8 mm x 3,5 mm
- Câble de connexion - 100 mm chacun
- Poids : environ 0,8 g
- Chute de tension aux bornes du régulateur : environ 1,5 V
- Tolérance actuelle : +/- 10 % possible
9.99 EUR*
Art.-no. Schoenwitz_51428
Schönwitz
La résistance appartient au passé !
Cette « résistance intelligente » alimente toujours vos LED avec le courant adéquat, même en courant alternatif.
Notre nouvelle version du KSQ2 avec câbles de connexion vous épargne le travail de soudure sur cette petite carte de circuit imprimé : il vous suffit de connecter les câbles pré-soudés à une source de tension appropriée et vos LED selon vos besoins, et c'est terminé !
L'électronique du KSQ2 limite le courant à environ 10 mA, quelle que soit la tension d'alimentation. Sa LED reste allumée en permanence dans une plage de tension de 4 V à 24 V. Contrairement au KSQ1, le KSQ2 peut également être connecté directement à votre transformateur secteur.
Une ou plusieurs LED peuvent être connectées en série ou en parallèle à la sortie de l'alimentation à courant constant (CCS). Plus l'intensité du courant est élevée, plus les LED brilleront, et inversement. Veillez à respecter l'intensité maximale admissible par vos LED.
Les LED se partagent le courant de sortie. Le nombre de LED en sortie dans un circuit en série est limité par leurs spécifications et la tension d'entrée.
Exemple pour 10 mA : Tension d'entrée du transformateur : 16 V – chute de tension de 1,5 V aux bornes du régulateur : 14,5 V maximum à la sortie de la source de courant constant. Une LED rouge, par exemple, a une tension directe d'environ 2 V ; dans un circuit en série, on pourrait obtenir 7 × 2 V = 14 V. Un courant de 10 mA circule alors dans le circuit en série des 7 LED rouges.
Données techniques :
- Contenu de la livraison : 2 unités KSQ2 avec câbles de connexion
- Courant de consigne d'environ - 2 mA
- Tension de fonctionnement : 4 V à 24 V CA ou CC
- Dimensions (L x l x H) : environ 11 mm x 8 mm x 3,5 mm
- Câble de connexion - 100 mm chacun
- Poids : environ 0,8 g
- Chute de tension aux bornes du régulateur : environ 1,5 V
- Tolérance actuelle : +/- 10 % possible
Cette « résistance intelligente » alimente toujours vos LED avec le courant adéquat, même en courant alternatif.
Notre nouvelle version du KSQ2 avec câbles de connexion vous épargne le travail de soudure sur cette petite carte de circuit imprimé : il vous suffit de connecter les câbles pré-soudés à une source de tension appropriée et vos LED selon vos besoins, et c'est terminé !
L'électronique du KSQ2 limite le courant à environ 10 mA, quelle que soit la tension d'alimentation. Sa LED reste allumée en permanence dans une plage de tension de 4 V à 24 V. Contrairement au KSQ1, le KSQ2 peut également être connecté directement à votre transformateur secteur.
Une ou plusieurs LED peuvent être connectées en série ou en parallèle à la sortie de l'alimentation à courant constant (CCS). Plus l'intensité du courant est élevée, plus les LED brilleront, et inversement. Veillez à respecter l'intensité maximale admissible par vos LED.
Les LED se partagent le courant de sortie. Le nombre de LED en sortie dans un circuit en série est limité par leurs spécifications et la tension d'entrée.
Exemple pour 10 mA : Tension d'entrée du transformateur : 16 V – chute de tension de 1,5 V aux bornes du régulateur : 14,5 V maximum à la sortie de la source de courant constant. Une LED rouge, par exemple, a une tension directe d'environ 2 V ; dans un circuit en série, on pourrait obtenir 7 × 2 V = 14 V. Un courant de 10 mA circule alors dans le circuit en série des 7 LED rouges.
Données techniques :
- Contenu de la livraison : 2 unités KSQ2 avec câbles de connexion
- Courant de consigne d'environ - 2 mA
- Tension de fonctionnement : 4 V à 24 V CA ou CC
- Dimensions (L x l x H) : environ 11 mm x 8 mm x 3,5 mm
- Câble de connexion - 100 mm chacun
- Poids : environ 0,8 g
- Chute de tension aux bornes du régulateur : environ 1,5 V
- Tolérance actuelle : +/- 10 % possible
14.99 EUR*
Art.-no. Schoenwitz_51388
Schönwitz
Cette minuscule LED SMD contient non seulement trois puces LED capables de produire une infinité de couleurs, mais aussi un circuit de contrôle complet pour divers effets lumineux de changement de couleur et de clignotement. Aucun contrôle externe n'est requis.
Nous proposons ici cette LED à changement de couleur (boîtier 0807 / équivalent approximatif à CMS 0805) pré-soudée avec un fil de cuivre émaillé isolé de 0,15 mm de diamètre. Les fils émaillés sont de couleur rouge pour la borne positive et noire pour la borne négative.
Données techniques :
- Couleur fluorescente - rouge / vert / bleu
- Effets lumineux - divers effets lumineux à changement de couleur et clignotants / commande intégrée
- Tension - typ. 3,8 V
- Courant - max. 20 mA par couleur
- Angle du faisceau : environ 120°
- Intensité lumineuse : rouge env. 150 mcd / vert env. 500 mcd / bleu env. 90 mcd
- Longueur d'onde - rouge env. 625 nm / vert env. 525 nm / bleu env. 470 nm
- Dimensions (L x l x H) : 2 mm x 1,8 mm x 0,8 mm
- Couleur du boîtier : transparent
Câble de connexion : fil de cuivre émaillé de 0,15 mm, rouge et noir, d’une longueur d’environ 150 mm chacun.
Polarité : borne positive rouge et borne négative noire.
Nous proposons ici cette LED à changement de couleur (boîtier 0807 / équivalent approximatif à CMS 0805) pré-soudée avec un fil de cuivre émaillé isolé de 0,15 mm de diamètre. Les fils émaillés sont de couleur rouge pour la borne positive et noire pour la borne négative.
Données techniques :
- Couleur fluorescente - rouge / vert / bleu
- Effets lumineux - divers effets lumineux à changement de couleur et clignotants / commande intégrée
- Tension - typ. 3,8 V
- Courant - max. 20 mA par couleur
- Angle du faisceau : environ 120°
- Intensité lumineuse : rouge env. 150 mcd / vert env. 500 mcd / bleu env. 90 mcd
- Longueur d'onde - rouge env. 625 nm / vert env. 525 nm / bleu env. 470 nm
- Dimensions (L x l x H) : 2 mm x 1,8 mm x 0,8 mm
- Couleur du boîtier : transparent
Câble de connexion : fil de cuivre émaillé de 0,15 mm, rouge et noir, d’une longueur d’environ 150 mm chacun.
Polarité : borne positive rouge et borne négative noire.
14.99 EUR*
Art.-no. Schoenwitz_51386
Schönwitz
Nous proposons une LED miniature (boîtier 0603), pré-soudée avec un fil de cuivre émaillé isolé de 0,15 mm d'épaisseur. Le boîtier/lentille de la LED est teinté rose de façon diffuse. Les fils émaillés sont également colorés : rouge pour la borne positive et noir pour la borne négative.
Données techniques :
- Couleur fluorescente - rose
- Étui - de couleur rose diffuse
- Tension - typ. 2,8 V
- Courant - max. 20 mA
- Diamètre du fil de cuivre émaillé : 0,15 mm
- Longueur du fil de cuivre émaillé : environ 150 mm
Polarité : borne positive rouge / borne négative noire
- Dimensions de la LED (L x l x H) : 1,6 mm x 0,8 mm x 0,6 mm
Données techniques :
- Couleur fluorescente - rose
- Étui - de couleur rose diffuse
- Tension - typ. 2,8 V
- Courant - max. 20 mA
- Diamètre du fil de cuivre émaillé : 0,15 mm
- Longueur du fil de cuivre émaillé : environ 150 mm
Polarité : borne positive rouge / borne négative noire
- Dimensions de la LED (L x l x H) : 1,6 mm x 0,8 mm x 0,6 mm
6.99 EUR*
Art.-no. Schoenwitz_51627
Schönwitz
Le Moba V3 complète notre série de distribution d'énergie avec un distributeur d'énergie simple, mais non moins utile, doté de bornes de passage des deux côtés.
Ce produit vous permet également d'organiser votre réseau ferroviaire miniature. Une fois encore, nous utilisons des bornes à vis de haute qualité pour garantir une connexion fiable.
Tous les terminaux marqués « A » sont connectés, de même que tous les terminaux marqués « B ». À côté de chaque terminal « A » se trouve un terminal « B ». Cela vous permet de connecter vos appareils proprement et sans encombrement de câbles.
Les bornes d'entrée et de sortie bipolaires permettent de connecter plusieurs distributeurs d'alimentation, comme une guirlande lumineuse. Un marquage blanc sur le côté des bornes bipolaires permet d'identifier les distributeurs.
Informations techniques :
- 12 points de serrage - 6x 'A' et 6x 'B'
- Voyants d'état - non
- Capacité de transport de courant par borne : max. 8 A
- Capacité de transport de courant totale - max. 8A
- Section transversale par borne - max. 1,5 mm²
Tension maximale : 30 V CA/CC/numérique
- Section transversale - max. 1,5 mm²
Dimensions approximatives (L x l x H) : 96 mm x 18 mm x 13 mm
- 2 trous de perçage pour le montage des cartes de circuits imprimés
Ce produit vous permet également d'organiser votre réseau ferroviaire miniature. Une fois encore, nous utilisons des bornes à vis de haute qualité pour garantir une connexion fiable.
Tous les terminaux marqués « A » sont connectés, de même que tous les terminaux marqués « B ». À côté de chaque terminal « A » se trouve un terminal « B ». Cela vous permet de connecter vos appareils proprement et sans encombrement de câbles.
Les bornes d'entrée et de sortie bipolaires permettent de connecter plusieurs distributeurs d'alimentation, comme une guirlande lumineuse. Un marquage blanc sur le côté des bornes bipolaires permet d'identifier les distributeurs.
Informations techniques :
- 12 points de serrage - 6x 'A' et 6x 'B'
- Voyants d'état - non
- Capacité de transport de courant par borne : max. 8 A
- Capacité de transport de courant totale - max. 8A
- Section transversale par borne - max. 1,5 mm²
Tension maximale : 30 V CA/CC/numérique
- Section transversale - max. 1,5 mm²
Dimensions approximatives (L x l x H) : 96 mm x 18 mm x 13 mm
- 2 trous de perçage pour le montage des cartes de circuits imprimés
11.99 EUR*
Art.-no. Schoenwitz_50095
Schönwitz
Grâce au distributeur V1.1 de MoBa, il est possible de câbler facilement sous le modèle de chemin de fer miniature. Les bornes à vis de haute qualité peuvent être utilisées pour alimenter rapidement de nouvelles charges ou des barrières de tension. Tous les points de fixation marqués d'un "A" sont connectés à "B" comme tous les points. À côté de chaque terminal "A" se trouve un terminal "B". Ainsi, vous pouvez connecter vos consommateurs clairement sans chaos du câble.
Grâce aux voyants d'état, vous pouvez voir à tout moment sous le système s'il y a une tension sur la carte ou non, sans la mesurer.
Si les deux voyants sont allumés, une tension alternative est appliquée à "A" et "B".
Si seule la LED "A" est allumée, une tension continue avec plus est appliquée à "A" et moins à "B.
Si seule la LED "B" est allumée, une tension continue avec plus est appliquée à "B" et moins à "A.
Vous recevrez un tableau prêt à l'emploi et testé, avec des instructions détaillées.
Informations techniques
- 26 points de serrage - 13x "A" et 13x "B"
- LED d'état
- Capacité de transport de courant par borne - max. 8A
- capacité totale de transport de courant - max. 8A (alimentation à la borne à 2 broches)
- Tension maximale - 30V AC / DC
- Dimensions environ (L xlxh) - 60mm x 52mm x 13mm
- 4 trous pour le montage de PCB
Grâce aux voyants d'état, vous pouvez voir à tout moment sous le système s'il y a une tension sur la carte ou non, sans la mesurer.
Si les deux voyants sont allumés, une tension alternative est appliquée à "A" et "B".
Si seule la LED "A" est allumée, une tension continue avec plus est appliquée à "A" et moins à "B.
Si seule la LED "B" est allumée, une tension continue avec plus est appliquée à "B" et moins à "A.
Vous recevrez un tableau prêt à l'emploi et testé, avec des instructions détaillées.
Informations techniques
- 26 points de serrage - 13x "A" et 13x "B"
- LED d'état
- Capacité de transport de courant par borne - max. 8A
- capacité totale de transport de courant - max. 8A (alimentation à la borne à 2 broches)
- Tension maximale - 30V AC / DC
- Dimensions environ (L xlxh) - 60mm x 52mm x 13mm
- 4 trous pour le montage de PCB
5.99 EUR*
Art.-no. Schoenwitz_50157
Schönwitz
Grâce au distributeur V2 de MoBa, il est possible de câbler confortablement sous le modèle de chemin de fer miniature. Les bornes à vis de haute qualité peuvent être utilisées pour alimenter rapidement de nouvelles charges ou des barrières de tension. Tous les points de fixation marqués d'un "A" sont connectés à "B" comme tous les points. À côté de chaque terminal "A" se trouve un terminal "B". Ainsi, vous pouvez connecter vos consommateurs clairement sans chaos du câble. Grâce aux voyants d'état, vous pouvez voir à tout moment sous le système s'il y a une tension sur la carte ou non, sans la mesurer.
Si les deux voyants sont allumés, une tension alternative est appliquée à "A" et "B".
Si seule la LED verte est allumée, une tension continue avec plus à "A" et moins à "B" est appliquée.
Si seule la LED jaune est allumée, une tension continue avec plus est appliquée à "B" et moins à "A".
Informations techniques
- 12 points de serrage - 6x "A" et 6x "B"
- LED d'état
- Capacité de transport de courant par borne - max. 8A
- capacité totale de transport de courant - max. 8A
- Tension maximale - 30V AC / DC
- Section transversale - max. 1,5mm²
- Dimensions environ (L xlxh) - 75mm x 15mm x 13mm
- 2 trous pour le montage de PCB
Si les deux voyants sont allumés, une tension alternative est appliquée à "A" et "B".
Si seule la LED verte est allumée, une tension continue avec plus à "A" et moins à "B" est appliquée.
Si seule la LED jaune est allumée, une tension continue avec plus est appliquée à "B" et moins à "A".
Informations techniques
- 12 points de serrage - 6x "A" et 6x "B"
- LED d'état
- Capacité de transport de courant par borne - max. 8A
- capacité totale de transport de courant - max. 8A
- Tension maximale - 30V AC / DC
- Section transversale - max. 1,5mm²
- Dimensions environ (L xlxh) - 75mm x 15mm x 13mm
- 2 trous pour le montage de PCB
99.99 EUR*
Art.-no. Schoenwitz_51534
Schönwitz
Une réplique minutieusement détaillée du camion de pompiers Magirus LF 16, disponible en modèle prêt à monter avec un éclairage LED sophistiqué. Six minuscules LED SMD, parfaitement assorties au véhicule et discrètement intégrées, recréent de façon impressionnante le quotidien d'un pompier dans votre réseau ferroviaire miniature.
Le LF 16 Magirus (camion de pompiers avec une capacité de pompe de 16 l/min) est un camion de pompiers classique qui a été principalement utilisé des années 1950 aux années 1980. Les premiers véhicules ont été déployés pendant l'ère III – et même aujourd'hui, ces véhicules robustes sont toujours en service dans certains petits services d'incendie.
Données techniques :
- Prêt à connecter - pour 16 V CA/CC
Échelle : 1/160 / Voie N
- Époques III à V
- Deux phares à DEL blanc chaud
- Deux feux arrière à LED rouges
- Deux balises rotatives à LED bleues
- En option - Commande de clignotants Schönwitz 51294
Les photos du produit montrent des exemples de présentation du modèle. Le décor et les accessoires ne sont pas inclus. Vous recevrez le camion de pompiers présenté comme modèle fini, avec ses échelles de toit.
Le LF 16 Magirus (camion de pompiers avec une capacité de pompe de 16 l/min) est un camion de pompiers classique qui a été principalement utilisé des années 1950 aux années 1980. Les premiers véhicules ont été déployés pendant l'ère III – et même aujourd'hui, ces véhicules robustes sont toujours en service dans certains petits services d'incendie.
Données techniques :
- Prêt à connecter - pour 16 V CA/CC
Échelle : 1/160 / Voie N
- Époques III à V
- Deux phares à DEL blanc chaud
- Deux feux arrière à LED rouges
- Deux balises rotatives à LED bleues
- En option - Commande de clignotants Schönwitz 51294
Les photos du produit montrent des exemples de présentation du modèle. Le décor et les accessoires ne sont pas inclus. Vous recevrez le camion de pompiers présenté comme modèle fini, avec ses échelles de toit.
65.99 EUR*
Art.-no. Schoenwitz_50996
Schönwitz
Éclairage intérieur à LED très abordable dans un pack de 15.
Données techniques
15 pièces dans un avantage de production, pour une découpe facile.
Couleur lumineuse - blanc chaud
Nombre de LED par pièce - 8 LED
Compatible numérique et analogique
Plage de tension DC - 4V à 24V
Plage de tension tension alternative - 4V à 16V
Consommation électrique - environ 3 mA à 115 mA
Commande rotative pour le réglage de la luminosité
Longueur - 230mm
Largeur - 7mm
Hauteur - 3mm
Distance des LED - 30mm
Idéal pour les tailles de voies - N / TT / H0
Dans 7 zones possibilités de séparation
Possibilité de connecter un condensateur tampon aux bornes + et -
Votre transformateur, contacteur de meule, sortie de décodeur ou couplage direct est soudé à l'entrée du pont redresseur. C'est la grosse partie noire au début de l'éclairage. L'entrée est marquée par les deux vagues ~ ~. La polarité n'est pas pertinente ici.
Réglage de la luminosité via le petit bouton avec un tournevis d'horloger. Observez la butée et tournez avec précaution! Dans le sens des aiguilles d'une montre, il est plus clair, dans le sens antihoraire, plus sombre.
Un condensateur peut être connecté aux bornes + et -. Il est important de choisir une plage de tension correspondant à votre tension d'entrée.
La lumière du wagon peut être séparée dans les zones dénudées libres entre les bornes du condensateur tampon + -. Les pièces restantes peuvent être connectées via les connexions + - z. B. être utilisé comme éclairage de la maison. Le bord de la carte de l'avantage de production peut être soigneusement séparé des 15 feux de wagon avec une pince à bec plat ou des doigts. Les endroits sont pré-perforés.
Données techniques
15 pièces dans un avantage de production, pour une découpe facile.
Couleur lumineuse - blanc chaud
Nombre de LED par pièce - 8 LED
Compatible numérique et analogique
Plage de tension DC - 4V à 24V
Plage de tension tension alternative - 4V à 16V
Consommation électrique - environ 3 mA à 115 mA
Commande rotative pour le réglage de la luminosité
Longueur - 230mm
Largeur - 7mm
Hauteur - 3mm
Distance des LED - 30mm
Idéal pour les tailles de voies - N / TT / H0
Dans 7 zones possibilités de séparation
Possibilité de connecter un condensateur tampon aux bornes + et -
Votre transformateur, contacteur de meule, sortie de décodeur ou couplage direct est soudé à l'entrée du pont redresseur. C'est la grosse partie noire au début de l'éclairage. L'entrée est marquée par les deux vagues ~ ~. La polarité n'est pas pertinente ici.
Réglage de la luminosité via le petit bouton avec un tournevis d'horloger. Observez la butée et tournez avec précaution! Dans le sens des aiguilles d'une montre, il est plus clair, dans le sens antihoraire, plus sombre.
Un condensateur peut être connecté aux bornes + et -. Il est important de choisir une plage de tension correspondant à votre tension d'entrée.
La lumière du wagon peut être séparée dans les zones dénudées libres entre les bornes du condensateur tampon + -. Les pièces restantes peuvent être connectées via les connexions + - z. B. être utilisé comme éclairage de la maison. Le bord de la carte de l'avantage de production peut être soigneusement séparé des 15 feux de wagon avec une pince à bec plat ou des doigts. Les endroits sont pré-perforés.
1.00 EUR*
Art.-no. Piko_99696
Piko
Nouveauté 2026 : tout nouveau catalogue PIKO N, 52 pages
1.00 EUR*
Art.-no. Minitrix_429114
Minitrix
Nouveautés 2026 : Nouveau catalogue Minitrix N, 34 pages
Votre dévoué,
Daniel Mrugalski
DM-Toys