La plus grande plage de jauge d'echelle N
Tous les produits disponibles
Expédition plus rapide
Langue:
Notre palette de produits à 1 vue
Produits annoncés
Des nouveautés que nous listerons prochainement dans notre gamme. Profitez des avantages de la notification sans encourir aucune obligation.
Dépliantes
Dépliantes régulièrement publiés, disponibles au format PDF :
Service d'atelier
Nous réparons votre matériel roulant existant avec notre service atelier ! Et peu importe que vous l’ayez acheté chez nous ou non.
Acheter numériquement
Vous pouvez également commander presque toutes les locomotives et rames dans notre programme de livraison en DCC ou Selectrix Digital. Comme les locomotives et les décodeurs sont toujours suffisamment en stock, le délai de conversion est généralement inférieur à 2 jours ouvrables.
Service de rénovation
En tant que service sur mesure, nous vous proposons la digitalisation de vos locomotives existantes par des professionnels. Peu importe où vous les avez achetés.
Echelle N 01/2026: Camions de pompiers Scania, décodeurs numériques DCC et wagons de marchandises
Cher client,
Nos camions de pompiers Scania sont enfin de retour en stock. Nous vous proposons également nos composants numériques exclusifs et abordables, ainsi que les wagons de marchandises les plus vendus de Modellbahn Union.
29.99 EUR
(RRP*)
19.99 EUR*
Art.-no. DM-Toys_8501
DM-Toys
Modèle prêt à l'emploi avec roues pivotantes et échelle extensible en 3 sections
29.99 EUR
(RRP*)
19.99 EUR*
Art.-no. DM-Toys_8502
DM-Toys
Modèle prêt à l'emploi avec roues rotatives et une plateforme de mât articulée en deux parties, mobile à tous les niveaux, avec un panier à angle réglable.
23.99 EUR*
Art.-no. DH_PD10MU-3
Doehler & Haass
Un nouveau décodeur Doehler & Haass développé exclusivement pour Modellbahn Union / DM-Toys, adapté aux besoins des modélistes ferroviaires à voie N. Comme avec tous les décodeurs Doehler & Haass comparables, les caractéristiques de conduite de ce décodeur sont à un excellent niveau. Deux petits condensateurs sont installés sur le décodeur pour un pilotage sans perte de données. Le logiciel et la puce elle-même correspondent à la même technologie moderne que les derniers décodeurs de Doehler & Haass. Le décodeur, fabriqué en Allemagne, peut être utilisé aussi bien pour les moteurs à courant continu normaux que pour les moteurs sans noyau. Le passage du fonctionnement analogique au fonctionnement numérique s'effectue automatiquement.
Grâce à nos ventes directes et à notre production exclusive, nous pouvons proposer ce décodeur en coopération avec Doehler et Haass à un prix très attractif.
Les décodeurs de véhicule prennent en charge le freinage avec une tension numérique asymétrique (quatre diodes en série et une diode anti-parallèle, Lenz ABC), une course lente (avec des modules de freinage appropriés) et une communication bidirectionnelle (retour d'adresse de locomotive en fonctionnement DCC, RailCom®).
Dimensions : 8,5 x 11,7 x 1,8 mm
Capacité de charge totale : 1,0 A
Courant maximal du moteur : 1,0 A
Tension de commande maximale : 30 V
Sorties fonction lumière : LV, LR (dimmable) : 150 mA chacune
Sorties de fonction : AUX1, AUX2 (dimmable) : 300 mA chacune
les fonctions
• Pour un fonctionnement avec un dispositif de traction à courant continu conventionnel, des systèmes numériques selon la norme NMRA (DCC)
• La commutation entre le fonctionnement analogique et numérique est automatique
• Adresses courtes (1-127), adresses longues (0001-9999), avec 14, 28, 126 étapes de vitesse
• Contrôle de charge de dernière génération, résultant en un comportement de contrôle particulièrement fluide
• Différentes variantes de commande pour une adaptation optimale au moteur
• 127 pas de vitesse en interne
• Fréquence moteur réglable (basse fréquence, 16 kHz, 32 kHz)
• Fonctionnement de la section de bloc avec de simples diodes en fonctionnement numérique
• Sorties d'éclairage et de fonction (partiellement) dimmables et peuvent être activées de manière analogue
• Engin de manœuvre
• Les connexions du moteur, de l'éclairage et du rail peuvent être échangées électroniquement
• Toutes les sorties de fonction librement programmables
• Protection contre la température
• Fonction de réinitialisation pour DCC
• Le décodeur peut être mis à jour
• Minuterie pour éteindre AUX1 et AUX2
La mise à jour (le téléchargement du firmware sur Internet est gratuit) est possible lorsque le décodeur est installé sur la voie (le véhicule n'a pas besoin d'être ouvert) et s'effectue soit via la centrale numérique FCC, soit via le programmateur. Si aucun matériel approprié n'est disponible, Doehler & Haass fournira un programmateur sur demande.
Les décodeurs de véhicule prennent en charge le freinage avec une tension numérique asymétrique (quatre diodes en série et une diode anti-parallèle, Lenz ABC), une course lente (avec des modules de freinage appropriés) et une communication bidirectionnelle (retour d'adresse de locomotive en fonctionnement DCC, RailCom®).
Grâce à nos ventes directes et à notre production exclusive, nous pouvons proposer ce décodeur en coopération avec Doehler et Haass à un prix très attractif.
Les décodeurs de véhicule prennent en charge le freinage avec une tension numérique asymétrique (quatre diodes en série et une diode anti-parallèle, Lenz ABC), une course lente (avec des modules de freinage appropriés) et une communication bidirectionnelle (retour d'adresse de locomotive en fonctionnement DCC, RailCom®).
Dimensions : 8,5 x 11,7 x 1,8 mm
Capacité de charge totale : 1,0 A
Courant maximal du moteur : 1,0 A
Tension de commande maximale : 30 V
Sorties fonction lumière : LV, LR (dimmable) : 150 mA chacune
Sorties de fonction : AUX1, AUX2 (dimmable) : 300 mA chacune
les fonctions
• Pour un fonctionnement avec un dispositif de traction à courant continu conventionnel, des systèmes numériques selon la norme NMRA (DCC)
• La commutation entre le fonctionnement analogique et numérique est automatique
• Adresses courtes (1-127), adresses longues (0001-9999), avec 14, 28, 126 étapes de vitesse
• Contrôle de charge de dernière génération, résultant en un comportement de contrôle particulièrement fluide
• Différentes variantes de commande pour une adaptation optimale au moteur
• 127 pas de vitesse en interne
• Fréquence moteur réglable (basse fréquence, 16 kHz, 32 kHz)
• Fonctionnement de la section de bloc avec de simples diodes en fonctionnement numérique
• Sorties d'éclairage et de fonction (partiellement) dimmables et peuvent être activées de manière analogue
• Engin de manœuvre
• Les connexions du moteur, de l'éclairage et du rail peuvent être échangées électroniquement
• Toutes les sorties de fonction librement programmables
• Protection contre la température
• Fonction de réinitialisation pour DCC
• Le décodeur peut être mis à jour
• Minuterie pour éteindre AUX1 et AUX2
La mise à jour (le téléchargement du firmware sur Internet est gratuit) est possible lorsque le décodeur est installé sur la voie (le véhicule n'a pas besoin d'être ouvert) et s'effectue soit via la centrale numérique FCC, soit via le programmateur. Si aucun matériel approprié n'est disponible, Doehler & Haass fournira un programmateur sur demande.
Les décodeurs de véhicule prennent en charge le freinage avec une tension numérique asymétrique (quatre diodes en série et une diode anti-parallèle, Lenz ABC), une course lente (avec des modules de freinage appropriés) et une communication bidirectionnelle (retour d'adresse de locomotive en fonctionnement DCC, RailCom®).
23.99 EUR*
Art.-no. DH_PD10MU-4
Doehler & Haass
Un nouveau décodeur Doehler & Haass développé exclusivement pour Modellbahn Union / DM-Toys, adapté aux besoins des modélistes ferroviaires à voie N. Comme avec tous les décodeurs Doehler & Haass comparables, les caractéristiques de conduite de ce décodeur sont à un excellent niveau. Deux petits condensateurs sont installés sur le décodeur pour un pilotage sans perte de données. Le logiciel et la puce elle-même correspondent à la même technologie moderne que les derniers décodeurs de Doehler & Haass. Le décodeur, fabriqué en Allemagne, peut être utilisé aussi bien pour les moteurs à courant continu normaux que pour les moteurs sans noyau. Le passage du fonctionnement analogique au fonctionnement numérique s'effectue automatiquement.
Grâce à nos ventes directes et à notre production exclusive, nous pouvons proposer ce décodeur en coopération avec Doehler et Haass à un prix très attractif.
Les décodeurs de véhicule prennent en charge le freinage avec une tension numérique asymétrique (quatre diodes en série et une diode anti-parallèle, Lenz ABC), une course lente (avec des modules de freinage appropriés) et une communication bidirectionnelle (retour d'adresse de locomotive en fonctionnement DCC, RailCom®).
Dimensions : 8,5 x 11,7 x 1,8 mm
Capacité de charge totale : 1,0 A
Courant maximal du moteur : 1,0 A
Tension de commande maximale : 30 V
Sorties fonction lumière : LV, LR (dimmable) : 150 mA chacune
Sorties de fonction : AUX1, AUX2 (dimmable) : 300 mA chacune
les fonctions
• Pour un fonctionnement avec un dispositif de traction à courant continu conventionnel, des systèmes numériques selon la norme NMRA (DCC)
• La commutation entre le fonctionnement analogique et numérique est automatique
• Adresses courtes (1-127), adresses longues (0001-9999), avec 14, 28, 126 étapes de vitesse
• Contrôle de charge de dernière génération, résultant en un comportement de contrôle particulièrement fluide
• Différentes variantes de commande pour une adaptation optimale au moteur
• 127 pas de vitesse en interne
• Fréquence moteur réglable (basse fréquence, 16 kHz, 32 kHz)
• Fonctionnement de la section de bloc avec de simples diodes en fonctionnement numérique
• Sorties d'éclairage et de fonction (partiellement) dimmables et peuvent être activées de manière analogue
• Engin de manœuvre
• Les connexions du moteur, de l'éclairage et du rail peuvent être échangées électroniquement
• Toutes les sorties de fonction librement programmables
• Protection contre la température
• Fonction de réinitialisation pour DCC
• Le décodeur peut être mis à jour
• Minuterie pour éteindre AUX1 et AUX2
La mise à jour (le téléchargement du firmware sur Internet est gratuit) est possible lorsque le décodeur est installé sur la voie (le véhicule n'a pas besoin d'être ouvert) et s'effectue soit via la centrale numérique FCC, soit via le programmateur. Si aucun matériel approprié n'est disponible, Doehler & Haass fournira un programmateur sur demande.
Les décodeurs de véhicule prennent en charge le freinage avec une tension numérique asymétrique (quatre diodes en série et une diode anti-parallèle, Lenz ABC), une course lente (avec des modules de freinage appropriés) et une communication bidirectionnelle (retour d'adresse de locomotive en fonctionnement DCC, RailCom®).
Grâce à nos ventes directes et à notre production exclusive, nous pouvons proposer ce décodeur en coopération avec Doehler et Haass à un prix très attractif.
Les décodeurs de véhicule prennent en charge le freinage avec une tension numérique asymétrique (quatre diodes en série et une diode anti-parallèle, Lenz ABC), une course lente (avec des modules de freinage appropriés) et une communication bidirectionnelle (retour d'adresse de locomotive en fonctionnement DCC, RailCom®).
Dimensions : 8,5 x 11,7 x 1,8 mm
Capacité de charge totale : 1,0 A
Courant maximal du moteur : 1,0 A
Tension de commande maximale : 30 V
Sorties fonction lumière : LV, LR (dimmable) : 150 mA chacune
Sorties de fonction : AUX1, AUX2 (dimmable) : 300 mA chacune
les fonctions
• Pour un fonctionnement avec un dispositif de traction à courant continu conventionnel, des systèmes numériques selon la norme NMRA (DCC)
• La commutation entre le fonctionnement analogique et numérique est automatique
• Adresses courtes (1-127), adresses longues (0001-9999), avec 14, 28, 126 étapes de vitesse
• Contrôle de charge de dernière génération, résultant en un comportement de contrôle particulièrement fluide
• Différentes variantes de commande pour une adaptation optimale au moteur
• 127 pas de vitesse en interne
• Fréquence moteur réglable (basse fréquence, 16 kHz, 32 kHz)
• Fonctionnement de la section de bloc avec de simples diodes en fonctionnement numérique
• Sorties d'éclairage et de fonction (partiellement) dimmables et peuvent être activées de manière analogue
• Engin de manœuvre
• Les connexions du moteur, de l'éclairage et du rail peuvent être échangées électroniquement
• Toutes les sorties de fonction librement programmables
• Protection contre la température
• Fonction de réinitialisation pour DCC
• Le décodeur peut être mis à jour
• Minuterie pour éteindre AUX1 et AUX2
La mise à jour (le téléchargement du firmware sur Internet est gratuit) est possible lorsque le décodeur est installé sur la voie (le véhicule n'a pas besoin d'être ouvert) et s'effectue soit via la centrale numérique FCC, soit via le programmateur. Si aucun matériel approprié n'est disponible, Doehler & Haass fournira un programmateur sur demande.
Les décodeurs de véhicule prennent en charge le freinage avec une tension numérique asymétrique (quatre diodes en série et une diode anti-parallèle, Lenz ABC), une course lente (avec des modules de freinage appropriés) et une communication bidirectionnelle (retour d'adresse de locomotive en fonctionnement DCC, RailCom®).
22.99 EUR*
Art.-no. DH_PD18MU
Doehler & Haass
Un nouveau décodeur Doehler & Haass développé exclusivement pour Modellbahn Union / DM-Toys, adapté aux besoins des modélistes ferroviaires à voie N. Comme avec tous les décodeurs Doehler & Haass comparables, les caractéristiques de conduite de ce décodeur sont à un excellent niveau. Deux petits condensateurs sont installés sur le décodeur pour un pilotage sans perte de données. Le logiciel et la puce elle-même correspondent à la même technologie moderne que les derniers décodeurs de Doehler & Haass. Le décodeur, fabriqué en Allemagne, peut être utilisé aussi bien pour les moteurs à courant continu normaux que pour les moteurs sans noyau. Le passage du fonctionnement analogique au fonctionnement numérique s'effectue automatiquement. Le décodeur n'a que 2 sorties de fonction (AUX1 et AUX2), AUX3-6 ne sont pas affectés !
Grâce à nos ventes directes et à notre production exclusive, nous pouvons proposer ce décodeur en coopération avec Doehler et Haass à un prix très attractif.
Les décodeurs de véhicule prennent en charge le freinage avec une tension numérique asymétrique (quatre diodes en série et une diode anti-parallèle, Lenz ABC), une course lente (avec des modules de freinage appropriés) et une communication bidirectionnelle (retour d'adresse de locomotive en fonctionnement DCC, RailCom®).
Dimensions : 9,0 x 9,7 x 2,9 mm
Capacité de charge totale : 1,0 A
Courant maximal du moteur : 1,0 A
Tension de commande maximale : 30 V
Sorties fonction lumière : LV, LR (dimmable) : 150 mA chacune
Sorties de fonction : AUX1, AUX2 (dimmable) : 300 mA chacune
les fonctions
• Pour un fonctionnement avec un dispositif de traction à courant continu conventionnel, des systèmes numériques selon la norme NMRA (DCC)
• La commutation entre le fonctionnement analogique et numérique est automatique
• Adresses courtes (1-127), adresses longues (0001-9999), avec 14, 28, 126 étapes de vitesse
• Contrôle de charge de dernière génération, résultant en un comportement de contrôle particulièrement fluide
• Différentes variantes de commande pour une adaptation optimale au moteur
• 127 pas de vitesse en interne
• Fréquence moteur réglable (basse fréquence, 16 kHz, 32 kHz)
• Fonctionnement de la section de bloc avec de simples diodes en fonctionnement numérique
• Sorties d'éclairage et de fonction (partiellement) dimmables et peuvent être activées de manière analogue
• Engin de manœuvre
• Les connexions du moteur, de l'éclairage et du rail peuvent être échangées électroniquement
• Toutes les sorties de fonction librement programmables
• Protection contre la température
• Fonction de réinitialisation pour DCC
• Le décodeur peut être mis à jour
• Minuterie pour éteindre AUX1 et AUX2
La mise à jour (le téléchargement du firmware sur Internet est gratuit) est possible lorsque le décodeur est installé sur la voie (le véhicule n'a pas besoin d'être ouvert) et s'effectue soit via la centrale numérique FCC, soit via le programmateur. Si aucun matériel approprié n'est disponible, Doehler & Haass fournira un programmateur sur demande.
Les décodeurs de véhicule prennent en charge le freinage avec une tension numérique asymétrique (quatre diodes en série et une diode anti-parallèle, Lenz ABC), une course lente (avec des modules de freinage appropriés) et une communication bidirectionnelle (retour d'adresse de locomotive en fonctionnement DCC, RailCom®).
Grâce à nos ventes directes et à notre production exclusive, nous pouvons proposer ce décodeur en coopération avec Doehler et Haass à un prix très attractif.
Les décodeurs de véhicule prennent en charge le freinage avec une tension numérique asymétrique (quatre diodes en série et une diode anti-parallèle, Lenz ABC), une course lente (avec des modules de freinage appropriés) et une communication bidirectionnelle (retour d'adresse de locomotive en fonctionnement DCC, RailCom®).
Dimensions : 9,0 x 9,7 x 2,9 mm
Capacité de charge totale : 1,0 A
Courant maximal du moteur : 1,0 A
Tension de commande maximale : 30 V
Sorties fonction lumière : LV, LR (dimmable) : 150 mA chacune
Sorties de fonction : AUX1, AUX2 (dimmable) : 300 mA chacune
les fonctions
• Pour un fonctionnement avec un dispositif de traction à courant continu conventionnel, des systèmes numériques selon la norme NMRA (DCC)
• La commutation entre le fonctionnement analogique et numérique est automatique
• Adresses courtes (1-127), adresses longues (0001-9999), avec 14, 28, 126 étapes de vitesse
• Contrôle de charge de dernière génération, résultant en un comportement de contrôle particulièrement fluide
• Différentes variantes de commande pour une adaptation optimale au moteur
• 127 pas de vitesse en interne
• Fréquence moteur réglable (basse fréquence, 16 kHz, 32 kHz)
• Fonctionnement de la section de bloc avec de simples diodes en fonctionnement numérique
• Sorties d'éclairage et de fonction (partiellement) dimmables et peuvent être activées de manière analogue
• Engin de manœuvre
• Les connexions du moteur, de l'éclairage et du rail peuvent être échangées électroniquement
• Toutes les sorties de fonction librement programmables
• Protection contre la température
• Fonction de réinitialisation pour DCC
• Le décodeur peut être mis à jour
• Minuterie pour éteindre AUX1 et AUX2
La mise à jour (le téléchargement du firmware sur Internet est gratuit) est possible lorsque le décodeur est installé sur la voie (le véhicule n'a pas besoin d'être ouvert) et s'effectue soit via la centrale numérique FCC, soit via le programmateur. Si aucun matériel approprié n'est disponible, Doehler & Haass fournira un programmateur sur demande.
Les décodeurs de véhicule prennent en charge le freinage avec une tension numérique asymétrique (quatre diodes en série et une diode anti-parallèle, Lenz ABC), une course lente (avec des modules de freinage appropriés) et une communication bidirectionnelle (retour d'adresse de locomotive en fonctionnement DCC, RailCom®).
39.81 EUR*
Art.-no. DH_DH05-3
Doehler & Haass
La dernière version avec le dernier logiciel est toujours fournie !
Caractéristiques et fonctions du produit
- Pour un fonctionnement optionnel avec un dispositif de traction à courant continu conventionnel, des systèmes numériques selon SelecTRIX 1 et 2 ou selon la norme NMRA (DCC)
- La commutation entre le fonctionnement analogique et numérique est automatique
- En mode numérique, le dernier système programmé est utilisé (il n'est pas commuté automatiquement !)
- SelecTRIX 1 31 pas de vitesse, 100 adresses
- SelecTRIX 2 127 pas de vitesse, 10 000 adresses, 16 fonctions supplémentaires
- Adresses courtes DCC (1-127), adresses longues (0001-9999), avec 14, 28, 126 pas de vitesse
- Contrôle de charge de dernière génération, résultant en un comportement de contrôle particulièrement doux
- Différentes variantes de commande pour une adaptation optimale au moteur
- 127 étapes de vitesse internes
- Fréquence moteur réglable (basse fréquence, 16kHz, 32kHz)
- Fonctionnement de section de bloc avec des diodes simples en fonctionnement numérique
- Les sorties d'éclairage et de fonction peuvent être atténuées et activées de manière analogue
- Engin de manœuvre
- Les connexions du moteur, de l'éclairage et du rail peuvent être échangées électroniquement
- Toutes les sorties de fonction librement programmables
- Protection contre la température
- Fonction de réinitialisation pour DCC et SX2
- Capacité de mise à jour du décodeur
Micro décodeur de locomotive 0,5 A :
Mode de fonctionnement SX1, SX2, DCC, MM, DC analogique
Dimensions [mm] 12,9 * 6,7 * 1,4
Charge totale 0,5 A
Courant moteur max 0.5A
Tension de commande max 30 V
LV, LR (dimmable) 150 mA chacun
AUX1, AUX2 (gradable) 300 mA chacun
AUX3, AUX4 non amplifié
avec interface SUSI (si AUX3/AUX4 désactivé)
La mise à jour (le téléchargement du firmware sur Internet est gratuit) est possible lorsque le décodeur est installé sur la voie (le véhicule n'a pas besoin d'être ouvert) et s'effectue soit via la centrale numérique FCC, soit via le programmateur. Si aucun matériel approprié n'est disponible, Doehler & Haass fournira un programmateur sur demande.
Le micro-décodeur de locomotive DH05C prend en charge le freinage avec une tension numérique asymétrique (quatre diodes en série et une diode anti-parallèle, Lenz ABC), un déplacement lent (avec des modules de freinage appropriés) et une communication bidirectionnelle (retour d'adresse de locomotive en fonctionnement DCC, RailCom®).
Un module sonore SUSI connecté doit être retiré pour la programmation SX1. Il suffit d'interrompre la tension d'alimentation (fil rouge) le temps de la programmation SX1. Cela n'affecte pas la programmation SX2 ou DCC Le logiciel, le micrologiciel et les données sonores peuvent être téléchargés sur le site Web de Doehler & Haass .
Caractéristiques et fonctions du produit
- Pour un fonctionnement optionnel avec un dispositif de traction à courant continu conventionnel, des systèmes numériques selon SelecTRIX 1 et 2 ou selon la norme NMRA (DCC)
- La commutation entre le fonctionnement analogique et numérique est automatique
- En mode numérique, le dernier système programmé est utilisé (il n'est pas commuté automatiquement !)
- SelecTRIX 1 31 pas de vitesse, 100 adresses
- SelecTRIX 2 127 pas de vitesse, 10 000 adresses, 16 fonctions supplémentaires
- Adresses courtes DCC (1-127), adresses longues (0001-9999), avec 14, 28, 126 pas de vitesse
- Contrôle de charge de dernière génération, résultant en un comportement de contrôle particulièrement doux
- Différentes variantes de commande pour une adaptation optimale au moteur
- 127 étapes de vitesse internes
- Fréquence moteur réglable (basse fréquence, 16kHz, 32kHz)
- Fonctionnement de section de bloc avec des diodes simples en fonctionnement numérique
- Les sorties d'éclairage et de fonction peuvent être atténuées et activées de manière analogue
- Engin de manœuvre
- Les connexions du moteur, de l'éclairage et du rail peuvent être échangées électroniquement
- Toutes les sorties de fonction librement programmables
- Protection contre la température
- Fonction de réinitialisation pour DCC et SX2
- Capacité de mise à jour du décodeur
Micro décodeur de locomotive 0,5 A :
Mode de fonctionnement SX1, SX2, DCC, MM, DC analogique
Dimensions [mm] 12,9 * 6,7 * 1,4
Charge totale 0,5 A
Courant moteur max 0.5A
Tension de commande max 30 V
LV, LR (dimmable) 150 mA chacun
AUX1, AUX2 (gradable) 300 mA chacun
AUX3, AUX4 non amplifié
avec interface SUSI (si AUX3/AUX4 désactivé)
La mise à jour (le téléchargement du firmware sur Internet est gratuit) est possible lorsque le décodeur est installé sur la voie (le véhicule n'a pas besoin d'être ouvert) et s'effectue soit via la centrale numérique FCC, soit via le programmateur. Si aucun matériel approprié n'est disponible, Doehler & Haass fournira un programmateur sur demande.
Le micro-décodeur de locomotive DH05C prend en charge le freinage avec une tension numérique asymétrique (quatre diodes en série et une diode anti-parallèle, Lenz ABC), un déplacement lent (avec des modules de freinage appropriés) et une communication bidirectionnelle (retour d'adresse de locomotive en fonctionnement DCC, RailCom®).
Un module sonore SUSI connecté doit être retiré pour la programmation SX1. Il suffit d'interrompre la tension d'alimentation (fil rouge) le temps de la programmation SX1. Cela n'affecte pas la programmation SX2 ou DCC Le logiciel, le micrologiciel et les données sonores peuvent être téléchargés sur le site Web de Doehler & Haass .
41.71 EUR*
Art.-no. DH_PD05A-3
Doehler & Haass
Décodeur de nano locomotive 0,5 A.
- Mode de fonctionnement SX1, SX2, DCC
- Dimensions [mm]: 5,2 * 8,0 * 2,5
- Capacité de charge totale: 0,5 A.
- Courant moteur max .: 0,5 A
- Tension de conduite max: 30 V.
- LV, LR (dimmable): 150 mA chacun
Caractéristiques et fonctions du produit:
- Pour un fonctionnement optionnel avec des systèmes numériques selon SelecTRIX 1 et 2 ou selon la norme NMRA (DCC)
- En mode numérique, le dernier système programmé est utilisé (il n'est pas commuté automatiquement!)
- SelecTRIX 1 31 pas de vitesse, 100 adresses
- SelecTRIX 2 127 pas de vitesse, 10000 adresses, 16 fonctions supplémentaires
- Adresses courtes DCC (1-127), adresses longues (0001-9999), avec 14, 28, 126 pas de vitesse
- La dernière génération de contrôle de charge, résultant en un comportement de contrôle particulièrement fluide
- Différentes variantes de commande pour une adaptation optimale au moteur
- 127 étapes de vitesse en interne
- Fréquence moteur réglable (16 kHz, 32 kHz)
- Fonctionnement de la section de bloc avec de simples diodes en fonctionnement numérique
- Les sorties lumineuses peuvent être atténuées
- Manœuvre
- Les connexions moteur, lumière et rail peuvent être échangées électroniquement
- Toutes les sorties de fonction librement programmables
- protection contre la température
- Fonction de réinitialisation pour DCC et SX2
- Le décodeur peut être mis à jour
La mise à jour (le téléchargement du firmware sur Internet est gratuit) est possible lorsque le décodeur est installé sur la piste (pas besoin d'ouvrir le véhicule) et s'effectue soit via le centre numérique FCC, soit via le programmateur. Si aucun matériel correspondant n'est disponible, Doehler & Haass fournira un programmeur en prêt sur demande.
Le décodeur de nano locomotive PD05A prend en charge le freinage avec une tension numérique asymétrique (quatre diodes en série et une diode anti-parallèle), une course lente (avec des modules de freinage adaptés) et une communication bidirectionnelle (retour d'adresse de locomotive en fonctionnement DCC, RailCom®).
Le décodeur de nano locomotive PD05A ne prend pas en charge le fonctionnement analogique. Le décodeur de nano locomotive PD05A ne prend pas en charge la programmation SX1. Veuillez configurer le fonctionnement SX1 avec la programmation des paramètres SX2.
- Mode de fonctionnement SX1, SX2, DCC
- Dimensions [mm]: 5,2 * 8,0 * 2,5
- Capacité de charge totale: 0,5 A.
- Courant moteur max .: 0,5 A
- Tension de conduite max: 30 V.
- LV, LR (dimmable): 150 mA chacun
Caractéristiques et fonctions du produit:
- Pour un fonctionnement optionnel avec des systèmes numériques selon SelecTRIX 1 et 2 ou selon la norme NMRA (DCC)
- En mode numérique, le dernier système programmé est utilisé (il n'est pas commuté automatiquement!)
- SelecTRIX 1 31 pas de vitesse, 100 adresses
- SelecTRIX 2 127 pas de vitesse, 10000 adresses, 16 fonctions supplémentaires
- Adresses courtes DCC (1-127), adresses longues (0001-9999), avec 14, 28, 126 pas de vitesse
- La dernière génération de contrôle de charge, résultant en un comportement de contrôle particulièrement fluide
- Différentes variantes de commande pour une adaptation optimale au moteur
- 127 étapes de vitesse en interne
- Fréquence moteur réglable (16 kHz, 32 kHz)
- Fonctionnement de la section de bloc avec de simples diodes en fonctionnement numérique
- Les sorties lumineuses peuvent être atténuées
- Manœuvre
- Les connexions moteur, lumière et rail peuvent être échangées électroniquement
- Toutes les sorties de fonction librement programmables
- protection contre la température
- Fonction de réinitialisation pour DCC et SX2
- Le décodeur peut être mis à jour
La mise à jour (le téléchargement du firmware sur Internet est gratuit) est possible lorsque le décodeur est installé sur la piste (pas besoin d'ouvrir le véhicule) et s'effectue soit via le centre numérique FCC, soit via le programmateur. Si aucun matériel correspondant n'est disponible, Doehler & Haass fournira un programmeur en prêt sur demande.
Le décodeur de nano locomotive PD05A prend en charge le freinage avec une tension numérique asymétrique (quatre diodes en série et une diode anti-parallèle), une course lente (avec des modules de freinage adaptés) et une communication bidirectionnelle (retour d'adresse de locomotive en fonctionnement DCC, RailCom®).
Le décodeur de nano locomotive PD05A ne prend pas en charge le fonctionnement analogique. Le décodeur de nano locomotive PD05A ne prend pas en charge la programmation SX1. Veuillez configurer le fonctionnement SX1 avec la programmation des paramètres SX2.
49.99 EUR*
Art.-no. MU_J00001
Modellbahn Union
Le décodeur d'aiguillage WD8K est un décodeur numérique DCC fiable, abordable et facile à utiliser pour les aiguillages Kato Unitrack. L'adressage du décodeur s'effectue facilement par simple pression sur un bouton. Aucune programmation CV complexe n'est requise. Les sorties sont assignées séquentiellement, à partir de l'adresse de départ librement sélectionnable. L'adressage linéaire élimine la division fastidieuse en blocs de quatre. Les sorties du décodeur sont protégées contre les surcharges et les surtensions.
Temps de commutation environ 0,4 s
Contenu de la livraison :
- Décodeur
- Kit de montage pour circuits imprimés avec 4 vis et entretoises
- Mode d'emploi
Le produit a été développé et fabriqué en Allemagne (NRW).
Temps de commutation environ 0,4 s
Contenu de la livraison :
- Décodeur
- Kit de montage pour circuits imprimés avec 4 vis et entretoises
- Mode d'emploi
Le produit a été développé et fabriqué en Allemagne (NRW).
49.99 EUR*
Art.-no. MU_J00002
Modellbahn Union
Décodeur numérique DCC 8 voies pour interrupteurs bipolaires (Kato, Tomix, Rokuhan, Conrad) avec connexion à vis WD8K _TB
Le décodeur d'aiguillage WD8K est un décodeur fiable, abordable et facile à utiliser pour moteurs d'aiguillage bipolaires. L'adressage du décodeur s'effectue facilement par simple pression sur un bouton. Aucune programmation complexe de CV n'est requise. Les sorties sont affectées séquentiellement, à partir de l'adresse de départ librement sélectionnable. L'adressage linéaire élimine la division fastidieuse en blocs de quatre. Les sorties du décodeur sont protégées contre les surcharges et les surtensions.
Temps de commutation environ 0,4 s
Contenu de la livraison :
- Décodeur
- Kit de montage pour circuits imprimés avec 4 vis et entretoises
- Mode d'emploi
Le produit a été développé et fabriqué en Allemagne (NRW).
Le décodeur d'aiguillage WD8K est un décodeur fiable, abordable et facile à utiliser pour moteurs d'aiguillage bipolaires. L'adressage du décodeur s'effectue facilement par simple pression sur un bouton. Aucune programmation complexe de CV n'est requise. Les sorties sont affectées séquentiellement, à partir de l'adresse de départ librement sélectionnable. L'adressage linéaire élimine la division fastidieuse en blocs de quatre. Les sorties du décodeur sont protégées contre les surcharges et les surtensions.
Temps de commutation environ 0,4 s
Contenu de la livraison :
- Décodeur
- Kit de montage pour circuits imprimés avec 4 vis et entretoises
- Mode d'emploi
Le produit a été développé et fabriqué en Allemagne (NRW).
29.99 EUR*
Art.-no. MU_J00003
Modellbahn Union
Décodeur de commutation numérique DCC 8 voies pour entraînements de commutation à double bobine avec connexion à vis WD8
Le décodeur d'aiguillage WD8 est un décodeur fiable, abordable et facile à utiliser pour les moteurs d'aiguillage à double bobine Minitrix, Fleischmann, Märklin et Arnold. L'adressage du décodeur s'effectue facilement par simple pression sur un bouton. Aucune programmation complexe de CV n'est requise. Les sorties sont assignées séquentiellement, à partir de l'adresse de départ librement sélectionnable. L'adressage linéaire élimine la division fastidieuse en blocs de quatre. Les sorties du décodeur sont protégées contre les surcharges et les surtensions.
Temps de commutation environ 0,4 s
Contenu de la livraison :
- Décodeur
- Kit de montage pour circuits imprimés avec 4 vis et entretoises
- Mode d'emploi
Le produit a été développé et fabriqué en Allemagne (NRW).
Le décodeur d'aiguillage WD8 est un décodeur fiable, abordable et facile à utiliser pour les moteurs d'aiguillage à double bobine Minitrix, Fleischmann, Märklin et Arnold. L'adressage du décodeur s'effectue facilement par simple pression sur un bouton. Aucune programmation complexe de CV n'est requise. Les sorties sont assignées séquentiellement, à partir de l'adresse de départ librement sélectionnable. L'adressage linéaire élimine la division fastidieuse en blocs de quatre. Les sorties du décodeur sont protégées contre les surcharges et les surtensions.
Temps de commutation environ 0,4 s
Contenu de la livraison :
- Décodeur
- Kit de montage pour circuits imprimés avec 4 vis et entretoises
- Mode d'emploi
Le produit a été développé et fabriqué en Allemagne (NRW).
7.99 EUR*
Art.-no. MU_N-F00006
Modellbahn Union
Charge avec dimensions 100 mm x 12 mm x 16 mm (Longueur x largeur x hauteur)
12.99 EUR*
Art.-no. MU_N-F00009
Modellbahn Union
set de 10 enrouleur de câble, laser cut bois kit
diamètre 8 mm, largeur 6 mm
15.99 EUR*
Art.-no. MU_N-F00011
Modellbahn Union
set de 10 enrouleur de câble, laser cut bois kit
diamètre 13 mm, largeur 9 mm
7.99 EUR*
Art.-no. MU_N-F00051
Modellbahn Union
Voie N Modèle d'une poutre en acier pouvant servir de charge ou de détail d'embellissement dans la zone de chargement. L'ensemble contient 10 poutres en acier coloré au laser qui peuvent être facilement montées.
9.99 EUR*
Art.-no. MU_N-F00052
Modellbahn Union
Voie N Modèle d'une poutre en acier pouvant servir de charge ou de détail d'embellissement dans la zone de chargement. L'ensemble contient 10 poutres en acier coloré au laser qui peuvent être facilement montées.
7.99 EUR*
Art.-no. MU_N-F00053
Modellbahn Union
Voie N Modèle d'une poutre en acier pouvant servir de charge ou de détail d'embellissement dans la zone de chargement. L'ensemble contient 10 poutres en acier coloré au laser qui peuvent être facilement montées.
9.99 EUR*
Art.-no. MU_N-F00054
Modellbahn Union
Voie N Modèle d'une poutre en acier pouvant servir de charge ou de détail d'embellissement dans la zone de chargement. L'ensemble contient 10 poutres en acier coloré au laser qui peuvent être facilement montées.
7.99 EUR*
Art.-no. MU_N-F00055
Modellbahn Union
La charge universelle comprend des poutres d'acier, des poutres carrées et des sangles et convient à de nombreux wagons de marchandises. La cargaison de calibre N de fausseté réalistes est livrée sous forme de kit, facile à assembler et à coller. La production de la charge est complètement en Allemagne!
9.99 EUR*
Art.-no. MU_N-F00056
Modellbahn Union
La charge universelle comprend des poutres d'acier, des poutres carrées et des sangles et convient à de nombreux wagons de marchandises. La cargaison de calibre N de fausseté réalistes est livrée sous forme de kit, facile à assembler et à coller. La production de la charge est complètement en Allemagne!
7.99 EUR*
Art.-no. MU_N-F00057
Modellbahn Union
La charge universelle comprend des poutres d'acier, des poutres carrées et des sangles et convient à de nombreux wagons de marchandises. La cargaison de calibre N de fausseté réalistes est livrée sous forme de kit, facile à assembler et à coller. La production de la charge est complètement en Allemagne!
9.99 EUR*
Art.-no. MU_N-F00058
Modellbahn Union
La charge universelle comprend des poutres d'acier, des poutres carrées et des sangles et convient à de nombreux wagons de marchandises. La cargaison de calibre N de fausseté réalistes est livrée sous forme de kit, facile à assembler et à coller. La production de la charge est complètement en Allemagne!
19.99 EUR*
Art.-no. MU_N-F00059
Modellbahn Union
La charge universellement applicable, extrêmement filigrane comprend 18 mats en acier à 53 x 14 mm qui peuvent être regroupés individuellement ou en trois 6-packs d'une hauteur de 8 mm. Les tapis en acier peuvent être utilisés non seulement comme une charge, mais aussi comme un détail de décoration. Les cerclages et les bois équarri sont bien sûr inclus dans le kit.
La cargaison de calibre N de fausseté réalistes est livrée sous forme de kit, facile à assembler et à coller. La production de la charge est complètement en Allemagne!
La cargaison de calibre N de fausseté réalistes est livrée sous forme de kit, facile à assembler et à coller. La production de la charge est complètement en Allemagne!
6.99 EUR*
Art.-no. MU_N-F00062
Modellbahn Union
Ensemble de 3 pièces de parquet gravé en filigrane servant d'insert de plancher pour les wagons de marchandises ouverts, les wagons plats et les wagons à ranchers avec une largeur de surface de chargement de 11,7 mm. Les tablettes mesurent chacune 160 mm de long et peuvent être facilement raccourcies à n’importe quelle longueur à l’aide d’un scalpel ou de ciseaux. Également dans la largeur d'un traitement avec scalpel et règle est possible.
Les voitures ne sont pas incluses. Le chariot inférieur est dépourvu de plancher en bois, celui du haut avec plancher en bois. Dans cette voiture, nous avons utilisé le poteau Modellbahn Union pour la photo exemple (MU_N-G50xxx).
Les voitures ne sont pas incluses. Le chariot inférieur est dépourvu de plancher en bois, celui du haut avec plancher en bois. Dans cette voiture, nous avons utilisé le poteau Modellbahn Union pour la photo exemple (MU_N-G50xxx).
6.99 EUR*
Art.-no. MU_N-F00063
Modellbahn Union
Ensemble de 3 pièces de parquet gravé en filigrane servant d'insert de plancher pour les wagons de marchandises ouverts, les wagons plats et les wagons à ranchers avec une largeur de surface de chargement de 15,5 mm. Les tablettes mesurent chacune 160 mm de long et peuvent être facilement raccourcies à n’importe quelle longueur à l’aide d’un scalpel ou de ciseaux. Également dans la largeur d'un traitement avec scalpel et règle est possible.
Les voitures ne sont pas incluses. Le chariot inférieur est dépourvu de plancher en bois, celui du haut avec plancher en bois. Dans cette voiture, nous avons utilisé le Fleischmann Eaos pour la photo échantillon.
Les voitures ne sont pas incluses. Le chariot inférieur est dépourvu de plancher en bois, celui du haut avec plancher en bois. Dans cette voiture, nous avons utilisé le Fleischmann Eaos pour la photo échantillon.
6.99 EUR*
Art.-no. MU_N-F00064
Modellbahn Union
Ensemble de 3 pièces de parquet gravé en filigrane servant d'insert de plancher pour les wagons de marchandises ouverts, les wagons plats et les wagons à ranchers d'une largeur de lit de 16,2 mm. Les tablettes mesurent chacune 160 mm de long et peuvent être facilement raccourcies à n’importe quelle longueur à l’aide d’un scalpel ou de ciseaux. Également dans la largeur d'un traitement avec scalpel et règle est possible.
Les voitures ne sont pas incluses. Le chariot inférieur est dépourvu de plancher en bois, celui du haut avec plancher en bois. Dans cette voiture, nous avons utilisé la voiture à pieu Fleischmann Rm pour la photo échantillon.
Les voitures ne sont pas incluses. Le chariot inférieur est dépourvu de plancher en bois, celui du haut avec plancher en bois. Dans cette voiture, nous avons utilisé la voiture à pieu Fleischmann Rm pour la photo échantillon.
6.99 EUR*
Art.-no. MU_N-F00065
Modellbahn Union
Ensemble de 3 pièces de sols en bois gravés en filigrane servant d'insertion de plancher pour les wagons de marchandises ouverts, les wagons plats et les wagons à ranchers avec une largeur de surface de chargement de 17,9 mm. Les tablettes mesurent chacune 160 mm de long et peuvent être facilement raccourcies à n’importe quelle longueur à l’aide d’un scalpel ou de ciseaux. Également dans la largeur d'un traitement avec scalpel et règle est possible.
Les voitures ne sont pas incluses. Le chariot inférieur est dépourvu de plancher en bois, celui du haut avec plancher en bois. Dans cette voiture, nous avons utilisé le wagon plat Fleischmann SSk pour la photo échantillon.
Les voitures ne sont pas incluses. Le chariot inférieur est dépourvu de plancher en bois, celui du haut avec plancher en bois. Dans cette voiture, nous avons utilisé le wagon plat Fleischmann SSk pour la photo échantillon.
7.99 EUR*
Art.-no. MU_N-F00077
Modellbahn Union
Jeu de 32 mâchoires de frein pour véhicules. Les mâchoires de frein sont utilisées pour empêcher les véhicules ou les réservoirs de rouler sur des véhicules de transport lourds, par exemple.
Les chaussures en filigrane doivent être collées les unes aux autres deux fois. Il est préférable d'utiliser de la colle découpée au laser (MU_N-A10000), les images supplémentaires du produit rendent le traitement clair.
Les chaussures en filigrane doivent être collées les unes aux autres deux fois. Il est préférable d'utiliser de la colle découpée au laser (MU_N-A10000), les images supplémentaires du produit rendent le traitement clair.
5.99 EUR*
Art.-no. MU_N-F00081
Modellbahn Union
Set avec caisse 1x5, 1x3, 1x2, 4x1 / 16x5x17, 16x5x11, 8x5x11, 8x5x6 (x4)
7.50 EUR*
Art.-no. Kato_Z04-9863
Kato
5x accouplement Eurostar Scharfenberg
1.00 EUR*
Art.-no. Piko_99696
Piko
Nouveauté 2026 : tout nouveau catalogue PIKO N, 52 pages
Votre dévoué,
Daniel Mrugalski
DM-Toys