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Echelle N 12/2025: Kato, Fleischmann, Minitrix, Preiser, Piko, Wiking, Micromotor
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114.90 EUR
(RRP*)
74.99 EUR*
Art.-no. Kato_23009
Kato
2x voitures couchettes Bcm, 2e classe, version avec ancienne enseigne CFF
A partir de 1964, les CFF entreprennent également un renouvellement fondamental du matériel roulant en ce qui concerne le trafic international. L'ÖBB a également fait construire ces wagons par Jenbachwerke dans le cadre d'un accord de licence en 1976 et les a utilisés sur le réseau ferroviaire autrichien. Les CFF ont expérimenté différentes variantes vertes, qui sont également reproduites dans le modèle. Des voitures-lits et des voitures-couchettes ainsi que des voitures-restaurants ont également été mises en service pour correspondre aux voitures particulières et utilisées sur les routes transfrontalières vers l'Autriche, l'Italie et l'Allemagne.
Caractéristiques du modèle :
- Bogies à ressort
- Équipé en usine d'un éclairage intérieur
A partir de 1964, les CFF entreprennent également un renouvellement fondamental du matériel roulant en ce qui concerne le trafic international. L'ÖBB a également fait construire ces wagons par Jenbachwerke dans le cadre d'un accord de licence en 1976 et les a utilisés sur le réseau ferroviaire autrichien. Les CFF ont expérimenté différentes variantes vertes, qui sont également reproduites dans le modèle. Des voitures-lits et des voitures-couchettes ainsi que des voitures-restaurants ont également été mises en service pour correspondre aux voitures particulières et utilisées sur les routes transfrontalières vers l'Autriche, l'Italie et l'Allemagne.
Caractéristiques du modèle :
- Bogies à ressort
- Équipé en usine d'un éclairage intérieur
114.90 EUR
(RRP*)
74.99 EUR*
Art.-no. Kato_23010
Kato
Coffret de 2 voitures-couchettes RIC Bcm de la version CFF avec le nouveau logo CFF pour l'époque IV-V avec les numéros de route 51 85 50-70 003-4 et 51 85 50-70 010-9
A partir de 1964, les CFF subissent également un renouvellement fondamental du matériel roulant en vue du trafic international. ÖBB a également fait construire ces wagons par Jenbachwerke dans le cadre d'un accord de licence en 1976 et les a utilisés sur le réseau ferroviaire autrichien. Les CFF ont expérimenté différentes variantes vertes, qui sont également reproduites dans le modèle. Pour correspondre aux voitures particulières, des voitures-lits, des voitures-couchettes et des voitures-restaurants ont également été mises en service et utilisées sur les routes transfrontalières vers l'Autriche, l'Italie et l'Allemagne.
Caractéristiques du modèle :
- Bogies montés sur ressort
- départ usine avec éclairage intérieur
A partir de 1964, les CFF subissent également un renouvellement fondamental du matériel roulant en vue du trafic international. ÖBB a également fait construire ces wagons par Jenbachwerke dans le cadre d'un accord de licence en 1976 et les a utilisés sur le réseau ferroviaire autrichien. Les CFF ont expérimenté différentes variantes vertes, qui sont également reproduites dans le modèle. Pour correspondre aux voitures particulières, des voitures-lits, des voitures-couchettes et des voitures-restaurants ont également été mises en service et utilisées sur les routes transfrontalières vers l'Autriche, l'Italie et l'Allemagne.
Caractéristiques du modèle :
- Bogies montés sur ressort
- départ usine avec éclairage intérieur
172.90 EUR
(RRP*)
109.99 EUR*
Art.-no. Kato_23011
Kato
Lot de 3 voitures voyageurs RIC Bm, 2ème classe les CFF pour l'époque IV
1x voiture à compartiments Bm, 2e classe avec 11 fenêtres, version avec l'ancienne enseigne CFF
2x voitures à compartiments Bm, 2e classe avec 12 fenêtres, version avec ancienne enseigne CFF
A partir de 1964, les CFF entreprennent également un renouvellement fondamental du matériel roulant en ce qui concerne le trafic international. L'ÖBB a également fait construire ces wagons par Jenbachwerke dans le cadre d'un accord de licence en 1976 et les a utilisés sur le réseau ferroviaire autrichien. Les CFF ont expérimenté différentes variantes vertes, qui sont également reproduites dans le modèle. Des voitures-lits et des voitures-couchettes ainsi que des voitures-restaurants ont également été mises en service pour correspondre aux voitures particulières et utilisées sur les routes transfrontalières vers l'Autriche, l'Italie et l'Allemagne.
Caractéristiques du modèle :
- Bogies à ressort
- Équipé en usine d'un éclairage intérieur
- Nouvelle construction de la voiture à compartiments avec 12 fenêtres
1x voiture à compartiments Bm, 2e classe avec 11 fenêtres, version avec l'ancienne enseigne CFF
2x voitures à compartiments Bm, 2e classe avec 12 fenêtres, version avec ancienne enseigne CFF
A partir de 1964, les CFF entreprennent également un renouvellement fondamental du matériel roulant en ce qui concerne le trafic international. L'ÖBB a également fait construire ces wagons par Jenbachwerke dans le cadre d'un accord de licence en 1976 et les a utilisés sur le réseau ferroviaire autrichien. Les CFF ont expérimenté différentes variantes vertes, qui sont également reproduites dans le modèle. Des voitures-lits et des voitures-couchettes ainsi que des voitures-restaurants ont également été mises en service pour correspondre aux voitures particulières et utilisées sur les routes transfrontalières vers l'Autriche, l'Italie et l'Allemagne.
Caractéristiques du modèle :
- Bogies à ressort
- Équipé en usine d'un éclairage intérieur
- Nouvelle construction de la voiture à compartiments avec 12 fenêtres
172.90 EUR
(RRP*)
109.99 EUR*
Art.-no. Kato_23012
Kato
Lot de 3 voitures voyageurs RIC Bm, 2ème classe les CFF pour les époques IV-V
1x voiture à compartiments Bm, 2ème classe avec 11 fenêtres, version avec le nouveau sigle CFF
2x voitures à compartiments Bm, 2ème classe avec 12 fenêtres, version avec le nouveau sigle CFF
A partir de 1964, les CFF entreprennent également un renouvellement fondamental du matériel roulant en ce qui concerne le trafic international. L'ÖBB a également fait construire ces wagons par Jenbachwerke dans le cadre d'un accord de licence en 1976 et les a utilisés sur le réseau ferroviaire autrichien. Les CFF ont expérimenté différentes variantes vertes, qui sont également reproduites dans le modèle. Des voitures-lits et des voitures-couchettes ainsi que des voitures-restaurants ont également été mises en service pour correspondre aux voitures particulières et utilisées sur les routes transfrontalières vers l'Autriche, l'Italie et l'Allemagne.
Caractéristiques du modèle :
- Bogies à ressort
- Équipé en usine d'un éclairage intérieur
- Nouvelle construction de la voiture à compartiments avec 12 fenêtres
1x voiture à compartiments Bm, 2ème classe avec 11 fenêtres, version avec le nouveau sigle CFF
2x voitures à compartiments Bm, 2ème classe avec 12 fenêtres, version avec le nouveau sigle CFF
A partir de 1964, les CFF entreprennent également un renouvellement fondamental du matériel roulant en ce qui concerne le trafic international. L'ÖBB a également fait construire ces wagons par Jenbachwerke dans le cadre d'un accord de licence en 1976 et les a utilisés sur le réseau ferroviaire autrichien. Les CFF ont expérimenté différentes variantes vertes, qui sont également reproduites dans le modèle. Des voitures-lits et des voitures-couchettes ainsi que des voitures-restaurants ont également été mises en service pour correspondre aux voitures particulières et utilisées sur les routes transfrontalières vers l'Autriche, l'Italie et l'Allemagne.
Caractéristiques du modèle :
- Bogies à ressort
- Équipé en usine d'un éclairage intérieur
- Nouvelle construction de la voiture à compartiments avec 12 fenêtres
179.90 EUR
(RRP*)
129.99 EUR*
Art.-no. Kato_23013
Kato
Coffret de 3 voitures particulières RIC ABm + Bm + Wrtm des CFF pour l'époque IV
A partir de 1964, les CFF subissent également un renouvellement fondamental du matériel roulant en vue du trafic international. ÖBB a également fait construire ces wagons par Jenbachwerke dans le cadre d'un accord de licence en 1976 et les a utilisés sur le réseau ferroviaire autrichien. Les CFF ont expérimenté différentes variantes vertes, qui sont également reproduites dans le modèle. Pour correspondre aux voitures particulières, des voitures-lits, des voitures-couchettes et des voitures-restaurants ont également été mises en service et utilisées sur les routes transfrontalières vers l'Autriche, l'Italie et l'Allemagne.
Contenu:
- 1x voiture à compartiments dim, 1ère / 2ème classe, version avec ancien numéro de cachet CFF 51 85 30-70 021-1
- 1x wagon à compartiments type Bm, 2e classe, version avec ancien numéro de cachet CFF 51 85 22-70 080-5
- 1x Voiture-restaurant Wrtm avec pantographe, version rouge avec ancien numéro de cachet CFF 61 85 88-70 001-2
Caractéristiques du modèle :
- Bogies montés sur ressort
- départ usine avec éclairage intérieur
A partir de 1964, les CFF subissent également un renouvellement fondamental du matériel roulant en vue du trafic international. ÖBB a également fait construire ces wagons par Jenbachwerke dans le cadre d'un accord de licence en 1976 et les a utilisés sur le réseau ferroviaire autrichien. Les CFF ont expérimenté différentes variantes vertes, qui sont également reproduites dans le modèle. Pour correspondre aux voitures particulières, des voitures-lits, des voitures-couchettes et des voitures-restaurants ont également été mises en service et utilisées sur les routes transfrontalières vers l'Autriche, l'Italie et l'Allemagne.
Contenu:
- 1x voiture à compartiments dim, 1ère / 2ème classe, version avec ancien numéro de cachet CFF 51 85 30-70 021-1
- 1x wagon à compartiments type Bm, 2e classe, version avec ancien numéro de cachet CFF 51 85 22-70 080-5
- 1x Voiture-restaurant Wrtm avec pantographe, version rouge avec ancien numéro de cachet CFF 61 85 88-70 001-2
Caractéristiques du modèle :
- Bogies montés sur ressort
- départ usine avec éclairage intérieur
57.90 EUR
(RRP*)
36.99 EUR*
Art.-no. Kato_23119
Kato
Certaines des voitures de voyageurs Kato SBB RIC ont été fondamentalement révisées pour cette série. En plus d'une nouvelle version à 12 fenêtres, la série actuelle impressionne par une peinture améliorée dans les couleurs CFF d'origine et une impression complexe.
Toutes les voitures, y compris l'éclairage intérieur !
Toutes les voitures, y compris l'éclairage intérieur !
57.90 EUR
(RRP*)
36.99 EUR*
Art.-no. Kato_23120
Kato
Les voitures particulières Kato CFF RIC ont été en partie fondamentalement révisées pour cette série. Outre une nouvelle version à 12 fenêtres, la série actuelle impressionne par une peinture améliorée dans les couleurs originales des CFF et une impression élaborée.
Toutes les voitures, y compris l'éclairage intérieur !
Toutes les voitures, y compris l'éclairage intérieur !
57.90 EUR
(RRP*)
36.99 EUR*
Art.-no. Kato_23121
Kato
Certaines des voitures de voyageurs Kato SBB RIC ont été fondamentalement révisées pour cette série. En plus d'une nouvelle version à 12 fenêtres, la série actuelle impressionne par une peinture améliorée dans les couleurs CFF d'origine et une impression complexe.
Toutes les voitures, y compris l'éclairage intérieur !
Toutes les voitures, y compris l'éclairage intérieur !
14.90 EUR
(RRP*)
13.41 EUR*
Art.-no. Kato_28-186
Kato
229.90 EUR
(RRP*)
206.91 EUR*
Art.-no. Fleischmann_7160014
Fleischmann
Locomotive à vapeur série 92.5-10 de la Reichsbahn-Gesellschaft allemande.
Mise à jour!
- Première utilisation de l'interface Next18
- Vue réaliste entre la chaudière et le châssis
- Avec moteur à induit en forme de cloche sans entretien
Entre 1910 et 1916, 512 locomotives T 13 furent construites pour les Chemins de fer prussiens par différents constructeurs. Suite aux nombreuses pertes subies après la Première Guerre mondiale, la Reichsbahn (DRG) commanda 72 locomotives supplémentaires, et les Chemins de fer de la Sarre, 12. Les Chemins de fer impériaux d'Alsace-Lorraine disposaient également de 60 locomotives T 13. Les Chemins de fer du Grand-Duché d'Oldenbourg possédaient quant à eux dix locomotives de ce type. En 1925, la Reichsbahn intégra la T 13 à sa numérotation sous la désignation de classe 92.5-10, avec les numéros de série 92 501 à 913 et 92 1001 à 1072.
Mise à jour!
- Première utilisation de l'interface Next18
- Vue réaliste entre la chaudière et le châssis
- Avec moteur à induit en forme de cloche sans entretien
Entre 1910 et 1916, 512 locomotives T 13 furent construites pour les Chemins de fer prussiens par différents constructeurs. Suite aux nombreuses pertes subies après la Première Guerre mondiale, la Reichsbahn (DRG) commanda 72 locomotives supplémentaires, et les Chemins de fer de la Sarre, 12. Les Chemins de fer impériaux d'Alsace-Lorraine disposaient également de 60 locomotives T 13. Les Chemins de fer du Grand-Duché d'Oldenbourg possédaient quant à eux dix locomotives de ce type. En 1925, la Reichsbahn intégra la T 13 à sa numérotation sous la désignation de classe 92.5-10, avec les numéros de série 92 501 à 913 et 92 1001 à 1072.
249.90 EUR
(RRP*)
224.91 EUR*
Art.-no. Fleischmann_7160016
Fleischmann
Locomotive à vapeur 86 049 de la Deutsche Reichsbahn.
- Interface Next18 et phare LED double face
- Roues avant et arrière fines à rayons ajourés
La série 86 fut conçue comme une locomotive tender standard 1'D1' par la Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft (DRG) et construite en grand nombre à partir de 1928. 244 locomotives restèrent en service dans la future Allemagne de l'Est, dont 71 durent être transférées à l'Union soviétique. Au début des années 1950, la DRG disposait de 164 locomotives. Ces locomotives étaient principalement utilisées sur les lignes des contreforts du Harz, des Monts Métallifères et de Haute-Lusace.
- Interface Next18 et phare LED double face
- Roues avant et arrière fines à rayons ajourés
La série 86 fut conçue comme une locomotive tender standard 1'D1' par la Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft (DRG) et construite en grand nombre à partir de 1928. 244 locomotives restèrent en service dans la future Allemagne de l'Est, dont 71 durent être transférées à l'Union soviétique. Au début des années 1950, la DRG disposait de 164 locomotives. Ces locomotives étaient principalement utilisées sur les lignes des contreforts du Harz, des Monts Métallifères et de Haute-Lusace.
329.90 EUR
(RRP*)
296.91 EUR*
Art.-no. Fleischmann_7170014
Fleischmann
Locomotive à vapeur série 92.5-10 de la Reichsbahn-Gesellschaft allemande.
Mise à jour!
- Pour la première fois avec des fonctionnalités sonores authentiques
- Vue réaliste entre la chaudière et le châssis
- Avec moteur à induit en forme de cloche sans entretien
Entre 1910 et 1916, 512 locomotives T 13 furent construites pour les Chemins de fer prussiens par différents constructeurs. Suite aux nombreuses pertes subies après la Première Guerre mondiale, la Reichsbahn (DRG) commanda 72 locomotives supplémentaires, et les Chemins de fer de la Sarre, 12. Les Chemins de fer impériaux d'Alsace-Lorraine disposaient également de 60 locomotives T 13. Les Chemins de fer du Grand-Duché d'Oldenbourg possédaient quant à eux dix locomotives de ce type. En 1925, la Reichsbahn intégra la T 13 à sa numérotation sous la désignation de classe 92.5-10, avec les numéros de série 92 501 à 913 et 92 1001 à 1072.
Mise à jour!
- Pour la première fois avec des fonctionnalités sonores authentiques
- Vue réaliste entre la chaudière et le châssis
- Avec moteur à induit en forme de cloche sans entretien
Entre 1910 et 1916, 512 locomotives T 13 furent construites pour les Chemins de fer prussiens par différents constructeurs. Suite aux nombreuses pertes subies après la Première Guerre mondiale, la Reichsbahn (DRG) commanda 72 locomotives supplémentaires, et les Chemins de fer de la Sarre, 12. Les Chemins de fer impériaux d'Alsace-Lorraine disposaient également de 60 locomotives T 13. Les Chemins de fer du Grand-Duché d'Oldenbourg possédaient quant à eux dix locomotives de ce type. En 1925, la Reichsbahn intégra la T 13 à sa numérotation sous la désignation de classe 92.5-10, avec les numéros de série 92 501 à 913 et 92 1001 à 1072.
349.90 EUR
(RRP*)
314.91 EUR*
Art.-no. Fleischmann_7170016
Fleischmann
Locomotive à vapeur 86 049 de la Deutsche Reichsbahn.
- Avec décodeur sonore Next18 et phares à LED des deux côtés
- Avec des fonctions sonores authentiques
- Roues avant et arrière fines à rayons ajourés
La série 86 fut conçue comme une locomotive tender standard 1'D1' par la Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft (DRG) et construite en grand nombre à partir de 1928. 244 locomotives restèrent en service dans la future Allemagne de l'Est, dont 71 durent être transférées à l'Union soviétique. Au début des années 1950, la DRG disposait de 164 locomotives. Ces locomotives étaient principalement utilisées sur les lignes des contreforts du Harz, des Monts Métallifères et de Haute-Lusace.
- Avec décodeur sonore Next18 et phares à LED des deux côtés
- Avec des fonctions sonores authentiques
- Roues avant et arrière fines à rayons ajourés
La série 86 fut conçue comme une locomotive tender standard 1'D1' par la Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft (DRG) et construite en grand nombre à partir de 1928. 244 locomotives restèrent en service dans la future Allemagne de l'Est, dont 71 durent être transférées à l'Union soviétique. Au début des années 1950, la DRG disposait de 164 locomotives. Ces locomotives étaient principalement utilisées sur les lignes des contreforts du Harz, des Monts Métallifères et de Haute-Lusace.
99.95 EUR
(RRP*)
49.99 EUR*
Art.-no. Liliput_L260134
Liliput
Ensemble de 3 wagons couverts, type Hbes-63 Vlmms de la Deutsche Bundesbahn (DB), époque III.
Version avec plate-forme de frein, condition de fonctionnement 1961. Route no. 332 276, 332 298 et 332 308.
Modèles avec poche de couplage NEM 355 et cinématique d'accouplement courte. Rayon minimum recommandé: 192 mm.
Version avec plate-forme de frein, condition de fonctionnement 1961. Route no. 332 276, 332 298 et 332 308.
Modèles avec poche de couplage NEM 355 et cinématique d'accouplement courte. Rayon minimum recommandé: 192 mm.
99.95 EUR
(RRP*)
59.99 EUR*
Art.-no. Liliput_L260149
Liliput
Set de 3 wagons couverts, type Gbs 245 de la DB, époque IV
Version avec murs en bois, sans plateforme, état de fonctionnement 1971. Détails d'exécution différents. Numéros de routes: 151 7 171-1, 151 7 178-6 et 151 7 189-3. Lp par chariot 78 mm.
Modèles avec poche de coupleur NEM 355 et cinématique de couplage courte. Rayon minimum recommandé: 192 mm.
Dans notre blog DM-Toys de Klaus Kosack, vous trouverez d'autres photos et informations intéressantes!
Version avec murs en bois, sans plateforme, état de fonctionnement 1971. Détails d'exécution différents. Numéros de routes: 151 7 171-1, 151 7 178-6 et 151 7 189-3. Lp par chariot 78 mm.
Modèles avec poche de coupleur NEM 355 et cinématique de couplage courte. Rayon minimum recommandé: 192 mm.
Dans notre blog DM-Toys de Klaus Kosack, vous trouverez d'autres photos et informations intéressantes!
13.95 EUR
(RRP*)
7.99 EUR*
Art.-no. Liliput_L967003
Liliput
Petite cabane en bois utilisée comme échelle sur le modèle autrichien, avec partie de transition séparée pour la piste, de sorte que la cabane puisse également être utilisée à d'autres fins, par exemple comme cabane de jardin, etc. - pas seulement pour l'Autriche!
Un mât de signalisation avec signal à brancher sur le modèle autrichien est inclus en tant que pièce finement gravée et peut être peint à volonté.
Peut être utilisé de l'époque II à aujourd'hui, selon que le signal est utilisé ou non.
Dimensions de la cabane (L x P x H) 23 x 18 x 27 mm (avec signalisation).
Dimensions Pont environ (L x P x H) 28 x 6 x 2 mm.
Un mât de signalisation avec signal à brancher sur le modèle autrichien est inclus en tant que pièce finement gravée et peut être peint à volonté.
Peut être utilisé de l'époque II à aujourd'hui, selon que le signal est utilisé ou non.
Dimensions de la cabane (L x P x H) 23 x 18 x 27 mm (avec signalisation).
Dimensions Pont environ (L x P x H) 28 x 6 x 2 mm.
299.00 EUR
(RRP*)
269.10 EUR*
Art.-no. Minitrix_16235
Minitrix
Prototype : Locomotive diesel lourde de la série 232 des Chemins de fer fédéraux allemands (DB AG), à essieux Co'Co', construite à partir de 1974 en URSS pour les Chemins de fer d'État allemands (Deutsche Reichsbahn), surnommée « Ludmilla ». Livrée rouge-violette. Numéro de série : 232 357-4. État de service : milieu des années 1990. Utilisation : Trains de voyageurs et de marchandises lourds.
Modèle : Décodeur numérique et générateur de sons intégrés pour une utilisation avec les systèmes mfx et DCC. Moteur à volant d’inertie, 4 essieux moteurs, bandages d’adhérence.
Longueur hors tampons 126 mm.
Modèle : Décodeur numérique et générateur de sons intégrés pour une utilisation avec les systèmes mfx et DCC. Moteur à volant d’inertie, 4 essieux moteurs, bandages d’adhérence.
Longueur hors tampons 126 mm.
339.00 EUR
(RRP*)
305.10 EUR*
Art.-no. Minitrix_16837
Minitrix
Modèle réel : Locomotive électrique CFF Cargo AG BR 193 (Vectron) dans le nouveau design. État de fonctionnement 2024.
Points forts:
- Nouveau design de CFF Cargo AG
- Carter de locomotive et support de locomotive en zinc moulé sous pression
- De nombreuses fonctions d'éclairage peuvent être contrôlées numériquement
- Décodeur numérique avec de nombreuses fonctions de commande et sonores
Modèle : Décodeur numérique et générateur de bruit intégrés pour fonctionnement avec mfx et DCC. Moteur avec volant d'inertie, 4 essieux moteurs, pneus de traction. Phares triples et 2 feux de position rouges qui changent en fonction du sens de marche en fonctionnement conventionnel et peuvent être commandés numériquement. Les phares des côtés 2 et 1 des locomotives peuvent être éteints numériquement séparément. Si les phares des deux côtés de la locomotive sont éteints, les feux doubles A fonctionnent des deux côtés. Les feux de route peuvent être commutés séparément. L'éclairage de la cabine peut être contrôlé numériquement. Les fonctions d'éclairage, les panneaux de manœuvre spéciaux et la conduite à contresens peuvent être commandés numériquement. Éclairage avec diodes électroluminescentes (LED) blanc chaud et rouge sans entretien. Les flexibles de frein amovibles sont inclus séparément. Longueur hors tampons 119 mm.
Points forts:
- Nouveau design de CFF Cargo AG
- Carter de locomotive et support de locomotive en zinc moulé sous pression
- De nombreuses fonctions d'éclairage peuvent être contrôlées numériquement
- Décodeur numérique avec de nombreuses fonctions de commande et sonores
Modèle : Décodeur numérique et générateur de bruit intégrés pour fonctionnement avec mfx et DCC. Moteur avec volant d'inertie, 4 essieux moteurs, pneus de traction. Phares triples et 2 feux de position rouges qui changent en fonction du sens de marche en fonctionnement conventionnel et peuvent être commandés numériquement. Les phares des côtés 2 et 1 des locomotives peuvent être éteints numériquement séparément. Si les phares des deux côtés de la locomotive sont éteints, les feux doubles A fonctionnent des deux côtés. Les feux de route peuvent être commutés séparément. L'éclairage de la cabine peut être contrôlé numériquement. Les fonctions d'éclairage, les panneaux de manœuvre spéciaux et la conduite à contresens peuvent être commandés numériquement. Éclairage avec diodes électroluminescentes (LED) blanc chaud et rouge sans entretien. Les flexibles de frein amovibles sont inclus séparément. Longueur hors tampons 119 mm.
59.99 EUR
(RRP*)
53.99 EUR*
Art.-no. Minitrix_18438
Minitrix
Prototype : Une voiture de train express de 2e classe de type Y/B des Chemins de fer tchèques (Ceské drahy CD). Construite à partir de 1968.
Modèle : À cinématique à couplage étroit. Préparé pour l’installation ultérieure d’un éclairage intérieur.
Longueur hors tampons 153 mm.
Éclairage intérieur assorti : éclairage intérieur LED 66616.
Modèle : À cinématique à couplage étroit. Préparé pour l’installation ultérieure d’un éclairage intérieur.
Longueur hors tampons 153 mm.
Éclairage intérieur assorti : éclairage intérieur LED 66616.
59.99 EUR
(RRP*)
53.99 EUR*
Art.-no. Minitrix_15797
Minitrix
Modèle réel : Voiture de train rapide 2e classe type Bmmdz 268.7F. Livrée de base vert clair. Voiture privée appartenant à Trainpool GmbH & Co. KG, louée à Flixtrain GmbH, Munich. État de service vers 2020.
Modèle réduit : La voiture est équipée d'un attelage court. Préparée pour l'installation ultérieure d'un éclairage intérieur.
Longueur hors tampons 165 mm.
L'éclairage intérieur assorti : éclairage intérieur LED 66616.
Vous pouvez obtenir un train prototype avec la locomotive de la classe 193, numéro d'article 16835, et avec les voitures de train express de 15462 et 15797.
Modèle réduit : La voiture est équipée d'un attelage court. Préparée pour l'installation ultérieure d'un éclairage intérieur.
Longueur hors tampons 165 mm.
L'éclairage intérieur assorti : éclairage intérieur LED 66616.
Vous pouvez obtenir un train prototype avec la locomotive de la classe 193, numéro d'article 16835, et avec les voitures de train express de 15462 et 15797.
249.00 EUR
(RRP*)
236.55 EUR*
Art.-no. Piko_94152
Piko
Nouveauté 2025 : Autorail Rbe 4/4 1406 Prototype | Livrée verte avec portes claires | Ancien lettrage | Un pantographe métallique | Vue de l'habitacle | Avec aménagement intérieur | Avec éclairage intérieur
359.00 EUR
(RRP*)
341.05 EUR*
Art.-no. Piko_94153
Piko
Nouveauté 2025 : Autorail Rbe 4/4 1406 Prototype | Livrée verte avec portes claires | Lettrage ancien | Un pantographe métallique | Vue de l'habitacle | Avec aménagement intérieur | Avec éclairage intérieur | Son authentique
139.00 EUR
(RRP*)
132.05 EUR*
Art.-no. Piko_94362
Piko
Nouveauté 2025 : Voiture témoin BDT | Livrée verte avec portes dorées | Ancien lettrage | Vue de l'habitacle | Avec aménagement intérieur | Préparé pour l'installation d'un éclairage intérieur
15.20 EUR
(RRP*)
13.68 EUR*
Art.-no. Preiser_79224
Preiser
Set de 6 figurines individuelles en plastique, soigneusement peintes à la main.
18.48 EUR*
(1l, base price 18.48 EUR/l)
Art.-no. SR24_1LE
SR24
L'huile SR24 pour modélisme ferroviaire est très adaptée au nettoyage et comme huile pour vapeur ; les pièces mobiles nettoyées avec du SR24 doivent être réhuilées après traitement.
L'huile SR24 peut être utilisée pour le nettoyage des chenilles. Il suffit de l'appliquer sur un chiffon et de nettoyer les chenilles. L'huile SR24 peut également être utilisée comme liquide de nettoyage dans un véhicule de nettoyage de chenilles. Les pièces individuelles peuvent aussi être nettoyées délicatement dans un bain à ultrasons avec l'huile SR24 ; elle n'endommage pas les pièces en plastique.
Le SR24 peut également être utilisé comme huile à vapeur dans tous les générateurs de fumée.
Ininflammable, n'attaque pas les plastiques. Efficacité prouvée depuis de nombreuses années.
L'huile SR24 peut être utilisée pour le nettoyage des chenilles. Il suffit de l'appliquer sur un chiffon et de nettoyer les chenilles. L'huile SR24 peut également être utilisée comme liquide de nettoyage dans un véhicule de nettoyage de chenilles. Les pièces individuelles peuvent aussi être nettoyées délicatement dans un bain à ultrasons avec l'huile SR24 ; elle n'endommage pas les pièces en plastique.
Le SR24 peut également être utilisé comme huile à vapeur dans tous les générateurs de fumée.
Ininflammable, n'attaque pas les plastiques. Efficacité prouvée depuis de nombreuses années.
7.50 EUR*
(250ml, base price 30.00 EUR/l)
Art.-no. SR24_250E
SR24
L'huile SR24 pour modélisme ferroviaire est très adaptée au nettoyage et comme huile pour vapeur ; les pièces mobiles nettoyées avec du SR24 doivent être réhuilées après traitement.
L'huile SR24 peut être utilisée pour le nettoyage des chenilles. Il suffit de l'appliquer sur un chiffon et de nettoyer les chenilles. L'huile SR24 peut également être utilisée comme liquide de nettoyage dans un véhicule de nettoyage de chenilles. Les pièces individuelles peuvent aussi être nettoyées délicatement dans un bain à ultrasons avec l'huile SR24 ; elle n'endommage pas les pièces en plastique.
Le SR24 peut également être utilisé comme huile à vapeur dans tous les générateurs de fumée.
Ininflammable, n'attaque pas les plastiques. Efficacité prouvée depuis de nombreuses années.
L'huile SR24 peut être utilisée pour le nettoyage des chenilles. Il suffit de l'appliquer sur un chiffon et de nettoyer les chenilles. L'huile SR24 peut également être utilisée comme liquide de nettoyage dans un véhicule de nettoyage de chenilles. Les pièces individuelles peuvent aussi être nettoyées délicatement dans un bain à ultrasons avec l'huile SR24 ; elle n'endommage pas les pièces en plastique.
Le SR24 peut également être utilisé comme huile à vapeur dans tous les générateurs de fumée.
Ininflammable, n'attaque pas les plastiques. Efficacité prouvée depuis de nombreuses années.
10.86 EUR*
(500ml, base price 21.72 EUR/l)
Art.-no. SR24_500E
SR24
L'huile SR24 pour modélisme ferroviaire est très adaptée au nettoyage et comme huile pour vapeur ; les pièces mobiles nettoyées avec du SR24 doivent être réhuilées après traitement.
L'huile SR24 peut être utilisée pour le nettoyage des chenilles. Il suffit de l'appliquer sur un chiffon et de nettoyer les chenilles. L'huile SR24 peut également être utilisée comme liquide de nettoyage dans un véhicule de nettoyage de chenilles. Les pièces individuelles peuvent aussi être nettoyées délicatement dans un bain à ultrasons avec l'huile SR24 ; elle n'endommage pas les pièces en plastique.
Le SR24 peut également être utilisé comme huile à vapeur dans tous les générateurs de fumée.
Ininflammable, n'attaque pas les plastiques. Efficacité prouvée depuis de nombreuses années.
L'huile SR24 peut être utilisée pour le nettoyage des chenilles. Il suffit de l'appliquer sur un chiffon et de nettoyer les chenilles. L'huile SR24 peut également être utilisée comme liquide de nettoyage dans un véhicule de nettoyage de chenilles. Les pièces individuelles peuvent aussi être nettoyées délicatement dans un bain à ultrasons avec l'huile SR24 ; elle n'endommage pas les pièces en plastique.
Le SR24 peut également être utilisé comme huile à vapeur dans tous les générateurs de fumée.
Ininflammable, n'attaque pas les plastiques. Efficacité prouvée depuis de nombreuses années.
0.60 EUR*
Art.-no. SR24_SPE
SR24
Bouchon pulvérisateur pour un dosage plus facile. Se visse sur tous les flacons de la série SR24.
9.99 EUR*
Art.-no. Wiking_092211
Wiking
Carrosserie de l'Opel Rekord et de la Chevrolet Malibu alternativement en gris agate et marron chocolat. Caravanes et caravanes gris-blanc. Châssis pour voitures et remorques noir-gris. Émaillage topaze.
Vacances de rêve en camping-car avec Opel Rekord et Chevy Malibu
C'est ainsi que cela se passait à l'époque, lorsque l'été commençait et que les gens rêvaient de vacances au bord de la mer du Nord ou du lac de Garde en Italie : ils partaient pour de longs voyages dans la Chevrolet Malibu ou l'Opel Rekord Coupé, tractant naturellement leurs caravanes modernes. Ceux qui n'en avaient pas les moyens se sont retrouvés avec le rêve de vacances en camping-car. Les deux caravanes font partie des modèles de la phase initiale de la gamme N-gauge chez WIKING et sont désormais disponibles avec deux couleurs de carrosserie changeantes.
Vacances de rêve en camping-car avec Opel Rekord et Chevy Malibu
C'est ainsi que cela se passait à l'époque, lorsque l'été commençait et que les gens rêvaient de vacances au bord de la mer du Nord ou du lac de Garde en Italie : ils partaient pour de longs voyages dans la Chevrolet Malibu ou l'Opel Rekord Coupé, tractant naturellement leurs caravanes modernes. Ceux qui n'en avaient pas les moyens se sont retrouvés avec le rêve de vacances en camping-car. Les deux caravanes font partie des modèles de la phase initiale de la gamme N-gauge chez WIKING et sont désormais disponibles avec deux couleurs de carrosserie changeantes.
15.49 EUR*
Art.-no. Wiking_096004
Wiking
La carrosserie peut être verte, le toit transparent, le châssis et la calandre noir-gris, les jantes rouge carmin. Remorque avec châssis rouge carmin et plateau haut marron fauve. Phares argentés, feux arrière imprimés en rouge.
Équipe de tracteurs pour une utilisation agricole quotidienne
C'était le premier Fendt que WIKING miniaturisait à la fois au 1:87 et au 1:160. Et le modèle est toujours utilisé dans de nombreux endroits aujourd’hui. Cette combinaison de tracteurs Fendt a un caractère intemporel même en voie N, bien qu'elle ait été principalement utilisée dans les fermes dans les années 1990.
Équipe de tracteurs pour une utilisation agricole quotidienne
C'était le premier Fendt que WIKING miniaturisait à la fois au 1:87 et au 1:160. Et le modèle est toujours utilisé dans de nombreux endroits aujourd’hui. Cette combinaison de tracteurs Fendt a un caractère intemporel même en voie N, bien qu'elle ait été principalement utilisée dans les fermes dans les années 1990.
7.99 EUR*
Art.-no. Wiking_096104
Wiking
La pompe à incendie pour l'utilisation du feu et l'assistance technique
C'était la première génération de guidons avec l'Ulmer Münster sur la calandre. Déjà dans les années 1980, ce Magirus était l’un des véhicules d’urgence le plus fourni, conformément à la norme DIN en vigueur relative aux pompiers, et est encore utilisé de temps à autre de nos jours. Le LF 16 représentait, pour ainsi dire, la première génération de véhicules de lutte contre l’incendie, équipés des éléments de l’assistance technique.
Châssis noir, cabine et carrosserie en rouge de lutte contre l'incendie. Les stores sont argentés. Echelles en argent. Appel d’urgence du service d’incendie latéral 112, inscription blanche «Feuerwehr», également blanche, phares argentés.
C'était la première génération de guidons avec l'Ulmer Münster sur la calandre. Déjà dans les années 1980, ce Magirus était l’un des véhicules d’urgence le plus fourni, conformément à la norme DIN en vigueur relative aux pompiers, et est encore utilisé de temps à autre de nos jours. Le LF 16 représentait, pour ainsi dire, la première génération de véhicules de lutte contre l’incendie, équipés des éléments de l’assistance technique.
Châssis noir, cabine et carrosserie en rouge de lutte contre l'incendie. Les stores sont argentés. Echelles en argent. Appel d’urgence du service d’incendie latéral 112, inscription blanche «Feuerwehr», également blanche, phares argentés.
11.99 EUR*
Art.-no. Wiking_096603
Wiking
Châssis avec bloc moteur et capot, mais aussi hydraulique avant et arrière et pièces intérieures de garde-boue arrière en vert. Parties supérieures du garde-boue avant et parties inférieures du garde-boue arrière avec unité de tuyau d'échappement noir mat. Cabine transparente avec impression bordure noire sur les côtés. Haut du toit en vert. Calandre noire. Récepteur GPS au centre du toit et jantes en jaune. Phares argentés. Marquage latéral type « 8330 » et lettrage « John Deere » en impression noire et jaune.
Le puissant John Deere récolte également en calibre N
Pour correspondre au modèle 1:87, le filigrane John Deere 8330 est également disponible à l'échelle 1:160. Les traditionalistes berlinois du modélisme créent ainsi une véritable impulsion à l'échelle N également, d'autant plus que les tracteurs et équipements agricoles ont depuis trouvé de nombreux passionnés.
Le puissant John Deere récolte également en calibre N
Pour correspondre au modèle 1:87, le filigrane John Deere 8330 est également disponible à l'échelle 1:160. Les traditionalistes berlinois du modélisme créent ainsi une véritable impulsion à l'échelle N également, d'autant plus que les tracteurs et équipements agricoles ont depuis trouvé de nombreux passionnés.
15.00 EUR*
Art.-no. Woodland_A2990
Woodland Scenics
Tapisser le bord d'un saule avec une clôture en fil de fer barbelé pré-tendu à l'échelle N. Les clôtures en fil de fer barbelé sont livrées avec des supports de poteaux d'angle lâches et ont une double porte avec des charnières détaillées. Placez simplement la clôture autour d'une zone, puis placez les broches du planteur, percez et collez.
La clôture en fil de fer barbelé est idéale pour les scènes de guerre et de ferme.
La longueur totale de cette clôture est de 36,5 cm (14,4 "), ce qui correspond à 58,5 m (192 pieds). La hauteur de l'échelle est de 1,21 m (4 pieds).
L'ensemble contient:
1 clôture en fil de fer barbelé, 32 cm x 7,62 mm (12,6 "L x 0,3" H)
2 portes, 0,9 "L x 0,3" H (2,28 cm x 7,62 mm)
8 poteaux de support
4 poteaux d'angle
Tous les poteaux contiennent une broche de montage d'une longueur de 5 mm.
La clôture en fil de fer barbelé est idéale pour les scènes de guerre et de ferme.
La longueur totale de cette clôture est de 36,5 cm (14,4 "), ce qui correspond à 58,5 m (192 pieds). La hauteur de l'échelle est de 1,21 m (4 pieds).
L'ensemble contient:
1 clôture en fil de fer barbelé, 32 cm x 7,62 mm (12,6 "L x 0,3" H)
2 portes, 0,9 "L x 0,3" H (2,28 cm x 7,62 mm)
8 poteaux de support
4 poteaux d'angle
Tous les poteaux contiennent une broche de montage d'une longueur de 5 mm.
15.00 EUR*
Art.-no. Woodland_A2993
Woodland Scenics
Ajoutez du caractère à n'importe quelle scène avec des maillons de chaîne à l'échelle N peints à la main et authentiquement patinés. Assemblez simplement la clôture dans votre aménagement en alignant les pièces modulaires. Avec portails, charnières détaillées et enclos de plantation pour une installation facile.
La clôture à mailles de chaîne est idéale pour les villes et les gares.
La longueur totale de cette clôture est de 36,5 cm (14,4 po), ce qui correspond à 58,5 m (192 pi). La hauteur de l'échelle est de 1,82 m (6 pi).
L'ensemble contient:
1 section de clôture avec double portail, 1,8 "L x 0,45" H (4,57 cm x 1,14 cm)
1 section de clôture avec un seul portail, 1,8 "L x 0,45" H (4,57 cm x 1,14 cm)
6 sections de clôture, 1,8 "L x 0,45" H (4,57 cm x 1,14 cm)
Certains montants comprennent une broche de montage de 5 mm (0,197 ") de long.
La clôture à mailles de chaîne est idéale pour les villes et les gares.
La longueur totale de cette clôture est de 36,5 cm (14,4 po), ce qui correspond à 58,5 m (192 pi). La hauteur de l'échelle est de 1,82 m (6 pi).
L'ensemble contient:
1 section de clôture avec double portail, 1,8 "L x 0,45" H (4,57 cm x 1,14 cm)
1 section de clôture avec un seul portail, 1,8 "L x 0,45" H (4,57 cm x 1,14 cm)
6 sections de clôture, 1,8 "L x 0,45" H (4,57 cm x 1,14 cm)
Certains montants comprennent une broche de montage de 5 mm (0,197 ") de long.
15.00 EUR*
Art.-no. Woodland_A2994
Woodland Scenics
Ajoutez du caractère à n'importe quelle scène avec une clôture à l'échelle N peinte à la main et authentiquement patinée. Assemblez simplement la clôture dans votre aménagement en alignant les pièces modulaires. Avec portails, charnières détaillées et enclos de plantation pour une installation facile.
La clôture à piquets est parfaite pour les banlieues et les quartiers.
La longueur totale de cette clôture est de 36,5 cm (14,4 "), ce qui correspond à 58,5 m (192 pieds). La hauteur de l'échelle est de 1,21 m (4 pieds).
L'ensemble contient:
1 section de clôture à double portail 1,8 "L x 0,3" H (4,57 cm x 7,62 mm)
1 section de clôture pour portail simple, 1,8 "L x 0,3" H (4,57 cm x 7,62 mm)
6 sections de clôture, 1,8 "L x 0,3" H (4,57 cm x 7,62 mm)
Certains poteaux contiennent une broche de montage de 5 mm de long.
La clôture à piquets est parfaite pour les banlieues et les quartiers.
La longueur totale de cette clôture est de 36,5 cm (14,4 "), ce qui correspond à 58,5 m (192 pieds). La hauteur de l'échelle est de 1,21 m (4 pieds).
L'ensemble contient:
1 section de clôture à double portail 1,8 "L x 0,3" H (4,57 cm x 7,62 mm)
1 section de clôture pour portail simple, 1,8 "L x 0,3" H (4,57 cm x 7,62 mm)
6 sections de clôture, 1,8 "L x 0,3" H (4,57 cm x 7,62 mm)
Certains poteaux contiennent une broche de montage de 5 mm de long.
12.99 EUR*
Art.-no. MicromotorEU_0812D
Micromotor.EU
Tension : 12 volts
Régime de ralenti : 22 000 tr/min
Vitesse nominale : 12 000 tr/min
Courant de repos : 20 mA
Courant nominal : 186 mA
Courant maximal : 350 mA
Moment de charge : 8,2 g.cm
Couple du système : 16,4 g/cm
Régime de ralenti : 22 000 tr/min
Vitesse nominale : 12 000 tr/min
Courant de repos : 20 mA
Courant nominal : 186 mA
Courant maximal : 350 mA
Moment de charge : 8,2 g.cm
Couple du système : 16,4 g/cm
3.99 EUR*
Art.-no. MicromotorEU_G0.3-5.1-1.05.15T
Micromotor.EU
Il s'agit du premier engrenage fabriqué par Micromotor en remplacement de l'engrenage Arnold 2420-12. Il n'est pas utilisé dans un kit de conversion. L'engrenage d'origine en plastique se casse après plusieurs années d'utilisation.
100 % compatible avec Arnold 2420-12 (BR 18 (séries récentes), BR 74, BR 75, BR 93, BR 143, BR 240, BR 243, BR 323 Köf, E 3/3, DHG 700, MAK 1024, NS MP Motorpost, T3 (3e série), Ee 3/3 et autres...
100 % compatible avec Arnold 2420-12 (BR 18 (séries récentes), BR 74, BR 75, BR 93, BR 143, BR 240, BR 243, BR 323 Köf, E 3/3, DHG 700, MAK 1024, NS MP Motorpost, T3 (3e série), Ee 3/3 et autres...
2.99 EUR*
Art.-no. MicromotorEU_W0466
Micromotor.EU
M0.4 D=ø6 L=6 DI=1,5 mm
3.49 EUR*
Art.-no. MicromotorEU_W0856
Micromotor.EU
M0,8 D=ø5 L=6 DI=1,5 mm
9.99 EUR*
(28g, base price 356.79 EUR/kg)
Art.-no. Microscale_MI-1
Microscale
Micro Set is a very versatile decal setting solution that does several things to Microscale Decals to improve application. Micro Set should be applied to the surface of the model where you will be sliding the decal off the paper backing. Micro Set prepares the surface with special wetting agents that cut the oils in new paint and converts the adhesive on the back of the decal to a stronger and longer lasting one. In addition, Micro Set slightly softens the decal film to make it more flexible so that it will conform better to the model's surface. Better adhesion of the decal to the model prevents tiny air bubbles from forming and results in an invisible carrier film for the so-called "painted on look." To apply Micro Set: Use a soft flat artist's brush and apply Micro Set where you are going to apply the decal. Then slide the decal off the backing paper using a small pointed tip synthetic bristle brush to carefully position the decal in its proper position. Blot the decal carefully with a tissue or paper toweling, being careful not to disturb its position. Allow the decal to dry overnight. It will then be ready for a protective coat of Micro Coat Flat, Satin or Gloss.
9.99 EUR*
(28g, base price 356.79 EUR/kg)
Art.-no. Microscale_MI-2
Microscale
Mirco Sol setting solution is for the most difficult irregular surfaces to be found on models. It completely softens the Microscale Decal, allowing it to drape down onto the surface of the model, comforming perfectly to surface irregularities without distortion. The most amazing results in seemingly impossible places are possible because Micro Sol actually makes the decal part of the painted surface. For that reason you should coat Micro Sol on for only a few seconds and then leave it alone. It does the work. Do not touch until the decal has dried, as the decal is very soft at this stage and could be easily damaged. For the best results, first apply Micro Sol to prepare the surface and enhance the adhesive. Make sure the surface is free of particles that could get under the decal's film and cause a blemish. Then, when everything is dry enough that the decal will not move easily, apply Micro Sol with a small flat brush. Apply with as few strokes as possible so a not to disturb the decal. Then allow the decal to dry without disturbing it. One application is enough in most cases, but if necessary, a second application of Micro Sol can be helpful.
9.99 EUR*
(28g, base price 356.79 EUR/kg)
Art.-no. Microscale_MI-9
Microscale
Micro Kristal Klear est l'astuce d'initié dans la fabrication de modèles - aucun autre produit ne réalise une telle différence dans l'apparence de vos modèles.
Micro Kristal Klear est un liquide de 28 grammes que vous pouvez utiliser pour créer de petites fenêtres très réalistes jusqu'à environ 6 mm de taille et il peut également être utilisé pour fixer des pièces en plastique transparent. Les avantages de Micro Kristal Klear sont que les pièces transparentes peuvent être fixées aux pièces peintes sans jointure visible et la couleur transparaît au niveau des joints, ce qui donne un aspect très réaliste.
- rapide et facile à appliquer et devient absolument clair
- Hydrosoluble avant séchage et imperméable après
- lors du séchage il perd sa couleur blanc laiteux et devient clair
De plus, Micro Kristal Klear est la solution pour une liaison super forte et flexible pour le bois, le plastique, le papier ou la plupart des autres combinaisons.
Astuce pour faire de petites fenêtres : Pour faire de petites fenêtres, trempez un cure-dent dans le liquide épais et tracez une ligne sur tous les bords. Tenez ensuite le cure-dent aussi à plat que possible par rapport à l'ouverture, puis tirez-le à travers l'ouverture d'un côté à l'autre. Ainsi vous formez une bulle qui forme une fenêtre très fine, à l'échelle, rigide et souple. Le séchage dure environ 15 minutes et devient nettement plus clair. Le modèle doit rester immobile pendant qu'il sèche afin que la membrane sensible ne se déchire pas.
Dans notre blog, vous trouverez une vidéo intéressante sur le fonctionnement de Micro Kristal Klear !
Micro Kristal Klear est un liquide de 28 grammes que vous pouvez utiliser pour créer de petites fenêtres très réalistes jusqu'à environ 6 mm de taille et il peut également être utilisé pour fixer des pièces en plastique transparent. Les avantages de Micro Kristal Klear sont que les pièces transparentes peuvent être fixées aux pièces peintes sans jointure visible et la couleur transparaît au niveau des joints, ce qui donne un aspect très réaliste.
- rapide et facile à appliquer et devient absolument clair
- Hydrosoluble avant séchage et imperméable après
- lors du séchage il perd sa couleur blanc laiteux et devient clair
De plus, Micro Kristal Klear est la solution pour une liaison super forte et flexible pour le bois, le plastique, le papier ou la plupart des autres combinaisons.
Astuce pour faire de petites fenêtres : Pour faire de petites fenêtres, trempez un cure-dent dans le liquide épais et tracez une ligne sur tous les bords. Tenez ensuite le cure-dent aussi à plat que possible par rapport à l'ouverture, puis tirez-le à travers l'ouverture d'un côté à l'autre. Ainsi vous formez une bulle qui forme une fenêtre très fine, à l'échelle, rigide et souple. Le séchage dure environ 15 minutes et devient nettement plus clair. Le modèle doit rester immobile pendant qu'il sèche afin que la membrane sensible ne se déchire pas.
Dans notre blog, vous trouverez une vidéo intéressante sur le fonctionnement de Micro Kristal Klear !
Votre dévoué,
Daniel Mrugalski
DM-Toys