La plus grande plage de jauge d'echelle N
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Echelle N 12/2025: Offres spéciales Fleischmann, Kussmaul, Artitec
Cher client,
En plus des nouvelles offres spéciales Fleischmann, nous vous présentons de véritables pépites des marques Artitec et Kussmaul.
19.99 EUR*
Art.-no. MU_N-A50043
Modellbahn Union
Le célèbre kit non peint est désormais disponible sous forme de produit fini.
2 lanternes arrière de train, 2x2x3,5mm. Des LED, des résistances et des diodes sont incluses. Avec les meuleuses à enroulement Schönwitz, l'énergie peut être facilement retirée des axes et utilisée pour alimenter la lanterne. Mais la lanterne est également idéale pour les abris de jardin et les balcons.
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14.99 EUR*
Art.-no. MU_N-A50346
Modellbahn Union
Le célèbre kit non peint est désormais disponible sous forme de produit fini.
9.99 EUR*
Art.-no. MU_N-A50361
Modellbahn Union
Le kit non peint bien connu maintenant pour vous en tant que produit fini.
9.99 EUR*
Art.-no. MU_N-W50029
Modellbahn Union
Ces figurines sont de véritables œuvres d'art à l'échelle la plus fine !
9.99 EUR*
Art.-no. MU_N-W50030
Modellbahn Union
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29.99 EUR*
Art.-no. RAILNSCALE_N5107R
RAILNSCALE
Objets de collection RAILNSCALE – Modèles finis peints à la main et détaillés des kits bien connus non peints.
À propos de l’original : Dès le début de l’Opel Blitz avec capot court était populaire. Cette popularité rapidement diminué en raison de l’absense d’une version diesel. Le modèle présenté est une réplique de la version A (1960-1965) et possède une carrosserie de type TLF 1000 construite par Rosenbauer.
Les modèles réduits sont imprimés avec une grande précision et peints avec des couleurs réalistes. Les moindres détails sont peints à la main. Les vitres avant et arrière sont également imprimées en 3D et collées dans la carrosserie. Les modèles réduits de voitures sont emballés dans une boîte vitrine.
Toutes les marques déposées, tous les noms commerciaux, marques de service et marques déposées sont la propriété de leurs propriétaires respectifs et sont utilisés à des fins d'information uniquement. Les marques et marques déposées présentes sur les modèles ont été reproduites uniquement pour respecter la vérité historique et ne sont pas publicitaires. L'intention est de permettre une représentation fidèle à la réalité et non de prescrire une relation avec le propriétaire de la marque.
À propos de l’original : Dès le début de l’Opel Blitz avec capot court était populaire. Cette popularité rapidement diminué en raison de l’absense d’une version diesel. Le modèle présenté est une réplique de la version A (1960-1965) et possède une carrosserie de type TLF 1000 construite par Rosenbauer.
Les modèles réduits sont imprimés avec une grande précision et peints avec des couleurs réalistes. Les moindres détails sont peints à la main. Les vitres avant et arrière sont également imprimées en 3D et collées dans la carrosserie. Les modèles réduits de voitures sont emballés dans une boîte vitrine.
Toutes les marques déposées, tous les noms commerciaux, marques de service et marques déposées sont la propriété de leurs propriétaires respectifs et sont utilisés à des fins d'information uniquement. Les marques et marques déposées présentes sur les modèles ont été reproduites uniquement pour respecter la vérité historique et ne sont pas publicitaires. L'intention est de permettre une représentation fidèle à la réalité et non de prescrire une relation avec le propriétaire de la marque.
27.99 EUR*
Art.-no. RAILNSCALE_N5325R
RAILNSCALE
Objets de collection RAILNSCALE – Modèles finis peints à la main et détaillés des kits bien connus non peints.
À propos de l’original : La Ford Transit (1965-1978) a été produite en Grande-Bretagne, la Belgique et la Turquie. Ce modèle de voiture à l'échelle N est une réplique exacte de l'original et présente de nombreux détails spéciaux. Le modèle présenté est un camion de pompiers à pompe légère des années modèles 1965-1970.
Les modèles réduits sont imprimés avec une grande précision et peints avec des couleurs réalistes. Les moindres détails sont peints à la main. Les vitres avant et arrière sont également imprimées en 3D et collées dans la carrosserie. Les modèles réduits de voitures sont emballés dans une boîte vitrine.
Toutes les marques commerciales, tous les noms commerciaux, marques de service et marques commerciales sont la propriété de leurs propriétaires respectifs et sont utilisés à des fins d'information uniquement. Les marques et marques déposées présentes sur les modèles ont été reproduites uniquement pour respecter la vérité historique et ne sont pas publicitaires. L'intention est de permettre une représentation fidèle à la réalité et non de prescrire une relation avec le propriétaire de la marque.
À propos de l’original : La Ford Transit (1965-1978) a été produite en Grande-Bretagne, la Belgique et la Turquie. Ce modèle de voiture à l'échelle N est une réplique exacte de l'original et présente de nombreux détails spéciaux. Le modèle présenté est un camion de pompiers à pompe légère des années modèles 1965-1970.
Les modèles réduits sont imprimés avec une grande précision et peints avec des couleurs réalistes. Les moindres détails sont peints à la main. Les vitres avant et arrière sont également imprimées en 3D et collées dans la carrosserie. Les modèles réduits de voitures sont emballés dans une boîte vitrine.
Toutes les marques commerciales, tous les noms commerciaux, marques de service et marques commerciales sont la propriété de leurs propriétaires respectifs et sont utilisés à des fins d'information uniquement. Les marques et marques déposées présentes sur les modèles ont été reproduites uniquement pour respecter la vérité historique et ne sont pas publicitaires. L'intention est de permettre une représentation fidèle à la réalité et non de prescrire une relation avec le propriétaire de la marque.
29.99 EUR*
Art.-no. RAILNSCALE_N5370H
RAILNSCALE
À propos de l’original : Le MB Trac 1300 a été fabriqué entre 1976 et 1991. Le MB Trac était principalement utilisé en agriculture. De plus, ces tracteurs étaient également utilisés en foresterie et dans les municipalités et les entreprises de construction.
Les RAILNSCALE Collectibles sont des modèles réduits très détaillés et un enrichissement pour les collectionneurs et les passionnés de modélisme ferroviaire. Les RAILNSCALE Collectibles sont fabriqués par DM-Toys et peints à la main.
Toutes les marques de commerce, tous les noms commerciaux, marques de service et logos sont la propriété de leurs propriétaires respectifs, ils sont utilisés qu'à titre informatif. Les marques et logos figurant sur les modèles ont été reproduits dans le respect de la vérité historique, et ne sont pas des publicités. L’intention est de rendre possible une représentation fidèle, et non de prétendre être en relation avec le propriétaire de la marque.
Les RAILNSCALE Collectibles sont des modèles réduits très détaillés et un enrichissement pour les collectionneurs et les passionnés de modélisme ferroviaire. Les RAILNSCALE Collectibles sont fabriqués par DM-Toys et peints à la main.
Toutes les marques de commerce, tous les noms commerciaux, marques de service et logos sont la propriété de leurs propriétaires respectifs, ils sont utilisés qu'à titre informatif. Les marques et logos figurant sur les modèles ont été reproduits dans le respect de la vérité historique, et ne sont pas des publicités. L’intention est de rendre possible une représentation fidèle, et non de prétendre être en relation avec le propriétaire de la marque.
51.90 EUR
(RRP*)
29.99 EUR*
Art.-no. Fleischmann_6260031
Fleischmann
Wagon de transport de wagons de voyageurs, type DDm, des chemins de fer tchèques.
56.90 EUR
(RRP*)
39.99 EUR*
Art.-no. Fleischmann_6660045
Fleischmann
Wagon à ranchers pivotants à quatre essieux, série Res, de la Deutsche Reichsbahn.
- Chargé d'un conteneur 40
- Chargé d'un conteneur 40
76.90 EUR
(RRP*)
49.99 EUR*
Art.-no. Fleischmann_6660046
Fleischmann
Doppeltragwageneinheit, Gattung Laabkkmms, der Deutschen Bundesbahn.
- Beladen mit Efkr-Behältern der Firma „Birkel“
- Fein detaillierte Ausführung
- Beladen mit Efkr-Behältern der Firma „Birkel“
- Fein detaillierte Ausführung
39.90 EUR
(RRP*)
35.91 EUR*
Art.-no. Fleischmann_6660115
Fleischmann
Wagon à toit pivotant à quatre essieux, type Tadgs, de la Reichsbahn allemande.
- Modèle adapté à un train céréalier
Les wagons à toit pivotant servent au transport de matériaux en vrac sensibles à l'humidité, tels que le ciment, le gypse, la chaux, la potasse et les céréales. Le chargement s'effectue par basculement ou par convoyeur, tandis que le déchargement se fait par gravité.
- Modèle adapté à un train céréalier
Les wagons à toit pivotant servent au transport de matériaux en vrac sensibles à l'humidité, tels que le ciment, le gypse, la chaux, la potasse et les céréales. Le chargement s'effectue par basculement ou par convoyeur, tandis que le déchargement se fait par gravité.
279.90 EUR
(RRP*)
199.99 EUR*
Art.-no. Fleischmann_7160003
Fleischmann
Numéro d'entreprise 23 102
Locomotive à vapeur 23 102 des chemins de fer fédéraux allemands.
Mise à jour!
- Pour la première fois avec interface Next18 et phares LED
- Version époque III
- Commande Heusinger mobile
Lorsque la République fédérale d'Allemagne a recommencé à acquérir de nouvelles locomotives à vapeur après la guerre, les projets de la nouvelle série 23 faisaient partie des projets proposés par quatre usines de locomotives. La décision s'est basée sur les deux locomotives standard de la même classe de 1941. pour la disposition d'essieux 1'C1', mais pour une structure soudée contemporaine.
L'entreprise Henschel de Kassel avait déjà reçu la commande d'élaborer les plans de construction en septembre 1949 et avait livré la première série de 15 machines en 1950. Outre le service de trains express lourds et légers, elle était également utilisée dans le transport de marchandises. Elle était homologuée pour 110 km/h et avait une puissance de 1 314 kW. Parmi les 105 locomotives produites jusqu'en 1959, la 23 102 fut l'une des dernières locomotives à vapeur mises en service par la Deutsche Bundesbahn.
Locomotive à vapeur 23 102 des chemins de fer fédéraux allemands.
Mise à jour!
- Pour la première fois avec interface Next18 et phares LED
- Version époque III
- Commande Heusinger mobile
Lorsque la République fédérale d'Allemagne a recommencé à acquérir de nouvelles locomotives à vapeur après la guerre, les projets de la nouvelle série 23 faisaient partie des projets proposés par quatre usines de locomotives. La décision s'est basée sur les deux locomotives standard de la même classe de 1941. pour la disposition d'essieux 1'C1', mais pour une structure soudée contemporaine.
L'entreprise Henschel de Kassel avait déjà reçu la commande d'élaborer les plans de construction en septembre 1949 et avait livré la première série de 15 machines en 1950. Outre le service de trains express lourds et légers, elle était également utilisée dans le transport de marchandises. Elle était homologuée pour 110 km/h et avait une puissance de 1 314 kW. Parmi les 105 locomotives produites jusqu'en 1959, la 23 102 fut l'une des dernières locomotives à vapeur mises en service par la Deutsche Bundesbahn.
219.90 EUR
(RRP*)
197.91 EUR*
Art.-no. Fleischmann_7360028
Fleischmann
Locomotive diesel 118 104 de la Deutsche Reichsbahn.
- Conception à 4 essieux
- Fenêtre de la salle des machines conçue comme une demi-fenêtre
- Modèle finement détaillé avec des pièces enfichables fixées séparément
- Feu arrière commutable avec interrupteur DIP
La série V 180 de la Deutsche Reichsbahn (chemins de fer allemands) de la RDA était la plus grande locomotive diesel construite en RDA. Initialement construite en version quatre essieux avec deux bogies à deux essieux, elle fut ensuite proposée en versions six essieux. Le faible poids par essieu de 15,6 t de la version six essieux est toujours considéré comme un chef-d'œuvre d'ingénierie, permettant à cette locomotive d'être utilisée universellement sur les lignes secondaires. Elle est également homologuée pour les fortes pentes. Son champ d'application est unique parmi les grandes locomotives diesel allemandes.
- Conception à 4 essieux
- Fenêtre de la salle des machines conçue comme une demi-fenêtre
- Modèle finement détaillé avec des pièces enfichables fixées séparément
- Feu arrière commutable avec interrupteur DIP
La série V 180 de la Deutsche Reichsbahn (chemins de fer allemands) de la RDA était la plus grande locomotive diesel construite en RDA. Initialement construite en version quatre essieux avec deux bogies à deux essieux, elle fut ensuite proposée en versions six essieux. Le faible poids par essieu de 15,6 t de la version six essieux est toujours considéré comme un chef-d'œuvre d'ingénierie, permettant à cette locomotive d'être utilisée universellement sur les lignes secondaires. Elle est également homologuée pour les fortes pentes. Son champ d'application est unique parmi les grandes locomotives diesel allemandes.
219.90 EUR
(RRP*)
197.91 EUR*
Art.-no. Fleischmann_7360030
Fleischmann
Locomotive diesel 120 272 de la Deutsche Reichsbahn.
- Version avec large bande chromée sous les vitres avant
- Modèle finement détaillé avec des pièces enfichables fixées séparément
- Variante de toit avec silencieux
- Accueil RBD Dresden, Bw Dresden
La V 200, rebaptisée plus tard Classe 120, avec ses 1 470 kW, est parfaitement adaptée au service de trains de marchandises. Cette locomotive était le modèle M 62, éprouvé, livré depuis des années aux chemins de fer soviétiques et étrangers à Louhansk (Ukraine). De 1966 à 1975, la Reichsbahn allemande (DR) a acquis un total de 378 locomotives de cette classe.
- Version avec large bande chromée sous les vitres avant
- Modèle finement détaillé avec des pièces enfichables fixées séparément
- Variante de toit avec silencieux
- Accueil RBD Dresden, Bw Dresden
La V 200, rebaptisée plus tard Classe 120, avec ses 1 470 kW, est parfaitement adaptée au service de trains de marchandises. Cette locomotive était le modèle M 62, éprouvé, livré depuis des années aux chemins de fer soviétiques et étrangers à Louhansk (Ukraine). De 1966 à 1975, la Reichsbahn allemande (DR) a acquis un total de 378 locomotives de cette classe.
209.90 EUR
(RRP*)
139.99 EUR*
Art.-no. Fleischmann_7560019
Fleischmann
Elektrolokomotive Baureihe 141 der Deutschen Bahn.
- In orientroter Lackierung mit Latz
- Ausführung mit Doppellampen
Die Maschinen der Baureihe E 41 (ab 1968: 141) wurden erstmals 1956 für den leichten und gemischten Dienst auf Hauptstrecken mit einer Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h und einer Dauerleistung von 2.310 kW an die Deutsche Bundesbahn geliefert. Als einzige Baureihe des Einheitslokprogramms erhielten sie ein Schaltwerk auf der Niederspannungsseite des Transformators. Das Schaltwerk hatte eine charakteristische Geräuschentwicklung, die neben den großen Zugkraftsprüngen zum Spitznamen „Knallfrosch“ führte. Ab 1987 bekamen die Lokomotiven eine orientrote Lackierung.
- In orientroter Lackierung mit Latz
- Ausführung mit Doppellampen
Die Maschinen der Baureihe E 41 (ab 1968: 141) wurden erstmals 1956 für den leichten und gemischten Dienst auf Hauptstrecken mit einer Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h und einer Dauerleistung von 2.310 kW an die Deutsche Bundesbahn geliefert. Als einzige Baureihe des Einheitslokprogramms erhielten sie ein Schaltwerk auf der Niederspannungsseite des Transformators. Das Schaltwerk hatte eine charakteristische Geräuschentwicklung, die neben den großen Zugkraftsprüngen zum Spitznamen „Knallfrosch“ führte. Ab 1987 bekamen die Lokomotiven eine orientrote Lackierung.
209.90 EUR
(RRP*)
139.99 EUR*
Art.-no. Fleischmann_7560028
Fleischmann
Numéro d'entreprise EU46-522
Locomotive électrique EU46-522 (Vectron MS) de PKP Cargo.
- Conception actuelle de la cargaison PKP
- Utilisation dans le transport international de marchandises
- Modèle finement détaillé avec quatre pantographes
- Feu avant/arrière commutable avec interrupteur DIP
En 2022/23, PKP Cargo a reçu cinq locomotives Vectron MS supplémentaires. Contrairement aux locomotives peintes en gris livrées précédemment, elles ont reçu le design cargo bleu PKP. Ils sont homologués pour la Pologne, l'Allemagne, l'Autriche, la République tchèque, la Slovaquie et la Hongrie.
Locomotive électrique EU46-522 (Vectron MS) de PKP Cargo.
- Conception actuelle de la cargaison PKP
- Utilisation dans le transport international de marchandises
- Modèle finement détaillé avec quatre pantographes
- Feu avant/arrière commutable avec interrupteur DIP
En 2022/23, PKP Cargo a reçu cinq locomotives Vectron MS supplémentaires. Contrairement aux locomotives peintes en gris livrées précédemment, elles ont reçu le design cargo bleu PKP. Ils sont homologués pour la Pologne, l'Allemagne, l'Autriche, la République tchèque, la Slovaquie et la Hongrie.
219.90 EUR
(RRP*)
197.91 EUR*
Art.-no. Fleischmann_7560058
Fleischmann
Locomotive électrique E 10 228 des Chemins de fer fédéraux allemands.
- Version avec gouttière, double éclairage et barre d'appui périphérique
- Phares/feux arrière commutables avec interrupteur DIP
Pour les trains express et rapides sur les lignes principales, la Deutsche Bundesbahn (Chemins de fer fédéraux allemands) a mis en service les locomotives de la série E 10 à partir de 1956. Ces locomotives atteignaient une vitesse maximale de 150 km/h et développaient une puissance de 3 260 kW. Au cours de la production (à partir de la E 10 216), les grands phares uniques ont été remplacés par deux phares plus petits (l'un servant de phare, l'autre de feu arrière) ; cette version a été désignée E 10.2 d'après le numéro de série de la locomotive.
- Version avec gouttière, double éclairage et barre d'appui périphérique
- Phares/feux arrière commutables avec interrupteur DIP
Pour les trains express et rapides sur les lignes principales, la Deutsche Bundesbahn (Chemins de fer fédéraux allemands) a mis en service les locomotives de la série E 10 à partir de 1956. Ces locomotives atteignaient une vitesse maximale de 150 km/h et développaient une puissance de 3 260 kW. Au cours de la production (à partir de la E 10 216), les grands phares uniques ont été remplacés par deux phares plus petits (l'un servant de phare, l'autre de feu arrière) ; cette version a été désignée E 10.2 d'après le numéro de série de la locomotive.
334.90 EUR
(RRP*)
301.41 EUR*
Art.-no. Fleischmann_7570011
Fleischmann
Locomotive électrique 193 818 de Siemens Mobility GmbH.
- Conçu comme support publicitaire pour SIEMENS
- Déploiement à travers l'Europe auprès de diverses entreprises de fourniture d'énergie
- Avec une conception de toit détaillée
- En mode numérique avec feux de route commutables et feux avant ou arrière commutables individuellement
L'introduction de la Vectron a marqué le début d'une nouvelle ère dans l'histoire des locomotives Siemens. Son design exceptionnellement aérodynamique, sa sécurité renforcée en cas de collision et sa grande flexibilité constituent des atouts majeurs. Les clients bénéficient des innombrables options de personnalisation offertes par la Vectron. Un système modulaire permet de répondre aux exigences variées des différentes compagnies ferroviaires, garantissant ainsi la disponibilité de locomotives adaptées à différents systèmes de traction, vitesses et systèmes de contrôle des trains.
Les locomotives d'essai, d'homologation ou de démonstration Siemens comprennent toutes les locomotives utilisées par Siemens Mobility elle-même. Ces locomotives sont peintes en blanc avec un châssis gris foncé.
- Conçu comme support publicitaire pour SIEMENS
- Déploiement à travers l'Europe auprès de diverses entreprises de fourniture d'énergie
- Avec une conception de toit détaillée
- En mode numérique avec feux de route commutables et feux avant ou arrière commutables individuellement
L'introduction de la Vectron a marqué le début d'une nouvelle ère dans l'histoire des locomotives Siemens. Son design exceptionnellement aérodynamique, sa sécurité renforcée en cas de collision et sa grande flexibilité constituent des atouts majeurs. Les clients bénéficient des innombrables options de personnalisation offertes par la Vectron. Un système modulaire permet de répondre aux exigences variées des différentes compagnies ferroviaires, garantissant ainsi la disponibilité de locomotives adaptées à différents systèmes de traction, vitesses et systèmes de contrôle des trains.
Les locomotives d'essai, d'homologation ou de démonstration Siemens comprennent toutes les locomotives utilisées par Siemens Mobility elle-même. Ces locomotives sont peintes en blanc avec un châssis gris foncé.
334.90 EUR
(RRP*)
199.99 EUR*
Art.-no. Fleischmann_7570019
Fleischmann
Locomotive électrique série 141 de la Deutsche Bahn.
- En peinture rouge orientale avec bavette
- Version avec double lampes
La série E 41 (141 de 1968) fut livrée pour la première fois à la Deutsche Bundesbahn en 1956 pour un service léger et mixte sur les lignes principales, avec une vitesse de pointe de 120 km/h et une puissance continue de 2 310 kW. C'était la seule série du programme de locomotives standard à être équipée d'un appareillage de commutation côté basse tension du transformateur. Cet appareillage produisait un bruit caractéristique qui, associé aux fortes variations de l'effort de traction, lui valut le surnom de « Knallfrosch » (pétard). À partir de 1987, les locomotives furent peintes en rouge oriental.
Informations complémentaires sur le modèle :
Construit en 1958 par Henschel & Sohn, Kassel, Fab. N° 29694
Acceptation : 6.11.1958 sous le numéro E 41 063
Premier dépôt : gare centrale de Karlsruhe
autres dépôts : Offenburg, Mannheim, Sarrebruck et Trèves
01.01.1968 : Nouveau numéro 141 063-8
16.05.1998 : Nouvelle couleur rouge/blanc (comme le modèle)
07.10.2005 : Déclassé au dépôt de Trèves
Modèle en état vers 2000
- En peinture rouge orientale avec bavette
- Version avec double lampes
La série E 41 (141 de 1968) fut livrée pour la première fois à la Deutsche Bundesbahn en 1956 pour un service léger et mixte sur les lignes principales, avec une vitesse de pointe de 120 km/h et une puissance continue de 2 310 kW. C'était la seule série du programme de locomotives standard à être équipée d'un appareillage de commutation côté basse tension du transformateur. Cet appareillage produisait un bruit caractéristique qui, associé aux fortes variations de l'effort de traction, lui valut le surnom de « Knallfrosch » (pétard). À partir de 1987, les locomotives furent peintes en rouge oriental.
Informations complémentaires sur le modèle :
Construit en 1958 par Henschel & Sohn, Kassel, Fab. N° 29694
Acceptation : 6.11.1958 sous le numéro E 41 063
Premier dépôt : gare centrale de Karlsruhe
autres dépôts : Offenburg, Mannheim, Sarrebruck et Trèves
01.01.1968 : Nouveau numéro 141 063-8
16.05.1998 : Nouvelle couleur rouge/blanc (comme le modèle)
07.10.2005 : Déclassé au dépôt de Trèves
Modèle en état vers 2000
334.90 EUR
(RRP*)
219.99 EUR*
Art.-no. Fleischmann_7570028
Fleischmann
Betriebsnr. EU46-522
Elektrolokomotive EU46-522 (Vectron MS) der PKP Cargo.
- Aktuelles PKP-Cargo-Design
- Einsatz im internationalen Güterverkehr
- Fein detailliertes Modell mit vier Dachstromabnehmern
- Im Digitalbetrieb mit schaltbarem Fernlicht und einzeln schaltbarem Spitzen- oder Schlusslicht
2022/23 erhielt PKP Cargo fünf weitere Lokomotiven vom Typ Vectron MS. Anders als die zuvor gelieferten grau lackierten Loks erhielten sie das blaue PKP-Cargo-Design. Sie sind für Polen, Deutschland, Österreich, Tschechien, Slowakei und Ungarn zugelassen.
Elektrolokomotive EU46-522 (Vectron MS) der PKP Cargo.
- Aktuelles PKP-Cargo-Design
- Einsatz im internationalen Güterverkehr
- Fein detailliertes Modell mit vier Dachstromabnehmern
- Im Digitalbetrieb mit schaltbarem Fernlicht und einzeln schaltbarem Spitzen- oder Schlusslicht
2022/23 erhielt PKP Cargo fünf weitere Lokomotiven vom Typ Vectron MS. Anders als die zuvor gelieferten grau lackierten Loks erhielten sie das blaue PKP-Cargo-Design. Sie sind für Polen, Deutschland, Österreich, Tschechien, Slowakei und Ungarn zugelassen.
334.90 EUR
(RRP*)
229.99 EUR*
Art.-no. Fleischmann_7570029
Fleischmann
Betriebsnr. 1216 227-9
Elektrolokomotive 1216 227 der Österreichischen Bundesbahnen.
- Fein detailliertes Modell mit vielen separat angesetzten Steckteilen
- Aufwendige Dachgestaltung mit vier Stromabnehmern
- Einsatz im internationalen Personen- und Güterverkehr
- Im Digitalbetrieb mit schaltbarem Fernlicht und einzeln schaltbarem Spitzen- oder Schlusslicht
Die Elektrolokomotiven der Reihe 1216 (Taurus 3), sind Mehrsystem-Drehstrom-Universallokomotiven, die auf der Technik der Siemens-EuroSprinter-Typenfamilie basieren. Das Äußere und die Schnellfahrdrehgestelle wurden von den ersten beiden Taurus-Generationen übernommen, jedoch mit einigen Detailänderungen.
Von 2006 bis 2008 wurden 50 Lokomotiven an die ÖBB geliefert. Sie sind für den Betrieb auf Strecken mit einer Netzspannung von 15kV/16,7 Hz, 25 kV/50 Hz und 3 kV/DC konzipiert. Die maximale Leistung beträgt 6.400 kW, die Höchstgeschwindigkeit 230 km/h. Ihr Einsatz erfolgt im nationalen und internationalen Personen- und Güterverkehr.
Für die einzelnen Länder muss die Lok auch über die jeweiligen Länderpakete verfügen. Darin sind die speziellen Ausrüstungen bei Zugfunk, Display, Sprachausgaben, Zugsicherungssystemen, Beschriftungen und Zusatzausstattungen enthalten. Die Loks der Variante C (1216.2) sind neben den Einsatz in Österreich und Deutschland mit einem zusätzlichen Länderpaket für Tschechien und die Slowakei ausgerüstet.
Elektrolokomotive 1216 227 der Österreichischen Bundesbahnen.
- Fein detailliertes Modell mit vielen separat angesetzten Steckteilen
- Aufwendige Dachgestaltung mit vier Stromabnehmern
- Einsatz im internationalen Personen- und Güterverkehr
- Im Digitalbetrieb mit schaltbarem Fernlicht und einzeln schaltbarem Spitzen- oder Schlusslicht
Die Elektrolokomotiven der Reihe 1216 (Taurus 3), sind Mehrsystem-Drehstrom-Universallokomotiven, die auf der Technik der Siemens-EuroSprinter-Typenfamilie basieren. Das Äußere und die Schnellfahrdrehgestelle wurden von den ersten beiden Taurus-Generationen übernommen, jedoch mit einigen Detailänderungen.
Von 2006 bis 2008 wurden 50 Lokomotiven an die ÖBB geliefert. Sie sind für den Betrieb auf Strecken mit einer Netzspannung von 15kV/16,7 Hz, 25 kV/50 Hz und 3 kV/DC konzipiert. Die maximale Leistung beträgt 6.400 kW, die Höchstgeschwindigkeit 230 km/h. Ihr Einsatz erfolgt im nationalen und internationalen Personen- und Güterverkehr.
Für die einzelnen Länder muss die Lok auch über die jeweiligen Länderpakete verfügen. Darin sind die speziellen Ausrüstungen bei Zugfunk, Display, Sprachausgaben, Zugsicherungssystemen, Beschriftungen und Zusatzausstattungen enthalten. Die Loks der Variante C (1216.2) sind neben den Einsatz in Österreich und Deutschland mit einem zusätzlichen Länderpaket für Tschechien und die Slowakei ausgerüstet.
319.90 EUR
(RRP*)
287.91 EUR*
Art.-no. Fleischmann_7570058
Fleischmann
Locomotive électrique E 10 228 des Chemins de fer fédéraux allemands.
Version avec gouttière, double éclairage et barre d'appui périphérique
- En mode numérique avec phares ou feux arrière commutables
Pour les trains express et rapides sur les lignes principales, la Deutsche Bundesbahn (Chemins de fer fédéraux allemands) a mis en service les locomotives de la série E 10 à partir de 1956. Ces locomotives atteignaient une vitesse maximale de 150 km/h et développaient une puissance de 3 260 kW. Au cours de la production (à partir de la E 10 216), les grands phares uniques ont été remplacés par deux phares plus petits (l'un servant de phare, l'autre de feu arrière) ; cette version a été désignée E 10.2 d'après le numéro de série de la locomotive.
Version avec gouttière, double éclairage et barre d'appui périphérique
- En mode numérique avec phares ou feux arrière commutables
Pour les trains express et rapides sur les lignes principales, la Deutsche Bundesbahn (Chemins de fer fédéraux allemands) a mis en service les locomotives de la série E 10 à partir de 1956. Ces locomotives atteignaient une vitesse maximale de 150 km/h et développaient une puissance de 3 260 kW. Au cours de la production (à partir de la E 10 216), les grands phares uniques ont été remplacés par deux phares plus petits (l'un servant de phare, l'autre de feu arrière) ; cette version a été désignée E 10.2 d'après le numéro de série de la locomotive.
233.91 EUR*
Art.-no. Hobbytrain_H28017S
Hobbytrain
La E10 appartient à la famille des locomotives standard et a été construite pour la Deutsche Bundesbahn à partir de 1952. Les machines à quatre essieux étaient initialement utilisées pour le trafic de passagers de haute qualité devant les trains express et express. Une nouvelle carrosserie simplifiée a été conçue pour les locomotives Rheingold en 1962, qui a également été utilisée sur les moteurs de série à partir de l'E10 288. Le pli à l'avant a valu à la locomotive son surnom de « Bügelfalte ». Dès lors, les locomotives furent répertoriées sous le numéro E10.3 sur la Deutsche Bundesbahn. À partir des années 1990, l'éventail des utilisations de la locomotive, connue sous le nom de série 110 à partir de 1968, s'est orientée vers le transport local. De nombreuses machines étaient donc équipées de commandes push-pull.
Numéro d'entreprise : 110 321
BD Hambourg / Bw Hambourg 1
État de fonctionnement 1980
Caractéristiques du modèle :
- Consommation de courant sur tous les axes
-Interface NEM651
- La lumière change de rouge à blanc
- carte son installée en usine
- Prise en compte détaillée de toutes les différences de conception
- LUP : 104 mm
Numéro d'entreprise : 110 321
BD Hambourg / Bw Hambourg 1
État de fonctionnement 1980
Caractéristiques du modèle :
- Consommation de courant sur tous les axes
-Interface NEM651
- La lumière change de rouge à blanc
- carte son installée en usine
- Prise en compte détaillée de toutes les différences de conception
- LUP : 104 mm
299.90 EUR
(RRP*)
269.91 EUR*
Art.-no. Kato_10-2024
Kato
À l'occasion du 30e anniversaire de l'ICE, l'ICE 4 portant le numéro de véhicule 9457 a été baptisé « République fédérale d'Allemagne » par le président fédéral en juin 2021. Depuis, le véhicule porte le drapeau allemand au lieu de la bande rouge. Une autre particularité de la rame est qu'il s'agit d'une ICE XXL, car elle est composée de treize voitures.
Détails du modèle :
– Conception détaillée à l’échelle exacte de 1:160
– voiture motrice motorisée dans le coffret de base et dans le supplément
– moteur à cinq pôles avec volant d'inertie
– La lumière change de blanc/rouge
– Double capacité de traction grâce à un accouplement dans le volet avant
– préparé pour le fonctionnement numérique, décodeurs appropriés et kits de décodeurs sonores de Zimo (article n° K10950-D1/D2/DS) disponibles séparément
– préparé pour l'éclairage intérieur Kato (K11-213 et K11-214).
– plus petit rayon praticable 3 (282 mm)
Détails du modèle :
– Conception détaillée à l’échelle exacte de 1:160
– voiture motrice motorisée dans le coffret de base et dans le supplément
– moteur à cinq pôles avec volant d'inertie
– La lumière change de blanc/rouge
– Double capacité de traction grâce à un accouplement dans le volet avant
– préparé pour le fonctionnement numérique, décodeurs appropriés et kits de décodeurs sonores de Zimo (article n° K10950-D1/D2/DS) disponibles séparément
– préparé pour l'éclairage intérieur Kato (K11-213 et K11-214).
– plus petit rayon praticable 3 (282 mm)
229.90 EUR
(RRP*)
206.91 EUR*
Art.-no. Kato_10-2025
Kato
À l'occasion du 30e anniversaire de l'ICE, l'ICE 4 portant le numéro de véhicule 9457 a été baptisée « République fédérale d'Allemagne » par le président fédéral en juin 2021. Depuis, le véhicule porte le drapeau allemand au lieu de la bande rouge. Une autre particularité de la rame est qu'il s'agit d'une ICE XXL, car elle est composée de treize voitures.
Détails du modèle :
– Conception détaillée à l’échelle exacte de 1:160
– voiture motrice motorisée dans le coffret de base et dans le supplément
– moteur à cinq pôles avec volant d'inertie
– La lumière change de blanc/rouge
– Double capacité de traction grâce à un accouplement dans le volet avant
– préparé pour le fonctionnement numérique, décodeurs appropriés et kits de décodeurs sonores de Zimo (article n° K10950-D1/D2/DS) disponibles séparément
– préparé pour l'éclairage intérieur Kato (K11-213 et K11-214).
– plus petit rayon praticable 3 (282 mm)
Détails du modèle :
– Conception détaillée à l’échelle exacte de 1:160
– voiture motrice motorisée dans le coffret de base et dans le supplément
– moteur à cinq pôles avec volant d'inertie
– La lumière change de blanc/rouge
– Double capacité de traction grâce à un accouplement dans le volet avant
– préparé pour le fonctionnement numérique, décodeurs appropriés et kits de décodeurs sonores de Zimo (article n° K10950-D1/D2/DS) disponibles séparément
– préparé pour l'éclairage intérieur Kato (K11-213 et K11-214).
– plus petit rayon praticable 3 (282 mm)
152.91 EUR*
Art.-no. Kato_10833
Kato
La Class 66 a été développée dans les années 1990 par la compagnie ferroviaire britannique English, Welsh & Scottish Railway (EWS) pour succéder à la Class 59 d'EMD. C'est l'une des locomotives les plus produites en Grande-Bretagne. Cette locomotive diesel à six essieux, fabriquée au Canada, connaît également un grand succès en Europe continentale. Une version révisée, baptisée Class 77, a été introduite en 2005. Ces locomotives sont principalement utilisées pour le transport de marchandises lourdes.
Numéro d'entreprise : 266 442
État d'exploitation 2022
Détails du modèle :
– Conception détaillée à l’échelle exacte 1:160
– moteur à cinq pôles avec volant d'inertie
– Changement de lumière
– Interface selon NEM 651
– plus petit rayon praticable : 228 mm
Numéro d'entreprise : 266 442
État d'exploitation 2022
Détails du modèle :
– Conception détaillée à l’échelle exacte 1:160
– moteur à cinq pôles avec volant d'inertie
– Changement de lumière
– Interface selon NEM 651
– plus petit rayon praticable : 228 mm
15.49 EUR*
Art.-no. Tomix_6423
Tomix
3 inserts avec fonction de meulage et 3 avec fonction de polissage, ainsi qu'une brosse et une éponge à utiliser avec le chariot de nettoyage Tomix 6421, 6422, 6425, 6426 etc.
Convient à tous les chariots de nettoyage de la gamme Tomix.
8.39 EUR*
Art.-no. Tomix_6424
Tomix
30 tampons de rechange pour chariot de ménage TOMIX 6421, 6422, 6425, 6426
74.79 EUR
(RRP*)
59.99 EUR*
Art.-no. Tomix_6425
Tomix
aspirateur de rail
Le classique dans un nouveau design ! Disponible immédiatement, prix réduit en permanence !
Le classique dans un nouveau design ! Disponible immédiatement, prix réduit en permanence !
Le chariot de nettoyage de rails peut être utilisé pour le nettoyage, comme aspirateur ou comme chariot de meulage. 3 tampons de meulage et de nettoyage sont inclus dans l'emballage. Ce wagon est absolument indispensable et évite les fastidieux travaux de nettoyage des rails, peut également être utilisé dans des endroits difficiles d'accès. Nous recommandons directement l'utilisation de 2 chariots. Vous pouvez en faire polir un de façon permanente et utiliser l'autre directement derrière comme aspirateur.
Fonctionnalité:
Il fonctionne avec une tension continue de 12 V et est tiré ou poussé par un véhicule motorisé. La version analogique ne convient pas aux trains miniatures numériques, car le courant appliqué en permanence surcharge le moteur et déclenche l'interrupteur de protection contre la chaleur.
Vous pouvez acheter la voiture directement chez nous dans la version numérique. Nous convertissons la voiture avec un décodeur Doehler et Haass que nous soudons.
Longueur du chariot : 120 mm
16.90 EUR*
Art.-no. Artitec_14.179
Artitec
Les kits Artitec sont composés de pièces en résine et de pièces photo-découpées. Le kit contient des pièces en résine moulée. Ce matériau est parfois légèrement rugueux et peut nécessiter un ponçage ou un ébarbage ; nous vous recommandons donc de vous munir d'un scalpel bien aiguisé et de papier de verre. La résine est livrée non peinte et peut être peinte avec les peintures émail Revell (5, 8, 37, 75, 86 et 99). Les petits détails sont réalisés en pièces photo-découpées de haute précision.
20.50 EUR*
Art.-no. Artitec_316.095
Artitec
Les modèles finis Artitec sont construits à la main à partir de pièces en résine et photogravées. Chaque modèle est peint à la main et parfois légèrement vieilli. Les modèles sont de haute qualité collector.
41.40 EUR*
Art.-no. Artitec_316.128
Artitec
Les maquettes Artitec sont assemblées à la main à partir de résine et de pièces photo-découpées. Chaque maquette est peinte à la main et parfois légèrement patinée. Ce sont des maquettes de grande qualité pour collectionneurs.
11.90 EUR*
Art.-no. Artitec_316.145
Artitec
Les maquettes Artitec sont assemblées à la main à partir de résine et de pièces photo-découpées. Chaque maquette est peinte à la main et parfois légèrement patinée. Ce sont des maquettes de grande qualité pour collectionneurs.
12.90 EUR*
Art.-no. Artitec_5160003
Artitec
Les figurines Artitec sont toutes peintes à la main dans des couleurs réalistes. Plus de dix couleurs différentes sont souvent nécessaires pour un ensemble. Beaucoup de nos ensembles de figurines sont combinés avec des pièces finement gravées qui fournissent des détails supplémentaires.
11.90 EUR*
Art.-no. Artitec_5160051
Artitec
Les figurines Artitec sont toutes peintes à la main avec des couleurs réalistes. Souvent, plus de dix couleurs différentes sont nécessaires pour un seul ensemble. Nombre de nos ensembles de figurines sont complétés par des pièces photogravées de haute précision pour un niveau de détail accru.
11.90 EUR*
Art.-no. Artitec_5160052
Artitec
Les figurines Artitec sont toutes peintes à la main avec des couleurs réalistes. Souvent, plus de dix couleurs différentes sont nécessaires pour un seul ensemble. Nombre de nos ensembles de figurines sont complétés par des pièces photogravées de haute précision pour un niveau de détail accru.
26.60 EUR*
Art.-no. Artitec_6160094
Artitec
Les modèles préfabriqués Artitec sont fabriqués à la main à partir de résine et de pièces métalliques gravées. Chaque modèle est peint à la main et parfois légèrement patiné. Nos modèles sont tous des objets de collection uniques.
37.90 EUR*
Art.-no. Kussmaul_N-POD-B308-XXX
Kussmaul
Le Super B était la tentative de Porsche-Diesel de percer sur le marché des engins de chantier. Il s'agissait d'une version chantier du tracteur Porsche-Diesel Super à 3 cylindres. Contrairement à la version agricole, il était équipé d'un système hydraulique plus puissant, d'un châssis auxiliaire, de masses de roues et de divers accessoires, variant selon les besoins du client et l'utilisation prévue. Cependant, la production de ce modèle fut arrêtée après seulement quelques centaines d'exemplaires.
À l'échelle 1/160 (voie N), la Porsche, rare en réalité, est désormais reproduite pour la première fois en maquette. Le modèle présenté ici est équipé d'une lame de bulldozer, d'une chargeuse frontale et d'une pelle rétro à l'arrière.
Les différentes pièces du modèle sont fabriquées à l'aide du procédé d'impression SLA, puis peintes et assemblées à la main.
Fabriqué à la main en Allemagne.
Fabriqué en résine, sans pièces mobiles, ne roule pas, échelle 1:160, emballage inclus. Modèle de collection pour adultes, non destiné aux enfants. Ne convient pas aux enfants de moins de 14 ans.
À l'échelle N (1:160), le tracteur est également très bien adapté comme accessoire pour les réseaux ferroviaires miniatures et les dioramas.
À l'échelle 1/160 (voie N), la Porsche, rare en réalité, est désormais reproduite pour la première fois en maquette. Le modèle présenté ici est équipé d'une lame de bulldozer, d'une chargeuse frontale et d'une pelle rétro à l'arrière.
Les différentes pièces du modèle sont fabriquées à l'aide du procédé d'impression SLA, puis peintes et assemblées à la main.
Fabriqué à la main en Allemagne.
Fabriqué en résine, sans pièces mobiles, ne roule pas, échelle 1:160, emballage inclus. Modèle de collection pour adultes, non destiné aux enfants. Ne convient pas aux enfants de moins de 14 ans.
À l'échelle N (1:160), le tracteur est également très bien adapté comme accessoire pour les réseaux ferroviaires miniatures et les dioramas.
34.90 EUR*
Art.-no. Kussmaul_N-POD-N308-FLX
Kussmaul
Le Porsche Diesel « Super » était le deuxième plus grand tracteur de la gamme Porsche Diesel. Doté d'un moteur 3 cylindres refroidi par air développant 38 ch, ce tracteur élégant était adapté à tous les travaux agricoles. Cette version était équipée d'un chargeur frontal et d'un godet.
Chaque élément de la maquette est fabriqué par impression SLA, puis peint à la main et assemblé. Entièrement fait main en Allemagne.
Fabriqué en résine, sans pièces mobiles, ne roule pas, échelle 1:160, emballage inclus. Modèle de collection pour adultes, non destiné aux enfants. Ne convient pas aux enfants de moins de 14 ans.
À l'échelle N (1:160), le tracteur est également très bien adapté comme accessoire pour les réseaux ferroviaires miniatures et les dioramas.
Chaque élément de la maquette est fabriqué par impression SLA, puis peint à la main et assemblé. Entièrement fait main en Allemagne.
Fabriqué en résine, sans pièces mobiles, ne roule pas, échelle 1:160, emballage inclus. Modèle de collection pour adultes, non destiné aux enfants. Ne convient pas aux enfants de moins de 14 ans.
À l'échelle N (1:160), le tracteur est également très bien adapté comme accessoire pour les réseaux ferroviaires miniatures et les dioramas.
32.90 EUR*
Art.-no. Kussmaul_N-POD-N308-XXX
Kussmaul
Le Porsche-Diesel « Super » était le deuxième plus grand modèle de tracteur de la gamme Porsche-Diesel. Doté d'un moteur 3 cylindres refroidi par air développant 38 ch, ce tracteur élégant répondait à tous les besoins agricoles.
Chaque élément de la maquette est fabriqué par impression SLA, puis peint à la main et assemblé. Entièrement fait main en Allemagne.
Fabriqué en résine, sans pièces mobiles, ne roule pas, échelle 1:160, emballage inclus. Modèle de collection pour adultes, non destiné aux enfants. Ne convient pas aux enfants de moins de 14 ans.
À l'échelle N (1:160), le tracteur est également très bien adapté comme accessoire pour les réseaux ferroviaires miniatures et les dioramas.
Chaque élément de la maquette est fabriqué par impression SLA, puis peint à la main et assemblé. Entièrement fait main en Allemagne.
Fabriqué en résine, sans pièces mobiles, ne roule pas, échelle 1:160, emballage inclus. Modèle de collection pour adultes, non destiné aux enfants. Ne convient pas aux enfants de moins de 14 ans.
À l'échelle N (1:160), le tracteur est également très bien adapté comme accessoire pour les réseaux ferroviaires miniatures et les dioramas.
19.99 EUR*
Art.-no. Faller_232405
Faller
Un havre de paix champêtre pour votre maquette ! Ce charmant pavillon de forestier blanc, de style traditionnel, apporte une touche rustique à votre paysage miniature. Ses éléments à colombages finement travaillés, son toit à pignons en tuiles rouges et son balcon en bois en saillie lui confèrent une allure chaleureuse et accueillante – idéale pour une lisière de forêt, une clairière ou un petit village.
Ce kit contient : 49 pièces individuelles en 6 couleurs, un film pour vitres, un masque pour rideaux et un manuel d’instructions. Utiliser la colle plastique FALLER EXPERT pour l’assemblage.
Dimensions : 75 x 71 x 91 mm
Ce kit contient : 49 pièces individuelles en 6 couleurs, un film pour vitres, un masque pour rideaux et un manuel d’instructions. Utiliser la colle plastique FALLER EXPERT pour l’assemblage.
Dimensions : 75 x 71 x 91 mm
7.80 EUR*
Art.-no. Diverse_N-Bahn-Magazin-2026-1
Diverse
Magazine allemand de 88 pages pour les modélistes ferroviaires à l'échelle N
Votre dévoué,
Daniel Mrugalski
DM-Toys