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Service de rénovation
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Echelle N 12/2025: Liquidation et nouveautés Liliput
Cher client,
Vendredi, une palette de produits neufs et en liquidation de la marque Liliput est arrivée à notre entrepôt. Comme toujours, nous sommes ravis de faire profiter nos clients de nos prix avantageux sur les achats en gros d'articles en liquidation !
299.95 EUR
(RRP*)
179.99 EUR*
Art.-no. Liliput_L163216
Liliput
Notre modèle, doté de l'affichage de destination Soltau, est le premier autorail VT 628 livré à Brunswick. Il a notamment circulé sur la ligne à voie unique Hanovre - Soltau, qui faisait partie de la Heidebahn (actuellement la ligne 123 de la DB). Cette ligne d'environ 88 km traverse la lande du Nord.
Automotrice diesel, 2 voitures, classe DB 628.0,
bleu océan / beige avec raccords Scharfenberg,
Numéros d'entreprise 628 004-4 / 628 014-3,
État de fonctionnement 1974, longueur hors tampons 278 mm.
Préparé pour l'installation d'un décodeur sonore et d'un haut-parleur
Automotrice diesel, 2 voitures, classe DB 628.0,
bleu océan / beige avec raccords Scharfenberg,
Numéros d'entreprise 628 004-4 / 628 014-3,
État de fonctionnement 1974, longueur hors tampons 278 mm.
Préparé pour l'installation d'un décodeur sonore et d'un haut-parleur
299.95 EUR
(RRP*)
179.99 EUR*
Art.-no. Liliput_L163218
Liliput
Automotrice diesel, en 2 parties, classe 628.0 de la DB AG, époque V
bleu océan/beige avec planches tampons,
Numéro d'entreprise 628 005-1 / 628 015-0,
État de fonctionnement 2002, LüP 284 mm.
Avec représentation prototypique des étiquettes « fumeur » temporairement collées
Notre modèle avec l'affichage de la destination du train « Schongau » était le deuxième VT 628 initialement livré à Braunschweig, qui a ensuite été transféré à Kempten en juin 1980. Il a voyagé, entre autres, sur la ligne ferroviaire Weilheim – Schongau, également appelée chemin de fer Pfaffenwinkel (itinéraire 962 actuel du manuel de cours de la DB). L'embranchement à voie unique d'environ 24 km de Haute-Bavière traverse le Pfaffenwinkel éponyme de Weilheim via Peißenberg et Peiting jusqu'à Schongau.
bleu océan/beige avec planches tampons,
Numéro d'entreprise 628 005-1 / 628 015-0,
État de fonctionnement 2002, LüP 284 mm.
Avec représentation prototypique des étiquettes « fumeur » temporairement collées
Notre modèle avec l'affichage de la destination du train « Schongau » était le deuxième VT 628 initialement livré à Braunschweig, qui a ensuite été transféré à Kempten en juin 1980. Il a voyagé, entre autres, sur la ligne ferroviaire Weilheim – Schongau, également appelée chemin de fer Pfaffenwinkel (itinéraire 962 actuel du manuel de cours de la DB). L'embranchement à voie unique d'environ 24 km de Haute-Bavière traverse le Pfaffenwinkel éponyme de Weilheim via Peißenberg et Peiting jusqu'à Schongau.
299.95 EUR
(RRP*)
199.99 EUR*
Art.-no. Liliput_L163200
Liliput
Autorail en 2 parties série 628.4/928.4 "Erfurt" de la DB AG Ep.IV-V
Version turquoise menthe/gris clair avec affichage de la destination du train « Erfurt », numéros de route : 628 419-4 et 928 419-1 ; Etat de fonctionnement vers 1994.
Modèle avec interface Next18 selon NEM 662 pour accueillir un décodeur numérique ; préparé pour l'installation d'un décodeur de son et de haut-parleurs.
moteur avec volant d'inertie ; Conduisez sur quatre roues (deux essieux), dont deux ont des pneus de traction pour augmenter la traction. Consommation d'énergie des 16 roues, commutable en option sur les 8 roues de l'unité de tête pour la fonction d'arrêt devant les signaux (dans les sections hors tension).
Phare triple LED / deux feux arrière qui changent avec le sens de la marche (blanc/rouge). Les deux voitures sont équipées d'aménagements intérieurs, de panneaux de signalisation lumineux, avec éclairage intérieur activable. Rayon minimum recommandé : 192 mm.
Des pièces supplémentaires telles que la buhle tampon, les tuyaux d'air, le câble de commande, le raccord à vis sont incluses (non montées sur les photos non plus).
Informations sur les prototypes :
Le VT 628 (ou BR 628) est une unité multiple diesel en deux parties de la DB ou DB AG, qui se compose d'une voiture à moteur (BR 628) et d'une voiture de contrôle (BR 928). Ces dernières années, les ensembles en deux parties ont également été assemblés plus fréquemment à partir de véhicules à moteur, qui sont alors appelés "blocs d'alimentation" et peuvent donc être utilisés de manière plus universelle, en particulier sur des itinéraires exigeants avec de nombreuses pentes.
Ces unités multiples sont utilisées dans toute l'Allemagne dans le transport local sur les lignes secondaires et les lignes principales subordonnées. Ils ont été construits en différentes séries de 1975 (initialement avec la variante monobloc de la série 627) jusqu'aux années 1990, sont considérés comme les successeurs des autorails et, comme eux, sont souvent appelés "sauveteurs de ligne secondaire" . En raison de leur grand nombre, les véhicules ont longtemps constitué l'épine dorsale du transport local allemand sur des itinéraires non électrifiés, malgré de nombreux types de successeurs plus modernes. T. s'y trouve encore aujourd'hui - même s'ils sont de plus en plus en retrait et doivent faire place à des véhicules plus récents.
Notre modèle représente la dernière série "améliorée", c'est-à-dire le total de 309 autorails du VT 628.4/928.4 construits entre 1992 et 1996, qui, contrairement à son prédécesseur, le VT 628.2, a une caisse plus longue de 50 cm, puisque l'arrière La porte d'entrée est conçue comme une double porte contrairement à la version monobloc de son prédécesseur. De plus, la porte d'entrée avant a été conçue sans fenêtre inférieure, qui était encore présente sur le prédécesseur. D'autres différences visibles de l'extérieur sont les affichages de destination de train maintenant positifs au lieu de négatifs et le grand chasse-neige à l'avant, qui était sur le prédécesseur, ne sont pas encore disponibles.
Version turquoise menthe/gris clair avec affichage de la destination du train « Erfurt », numéros de route : 628 419-4 et 928 419-1 ; Etat de fonctionnement vers 1994.
Modèle avec interface Next18 selon NEM 662 pour accueillir un décodeur numérique ; préparé pour l'installation d'un décodeur de son et de haut-parleurs.
moteur avec volant d'inertie ; Conduisez sur quatre roues (deux essieux), dont deux ont des pneus de traction pour augmenter la traction. Consommation d'énergie des 16 roues, commutable en option sur les 8 roues de l'unité de tête pour la fonction d'arrêt devant les signaux (dans les sections hors tension).
Phare triple LED / deux feux arrière qui changent avec le sens de la marche (blanc/rouge). Les deux voitures sont équipées d'aménagements intérieurs, de panneaux de signalisation lumineux, avec éclairage intérieur activable. Rayon minimum recommandé : 192 mm.
Des pièces supplémentaires telles que la buhle tampon, les tuyaux d'air, le câble de commande, le raccord à vis sont incluses (non montées sur les photos non plus).
Informations sur les prototypes :
Le VT 628 (ou BR 628) est une unité multiple diesel en deux parties de la DB ou DB AG, qui se compose d'une voiture à moteur (BR 628) et d'une voiture de contrôle (BR 928). Ces dernières années, les ensembles en deux parties ont également été assemblés plus fréquemment à partir de véhicules à moteur, qui sont alors appelés "blocs d'alimentation" et peuvent donc être utilisés de manière plus universelle, en particulier sur des itinéraires exigeants avec de nombreuses pentes.
Ces unités multiples sont utilisées dans toute l'Allemagne dans le transport local sur les lignes secondaires et les lignes principales subordonnées. Ils ont été construits en différentes séries de 1975 (initialement avec la variante monobloc de la série 627) jusqu'aux années 1990, sont considérés comme les successeurs des autorails et, comme eux, sont souvent appelés "sauveteurs de ligne secondaire" . En raison de leur grand nombre, les véhicules ont longtemps constitué l'épine dorsale du transport local allemand sur des itinéraires non électrifiés, malgré de nombreux types de successeurs plus modernes. T. s'y trouve encore aujourd'hui - même s'ils sont de plus en plus en retrait et doivent faire place à des véhicules plus récents.
Notre modèle représente la dernière série "améliorée", c'est-à-dire le total de 309 autorails du VT 628.4/928.4 construits entre 1992 et 1996, qui, contrairement à son prédécesseur, le VT 628.2, a une caisse plus longue de 50 cm, puisque l'arrière La porte d'entrée est conçue comme une double porte contrairement à la version monobloc de son prédécesseur. De plus, la porte d'entrée avant a été conçue sans fenêtre inférieure, qui était encore présente sur le prédécesseur. D'autres différences visibles de l'extérieur sont les affichages de destination de train maintenant positifs au lieu de négatifs et le grand chasse-neige à l'avant, qui était sur le prédécesseur, ne sont pas encore disponibles.
299.95 EUR
(RRP*)
199.99 EUR*
Art.-no. Liliput_L163201
Liliput
Autorail 2 pièces série 628.4/928.4 "Heidelberg" de la DB AG Ep.IV-V
Version dans la livrée menthe turquoise/gris clair avec affichage de la destination du train « Heidelberg », numéros d'immatriculation : 628 443-4 et 928 443-2 ; Etat de fonctionnement vers 1994.
Modèle avec interface Next18 selon NEM 662 pour accueillir un décodeur numérique ; préparé pour l'installation d'un décodeur de son et de haut-parleurs.
moteur avec volant d'inertie ; Conduisez sur quatre roues (deux essieux), dont deux ont des pneus de traction pour augmenter la traction. Consommation d'énergie des 16 roues, commutable en option sur les 8 roues de l'unité de tête pour la fonction d'arrêt devant les signaux (dans les sections hors tension).
Phare triple LED / deux feux arrière qui changent avec le sens de la marche (blanc/rouge). Les deux voitures sont équipées d'aménagements intérieurs, de panneaux de signalisation lumineux, avec éclairage intérieur activable. Rayon minimum recommandé : 192 mm.
Des pièces supplémentaires telles que la buhle tampon, les tuyaux d'air, le câble de commande, le raccord à vis sont incluses (non montées sur les photos non plus).
Informations sur les prototypes :
Le VT 628 (ou BR 628) est une unité multiple diesel en deux parties de la DB ou DB AG, qui se compose d'une voiture à moteur (BR 628) et d'une voiture de contrôle (BR 928). Ces dernières années, les ensembles en deux parties ont également été assemblés plus fréquemment à partir de véhicules à moteur, qui sont alors appelés "blocs d'alimentation" et peuvent donc être utilisés de manière plus universelle, en particulier sur des itinéraires exigeants avec de nombreuses pentes.
Ces unités multiples sont utilisées dans toute l'Allemagne dans le transport local sur les lignes secondaires et les lignes principales subordonnées. Ils ont été construits en différentes séries de 1975 (initialement avec la variante monobloc de la série 627) jusqu'aux années 1990, sont considérés comme les successeurs des autorails et, comme eux, sont souvent appelés "sauveteurs de ligne secondaire" . En raison de leur grand nombre, les véhicules ont longtemps constitué l'épine dorsale du transport local allemand sur des itinéraires non électrifiés, malgré de nombreux types de successeurs plus modernes. T. s'y trouve encore aujourd'hui - même s'ils sont de plus en plus en retrait et doivent faire place à des véhicules plus récents.
Notre modèle représente la dernière série "améliorée", c'est-à-dire le total de 309 autorails du VT 628.4/928.4 construits entre 1992 et 1996, qui, contrairement à son prédécesseur, le VT 628.2, a une caisse plus longue de 50 cm, puisque l'arrière La porte d'entrée est conçue comme une double porte contrairement à la version monobloc de son prédécesseur. De plus, la porte d'entrée avant a été conçue sans fenêtre inférieure, qui était encore présente sur le prédécesseur. D'autres différences visibles de l'extérieur sont les affichages de destination de train maintenant positifs au lieu de négatifs et le grand chasse-neige à l'avant, qui était sur le prédécesseur, ne sont pas encore disponibles.
Version dans la livrée menthe turquoise/gris clair avec affichage de la destination du train « Heidelberg », numéros d'immatriculation : 628 443-4 et 928 443-2 ; Etat de fonctionnement vers 1994.
Modèle avec interface Next18 selon NEM 662 pour accueillir un décodeur numérique ; préparé pour l'installation d'un décodeur de son et de haut-parleurs.
moteur avec volant d'inertie ; Conduisez sur quatre roues (deux essieux), dont deux ont des pneus de traction pour augmenter la traction. Consommation d'énergie des 16 roues, commutable en option sur les 8 roues de l'unité de tête pour la fonction d'arrêt devant les signaux (dans les sections hors tension).
Phare triple LED / deux feux arrière qui changent avec le sens de la marche (blanc/rouge). Les deux voitures sont équipées d'aménagements intérieurs, de panneaux de signalisation lumineux, avec éclairage intérieur activable. Rayon minimum recommandé : 192 mm.
Des pièces supplémentaires telles que la buhle tampon, les tuyaux d'air, le câble de commande, le raccord à vis sont incluses (non montées sur les photos non plus).
Informations sur les prototypes :
Le VT 628 (ou BR 628) est une unité multiple diesel en deux parties de la DB ou DB AG, qui se compose d'une voiture à moteur (BR 628) et d'une voiture de contrôle (BR 928). Ces dernières années, les ensembles en deux parties ont également été assemblés plus fréquemment à partir de véhicules à moteur, qui sont alors appelés "blocs d'alimentation" et peuvent donc être utilisés de manière plus universelle, en particulier sur des itinéraires exigeants avec de nombreuses pentes.
Ces unités multiples sont utilisées dans toute l'Allemagne dans le transport local sur les lignes secondaires et les lignes principales subordonnées. Ils ont été construits en différentes séries de 1975 (initialement avec la variante monobloc de la série 627) jusqu'aux années 1990, sont considérés comme les successeurs des autorails et, comme eux, sont souvent appelés "sauveteurs de ligne secondaire" . En raison de leur grand nombre, les véhicules ont longtemps constitué l'épine dorsale du transport local allemand sur des itinéraires non électrifiés, malgré de nombreux types de successeurs plus modernes. T. s'y trouve encore aujourd'hui - même s'ils sont de plus en plus en retrait et doivent faire place à des véhicules plus récents.
Notre modèle représente la dernière série "améliorée", c'est-à-dire le total de 309 autorails du VT 628.4/928.4 construits entre 1992 et 1996, qui, contrairement à son prédécesseur, le VT 628.2, a une caisse plus longue de 50 cm, puisque l'arrière La porte d'entrée est conçue comme une double porte contrairement à la version monobloc de son prédécesseur. De plus, la porte d'entrée avant a été conçue sans fenêtre inférieure, qui était encore présente sur le prédécesseur. D'autres différences visibles de l'extérieur sont les affichages de destination de train maintenant positifs au lieu de négatifs et le grand chasse-neige à l'avant, qui était sur le prédécesseur, ne sont pas encore disponibles.
299.95 EUR
(RRP*)
199.99 EUR*
Art.-no. Liliput_L163204
Liliput
Automotrice diesel, en 2 parties, coloris « Sylt Shuttle plus », classe 628.4 / 928.4 de la DB AG, numéros d'entreprise. 628 502 et 928 502, LüP 290 mm.
Caractéristiques de la série 628.4 :
- Consommation électrique des 16 roues, en mode analogique commutable sur 8 roues de l'unité principale pour la fonction d'arrêt avant les signaux (dans les sections hors tension)
- Panneaux de direction de train lumineux, commutables avec éclairage intérieur
- L'éclairage intérieur intégré peut être allumé/éteint
- Roulez sur 4 roues dont 2 avec pneus de traction
- Vue presque dégagée à travers les véhicules
- La lumière peut être éteinte d'un côté pour une double traction
- Haut-parleurs pour le son déjà installés
- Les deux véhicules monoblocs
Caractéristiques de la série 628.4 :
- Consommation électrique des 16 roues, en mode analogique commutable sur 8 roues de l'unité principale pour la fonction d'arrêt avant les signaux (dans les sections hors tension)
- Panneaux de direction de train lumineux, commutables avec éclairage intérieur
- L'éclairage intérieur intégré peut être allumé/éteint
- Roulez sur 4 roues dont 2 avec pneus de traction
- Vue presque dégagée à travers les véhicules
- La lumière peut être éteinte d'un côté pour une double traction
- Haut-parleurs pour le son déjà installés
- Les deux véhicules monoblocs
187.95 EUR
(RRP*)
129.99 EUR*
Art.-no. Liliput_L161001
Liliput
Le modèle:
"Montez sur la piste et amusez-vous en manœuvrant!" - Telle est la devise sous laquelle nous avons placé notre locomotive à vapeur, car la manoeuvre sur le système devrait enfin donner du plaisir et l'on devrait s'amuser dans les jeux, car ces locomotives ne servent que de locomotives de manœuvre C'est pourquoi nous avons demandé aux développeurs du châssis: "À l'instar du prototype, il est autorisé à" bouger "un peu et à" respirer "un peu, mais il n'est pas autorisé à rester en position de manœuvre!" C'était la prémisse suprême. Avec un astuce technique invisible et astucieux, c'est ce qui est fait et notre locomotive de stockage à vapeur N présente d'excellentes caractéristiques de consommation d'énergie pour les manœuvres lentes.
La technique:
Les modèles de locomotive à vapeur Liliput à voie N présentent les caractéristiques techniques suivantes:
- Entraînement par moteur à cloche avec volant d'inertie
- Éclairage LED blanc chaud (éclairage des cavaliers des deux côtés)
- Interface numérique selon NEM 662 (Next18)
- Fentes d’accouplement et raccords enfichables selon NEM 355
- Châssis en partie moulé en métal
- En faveur de la meilleure consommation d'énergie sans pneus de traction, mais bonne traction
- LüP 60,5 mm
"Montez sur la piste et amusez-vous en manœuvrant!" - Telle est la devise sous laquelle nous avons placé notre locomotive à vapeur, car la manoeuvre sur le système devrait enfin donner du plaisir et l'on devrait s'amuser dans les jeux, car ces locomotives ne servent que de locomotives de manœuvre C'est pourquoi nous avons demandé aux développeurs du châssis: "À l'instar du prototype, il est autorisé à" bouger "un peu et à" respirer "un peu, mais il n'est pas autorisé à rester en position de manœuvre!" C'était la prémisse suprême. Avec un astuce technique invisible et astucieux, c'est ce qui est fait et notre locomotive de stockage à vapeur N présente d'excellentes caractéristiques de consommation d'énergie pour les manœuvres lentes.
La technique:
Les modèles de locomotive à vapeur Liliput à voie N présentent les caractéristiques techniques suivantes:
- Entraînement par moteur à cloche avec volant d'inertie
- Éclairage LED blanc chaud (éclairage des cavaliers des deux côtés)
- Interface numérique selon NEM 662 (Next18)
- Fentes d’accouplement et raccords enfichables selon NEM 355
- Châssis en partie moulé en métal
- En faveur de la meilleure consommation d'énergie sans pneus de traction, mais bonne traction
- LüP 60,5 mm
187.95 EUR
(RRP*)
119.99 EUR*
Art.-no. Liliput_L161003
Liliput
Le modèle:
"Montez sur la piste et amusez-vous en manœuvrant!" - Telle est la devise sous laquelle nous avons placé notre locomotive à vapeur, car la manoeuvre sur le système devrait enfin donner du plaisir et l'on devrait s'amuser dans les jeux, car ces locomotives ne servent que de locomotives de manœuvre C'est pourquoi nous avons demandé aux développeurs du châssis: "À l'instar du prototype, il est autorisé à" bouger "un peu et à" respirer "un peu, mais il n'est pas autorisé à rester en position de manœuvre!" C'était la prémisse suprême. Avec un astuce technique invisible et astucieux, c'est ce qui est fait et notre locomotive de stockage à vapeur N présente d'excellentes caractéristiques de consommation d'énergie pour les manœuvres lentes.
La technique:
Les modèles de locomotive à vapeur Liliput à voie N présentent les caractéristiques techniques suivantes:
- Entraînement par moteur à cloche avec volant d'inertie
- Éclairage LED blanc chaud (éclairage des cavaliers des deux côtés)
- Interface numérique selon NEM 662 (Next18)
- Fentes d’accouplement et raccords enfichables selon NEM 355
- Châssis en partie moulé en métal
- En faveur de la meilleure consommation d'énergie sans pneus de traction, mais bonne traction
- LüP 60,5 mm
"Montez sur la piste et amusez-vous en manœuvrant!" - Telle est la devise sous laquelle nous avons placé notre locomotive à vapeur, car la manoeuvre sur le système devrait enfin donner du plaisir et l'on devrait s'amuser dans les jeux, car ces locomotives ne servent que de locomotives de manœuvre C'est pourquoi nous avons demandé aux développeurs du châssis: "À l'instar du prototype, il est autorisé à" bouger "un peu et à" respirer "un peu, mais il n'est pas autorisé à rester en position de manœuvre!" C'était la prémisse suprême. Avec un astuce technique invisible et astucieux, c'est ce qui est fait et notre locomotive de stockage à vapeur N présente d'excellentes caractéristiques de consommation d'énergie pour les manœuvres lentes.
La technique:
Les modèles de locomotive à vapeur Liliput à voie N présentent les caractéristiques techniques suivantes:
- Entraînement par moteur à cloche avec volant d'inertie
- Éclairage LED blanc chaud (éclairage des cavaliers des deux côtés)
- Interface numérique selon NEM 662 (Next18)
- Fentes d’accouplement et raccords enfichables selon NEM 355
- Châssis en partie moulé en métal
- En faveur de la meilleure consommation d'énergie sans pneus de traction, mais bonne traction
- LüP 60,5 mm
129.95 EUR
(RRP*)
79.99 EUR*
Art.-no. Liliput_L260112
Liliput
Coffret de wagons « Tchibo Train » : Hormis le café, les autres produits Tchibo ont toujours été transportés non seulement par camion mais aussi par train. En 2005 à Neumarkt/Opf. a même mis en service un grand entrepôt de distribution Tchibo et la société Max Bögl conduit depuis de nombreuses années un long train Tchibo en deux parties depuis la gare de Neumarkt pour recharger les conteneurs jusqu'aux locaux de l'usine Bögl, d'où ils sont ensuite acheminés par camion à l'entrepôt Tchibo devenir. Aujourd'hui, ce train n'est composé que de wagons porte-conteneurs modernes qui sont chargés exclusivement de conteneurs standard ou de grande capacité de 40 pieds. Cependant, certains conteneurs ont toujours le grand logo Tchibo sur le côté. Notre train Tchibo un peu plus ancien est situé en 1992.
Coffret de wagons "Train Tchibo" en 3 parties
composé de deux wagons porte-conteneurs,
Type Lgjs 571, chargé de deux chacun
Caisses mobiles « Tchibo » et une
wagon couvert, type Gos-uv 253
avec l'inscription "Tchibo".
Différents détails d'exécution.
N° d'entreprise 440 6 852-0, 440 6 905-6 et 141 4 410-7,
LüP par chariot 107 ou 78 mm.
Coffret de wagons "Train Tchibo" en 3 parties
composé de deux wagons porte-conteneurs,
Type Lgjs 571, chargé de deux chacun
Caisses mobiles « Tchibo » et une
wagon couvert, type Gos-uv 253
avec l'inscription "Tchibo".
Différents détails d'exécution.
N° d'entreprise 440 6 852-0, 440 6 905-6 et 141 4 410-7,
LüP par chariot 107 ou 78 mm.
179.95 EUR
(RRP*)
119.99 EUR*
Art.-no. Liliput_L260126
Liliput
Numéros d'entreprise 406 3 003-9 (voiture accessible), 406 3 013-8, 406 3 016-2 et 406 3 020-4, LüP par voiture 86 mm.
179.95 EUR
(RRP*)
119.99 EUR*
Art.-no. Liliput_L260127
Liliput
Numéros d'entreprise 406 3 000-6 (voiture accessible), 406 3 007-1, 406 3 011-3 et 406 3 019-6, LüP par voiture 86 mm.
99.95 EUR
(RRP*)
49.99 EUR*
Art.-no. Liliput_L260135
Liliput
Ensemble de 3 wagons couverts type Hbes 358 de la Deutsche Bundesbahn (DB), époque IV.
Version avec plate-forme de serre-frein, condition de fonctionnement 1970. Opération no. 211 3 088-3, 211 3 120-4 et 211 3 209-5.
Modèles avec poche de couplage NEM 355 et cinématique d'accouplement courte. Rayon minimum recommandé: 192 mm.
Version avec plate-forme de serre-frein, condition de fonctionnement 1970. Opération no. 211 3 088-3, 211 3 120-4 et 211 3 209-5.
Modèles avec poche de couplage NEM 355 et cinématique d'accouplement courte. Rayon minimum recommandé: 192 mm.
99.95 EUR
(RRP*)
49.99 EUR*
Art.-no. Liliput_L260136
Liliput
Ensemble de 3 wagons couverts, type Gos-uv 245 de la DB AG, avec plate-forme de serre-frein, condition de fonctionnement 1994. Différents détails d'exécution. Routes: 141 2 768-0, 141 2 805-0 et 141 2 838-1, LüP par chariot 81 mm, total environ 244 mm.
99.95 EUR
(RRP*)
49.99 EUR*
Art.-no. Liliput_L260140
Liliput
Ensemble de 3 wagons couverts de type Vlmms 63 de la Deutsche Bundesbahn (DB), époque III.
Version sans plate-forme de serre-frein, condition de fonctionnement 1960. Numéros de route: 332 362, 332 389 et 332 405
Modèles avec poche de couplage NEM 355 et cinématique d'accouplement courte. Rayon minimum recommandé: 192 mm.
Version sans plate-forme de serre-frein, condition de fonctionnement 1960. Numéros de route: 332 362, 332 389 et 332 405
Modèles avec poche de couplage NEM 355 et cinématique d'accouplement courte. Rayon minimum recommandé: 192 mm.
99.95 EUR
(RRP*)
49.99 EUR*
Art.-no. Liliput_L260141
Liliput
Ensemble de 3 wagons couverts type Hbes 358 de la Deutsche Bundesbahn (DB), époque IV.
Version sans plate-forme de serre-frein, condition de fonctionnement 1972. Numéros d'opération: 211 4 153-4, 211 4 189-2 et 211 4 230-0
Modèles avec poche de couplage NEM 355 et cinématique d'accouplement courte. Rayon minimum recommandé: 192 mm.
Version sans plate-forme de serre-frein, condition de fonctionnement 1972. Numéros d'opération: 211 4 153-4, 211 4 189-2 et 211 4 230-0
Modèles avec poche de couplage NEM 355 et cinématique d'accouplement courte. Rayon minimum recommandé: 192 mm.
99.95 EUR
(RRP*)
69.99 EUR*
Art.-no. Liliput_L260143
Liliput
Ensemble 3 pièces de wagons de protection thermique bananes, Ep.III
Une voiture avec plate-forme de frein, deux voitures sans plate-forme, état de fonctionnement 1958. Différents détails.
Deux wagons, type Tnos 58 de la DB, numéros de route. 328 994 et 329 007 ainsi qu'une voiture privée, utilisée sur la DB, route no. 568 321 P, longueur en porte-à-faux par voiture 78 mm ou 81 mm.
Modèles avec poches d'accouplement selon les normes NEM 355 et cinématique d'accouplement courte.
Une voiture avec plate-forme de frein, deux voitures sans plate-forme, état de fonctionnement 1958. Différents détails.
Deux wagons, type Tnos 58 de la DB, numéros de route. 328 994 et 329 007 ainsi qu'une voiture privée, utilisée sur la DB, route no. 568 321 P, longueur en porte-à-faux par voiture 78 mm ou 81 mm.
Modèles avec poches d'accouplement selon les normes NEM 355 et cinématique d'accouplement courte.
99.95 EUR
(RRP*)
69.99 EUR*
Art.-no. Liliput_L260144
Liliput
Ensemble de 3 wagons d'isolation thermique "Bananas", type Ibblps 393 / Ibblps 395 de la DB Ep.IV.
La voiture ressemble à ce qu'elle était en 1977. Différents détails d'exécution.
Numéros de route 805 8 182-0, 805 8 277-8 et 805 8 398-2, longueur en porte-à-faux par chariot 78 mm.
Modèles avec poches d'accouplement selon les normes NEM 355 et cinématique d'accouplement courte.
La voiture ressemble à ce qu'elle était en 1977. Différents détails d'exécution.
Numéros de route 805 8 182-0, 805 8 277-8 et 805 8 398-2, longueur en porte-à-faux par chariot 78 mm.
Modèles avec poches d'accouplement selon les normes NEM 355 et cinématique d'accouplement courte.
99.95 EUR
(RRP*)
59.99 EUR*
Art.-no. Liliput_L260146
Liliput
3-pc. Ensemble de wagons de marchandises couverts, type Glmhs 50 de la DB, époque III.
Version avec murs en bois et cabine de frein, état de fonctionnement 1956. Détails d'exécution différents. Numéros de route: 201 252, 201 335 et 201 501, LüP par chariot 81 mm.
Modèles avec poche de coupleur NEM 355 et cinématique de couplage courte. Rayon minimum recommandé: 192 mm.
Dans notre blog DM-Toys de Klaus Kosack, vous trouverez d'autres photos et informations intéressantes!
Version avec murs en bois et cabine de frein, état de fonctionnement 1956. Détails d'exécution différents. Numéros de route: 201 252, 201 335 et 201 501, LüP par chariot 81 mm.
Modèles avec poche de coupleur NEM 355 et cinématique de couplage courte. Rayon minimum recommandé: 192 mm.
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99.95 EUR
(RRP*)
59.99 EUR*
Art.-no. Liliput_L260147
Liliput
3-pc. Ensemble de wagons de marchandises couverts, type Gbs 245 de la DB, époque IV.
Version avec murs en bois et plate-forme de freineur, état de fonctionnement 1970. Détails d'exécution différents. Numéros d’entreprise: 151 7 202-4, 151 7 213-1 et 151 7 226-3. Lp par chariot 81 mm.
Modèles avec poche de coupleur NEM 355 et cinématique de couplage courte. Rayon minimum recommandé: 192 mm.
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Version avec murs en bois et plate-forme de freineur, état de fonctionnement 1970. Détails d'exécution différents. Numéros d’entreprise: 151 7 202-4, 151 7 213-1 et 151 7 226-3. Lp par chariot 81 mm.
Modèles avec poche de coupleur NEM 355 et cinématique de couplage courte. Rayon minimum recommandé: 192 mm.
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99.95 EUR
(RRP*)
69.99 EUR*
Art.-no. Liliput_L260152
Liliput
Coffret de 3 pièces « High Alcohol », composé de trois wagons couverts Doornkaat, Jägermeister et Scharlachberg.
Numéros d'entreprise : MKO-022, 141 4 851-7 et 141 4 516-6
LüP par voiture 81 ou 78mm.
Numéros d'entreprise : MKO-022, 141 4 851-7 et 141 4 516-6
LüP par voiture 81 ou 78mm.
81.95 EUR
(RRP*)
49.99 EUR*
Art.-no. Liliput_L260157
Liliput
- Etat de fonctionnement en 1995
- différents numéros d'entreprise
- différents numéros d'entreprise
81.95 EUR
(RRP*)
59.99 EUR*
Art.-no. Liliput_L260161
Liliput
Numéros d'entreprise : 022 0 360-1 P et 022 0 368-4 P
LüP par voiture 99,6 mm
LüP par voiture 99,6 mm
109.95 EUR
(RRP*)
79.99 EUR*
Art.-no. Liliput_L260165
Liliput
3 pièces. Ensemble, 4 axes. Wagon de marchandises lourdes, SSys Cologne, DRB, Ep.II
109.95 EUR*
Art.-no. Liliput_L260167
Liliput
109.95 EUR
(RRP*)
79.99 EUR*
Art.-no. Liliput_L260171
Liliput
3 pièces. Ensemble, 4 axes. Wagon de marchandises lourdes, SSy Cologne, DRB, Ep.II
109.95 EUR
(RRP*)
79.99 EUR*
Art.-no. Liliput_L260179
Liliput
3 pièces. Ensemble, 4 axes. Wagon lourd, SSy 65-50, DR, Ep.III
99.95 EUR
(RRP*)
69.99 EUR*
Art.-no. Liliput_L260190
Liliput
Coffret de 2 wagons lourds à 6 essieux, DR, Sas 4850, marron/noir/noir, version originale, époque IV
99.95 EUR
(RRP*)
69.99 EUR*
Art.-no. Liliput_L260192
Liliput
Coffret de 2 wagons lourds à 6 essieux, DR, Samms 4860, marron, époque IV
99.95 EUR
(RRP*)
69.99 EUR*
Art.-no. Liliput_L260198
Liliput
Coffret de 2 wagons lourds à 6 essieux, DB AG, Samms-u 454, marron/noir, époque V
99.95 EUR
(RRP*)
69.99 EUR*
Art.-no. Liliput_L260202
Liliput
Coffret de 2 wagons lourds à 6 essieux, DB AG, Samms-u 454, rouge/noir, époque V
52.95 EUR
(RRP*)
39.99 EUR*
Art.-no. Liliput_L265039
Liliput
Voiture de service ferroviaire reconstruite, « Voiture de service 412 », DB, bleu océan, Ép. IV
52.95 EUR
(RRP*)
39.99 EUR*
Art.-no. Liliput_L265040
Liliput
À son apogée, la célèbre brasserie Mönchshof à Kulmbach possédait un certain nombre de ses propres wagons réfrigérés et wagons de marchandises qui avaient été transformés en wagons réfrigérés. Mais peu importe à quel point le mélange de voitures était coloré, par exemple les Ibs, Iblps, Ichrs, Glmhs ou Hbis d'origine, elles avaient toutes deux choses en commun : la couleur bleue typique et les grandes lettres blanches distinctives sur les côtés.
Wagon de marchandises couvert, transformation de wagon frigorifique, "Kulmbacher Mönchshof-Bräu", immatriculé à la DB, état de fonctionnement vers 1977, route no. 083 4 971-0, longueur hors tampon 81 mm.
- Avec murs en planches, toit lisse et fermes
- Avec plate-forme de serre-frein
- Légèrement vieilli
Wagon de marchandises couvert, transformation de wagon frigorifique, "Kulmbacher Mönchshof-Bräu", immatriculé à la DB, état de fonctionnement vers 1977, route no. 083 4 971-0, longueur hors tampon 81 mm.
- Avec murs en planches, toit lisse et fermes
- Avec plate-forme de serre-frein
- Légèrement vieilli
35.00 EUR
(RRP*)
29.99 EUR*
Art.-no. Liliput_L265046
Liliput
Wagon couvert, Gos-uv 253, DB, "KALI et SALZ, K+S",
39.95 EUR
(RRP*)
29.99 EUR*
Art.-no. Liliput_L265050
Liliput
Modèle spécial en édition limitée !
e wagon de marchandises rouge frappant avec la publicité pour les pâtes du fabricant de Münsingen "Tress" est un break bien connu à la gare de Münsingen depuis 2010, qui était autrefois d'une grande importance dans le transport de marchandises. Il s'agit de l'ancienne voiture d'après-guerre Glmhs 50-79 107, construite en 1954 et équipée de crochets d'arrimage, que la SAB (Schwäbische Alb-Bahn) a repris à la DB AG en 2010 avec trois autres voitures de ce type. Depuis la réintroduction du trafic de fret ferroviaire en 2010, environ 10 000 tonnes de fret sont transportées chaque année sur le SAB sur la ligne Münsingen – Schelkingen.
Wagon de marchandises couvert, type Gbs 245, "Tress", break de Münsingen, état de fonctionnement vers 2012, route no. 201 905, longueur hors tampon 78 mm.
- Avec parois lisses
- Sans scène
- Légèrement vieilli
e wagon de marchandises rouge frappant avec la publicité pour les pâtes du fabricant de Münsingen "Tress" est un break bien connu à la gare de Münsingen depuis 2010, qui était autrefois d'une grande importance dans le transport de marchandises. Il s'agit de l'ancienne voiture d'après-guerre Glmhs 50-79 107, construite en 1954 et équipée de crochets d'arrimage, que la SAB (Schwäbische Alb-Bahn) a repris à la DB AG en 2010 avec trois autres voitures de ce type. Depuis la réintroduction du trafic de fret ferroviaire en 2010, environ 10 000 tonnes de fret sont transportées chaque année sur le SAB sur la ligne Münsingen – Schelkingen.
Wagon de marchandises couvert, type Gbs 245, "Tress", break de Münsingen, état de fonctionnement vers 2012, route no. 201 905, longueur hors tampon 78 mm.
- Avec parois lisses
- Sans scène
- Légèrement vieilli
52.95 EUR
(RRP*)
39.99 EUR*
Art.-no. Liliput_L265051
Liliput
Transformation d'une voiture de société, type voiture-lit 433 de la DB Bahnbau, bleu océan, état de service 1999, numéro d'entreprise : 956 0 015-6, LüP 78 mm.
52.95 EUR
(RRP*)
39.99 EUR*
Art.-no. Liliput_L265054
Liliput
Transformation d'une voiture de société, type voiture-lits résidentielle 433 de la société Schweerbau GmbH & Co. KG, état d'exploitation 2007, numéro d'entreprise 433. 092 3 740-5, LüP 78 mm.
52.95 EUR
(RRP*)
39.99 EUR*
Art.-no. Liliput_L265058
Liliput
Voiture de service ferroviaire transformée, « Wohnschlafwagen 433 », DB, bleu océan, ép. IV
52.95 EUR
(RRP*)
39.99 EUR*
Art.-no. Liliput_L265063
Liliput
Voiture de maintenance ferroviaire reconstruite, « RWE », grise, Ép. V
47.95 EUR
(RRP*)
29.99 EUR*
Art.-no. Liliput_L265223
Liliput
Wagon porte-conteneurs type Lgjs 571.1 de la DB, époque IV. 440 4 621-1.
Modèle:
- Wagons porte-conteneurs Vaillant avec caisses mobiles comme fret.
Modèle:
- Wagons porte-conteneurs Vaillant avec caisses mobiles comme fret.
47.95 EUR
(RRP*)
29.99 EUR*
Art.-no. Liliput_L265224
Liliput
Wagon porte-conteneurs type Lgjs 571.1 de la DB, époque IV. 440 4 668-1.
Modèle:
- Wagons de transport de conteneurs avec caisses mobiles de la société de transport Moll comme fret.
Modèle:
- Wagons de transport de conteneurs avec caisses mobiles de la société de transport Moll comme fret.
44.95 EUR
(RRP*)
29.99 EUR*
Art.-no. Liliput_L265650
Liliput
Wagon frigorifique à 4 essieux, type TThs Berlin 4009, DB, Ep.III
Inscription « DR Brit.-US-Zone », état d'exploitation 1950, numéro d'entreprise. 4008, LüP 103 mm.
Inscription « DR Brit.-US-Zone », état d'exploitation 1950, numéro d'entreprise. 4008, LüP 103 mm.
44.95 EUR
(RRP*)
29.99 EUR*
Art.-no. Liliput_L265652
Liliput
Wagon frigorifique à 4 essieux, type Iachs 417, "STAATL. FACHINGEN", DB, Ep.IV
État de fonctionnement 1983, numéro d'entreprise. 864 0 000-3, utilisé par la DB, LüP 103 mm.
État de fonctionnement 1983, numéro d'entreprise. 864 0 000-3, utilisé par la DB, LüP 103 mm.
44.95 EUR
(RRP*)
29.99 EUR*
Art.-no. Liliput_L265653
Liliput
Wagon frigorifique à 4 essieux, type TThs, "TRANSTHERMOS", DB, Ep.III
État de fonctionnement 1961, numéro d'entreprise. 308 109, LüP 103 mm.
État de fonctionnement 1961, numéro d'entreprise. 308 109, LüP 103 mm.
42.95 EUR
(RRP*)
24.99 EUR*
Art.-no. Liliput_L265800
Liliput
- Etat de fonctionnement vers 1970
- Route no. 022 0 000-3
- Longueur hors tampons 104,5 mm
- Route no. 022 0 000-3
- Longueur hors tampons 104,5 mm
42.95 EUR
(RRP*)
24.99 EUR*
Art.-no. Liliput_L265801
Liliput
Wagon de marchandises spacieux, Hbbks, DB "GLASFASER", Ep.III (long)
État de fonctionnement 1967, route no. 536 181 P.
État de fonctionnement 1967, route no. 536 181 P.
42.95 EUR
(RRP*)
24.99 EUR*
Art.-no. Liliput_L265807
Liliput
Wagon de marchandises spacieux, Hbks, DB, "pelz-watte", Ep.IV (court)
Road no. 20 80 022 0 779-2 P
Road no. 20 80 022 0 779-2 P
42.95 EUR
(RRP*)
29.99 EUR*
Art.-no. Liliput_L265808
Liliput
- Etat de fonctionnement vers 1979
- Route no. 022 0 356-9
- LüP 93,6 mm
- Route no. 022 0 356-9
- LüP 93,6 mm
42.95 EUR
(RRP*)
29.99 EUR*
Art.-no. Liliput_L265809
Liliput
Wagon de marchandises de grande capacité « Lithosan », utilisé par la DB, état d'exploitation en 1972, numéro d'immatriculation 1972. 022 0 785-9, LüP 93,6 mm.
42.95 EUR
(RRP*)
24.99 EUR*
Art.-no. Liliput_L265813
Liliput
Wagon de marchandises spacieux, Hbbks, DB, "Reinhold & Mahla", époque quatre (moyen)
Road no. 20 80 022 0 499-7 P
Road no. 20 80 022 0 499-7 P
48.95 EUR
(RRP*)
34.99 EUR*
Art.-no. Liliput_L364534
Liliput
Train express "Karwendelexpress", 3ème classe, C4ü Bay29, 16 364 Mü, DRG, époque II
Road no. 16 364 Mü
Road no. 16 364 Mü
48.95 EUR
(RRP*)
34.99 EUR*
Art.-no. Liliput_L364535
Liliput
Train express "Karwendelexpress", 3ème classe, C4ü Bay29, 16 365 Mü, DRG, époque II
Road no. 16 365 Mü
Road no. 16 365 Mü
48.95 EUR
(RRP*)
34.99 EUR*
Art.-no. Liliput_L364545
Liliput
Train express "Karwendelexpress", 3ème classe, C4ü Bay29, 16 367 Mü, DRG, époque II
Road no. 16 367 Mü
Road no. 16 367 Mü
10.95 EUR
(RRP*)
7.99 EUR*
Art.-no. Liliput_L967005
Liliput
Ponton d'amarrage et de baignade N, Ep. I - VI, 2 pièces, modèle fini
Vous pouvez les trouver à presque tous les lacs ou étangs ou eaux stagnantes: des passerelles en bois sur lesquelles vous pouvez accéder au bateau depuis la rive ou qui sont simplement utilisées pour la baignade ou la pêche. Peut être utilisé pour toutes les époques.
Modèle fini et conçu de manière réaliste pour une utilisation directe sur le système.
Dimensions environ (L x P x H) 64,8 x 6,5 x 4,2 mm.
Vous pouvez les trouver à presque tous les lacs ou étangs ou eaux stagnantes: des passerelles en bois sur lesquelles vous pouvez accéder au bateau depuis la rive ou qui sont simplement utilisées pour la baignade ou la pêche. Peut être utilisé pour toutes les époques.
Modèle fini et conçu de manière réaliste pour une utilisation directe sur le système.
Dimensions environ (L x P x H) 64,8 x 6,5 x 4,2 mm.
62.95 EUR
(RRP*)
39.99 EUR*
Art.-no. Liliput_L967007
Liliput
Gare de Fügen, Zillertalbahn, Autriche, bâtiment de gare N, époque IV - VI, modèle fini
La gare de Fügen est connue de nombreux vacanciers autrichiens ainsi que des habitants de la région. Le bâtiment montre l'état actuel de la station, mais peut être utilisé de l'époque IV à nos jours (avec d'autres publicités). Peut également être utilisé comme maison individuelle ou à d'autres fins! Des autocollants pour l'étiquetage des panneaux publicitaires sont inclus.
Dimensions environ (L x P x H) 75,6 x 78,3 x 60,5 mm.
Modèle fini et conçu de manière réaliste pour une utilisation directe sur le système.
Avec L967008, il forme la station complète à Fügen.
La gare de Fügen est connue de nombreux vacanciers autrichiens ainsi que des habitants de la région. Le bâtiment montre l'état actuel de la station, mais peut être utilisé de l'époque IV à nos jours (avec d'autres publicités). Peut également être utilisé comme maison individuelle ou à d'autres fins! Des autocollants pour l'étiquetage des panneaux publicitaires sont inclus.
Dimensions environ (L x P x H) 75,6 x 78,3 x 60,5 mm.
Modèle fini et conçu de manière réaliste pour une utilisation directe sur le système.
Avec L967008, il forme la station complète à Fügen.
37.95 EUR
(RRP*)
24.99 EUR*
Art.-no. Liliput_L967008
Liliput
Station de Fügen, Zillertalbahn, Autriche - dépendance N, époque IV - VI, modèle fini
La gare de Fügen est connue de nombreux vacanciers autrichiens ainsi que des habitants de la région. L'annexe montre l'état actuel, mais peut être utilisé de l'époque IV à nos jours (avec d'autres publicités). Peut également être utilisé comme entrepôt ou à d'autres fins! Des décalcomanies pour étiqueter les panneaux publicitaires sont incluses.
Dimensions environ (L x P x H) 113,4 x 51,8 x 34,6 mm.
Modèle fini et conçu de manière réaliste pour une utilisation directe sur le système.
Avec L967007, il forme la station complète à Fügen.
La gare de Fügen est connue de nombreux vacanciers autrichiens ainsi que des habitants de la région. L'annexe montre l'état actuel, mais peut être utilisé de l'époque IV à nos jours (avec d'autres publicités). Peut également être utilisé comme entrepôt ou à d'autres fins! Des décalcomanies pour étiqueter les panneaux publicitaires sont incluses.
Dimensions environ (L x P x H) 113,4 x 51,8 x 34,6 mm.
Modèle fini et conçu de manière réaliste pour une utilisation directe sur le système.
Avec L967007, il forme la station complète à Fügen.
23.95 EUR
(RRP*)
15.99 EUR*
Art.-no. Liliput_L967400
Liliput
Charge: Maybach-Panzermotoren N (contenu 6 pièces)
6 pièces, vieillies. Prêt à l'emploi sur les wagons plats ou à piquets.
Dimensions environ (L xlx H) 10,06 x 6,85 x 8,97 mm.
6 pièces, vieillies. Prêt à l'emploi sur les wagons plats ou à piquets.
Dimensions environ (L xlx H) 10,06 x 6,85 x 8,97 mm.
Ensemble de wagons de marchandises, wagon de transport de céréales Uagpps Bulgaria Ep.V-VI, 2 pièces
108.95 EUR
(RRP*)
98.06 EUR*
Art.-no. Liliput_L260220
Liliput
Ensemble de 2 wagons auto-déchargeurs pour marchandises en vrac, 4 essieux, type Uagpps de la BDZ (Chemins de fer d'État bulgares), numéros de service 9338 885-8 et 9338 897-3, état de service 2006, longueur hors tampons 96 mm par wagon.
108.95 EUR
(RRP*)
98.06 EUR*
Art.-no. Liliput_L260221
Liliput
Ensemble de 2 wagons auto-déchargeurs pour marchandises en vrac, 4 essieux, type Uagpps, « WAGON CARE », exploités par Loko Trans en Slovaquie, numéros d'exploitation 933 5 116-5 et 933 5 128-0, état d'exploitation 2007, longueur hors tampons 96 mm par wagon.
108.95 EUR
(RRP*)
98.06 EUR*
Art.-no. Liliput_L260222
Liliput
Ensemble de 2 wagons auto-déchargeurs pour marchandises en vrac, 4 essieux, type Uagpps, «RAIL 4 CHEM/Loko Trans», exploités par Loko Trans en Slovaquie, numéros d'exploitation 933 5 009-2 et 933 5 018-3, état d'exploitation 2006, longueur hors tampons par wagon 96 mm.
Des variations de couleurs authentiquement différentes.
Des variations de couleurs authentiquement différentes.
108.95 EUR
(RRP*)
98.06 EUR*
Art.-no. Liliput_L260223
Liliput
Ensemble de 2 wagons auto-déchargeurs pour marchandises en vrac, 4 essieux, type Uagpps des BDZ (Chemins de fer d'État bulgares), numéros de fonctionnement 933 9 242-1 et 933 9 244-7, état de fonctionnement 2006, longueur hors tampons 96 mm par wagon.
Des variations de couleurs authentiquement différentes.
Des variations de couleurs authentiquement différentes.
108.95 EUR
(RRP*)
98.06 EUR*
Art.-no. Liliput_L260224
Liliput
Ensemble de deux wagons porte-conteneurs à déchargement automatique, à 4 essieux, type Uagpps, « GRAWACO », exploités par Wagon Care aux Pays-Bas. Numéros d'exploitation : 9345 011-2 et 9345 029-4, année de service : 2012, longueur hors tampons : 96 mm par wagon.
108.95 EUR
(RRP*)
98.06 EUR*
Art.-no. Liliput_L260229
Liliput
Ensemble de 2 wagons auto-déchargeurs pour marchandises en vrac, à 4 essieux, type Uagpps, « NACCO », exploités par Naccorail en Allemagne, numéros de wagon 9338 097-0 et 9338 171-3, en service en 2010, longueur hors tampons : 96 mm par wagon
54.95 EUR
(RRP*)
49.46 EUR*
Art.-no. Liliput_L265900
Liliput
Wagon autodéchargeur pour marchandises en vrac, 4 essieux, type Uagpps, « WAGONS MAINTENANCE », exploité par Wagons Maintenance aux Pays-Bas, numéro d'exploitation 934 5 030-2, état d'exploitation 2021, longueur hors tampons 96 mm.
54.95 EUR
(RRP*)
49.46 EUR*
Art.-no. Liliput_L265901
Liliput
Wagon auto-déchargeur pour marchandises en vrac, 4 essieux, type Uagpps, « Burgt EUROTREIN », exploité par Loko Trans en Slovaquie. Numéro d'exploitation : 933 5 047-2 P, année de service : 2006, longueur hors tampons : 96 mm
54.95 EUR
(RRP*)
49.46 EUR*
Art.-no. Liliput_L265902
Liliput
Wagon auto-déchargeur pour marchandises en vrac, 4 essieux, type Uagpps, « NPE », exploité par Wagon Care aux Pays-Bas, numéro d'exploitation 9345 036-4 P, année d'exploitation 2013, longueur hors tampons 96 mm
54.95 EUR
(RRP*)
49.46 EUR*
Art.-no. Liliput_L265903
Liliput
Wagon auto-déchargeur pour marchandises en vrac, 4 essieux, type Uagpps, « Loko Trans », exploité par Loko Trans en République tchèque, numéro d'exploitation 934 3 053-2 P, année de service 2006, longueur hors tampons 96 mm
Votre dévoué,
Daniel Mrugalski
DM-Toys