Echelle N 12/2025: Rails à traverses en béton Minitrix, Cyberclean, Hobbytrain, Kato, tampons

19.99 EUR^*

Art.-no. MU_N-A50253

Modellbahn Union

Le kit non peint bien connu maintenant pour vous en tant que produit fini.

0.99 EUR^*

Art.-no. MU_N-X00201

Modellbahn Union

Plaques tampons en laiton de forme droite, mesurant 2,4 x 4,3 mm. Finition de surface nickelée.

Diamètre du bouchon : 1,0 mm
Longueur de la tige : 1,5 mm
Diamètre de la plaque : 2,45 mm

0.99 EUR^*

Art.-no. MU_N-X00202

Modellbahn Union

Plaque tampon en laiton de forme bombée, mesurant 2,4 x 4,3 mm. Finition de surface nickelée.

Diamètre du bouchon : 1,0 mm
Longueur de la tige : 1,5 mm
Diamètre de la plaque : 2,45 mm

154.90 EUR (PVC*)

119.99 EUR^*

Art.-no. Hobbytrain_H3077

Hobbytrain

La lourde locomotive diesel de manœuvre et de grande ligne Vossloh G1000 est utilisée sur de nombreux chemins de fer publics et privés. Le G1000 BB peut être utilisé pour les manœuvres lourdes et les itinéraires légers et est homologué dans toute l'Europe. Chez CFF Cargo, ils portent la désignation de série Am 842. Reproduction détaillée des différences de conception entre les versions allemande et suisse. Les grilles de ventilateur sont conçues comme des pièces gravées. Le modèle est également disponible en option avec le son DCC (Zimo).

Caractéristiques du modèle :
– Moteur à induit en cloche avec volant d'inertie
– Interface décodeur Next 18 (NEM662)
– Quatre essieux moteurs
– Consommation de courant sur tous les axes
– Deux pneus de traction
– La lumière change de blanc/rouge
– Couplage NEM
– LüP 95 mm

154.90 EUR (PVC*)

119.99 EUR^*

Art.-no. Hobbytrain_H3080

Hobbytrain

La lourde locomotive diesel de manœuvre et de grande ligne Vossloh G1000 est utilisée sur de nombreux chemins de fer publics et privés. Le G1000 BB peut être utilisé pour les manœuvres lourdes et les itinéraires légers et est homologué dans toute l'Europe. Chez CFF Cargo, ils portent la désignation de série Am 842. Reproduction détaillée des différences de conception entre les versions allemande et suisse. Les grilles de ventilateur sont conçues comme des pièces gravées. Le modèle est également disponible en option avec le son DCC (Zimo).

Caractéristiques du modèle :
– Moteur à induit en cloche avec volant d'inertie
– Interface décodeur Next 18 (NEM662)
– Quatre essieux moteurs
– Consommation de courant sur tous les axes
– Deux pneus de traction
– La lumière change de blanc/rouge
– Couplage NEM
– LüP 95 mm

169.90 EUR (PVC*)

129.99 EUR^*

Art.-no. Hobbytrain_H3123

Hobbytrain

Le plus jeune membre de la famille Vectron - la Vectron Dual Mode - combine les avantages d'une locomotive diesel à part entière avec ceux des locomotives électriques. grâce à l'entraînement diesel puissant et à l'équipement pour l'utilisation de la caténaire, la locomotive peut réagir de manière flexible aux exigences de traction à tout moment. Dans les villes et les zones métropolitaines, la question de la pollution de l'environnement devient de plus en plus importante. le Vectron Dual Mode apporte une contribution importante au transport de marchandises durable. Les locomotives de MKB, Captrain, SETG et Northrail/Paribus sont actuellement utilisées. DB Cargo a spécifiquement commandé 146 Vectron Dual Mode pour rendre le transport plus durable à partir de 2023.

Caractéristiques du modèle :
– Consommation électrique sur tous les axes
– 2 pneus traction
– Interface NEM 662 / Next 18
– Lumière alternative blanche/rouge, peut être éteinte
– préparé pour le son
– grilles latérales et de toit gravées
- LÜP 124,3 mm

62.91 EUR^*

Art.-no. Hobbytrain_H23783

Hobbytrain

Le TWA 800A (Laadks) ouvre de nouvelles possibilités pour le transport de machines et de véhicules de grand volume avec une hauteur de plancher de seulement 800 mm. Les wagons plats modèle TWA800A sont utilisés de diverses manières ; ils sont souvent utilisés pour le transport de véhicules militaires tels que des camions, des chars à roues et du matériel pionnier. Le transport de moissonneuses-batteuses ou d'autres véhicules agricoles est toujours passionnant, par exemple chez Claas à Harsewinkel. Les possibilités de chargement et d'utilisation sont variées : Setra transportait les carrosseries d'autobus entre les usines sur ces wagons. Même les derniers VW T2 brésiliens ont été transportés sur cette famille de voitures.

Caractéristiques du modèle :
– Conception détaillée avec détails joints
– Châssis métallique
– Cinématique avec support de couplage NEM
– Idéal pour le transport de véhicules neufs et militaires

Charge appropriée : par exemple pelle mobile MINIS Liebherr A922, MAN F90

179.90 EUR (PVC*)

129.99 EUR^*

Art.-no. Hobbytrain_H2789

Hobbytrain

DB Netz exploite trois locomotives électriques Taurus de la classe 182. Ceux-ci sont principalement utilisés pour les cycles de mesure ou les cycles de transfert. Le Taurus est peint dans le ton jaune typique de DB Netz.

Numéro d'entreprise : 182 536
Etat de fonctionnement 2022
Parfait pour mesurer les trains ou les viaducs

Informations sur le modèle :
- Interface NEM 662 (Next18)
- Feu alternatif LED dans le sens de la marche rouge/blanc (peut être éteint manuellement)
- 2 pneus traction, tous essieux moteurs
- support d'embrayage NEM
- préparé pour le son
- Impression fine et détaillée

139.41 EUR^*

Art.-no. Hobbytrain_H28251

Hobbytrain

La WR360 C14 a été développée à la fin des années 1930 comme locomotive de manœuvre pour la Wehrmacht, qui devait être utilisée principalement dans des endroits potentiellement explosifs. La locomotive a 360 ch, trois essieux couplés et une charge par essieu de 14 tonnes. Après la guerre, les locomotives restantes, maintenant connues sous le nom de V36, sont allées à la Deutsche Bundesbahn et à la Deutsche Reichsbahn. Des locomotives sont également restées en République tchèque, en Belgique et en Autriche. Après la guerre, 14 locomotives ont été reconstruites. La DB utilisait également le V36 en mode push-pull avec des voitures de voyageurs.Entre 1955 et 1959, sept locomotives étaient équipées de commandes électropneumatiques pouvant être actionnées par un seul homme. Certains V 36 ont subi une transformation majeure pour ces opérations : Parce que la conduite avec l'avant (assez haut) devant était toujours un peu problématique et empêchait l'utilisation par un seul homme, un cockpit a été placé sur la cabine de conduite.

Numéro d'entreprise : 236213
BD Hambourg / Bw Husum
Etat de fonctionnement 1974

Caractéristiques du modèle :
- Variante avec un empattement court
- Pièces gravées attachées
- Nouveau lecteur amélioré
- Interface NEM651, le décodeur coudé est requis
- Les phares changent avec le sens de la marche
- Prise en compte des différences de conception

179.90 EUR (PVC*)

99.99 EUR^*

Art.-no. Hobbytrain_H30173

Hobbytrain

La compagnie ferroviaire suédoise Snälltget est également l'un des opérateurs Vectron depuis 2016. Jusqu'à présent, les locomotives avaient toujours été louées à Hector Rail. Snälltaget a loué des locomotives de classe 193 à ELL (European Locomotive Leasing) pour ses trains de voyageurs. Les Snälltaget Vectron couvrent la D300 - le train de nuit Berlin-Stockholm.

Numéro d'entreprise : 193 255
Etat de fonctionnement 2022

Caractéristiques du modèle :
– Consommation électrique sur tous les axes
– Interface NEM 662 (Suivant 18)
– Lumière alternative blanche/rouge, peut être éteinte
– Prise en compte de toutes les différences de conception en détail
– préparé pour le son
- Longueur hors tampon : 119 mm
– recommandé pour le rayon 2

341.90 EUR (PVC*)

307.71 EUR^*

Art.-no. Kato_10-1987

Kato

Un train de voyageurs des Chemins de fer rhétiques (RhB) composé d'une locomotive électrique Ge 6/6 I Crocodile (numéro 415), d'un fourgon à bagages, d'une voiture de première classe EW I et de deux voitures de seconde classe EW I. La locomotive arbore une livrée brune, tandis que les voitures sont peintes en vert. Leur état reflète celui du début des années 1980. Les RhB ont acquis six locomotives Ge 6/6 en 1921, suivies de quinze autres avant 1929. De par leur forme, leur construction et leur ressemblance avec les locomotives Crocodile des CFF, ces locomotives sont également connues sous le nom de « Crocodile rhétique ». La Ge 6/6 I était régulièrement utilisée pour le transport de marchandises et de voyageurs. Les deux locomotives immatriculées 414 et 415 sont conservées en état de marche et sont toujours en service régulier.

Le modèle Kato à l'échelle 1/150 roule sur des voies N normales et possède un châssis délicat avec transmission par bielle et un phare qui change selon le sens de déplacement.

Éclairage intérieur adapté aux voitures particulières : K11-211/K11-212
Rayon de courbure minimal : 150 mm

Des raccords courts adaptés à la conversion sont disponibles sous la référence Kato_Z01-0512.

199.99 EUR (PVC*)

179.99 EUR^*

Art.-no. Kato_3103-1

Kato

En 1921, les RhB achetèrent six locomotives désignées Ge 6/6, suivies de 15 autres en 1929. En raison de leur forme et de leur construction, ainsi que de leur similitude avec les crocodiles des CFF, ces locomotives sont également appelées crocodiles rhétiques.
La Ge 6/6 I était utilisée pour des trains de marchandises et de voyageurs réguliers. Les deux locomotives, portant les numéros d'immatriculation 414 et 415, ont été conservées en état de marche et sont toujours en service régulier.
Le modèle Kato à l'échelle 1/150 fonctionne sur une voie N standard et dispose d'un châssis délicat avec entraînement par tige et d'un phare qui change avec le sens de la marche.

175.41 EUR^*

Art.-no. Kato_10952

Kato

Set de base ICE 4 Kato n° 10-1542 avec le contenu suivant :
- Voiture de contrôle 5812 034
- Voiture de contrôle 0812 034
- voiture intermédiaire motorisée 2412 334
- voiture intermédiaire non motorisée 6412 034 avec pantographe

La Deutsche Bahn appelle la nouvelle génération de trains à grande vitesse Intercity-Express (ICE) pour le transport de passagers longue distance l'ICE 4 ou BR 412. En 2011, Siemens Mobility/Bombardier a été chargé du développement et de la construction de 170 trains initialement. Dans un premier temps, des variantes à douze voitures devraient être prêtes à l'emploi à partir de décembre 2017, puis des trains à sept voitures à partir de décembre 2020. Au total, jusqu'à 300 nouveaux trains ICE doivent être achetés. Les trains sont destinés à être des unités multiples pour le transport de passagers. Ils sont propulsés par plusieurs voitures automotrices, dites motrices, qui sont réparties dans le train. Les nouveaux trains ICE sont composés de cinq types de voitures : voitures d'extrémité, voitures intermédiaires motrices ("Powercar"), voitures intermédiaires non motrices, voitures-restaurants et voitures de service.Les trains peuvent également être utilisés couplés en double traction. Le design extérieur des trains a remporté le Red Dot Design Award en 2015. La première série de 130 unités multiples comprend 45 trains de sept voitures et 85 trains de douze voitures.

Le nouveau design de la flotte ICE a été présenté en septembre 2019 avec 412 034 (unité multiple 9034). Les protecteurs climatiques les plus rapides d'Allemagne auront à l'avenir une bande verte/rouge sur les deux voitures d'extrémité.

Détails du modèle :
- Conception détaillée à l'échelle exacte 1:160
– Design actuel en vert/rouge
– motrice motorisée dans le coffret de base et dans le supplément
– moteur à cinq pôles avec volant d'inertie
– Changement de lumière blanc/rouge
- Préparé pour un fonctionnement numérique, ensemble numérique de Zimo (K10950-D1)
- Préparé pour l'éclairage intérieur Kato (K11213 et K11214).
– plus petit rayon praticable 3 (282 mm)

287.91 EUR^*

Art.-no. Kato_10952S

Kato

Set de base ICE 4 Kato n° 10-1542 avec le contenu suivant :
- Voiture de contrôle 5812 034
- Voiture de contrôle 0812 034
- voiture intermédiaire motorisée 2412 334
- voiture intermédiaire non motorisée 6412 034 avec pantographe

La Deutsche Bahn appelle la nouvelle génération de trains à grande vitesse Intercity-Express (ICE) pour le transport de passagers longue distance l'ICE 4 ou BR 412. En 2011, Siemens Mobility/Bombardier a été chargé du développement et de la construction de 170 trains initialement. Dans un premier temps, des variantes à douze voitures devraient être prêtes à l'emploi à partir de décembre 2017, puis des trains à sept voitures à partir de décembre 2020. Au total, jusqu'à 300 nouveaux trains ICE doivent être achetés. Les trains sont destinés à être des unités multiples pour le transport de passagers. Ils sont propulsés par plusieurs voitures automotrices, dites motrices, qui sont réparties dans le train. Les nouvelles rames ICE sont composées de cinq types de voitures : les voitures d'extrémité, les voitures intermédiaires motrices ("Powercar"), les voitures intermédiaires non motrices, les voitures-restaurants et les voitures de service. Les trains peuvent également être utilisés couplés en double traction. Le design extérieur des trains a remporté le Red Dot Design Award en 2015. La première série de 130 unités multiples comprend 45 trains de sept voitures et 85 trains de douze voitures.

Le nouveau design de la flotte ICE a été présenté en septembre 2019 avec 412 034 (unité multiple 9034). Les protecteurs climatiques les plus rapides d'Allemagne auront à l'avenir une bande verte/rouge sur les deux voitures d'extrémité.

Détails du modèle :
- Conception détaillée à l'échelle exacte 1:160
– Design actuel en vert/rouge
– motrice motorisée dans le coffret de base et dans le supplément
– moteur à cinq pôles avec volant d'inertie
– Changement de lumière blanc/rouge
– Version numérique DCC avec son
- Préparé pour l'éclairage intérieur Kato (K11213 et K11214).
– plus petit rayon praticable 3 (282 mm)

121.41 EUR^*

Art.-no. Kato_10953

Kato

Set complémentaire 1 ICE 4 Kato n° 10-1543 avec le contenu suivant :
- voiture intermédiaire non motorisée 2412 834
- voiture intermédiaire non motorisée 8812 034
- voiture intermédiaire non motorisée 1412 034

La Deutsche Bahn appelle la nouvelle génération de trains à grande vitesse Intercity-Express (ICE) pour le transport de passagers longue distance l'ICE 4 ou BR 412. En 2011, Siemens Mobility/Bombardier a été chargé du développement et de la construction de 170 trains initialement. Dans un premier temps, des variantes à douze voitures devraient être prêtes à l'emploi à partir de décembre 2017, puis des trains à sept voitures à partir de décembre 2020. Au total, jusqu'à 300 nouveaux trains ICE doivent être achetés. Les trains sont destinés à être des unités multiples pour le transport de passagers. Ils sont propulsés par plusieurs voitures automotrices, dites motrices, qui sont réparties dans le train. Les nouvelles rames ICE sont composées de cinq types de voitures : les voitures d'extrémité, les voitures intermédiaires motrices ("Powercar"), les voitures intermédiaires non motrices, les voitures-restaurants et les voitures de service. Les trains peuvent également être utilisés couplés en double traction. Le design extérieur des trains a remporté le Red Dot Design Award en 2015. La première série de 130 unités multiples comprend 45 trains de sept voitures et 85 trains de douze voitures.

Le nouveau design de la flotte ICE a été présenté en septembre 2019 avec 412 034 (unité multiple 9034). Les protecteurs climatiques les plus rapides d'Allemagne auront à l'avenir une bande verte/rouge sur les deux voitures d'extrémité.

Détails du modèle :
- Conception détaillée à l'échelle exacte 1:160
– Design actuel en vert/rouge
- Préparé pour l'éclairage intérieur Kato (K11213 et K11214).
– plus petit rayon praticable 3 (282 mm)

188.91 EUR^*

Art.-no. Kato_10954

Kato

Set complémentaire 2 ICE 4 Kato n° 10-1544 avec le contenu suivant :
- voiture intermédiaire non motorisée 2412 534
- voiture intermédiaire non motorisée 4812 034 avec pantographe
- voiture intermédiaire motorisée 2412 034
- voiture intermédiaire non motorisée 9812 034
- voiture intermédiaire non motorisée 1812 034

La Deutsche Bahn appelle la nouvelle génération de trains à grande vitesse Intercity-Express (ICE) pour le transport de passagers longue distance l'ICE 4 ou BR 412. En 2011, Siemens Mobility/Bombardier a été chargé du développement et de la construction de 170 trains initialement. Dans un premier temps, des variantes à douze voitures devraient être prêtes à l'emploi à partir de décembre 2017, puis des trains à sept voitures à partir de décembre 2020. Au total, jusqu'à 300 nouveaux trains ICE doivent être achetés. Les trains sont destinés à être des unités multiples pour le transport de passagers. Ils sont propulsés par plusieurs voitures automotrices, dites motrices, qui sont réparties dans le train. Les nouvelles rames ICE sont composées de cinq types de voitures : les voitures d'extrémité, les voitures intermédiaires motrices ("Powercar"), les voitures intermédiaires non motrices, les voitures-restaurants et les voitures de service. Les trains peuvent également être utilisés couplés en double traction. Le design extérieur des trains a remporté le Red Dot Design Award en 2015. La première série de 130 unités multiples comprend 45 trains de sept voitures et 85 trains de douze voitures.

Le nouveau design de la flotte ICE a été présenté en septembre 2019 avec 412 034 (unité multiple 9034). Les protecteurs climatiques les plus rapides d'Allemagne auront à l'avenir une bande verte/rouge sur les deux voitures d'extrémité.

Détails du modèle :
- Conception détaillée à l'échelle exacte 1:160
– Design actuel en vert/rouge
– motrice motorisée dans le coffret de base et dans le supplément
– moteur à cinq pôles avec volant d'inertie
– Changement de lumière blanc/rouge
- Préparé pour un fonctionnement numérique, ensemble numérique de Zimo (K10950-D2)
- Préparé pour l'éclairage intérieur Kato (K11213 et K11214).
– plus petit rayon praticable 3 (282 mm)

287.91 EUR^*

Art.-no. Kato_10954S

Kato

Set complémentaire 2 ICE 4 Kato n° 10-1544 avec le contenu suivant :
- voiture intermédiaire non motorisée 2412 534
- voiture intermédiaire non motorisée 4812 034 avec pantographe
- voiture intermédiaire motorisée 2412 034
- voiture intermédiaire non motorisée 9812 034
- voiture intermédiaire non motorisée 1812 034

La Deutsche Bahn appelle la nouvelle génération de trains à grande vitesse Intercity-Express (ICE) pour le transport de passagers longue distance l'ICE 4 ou BR 412. En 2011, Siemens Mobility/Bombardier a été chargé du développement et de la construction de 170 trains initialement. Dans un premier temps, des variantes à douze voitures devraient être prêtes à l'emploi à partir de décembre 2017, puis des trains à sept voitures à partir de décembre 2020. Au total, jusqu'à 300 nouveaux trains ICE doivent être achetés. Les trains sont destinés à être des unités multiples pour le transport de passagers. Ils sont propulsés par plusieurs voitures automotrices, dites motrices, qui sont réparties dans le train. Les nouvelles rames ICE sont composées de cinq types de voitures : les voitures d'extrémité, les voitures intermédiaires motrices ("Powercar"), les voitures intermédiaires non motrices, les voitures-restaurants et les voitures de service. Les trains peuvent également être utilisés couplés en double traction. Le design extérieur des trains a remporté le Red Dot Design Award en 2015. La première série de 130 unités multiples comprend 45 trains de sept voitures et 85 trains de douze voitures.

Le nouveau design de la flotte ICE a été présenté en septembre 2019 avec 412 034 (unité multiple 9034). Les protecteurs climatiques les plus rapides d'Allemagne auront à l'avenir une bande verte/rouge sur les deux voitures d'extrémité.

Détails du modèle :
- Conception détaillée à l'échelle exacte 1:160
– Design actuel en vert/rouge
– motrice motorisée dans le coffret de base et dans le supplément
– moteur à cinq pôles avec volant d'inertie
– Changement de lumière blanc/rouge
– Version numérique DCC avec son
- Préparé pour l'éclairage intérieur Kato (K11213 et K11214).
– plus petit rayon praticable 3 (282 mm)

4.99 EUR^*

Art.-no. Diverse_46199

Diverse

Cyber Clean – L’Original – Le composé de nettoyage haute technologie pour le nettoyage des surfaces et des interstices très structurés.
Idéal pour nettoyer les maquettes, les objets de collection, etc. !
Élimine la saleté et la poussière et détruit 99,999 % des germes !*
Nettoie, entre autres, les interstices, les joints, les fentes et les surfaces irrégulières !
Élimine la graisse et l'abrasion, par exemple des rails, améliorant ainsi la conductivité électrique !
Ne laisse aucun résidu !
Formule de nettoyage brevetée !

Nettoyant pour maquettes – ultra facile à utiliser : il suffit de presser ou de rouler le produit sur la surface et la saleté disparaît ! Pour les parties délicates, tamponnez avec précaution !

Essayez-le :
Il suffit d'appliquer le produit par pression ou par roulement sur les surfaces à nettoyer (ne pas frotter !). La poussière et la saleté sont absorbées et retenues par le produit. La membrane intégrée à Cyber Clean® empêche les résidus piégés de s'échapper. Simultanément, les germes sont éliminés (effet désinfectant).

Le nettoyage parfait des maquettes :
Cyber Clean® s'adapte à la surface des maquettes et aspire la poussière et les saletés incrustées dans les moindres recoins. Contrairement au nettoyage avec une brosse ou un chiffon, la saleté n'est pas étalée mais fixée par le produit nettoyant. Il est ainsi idéal pour les surfaces irrégulières telles que les toits, les routes accidentées, etc.

Convient à toutes les surfaces :
Cyber Clean® ne laisse aucun résidu, ce qui le rend idéal pour nettoyer toutes les surfaces, y compris le bois et le carton (matériaux couramment utilisés dans les kits découpés au laser). Cyber Clean® contient de l'alcool, qui élimine la graisse et les traces d'abrasion sur des surfaces telles que les rails ou les éléments de route des circuits de voitures miniatures, améliorant ainsi la conductivité électrique. Cyber Clean® convient également au nettoyage des claviers (ordinateurs, téléphones portables, etc.), des appareils électroniques (lecteurs CD, etc.), des grilles d'aération (par exemple, dans les voitures), des feuilles de plantes et des jouets.

Important à savoir :
Cyber Clean® peut être utilisé plusieurs fois jusqu'à saturation (voir l'échelle de couleurs sur l'emballage). Cyber Clean® peut sécher ; conservez-le donc dans son sachet refermable après utilisation. Cyber Clean® n'est pas un détachant. Avant de nettoyer des objets précieux, faites un essai sur une zone peu visible. Cyber Clean® est fabriqué à partir de matériaux écologiques et est biodégradable. En principe, Cyber Clean® est sans danger. Cependant, ce n'est pas un jouet et, comme tous les produits d'entretien, il doit être tenu hors de portée des enfants.

Livré dans un sachet refermable à fermeture zip. Contenu de l'emballage : 80 g.

* Testé selon EN 1040, EN 1275 et EN 1369 - Staphylococcus aureus, Pseudomonas aeruginosa, Escherichia coli, Candida albicans (99,999%) & Aspergillus niger (99%).

9.99 EUR^*

Art.-no. Diverse_46280

Diverse

Cyber Clean – L’Original – Le composé de nettoyage haute technologie pour le nettoyage des surfaces et des interstices très structurés.
Idéal pour nettoyer les maquettes, les objets de collection, etc. !
Élimine la saleté et la poussière et détruit 99,999 % des germes !*
Nettoie, entre autres, les interstices, les joints, les fentes et les surfaces irrégulières !
Élimine la graisse et l'abrasion, par exemple des rails, améliorant ainsi la conductivité électrique !
Ne laisse aucun résidu !
Formule de nettoyage brevetée !

Nettoyant pour maquettes – ultra facile à utiliser : il suffit de presser ou de rouler le produit sur la surface et la saleté disparaît ! Pour les parties délicates, tamponnez avec précaution !

Essayez-le :
Il suffit d'appliquer le produit par pression ou par roulement sur les surfaces à nettoyer (ne pas frotter !). La poussière et la saleté sont absorbées et retenues par le produit. La membrane intégrée à Cyber Clean® empêche les résidus piégés de s'échapper. Simultanément, les germes sont éliminés (effet désinfectant).

Le nettoyage parfait des maquettes :
Cyber Clean® s'adapte à la surface des maquettes et aspire la poussière et les saletés incrustées dans les moindres recoins. Contrairement au nettoyage avec une brosse ou un chiffon, la saleté n'est pas étalée mais fixée par le produit nettoyant. Il est ainsi idéal pour les surfaces irrégulières telles que les toits, les routes accidentées, etc.

Convient à toutes les surfaces :
Cyber Clean® ne laisse aucun résidu, ce qui le rend idéal pour nettoyer toutes les surfaces, y compris le bois et le carton (matériaux couramment utilisés dans les kits découpés au laser). Cyber Clean® contient de l'alcool, qui élimine la graisse et les traces d'abrasion sur des surfaces telles que les rails ou les éléments de route des circuits de voitures miniatures, améliorant ainsi la conductivité électrique. Cyber Clean® convient également au nettoyage des claviers (ordinateurs, téléphones portables, etc.), des appareils électroniques (lecteurs CD, etc.), des grilles d'aération (par exemple, dans les voitures), des feuilles de plantes et des jouets.

Important à savoir :
Cyber Clean® peut être utilisé plusieurs fois jusqu'à saturation (voir l'échelle de couleurs sur l'emballage). Cyber Clean® peut sécher ; conservez-le donc dans son sachet refermable après utilisation. Cyber Clean® n'est pas un détachant. Avant de nettoyer des objets précieux, faites un essai sur une zone peu visible. Cyber Clean® est fabriqué à partir de matériaux écologiques et est biodégradable. En principe, Cyber Clean® est sans danger. Cependant, ce n'est pas un jouet et, comme tous les produits d'entretien, il doit être tenu hors de portée des enfants.

Conditionné dans un emballage refermable. Contenu : 160 g.

* Testé selon EN 1040, EN 1275 et EN 1369 - Staphylococcus aureus, Pseudomonas aeruginosa, Escherichia coli, Candida albicans (99,999%) & Aspergillus niger (99%).

9.99 EUR^*

Art.-no. Diverse_46340

Diverse

Cyber Clean – L’Original – Le composé de nettoyage haute technologie pour le nettoyage des surfaces et des interstices très structurés.
Idéal pour nettoyer les maquettes, les objets de collection, etc. !
Élimine la saleté et la poussière et détruit 99,999 % des germes !*
Nettoie, entre autres, les interstices, les joints, les fentes et les surfaces irrégulières !
Élimine la graisse et l'abrasion, par exemple des rails, améliorant ainsi la conductivité électrique !
Ne laisse aucun résidu !
Formule de nettoyage brevetée !

Nettoyant pour maquettes – ultra facile à utiliser : il suffit de presser ou de rouler le produit sur la surface et la saleté disparaît ! Pour les parties délicates, tamponnez avec précaution !

Essayez-le :
Il suffit d'appliquer le produit par pression ou par roulement sur les surfaces à nettoyer (ne pas frotter !). La poussière et la saleté sont absorbées et retenues par le produit. La membrane intégrée à Cyber Clean® empêche les résidus piégés de s'échapper. Simultanément, les germes sont éliminés (effet désinfectant).

Le nettoyage parfait des maquettes :
Cyber Clean® s'adapte à la surface des maquettes et aspire la poussière et les saletés incrustées dans les moindres recoins. Contrairement au nettoyage avec une brosse ou un chiffon, la saleté n'est pas étalée mais fixée par le produit nettoyant. Il est ainsi idéal pour les surfaces irrégulières telles que les toits, les routes accidentées, etc.

Convient à toutes les surfaces :
Cyber Clean® ne laisse aucun résidu, ce qui le rend idéal pour nettoyer toutes les surfaces, y compris le bois et le carton (matériaux couramment utilisés dans les kits découpés au laser). Cyber Clean® contient de l'alcool, qui élimine la graisse et les traces d'abrasion sur des surfaces telles que les rails ou les éléments de route des circuits de voitures miniatures, améliorant ainsi la conductivité électrique. Cyber Clean® convient également au nettoyage des claviers (ordinateurs, téléphones portables, etc.), des appareils électroniques (lecteurs CD, etc.), des grilles d'aération (par exemple, dans les voitures), des feuilles de plantes et des jouets.

Important à savoir :
Cyber Clean® peut être utilisé plusieurs fois jusqu'à saturation (voir l'échelle de couleurs sur l'emballage). Cyber Clean® peut sécher ; conservez-le donc dans son sachet refermable après utilisation. Cyber Clean® n'est pas un détachant. Avant de nettoyer des objets précieux, faites un essai sur une zone peu visible. Cyber Clean® est fabriqué à partir de matériaux écologiques et est biodégradable. En principe, Cyber Clean® est sans danger. Cependant, ce n'est pas un jouet et, comme tous les produits d'entretien, il doit être tenu hors de portée des enfants.

Conditionné dans un emballage refermable. Contenu : 160 g.

* Testé selon EN 1040, EN 1275 et EN 1369 - Staphylococcus aureus, Pseudomonas aeruginosa, Escherichia coli, Candida albicans (99,999%) & Aspergillus niger (99%).

19.99 EUR^*

Art.-no. Noch_23102

Noch

14.99 EUR^*

Art.-no. Noch_36819

Noch

6 parties (figurines, luge, bonhomme de neige)

14.99 EUR^*

Art.-no. Noch_36824

Noch

6 chiffres

16.99 EUR^*

Art.-no. Noch_36828

Noch

299.00 EUR (PVC*)

239.99 EUR^*

Art.-no. Minitrix_16235

Minitrix

Prototype : Locomotive diesel lourde de la série 232 des Chemins de fer fédéraux allemands (DB AG), à essieux Co'Co', construite à partir de 1974 en URSS pour les Chemins de fer d'État allemands (Deutsche Reichsbahn), surnommée « Ludmilla ». Livrée rouge-violette. Numéro de série : 232 357-4. État de service : milieu des années 1990. Utilisation : Trains de voyageurs et de marchandises lourds.

Modèle : Décodeur numérique et générateur de sons intégrés pour une utilisation avec les systèmes mfx et DCC. Moteur à volant d’inertie, 4 essieux moteurs, bandages d’adhérence.
Longueur hors tampons 126 mm.

34.99 EUR (PVC*)

31.49 EUR^*

Art.-no. Minitrix_18105

Minitrix

Modèle réel : Wagon réfrigéré à bière privé Ibopqs de la Kaiser Brauerei GmbH, Geislingen/Steige.

Modèle : Avec mécanisme d'attelage court. Longueur hors tampons : 68 mm.

44.99 EUR (PVC*)

40.49 EUR^*

Art.-no. Minitrix_18993

Minitrix

Prototype : wagon de marchandises couvert à deux essieux, type G02, avec cabine de serre-frein standard et roues à rayons. Exploité par les Chemins de fer royaux de Saxe (K.Sächs.Sts.EB).

Modèle : Wagon de marchandises privé à deux essieux avec inscription fictive pour la confiserie Kreutzkamm. Attelage court. Longueur hors tampons : 60 mm.

2.12 EUR^*

Art.-no. Minitrix_14500

Minitrix

|< 112,6 mm >|.. Correspond à la longueur des aiguillages 14538 et 14539.

4.24 EUR^*

Art.-no. Minitrix_14502

Minitrix

|< 312,6 mm >| = 3 x 14504.

2.12 EUR^*

Art.-no. Minitrix_14503

Minitrix

|< 17,5 mm >|.

2.12 EUR^*

Art.-no. Minitrix_14504

Minitrix

Voie droite avec traverses en béton 104,2 mm

2.12 EUR^*

Art.-no. Minitrix_14505

Minitrix

|< 76,3 mm >|.

2.12 EUR^*

Art.-no. Minitrix_14506

Minitrix

|< 54,2 mm >|.

2.12 EUR^*

Art.-no. Minitrix_14507

Minitrix

|< 50,0 mm >|.

2.12 EUR^*

Art.-no. Minitrix_14508

Minitrix

|< 27,9 mm >|.

2.12 EUR^*

Art.-no. Minitrix_14509

Minitrix

|< 33,6 mm >|.

2.54 EUR^*

Art.-no. Minitrix_14510

Minitrix

R 2a (261,8 mm) - 30°.Cercle = 12 éléments de voie.

2.20 EUR^*

Art.-no. Minitrix_14511

Minitrix

R 2a (261,8 mm) - 15°.Cercle = 24 éléments de voie.

2.20 EUR^*

Art.-no. Minitrix_14514

Minitrix

R 4 (362,6 mm) - 7,5°.2 éléments de voie = 14527.

2.54 EUR^*

Art.-no. Minitrix_14515

Minitrix

R 5 (492,6 mm) - 7,5°.2 éléments de voie = 14518.

2.54 EUR^*

Art.-no. Minitrix_14516

Minitrix

R 6 (526,2 mm) - 7,5°.2 éléments de voie = 14528.

2.46 EUR^*

Art.-no. Minitrix_14517

Minitrix

R 3 (329,0 mm)- 15°.Cercle = 24 éléments de voie.

2.37 EUR^*

Art.-no. Minitrix_14522

Minitrix

R 2 (228,2 mm) - 30°.
12 pistes forment un cercle

2.20 EUR^*

Art.-no. Minitrix_14524

Minitrix

R 2 (228,2 mm) - 15°.Cercle = 24 éléments de voie.

33.99 EUR^*

Art.-no. Minitrix_14539

Minitrix

Aiguille - 15° avec cœur polarisé, élément de voie droit |< 112,6 mm >|.Rayon de courbure = R 4 -15° + 1 x 14903.Peut être équipée d´un moteur électrique.

Le cœur de ces aiguillages est en métal et il est alimenté en permanence via un commutateur intégré, c´est-à-dire un courant permanent dont la polarité est automatiquement inversée en fonction de la position de l´aiguille.

4.16 EUR^*

Art.-no. Minitrix_14574

Minitrix

Pour remettre sur les rails les véhicules déraillés en mouvement. Longueur : 104,2 mm.

Les voies à traverses en béton sont désormais la norme en Europe, et cela devrait également s'appliquer aux réseaux de modélisme ferroviaire. Les voies à l'échelle N seront désormais équipées de traverses en béton conformes à la norme NEM, avec un profil plat de type Code 60 (les voies précédentes de Fleischmann et Minitrix étaient de type Code 80).
Le profil des rails Minitrix est basé sur le prototype UIC 60 et respecte la norme Code 60 selon les standards NEM. Les voies, d'aspect similaire à des traverses en béton gris, sont constituées de rails à profil plein en alliage inoxydable spécial. Le matériau et le profil du rail garantissent un contact optimal pour la transmission de la puissance aux roues ; l'écartement entre les centres des rails est de 33,6 millimètres, comme pour la plupart des systèmes de voies à l'échelle N.
Le système de rails Minitrix est idéal pour installer rapidement un réseau sur une table ou au sol. Avec six rayons de courbure, des rails flexibles, des aiguillages et des croisements standard ou étroits, il offre des conditions optimales. La pose des rails doit être réalisée avec soin. Les petites irrégularités, les copeaux sous les rails ou les trous de perçage mal ébavurés ont un impact plus important à l'échelle 1:160 qu'aux échelles supérieures. Pour un fonctionnement sans problème, il est recommandé de fixer le réseau à l'échelle N sur une base solide, comme une planche ou un cadre. Les rails Minitrix sont à profil plein, fabriqués dans un alliage d'acier inoxydable spécial. Associés à la section transversale conforme à la réalité, ils garantissent un contact roue-rail d'une fiabilité exceptionnelle.

2.46 EUR^*

Art.-no. Minitrix_14593

Minitrix

|< 108,4 mm >| = 2 x 14506.

2.46 EUR^*

Art.-no. Minitrix_14594

Minitrix

|< 126,3 mm >| = 14505 + 14507.