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Echelle N 07/2025: Fleischmann, Arnold, Artitec
Cher client,
Outre les nouveaux wagons Arnold, Artitec a livré de magnifiques modèles finis. Nous proposons également des locomotives Fleischmann à prix réduits !
334.90 EUR
(RRP*)
219.99 EUR*
Art.-no. Fleischmann_7370005
Fleischmann
Numéro d'entreprise 228 751-4
Locomotive diesel 228 751 de la Deutsche Bahn.
- Conception à 6 axes avec une seule bande abdominale
- Situé au Bw Meiningen
- En fonctionnement numérique avec phares ou feux arrière commutables individuellement et éclairage de la cabine
La baisse du trafic à la Deutsche Reichsbahn a entraîné l'arrêt de nombreuses locomotives. La série 118, devenue indispensable ces derniers temps, a été la plus touchée. L’électrification croissante en République dominicaine a également entraîné une baisse de 118 opérations au cours des années précédentes. Cependant, certaines locomotives de l'ancienne V 180, rebaptisée série 228 au 1er janvier 1992, étaient destinées à être utilisées à plus long terme sur les itinéraires escarpés de Thuringe. Quelques locomotives de la série 228.6-8 ont été conservées par la DB AG jusqu'en 1998.
Locomotive diesel 228 751 de la Deutsche Bahn.
- Conception à 6 axes avec une seule bande abdominale
- Situé au Bw Meiningen
- En fonctionnement numérique avec phares ou feux arrière commutables individuellement et éclairage de la cabine
La baisse du trafic à la Deutsche Reichsbahn a entraîné l'arrêt de nombreuses locomotives. La série 118, devenue indispensable ces derniers temps, a été la plus touchée. L’électrification croissante en République dominicaine a également entraîné une baisse de 118 opérations au cours des années précédentes. Cependant, certaines locomotives de l'ancienne V 180, rebaptisée série 228 au 1er janvier 1992, étaient destinées à être utilisées à plus long terme sur les itinéraires escarpés de Thuringe. Quelques locomotives de la série 228.6-8 ont été conservées par la DB AG jusqu'en 1998.
334.90 EUR
(RRP*)
219.99 EUR*
Art.-no. Fleischmann_7370008
Fleischmann
Locomotive diesel 210 007 des chemins de fer fédéraux allemands.
- Equipé de sonorisation départ usine
- Avec un toit prototypique en gris béton
- Modèle avec de fines pièces enfichables fixées séparément
- En fonctionnement numérique avec phares ou feux arrière commutables et éclairage de la cabine
Pour la conversion en série de quelques exemplaires de la populaire famille V-160, la DB a commandé de puissantes turbines AVCO Lycoming T53-L13 à l'usine Klöckner-Humboldt-Deutz de l'époque. À partir de 1970, ces unités ont été utilisées dans les locomotives rebaptisées série 210. Les locomotives portant les numéros d'entreprise 210 001–008 ont été rapidement utilisées sur les itinéraires principaux prévus.
Le service quotidien comprenait le train express « TEE Bavaria » et d'autres trains express lourds entre Munich, la capitale bavaroise, et Lindau.
- Equipé de sonorisation départ usine
- Avec un toit prototypique en gris béton
- Modèle avec de fines pièces enfichables fixées séparément
- En fonctionnement numérique avec phares ou feux arrière commutables et éclairage de la cabine
Pour la conversion en série de quelques exemplaires de la populaire famille V-160, la DB a commandé de puissantes turbines AVCO Lycoming T53-L13 à l'usine Klöckner-Humboldt-Deutz de l'époque. À partir de 1970, ces unités ont été utilisées dans les locomotives rebaptisées série 210. Les locomotives portant les numéros d'entreprise 210 001–008 ont été rapidement utilisées sur les itinéraires principaux prévus.
Le service quotidien comprenait le train express « TEE Bavaria » et d'autres trains express lourds entre Munich, la capitale bavaroise, et Lindau.
229.90 EUR
(RRP*)
149.99 EUR*
Art.-no. Fleischmann_715504
Fleischmann
Numéro d'entreprise : 460 010
La locomotive à vapeur prussienne de type G 8.1, construite à près de 5 000 exemplaires, était principalement utilisée dans les trains de marchandises et les services de manœuvres lourdes, avec une puissance de 1 260 ch et une vitesse de pointe de 55 km/h. Après la Première Guerre mondiale, les chemins de fer italiens ont reçu 45 locomotives à titre de réparation et les ont classées dans le groupe 460 dans leur inventaire de locomotives.
La locomotive à vapeur prussienne de type G 8.1, construite à près de 5 000 exemplaires, était principalement utilisée dans les trains de marchandises et les services de manœuvres lourdes, avec une puissance de 1 260 ch et une vitesse de pointe de 55 km/h. Après la Première Guerre mondiale, les chemins de fer italiens ont reçu 45 locomotives à titre de réparation et les ont classées dans le groupe 460 dans leur inventaire de locomotives.
294.90 EUR
(RRP*)
199.99 EUR*
Art.-no. Fleischmann_715584
Fleischmann
Locomotive à vapeur 460 010 des chemins de fer italiens.
- Le modèle est équipé en usine d'un décodeur numérique soudé
- Foyer scintillant commutable numériquement
- Châssis en métal moulé sous pression
La locomotive à vapeur prussienne de type G 8.1, construite à près de 5 000 exemplaires, était principalement utilisée dans les trains de marchandises et les services de manœuvres lourdes, avec une puissance de 1 260 ch et une vitesse de pointe de 55 km/h.
Après la Première Guerre mondiale, les chemins de fer italiens ont reçu 45 locomotives à titre de réparation et les ont classées dans le groupe 460 dans leur inventaire de locomotives.
- Le modèle est équipé en usine d'un décodeur numérique soudé
- Foyer scintillant commutable numériquement
- Châssis en métal moulé sous pression
La locomotive à vapeur prussienne de type G 8.1, construite à près de 5 000 exemplaires, était principalement utilisée dans les trains de marchandises et les services de manœuvres lourdes, avec une puissance de 1 260 ch et une vitesse de pointe de 55 km/h.
Après la Première Guerre mondiale, les chemins de fer italiens ont reçu 45 locomotives à titre de réparation et les ont classées dans le groupe 460 dans leur inventaire de locomotives.
324.90 EUR
(RRP*)
179.99 EUR*
Art.-no. Fleischmann_7160011
Fleischmann
Numéro d'entreprise 152 288
Locomotive à vapeur série 52 des chemins de fer fédéraux autrichiens.
- Variante avec gicleur Giesle
- Version avec annexe de baignoire
Après la fin de la guerre, il restait en Autriche 113 locomotives de la série 52. Les derniers exemplaires furent retirés du service en 1976 et figuraient donc parmi les dernières locomotives à vapeur du réseau à voie standard des ÖBB.
Locomotive à vapeur série 52 des chemins de fer fédéraux autrichiens.
- Variante avec gicleur Giesle
- Version avec annexe de baignoire
Après la fin de la guerre, il restait en Autriche 113 locomotives de la série 52. Les derniers exemplaires furent retirés du service en 1976 et figuraient donc parmi les dernières locomotives à vapeur du réseau à voie standard des ÖBB.
449.90 EUR
(RRP*)
269.99 EUR*
Art.-no. Fleischmann_7170011
Fleischmann
Numéro d'entreprise 152 288
Locomotive à vapeur série 52 des chemins de fer fédéraux autrichiens.
- Variante avec gicleur Giesle
- Version avec annexe de baignoire
- Avec fonctions sonores commutables numériquement
Après la fin de la guerre, 113 locomotives de la série 52 restaient en Autriche. Les derniers exemplaires furent retirés du service en 1976 et figuraient donc parmi les dernières locomotives à vapeur du réseau à voie standard de l'ÖBB.
Locomotive à vapeur série 52 des chemins de fer fédéraux autrichiens.
- Variante avec gicleur Giesle
- Version avec annexe de baignoire
- Avec fonctions sonores commutables numériquement
Après la fin de la guerre, 113 locomotives de la série 52 restaient en Autriche. Les derniers exemplaires furent retirés du service en 1976 et figuraient donc parmi les dernières locomotives à vapeur du réseau à voie standard de l'ÖBB.
224.90 EUR
(RRP*)
139.99 EUR*
Art.-no. Fleischmann_732138
Fleischmann
Numéro d'entreprise 422369
Locomotive électrique BB 422369 des Chemins de fer français.
- Coloris « FRET »
- Modèle finement détaillé avec pièces enfichables fixées séparément
- Conception en filigrane des pantographes
- Feu avant/arrière commutable avec interrupteur DIP
La BB 22200 est une série de locomotives électriques françaises destinées à être utilisées à la fois sur le réseau électrifié DC 1,5 kV de la SNCF et sur le réseau AC électrifié 25 kV 50 Hz. La conception des locomotives au nez cassé est venue du Français Paul Arzens, responsable à l'époque de la conception de plusieurs locomotives de la SNCF. Entre 1976 et 1986, Alstom a construit au total 205 locomotives réparties en six séries.
À partir de 1999, les locomotives ont été divisées en différents domaines d'activité. Les locomotives affectées à la division transport de marchandises ont reçu la palette de couleurs FRET gris/vert/blanc.
Locomotive électrique BB 422369 des Chemins de fer français.
- Coloris « FRET »
- Modèle finement détaillé avec pièces enfichables fixées séparément
- Conception en filigrane des pantographes
- Feu avant/arrière commutable avec interrupteur DIP
La BB 22200 est une série de locomotives électriques françaises destinées à être utilisées à la fois sur le réseau électrifié DC 1,5 kV de la SNCF et sur le réseau AC électrifié 25 kV 50 Hz. La conception des locomotives au nez cassé est venue du Français Paul Arzens, responsable à l'époque de la conception de plusieurs locomotives de la SNCF. Entre 1976 et 1986, Alstom a construit au total 205 locomotives réparties en six séries.
À partir de 1999, les locomotives ont été divisées en différents domaines d'activité. Les locomotives affectées à la division transport de marchandises ont reçu la palette de couleurs FRET gris/vert/blanc.
147.90 EUR
(RRP*)
133.11 EUR*
Art.-no. Arnold_HN4500
Arnold
SNCF, Coffret 3 voitures TEE « Mistral », Nice - Paris, composé de 1 x Vru + 1 x A8tu + 1 x AD4tux, livrée argent, Ép. IV
147.90 EUR
(RRP*)
133.11 EUR*
Art.-no. Arnold_HN4501
Arnold
SNCF, Coffret 3 voitures TEE « Mistral », Nice - Paris, composé de 1 x Arux + 1 x A8u + 1 x AD4tux, livrée argent, Ép. IV
48.90 EUR
(RRP*)
44.01 EUR*
Art.-no. Arnold_HN4502
Arnold
SNCF, voiture TEE A8u « Mistral », Nice – Paris, livrée argent, Ép. IV
48.90 EUR
(RRP*)
44.01 EUR*
Art.-no. Arnold_HN4503
Arnold
SNCF, voiture TEE A8tu « Mistral », Nice – Paris, livrée argent, Ép. IV
35.90 EUR
(RRP*)
32.31 EUR*
Art.-no. Arnold_HN6633
Arnold
SNCF, wagon-citerne à 4 essieux « Elf » en livrée noire, Époque IV
71.90 EUR
(RRP*)
64.71 EUR*
Art.-no. Arnold_HN6634
Arnold
SNCF, Coffret de 2 wagons-citernes à chlore « VTG + Ermewa », en livrée beige/orange/rouge, Ép. VI
71.91 EUR
(RRP*)
64.71 EUR*
Art.-no. Arnold_HN6701
Arnold
FS, coffret de 2 wagons-citernes à 2 essieux « Shell » en livrée argentée, époque III-IV
71.90 EUR
(RRP*)
64.71 EUR*
Art.-no. Arnold_HN6702
Arnold
SNCF, Coffret de 2 wagons-citernes à 2 essieux, livrée « BYRRH », Époque IV
36.90 EUR*
Art.-no. Artitec_316.093
Artitec
Les modèles prêts à l'emploi Artitec sont fabriqués à la main à partir de résine et de pièces métalliques gravées. Chaque modèle est peint à la main et parfois légèrement patiné. Nos modèles sont tous des objets de collection uniques.
43.80 EUR*
Art.-no. Artitec_316.132
Artitec
Les modèles Artitec sont fabriqués à la main à partir de résine et de pièces photodécoupées. Chaque modèle est peint à la main et parfois légèrement patiné. Ces modèles sont de grande qualité pour les collectionneurs.
11.90 EUR*
Art.-no. Artitec_5160042
Artitec
Les figurines Artitec sont toutes peintes à la main avec des couleurs réalistes. Il faut souvent plus de dix couleurs différentes pour un même ensemble. Nombre de nos ensembles sont ornés de pièces finement gravées pour plus de détails.
16.90 EUR*
Art.-no. Artitec_5160049
Artitec
Les figurines Artitec sont toutes peintes à la main avec des couleurs réalistes. Il faut souvent plus de dix couleurs différentes pour un même ensemble. Nombre de nos ensembles sont ornés de pièces finement gravées pour plus de détails.
69.99 EUR*
Art.-no. Faller_232271
Faller
Une grande église citadine à deux tours, dotée d'une nef allongée, d'une abside semi-circulaire, d'une sacristie latérale et de vitraux colorés et illuminés. Le kit comprend un choix de dômes pointus et bulbeux, ainsi que des croix et des flèches.
Ce kit contient : 515 pièces détachées en 4 couleurs, un film pour fenêtre, un cache-rideau et une notice de montage. Pour le montage, utiliser la colle plastique FALLER.
Dimensions : 156 x 82 x 215 mm
Ce kit contient : 515 pièces détachées en 4 couleurs, un film pour fenêtre, un cache-rideau et une notice de montage. Pour le montage, utiliser la colle plastique FALLER.
Dimensions : 156 x 82 x 215 mm
Votre dévoué,
Daniel Mrugalski
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