La plus grande plage de jauge d'echelle N
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Service de rénovation
En tant que service sur mesure, nous vous proposons la digitalisation de vos locomotives existantes par des professionnels. Peu importe où vous les avez achetés.
Echelle N 06/2025: Brawa Twindexx, Modellbahn Union
Cher client,
Brawa nous a livré hier les variantes restantes de Twindexx. Aujourd'hui, nous vous présentons également les best-sellers de Modellbahn Union Lasercut.
339.90 EUR
(PVC*)
305.91 EUR*
Art.-no. Fleischmann_714502
Fleischmann
- État de fonctionnement : années 1950
- Utilisation dans le trafic ferroviaire express de haute qualité
- Déflecteurs de vent Wagner
- Vue dégagée entre la chaudière et le châssis
- Annexe 2'2' T 32
Les locomotives à deux cylindres de la classe 01 sont considérées comme les premières locomotives pour trains rapides construites selon le programme de construction standard. Les premiers lots étaient équipés de roues directrices de 800 mm de diamètre et homologués pour 120 km/h. À partir de la 01 102, des roues directrices de 1 000 mm et des freins renforcés furent utilisés, ce qui porta la vitesse maximale autorisée à 130 km/h. L'apogée de la classe 01 débuta avec l'horaire d'été de 1934. Les performances obtenues durant ces années représentèrent un défi tant pour les locomotives que pour l'équipage. Après la Seconde Guerre mondiale, de telles performances ne furent retrouvées que par des locomotives électriques et de grandes locomotives diesel. Henschel livra la locomotive 01 200 au dépôt de Hof en 1937 et fut également utilisée sur le plan incliné pour les trains rapides et express entre Bamberg et Hof.
104.90 EUR
(PVC*)
94.41 EUR*
Art.-no. Brawa_64527
Brawa
Voiture intermédiaire à deux niveaux TWINDEXX Vario® IC2, 1re classe. DB AG (gare centrale de Karlsruhe) Numéro d'exploitation : 50 80 16-81 185-5
Fin 2010, Bombardier Transport a reçu une commande de 27 rames à deux niveaux Bombardier TWINDEXX Vario, de cinq voitures, de la génération 2010. Ces rames, dotées de caractéristiques de confort pour le service longue distance, se composent de trois voitures intermédiaires de deuxième classe, d'une voiture intermédiaire de première classe et d'une voiture-pilote de deuxième classe. Le TWINDEXX Vario est une évolution de la plateforme à deux niveaux éprouvée de Görlitz. Chaque rame dispose de 468 places assises, dont 70 en première classe, ainsi que de neuf emplacements pour vélos. La vitesse maximale des trains est de 160 km/h. Les voitures à deux niveaux seront équipées pour égaler le confort des trains ICE pour le service longue distance.
- Exactement à l'échelle 1:160
- Longueur prototypique sur les tampons
- Construction en plastique de haute qualité résistant aux chocs
- Plaque de base en métal
- Cadres de fenêtres imprimés
- Fenêtres ajustées avec précision
- Affichages de destination de train éclairés, commutables en mode numérique
- Éclairage avec LED blanc chaud
- Détails à l'échelle
- Détails finement gravés
- Impression et vernissage de la plus haute qualité
- Prise d'accouplement rapprochée selon NEM
- Pour passer au fonctionnement numérique, le décodeur de fonction DH FH18 est nécessaire pour chaque voiture individuelle (le fonctionnement des voitures sans décodeur n'est pas possible en numérique)
- L'opération peut endommager l'électronique)
Fin 2010, Bombardier Transport a reçu une commande de 27 rames à deux niveaux Bombardier TWINDEXX Vario, de cinq voitures, de la génération 2010. Ces rames, dotées de caractéristiques de confort pour le service longue distance, se composent de trois voitures intermédiaires de deuxième classe, d'une voiture intermédiaire de première classe et d'une voiture-pilote de deuxième classe. Le TWINDEXX Vario est une évolution de la plateforme à deux niveaux éprouvée de Görlitz. Chaque rame dispose de 468 places assises, dont 70 en première classe, ainsi que de neuf emplacements pour vélos. La vitesse maximale des trains est de 160 km/h. Les voitures à deux niveaux seront équipées pour égaler le confort des trains ICE pour le service longue distance.
- Exactement à l'échelle 1:160
- Longueur prototypique sur les tampons
- Construction en plastique de haute qualité résistant aux chocs
- Plaque de base en métal
- Cadres de fenêtres imprimés
- Fenêtres ajustées avec précision
- Affichages de destination de train éclairés, commutables en mode numérique
- Éclairage avec LED blanc chaud
- Détails à l'échelle
- Détails finement gravés
- Impression et vernissage de la plus haute qualité
- Prise d'accouplement rapprochée selon NEM
- Pour passer au fonctionnement numérique, le décodeur de fonction DH FH18 est nécessaire pour chaque voiture individuelle (le fonctionnement des voitures sans décodeur n'est pas possible en numérique)
- L'opération peut endommager l'électronique)
104.90 EUR
(PVC*)
94.41 EUR*
Art.-no. Brawa_64526
Brawa
Voiture intermédiaire à deux niveaux TWINDEXX Vario® IC2, 2e classe. DB AG (Gare centrale de Karlsruhe) Numéro d'exploitation : 50 80 26-81 569-8
Fin 2010, Bombardier Transport a reçu une commande de 27 trains à deux niveaux Bombardier TWINDEXX Vario à cinq voitures de la génération 2010. Les rames équipées de tout le confort pour le trafic longue distance se composent de trois voitures intermédiaires de 2e classe, d'une voiture intermédiaire de 1re classe et d'une voiture de contrôle de 2e classe. Le TWINDEXX Vario est une évolution de la plate-forme à deux étages éprouvée de Görlitz. Chaque train dispose de 468 places assises, dont 70 en première classe, et de 9 places de stationnement pour vélos. La vitesse maximale des trains est de 160 km/h. Les voitures à deux étages seront équipées pour égaler le confort des trains ICE pour une utilisation sur de longues distances.
- Exactement à l'échelle 1:160
- Longueur prototypique sur les tampons
- Construction en plastique de haute qualité résistant aux chocs
- Plaque de base en métal
- Cadres de fenêtres imprimés
- Fenêtres ajustées avec précision
- Affichages de destination de train éclairés, commutables en mode numérique
- Éclairage avec LED blanc chaud
- Détails à l'échelle
- Détails finement gravés
- Impression et vernissage de la plus haute qualité
- Prise d'accouplement rapprochée selon NEM
- Pour passer au fonctionnement numérique, le décodeur de fonction DH FH18 est nécessaire pour chaque voiture individuelle (le fonctionnement des voitures sans décodeur n'est pas possible en numérique)
- L'opération peut endommager l'électronique)
Fin 2010, Bombardier Transport a reçu une commande de 27 trains à deux niveaux Bombardier TWINDEXX Vario à cinq voitures de la génération 2010. Les rames équipées de tout le confort pour le trafic longue distance se composent de trois voitures intermédiaires de 2e classe, d'une voiture intermédiaire de 1re classe et d'une voiture de contrôle de 2e classe. Le TWINDEXX Vario est une évolution de la plate-forme à deux étages éprouvée de Görlitz. Chaque train dispose de 468 places assises, dont 70 en première classe, et de 9 places de stationnement pour vélos. La vitesse maximale des trains est de 160 km/h. Les voitures à deux étages seront équipées pour égaler le confort des trains ICE pour une utilisation sur de longues distances.
- Exactement à l'échelle 1:160
- Longueur prototypique sur les tampons
- Construction en plastique de haute qualité résistant aux chocs
- Plaque de base en métal
- Cadres de fenêtres imprimés
- Fenêtres ajustées avec précision
- Affichages de destination de train éclairés, commutables en mode numérique
- Éclairage avec LED blanc chaud
- Détails à l'échelle
- Détails finement gravés
- Impression et vernissage de la plus haute qualité
- Prise d'accouplement rapprochée selon NEM
- Pour passer au fonctionnement numérique, le décodeur de fonction DH FH18 est nécessaire pour chaque voiture individuelle (le fonctionnement des voitures sans décodeur n'est pas possible en numérique)
- L'opération peut endommager l'électronique)
329.90 EUR
(PVC*)
296.91 EUR*
Art.-no. Brawa_64523
Brawa
Coffret de voitures à deux étages TWINDEXX Vario® IC2 DB AG, coffret de 3 (Karlsruhe Hbf) Numéro d'exploitation : 50 80 86-81 881-4 / 50 80 26-81 567-2 / 50 80 26-81 568
Fin 2010, Bombardier Transport a reçu une commande de 27 trains à deux niveaux Bombardier TWINDEXX Vario à cinq voitures de la génération 2010. Les rames équipées de tout le confort pour le trafic longue distance se composent de trois voitures intermédiaires de 2e classe, d'une voiture intermédiaire de 1re classe et d'une voiture de contrôle de 2e classe. Le TWINDEXX Vario est une évolution de la plate-forme à deux étages éprouvée de Görlitz. Chaque train dispose de 468 places assises, dont 70 en première classe, et de 9 places de stationnement pour vélos. La vitesse maximale des trains est de 160 km/h. Les voitures à deux étages seront équipées pour égaler le confort des trains ICE pour une utilisation sur de longues distances.
- Exactement à l'échelle 1:160
- Longueur prototypique sur les tampons
- Construction en plastique de haute qualité résistant aux chocs
- Plaque de base en métal
- Cadres de fenêtres imprimés
- Fenêtres ajustées avec précision
- Affichages de destination de train éclairés, commutables en mode numérique
- Éclairage avec LED blanc chaud
- Feux de route (disponible uniquement en mode numérique)
- Détails à l'échelle
- Façade tridimensionnelle fidèlement reproduite
- Détails finement gravés
- Impression et vernissage de la plus haute qualité
- Cabine de conduite éclairée
- Intérieur complet, y compris la cabine de conduite
- Prise d'accouplement rapprochée selon NEM
- Changement de feu rouge/blanc, alternant dans le sens de la marche
- Pour passer au fonctionnement numérique, le décodeur de fonction DH FH18 est nécessaire pour chaque voiture individuelle (le fonctionnement des voitures sans décodeur n'est pas possible en numérique)
- L'opération peut endommager l'électronique)
Fin 2010, Bombardier Transport a reçu une commande de 27 trains à deux niveaux Bombardier TWINDEXX Vario à cinq voitures de la génération 2010. Les rames équipées de tout le confort pour le trafic longue distance se composent de trois voitures intermédiaires de 2e classe, d'une voiture intermédiaire de 1re classe et d'une voiture de contrôle de 2e classe. Le TWINDEXX Vario est une évolution de la plate-forme à deux étages éprouvée de Görlitz. Chaque train dispose de 468 places assises, dont 70 en première classe, et de 9 places de stationnement pour vélos. La vitesse maximale des trains est de 160 km/h. Les voitures à deux étages seront équipées pour égaler le confort des trains ICE pour une utilisation sur de longues distances.
- Exactement à l'échelle 1:160
- Longueur prototypique sur les tampons
- Construction en plastique de haute qualité résistant aux chocs
- Plaque de base en métal
- Cadres de fenêtres imprimés
- Fenêtres ajustées avec précision
- Affichages de destination de train éclairés, commutables en mode numérique
- Éclairage avec LED blanc chaud
- Feux de route (disponible uniquement en mode numérique)
- Détails à l'échelle
- Façade tridimensionnelle fidèlement reproduite
- Détails finement gravés
- Impression et vernissage de la plus haute qualité
- Cabine de conduite éclairée
- Intérieur complet, y compris la cabine de conduite
- Prise d'accouplement rapprochée selon NEM
- Changement de feu rouge/blanc, alternant dans le sens de la marche
- Pour passer au fonctionnement numérique, le décodeur de fonction DH FH18 est nécessaire pour chaque voiture individuelle (le fonctionnement des voitures sans décodeur n'est pas possible en numérique)
- L'opération peut endommager l'électronique)
134.90 EUR
(PVC*)
121.41 EUR*
Art.-no. Brawa_64552
Brawa
Numéro d'entreprise : 50 80 26-81 388-3
DÉTAILS DU MODÈLE
- Exactement à l'échelle 1:160
- équipé en usine d'un décodeur Dohler & Haass
- Habitacle éclairé
- Construction en plastique de haute qualité résistant aux chocs
- Plaque de base en métal
- Éclairage avec LED blanches
- Affichages éclairés de la destination des trains (analogique allumé en permanence, commutable numériquement)
- Aménagement intérieur complet
- Prise d'accouplement rapprochée selon NEM
- TWINDEXX VARIO® est une marque déposée.
DÉTAILS DU MODÈLE
- Exactement à l'échelle 1:160
- équipé en usine d'un décodeur Dohler & Haass
- Habitacle éclairé
- Construction en plastique de haute qualité résistant aux chocs
- Plaque de base en métal
- Éclairage avec LED blanches
- Affichages éclairés de la destination des trains (analogique allumé en permanence, commutable numériquement)
- Aménagement intérieur complet
- Prise d'accouplement rapprochée selon NEM
- TWINDEXX VARIO® est une marque déposée.
104.90 EUR
(PVC*)
94.91 EUR*
Art.-no. Brawa_64549
Brawa
Numéro d'entreprise : 50 80 26-81 388-3
DÉTAILS DU MODÈLE
- Exactement à l'échelle 1:160
- Habitacle éclairé
- Construction en plastique de haute qualité résistant aux chocs
- Plaque de base en métal
- Éclairage avec LED blanches
- Affichages éclairés de la destination des trains (analogique allumé en permanence, commutable numériquement)
- Aménagement intérieur complet
- Prise d'accouplement rapprochée selon NEM
- TWINDEXX VARIO® est une marque déposée.
DÉTAILS DU MODÈLE
- Exactement à l'échelle 1:160
- Habitacle éclairé
- Construction en plastique de haute qualité résistant aux chocs
- Plaque de base en métal
- Éclairage avec LED blanches
- Affichages éclairés de la destination des trains (analogique allumé en permanence, commutable numériquement)
- Aménagement intérieur complet
- Prise d'accouplement rapprochée selon NEM
- TWINDEXX VARIO® est une marque déposée.
369.90 EUR
(PVC*)
332.91 EUR*
Art.-no. Brawa_64548
Brawa
Numéro d'entreprise : 91 80 0 445 026-1 / 50 80 26-81 388-3 / 91 80 0 445 026-1
DÉTAILS DU MODÈLE
- Exactement à l'échelle 1:160
- Habitacle éclairé
- Construction en plastique de haute qualité résistant aux chocs
- Plaque de base en métal
- Éclairage avec LED blanches
- Afficheurs de destination de train éclairés (analogique allumé en permanence, commutable numériquement)
- Feux de route (ne peuvent être utilisés qu'en numérique avec décodeur, commutables numériquement avec feux de croisement)
- Recto reproduit fidèlement à l'original
- Intérieur complet, y compris la cabine du conducteur
- Cabine de conduite éclairée (utilisable uniquement en numérique avec décodeur)
- Support d'accouplement court selon NEM
- La lumière change de rouge/blanc, changeant dans le sens de la marche
- TWINDEXX VARIO® est une marque déposée.
DÉTAILS DU MODÈLE
- Exactement à l'échelle 1:160
- Habitacle éclairé
- Construction en plastique de haute qualité résistant aux chocs
- Plaque de base en métal
- Éclairage avec LED blanches
- Afficheurs de destination de train éclairés (analogique allumé en permanence, commutable numériquement)
- Feux de route (ne peuvent être utilisés qu'en numérique avec décodeur, commutables numériquement avec feux de croisement)
- Recto reproduit fidèlement à l'original
- Intérieur complet, y compris la cabine du conducteur
- Cabine de conduite éclairée (utilisable uniquement en numérique avec décodeur)
- Support d'accouplement court selon NEM
- La lumière change de rouge/blanc, changeant dans le sens de la marche
- TWINDEXX VARIO® est une marque déposée.
134.90 EUR
(PVC*)
121.41 EUR*
Art.-no. Brawa_64534
Brawa
Numéro d'entreprise : 50 80 36-81 177-8
Détails du modèle
- Exactement à l'échelle 1:160
- Équipé d'un décodeur Dohler & Haass départ usine
- Habitacle éclairé
- Construction en plastique de haute qualité résistant aux chocs
- Plaque de base en métal
- Éclairage avec LED blanches
- Affichages éclairés de la destination des trains (analogique allumé en permanence, commutable numériquement)
- Aménagement intérieur complet
- Prise d'accouplement rapprochée selon NEM
- TWINDEXX VARIO® est une marque déposée.
Détails du modèle
- Exactement à l'échelle 1:160
- Équipé d'un décodeur Dohler & Haass départ usine
- Habitacle éclairé
- Construction en plastique de haute qualité résistant aux chocs
- Plaque de base en métal
- Éclairage avec LED blanches
- Affichages éclairés de la destination des trains (analogique allumé en permanence, commutable numériquement)
- Aménagement intérieur complet
- Prise d'accouplement rapprochée selon NEM
- TWINDEXX VARIO® est une marque déposée.
489.90 EUR
(PVC*)
440.91 EUR*
Art.-no. Brawa_64532
Brawa
Numéro d'entreprise : 91 80 0 445 095-6 / 50 80 26-81 504-5 / 91 80 0 445 090-7
Détails du modèle :
- Exactement à l'échelle 1:160
- Équipé d'un décodeur Dohler & Haass départ usine
- Habitacle éclairé
- Construction en plastique de haute qualité résistant aux chocs
- Plaque de base en métal
- Éclairage avec LED blanches
- Affichages éclairés de la destination des trains (analogique allumé en permanence, commutable numériquement)
- Feux de route (uniquement utilisables numériquement avec décodeur, commutables numériquement avec feux de croisement)
- Face avant fidèlement reproduite
- Intérieur complet, y compris la cabine de conduite
- Cabine de conduite éclairée (utilisable uniquement en numérique avec décodeur)
- Prise d'accouplement rapprochée selon NEM
- Changement de feu rouge/blanc, alternant dans le sens de la marche
TWINDEXX VARIO® est une marque déposée.
Détails du modèle :
- Exactement à l'échelle 1:160
- Équipé d'un décodeur Dohler & Haass départ usine
- Habitacle éclairé
- Construction en plastique de haute qualité résistant aux chocs
- Plaque de base en métal
- Éclairage avec LED blanches
- Affichages éclairés de la destination des trains (analogique allumé en permanence, commutable numériquement)
- Feux de route (uniquement utilisables numériquement avec décodeur, commutables numériquement avec feux de croisement)
- Face avant fidèlement reproduite
- Intérieur complet, y compris la cabine de conduite
- Cabine de conduite éclairée (utilisable uniquement en numérique avec décodeur)
- Prise d'accouplement rapprochée selon NEM
- Changement de feu rouge/blanc, alternant dans le sens de la marche
TWINDEXX VARIO® est une marque déposée.
104.90 EUR
(PVC*)
94.41 EUR*
Art.-no. Brawa_64530
Brawa
Numéro d'entreprise : 50 80 36-81 177-8
Détails du modèle
- Exactement à l'échelle 1:160
- Habitacle éclairé
- Construction en plastique de haute qualité résistant aux chocs
- Plaque de base en métal
- Éclairage avec LED blanches
- Affichages éclairés de la destination des trains (analogique allumé en permanence, commutable numériquement)
- Aménagement intérieur complet
- Prise d'accouplement rapprochée selon NEM
- TWINDEXX VARIO® est une marque déposée.
Détails du modèle
- Exactement à l'échelle 1:160
- Habitacle éclairé
- Construction en plastique de haute qualité résistant aux chocs
- Plaque de base en métal
- Éclairage avec LED blanches
- Affichages éclairés de la destination des trains (analogique allumé en permanence, commutable numériquement)
- Aménagement intérieur complet
- Prise d'accouplement rapprochée selon NEM
- TWINDEXX VARIO® est une marque déposée.
369.90 EUR
(PVC*)
332.91 EUR*
Art.-no. Brawa_64528
Brawa
Numéro d'entreprise : 91 80 0 445 095-6 / 50 80 26-81 504-5 / 91 80 0 445 090-7
Détails du modèle :
- Exactement à l'échelle 1:160
- Habitacle éclairé
- Construction en plastique de haute qualité résistant aux chocs
- Plaque de base en métal
- Éclairage avec LED blanches
- Affichages éclairés de la destination des trains (analogique allumé en permanence, commutable numériquement)
- Feux de route (uniquement utilisables numériquement avec décodeur, commutables numériquement avec feux de croisement)
- Face avant fidèlement reproduite
- Intérieur complet, y compris la cabine de conduite
- Cabine de conduite éclairée (utilisable uniquement en numérique avec décodeur)
- Prise d'accouplement rapprochée selon NEM
- Changement de feu rouge/blanc, alternant dans le sens de la marche
TWINDEXX VARIO® est une marque déposée.
Détails du modèle :
- Exactement à l'échelle 1:160
- Habitacle éclairé
- Construction en plastique de haute qualité résistant aux chocs
- Plaque de base en métal
- Éclairage avec LED blanches
- Affichages éclairés de la destination des trains (analogique allumé en permanence, commutable numériquement)
- Feux de route (uniquement utilisables numériquement avec décodeur, commutables numériquement avec feux de croisement)
- Face avant fidèlement reproduite
- Intérieur complet, y compris la cabine de conduite
- Cabine de conduite éclairée (utilisable uniquement en numérique avec décodeur)
- Prise d'accouplement rapprochée selon NEM
- Changement de feu rouge/blanc, alternant dans le sens de la marche
TWINDEXX VARIO® est une marque déposée.
224.90 EUR
(PVC*)
169.99 EUR*
Art.-no. Fleischmann_739277
Fleischmann
Locomotive électrique 193 318 de la Deutsche Bahn.
- Modèle disponible exclusivement chez FLEISCHMANN
- Locomotive DB Cargo en version « Backbone »
- Utilisation dans le transport international de marchandises
- Feu avant/arrière commutable avec interrupteur DIP
Habituellement, les locomotives de la division fret de la Deutsche Bahn sont peintes en rouge. Dans le cadre de la série "I am" de DB Cargo, ils sont récemment devenus beaucoup plus colorés. En juillet 2020, une autre locomotive multisystème Vectron de la classe 193 a fait l'objet d'une auto-annonce. Depuis lors, il voyage sur les rails européens dans le design "Je suis l'épine dorsale de l'économie". La crise de Corona en particulier a montré que le transport ferroviaire de marchandises est l'épine dorsale de l'économie.
- Modèle disponible exclusivement chez FLEISCHMANN
- Locomotive DB Cargo en version « Backbone »
- Utilisation dans le transport international de marchandises
- Feu avant/arrière commutable avec interrupteur DIP
Habituellement, les locomotives de la division fret de la Deutsche Bahn sont peintes en rouge. Dans le cadre de la série "I am" de DB Cargo, ils sont récemment devenus beaucoup plus colorés. En juillet 2020, une autre locomotive multisystème Vectron de la classe 193 a fait l'objet d'une auto-annonce. Depuis lors, il voyage sur les rails européens dans le design "Je suis l'épine dorsale de l'économie". La crise de Corona en particulier a montré que le transport ferroviaire de marchandises est l'épine dorsale de l'économie.
259.90 EUR
(PVC*)
199.99 EUR*
Art.-no. Hobbytrain_H28015S
Hobbytrain
La E10 appartient à la famille des locomotives standards et a été construite pour la Deutsche Bundesbahn à partir de 1952. Les machines à quatre essieux étaient initialement utilisées dans le trafic de passagers de haute qualité devant les trains express et express. Une nouvelle carrosserie simplifiée a été conçue pour les locomotives Rheingold en 1962, qui a également été utilisée sur les moteurs de série à partir de l'E10 288. Le pli à l'avant a valu à la locomotive son surnom de « Bügelfalte ». Dès lors, les locomotives furent répertoriées sous le numéro E10.3 sur la Deutsche Bundesbahn. À partir des années 1990, l'éventail des utilisations de la locomotive, connue sous le nom de série 110 à partir de 1968, s'est orientée vers le transport local. De nombreuses machines étaient donc équipées de commandes push-pull.
Numéro d'entreprise : 112 492
BD Hambourg / Bw Hambourg 1
État de fonctionnement 1979
Caractéristiques du modèle :
- Consommation de courant sur tous les axes
-Interface NEM651
- La lumière change de rouge à blanc
- avec carte son installée en usine
- Prise en compte détaillée de toutes les différences de conception
- LUP : 104 mm
Numéro d'entreprise : 112 492
BD Hambourg / Bw Hambourg 1
État de fonctionnement 1979
Caractéristiques du modèle :
- Consommation de courant sur tous les axes
-Interface NEM651
- La lumière change de rouge à blanc
- avec carte son installée en usine
- Prise en compte détaillée de toutes les différences de conception
- LUP : 104 mm
169.99 EUR
(PVC*)
129.99 EUR*
Art.-no. Hobbytrain_H28015
Hobbytrain
La E10 appartient à la famille des locomotives standards et a été construite pour la Deutsche Bundesbahn à partir de 1952. Les machines à quatre essieux étaient initialement utilisées dans le trafic de passagers de haute qualité devant les trains express et express. Une nouvelle carrosserie simplifiée a été conçue pour les locomotives Rheingold en 1962, qui a également été utilisée sur les moteurs de série à partir de l'E10 288. Le pli à l'avant a valu à la locomotive son surnom de « Bügelfalte ». Dès lors, les locomotives furent répertoriées sous le numéro E10.3 sur la Deutsche Bundesbahn. À partir des années 1990, l'éventail des utilisations de la locomotive, connue sous le nom de série 110 à partir de 1968, s'est orientée vers le transport local. De nombreuses machines étaient donc équipées de commandes push-pull.
Numéro d'entreprise : 112 492
BD Hambourg / Bw Hambourg 1
État de fonctionnement 1979
Caractéristiques du modèle :
- Consommation de courant sur tous les axes
-Interface NEM651
- La lumière change de rouge à blanc
- Prise en compte détaillée de toutes les différences de conception
- LUP : 104 mm
Numéro d'entreprise : 112 492
BD Hambourg / Bw Hambourg 1
État de fonctionnement 1979
Caractéristiques du modèle :
- Consommation de courant sur tous les axes
-Interface NEM651
- La lumière change de rouge à blanc
- Prise en compte détaillée de toutes les différences de conception
- LUP : 104 mm
494.90 EUR
(PVC*)
399.99 EUR*
Art.-no. Jaegerndorfer_JC73032
Jägerndorfer
- Couleur : bleu/blanc
- Modèle avec changement de lumière rouge/blanc
- Voiture de contrôle avec interface à 6 broches
- équipé en usine du son
- Modèle avec changement de lumière rouge/blanc
- Voiture de contrôle avec interface à 6 broches
- équipé en usine du son
374.90 EUR
(PVC*)
299.99 EUR*
Art.-no. Jaegerndorfer_JC73030
Jägerndorfer
- Couleur : bleu/blanc
- Modèle avec changement de lumière rouge/blanc
- Voiture de contrôle avec interface à 6 broches
- Modèle avec changement de lumière rouge/blanc
- Voiture de contrôle avec interface à 6 broches
27.75 EUR
(PVC*)
24.98 EUR*
Art.-no. Bachmann_77096
Bachmann
Bachmann reproduit soigneusement vos personnages préférés de Thomas & Friends™ à l'échelle N. Tous les véhicules présentent des visages de personnages réalistes (le cas échéant), des carrosseries en plastique détaillées, des roues en métal massif et des accouplements Rapido.
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Les Troublesome Trucks sont les voyous du chemin de fer de Sir Topham Hatt qui prennent un grand plaisir à causer des problèmes à toute locomotive qu'on leur demande de tirer. Ils sont bruyants et idiots, parlent beaucoup et sont inattentifs. Les Troublesome Trucks sont des wagons de marchandises et peuvent donc être utilisés n'importe où sur l'île. Mais ils aiment surtout causer des problèmes dans les mines et les carrières de charbon.
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Les Troublesome Trucks sont les voyous du chemin de fer de Sir Topham Hatt qui prennent un grand plaisir à causer des problèmes à toute locomotive qu'on leur demande de tirer. Ils sont bruyants et idiots, parlent beaucoup et sont inattentifs. Les Troublesome Trucks sont des wagons de marchandises et peuvent donc être utilisés n'importe où sur l'île. Mais ils aiment surtout causer des problèmes dans les mines et les carrières de charbon.
- Compatible avec les voies de calibre N et les trains miniatures
- Le complément parfait à votre collection Thomas & Friends™
- Recommandé pour les enfants de 14 ans et plus
131.75 EUR
(PVC*)
118.58 EUR*
Art.-no. Bachmann_58792
Bachmann
Bachmann reproduit soigneusement vos personnages préférés de Thomas & Friends™ à l'échelle N. Tous les véhicules présentent des visages de personnages réalistes (le cas échéant), des carrosseries en plastique détaillées, des roues en métal massif et des accouplements Rapido.
Construisez votre collection Thomas & Friends™ avec chaque ami !
Rencontrez Percy.
Percy est une locomotive à vapeur verte à quatre roues (réservoir 0-4-0) avec le numéro 6 sur sa soute à charbon. Percy est apparu pour la première fois en 1950 dans le cinquième volume de la série ferroviaire du révérend Wilbert Awdry, intitulé « Troublesome Engines », et a reçu son propre livre, le n° 11, « Percy the Small Engine ». Il travaille souvent avec Troublesome Trucks.
Toutes les locomotives de la série Railway sont basées sur de véritables machines historiques ; Percy présente des similitudes avec une locomotive-citerne 0-4-0 typique construite par la société Avonside Engine Company à Bristol au début du 20e siècle.
Caractéristiques:
- Locomotive électrique à l'échelle N
- Ressemblance réaliste avec le personnage de la série
- Compatible avec les voies de calibre N et les trains miniatures
- Recommandé pour les enfants de 14 ans et plus
Construisez votre collection Thomas & Friends™ avec chaque ami !
Rencontrez Percy.
Percy est une locomotive à vapeur verte à quatre roues (réservoir 0-4-0) avec le numéro 6 sur sa soute à charbon. Percy est apparu pour la première fois en 1950 dans le cinquième volume de la série ferroviaire du révérend Wilbert Awdry, intitulé « Troublesome Engines », et a reçu son propre livre, le n° 11, « Percy the Small Engine ». Il travaille souvent avec Troublesome Trucks.
Toutes les locomotives de la série Railway sont basées sur de véritables machines historiques ; Percy présente des similitudes avec une locomotive-citerne 0-4-0 typique construite par la société Avonside Engine Company à Bristol au début du 20e siècle.
Caractéristiques:
- Locomotive électrique à l'échelle N
- Ressemblance réaliste avec le personnage de la série
- Compatible avec les voies de calibre N et les trains miniatures
- Recommandé pour les enfants de 14 ans et plus
22.99 EUR*
Art.-no. Busch_211003222
Busch
Entrez, le spectacle va commencer...« Les derniers accessoires ont été livrés et se trouvent désormais à l'entrée latérale du grand chapiteau. Le cirque Busch est également étroitement lié à une longue histoire de hauts et de bas.
Après la mort de Fritz van der Heydt, le fils adoptif du fondateur du cirque Jacob Busch, la compagnie passa en 1951 sous la tutelle de la ville de Magdebourg. En 1960, »Busch« fut, avec »Zirkus Barlay«, l'une des compagnies fondatrices du »VEB Zentral-Zirkus«, auquel »Zirkus Aeros« rejoignit un an plus tard. En 1961, une restructuration technique du « Cirque Barlay » aboutit à la création d'une nouvelle compagnie itinérante appelée « Olympia », qui se produisait dans des villes plus petites. En 1968, le « Circus Olympia » a été rebaptisé « Berolina ». En 1980, le « Cirque central VEB » a été rebaptisé « Cirque d’État de la RDA ».
Après la chute du mur de Berlin en 1990, le Cirque d'État a cessé ses activités et a été attribué à la Treuhandanstalt. Le trust a rapidement divisé les compagnies de cirque en quatre GmbH individuelles : Aeros, Berolina, Busch et Circ-Commerz.
Le « Circus Busch », autrefois un succès, a dû cesser ses activités en août. Petit à petit, les autres le suivirent. Une époque de cirque autrefois très prospère est en train d’être « enterrée ». Une raison suffisante pour créer un monument à ce cirque sous la forme de maquettes conçues avec amour – des « souvenirs » très spéciaux.
Après la mort de Fritz van der Heydt, le fils adoptif du fondateur du cirque Jacob Busch, la compagnie passa en 1951 sous la tutelle de la ville de Magdebourg. En 1960, »Busch« fut, avec »Zirkus Barlay«, l'une des compagnies fondatrices du »VEB Zentral-Zirkus«, auquel »Zirkus Aeros« rejoignit un an plus tard. En 1961, une restructuration technique du « Cirque Barlay » aboutit à la création d'une nouvelle compagnie itinérante appelée « Olympia », qui se produisait dans des villes plus petites. En 1968, le « Circus Olympia » a été rebaptisé « Berolina ». En 1980, le « Cirque central VEB » a été rebaptisé « Cirque d’État de la RDA ».
Après la chute du mur de Berlin en 1990, le Cirque d'État a cessé ses activités et a été attribué à la Treuhandanstalt. Le trust a rapidement divisé les compagnies de cirque en quatre GmbH individuelles : Aeros, Berolina, Busch et Circ-Commerz.
Le « Circus Busch », autrefois un succès, a dû cesser ses activités en août. Petit à petit, les autres le suivirent. Une époque de cirque autrefois très prospère est en train d’être « enterrée ». Une raison suffisante pour créer un monument à ce cirque sous la forme de maquettes conçues avec amour – des « souvenirs » très spéciaux.
22.99 EUR*
Art.-no. Busch_211004424
Busch
Entrez, le spectacle va commencer...« Les derniers accessoires ont été livrés et se trouvent désormais à l'entrée latérale du grand chapiteau. Le cirque Busch est également étroitement lié à une longue histoire de hauts et de bas.
Après la mort de Fritz van der Heydt, le fils adoptif du fondateur du cirque Jacob Busch, la compagnie passa en 1951 sous la tutelle de la ville de Magdebourg. En 1960, »Busch« fut, avec »Zirkus Barlay«, l'une des compagnies fondatrices du »VEB Zentral-Zirkus«, auquel »Zirkus Aeros« rejoignit un an plus tard. En 1961, une restructuration technique du « Cirque Barlay » aboutit à la création d'une nouvelle compagnie itinérante appelée « Olympia », qui se produisait dans des villes plus petites. En 1968, le « Circus Olympia » est rebaptisé « Berolina ». En 1980, le « Cirque central VEB » a été rebaptisé « Cirque d’État de la RDA ».
Après la chute du mur de Berlin en 1990, le Cirque d'État a cessé ses activités et a été attribué à la Treuhandanstalt. Le trust a rapidement divisé les compagnies de cirque en quatre GmbH individuelles : Aeros, Berolina, Busch et Circ-Commerz.
Le « Circus Busch », autrefois un succès, a dû cesser ses activités en août. Petit à petit, les autres le suivirent. Une époque de cirque autrefois très prospère est en train d’être « enterrée ». Une raison suffisante pour créer un monument à ce cirque sous la forme de maquettes conçues avec amour – des « souvenirs » très spéciaux.
Après la mort de Fritz van der Heydt, le fils adoptif du fondateur du cirque Jacob Busch, la compagnie passa en 1951 sous la tutelle de la ville de Magdebourg. En 1960, »Busch« fut, avec »Zirkus Barlay«, l'une des compagnies fondatrices du »VEB Zentral-Zirkus«, auquel »Zirkus Aeros« rejoignit un an plus tard. En 1961, une restructuration technique du « Cirque Barlay » aboutit à la création d'une nouvelle compagnie itinérante appelée « Olympia », qui se produisait dans des villes plus petites. En 1968, le « Circus Olympia » est rebaptisé « Berolina ». En 1980, le « Cirque central VEB » a été rebaptisé « Cirque d’État de la RDA ».
Après la chute du mur de Berlin en 1990, le Cirque d'État a cessé ses activités et a été attribué à la Treuhandanstalt. Le trust a rapidement divisé les compagnies de cirque en quatre GmbH individuelles : Aeros, Berolina, Busch et Circ-Commerz.
Le « Circus Busch », autrefois un succès, a dû cesser ses activités en août. Petit à petit, les autres le suivirent. Une époque de cirque autrefois très prospère est en train d’être « enterrée ». Une raison suffisante pour créer un monument à ce cirque sous la forme de maquettes conçues avec amour – des « souvenirs » très spéciaux.
59.99 EUR*
Art.-no. Faller_232150
Faller
Envie d'un avant-goût de la vie urbaine moderne ? Ce modèle insufflera une nouvelle vie à n'importe quel quartier et embellira votre aménagement avec style. Avec ses murs blancs, son toit en tuiles noires, son grand balcon, ses élégantes boiseries et ses grandes fenêtres au rez-de-chaussée, il attirera tous les regards des amateurs d'architecture contemporaine.
Ce kit contient : 61 pièces individuelles en 5 couleurs, un film pour fenêtre, un masque pour rideau et une notice de montage. Pour le montage, utiliser la colle plastique FALLER EXPERT.
Dimensions : 100 x 88 x 53 mm
Ce kit contient : 61 pièces individuelles en 5 couleurs, un film pour fenêtre, un masque pour rideau et une notice de montage. Pour le montage, utiliser la colle plastique FALLER EXPERT.
Dimensions : 100 x 88 x 53 mm
15.99 EUR*
Art.-no. MU_N-X00014
Modellbahn Union
L'accouplement court Modellbahn Union N-X00011 1,0 mm plus long que l'accouplement Fleischmann PROFI 9545 ® et permet d'ajuster de manière optimale les tolérances de la cinématique d'attelage de tous les fabricants et ainsi de faire fonctionner de manière fiable tout le matériel roulant Track N de tous les fabricants. Les accouplements en plastique moulé par injection qui s'intègrent parfaitement dans l'arbre NEM 355 sont fournis par lot de 12.
L'accouplement court Modellbahn Union est disponible en 4 versions:
- N-X00011 0,5 mm plus court que l'accouplement Fleischmann PROFI 9545 ®
- N-X00012 longueur identique à l'accouplement Fleischmann PROFI 9545 ®
- N-X00013 0,5 mm plus long que l'accouplement Fleischmann PROFI 9545 ®
- N-X00014 1,0 mm plus long que l'accouplement Fleischmann PROFI 9545 ®
Enfin, pour tous les conducteurs de voie N du coupleur Fleischmann PROFI 9545 ®, il est possible d'utiliser de manière fiable l'ensemble du matériel roulant de toutes les autres marques de modélisme ferroviaire avec le couplage étroit. Avec ce système, les distances trop grandes / trop petites appartiennent au passé.
L'accouplement court Modellbahn Union est disponible en 4 versions:
- N-X00011 0,5 mm plus court que l'accouplement Fleischmann PROFI 9545 ®
- N-X00012 longueur identique à l'accouplement Fleischmann PROFI 9545 ®
- N-X00013 0,5 mm plus long que l'accouplement Fleischmann PROFI 9545 ®
- N-X00014 1,0 mm plus long que l'accouplement Fleischmann PROFI 9545 ®
Enfin, pour tous les conducteurs de voie N du coupleur Fleischmann PROFI 9545 ®, il est possible d'utiliser de manière fiable l'ensemble du matériel roulant de toutes les autres marques de modélisme ferroviaire avec le couplage étroit. Avec ce système, les distances trop grandes / trop petites appartiennent au passé.
15.99 EUR*
Art.-no. MU_N-X00013
Modellbahn Union
Le modèle Union Couplage court N-X00011 0,5 mm plus long que le Fleischmann PROFI Coupling 9545 ® et permet d'ajuster de manière optimale les tolérances de la cinématique d'attelage de tous les fabricants et ainsi de faire fonctionner de manière fiable tout le matériel roulant Track N de tous les fabricants. Les accouplements en plastique moulé par injection qui s'intègrent parfaitement dans l'arbre NEM 355 sont fournis par lot de 12.
L'accouplement court Modellbahn Union est disponible en 4 versions:
- N-X00011 0,5 mm plus court que l'accouplement Fleischmann PROFI 9545 ®
- N-X00012 longueur identique à l'accouplement Fleischmann PROFI 9545 ®
- N-X00013 0,5 mm plus long que l'accouplement Fleischmann PROFI 9545 ®
- N-X00014 1,0 mm plus long que l'accouplement Fleischmann PROFI 9545 ®
Enfin, pour tous les conducteurs de voie N du coupleur Fleischmann PROFI 9545 ®, il est possible d'utiliser de manière fiable l'ensemble du matériel roulant de toutes les autres marques de modélisme ferroviaire avec le couplage étroit. Avec ce système, les distances trop grandes / trop petites appartiennent au passé.
L'accouplement court Modellbahn Union est disponible en 4 versions:
- N-X00011 0,5 mm plus court que l'accouplement Fleischmann PROFI 9545 ®
- N-X00012 longueur identique à l'accouplement Fleischmann PROFI 9545 ®
- N-X00013 0,5 mm plus long que l'accouplement Fleischmann PROFI 9545 ®
- N-X00014 1,0 mm plus long que l'accouplement Fleischmann PROFI 9545 ®
Enfin, pour tous les conducteurs de voie N du coupleur Fleischmann PROFI 9545 ®, il est possible d'utiliser de manière fiable l'ensemble du matériel roulant de toutes les autres marques de modélisme ferroviaire avec le couplage étroit. Avec ce système, les distances trop grandes / trop petites appartiennent au passé.
15.99 EUR*
Art.-no. MU_N-X00012
Modellbahn Union
L'attelage court Union Model N-X00011 a la même longueur que l'accouplement Fleischmann PROFI 9545 ® et permet d'ajuster de manière optimale les tolérances de la cinématique d'attelage de tous les fabricants et ainsi de faire fonctionner de manière fiable tous les matériels roulants Track N de tous les fabricants. Les accouplements en plastique moulé par injection qui s'intègrent parfaitement dans l'arbre NEM 355 sont fournis par lot de 12.
L'accouplement court Modellbahn Union est disponible en 4 versions:
- N-X00011 0,5 mm plus court que l'accouplement Fleischmann PROFI 9545 ®
- N-X00012 longueur identique à l'accouplement Fleischmann PROFI 9545 ®
- N-X00013 0,5 mm plus long que l'accouplement Fleischmann PROFI 9545 ®
- N-X00014 1,0 mm plus long que l'accouplement Fleischmann PROFI 9545 ®
Enfin, pour tous les conducteurs de voie N du coupleur Fleischmann PROFI 9545 ®, il est possible d'utiliser de manière fiable l'ensemble du matériel roulant de toutes les autres marques de modélisme ferroviaire avec le couplage étroit. Avec ce système, les distances trop grandes / trop petites appartiennent au passé.
L'accouplement court Modellbahn Union est disponible en 4 versions:
- N-X00011 0,5 mm plus court que l'accouplement Fleischmann PROFI 9545 ®
- N-X00012 longueur identique à l'accouplement Fleischmann PROFI 9545 ®
- N-X00013 0,5 mm plus long que l'accouplement Fleischmann PROFI 9545 ®
- N-X00014 1,0 mm plus long que l'accouplement Fleischmann PROFI 9545 ®
Enfin, pour tous les conducteurs de voie N du coupleur Fleischmann PROFI 9545 ®, il est possible d'utiliser de manière fiable l'ensemble du matériel roulant de toutes les autres marques de modélisme ferroviaire avec le couplage étroit. Avec ce système, les distances trop grandes / trop petites appartiennent au passé.
15.99 EUR*
Art.-no. MU_N-X00011
Modellbahn Union
L'attelage court Union Model N-X00011 est 0,5 mm plus court que l'accouplement Fleischmann PROFI 9545 ® et permet d'ajuster de manière optimale les tolérances de la cinématique d'attelage de tous les fabricants et ainsi de faire fonctionner de manière fiable tous les matériels roulants Track N de tous les fabricants. Les accouplements en plastique moulé par injection qui s'intègrent parfaitement dans l'arbre NEM 355 sont fournis par lot de 12.
L'accouplement court Modellbahn Union est disponible en 4 versions:
- N-X00011 0,5 mm plus court que l'accouplement Fleischmann PROFI 9545 ®
- N-X00012 longueur identique à l'accouplement Fleischmann PROFI 9545 ®
- N-X00013 0,5 mm plus long que l'accouplement Fleischmann PROFI 9545 ®
- N-X00014 1,0 mm plus long que l'accouplement Fleischmann PROFI 9545 ®
Enfin, pour tous les conducteurs de voie N du coupleur Fleischmann PROFI 9545 ®, il est possible d'utiliser de manière fiable l'ensemble du matériel roulant de toutes les autres marques de modélisme ferroviaire avec le couplage étroit. Avec ce système, les distances trop grandes / trop petites appartiennent au passé.
L'accouplement court Modellbahn Union est disponible en 4 versions:
- N-X00011 0,5 mm plus court que l'accouplement Fleischmann PROFI 9545 ®
- N-X00012 longueur identique à l'accouplement Fleischmann PROFI 9545 ®
- N-X00013 0,5 mm plus long que l'accouplement Fleischmann PROFI 9545 ®
- N-X00014 1,0 mm plus long que l'accouplement Fleischmann PROFI 9545 ®
Enfin, pour tous les conducteurs de voie N du coupleur Fleischmann PROFI 9545 ®, il est possible d'utiliser de manière fiable l'ensemble du matériel roulant de toutes les autres marques de modélisme ferroviaire avec le couplage étroit. Avec ce système, les distances trop grandes / trop petites appartiennent au passé.
29.99 EUR*
Art.-no. MU_N-H00277
Modellbahn Union
Immeuble de bureaux de grande hauteur de 11 étages et rez-de-chaussée avec réception et commerces. Le modèle est divisé en intérieur, ce qui signifie que l'éclairage peut être installé indépendamment dans 6 pièces à chaque étage.
14.99 EUR*
Art.-no. MU_N-H00274
Modellbahn Union
WBS 70 est un type résidentiel construit en construction préfabriquée en République démocratique allemande. Il a été développé au début des années 1970 par l’Académie allemande du bâtiment et l’Université technique de Dresde. La construction préfabriquée est une méthode de construction dans laquelle les bâtiments sont construits à partir d'éléments préfabriqués en béton du sol au plafond, préalablement fabriqués en usine, puis simplement assemblés en tant qu'éléments finis sur le chantier.
Kit pour augmenter le bâtiment (Plattenbau MU-N-H00273) à 7 étages ou plus. Le modèle est divisé en intérieur, ce qui signifie que l'éclairage peut être installé indépendamment dans 12 pièces à chaque étage.
Kit pour augmenter le bâtiment (Plattenbau MU-N-H00273) à 7 étages ou plus. Le modèle est divisé en intérieur, ce qui signifie que l'éclairage peut être installé indépendamment dans 12 pièces à chaque étage.
39.99 EUR*
Art.-no. MU_N-H00273
Modellbahn Union
WBS 70 est un type résidentiel construit en construction préfabriquée en République démocratique allemande. Il a été développé au début des années 1970 par l’Académie allemande du bâtiment et l’Université technique de Dresde. La construction préfabriquée est une méthode de construction dans laquelle les bâtiments sont construits à partir d'éléments préfabriqués en béton d'une hauteur d'un étage qui ont été préalablement fabriqués en usine, puis simplement assemblés en tant qu'éléments finis sur le chantier.
Le modèle est divisé en intérieur, ce qui signifie que l'éclairage peut être installé indépendamment dans 12 pièces à chaque étage.
<
Le kit peut être combiné avec l'extension MU-N-H00274 pour atteindre 7 étages ou plus.
Le modèle est divisé en intérieur, ce qui signifie que l'éclairage peut être installé indépendamment dans 12 pièces à chaque étage.
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Le kit peut être combiné avec l'extension MU-N-H00274 pour atteindre 7 étages ou plus.
69.99 EUR*
Art.-no. MU_N-i00028
Modellbahn Union
Modèle d'une ancienne brasserie à vapeur, avec une brasserie détaillée et deux bouilloires de brassage réalisées en 3D avec des grues, des thermomètres et des tubes. Le bâtiment se trouve sur une plaque de base détaillée et peut être retiré d'un côté avec une connexion de rail fournie. Une chaufferie séparée avec cheminée et un mur de briques complètent l'ensemble.
14.99 EUR*
Art.-no. MU_N-L00246
Modellbahn Union
Jardin en plein air avec pub, 12 bancs, deux pergolas, deux parasols et une clôture. Le pub est équipé d'un bar, de quatre robinets à bière et de trois réfrigérateurs.
29.99 EUR*
Art.-no. MU_N-B00086
Modellbahn Union
Petite fosse à cendres avec grue à eau (conception DRG) et robinet. La fosse convient particulièrement aux petits dépôts ou aux gares de locomotives. Le modèle a un servo avec lequel la grue peut être tournée. Le servo peut être connecté à n'importe quel contrôleur disponible dans le commerce. Nous recommandons l'ESU SwitchPilot Servo 3, réf. ESU_51832.
12.99 EUR*
Art.-no. MU_N-B00102
Modellbahn Union
Hauteur de dégagement 47,5 mm
19.99 EUR*
Art.-no. MU_N-B00101
Modellbahn Union
Hauteur de dégagement 47,5 mm
29.99 EUR*
Art.-no. MU_N-B00204
Modellbahn Union
Hall de gare vitré en acier avec trois quais. La version de base est prévue pour un maximum de six pistes sur trois plateformes. Cependant, la salle peut facilement être agrandie en longueur et en largeur en connectant plusieurs kits. Vous trouverez plus de détails dans les instructions de montage.
19.99 EUR*
Art.-no. MU_N-H00240
Modellbahn Union
La clinique/hôpital moderne est équipé de 6 niveaux et de 30 pièces à l'intérieur, où l'éclairage peut être installé indépendamment les uns des autres. L'entrée sans obstacle offre un accès réaliste aux utilisateurs de fauteuils roulants et aux déambulateurs. Cette petite clinique/hôpital permet une utilisation réaliste de l'établissement et ne prend pas trop de place. Si vous souhaitez néanmoins recréer une clinique plus grande, vous pouvez utiliser des bâtiments supplémentaires de manière créative. Les extensions de cliniques dans lesquelles les différentes parties du bâtiment diffèrent sont tout à fait réalistes. Une suggestion de conception supplémentaire serait un grand parking devant le bâtiment.
69.99 EUR*
Art.-no. MU_N-i00035
Modellbahn Union
Notre modèle jubilaire pour le 14e anniversaire de DM-Toys est un modèle à l’échelle 1:16 basé sur les grues portuaires de Salzgitter-Beddingen. Le modèle de la puissante grue à portique était à l'origine utilisé comme une grue à charbon et se trouve encore aujourd'hui dans le port intérieur de Beddingen. Conçue en acier, la grue est une structure très impressionnante et peut être vue de loin.
Avec une longueur totale du modèle de 227 mm et un pontage de 150 mm, ce géant est capable de charger jusqu'à 5 pistes parallèles dans la voiture. La grue et la sous-structure sont mobiles et peuvent être déplacées vers n'importe quelle position sur votre système. Le modèle est conservé dans une couleur verte similaire au prototype. Les escaliers, les grilles et les échelles détaillés, ainsi que la construction en acier détaillée, font de ce modèle un véritable eye-catcher sur votre système ou diorama.
Le kit contient plus de 120 pièces découpées au laser et 13 pièces imprimées en 3D (y compris la pince) et est préparé pour l'installation d'un servomoteur (uniquement pour les amateurs expérimentés). La piste commerciale 55 et la piste 80 peuvent être utilisées comme piste pour la grue. La bonne voie pour la tour est incluse dans le kit.
Dans notre blog DM-Toys de Joep Stienen, vous trouverez un manuel d’installation d’un servomoteur.
Avec une longueur totale du modèle de 227 mm et un pontage de 150 mm, ce géant est capable de charger jusqu'à 5 pistes parallèles dans la voiture. La grue et la sous-structure sont mobiles et peuvent être déplacées vers n'importe quelle position sur votre système. Le modèle est conservé dans une couleur verte similaire au prototype. Les escaliers, les grilles et les échelles détaillés, ainsi que la construction en acier détaillée, font de ce modèle un véritable eye-catcher sur votre système ou diorama.
Le kit contient plus de 120 pièces découpées au laser et 13 pièces imprimées en 3D (y compris la pince) et est préparé pour l'installation d'un servomoteur (uniquement pour les amateurs expérimentés). La piste commerciale 55 et la piste 80 peuvent être utilisées comme piste pour la grue. La bonne voie pour la tour est incluse dans le kit.
Dans notre blog DM-Toys de Joep Stienen, vous trouverez un manuel d’installation d’un servomoteur.
Votre dévoué,
Daniel Mrugalski
DM-Toys