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Echelle N 04/2025: Maisons de ville modernes en demi-relief et stock restant de Fleischmann
Cher client,
Les premiers modèles de la nouvelle série Modellbahn Union avec des maisons de ville austères, simples et modernes sont désormais disponibles. Ces maisons ont été construites dans de nombreuses villes allemandes dans la période d'après-guerre et caractérisent de nombreuses images de centre-ville.
Nous proposons également maintenant quelques nouveaux stocks restants de Fleischmann !
[nbsp]
19.99 EUR*
Art.-no. MU_N-H00279
Modellbahn Union
La nouvelle maison de ville moderne en demi-relief de cinq étages fait partie d'une série de bâtiments développés pour la conception de paysages urbains réalistes à partir de l'ère III dans des dioramas et des maquettes. La façade suit une ligne architecturale moderne avec des formes géométriques claires et une élaboration détaillée, tandis que la méthode de construction permet une intégration facile dans divers scénarios. Le modèle comprend cinq escaliers tridimensionnels qui ajoutent de la profondeur et de la structure et recréent de manière réaliste la construction à plusieurs étages d'un bâtiment moderne. Une particularité de cette série est la possibilité de connecter plusieurs bâtiments pour créer des rues connectées, similaires à de véritables quartiers urbains. De plus, la série comprend également l'arrière des bâtiments (arrière-cours), ce qui permet une conception complète, qu'il s'agisse d'une seule vue sur la rue ou d'un ensemble de blocs entier. Les dimensions et l'échelle du bâtiment sont conçues pour s'intégrer harmonieusement dans les dioramas modèles et offrent un bon équilibre entre richesse des détails et facilité d'assemblage. Le matériau utilisé, en carton graphique architectural, est facile à traiter et à peindre, permettant aux modélistes d'adapter individuellement le bâtiment à leur scène respective.
19.99 EUR*
Art.-no. MU_N-H00281
Modellbahn Union
La nouvelle maison de ville moderne en demi-relief de cinq étages fait partie d'une série de bâtiments développés pour la conception de paysages urbains réalistes à partir de l'ère III dans des dioramas et des maquettes. La façade suit une ligne architecturale moderne avec des formes géométriques claires et une élaboration détaillée, tandis que la méthode de construction permet une intégration facile dans divers scénarios. Une particularité de cette série est la possibilité de connecter plusieurs bâtiments pour créer des rues connectées, similaires à de véritables quartiers urbains. De plus, la série comprend également l'arrière des bâtiments (arrière-cours), ce qui permet une conception complète, qu'il s'agisse d'une seule vue sur la rue ou d'un ensemble de blocs entier. Les dimensions et l'échelle du bâtiment sont conçues pour s'intégrer harmonieusement dans les dioramas modèles et offrent un bon équilibre entre richesse des détails et facilité d'assemblage. Le matériau utilisé, en carton graphique architectural, est facile à traiter et à peindre, permettant aux modélistes d'adapter individuellement le bâtiment à leur scène respective.
19.99 EUR*
Art.-no. MU_N-H00283
Modellbahn Union
La nouvelle maison de ville moderne en demi-relief de cinq étages fait partie d'une série de bâtiments développés pour la conception de paysages urbains réalistes à partir de l'ère III dans des dioramas et des maquettes. La façade suit une ligne architecturale moderne avec des formes géométriques claires et une élaboration détaillée, tandis que la méthode de construction permet une intégration facile dans divers scénarios. Une particularité de cette série est la possibilité de connecter plusieurs bâtiments pour créer des rues connectées, similaires à de véritables quartiers urbains. De plus, la série comprend également l'arrière des bâtiments (arrière-cours), ce qui permet une conception complète, qu'il s'agisse d'une seule vue sur la rue ou d'un ensemble de blocs entier. Les dimensions et l'échelle du bâtiment sont conçues pour s'intégrer harmonieusement dans les dioramas modèles et offrent un bon équilibre entre richesse des détails et facilité d'assemblage. Le matériau utilisé, en carton graphique architectural, est facile à traiter et à peindre, permettant aux modélistes d'adapter individuellement le bâtiment à leur scène respective.
19.99 EUR*
Art.-no. MU_N-H00285
Modellbahn Union
La nouvelle maison de ville moderne en demi-relief de cinq étages fait partie d'une série de bâtiments développés pour la conception de paysages urbains réalistes à partir de l'ère III dans des dioramas et des maquettes. La façade suit une ligne architecturale moderne avec des formes géométriques claires et une élaboration détaillée, tandis que la méthode de construction permet une intégration facile dans divers scénarios. Une particularité de cette série est la possibilité de connecter plusieurs bâtiments pour créer des rues connectées, similaires à de véritables quartiers urbains. De plus, la série comprend également l'arrière des bâtiments (arrière-cours), ce qui permet une conception complète, qu'il s'agisse d'une seule vue sur la rue ou d'un ensemble de blocs entier. Les dimensions et l'échelle du bâtiment sont conçues pour s'intégrer harmonieusement dans les dioramas modèles et offrent un bon équilibre entre richesse des détails et facilité d'assemblage. Le matériau utilisé, en carton graphique architectural, est facile à traiter et à peindre, permettant aux modélistes d'adapter individuellement le bâtiment à leur scène respective.
19.99 EUR*
Art.-no. MU_N-H00287
Modellbahn Union
La nouvelle maison de ville moderne de cinq étages en demi-relief fait partie d'une série de bâtiments développés pour la conception de paysages urbains réalistes à partir de l'ère III dans des dioramas et des maquettes. La façade suit une ligne architecturale moderne avec des formes géométriques claires et une élaboration détaillée, tandis que la méthode de construction permet une intégration facile dans divers scénarios. Une particularité de cette série est la possibilité de connecter plusieurs bâtiments pour créer des rues connectées, similaires à de véritables quartiers urbains. De plus, la série comprend également l'arrière des bâtiments (arrière-cours), ce qui permet une conception complète, qu'il s'agisse d'une seule vue sur la rue ou d'un ensemble de blocs entier. Les dimensions et l'échelle du bâtiment sont conçues pour s'intégrer harmonieusement dans les dioramas modèles et offrent un bon équilibre entre richesse des détails et facilité d'assemblage. Le matériau utilisé, en carton graphique architectural, est facile à traiter et à peindre, permettant aux modélistes d'adapter individuellement le bâtiment à leur scène respective.
19.99 EUR*
Art.-no. MU_N-H00289
Modellbahn Union
La nouvelle maison de ville moderne en demi-relief de cinq étages fait partie d'une série de bâtiments développés pour la conception de paysages urbains réalistes à partir de l'ère III dans des dioramas et des maquettes. La façade suit une ligne architecturale moderne avec des formes géométriques claires et une élaboration détaillée, tandis que la méthode de construction permet une intégration facile dans divers scénarios. Une particularité de cette série est la possibilité de connecter plusieurs bâtiments pour créer des rues connectées, similaires à de véritables quartiers urbains. De plus, la série comprend également l'arrière des bâtiments (arrière-cours), ce qui permet une conception complète, qu'il s'agisse d'une seule vue sur la rue ou d'un ensemble de blocs entier. Les dimensions et l'échelle du bâtiment sont conçues pour s'intégrer harmonieusement dans les dioramas modèles et offrent un bon équilibre entre richesse des détails et facilité d'assemblage. Le matériau utilisé, en carton graphique architectural, est facile à traiter et à peindre, permettant aux modélistes d'adapter individuellement le bâtiment à leur scène respective.
19.99 EUR*
Art.-no. MU_N-H00291
Modellbahn Union
La nouvelle maison de ville moderne de cinq étages en demi-relief fait partie d'une série de bâtiments développés pour la conception de paysages urbains réalistes à partir de l'ère III dans des dioramas et des maquettes. La façade suit une ligne architecturale moderne avec des formes géométriques claires et une élaboration détaillée, tandis que la méthode de construction permet une intégration facile dans divers scénarios. Une particularité de cette série est la possibilité de connecter plusieurs bâtiments pour créer des rues connectées, similaires à de véritables quartiers urbains. De plus, la série comprend également l'arrière des bâtiments (arrière-cours), ce qui permet une conception complète, qu'il s'agisse d'une seule vue sur la rue ou d'un ensemble de blocs entier. Les dimensions et l'échelle du bâtiment sont conçues pour s'intégrer harmonieusement dans les dioramas modèles et offrent un bon équilibre entre richesse des détails et facilité d'assemblage. Le matériau utilisé, en carton graphique architectural, est facile à traiter et à peindre, permettant aux modélistes d'adapter individuellement le bâtiment à leur scène respective.
11.99 EUR*
Art.-no. MU_N-H00293
Modellbahn Union
La nouvelle maison de ville moderne de cinq étages en demi-relief fait partie d'une série de bâtiments développés pour la conception de paysages urbains réalistes à partir de l'ère III dans des dioramas et des maquettes. La façade suit une ligne architecturale moderne avec des formes géométriques claires et une élaboration détaillée, tandis que la méthode de construction permet une intégration facile dans divers scénarios. Une particularité de cette série est la possibilité de connecter plusieurs bâtiments pour créer des rues connectées, similaires à de véritables quartiers urbains. De plus, la série comprend également l'arrière des bâtiments (arrière-cours), ce qui permet une conception complète, qu'il s'agisse d'une seule vue sur la rue ou d'un ensemble de blocs entier. Les dimensions et l'échelle du bâtiment sont conçues pour s'intégrer harmonieusement dans les dioramas modèles et offrent un bon équilibre entre richesse des détails et facilité d'assemblage. Le matériau utilisé, en carton graphique architectural, est facile à traiter et à peindre, permettant aux modélistes d'adapter individuellement le bâtiment à leur scène respective.
529.99 EUR
(PVC*)
384.99 EUR*
Art.-no. Fleischmann_7760001
Fleischmann
Turbine à gaz série 602 de la Deutsche Bundesbahn.
Composé de deux voitures motrices (dont une motorisée) et de six voitures intermédiaires.
- Variante à turbine à gaz de notre populaire unité multiple TEE/Intercity
- Fidèle à l'original, 8 pièces
- Equipé d'un éclairage intérieur départ usine
Le manque de performances du VT 11.5 (BR 601) à moteur diesel a conduit en 1971 à la conversion de quatre voitures motrices à une turbine à gaz, dont la caractéristique la plus frappante était désormais les grandes entrées d'air devant la cabine du conducteur, qui alimentait la turbine en air.
En raison de défauts, l'exploitation de ces trains est devenue de moins en moins rentable, c'est pourquoi les unités multiples circulant sous le nom de BR 602 ont été mises hors service par la DB en 1978 et 1979. Seule la motrice 602 003 a été conservée à des fins muséales ; Vous pouvez le trouver aujourd'hui au DB Museum de Nuremberg.
Composé de deux voitures motrices (dont une motorisée) et de six voitures intermédiaires.
- Variante à turbine à gaz de notre populaire unité multiple TEE/Intercity
- Fidèle à l'original, 8 pièces
- Equipé d'un éclairage intérieur départ usine
Le manque de performances du VT 11.5 (BR 601) à moteur diesel a conduit en 1971 à la conversion de quatre voitures motrices à une turbine à gaz, dont la caractéristique la plus frappante était désormais les grandes entrées d'air devant la cabine du conducteur, qui alimentait la turbine en air.
En raison de défauts, l'exploitation de ces trains est devenue de moins en moins rentable, c'est pourquoi les unités multiples circulant sous le nom de BR 602 ont été mises hors service par la DB en 1978 et 1979. Seule la motrice 602 003 a été conservée à des fins muséales ; Vous pouvez le trouver aujourd'hui au DB Museum de Nuremberg.
779.90 EUR
(PVC*)
524.99 EUR*
Art.-no. Fleischmann_7770001
Fleischmann
Turbine à gaz série 602 de la Deutsche Bundesbahn. Composé de deux voitures motrices (dont une motorisée) et de six voitures intermédiaires.
- Variante à turbine à gaz de notre populaire unité multiple TEE/Intercity
- Fidèle à l'original, 8 pièces
- Equipé d'un éclairage intérieur départ usine
- Son dans les deux motrices
Le manque de performances du VT 11.5 (BR 601) à moteur diesel a conduit en 1971 à la conversion de quatre voitures motrices à une turbine à gaz, dont la caractéristique la plus frappante était désormais les grandes entrées d'air devant la cabine du conducteur, qui alimentait la turbine en air.
En raison de défauts, l'exploitation de ces trains est devenue de moins en moins rentable, c'est pourquoi les unités multiples circulant sous le nom de BR 602 ont été mises hors service par la DB en 1978 et 1979. Seule la motrice 602 003 a été conservée à des fins muséales ; Vous pouvez le trouver aujourd'hui au DB Museum de Nuremberg.
- Variante à turbine à gaz de notre populaire unité multiple TEE/Intercity
- Fidèle à l'original, 8 pièces
- Equipé d'un éclairage intérieur départ usine
- Son dans les deux motrices
Le manque de performances du VT 11.5 (BR 601) à moteur diesel a conduit en 1971 à la conversion de quatre voitures motrices à une turbine à gaz, dont la caractéristique la plus frappante était désormais les grandes entrées d'air devant la cabine du conducteur, qui alimentait la turbine en air.
En raison de défauts, l'exploitation de ces trains est devenue de moins en moins rentable, c'est pourquoi les unités multiples circulant sous le nom de BR 602 ont été mises hors service par la DB en 1978 et 1979. Seule la motrice 602 003 a été conservée à des fins muséales ; Vous pouvez le trouver aujourd'hui au DB Museum de Nuremberg.
224.90 EUR
(PVC*)
139.99 EUR*
Art.-no. Fleischmann_732138
Fleischmann
Numéro d'entreprise 422369
Locomotive électrique BB 422369 des Chemins de fer français.
- Coloris « FRET »
- Modèle finement détaillé avec pièces enfichables fixées séparément
- Conception en filigrane des pantographes
- Feu avant/arrière commutable avec interrupteur DIP
La BB 22200 est une série de locomotives électriques françaises destinées à être utilisées à la fois sur le réseau électrifié DC 1,5 kV de la SNCF et sur le réseau AC électrifié 25 kV 50 Hz. La conception des locomotives au nez cassé est venue du Français Paul Arzens, responsable à l'époque de la conception de plusieurs locomotives de la SNCF. Entre 1976 et 1986, Alstom a construit au total 205 locomotives réparties en six séries.
À partir de 1999, les locomotives ont été divisées en différents domaines d'activité. Les locomotives affectées à la division transport de marchandises ont reçu la palette de couleurs FRET gris/vert/blanc.
Locomotive électrique BB 422369 des Chemins de fer français.
- Coloris « FRET »
- Modèle finement détaillé avec pièces enfichables fixées séparément
- Conception en filigrane des pantographes
- Feu avant/arrière commutable avec interrupteur DIP
La BB 22200 est une série de locomotives électriques françaises destinées à être utilisées à la fois sur le réseau électrifié DC 1,5 kV de la SNCF et sur le réseau AC électrifié 25 kV 50 Hz. La conception des locomotives au nez cassé est venue du Français Paul Arzens, responsable à l'époque de la conception de plusieurs locomotives de la SNCF. Entre 1976 et 1986, Alstom a construit au total 205 locomotives réparties en six séries.
À partir de 1999, les locomotives ont été divisées en différents domaines d'activité. Les locomotives affectées à la division transport de marchandises ont reçu la palette de couleurs FRET gris/vert/blanc.
349.90 EUR
(PVC*)
219.99 EUR*
Art.-no. Fleischmann_732208
Fleischmann
Numéro d'entreprise 422369
Locomotive électrique BB 422369 des Chemins de fer français.
- Coloris « FRET »
- Modèle finement détaillé avec pièces enfichables fixées séparément
- Conception en filigrane des pantographes
- En mode numérique, les phares peuvent être commutés selon le modèle français
- Fonctions sonores commutables numériquement
La BB 22200 est une série de locomotives électriques françaises destinées à être utilisées à la fois sur le réseau électrifié DC 1,5 kV de la SNCF et sur le réseau AC électrifié 25 kV 50 Hz. La conception des locomotives au nez cassé est venue du Français Paul Arzens, responsable à l'époque de la conception de plusieurs locomotives de la SNCF. Entre 1976 et 1986, Alstom a construit au total 205 locomotives réparties en six séries.
À partir de 1999, les locomotives ont été divisées en différents domaines d'activité. Les locomotives affectées à la division transport de marchandises ont reçu la palette de couleurs FRET gris/vert/blanc.
Locomotive électrique BB 422369 des Chemins de fer français.
- Coloris « FRET »
- Modèle finement détaillé avec pièces enfichables fixées séparément
- Conception en filigrane des pantographes
- En mode numérique, les phares peuvent être commutés selon le modèle français
- Fonctions sonores commutables numériquement
La BB 22200 est une série de locomotives électriques françaises destinées à être utilisées à la fois sur le réseau électrifié DC 1,5 kV de la SNCF et sur le réseau AC électrifié 25 kV 50 Hz. La conception des locomotives au nez cassé est venue du Français Paul Arzens, responsable à l'époque de la conception de plusieurs locomotives de la SNCF. Entre 1976 et 1986, Alstom a construit au total 205 locomotives réparties en six séries.
À partir de 1999, les locomotives ont été divisées en différents domaines d'activité. Les locomotives affectées à la division transport de marchandises ont reçu la palette de couleurs FRET gris/vert/blanc.
334.90 EUR
(PVC*)
224.99 EUR*
Art.-no. Fleischmann_7370008
Fleischmann
Locomotive diesel 210 007 des chemins de fer fédéraux allemands.
- Equipé de sonorisation départ usine
- Avec un toit prototypique en gris béton
- Modèle avec de fines pièces enfichables fixées séparément
- En fonctionnement numérique avec phares ou feux arrière commutables et éclairage de la cabine
Pour la conversion en série de quelques exemplaires de la populaire famille V-160, la DB a commandé de puissantes turbines AVCO Lycoming T53-L13 à l'usine Klöckner-Humboldt-Deutz de l'époque. À partir de 1970, ces unités ont été utilisées dans les locomotives rebaptisées série 210. Les locomotives portant les numéros d'entreprise 210 001–008 ont été rapidement utilisées sur les itinéraires principaux prévus.
Le service quotidien comprenait le train express « TEE Bavaria » et d'autres trains express lourds entre Munich, la capitale bavaroise, et Lindau.
- Equipé de sonorisation départ usine
- Avec un toit prototypique en gris béton
- Modèle avec de fines pièces enfichables fixées séparément
- En fonctionnement numérique avec phares ou feux arrière commutables et éclairage de la cabine
Pour la conversion en série de quelques exemplaires de la populaire famille V-160, la DB a commandé de puissantes turbines AVCO Lycoming T53-L13 à l'usine Klöckner-Humboldt-Deutz de l'époque. À partir de 1970, ces unités ont été utilisées dans les locomotives rebaptisées série 210. Les locomotives portant les numéros d'entreprise 210 001–008 ont été rapidement utilisées sur les itinéraires principaux prévus.
Le service quotidien comprenait le train express « TEE Bavaria » et d'autres trains express lourds entre Munich, la capitale bavaroise, et Lindau.
299.90 EUR
(PVC*)
269.91 EUR*
Art.-no. Fleischmann_7370024
Fleischmann
Locomotive diesel 211 319 de la Deutsche Bundesbahn.
- Version en finition peinture bleu océan/beige
- Modèle finement détaillé avec de nombreuses pièces enfichables attachées séparément
- Vue dégagée sur la cabine du conducteur
- Mâchoires de frein exactement au niveau du passage de roue
- En fonctionnement numérique avec phares ou feux arrière commutables individuellement et éclairage de la cabine de conduite
La série V 100 était ? après avoir testé des machines de pré-série ? Acquis en série à partir de 1961/62. Il était utilisé dans des opérations mixtes sur des lignes secondaires non électrifiées et dans des services légers sur des lignes principales. Avec une puissance de 1 100 ch (810 kW), il était homologué pour 110 km/h. En 1968, les machines ont été renommées série 211. Après le rouge classique, de nombreuses machines ont reçu une palette de couleurs bleu océan/beige à partir de 1974/75.
- Version en finition peinture bleu océan/beige
- Modèle finement détaillé avec de nombreuses pièces enfichables attachées séparément
- Vue dégagée sur la cabine du conducteur
- Mâchoires de frein exactement au niveau du passage de roue
- En fonctionnement numérique avec phares ou feux arrière commutables individuellement et éclairage de la cabine de conduite
La série V 100 était ? après avoir testé des machines de pré-série ? Acquis en série à partir de 1961/62. Il était utilisé dans des opérations mixtes sur des lignes secondaires non électrifiées et dans des services légers sur des lignes principales. Avec une puissance de 1 100 ch (810 kW), il était homologué pour 110 km/h. En 1968, les machines ont été renommées série 211. Après le rouge classique, de nombreuses machines ont reçu une palette de couleurs bleu océan/beige à partir de 1974/75.
419.90 EUR
(PVC*)
377.91 EUR*
Art.-no. Fleischmann_7370031
Fleischmann
Locomotive double diesel-électrique D311.02 de la Wehrmacht allemande.
- Impression élaborée avec camouflage hivernal
- Modèle finement détaillé avec pièces enfichables fixées séparément
- Grande prise à l'avant
- Panneaux de cadre avec 8 bacs à sable chacun
- Phares directionnels avec lampes occultantes
- Éclairage de la cabine de conduite et de la salle des machines installé ; commutable en mode numérique
- Fonctions sonores commutables
- Grand haut-parleur avec corps de résonance pour un son puissant
- Condensateur tampon
En 1941 et 1942, un total de quatre locomotives doubles du type D 311 furent mises en service par la Wehrmacht allemande. La locomotive, désignée D 311.02 a/b, a manœuvré la « Dora », le plus grand canon ferroviaire jamais construit sur la péninsule de Crimée, avec sa machine sœur D 311.01 a/b. Les locomotives D 311.03 et 04 étaient destinées à être utilisées avec le canon « Schwerer Gustav 2 » et ont probablement servi à l'Ouest. Une cinquième et une sixième locomotive double furent commandées à Krupp, mais ne purent plus être construites en raison de la guerre.
- Impression élaborée avec camouflage hivernal
- Modèle finement détaillé avec pièces enfichables fixées séparément
- Grande prise à l'avant
- Panneaux de cadre avec 8 bacs à sable chacun
- Phares directionnels avec lampes occultantes
- Éclairage de la cabine de conduite et de la salle des machines installé ; commutable en mode numérique
- Fonctions sonores commutables
- Grand haut-parleur avec corps de résonance pour un son puissant
- Condensateur tampon
En 1941 et 1942, un total de quatre locomotives doubles du type D 311 furent mises en service par la Wehrmacht allemande. La locomotive, désignée D 311.02 a/b, a manœuvré la « Dora », le plus grand canon ferroviaire jamais construit sur la péninsule de Crimée, avec sa machine sœur D 311.01 a/b. Les locomotives D 311.03 et 04 étaient destinées à être utilisées avec le canon « Schwerer Gustav 2 » et ont probablement servi à l'Ouest. Une cinquième et une sixième locomotive double furent commandées à Krupp, mais ne purent plus être construites en raison de la guerre.
81.80 EUR
(PVC*)
51.49 EUR*
Art.-no. Fleischmann_825820
Fleischmann
Coffret de wagons composé de deux wagons-citernes VTG à 4 essieux, immatriculé aux chemins de fer fédéraux allemands.
- Réplique finement détaillée des raccords et du système de freinage
- Avec des numéros d'entreprise différents
- Légende VTG
Les wagons-citernes à quatre essieux de la classe Uahs (à partir de 1980 Zas) d'une capacité de 880 hl ou 88 m³, construits à partir de 1972, étaient loués comme wagons privés [P] par des sociétés de location de wagons dans de nombreuses administrations ferroviaires. Les wagons étaient utilisés pour transporter du pétrole lourd et des produits pétroliers.
- Réplique finement détaillée des raccords et du système de freinage
- Avec des numéros d'entreprise différents
- Légende VTG
Les wagons-citernes à quatre essieux de la classe Uahs (à partir de 1980 Zas) d'une capacité de 880 hl ou 88 m³, construits à partir de 1972, étaient loués comme wagons privés [P] par des sociétés de location de wagons dans de nombreuses administrations ferroviaires. Les wagons étaient utilisés pour transporter du pétrole lourd et des produits pétroliers.
42.90 EUR
(PVC*)
26.99 EUR*
Art.-no. Fleischmann_6260020
Fleischmann
Eilzugwagen 2. Klasse, Gattung Bühe, der Deutschen Reichsbahn.
- Art.-Nr. 6260021: Geänderte Betriebsnummer
- Passend zur Dampflokomotive BR 62, Art.-Nr. 7160005, 7170005
- Art.-Nr. 6260021: Geänderte Betriebsnummer
- Passend zur Dampflokomotive BR 62, Art.-Nr. 7160005, 7170005
42.90 EUR
(PVC*)
26.99 EUR*
Art.-no. Fleischmann_6260021
Fleischmann
Voiture de train express de 2ème classe, type Bühe, de la Reichsbahn allemande.
- Numéro d'article. 6260020 : numéro d'entreprise modifié
- Convient pour la locomotive à vapeur BR 62, réf. 7160005, 7170005
- Numéro d'article. 6260020 : numéro d'entreprise modifié
- Convient pour la locomotive à vapeur BR 62, réf. 7160005, 7170005
42.90 EUR
(PVC*)
26.99 EUR*
Art.-no. Fleischmann_6260022
Fleischmann
Eilzug-Gepäckwagen, Gattung Dge, der Deutschen Reichsbahn.
- Passend zur Dampflokomotive BR 62, Art.-Nr. 7160005, 7170005
- Passend zur Dampflokomotive BR 62, Art.-Nr. 7160005, 7170005
29.90 EUR
(PVC*)
18.99 EUR*
Art.-no. Fleischmann_6660018
Fleischmann
Wagon couvert type Gl des chemins de fer fédéraux autrichiens.
- Avec deux portes coulissantes mobiles
- Avec deux portes coulissantes mobiles
69.80 EUR
(PVC*)
43.99 EUR*
Art.-no. Fleischmann_6660020
Fleischmann
Wagenset mit zwei 4-achsigen offenen Güterwagen, Gattung Eanos, der Österreichischen Bundesbahnen.
- Beladen mit Kohle
- Fein detaillierte Modelle mit separat angesetzten Griffstangen und Auftritten
- Aufwendig nachgebildeter Wagenunterboden
- Drehgestelle Bauart Y25 geschweißt, eckige Puffer
- Ideal zur Bildung von Ganzzügen
- Beladen mit Kohle
- Fein detaillierte Modelle mit separat angesetzten Griffstangen und Auftritten
- Aufwendig nachgebildeter Wagenunterboden
- Drehgestelle Bauart Y25 geschweißt, eckige Puffer
- Ideal zur Bildung von Ganzzügen
62.80 EUR
(PVC*)
39.49 EUR*
Art.-no. Fleischmann_6660035
Fleischmann
Coffret de deux wagons à capot télescopique, type Shimmns, des chemins de fer fédéraux autrichiens.
- Avec des numéros d'entreprise différents
- Avec des numéros d'entreprise différents
151.95 EUR
(PVC*)
144.35 EUR*
Art.-no. Kibri_37231
Kibri
Kit. Consits of 37228,37229,37230. Level of difficulty: 2 (advanced learner)
17.90 EUR*
Art.-no. Artitec_14.181
Artitec
Les kits Artitec sont composés de résine et de pièces photodécoupées. Dans l'emballage, vous trouverez des pièces en résine coulée. Ce matériau est parfois un peu rugueux et doit être frotté ou taillé, nous vous recommandons donc d'avoir un scalpel bien aiguisé et du papier de verre à disposition. La résine n'est pas peinte et peut être peinte avec des peintures émail Humbrol ou Revell. Les petits détails sont réalisés à partir de fines pièces photogravées.
31.49 EUR*
Art.-no. Faller_222106
Faller
Ce hangar à locomotives à deux stalles offre de l'espace pour deux locomotives et est livré avec de nombreux accessoires pour créer un décor authentique. La façade en pierre robuste confère au modèle un charme rustique, parfaitement complété par le toit en tuiles rouges. Un véritable atout pour tout réseau ferroviaire miniature N. Convient aux locomotives jusqu'à 140 mm de longueur hors tampons.
Ce kit contient : 84 pièces individuelles en 6 couleurs, un film pour fenêtre, 1 masque rideau et 1 notice de montage. Utilisez la colle plastique FALLER EXPERT pour vos travaux manuels.
Dimensions : 182 x 160 x 70 mm
Ce kit contient : 84 pièces individuelles en 6 couleurs, un film pour fenêtre, 1 masque rideau et 1 notice de montage. Utilisez la colle plastique FALLER EXPERT pour vos travaux manuels.
Dimensions : 182 x 160 x 70 mm
35.09 EUR*
Art.-no. Faller_239001
Faller
Complet! Coffret en plusieurs parties composé d'une gare de campagne avec un hangar à marchandises attenant, un quai et le passage à niveau fermé correspondant avec accessoires pour traverser les voies en toute sécurité.
Contenu : Gare, quai, passage à niveau restreint et accessoires
Dimensions : 135 x 78 x 60 mm, 581 x 36 x 37 mm, 143 x 98 x 42 mm
Ce kit contient : 233 pièces individuelles en 15 couleurs, 1 masque rideau, 2 décorations et 3 instructions de montage. Utilisez la colle plastique FALLER pour vos travaux manuels.
Contenu : Gare, quai, passage à niveau restreint et accessoires
Dimensions : 135 x 78 x 60 mm, 581 x 36 x 37 mm, 143 x 98 x 42 mm
Ce kit contient : 233 pièces individuelles en 15 couleurs, 1 masque rideau, 2 décorations et 3 instructions de montage. Utilisez la colle plastique FALLER pour vos travaux manuels.
24.90 EUR*
Art.-no. Roco_81396
Roco
Si vous conduisez numériquement et commandez avec la multiMAUS, vous connaissez déjà les avantages du système numérique ROCO/FLEISCHMANN. Mais comment le pack de démarrage peut-il être étendu, comment une souris sans fil WLAN peut-elle être activée, comment une tablette et un smartphone peuvent-ils être utilisés pour le contrôle et comment le centre de contrôle et les unités de contrôle peuvent-ils être mis à jour vers la dernière version ?
Cette brochure explique tout cela et bien d'autres conseils pratiques, depuis les longues adresses de locomotive jusqu'à la double traction, de la commutation de blocs au contrôle automatique des trains-navettes, y compris le dépannage dans le système numérique, dans un langage familier.
À ce stade d'expansion, aucun ordinateur n'est requis pour contrôler votre réseau ferroviaire miniature, mais il est nécessaire pour les mises à jour matérielles et pour activer le port LAN de votre centre de contrôle numérique z21-start. Il est donc important que vous ayez accès à un ordinateur portable ou à un PC avec une connexion Internet ou que vous achetiez les appareils auprès d'un revendeur spécialisé qui propose ce service.
Auteur/responsable du contenu : Wolfgang Wutzmer/Günther Feuereißen
édition allemande
Cette brochure explique tout cela et bien d'autres conseils pratiques, depuis les longues adresses de locomotive jusqu'à la double traction, de la commutation de blocs au contrôle automatique des trains-navettes, y compris le dépannage dans le système numérique, dans un langage familier.
À ce stade d'expansion, aucun ordinateur n'est requis pour contrôler votre réseau ferroviaire miniature, mais il est nécessaire pour les mises à jour matérielles et pour activer le port LAN de votre centre de contrôle numérique z21-start. Il est donc important que vous ayez accès à un ordinateur portable ou à un PC avec une connexion Internet ou que vous achetiez les appareils auprès d'un revendeur spécialisé qui propose ce service.
Auteur/responsable du contenu : Wolfgang Wutzmer/Günther Feuereißen
édition allemande
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Votre dévoué,
Daniel Mrugalski
DM-Toys
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