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Echelle N 01/2025: Union ferroviaire miniature, kit de démarrage pour voies en béton Minitrix, Dapol
Cher client,
Modellbahn Union dispose d'une station de sauvetage aérien à la hauteur des hélicoptères Jägerndorfer. Un pack de démarrage Minitrix avec la nouvelle piste en béton a également été livré pour la première fois. Les voies en béton restantes devraient être livrées par Minitrix au premier trimestre 2025.
[nbsp]
39.99 EUR*
Art.-no. MU_N-L00321
Modellbahn Union
Le sauvetage aérien est l'utilisation d'équipements de sauvetage par voie aérienne en médecine d'urgence. Le sauvetage aérien est utilisé lorsque la situation nécessite une intervention plus rapide que le sauvetage au sol.
La maquette comprend un hall/hangar, 2 escaliers en acier, un escalier de maintenance, 3 labels différents (ADAC, ÖAMCT et DRF) d'organismes de sauvetage aérien, une extension, un parvis d'aspect béton et une plateforme d'atterrissage pour hélicoptère. Des portes de deux couleurs différentes (jaune et gris) sont également incluses pour correspondre aux hélicoptères ou au lettrage de votre choix.
Une rallonge ou une extension (MU_N-L00322) est également possible et peut être fixée au modèle par la gauche ou la droite.
Dimensions du bâtiment sans extension et parvis : 107x107x44mm
La maquette comprend un hall/hangar, 2 escaliers en acier, un escalier de maintenance, 3 labels différents (ADAC, ÖAMCT et DRF) d'organismes de sauvetage aérien, une extension, un parvis d'aspect béton et une plateforme d'atterrissage pour hélicoptère. Des portes de deux couleurs différentes (jaune et gris) sont également incluses pour correspondre aux hélicoptères ou au lettrage de votre choix.
Une rallonge ou une extension (MU_N-L00322) est également possible et peut être fixée au modèle par la gauche ou la droite.
Dimensions du bâtiment sans extension et parvis : 107x107x44mm
14.99 EUR*
Art.-no. MU_N-L00322
Modellbahn Union
Une extension qui peut également être fixée par la gauche ou la droite comme extension de la station de sauvetage aérien MU_N-L00321.
6.99 EUR*
Art.-no. MU_N-L00323
Modellbahn Union
Un héliport est une aire d'atterrissage officiellement agréée pour les hélicoptères et les équipements au sol pour le transport par hélicoptère sur l'aire de trafic et vers le hangar.
4.99 EUR*
Art.-no. MU_N-A00001
Modellbahn Union
Simple et efficace: l'aide au gravier de DM-Toys en MDF (fibres de densité moyenne) de 2 mm d'épaisseur.
Dimensions du kit Lasercut: 50x24x29 mm (LxPxH). Nous recommandons de coller l'aide de gravier ensemble. Lorsque vous utilisez l'aide au gravier, veillez à ne pas trop le pousser sur les rails, mais seulement à le tirer en arrière, sinon le matériau pourrait en souffrir.
L'aide au gravier est actuellement disponible en 2 versions. L'aide au gravier est proposée pour les pistes sans remblai (A00001) et pour les pistes avec remblai (A00002). L'aide au ballast permet de coder facilement les pistes de code 80 et de code 55.
Dimensions du kit Lasercut: 50x24x29 mm (LxPxH). Nous recommandons de coller l'aide de gravier ensemble. Lorsque vous utilisez l'aide au gravier, veillez à ne pas trop le pousser sur les rails, mais seulement à le tirer en arrière, sinon le matériau pourrait en souffrir.
L'aide au gravier est actuellement disponible en 2 versions. L'aide au gravier est proposée pour les pistes sans remblai (A00001) et pour les pistes avec remblai (A00002). L'aide au ballast permet de coder facilement les pistes de code 80 et de code 55.
4.99 EUR*
Art.-no. MU_N-A00002
Modellbahn Union
Simple et efficace: l'aide au gravier de DM-Toys en MDF (fibres de densité moyenne) de 2 mm d'épaisseur.
Dimensions du kit Lasercut: 50x33x33 mm (LxPxH). Hauteur maximale du barrage 5mm. Nous recommandons de coller l'aide de gravier ensemble. Lorsque vous utilisez l'aide au gravier, veillez à ne pas trop le pousser sur les rails, mais seulement à le tirer en arrière, sinon le matériau pourrait en souffrir.
L'aide au gravier est actuellement disponible en 2 versions. L'aide au gravier est proposée pour les pistes sans remblai (A00001) et pour les pistes avec remblai (A00002). L'aide au ballast permet de coder facilement les pistes de code 80 et de code 55.
Dimensions du kit Lasercut: 50x33x33 mm (LxPxH). Hauteur maximale du barrage 5mm. Nous recommandons de coller l'aide de gravier ensemble. Lorsque vous utilisez l'aide au gravier, veillez à ne pas trop le pousser sur les rails, mais seulement à le tirer en arrière, sinon le matériau pourrait en souffrir.
L'aide au gravier est actuellement disponible en 2 versions. L'aide au gravier est proposée pour les pistes sans remblai (A00001) et pour les pistes avec remblai (A00002). L'aide au ballast permet de coder facilement les pistes de code 80 et de code 55.
9.99 EUR*
Art.-no. MU_N-i00018
Modellbahn Union
Stockage simple des matières dangereuses, tel que trouvé sur les systèmes industriels et ferroviaires. Le bâtiment est en briques, la surface extérieure a un sol carrelé et l'entrepôt extérieur grillagé a été réalisé avec le niveau de détail le plus sophistiqué techniquement possible.
Dimensions (LBH): 50 x 25 x 20 mm
La photo montre l'entrepôt de matières dangereuses dans son état d'origine, l'animation à 360 ° de l'entrepôt vieilli avec les couleurs pigmentaires Revell .
14.99 EUR*
Art.-no. MU_N-i00019
Modellbahn Union
Dimensions (L x l x H) : max. 270 x 10 x 70 mm
Pont tubulaire très filigrane réalisé en carton architectural découpé au laser, tubes en plastique et coudes de tuyaux imprimés en 3D.
Contenu de la livraison :
- 9 tubes en 2 diamètres (environ 2 et 5 mm)
- 6 coudes/raccords de tuyaux assortis
- 1 module d'angle de pont tubulaire
- 2 modules de pont à tubes droits
Ensemble, ils donnent une longueur maximale de 270 mm ou 180*90 mm, selon la structure. La hauteur est suffisante pour traverser les voies ferrées avec caténaires.
Pont tubulaire très filigrane réalisé en carton architectural découpé au laser, tubes en plastique et coudes de tuyaux imprimés en 3D.
Contenu de la livraison :
- 9 tubes en 2 diamètres (environ 2 et 5 mm)
- 6 coudes/raccords de tuyaux assortis
- 1 module d'angle de pont tubulaire
- 2 modules de pont à tubes droits
Ensemble, ils donnent une longueur maximale de 270 mm ou 180*90 mm, selon la structure. La hauteur est suffisante pour traverser les voies ferrées avec caténaires.
14.99 EUR*
Art.-no. MU_N-i00020
Modellbahn Union
Dimensions (L * W * H): 220 x 140 x 70 mm maximum
Extension définie pour MU_N-i00019. Pont de tube très filigrané en carton architectural découpé au laser, tubes en plastique et coudes de tubes imprimés en 3D.
Portée de l'offre:
- 6 tubes dans 2 diamètres (environ 2 et 5mm)
- 6 coudes / accouplements correspondants 45 °
- 1 module de coin de pont de canalisation pour 45 ° horizontalement et verticalement utilisable
- 2 modules de ponts tubulaires droits avec supports
- 1 module de pont de conduite vertical pour une utilisation verticale
Ensemble, ils donnent une longueur maximale de 220 mm ou 140 * 70 mm, selon la structure. La hauteur est suffisante pour pouvoir traverser aussi des lignes de chemin de fer avec un fil de contact aérien.
Extension définie pour MU_N-i00019. Pont de tube très filigrané en carton architectural découpé au laser, tubes en plastique et coudes de tubes imprimés en 3D.
Portée de l'offre:
- 6 tubes dans 2 diamètres (environ 2 et 5mm)
- 6 coudes / accouplements correspondants 45 °
- 1 module de coin de pont de canalisation pour 45 ° horizontalement et verticalement utilisable
- 2 modules de ponts tubulaires droits avec supports
- 1 module de pont de conduite vertical pour une utilisation verticale
Ensemble, ils donnent une longueur maximale de 220 mm ou 140 * 70 mm, selon la structure. La hauteur est suffisante pour pouvoir traverser aussi des lignes de chemin de fer avec un fil de contact aérien.
239.00 EUR
(PVC*)
215.10 EUR*
Art.-no. Minitrix_11146
Minitrix
Modèle réel : Train de marchandises de la Deutsche Bundesbahn (DB) : Locomotive diesel série 216 en livrée violette, wagon-poche à 4 essieux type Sks-z 707 chargé de 2 conteneurs et wagon réfrigéré Ichqs-u 377 de la Deutsche Bundesbahn (DB) .
Points forts : Avec une nouvelle voie ferrée en béton
Modèle : Locomotive avec interface numérique. Moteur 5 pôles, 4 axes entraînés. Phare à 3 feux. Chariot avec cinématique pour attelage rapproché.
Longueur totale du train 270 mm.
Dispositif d'entraînement avec alimentation à découpage et matériel de connexion. Piste ovale avec pistes courbes de rayon 2. Surface au sol requise : 110 x 50 cm.
Informations complémentaires sur le modèle :
Construit en 1969 par Krauss-Maffei, Munich, numéro d'usine. 19436
Acceptation : 10.09.1969 sous le numéro 216 199-0
Premier Bw : Limbourg (Lahn)
Déclassé : 30.11.1993 au Bw Gießen
La locomotive a toujours été peinte en rouge.
Locomotive dans l'état où elle se trouvait à la fin des années 70.
Principalement utilisé sur le chemin de fer de la vallée de la Lahn, non seulement pour le transport de marchandises mais aussi pour le transport de passagers.
Points forts : Avec une nouvelle voie ferrée en béton
Modèle : Locomotive avec interface numérique. Moteur 5 pôles, 4 axes entraînés. Phare à 3 feux. Chariot avec cinématique pour attelage rapproché.
Longueur totale du train 270 mm.
Dispositif d'entraînement avec alimentation à découpage et matériel de connexion. Piste ovale avec pistes courbes de rayon 2. Surface au sol requise : 110 x 50 cm.
Informations complémentaires sur le modèle :
Construit en 1969 par Krauss-Maffei, Munich, numéro d'usine. 19436
Acceptation : 10.09.1969 sous le numéro 216 199-0
Premier Bw : Limbourg (Lahn)
Déclassé : 30.11.1993 au Bw Gießen
La locomotive a toujours été peinte en rouge.
Locomotive dans l'état où elle se trouvait à la fin des années 70.
Principalement utilisé sur le chemin de fer de la vallée de la Lahn, non seulement pour le transport de marchandises mais aussi pour le transport de passagers.
309.00 EUR
(PVC*)
278.10 EUR*
Art.-no. Minitrix_16254
Minitrix
Modèle réel : Locomotive diesel de grande ligne 215 064-7 de la Deutsche Bundesbahn (DB), telle qu'elle était vers 1985. Locomotive diesel-hydraulique avec générateur de vapeur chauffant.
Points forts:
- Poignée et barres de support attachées
- Éclairage de la cabine
- Son numérique avec de nombreuses fonctions
Modèle : Décodeur numérique et générateur de bruit intégrés pour fonctionnement avec mfx et DCC. Moteur avec volant d'inertie, 4 essieux moteurs, pneus de traction. Les phares et les feux arrière qui changent selon le sens de la marche, les diodes électroluminescentes blanc chaud et l'éclairage de la cabine du conducteur peuvent être commandés numériquement. Cinématique pour couplage étroit. Phares analogiques qui changent en fonction du sens de déplacement. Guidon attaché. Longueur hors tampons 102 mm.
Points forts:
- Poignée et barres de support attachées
- Éclairage de la cabine
- Son numérique avec de nombreuses fonctions
Modèle : Décodeur numérique et générateur de bruit intégrés pour fonctionnement avec mfx et DCC. Moteur avec volant d'inertie, 4 essieux moteurs, pneus de traction. Les phares et les feux arrière qui changent selon le sens de la marche, les diodes électroluminescentes blanc chaud et l'éclairage de la cabine du conducteur peuvent être commandés numériquement. Cinématique pour couplage étroit. Phares analogiques qui changent en fonction du sens de déplacement. Guidon attaché. Longueur hors tampons 102 mm.
169.00 EUR
(PVC*)
152.10 EUR*
Art.-no. Minitrix_18297
Minitrix
Modèles réels : Coffret composé de trois voitures particulières à 4 essieux Habins 12 à parois coulissantes de la société Transwaggon GmbH, Hambourg, utilisées par la Deutsche Bahn AG (DB AG). Avec de forts signes de vieillissement. Etat de fonctionnement vers 2004.
Point fort : vieillissement fortement différencié
Modèle réduit : Avec cinématique pour accouplement court. Vieilli longuement. Un wagon avec des disques d'extrémité de train imprimés à une extrémité du wagon. Longueur totale hors tampons 435 mm.
La locomotive correspondante, très décolorée, se trouve sous le numéro d'article 16407.
Point fort : vieillissement fortement différencié
Modèle réduit : Avec cinématique pour accouplement court. Vieilli longuement. Un wagon avec des disques d'extrémité de train imprimés à une extrémité du wagon. Longueur totale hors tampons 435 mm.
La locomotive correspondante, très décolorée, se trouve sous le numéro d'article 16407.
344.90 EUR
(PVC*)
199.99 EUR*
Art.-no. Fleischmann_7570003
Fleischmann
Numéro d'entreprise 101 019-8
Locomotive électrique 101 019 de la Deutsche Bahn.
- Modèle disponible exclusivement chez FLEISCHMANN
- En fonctionnement numérique avec feux de manœuvre commutables et phares ou feux arrière commutables individuellement
- Fonctions sonores commutables numériquement
La locomotive électrique DB AG 101 019 circule depuis l'été 2023 dans une version spéciale ! Fruit d'une collaboration entre FLEISCHMANN et Ziel Natur, la machine porte désormais sur les grandes surfaces latérales le message d'un tourisme respectueux du climat et surtout sans voiture. Les principales associations environnementales allemandes BUND, NABU, VCD et Deutsche Bahn participent à la coopération Destination Nature avec des parcs nationaux, des parcs naturels et des réserves de biosphère en Allemagne, en Autriche et en Suisse. Toutes ces régions peuvent être parcourues et découvertes d'une manière particulièrement respectueuse de l'environnement en train. Une raison suffisante pour que FLEISCHMANN soutienne cette coopération unique. Le parc national de la Suisse saxonne en Allemagne et le parc national du Hohe Tauern (Carinthie) en Autriche ont été choisis comme partenaires pour la locomotive spéciale. Les motifs montrent le paysage impressionnant de la région respective et donnent envie de le découvrir ! Le modèle spécial de la locomotive Destination Nature sera disponible en exclusivité chez FLEISCHMANN à partir de l'automne 2023. Procurez-vous ce modèle spécial pour votre collection !
Locomotive électrique 101 019 de la Deutsche Bahn.
- Modèle disponible exclusivement chez FLEISCHMANN
- En fonctionnement numérique avec feux de manœuvre commutables et phares ou feux arrière commutables individuellement
- Fonctions sonores commutables numériquement
La locomotive électrique DB AG 101 019 circule depuis l'été 2023 dans une version spéciale ! Fruit d'une collaboration entre FLEISCHMANN et Ziel Natur, la machine porte désormais sur les grandes surfaces latérales le message d'un tourisme respectueux du climat et surtout sans voiture. Les principales associations environnementales allemandes BUND, NABU, VCD et Deutsche Bahn participent à la coopération Destination Nature avec des parcs nationaux, des parcs naturels et des réserves de biosphère en Allemagne, en Autriche et en Suisse. Toutes ces régions peuvent être parcourues et découvertes d'une manière particulièrement respectueuse de l'environnement en train. Une raison suffisante pour que FLEISCHMANN soutienne cette coopération unique. Le parc national de la Suisse saxonne en Allemagne et le parc national du Hohe Tauern (Carinthie) en Autriche ont été choisis comme partenaires pour la locomotive spéciale. Les motifs montrent le paysage impressionnant de la région respective et donnent envie de le découvrir ! Le modèle spécial de la locomotive Destination Nature sera disponible en exclusivité chez FLEISCHMANN à partir de l'automne 2023. Procurez-vous ce modèle spécial pour votre collection !
149.99 EUR*
Art.-no. Dapol_2D-020-005
Dapol
La British Rail Class 153 est une unité multiple diesel à une voiture convertie à partir de la Classe 155 à deux voitures construite par British Leyland. La conversion a été effectuée par Hunslet Barclay à Kilmarnock et 70 Classe 153 ont été converties à partir de 35 voitures doubles Classe 155. Le 153 est entré en service en 1991 et est toujours utilisé aujourd'hui. Elle opère sur des routes interurbaines moins critiques et sur certains itinéraires secondaires, reprenant de nombreuses tâches précédemment effectuées par les classes 121 et 122. Suite à la privatisation de BR, la flotte de classe 153 a été répartie entre de nombreux opérateurs différents, notamment East Midlands Trains, London Midland, Wessex Trains (fusionné plus tard avec First Great Western), First North Western (plus tard divisé entre FGW et Northern Rail), Arriva Trains. Chemins de fer du Nord et d'Anglia. La Classe 153 était équipée de l'embrayage automatique BSi standard et pouvait donc être utilisée avec d'autres classes telles que les 156, 158 et la Classe 170 qui avaient le même mécanisme d'embrayage.
Le modèle Dapol Classe 153 comprend :
Corps finement détaillé avec de nombreuses pièces intégrées supplémentaires
Moteur Super Creep à 5 pôles avec une vitesse de déplacement lente incroyablement contrôlable.
Quatre roues motrices et pick-up
Feux directionnels et éclairage de code de tête
Préparé pour la barre lumineuse
Préparé pour DCC avec préparation pour un décodeur NEXT-18
Sac d'accessoires avec pièces intégrées en option.
Le modèle Dapol Classe 153 comprend :
Corps finement détaillé avec de nombreuses pièces intégrées supplémentaires
Moteur Super Creep à 5 pôles avec une vitesse de déplacement lente incroyablement contrôlable.
Quatre roues motrices et pick-up
Feux directionnels et éclairage de code de tête
Préparé pour la barre lumineuse
Préparé pour DCC avec préparation pour un décodeur NEXT-18
Sac d'accessoires avec pièces intégrées en option.
149.99 EUR*
Art.-no. Dapol_2D-020-006
Dapol
La British Rail Class 153 est une unité multiple diesel à une voiture convertie à partir de la Classe 155 à deux voitures construite par British Leyland. La conversion a été effectuée par Hunslet Barclay à Kilmarnock et 70 Classe 153 ont été converties à partir de 35 voitures doubles Classe 155. Le 153 est entré en service en 1991 et est toujours utilisé aujourd'hui. Elle opère sur des routes interurbaines moins critiques et sur certains itinéraires secondaires, reprenant de nombreuses tâches précédemment effectuées par les classes 121 et 122. Suite à la privatisation de BR, la flotte de classe 153 a été répartie entre de nombreux opérateurs différents, notamment East Midlands Trains, London Midland, Wessex Trains (fusionné plus tard avec First Great Western), First North Western (plus tard divisé entre FGW et Northern Rail), Arriva Trains. Chemins de fer du Nord et d'Anglia. La Classe 153 était équipée de l'embrayage automatique BSi standard et pouvait donc être utilisée avec d'autres classes telles que les 156, 158 et la Classe 170 qui avaient le même mécanisme d'embrayage.
Le modèle Dapol Classe 153 comprend :
Corps finement détaillé avec de nombreuses pièces intégrées supplémentaires
Moteur Super Creep à 5 pôles avec une vitesse de déplacement lente incroyablement contrôlable.
Quatre roues motrices et pick-up
Feux directionnels et éclairage de code de tête
Préparé pour la barre lumineuse
Préparé pour DCC avec préparation pour un décodeur NEXT-18
Sac d'accessoires avec pièces intégrées en option.
Le modèle Dapol Classe 153 comprend :
Corps finement détaillé avec de nombreuses pièces intégrées supplémentaires
Moteur Super Creep à 5 pôles avec une vitesse de déplacement lente incroyablement contrôlable.
Quatre roues motrices et pick-up
Feux directionnels et éclairage de code de tête
Préparé pour la barre lumineuse
Préparé pour DCC avec préparation pour un décodeur NEXT-18
Sac d'accessoires avec pièces intégrées en option.
199.99 EUR*
Art.-no. Dapol_2S-008-017
Dapol
Une des locomotives les plus légendaires de tous les temps et certainement l’une des plus belles. La locomotive A4 a été conçue par Sir Nigel Gresley et est entrée en service en 1935. 35 exemplaires furent construits et tous reçurent un nom. Sans doute la locomotive la plus célèbre de toutes, la Mallard, a atteint une vitesse de 203 km/h en 1938 et détient toujours le record du train à vapeur le plus rapide au monde. Les locomotives A4 Pacific ont été utilisées jusque dans les années 1960 et certaines, dont la Mallard, ont survécu jusqu'à ce jour.
La belle reconstitution de l'A4 par Dapol comprend les éléments suivants :
- Corps et tendre finement sculptés avec cantonnière et de nombreux détails fins ajoutés séparément
- Les modèles incluent des variantes d'appel d'offres et de cheminée
- DCC avec un décodeur Imperium 5 6 broches 2 fonctions
- Roues coulées avec un relief fin et une couleur assortie
- Le système d'entraînement du tendre de Dapol, qui transmet la puissance aux roues de la locomotive
- Châssis lourd et quatre roues motrices
- Moteur super rampant pour une puissance de traction contrôlée avec un contrôle fin de la vitesse lente
- Plaques signalétiques finement gravées
- Sac d'accessoires avec pièces de rechange et autres pièces détaillées ajoutées
La belle reconstitution de l'A4 par Dapol comprend les éléments suivants :
- Corps et tendre finement sculptés avec cantonnière et de nombreux détails fins ajoutés séparément
- Les modèles incluent des variantes d'appel d'offres et de cheminée
- DCC avec un décodeur Imperium 5 6 broches 2 fonctions
- Roues coulées avec un relief fin et une couleur assortie
- Le système d'entraînement du tendre de Dapol, qui transmet la puissance aux roues de la locomotive
- Châssis lourd et quatre roues motrices
- Moteur super rampant pour une puissance de traction contrôlée avec un contrôle fin de la vitesse lente
- Plaques signalétiques finement gravées
- Sac d'accessoires avec pièces de rechange et autres pièces détaillées ajoutées
299.99 EUR*
Art.-no. Dapol_2S-008-018
Dapol
Une des locomotives les plus légendaires de tous les temps et certainement l’une des plus belles. La locomotive A4 a été conçue par Sir Nigel Gresley et est entrée en service en 1935. 35 exemplaires furent construits et tous reçurent un nom. Sans doute la locomotive la plus célèbre de toutes, la Mallard, a atteint une vitesse de 203 km/h en 1938 et détient toujours le record du train à vapeur le plus rapide au monde. Les locomotives A4 Pacific ont été utilisées jusque dans les années 1960 et certaines, dont la Mallard, ont survécu jusqu'à ce jour.
La belle reconstitution de l'A4 par Dapol comprend les éléments suivants :
- Corps et tendre finement sculptés avec cantonnière et de nombreux détails fins ajoutés séparément
- Les modèles incluent des variantes d'appel d'offres et de cheminée
- DCC avec un décodeur Imperium 5 6 broches 2 fonctions
- Roues moulées avec un relief fin et une couleur assortie
- Le système d'entraînement du tendre de Dapol, qui transmet la puissance aux roues de la locomotive
- Châssis lourd et quatre roues motrices
- Moteur super rampant pour une puissance de traction contrôlée avec un contrôle fin de la vitesse lente
- Plaques signalétiques finement gravées
- Sac d'accessoires avec pièces de rechange et autres pièces détaillées ajoutées
La belle reconstitution de l'A4 par Dapol comprend les éléments suivants :
- Corps et tendre finement sculptés avec cantonnière et de nombreux détails fins ajoutés séparément
- Les modèles incluent des variantes d'appel d'offres et de cheminée
- DCC avec un décodeur Imperium 5 6 broches 2 fonctions
- Roues moulées avec un relief fin et une couleur assortie
- Le système d'entraînement du tendre de Dapol, qui transmet la puissance aux roues de la locomotive
- Châssis lourd et quatre roues motrices
- Moteur super rampant pour une puissance de traction contrôlée avec un contrôle fin de la vitesse lente
- Plaques signalétiques finement gravées
- Sac d'accessoires avec pièces de rechange et autres pièces détaillées ajoutées
199.99 EUR*
Art.-no. Dapol_2S-008-019
Dapol
Une des locomotives les plus légendaires de tous les temps et certainement l’une des plus belles. La locomotive A4 a été conçue par Sir Nigel Gresley et est entrée en service en 1935. 35 exemplaires furent construits et tous reçurent un nom. Sans doute la locomotive la plus célèbre de toutes, la Mallard, a atteint une vitesse de 203 km/h en 1938 et détient toujours le record du train à vapeur le plus rapide au monde. Les locomotives A4 Pacific ont été utilisées jusque dans les années 1960 et certaines, dont la Mallard, ont survécu jusqu'à ce jour.
La belle reconstitution de l'A4 par Dapol comprend les éléments suivants :
- Corps et tendre finement sculptés avec cantonnière et de nombreux détails fins ajoutés séparément
- Les modèles incluent des variantes d'appel d'offres et de cheminée
- DCC avec un décodeur Imperium 5 6 broches 2 fonctions
- Roues moulées avec un relief fin et des couleurs assorties
- Le système d'entraînement du tendre de Dapol, qui transmet la puissance aux roues de la locomotive
- Châssis lourd et quatre roues motrices
- Moteur super rampant pour une puissance de traction contrôlée avec un contrôle fin de la vitesse lente
- Plaques signalétiques finement gravées
- Sac d'accessoires avec pièces de rechange et autres pièces détaillées ajoutées
La belle reconstitution de l'A4 par Dapol comprend les éléments suivants :
- Corps et tendre finement sculptés avec cantonnière et de nombreux détails fins ajoutés séparément
- Les modèles incluent des variantes d'appel d'offres et de cheminée
- DCC avec un décodeur Imperium 5 6 broches 2 fonctions
- Roues moulées avec un relief fin et des couleurs assorties
- Le système d'entraînement du tendre de Dapol, qui transmet la puissance aux roues de la locomotive
- Châssis lourd et quatre roues motrices
- Moteur super rampant pour une puissance de traction contrôlée avec un contrôle fin de la vitesse lente
- Plaques signalétiques finement gravées
- Sac d'accessoires avec pièces de rechange et autres pièces détaillées ajoutées
199.99 EUR*
Art.-no. Dapol_2S-011-008
Dapol
Equipé de :
- Moteur 5 pôles à rainures obliques
- Consommation électrique avec toutes les roues
- pneus de traction
-Interface numérique
- Supports d'accouplement NEM
- Accouplements Standard N et accouplements à griffes Dapol
- Moteur 5 pôles à rainures obliques
- Consommation électrique avec toutes les roues
- pneus de traction
-Interface numérique
- Supports d'accouplement NEM
- Accouplements Standard N et accouplements à griffes Dapol
13.90 EUR*
Art.-no. Artitec_5160015
Artitec
Les figurines Artitec sont toutes peintes à la main dans des couleurs réalistes. Plus de dix couleurs différentes sont souvent nécessaires pour un ensemble. Beaucoup de nos ensembles de figurines sont combinés avec des pièces finement gravées qui fournissent des détails supplémentaires.
26.50 EUR*
Art.-no. Artitec_6160090
Artitec
Les modèles finis Artitec sont construits à la main à partir de résine et de pièces photodécoupées. Chaque modèle est peint à la main et parfois légèrement vieilli. Les modèles sont de haute qualité de collection.
57.99 EUR
(PVC*)
39.99 EUR*
Art.-no. Faller_232167
Faller
Cette petite rangée de maisons de ville (divisée en deux maisons séparées) embellit le centre-ville miniature et attire le regard grâce à son style de construction ancien avec des éléments à colombages, deux grands passages, des toits à pignon et d'autres décorations détaillées imprimées numériquement. Le modèle est basé sur le modèle du « Bread Laube » sur l’île de Lindau au bord du lac de Constance. Le « Brotlaube » était autrefois une boulangerie, mais aujourd'hui il a été transformé en hôtel. Quoi qu'il en soit, le modèle miniature enrichit tout système de construction modèle avec le charme de la vieille ville et la culture du lac de Constance.
Ce kit contient : 221 pièces détachées en 10 couleurs, un film pour vitrage, 2 masques de rideaux et 2 instructions de montage. Utilisez la colle plastique FALLER EXPERT pour le bricolage.
Dimensions : 87 x 59 x 90 mm
Ce kit contient : 221 pièces détachées en 10 couleurs, un film pour vitrage, 2 masques de rideaux et 2 instructions de montage. Utilisez la colle plastique FALLER EXPERT pour le bricolage.
Dimensions : 87 x 59 x 90 mm
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Votre dévoué,
Daniel Mrugalski
DM-Toys
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