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Vous pouvez également commander presque toutes les locomotives et rames dans notre programme de livraison en DCC ou Selectrix Digital. Comme les locomotives et les décodeurs sont toujours suffisamment en stock, le délai de conversion est généralement inférieur à 2 jours ouvrables.
Service de rénovation
En tant que service sur mesure, nous vous proposons la digitalisation de vos locomotives existantes par des professionnels. Peu importe où vous les avez achetés.
Echelle N 12/2024: Fleischmann, Minitrix, Hobbytrain
Cher client,
Nous pouvons vous présenter des bonnes affaires et nouveautes !
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29.99 EUR*
Art.-no. DM-Toys_4000
DM-Toys
Notre best-seller dans le secteur du nettoyage - achetez-le maintenant - vous serez ravi !
L'éponge spéciale conduit le courant électrique, nettoyant ainsi les roues des locomotives avec une extrême douceur. Les deux câbles peuvent être connectés au système de voie ou à un transformateur. Cette fonction est donc garantie pour les locomotives analogiques et numériques. La locomotive illustrée n'est pas incluse.
Le nettoyant pour jantes Tsugawa se distingue par son éponge conductrice, qui polit les roues de locomotive au lieu de les rayer. Utilisé correctement, il n'endommagera pas les pneus.
L'éponge spéciale conduit le courant électrique, nettoyant ainsi les roues des locomotives en rotation avec une grande douceur. Les deux câbles peuvent être connectés au système de voie ou à un transformateur. Ceci garantit la fonctionnalité des locomotives analogiques et numériques. Son utilisation est extrêmement simple : connectez les pinces crocodiles à la voie et placez la locomotive sur le nettoyeur de roues. La vitesse est réglable via le transformateur. Maintenez la locomotive sur le nettoyeur de roues en exerçant une légère pression.
Des tampons de remplacement sont disponibles pour cet article avec le numéro d'article 4000-1 .
Longueur utile : 18 cm
Dans notre blog DM-Toys de Jürgen Plack, vous trouverez d'autres photos, informations et conseils intéressants sur l'utilisation des Tsugawa Pads.
Hans Werner Osburg a réalisé pour notre blog un test complet des différentes méthodes de nettoyage .
11.99 EUR*
Art.-no. DM-Toys_4000-1
DM-Toys
Tampons de rechange pour article n° 4000 avec bandes adhésives pour une installation facile
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5.99 EUR*
(0.12l, prix de base 49.92 EUR/l)
Art.-no. Diverse_SR24-120
Diverse
L'huile pour chemin de fer SR24 convient parfaitement au nettoyage et comme huile à vapeur, les pièces mobiles nettoyées avec SR24 doivent être à nouveau huilées après le traitement.
SR24 peut être utilisé comme huile de nettoyage des rails. Mettez simplement SR24 sur un chiffon et nettoyez les pistes avec. Le SR24 peut également être utilisé comme liquide de nettoyage dans un véhicule de nettoyage de rails. Les pièces individuelles peuvent également être nettoyées en douceur dans un bain à ultrasons avec SR24, les pièces en plastique ne sont pas attaquées.
SR24 peut également être utilisé comme huile vapeur dans tous les générateurs de fumée.
SR24 peut être utilisé comme huile de nettoyage des rails. Mettez simplement SR24 sur un chiffon et nettoyez les pistes avec. Le SR24 peut également être utilisé comme liquide de nettoyage dans un véhicule de nettoyage de rails. Les pièces individuelles peuvent également être nettoyées en douceur dans un bain à ultrasons avec SR24, les pièces en plastique ne sont pas attaquées.
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7.99 EUR*
(0.24l, prix de base 33.29 EUR/l)
Art.-no. Diverse_SR24-240
Diverse
L'huile pour chemin de fer SR24 convient parfaitement au nettoyage et comme huile à vapeur, les pièces mobiles nettoyées avec SR24 doivent être à nouveau huilées après le traitement.
SR24 peut être utilisé comme huile de nettoyage des rails. Mettez simplement SR24 sur un chiffon et nettoyez les pistes avec. Le SR24 peut également être utilisé comme liquide de nettoyage dans un véhicule de nettoyage de rails. Les pièces individuelles peuvent également être nettoyées en douceur dans un bain à ultrasons avec SR24, les pièces en plastique ne sont pas attaquées.
SR24 peut également être utilisé comme huile vapeur dans tous les générateurs de fumée.
SR24 peut être utilisé comme huile de nettoyage des rails. Mettez simplement SR24 sur un chiffon et nettoyez les pistes avec. Le SR24 peut également être utilisé comme liquide de nettoyage dans un véhicule de nettoyage de rails. Les pièces individuelles peuvent également être nettoyées en douceur dans un bain à ultrasons avec SR24, les pièces en plastique ne sont pas attaquées.
SR24 peut également être utilisé comme huile vapeur dans tous les générateurs de fumée.
354.90 EUR
(PVC*)
229.99 EUR*
Art.-no. Fleischmann_7570004
Fleischmann
Locomotive électrique 254 017 de la Deutsche Reichsbahn.
- Avec guidon autoportant sur les potences
- Pantographes en filigrane
- Châssis en métal moulé sous pression
- Fonctions sonores commutables numériquement
Avec leur design remarquable, les locomotives de la série E 94 comptaient parmi les locomotives électriques les plus célèbres d'Allemagne. Une conception judicieuse a également prouvé que des vitesses de 100 km/h peuvent être atteintes avec un entraînement sur roulement à griffes. La puissance horaire de la E 94 était impressionnante de 3 240 kW, et la puissance de démarrage était même de 3 900 kW. Les locomotives électriques qui restèrent après la guerre furent appelées de manière irrespectueuse « cochons de fer ».
Numéro d'entreprise : 254 017-7
- Avec guidon autoportant sur les potences
- Pantographes en filigrane
- Châssis en métal moulé sous pression
- Fonctions sonores commutables numériquement
Avec leur design remarquable, les locomotives de la série E 94 comptaient parmi les locomotives électriques les plus célèbres d'Allemagne. Une conception judicieuse a également prouvé que des vitesses de 100 km/h peuvent être atteintes avec un entraînement sur roulement à griffes. La puissance horaire de la E 94 était impressionnante de 3 240 kW, et la puissance de démarrage était même de 3 900 kW. Les locomotives électriques qui restèrent après la guerre furent appelées de manière irrespectueuse « cochons de fer ».
Numéro d'entreprise : 254 017-7
334.90 EUR
(PVC*)
229.99 EUR*
Art.-no. Fleischmann_7570010
Fleischmann
Locomotive électrique Re 475 425 de la compagnie ferroviaire suisse BLS Cargo.
- Pour la première fois dans le nouveau design « Alpinist »
- Modèle finement détaillé avec quatre pantographes
- Utilisation dans le transport international de marchandises
- Modèle avec décodeur numérique et fonctions sonores et lumineuses commutables numériquement
- Changement de lumière suisse et feux de route commutables
En 2019, BLS Cargo a décidé d'augmenter sa flotte Vectron existante d'environ 15 locomotives par 25 machines. Outre les packs nationaux pour l'Allemagne, l'Autriche, la Suisse, l'Italie et les Pays-Bas, les nouvelles locomotives incluent désormais également la Belgique. La principale différence visuelle entre les locomotives réside dans le nouveau design des côtés. Le design se rapproche un peu plus de leur slogan « Les alpinistes » et montre des alpinistes à de hautes hauteurs dans les impressionnantes montagnes suisses. Nous dédions le numéro d'entreprise Re 475 425 choisi à la flotte Re 425, qui a été remplacée par les nouvelles locomotives Vectron et envoie ainsi une vraie Suissesse à la retraite.
- Pour la première fois dans le nouveau design « Alpinist »
- Modèle finement détaillé avec quatre pantographes
- Utilisation dans le transport international de marchandises
- Modèle avec décodeur numérique et fonctions sonores et lumineuses commutables numériquement
- Changement de lumière suisse et feux de route commutables
En 2019, BLS Cargo a décidé d'augmenter sa flotte Vectron existante d'environ 15 locomotives par 25 machines. Outre les packs nationaux pour l'Allemagne, l'Autriche, la Suisse, l'Italie et les Pays-Bas, les nouvelles locomotives incluent désormais également la Belgique. La principale différence visuelle entre les locomotives réside dans le nouveau design des côtés. Le design se rapproche un peu plus de leur slogan « Les alpinistes » et montre des alpinistes à de hautes hauteurs dans les impressionnantes montagnes suisses. Nous dédions le numéro d'entreprise Re 475 425 choisi à la flotte Re 425, qui a été remplacée par les nouvelles locomotives Vectron et envoie ainsi une vraie Suissesse à la retraite.
229.90 EUR
(PVC*)
171.99 EUR*
Art.-no. Fleischmann_739291
Fleischmann
Locomotive électrique MRCE 193 658 louée à CFF Cargo International.
- Nom de baptême « Lac des Quatre-Cantons »
- Modèle finement détaillé avec quatre pantographes
- Utilisation transfrontalière dans le transport de marchandises
- Feu avant/arrière commutable avec interrupteur DIP
- En coopération avec Railcolor Design
CFF Cargo International agrandit sa flotte Vectron et achète depuis décembre 2021 des locomotives de location auprès de la société de leasing MRCE (Mitsui Rail Capital Europe).
Le nouveau design portant le surnom de « Shadowpiercer » est basé sur le design original d'Alppiercer et porte la couleur de base du propriétaire MRCE.
Le nom des locomotives, qui portent désormais sur les quatre coins des noms et des plans de lacs suisses, est également typique du design de Railcolor. La flotte Vectron est équipée des forfaits nationaux Allemagne, Autriche, Suisse, Italie et Hollande (DACHINL).
Numéro d'entreprise : 193 658-2
- Nom de baptême « Lac des Quatre-Cantons »
- Modèle finement détaillé avec quatre pantographes
- Utilisation transfrontalière dans le transport de marchandises
- Feu avant/arrière commutable avec interrupteur DIP
- En coopération avec Railcolor Design
CFF Cargo International agrandit sa flotte Vectron et achète depuis décembre 2021 des locomotives de location auprès de la société de leasing MRCE (Mitsui Rail Capital Europe).
Le nouveau design portant le surnom de « Shadowpiercer » est basé sur le design original d'Alppiercer et porte la couleur de base du propriétaire MRCE.
Le nom des locomotives, qui portent désormais sur les quatre coins des noms et des plans de lacs suisses, est également typique du design de Railcolor. La flotte Vectron est équipée des forfaits nationaux Allemagne, Autriche, Suisse, Italie et Hollande (DACHINL).
Numéro d'entreprise : 193 658-2
334.90 EUR
(PVC*)
219.99 EUR*
Art.-no. Fleischmann_739355
Fleischmann
Locomotive électrique 193 497 de la société ferroviaire suisse BLS Cargo.
- Locomotive de location Hupac au design « Alpiniste »
- Modèle finement détaillé avec quatre pantographes
- Utilisation transfrontalière dans le transport de marchandises
- Modèle avec décodeur numérique et fonctions sonores et lumineuses commutables numériquement
- Changement de lumière suisse et feux de route commutables
L'entreprise suisse de logistique pour le transport combiné Hupac a reçu en 2018 huit locomotives de fret Vectron MS de Siemens. Les locomotives multisystèmes ont été achetées pour être utilisées sur le corridor Rhin-Alpes en Allemagne, Autriche, Suisse, Italie et Pays-Bas (DACHINL). Les locomotives permettent aux opérateurs coopérant avec Hupac de rapprocher les espaces économiques européens.
- Locomotive de location Hupac au design « Alpiniste »
- Modèle finement détaillé avec quatre pantographes
- Utilisation transfrontalière dans le transport de marchandises
- Modèle avec décodeur numérique et fonctions sonores et lumineuses commutables numériquement
- Changement de lumière suisse et feux de route commutables
L'entreprise suisse de logistique pour le transport combiné Hupac a reçu en 2018 huit locomotives de fret Vectron MS de Siemens. Les locomotives multisystèmes ont été achetées pour être utilisées sur le corridor Rhin-Alpes en Allemagne, Autriche, Suisse, Italie et Pays-Bas (DACHINL). Les locomotives permettent aux opérateurs coopérant avec Hupac de rapprocher les espaces économiques européens.
354.90 EUR
(PVC*)
229.99 EUR*
Art.-no. Fleischmann_739361
Fleischmann
Locomotive électrique MRCE 193 658 louée à CFF Cargo International.
- Nom de baptême « Lac des Quatre-Cantons »
- Modèle finement détaillé avec quatre pantographes
- Utilisation transfrontalière dans le transport de marchandises
- Modèle avec décodeur numérique et fonctions sonores et lumineuses commutables numériquement
- Changement de lumière suisse et feux de route commutables
- En coopération avec Railcolor Design
CFF Cargo International agrandit sa flotte Vectron et achète depuis décembre 2021 des locomotives de location auprès de la société de leasing MRCE (Mitsui Rail Capital Europe). Le nouveau design portant le surnom de « Shadowpiercer » est basé sur le design original d'Alppiercer et porte la couleur de base du propriétaire MRCE. Le nom des locomotives, qui portent désormais sur les quatre coins des noms et des plans de lacs suisses, est également typique du design de Railcolor. La flotte Vectron est équipée des forfaits nationaux Allemagne, Autriche, Suisse, Italie et Hollande (DACHINL).
- Nom de baptême « Lac des Quatre-Cantons »
- Modèle finement détaillé avec quatre pantographes
- Utilisation transfrontalière dans le transport de marchandises
- Modèle avec décodeur numérique et fonctions sonores et lumineuses commutables numériquement
- Changement de lumière suisse et feux de route commutables
- En coopération avec Railcolor Design
CFF Cargo International agrandit sa flotte Vectron et achète depuis décembre 2021 des locomotives de location auprès de la société de leasing MRCE (Mitsui Rail Capital Europe). Le nouveau design portant le surnom de « Shadowpiercer » est basé sur le design original d'Alppiercer et porte la couleur de base du propriétaire MRCE. Le nom des locomotives, qui portent désormais sur les quatre coins des noms et des plans de lacs suisses, est également typique du design de Railcolor. La flotte Vectron est équipée des forfaits nationaux Allemagne, Autriche, Suisse, Italie et Hollande (DACHINL).
334.90 EUR
(PVC*)
199.99 EUR*
Art.-no. Fleischmann_739378
Fleischmann
Locomotive électrique 471 502 de la Raaberbahn/Györ-Sopron-Ebenfurti Vasút (GYSEV).
- Modèle finement détaillé avec quatre pantographes
- En fonctionnement numérique avec feux de route commutables et phares ou feux arrière commutables individuellement
La société hongroise GYSEV/Raaberbahn a commandé à Siemens des locomotives de la famille Vectron destinées au transport de marchandises et au trafic IC. Les premières locomotives ont été livrées en Hongrie à l'été 2017. Les locomotives sont répertoriées sous la série 471 dans le parc. Deux machines sont équipées d'un module de puissance dit diesel. Trois locomotives ont une capacité multisystème et sont utilisées comme 471.5 aussi bien pour le trafic de trains de voyageurs que pour le trafic de marchandises transfrontalier.
- Modèle finement détaillé avec quatre pantographes
- En fonctionnement numérique avec feux de route commutables et phares ou feux arrière commutables individuellement
La société hongroise GYSEV/Raaberbahn a commandé à Siemens des locomotives de la famille Vectron destinées au transport de marchandises et au trafic IC. Les premières locomotives ont été livrées en Hongrie à l'été 2017. Les locomotives sont répertoriées sous la série 471 dans le parc. Deux machines sont équipées d'un module de puissance dit diesel. Trois locomotives ont une capacité multisystème et sont utilisées comme 471.5 aussi bien pour le trafic de trains de voyageurs que pour le trafic de marchandises transfrontalier.
42.90 EUR
(PVC*)
29.99 EUR*
Art.-no. Fleischmann_830154
Fleischmann
Fourgon à bagages pour train de marchandises, type Pwgs 41, de la Deutsche Reichsbahn.
- Modèle finement détaillé avec pièces enfichables fixées séparément
- Escaliers sur les portes du coffre à bagages en largeur d'origine
- Version sans balcon de toit
Les wagons à bagages Pwgs 41 ont été construits par la DRB dans les années 1940. Les principes de construction de la construction de wagons à bagages ont été utilisés. Les wagons restés à la Deutsche Reichsbahn après la Seconde Guerre mondiale étaient utilisés aussi bien dans les trains de voyageurs que dans les trains de marchandises.
- Modèle finement détaillé avec pièces enfichables fixées séparément
- Escaliers sur les portes du coffre à bagages en largeur d'origine
- Version sans balcon de toit
Les wagons à bagages Pwgs 41 ont été construits par la DRB dans les années 1940. Les principes de construction de la construction de wagons à bagages ont été utilisés. Les wagons restés à la Deutsche Reichsbahn après la Seconde Guerre mondiale étaient utilisés aussi bien dans les trains de voyageurs que dans les trains de marchandises.
110.70 EUR
(PVC*)
79.99 EUR*
Art.-no. Fleischmann_830358
Fleischmann
Coffret de trois voitures à toit ouvrant, type Tds 928, de la Deutsche Bahn.
- Belles entrées, échelles et rampes de scène
- Avec de nombreuses pièces enfichables fixées séparément
- Idéal pour former des trains-blocs
- Belles entrées, échelles et rampes de scène
- Avec de nombreuses pièces enfichables fixées séparément
- Idéal pour former des trains-blocs
499.00 EUR
(PVC*)
449.10 EUR*
Art.-no. Minitrix_16521
Minitrix
Modèle réel : Locomotive à vapeur 52 8154-8 de la Reichsbahn (DR) (type 1"E h2) avec wagon-citerne T 30 de 2´2´, dans son état de service vers 1987. Utilisation : Trains de marchandises lourds et trains de voyageurs locaux.
Points forts:
- Version métal
- Moteur à induit cloche avec volant d'inertie
- Bruit de locomotive à vapeur
- Éclairage moteur
Modèle réduit : Locomotive et annexe en métal moulé sous pression. Moteur à induit cloche avec volant d'inertie intégré à la chaudière. 5 essieux entraînés par bielles d'accouplement, pneus de traction. Décodeur numérique mfx DCC et générateur de bruit intégrés. Locomotive et annexe étroitement couplées. Phares à 2 lumières, éclairage moteur et cabine en LED blanc chaud. Phares à 3 lumières en fonctionnement analogique. Support d'accouplement selon NEM en fin d'offre.
Longueur hors tampons 145 mm.
Points forts:
- Version métal
- Moteur à induit cloche avec volant d'inertie
- Bruit de locomotive à vapeur
- Éclairage moteur
Modèle réduit : Locomotive et annexe en métal moulé sous pression. Moteur à induit cloche avec volant d'inertie intégré à la chaudière. 5 essieux entraînés par bielles d'accouplement, pneus de traction. Décodeur numérique mfx DCC et générateur de bruit intégrés. Locomotive et annexe étroitement couplées. Phares à 2 lumières, éclairage moteur et cabine en LED blanc chaud. Phares à 3 lumières en fonctionnement analogique. Support d'accouplement selon NEM en fin d'offre.
Longueur hors tampons 145 mm.
135.00 EUR
(PVC*)
121.50 EUR*
Art.-no. Minitrix_18461
Minitrix
Modèle réel : Voiture de contrôle des transports locaux de la Deutsche Bahn AG (DB AG), type Bdnzf 481, peinture vert menthe. Utilisation : Trains régionaux et trains express régionaux vers 1995.
Points forts:
- Nouveau design
- Éclairage intérieur LED
Modèle réduit : Avec cinématique pour attelage court, avec éclairage intérieur à LED intégré, avec phares à 3 feux côté cabine avec changement de lumière 3x blanc et 2x rouge, avec interface numérique à 14 pôles et avec affichage éclairé de la destination du train. Coloriage et lettrage authentiques. Longueur hors tampons 165 mm.
La voiture de contrôle express régionale peut être complétée par les voitures à deux étages 18418 et 18419.
Points forts:
- Nouveau design
- Éclairage intérieur LED
Modèle réduit : Avec cinématique pour attelage court, avec éclairage intérieur à LED intégré, avec phares à 3 feux côté cabine avec changement de lumière 3x blanc et 2x rouge, avec interface numérique à 14 pôles et avec affichage éclairé de la destination du train. Coloriage et lettrage authentiques. Longueur hors tampons 165 mm.
La voiture de contrôle express régionale peut être complétée par les voitures à deux étages 18418 et 18419.
265.00 EUR
(PVC*)
238.50 EUR*
Art.-no. Minitrix_18720
Minitrix
Modèles réels : 4 voitures de grandes lignes différentes du type EW III des Chemins de fer fédéraux suisses (CFF) en livrée Swiss Express composées de 1x 1re classe avec coffre à bagages (AD), 1x voiture-restaurant de grandes lignes (WR) et 2x 2e classe (B). Etat de fonctionnement vers 1975.
Modèle réduit : Avec cinématique pour accouplement court. Préparé pour l'installation ultérieure de l'éclairage intérieur.
Longueur totale hors tampons 616 mm.
L'éclairage intérieur assorti : éclairage intérieur LED 66616.
Vous recevrez un train prototype avec la locomotive de la série Re 4/4 II, numéro d'article 16883, et le coffret de wagons 18721.
Modèle réduit : Avec cinématique pour accouplement court. Préparé pour l'installation ultérieure de l'éclairage intérieur.
Longueur totale hors tampons 616 mm.
L'éclairage intérieur assorti : éclairage intérieur LED 66616.
Vous recevrez un train prototype avec la locomotive de la série Re 4/4 II, numéro d'article 16883, et le coffret de wagons 18721.
78.21 EUR*
Art.-no. Hobbytrain_H23444
Hobbytrain
La société ferroviaire allemande Railadventure est spécialisée dans le transfert de véhicules neufs du constructeur au client ou aux deux grands centres d'essais. De nombreux wagons à parois coulissantes de type Habfis sont utilisés comme wagons d'attelage et wagons de protection.
58.40 EUR*
Art.-no. Hobbytrain_H24351
Hobbytrain
Entre 1918 et 1923, les CFF achètent plus de 1 000 gondoles de type L6. Ils étaient initialement utilisés pour le transport du charbon mais aussi pour d'autres marchandises sensibles aux intempéries. Les L6 ont été construits avec des parois en bois et en acier et avec et sans guérite de frein.
Définir H23451 :
1x wagon de construction en bois avec plate-forme, roues à rayons et tampons à manchons
1x wagon de construction en bois avec plate-forme, roues pleines et tampons à manchon
Caractéristiques du modèle :
- nouvelle construction
– Prise en compte de toutes les différences de conception
– Avec et sans guérite de frein (L6)
– Pièces gravées attachées
– Cinématique avec support de coupleur NEM
Définir H23451 :
1x wagon de construction en bois avec plate-forme, roues à rayons et tampons à manchons
1x wagon de construction en bois avec plate-forme, roues pleines et tampons à manchon
Caractéristiques du modèle :
- nouvelle construction
– Prise en compte de toutes les différences de conception
– Avec et sans guérite de frein (L6)
– Pièces gravées attachées
– Cinématique avec support de coupleur NEM
274.90 EUR
(PVC*)
199.99 EUR*
Art.-no. Hobbytrain_H2789S
Hobbytrain
DB Netz exploite trois locomotives électriques Taurus de la classe 182. Ceux-ci sont principalement utilisés pour les cycles de mesure ou les cycles de transfert. Le Taurus est peint dans le ton jaune typique de DB Netz.
Numéro d'entreprise : 182 536
Etat de fonctionnement 2022
Parfait pour mesurer les trains ou les viaducs
Informations sur le modèle :
- Interface NEM 662 (Next18)
- Feu alternatif LED dans le sens de la marche rouge/blanc (peut être éteint manuellement)
- 2 pneus traction, tous essieux moteurs
- support d'embrayage NEM
- équipé de son
- Impression fine et détaillée
Numéro d'entreprise : 182 536
Etat de fonctionnement 2022
Parfait pour mesurer les trains ou les viaducs
Informations sur le modèle :
- Interface NEM 662 (Next18)
- Feu alternatif LED dans le sens de la marche rouge/blanc (peut être éteint manuellement)
- 2 pneus traction, tous essieux moteurs
- support d'embrayage NEM
- équipé de son
- Impression fine et détaillée
139.41 EUR*
Art.-no. Hobbytrain_H3076
Hobbytrain
La lourde locomotive diesel de manœuvre et de grande ligne Vossloh G1000 est utilisée sur de nombreux chemins de fer publics et privés. Le G1000 BB peut être utilisé pour les manœuvres lourdes et les itinéraires légers et est homologué dans toute l'Europe. Chez CFF Cargo, ils portent la désignation de série Am 842. Reproduction détaillée des différences de conception entre les versions allemande et suisse. Les grilles de ventilateur sont conçues comme des pièces gravées. Le modèle est également disponible en option avec le son DCC (Zimo).
Caractéristiques du modèle :
– Moteur à induit en cloche avec volant d'inertie
– Interface décodeur Next 18 (NEM662)
– Quatre essieux moteurs
– Consommation de courant sur tous les axes
– Deux pneus de traction
– La lumière change de blanc/rouge
– Couplage NEM
– LüP 95 mm
Caractéristiques du modèle :
– Moteur à induit en cloche avec volant d'inertie
– Interface décodeur Next 18 (NEM662)
– Quatre essieux moteurs
– Consommation de courant sur tous les axes
– Deux pneus de traction
– La lumière change de blanc/rouge
– Couplage NEM
– LüP 95 mm
143.91 EUR*
Art.-no. Kato_2891
Kato
Numéro d'entreprise : MY 1139
État de fonctionnement 1980
Caractéristiques du modèle :
- Consommation de courant sur tous les axes
-Interface NEM651
- Phares qui changent avec le sens de la marche
- Moteur à cinq pôles avec deux volants
- Édition limitée
État de fonctionnement 1980
Caractéristiques du modèle :
- Consommation de courant sur tous les axes
-Interface NEM651
- Phares qui changent avec le sens de la marche
- Moteur à cinq pôles avec deux volants
- Édition limitée
296.91 EUR*
Art.-no. LS_97002N
L.S. Models
Le changement d'horaire en 1995 a marqué la naissance du train de nuit Donau-Kurier, alors encore appelé EN222/223, mais déjà entièrement constitué de voitures CityNightline. Deux ans plus tard, le tracé des trains a été légèrement modifié, la flotte a été élargie et le numéro de train a été changé en CNL 212/213. Le Donau-Kurier de Dortmund à Vienne s'est arrêté à Essen, Düsseldorf, Cologne, Bonn, Mayence, Francfort/Main, Mannheim, Salzbourg et Linz en cours de route. Le Donau-Kurier était généralement tiré par des locomotives électriques de la série 101.
Composé de : voiture-lits WLABm, voiture-lits WLBm, voiture-couchettes Bvcmz, voiture inclinable Bpm
Caractéristiques du modèle :
– Itinéraire ferroviaire authentique
– impression complète et détaillée
– design intérieur détaillé
– rayon minimum recommandé : 228 mm
– Édition limitée
Composé de : voiture-lits WLABm, voiture-lits WLBm, voiture-couchettes Bvcmz, voiture inclinable Bpm
Caractéristiques du modèle :
– Itinéraire ferroviaire authentique
– impression complète et détaillée
– design intérieur détaillé
– rayon minimum recommandé : 228 mm
– Édition limitée
308.61 EUR*
Art.-no. LS_97003N
L.S. Models
Le changement d'horaire en 1995 a marqué la naissance du train de nuit Donau-Kurier, alors encore appelé EN222/223, mais déjà entièrement constitué de voitures CityNightline. Deux ans plus tard, le tracé des trains a été légèrement modifié, la flotte a été élargie et le numéro de train a été changé en CNL 212/213. Le Donau-Kurier de Dortmund à Vienne s'est arrêté à Essen, Düsseldorf, Cologne, Bonn, Mayence, Francfort/Main, Mannheim, Salzbourg et Linz en cours de route. Le Donau-Kurier était généralement tiré par des locomotives électriques de la série 101.
Composé de : voiture-lits WLABm, voiture-lits WLBm, voiture-restaurant WRm, voiture-couchette Bvcmbz
Caractéristiques du modèle :
– Itinéraire ferroviaire authentique
– impression complète et détaillée
– design intérieur détaillé
– rayon minimum recommandé : 228 mm
– Édition limitée
Composé de : voiture-lits WLABm, voiture-lits WLBm, voiture-restaurant WRm, voiture-couchette Bvcmbz
Caractéristiques du modèle :
– Itinéraire ferroviaire authentique
– impression complète et détaillée
– design intérieur détaillé
– rayon minimum recommandé : 228 mm
– Édition limitée
71.91 EUR*
Art.-no. LS_98002N
L.S. Models
Entre 2003 et 2005, 42 voitures-lits WLABmz 173.1 connues sous le nom de Comfortline ont été livrées à la Deutsche Bahn. Les bogies SGP 400 autorisent une vitesse maximale de 200 km/h. Trois des douze compartiments à trois lits sont équipés de leur propre salle de bain ; les compartiments peuvent être reliés par paires pour former une suite. Ce type a remplacé tous les types de voitures-lits allemands précédents. Entre 2006 et 2007, Ceské dráhy a acheté douze WLABmz 826 presque identiques, qui portaient à l'origine les noms de villes tchèques inscrites au patrimoine mondial de l'UNESCO. Avec l'introduction du design Najbrt, les voitures-lits ont progressivement perdu leur couleur bleu foncé au profit des silhouettes urbaines frappantes.
Caractéristiques du modèle :
– conception détaillée avec design intérieur détaillé
– impression complète et détaillée
– plus petit rayon de conduite : 228 mm
– En exclusivité pour Lemke Collection
Caractéristiques du modèle :
– conception détaillée avec design intérieur détaillé
– impression complète et détaillée
– plus petit rayon de conduite : 228 mm
– En exclusivité pour Lemke Collection
71.91 EUR*
Art.-no. LS_98003N
L.S. Models
Entre 2003 et 2005, 42 voitures-lits WLABmz 173.1 connues sous le nom de Comfortline ont été livrées à la Deutsche Bahn. Les bogies SGP 400 autorisent une vitesse maximale de 200 km/h. Trois des douze compartiments à trois lits sont équipés de leur propre salle de bain ; les compartiments peuvent être reliés par paires pour former une suite. Ce type a remplacé tous les modèles allemands précédents de voitures-lits. Entre 2006 et 2007, Ceské dráhy a acheté douze WLABmz 826 presque identiques, qui portaient à l'origine les noms de villes tchèques inscrites au patrimoine mondial de l'UNESCO. Avec l'introduction du design Najbrt, les voitures-lits ont progressivement perdu leur couleur bleu foncé au profit des silhouettes urbaines frappantes.
Caractéristiques du modèle :
– conception détaillée avec design intérieur détaillé
– impression complète et détaillée
– plus petit rayon de conduite : 228 mm
– En exclusivité pour Lemke Collection
Caractéristiques du modèle :
– conception détaillée avec design intérieur détaillé
– impression complète et détaillée
– plus petit rayon de conduite : 228 mm
– En exclusivité pour Lemke Collection
71.91 EUR*
Art.-no. LS_98004N
L.S. Models
Entre 2003 et 2005, 42 voitures-lits WLABmz 173.1 connues sous le nom de Comfortline ont été livrées à la Deutsche Bahn. Les bogies SGP 400 autorisent une vitesse maximale de 200 km/h. Trois des douze compartiments à trois lits sont équipés de leur propre salle de bain ; les compartiments peuvent être reliés par paires pour former une suite. Ce type a remplacé tous les modèles allemands précédents de voitures-lits. Entre 2006 et 2007, Ceské dráhy a acheté douze WLABmz 826 presque identiques, qui portaient à l'origine les noms de villes tchèques inscrites au patrimoine mondial de l'UNESCO. Avec l'introduction du design Najbrt, les voitures-lits ont progressivement perdu leur couleur bleu foncé au profit des silhouettes urbaines frappantes.
Caractéristiques du modèle :
– conception détaillée avec design intérieur détaillé
– impression complète et détaillée
– plus petit rayon de conduite : 228 mm
– En exclusivité pour Lemke Collection
Caractéristiques du modèle :
– conception détaillée avec design intérieur détaillé
– impression complète et détaillée
– plus petit rayon de conduite : 228 mm
– En exclusivité pour Lemke Collection
18.99 EUR*
Art.-no. Tomix_8753
Tomix
équipé de :
- Accouplements standards N
Le type Taki 3000 est un wagon-citerne à essence fabriqué à partir de 1947 et utilisé dans tout le pays comme type représentatif de wagon-citerne JNR et a été partiellement utilisé jusque dans les années 2000.
Les premiers véhicules n'avaient pas de mains courantes autour du dôme du réservoir, mais celles-ci ont été ajoutées plus tard.
- Accouplements standards N
Le type Taki 3000 est un wagon-citerne à essence fabriqué à partir de 1947 et utilisé dans tout le pays comme type représentatif de wagon-citerne JNR et a été partiellement utilisé jusque dans les années 2000.
Les premiers véhicules n'avaient pas de mains courantes autour du dôme du réservoir, mais celles-ci ont été ajoutées plus tard.
18.99 EUR*
Art.-no. Tomix_8754
Tomix
équipé de :
- Accouplements standards N
Le type Taki 3000 est un wagon-citerne à essence fabriqué à partir de 1947 et utilisé dans tout le pays comme type représentatif de wagon-citerne JNR et a été partiellement utilisé jusque dans les années 2000.
Les premiers véhicules n'avaient pas de mains courantes autour du dôme du réservoir, mais celles-ci ont été ajoutées plus tard.
- Accouplements standards N
Le type Taki 3000 est un wagon-citerne à essence fabriqué à partir de 1947 et utilisé dans tout le pays comme type représentatif de wagon-citerne JNR et a été partiellement utilisé jusque dans les années 2000.
Les premiers véhicules n'avaient pas de mains courantes autour du dôme du réservoir, mais celles-ci ont été ajoutées plus tard.
18.99 EUR*
Art.-no. Tomix_8755
Tomix
équipé de :
- Accouplements standards N
Le type Taki 3000 est un wagon-citerne à essence fabriqué à partir de 1947 et utilisé dans tout le pays comme type représentatif de wagon-citerne JNR et a été partiellement utilisé jusque dans les années 2000.
Les premiers véhicules n'avaient pas de mains courantes autour du dôme du réservoir, mais celles-ci ont été ajoutées plus tard.
- Accouplements standards N
Le type Taki 3000 est un wagon-citerne à essence fabriqué à partir de 1947 et utilisé dans tout le pays comme type représentatif de wagon-citerne JNR et a été partiellement utilisé jusque dans les années 2000.
Les premiers véhicules n'avaient pas de mains courantes autour du dôme du réservoir, mais celles-ci ont été ajoutées plus tard.
112.99 EUR*
Art.-no. Tomix_98142
Tomix
équipement
Avec moteur M-13
Peut fonctionner sur des rails super mini incurvés (voie unique uniquement) *Les mini rails incurvés ne sont également compatibles qu'avec les rails à voie unique *En raison de la structure de ce produit, des problèmes de fonctionnement peuvent survenir sur les rails d'aiguillage et les traverses *Conditions Par conséquent, veuillez utiliser des rails supplémentaires. Les poids fonctionnent même lorsque vous utilisez ce produit seul.
Avec moteur M-13
Peut fonctionner sur des rails super mini incurvés (voie unique uniquement) *Les mini rails incurvés ne sont également compatibles qu'avec les rails à voie unique *En raison de la structure de ce produit, des problèmes de fonctionnement peuvent survenir sur les rails d'aiguillage et les traverses *Conditions Par conséquent, veuillez utiliser des rails supplémentaires. Les poids fonctionnent même lorsque vous utilisez ce produit seul.
234.99 EUR*
Art.-no. Tomix_98864
Tomix
équipé de :
- Moteur
- Volant
- Changement de lumière
- accouplements étroits électriquement conducteurs
La série 400 a été introduite en 1990 comme véhicule pour le Yamagata Shinkansen.
Étant donné que le Yamagata Shinkansen fonctionne sur de nouvelles lignes qui relient le Shinkansen aux lignes conventionnelles, la série 400 a une carrosserie plus courte et une section transversale plus petite que les véhicules Shinkansen conventionnels.
Afin de se connecter aux véhicules Shinkansen tels que la série 200 lors des déplacements sur le tronçon Tohoku Shinkansen, le Type 411 était équipé d'un attelage rétractable à l'avant.
Lors de son lancement initial, il s'agissait d'un train de six voitures, mais en 1995, 429 types ont été ajoutés pour augmenter la capacité de transport, ce qui en fait un train de sept voitures.
À partir de 1999 environ, la livrée a été progressivement adaptée à la série E3 1000 apparue avec l'extension Shinjo, la livrée du moment de son introduction en 2001 ayant disparu.
- Moteur
- Volant
- Changement de lumière
- accouplements étroits électriquement conducteurs
La série 400 a été introduite en 1990 comme véhicule pour le Yamagata Shinkansen.
Étant donné que le Yamagata Shinkansen fonctionne sur de nouvelles lignes qui relient le Shinkansen aux lignes conventionnelles, la série 400 a une carrosserie plus courte et une section transversale plus petite que les véhicules Shinkansen conventionnels.
Afin de se connecter aux véhicules Shinkansen tels que la série 200 lors des déplacements sur le tronçon Tohoku Shinkansen, le Type 411 était équipé d'un attelage rétractable à l'avant.
Lors de son lancement initial, il s'agissait d'un train de six voitures, mais en 1995, 429 types ont été ajoutés pour augmenter la capacité de transport, ce qui en fait un train de sept voitures.
À partir de 1999 environ, la livrée a été progressivement adaptée à la série E3 1000 apparue avec l'extension Shinjo, la livrée du moment de son introduction en 2001 ayant disparu.
195.99 EUR*
Art.-no. Tomix_98874
Tomix
équipé de :
- Moteur
- Volant
- Changement de lumière
- accouplements serrés électriquement conducteurs
La série 100 est un train Tokaido Sanyo Shinkansen introduit en 1985.
La forme pointue de l'avant était également appelée « nez de requin », et son apparence élégante et son véhicule à deux étages au milieu en faisaient le fleuron des véhicules JNR de l'époque.
- Moteur
- Volant
- Changement de lumière
- accouplements serrés électriquement conducteurs
La série 100 est un train Tokaido Sanyo Shinkansen introduit en 1985.
La forme pointue de l'avant était également appelée « nez de requin », et son apparence élégante et son véhicule à deux étages au milieu en faisaient le fleuron des véhicules JNR de l'époque.
185.99 EUR*
Art.-no. Tomix_98875
Tomix
équipé de raccords serrés électriquement conducteurs
La série 100 est un train Tokaido Sanyo Shinkansen introduit en 1985.
La série 100 est un train Tokaido Sanyo Shinkansen introduit en 1985.
185.99 EUR*
Art.-no. Tomix_98876
Tomix
équipé de raccords serrés électriquement conducteurs
La série 100 est un train Tokaido Sanyo Shinkansen introduit en 1985.
La formation, qui comprenait le Type 148 et possédait une cafétéria au lieu d'une salle à manger au premier étage, s'appelait la Formation G.
La série 100 est un train Tokaido Sanyo Shinkansen introduit en 1985.
La formation, qui comprenait le Type 148 et possédait une cafétéria au lieu d'une salle à manger au premier étage, s'appelait la Formation G.
103.99 EUR*
Art.-no. Tomix_98877
Tomix
équipé de raccords serrés électriquement conducteurs
La série 100 est un train Tokaido Sanyo Shinkansen introduit en 1985.
Le premier prototype apparu avait une petite fenêtre sur une rangée de sièges, mais la voiture de série avait une grande fenêtre sur deux rangées de sièges, ce qui lui donnait un look encore plus élégant.
La série 100 est un train Tokaido Sanyo Shinkansen introduit en 1985.
Le premier prototype apparu avait une petite fenêtre sur une rangée de sièges, mais la voiture de série avait une grande fenêtre sur deux rangées de sièges, ce qui lui donnait un look encore plus élégant.
31.49 EUR*
Art.-no. Lemke_LC4069
Lemke
Semi-remorque porte-conteneurs MAN F90 avec essieux rotatifs, insert de fenêtre et impression détaillée
7.99 EUR*
(0.05kg, prix de base 159.80 EUR/kg)
Art.-no. Faller_170431
Faller
Notre mousse d'Islande, produit naturel polyvalent, est idéale pour décorer les buissons, les lacs et divers espaces verts. Son caractère authentique donne à chaque projet de construction modèle un aspect naturel. Il peut également être facilement installé et adapté de manière flexible à toutes les tailles (convient aux H0, TT et N), ce qui fait des créations créatives un jeu d'enfant.
79.99 EUR*
Art.-no. Faller_212127
Faller
Sur la ligne historique d'Arosa en Suisse, qui traverse des paysages à couper le souffle depuis 1914, la gare historique « Litzirüti » est la dernière étape de Schanfigger sur la route vers Arosa. Inspiré de l'original, le modèle dégage le charme d'antan avec ses boiseries sombres et ses volets clairs. Le toit profond en tuiles grises couronne la gare. Le bâtiment s'harmonise parfaitement avec la nature environnante et invite les passagers miniatures à faire une pause pendant leur voyage et est parfait pour étendre le système ferroviaire miniature.
Dimensions : 118 x 65 x 65 mm
Ce kit contient : 164 pièces détachées en 7 couleurs, un film pour vitrage, 1 masque de rideau et 1 notice de montage. Utilisez la colle découpée au laser FALLER EXPERT pour vos travaux manuels.
Dimensions : 118 x 65 x 65 mm
Ce kit contient : 164 pièces détachées en 7 couleurs, un film pour vitrage, 1 masque de rideau et 1 notice de montage. Utilisez la colle découpée au laser FALLER EXPERT pour vos travaux manuels.
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Votre dévoué,
Daniel Mrugalski
DM-Toys
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