Echelle N 12/2024: MU Chemin de fer surélevé Steel, modèles finis MU et RNS, MiWuLa Magazine
[nbsp]
Cher client,
Le point culminant absolu de la newsletter d'aujourd'hui est certainement le nouveau chemin de fer surélevé en acier du projet Modellbahn Union ! Avec quelques nouvelles maisons de ville en demi-relief, nous pouvons réaliser les rêves de trains miniatures !
Il existe également d'autres modèles finis imprimés en 3D de MU et Railnscale issus de notre production.
Mon cœur battait également plus vite lorsque je feuilletais le nouveau magazine MiWuLa du Hamburger Abendblatt. De belles photos inspirantes et de belles histoires du chemin de fer miniature le plus célèbre du monde m'ont considérablement remonté le moral dans le temps déprimant actuel. Je dois retourner de toute urgence à Hambourg...
Joyeux 2ème Avent !
[nbsp]
Découvrez le Miniatur Wunderland comme jamais auparavant !
Dans le deuxième numéro du magazine exclusif du Hamburger Abendblatt, vous découvrirez tout sur l'attraction la plus fascinante d'Allemagne et le plus grand réseau ferroviaire miniature au monde. Miniatur Wunderland attire chaque année plus de 1,5 million de visiteurs du monde entier - et ce magazine apporte la magie, les détails et les secrets directement chez vous.
Plongez-vous dans des histoires passionnantes, découvrez tout sur les dernières extensions et développements et jetez un œil exclusif dans les coulisses. Des entretiens avec les esprits créatifs et les créateurs du Pays des Merveilles vous donnent des informations qui restent invisibles pour les visiteurs. Idéal pour tous les fans et amoureux des mondes miniatures, ainsi que pour ceux qui souhaitent découvrir le Pays des Merveilles sous un nouvel angle.
Notre chemin de fer surélevé en acier s'inspire du chemin de fer surélevé construit par Siemens & Halske à Berlin à la fin du 19e siècle. À l’époque, ce chemin de fer surélevé était un chef-d’œuvre d’ingénierie. Au début, le plan prévoyait principalement des constructions à ossature métallique transparente et des bâtiments sans ornements, mais très vite des bâtiments et des œuvres d'art richement décorés ont également été érigés.
Notre gare est basée tout simplement sur la gare Eberswalder Straße à Berlin.
La hauteur du chemin de fer surélevé en acier correspond à notre version en brique et tous les produits ferroviaires surélevés de Modellbahn Union sont donc compatibles les uns avec les autres. Le chemin de fer surélevé est conçu pour fonctionner avec 2 voies et convient au matériel roulant pouvant circuler dans le rayon 1.
Le kit est livré partiellement non peint, comme on peut le voir sur la deuxième image du produit.
Notre chemin de fer surélevé en acier s'inspire du chemin de fer surélevé construit par Siemens & Halske à Berlin à la fin du 19e siècle. À l’époque, ce chemin de fer surélevé était un chef-d’œuvre d’ingénierie. Au début, le plan prévoyait principalement des structures à ossature de fer transparentes et des bâtiments sans fioritures, mais très vite, des bâtiments et des œuvres d'art richement décorés ont également été érigés.
Notre gare est basée tout simplement sur la gare Eberswalder Straße à Berlin.
La hauteur du chemin de fer surélevé en acier correspond à notre version en brique et tous les produits ferroviaires surélevés de Modellbahn Union sont donc compatibles les uns avec les autres. Le chemin de fer surélevé est conçu pour fonctionner avec 2 voies et convient au matériel roulant pouvant circuler dans le rayon 1.
Le kit est livré partiellement non peint, comme on peut le voir sur la deuxième image du produit.
Notre chemin de fer surélevé en acier s'inspire du chemin de fer surélevé construit par Siemens & Halske à Berlin à la fin du 19e siècle. À l’époque, ce chemin de fer surélevé était un chef-d’œuvre d’ingénierie. Au début, le plan prévoyait principalement des structures à ossature de fer transparentes et des bâtiments sans fioritures, mais très vite, des bâtiments et des œuvres d'art richement décorés ont également été érigés.
Notre gare est basée tout simplement sur la gare Eberswalder Straße à Berlin.
La hauteur du chemin de fer surélevé en acier correspond à notre version en brique et tous les produits ferroviaires surélevés de Modellbahn Union sont donc compatibles les uns avec les autres. Le chemin de fer surélevé est conçu pour fonctionner avec 2 voies et convient au matériel roulant pouvant circuler dans le rayon 1.
Le kit est livré partiellement non peint, comme on peut le voir sur la deuxième image du produit.
Notre chemin de fer surélevé en acier s'inspire du chemin de fer surélevé construit par Siemens & Halske à Berlin à la fin du 19e siècle. À l’époque, ce chemin de fer surélevé était un chef-d’œuvre d’ingénierie. Au début, le plan prévoyait principalement des constructions à ossature métallique transparente et des bâtiments sans ornements, mais très vite des bâtiments et des œuvres d'art richement décorés ont également été érigés.
Notre gare est basée tout simplement sur la gare Eberswalder Straße à Berlin.
La hauteur du chemin de fer surélevé en acier correspond à notre version en brique et tous les produits ferroviaires surélevés de Modellbahn Union sont donc compatibles les uns avec les autres. Le chemin de fer surélevé est conçu pour fonctionner avec 2 voies et convient au matériel roulant pouvant circuler dans le rayon 1.
Le kit est livré partiellement non peint, comme on peut le voir sur la deuxième image du produit.
Notre chemin de fer surélevé en acier s'inspire du chemin de fer surélevé construit par Siemens & Halske à Berlin à la fin du 19e siècle. À l’époque, ce chemin de fer surélevé était un chef-d’œuvre d’ingénierie. Au début, le projet prévoyait principalement des constructions à ossature métallique transparente et des bâtiments sans ornements, mais très vite, des bâtiments et des œuvres d'art richement décorés ont également été érigés.
Notre gare est basée tout simplement sur la gare Eberswalder Straße à Berlin.
La hauteur du chemin de fer surélevé en acier correspond à notre version en brique et tous les produits ferroviaires surélevés de Modellbahn Union sont donc compatibles les uns avec les autres. Le chemin de fer surélevé est conçu pour fonctionner avec 2 voies et convient au matériel roulant pouvant circuler dans le rayon 1.
Le kit est livré partiellement non peint, comme on peut le voir sur la deuxième image du produit.
Notre chemin de fer surélevé en acier s'inspire du chemin de fer surélevé construit par Siemens & Halske à Berlin à la fin du 19e siècle. À l’époque, ce chemin de fer surélevé était un chef-d’œuvre d’ingénierie. Au début, le plan prévoyait principalement des constructions à ossature métallique transparente et des bâtiments sans ornements, mais très vite, des bâtiments et des œuvres d'art richement décorés ont également été érigés.
Notre gare est basée tout simplement sur la gare Eberswalder Straße à Berlin.
La hauteur du chemin de fer surélevé en acier correspond à notre version en brique et tous les produits ferroviaires surélevés de Modellbahn Union sont donc compatibles les uns avec les autres. Le chemin de fer surélevé est conçu pour fonctionner avec 2 voies et convient au matériel roulant pouvant circuler dans le rayon 1.
Le kit est livré partiellement non peint, comme on peut le voir sur la deuxième image du produit.
Notre chemin de fer surélevé en acier s'inspire du chemin de fer surélevé construit par Siemens & Halske à Berlin à la fin du 19e siècle. À l’époque, ce chemin de fer surélevé était un chef-d’œuvre d’ingénierie. Au début, le plan prévoyait principalement des structures à ossature de fer transparentes et des bâtiments sans fioritures, mais très vite, des bâtiments et des œuvres d'art richement décorés ont également été érigés.
Notre gare est basée tout simplement sur la gare Eberswalder Straße à Berlin.
La hauteur du chemin de fer surélevé en acier correspond à notre version en brique et tous les produits ferroviaires surélevés de Modellbahn Union sont donc compatibles les uns avec les autres. Le chemin de fer surélevé est conçu pour fonctionner avec 2 voies et convient au matériel roulant pouvant circuler dans le rayon 1.
Le kit est livré partiellement non peint, comme on peut le voir sur la deuxième image du produit.
À cette époque, les maisons étaient pour la plupart construites de manière uniforme, seules les façades étant conçues différemment. La maison est divisée en 4 niveaux et nos caissons d'éclairage (MU_N-A00507) peuvent être utilisés pour éclairer des fenêtres individuelles à chaque niveau. La façade est minutieusement gravée et présente de nombreux beaux détails. Toutes les maisons de cette série peuvent être reliées entre elles, permettant ainsi la construction de rues entières.
À cette époque, les maisons étaient pour la plupart construites de manière uniforme, seules les façades étant conçues différemment. La maison est divisée en 4 niveaux et grâce à nos caissons d'éclairage (MU_N-A00507) des fenêtres individuelles peuvent être éclairées à chaque niveau. La façade est minutieusement gravée et présente de nombreux beaux détails. Toutes les maisons de cette série peuvent être reliées entre elles, permettant ainsi la construction de rues entières.
À cette époque, les maisons étaient pour la plupart construites de manière uniforme, seules les façades étant conçues différemment. La maison est divisée en 4 niveaux et nos caissons d'éclairage (MU_N-A00507) peuvent être utilisés pour éclairer des fenêtres individuelles à chaque niveau. La façade est minutieusement gravée et présente de nombreux beaux détails. Toutes les maisons de cette série peuvent être reliées entre elles, permettant ainsi la construction de rues entières.
À cette époque, les maisons étaient pour la plupart construites de manière uniforme, seules les façades étant conçues différemment. La maison est divisée en 4 niveaux et grâce à nos caissons d'éclairage (MU_N-A00507) des fenêtres individuelles peuvent être éclairées à chaque niveau. La façade est minutieusement gravée et présente de nombreux beaux détails. Toutes les maisons de cette série peuvent être reliées entre elles, permettant ainsi la construction de rues entières.
Contenu : 100 ml
Les avantages de l’adhésif acrylique transparent haute résistance en un coup d’œil:
- Universel: adhère au carton durable (découpé au laser), au plastique, à la résine, à la gravure et aux pièces transparentes sans laisser de résidus
- Coller différents matériaux ensemble possible
- adhésion très rapide sans fixation immédiate des pièces
- séchage transparent complet dans les 6 heures
- Après séchage, la colle conserve suffisamment de souplesse
- Inodore! Travailler dans de petites salles possibles. Il n'y a pas d'odeurs et de vapeurs nocives
Conseils d'application:
- Lors du collage de kits découpés au laser dont les pièces doivent sécher rapidement, nous recommandons l'utilisation supplémentaire de la colle pour cartes Rocket (AD57) de Deluxe Materials.
- Le modèle de chemin de fer Union Kleber peut être appliqué avec un pinceau. La dilution et le nettoyage sont possibles avec de l'eau.
- Particulièrement adapté aux grandes surfaces. Un ajustement précis est également possible sans problème lors du collage. Les autres adhésifs sèchent très rapidement et un ajustement n'est donc plus possible.
Lasercut Glue, colle Lasercut, colle plastique, colle plastique, colle plastique, colle plastique, colle résine, colle résine, colle
3 escaliers chacun de 3 à 9 marches.
Différence de hauteur comblable de 4 à 13 mm, la largeur est de 7,1 mm.
Ensemble composé de deux butées tampons réalisées à partir de traverses.
Le parcomètre se compose de 4 parcomètres simples et de 3 parcomètres jumeaux.
Les parcomètres existent en Allemagne depuis 1954. Le premier a été installé à Duisburg. Le premier parcomètre a été installé à Oklahoma City en 1935. Bâle a été pionnière en Europe en 1952.
Ensemble de cinq lampes de ville factices dans le style de l'époque wilhelminienne.
Ensemble composé de deux butées tampon, avec un trou pour accueillir un embrayage.
Une chaudière d'imprégnation est utilisée, par exemple, pour imprégner le bois avec de l'huile de goudron sous haute pression. Dans l'ancien procédé (procédé Rüpping), le bois est enfermé dans un récipient qui est ensuite rempli d'air comprimé. Le bois est ensuite imbibé d’huile de goudron chauffée sous pression accrue. Une fois la pression relâchée, l'air pressé dans le bois se dilate et chasse l'huile de goudron qui n'a pas été absorbée par les cellules du bois, complétée par un vide. Cela garantit que les cellules du bois sont complètement imbibées d’huile de goudron. Dans le processus moderne, un vide poussé est d’abord créé dans la chaudière. La chaudière est ensuite inondée d'une solution d'agent protecteur tout en maintenant le vide. Celle-ci est enfoncée profondément dans le bois sous haute pression. Après avoir détendu la chaudière et vidangé la solution, le bois est retiré de la chaudière.
Petite machine à vapeur verticale qui s'adapte par exemple à notre cuve d'imprégnation (MU_N-A00676).
Maquette d'une presse à forger de 2500 tonnes. La presse s'adapte à notre manipulateur de forgeage (MU_N-A00699).
Maquette d'une presse à forger de 8000 tonnes. La presse s'adapte à notre manipulateur de forgeage (MU__N-A00699).
Un marteau à vapeur, également appelé marteau à chute, est un marteau industriel alimenté à la vapeur et utilisé pour des tâches telles que le formage de pièces forgées et le battage de pieux. Généralement, le marteau est attaché à un piston qui glisse dans un cylindre solide, mais dans certaines conceptions. le marteau est fixé à un cylindre qui coulisse le long d'un piston fixe. (Q : Wikibrief)
Le marteau de forgeage à matrice ouverte est une version plus petite du marteau à vapeur et est utilisé pour façonner des pièces en acier plus petites. Comme pour la grande version, la puissance de la vapeur est utilisée pour faire fonctionner le marteau.
Une pelle à vapeur est une pelle propulsée par une machine à vapeur. Les pelles à vapeur sont apparues au milieu du XIXe siècle. Ce furent les premiers engins de construction puissants pour le terrassement ; Leur utilisation a rendu possibles de nombreux grands projets de construction de l’ère de l’industrialisation, tels que la construction de canaux, de lignes de chemin de fer, de mines à ciel ouvert et de grandes installations industrielles. Les pelles à vapeur ont connu leur apogée à la fin du 19e et au début du 20e siècle. Notre pelle est basée sur un modèle des années 1920 et a été utilisée jusqu'au début des années 1970.
Les pelles à vapeur étaient disponibles dans différentes versions, tant en termes de méthode de déplacement que de construction des navires de fouille : en raison de leur poids élevé, les pelles à vapeur étaient généralement conçues comme des véhicules ferroviaires (semblables à une grue sur rail) pour le déplacement. Si le chantier était éloigné des voies ferrées fixes, ce qui était généralement le cas, les voies étaient posées « à la volée » spécialement pour la pelle hydraulique. Les constructions sur chaînes ou sur roues étaient plus rares.
Le modèle a remporté le Goldene Gleis 2021 dans la catégorie accessoires TT/N/Z dans le choix des lecteurs des magazines MODELLEEISNBAHNER et MIBA.
Les objets de collection RAILNSCALE sont des modèles réduits très détaillés et un atout pour les collectionneurs et les passionnés de trains miniatures. Les objets de collection RAILNSCALE sont fabriqués par DM-Toys et sont peints à la main.
Toutes les marques commerciales, tous les noms commerciaux, marques de service et marques commerciales sont la propriété de leurs propriétaires respectifs et sont utilisés à des fins d'information uniquement. Les marques et marques déposées présentes sur les modèles n'ont été reproduites que pour respecter la vérité historique et ne sont pas publicitaires. L’intention est de fournir une représentation fidèle à la réalité et non de prescrire une relation avec le propriétaire de la marque.
À propos de l'original : à partir de 1959, Mercedes-Benz a construit une nouvelle série de véhicules. A l'arrière, les modèles sont immédiatement reconnaissables grâce aux ailerons arrière de style américain. C’est pourquoi cette Mercedes est connue sous le nom de « dérive ». Il s'agit de la Mercedes-Benz 190/190D (W110) de 1961 à 1965.
Les modèles réduits sont imprimés avec une grande précision et peints avec des couleurs réalistes. Les moindres détails sont peints à la main. Les vitres avant et arrière sont également imprimées en 3D et collées dans la carrosserie. Les modèles réduits de voitures sont emballés dans une boîte vitrine.
Toutes les marques commerciales, tous les noms commerciaux, marques de service et marques commerciales sont la propriété de leurs propriétaires respectifs et sont utilisés à des fins d'information uniquement. Les marques et marques déposées présentes sur les modèles ont été reproduites uniquement pour respecter la vérité historique et ne sont pas publicitaires. L'intention est de permettre une représentation fidèle à la réalité et de n'impliquer aucune relation avec le propriétaire de la marque.
L'indestructible gamme Volvo 200 1974-1993 est la Volvo la plus vendue de tous les temps. Le modèle présenté est la dernière version du break 240 1986-'93.
Les modèles réduits sont imprimés avec une grande précision et peints avec des couleurs réalistes. Les moindres détails sont peints à la main. Les vitres avant et arrière sont également imprimées en 3D et collées dans la carrosserie. Les modèles réduits de voitures sont emballés dans une boîte vitrine.
Toutes les marques déposées, tous les noms commerciaux, marques de service et marques déposées sont la propriété de leurs propriétaires respectifs et sont utilisés à des fins d'information uniquement. Les marques et marques déposées présentes sur les modèles ont été reproduites uniquement pour respecter la vérité historique et ne sont pas publicitaires. L'intention est de permettre une représentation fidèle à la réalité et non de prescrire une relation avec le propriétaire de la marque.
A propos de l'original : La Peugeot 205 est une petite voiture fabriquée entre 1983 et 1998. Bientôt, la 205 s'est avérée être une voiture très réussie, qui a probablement sauvé Peugeot. L'apparence de la 205 n'a pratiquement pas changé au fil des années de production. Le modèle présenté est la Peugeot 205 en voiture 5 portes.
Les modèles réduits sont imprimés avec une grande précision et peints avec des couleurs réalistes. Les moindres détails sont peints à la main. Les vitres avant et arrière sont également imprimées en 3D et collées dans la carrosserie. Les modèles réduits de voitures sont emballés dans une boîte vitrine.
Toutes les marques commerciales, tous les noms commerciaux, marques de service et marques commerciales sont la propriété de leurs propriétaires respectifs et sont utilisés à des fins d'information uniquement. Les marques et marques déposées présentes sur les modèles ont été reproduites uniquement pour respecter la vérité historique et ne sont pas publicitaires. L'intention est de permettre une représentation fidèle à la réalité et non de prescrire une relation avec le propriétaire de la marque.
Bien qu'il soit à deux roues motrices, le Multicar est également adapté aux terrains moins accessibles.
Les RAILNSCALE Collectibles sont des modèles réduits très détaillés et un enrichissement pour les collectionneurs et les passionnés de modélisme ferroviaire. Les RAILNSCALE Collectibles sont fabriqués par DM-Toys et peints à la main.
Toutes les marques de commerce, tous les noms commerciaux, marques de service et logos sont la propriété de leurs propriétaires respectifs, ils sont utilisés qu'à titre informatif. Les marques et logos figurant sur les modèles ont été reproduits dans le respect de la vérité historique, et ne sont pas des publicités. L’intention est de rendre possible une représentation fidèle, et non de prétendre être en relation avec le propriétaire de la marque.
Bien qu'il soit à deux roues motrices, le Multicar est également adapté aux terrains moins accessibles.
Les RAILNSCALE Collectibles sont des modèles réduits très détaillés et un enrichissement pour les collectionneurs et les passionnés de modélisme ferroviaire. Les RAILNSCALE Collectibles sont fabriqués par DM-Toys et peints à la main.
Toutes les marques de commerce, tous les noms commerciaux, marques de service et logos sont la propriété de leurs propriétaires respectifs, ils sont utilisés qu'à titre informatif. Les marques et logos figurant sur les modèles ont été reproduits dans le respect de la vérité historique, et ne sont pas des publicités. L’intention est de rendre possible une représentation fidèle, et non de prétendre être en relation avec le propriétaire de la marque.
Locomotive à vapeur 23 102 des chemins de fer fédéraux allemands.
Mise à jour!
- Pour la première fois avec interface Next18 et phares LED
- Version époque III
- Commande Heusinger mobile
- Avec des fonctionnalités sonores authentiques
Lorsque la République fédérale d'Allemagne a recommencé à acquérir de nouvelles locomotives à vapeur après la guerre, les projets de la nouvelle série 23 faisaient partie des projets proposés par quatre usines de locomotives. La décision s'est basée sur les deux locomotives standard de la même classe de 1941. pour la disposition d'essieux 1'C1', mais pour une structure soudée contemporaine.
L'entreprise Henschel de Kassel avait déjà reçu la commande d'élaborer les plans de construction en septembre 1949 et avait livré la première série de 15 machines en 1950. Outre le service de trains express lourds et légers, elle était également utilisée dans le transport de marchandises. Elle était homologuée pour 110 km/h et avait une puissance de 1 314 kW. Parmi les 105 locomotives produites jusqu'en 1959, la 23 102 fut l'une des dernières locomotives à vapeur mises en service par la Deutsche Bundesbahn.
Locomotive électrique 371 002 des chemins de fer tchèques.
- Modèle finement détaillé avec de nombreuses pièces enfichables fixées séparément
- Conception de toit élaborée avec des pantographes authentiques
Dans les années 1980, la CSD et la DR ont décidé d'acquérir des locomotives à deux systèmes afin de simplifier le trafic et les processus opérationnels en constante augmentation dans le trafic transfrontalier sur la ligne Berlin-Dresde-Prague.
L'extension de la liaison Decín-Prague jusqu'à une vitesse maximale de 160 km/h a nécessité la modernisation de certaines locomotives. À partir de 1994, six locomotives tchèques Rh 372 ont été adaptées pour des voyages internationaux plus rapides et fonctionnent depuis sous la classe 371 – « Turbobastard ». Le CD a transféré les machines converties au dépôt de Prague.
- Maximise la conductivité et la fiabilité,
- Fonctionne dans des situations d'espace faible / confiné,
- Relance les anciens contacts électriques et en améliore de nouveaux,
- Coffre-fort sur plastique, mousse, acrylique et peinture émail.
- Faible odeur, nettoyer l'eau.
- Pénètre beaucoup plus loin que d'autres colles.
- Fournit de meilleurs joints sur balsa, pli, GRP, charnières en plastique, mousse et fibre de carbone.
- Pin et colle de balsa et de feuillus.
- Accroche des charnières en plastique.
- Alliages de fibre de carbone et de mousse.
Également les obligations balsa bois, papier et carte à la plupart des plastiques. Utiliser avec modération, aligner et presser les pièces ensemble pour une liaison instantanée. Nettoyage de l'eau.
[nbsp]
Votre dévoué,
Daniel Mrugalski
DM-Toys
[nbsp]