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229.90 EUR
(PVC*)
139.99 EUR*
Art.-no. Fleischmann_732105
Fleischmann
Locomotive électrique RailAdventure 9903.
- Conception en filigrane des pantographes
- Avec boîte à cornes
- Modèle finement détaillé avec pièces enfichables fixées séparément
- Feu avant/arrière commutable avec interrupteur DIP
RailAdventure GmbH, basée à Munich, est le leader du marché des essais routiers et des transferts de véhicules ferroviaires dans toute l'Europe. L'entreprise possède des locomotives, des adaptateurs d'attelage et des fourgons de freins.
En plus des locomotives électriques allemandes, RailAdventure dispose également de véhicules étrangers. Depuis mai 2021, cela comprend également une locomotive de la série néerlandaise 1600. La locomotive 9903 (anciennement NS 1611) est la première locomotive aux couleurs de l'entreprise à être utilisée sur le réseau ferroviaire néerlandais.
Numéro d'entreprise : 9903
- Conception en filigrane des pantographes
- Avec boîte à cornes
- Modèle finement détaillé avec pièces enfichables fixées séparément
- Feu avant/arrière commutable avec interrupteur DIP
RailAdventure GmbH, basée à Munich, est le leader du marché des essais routiers et des transferts de véhicules ferroviaires dans toute l'Europe. L'entreprise possède des locomotives, des adaptateurs d'attelage et des fourgons de freins.
En plus des locomotives électriques allemandes, RailAdventure dispose également de véhicules étrangers. Depuis mai 2021, cela comprend également une locomotive de la série néerlandaise 1600. La locomotive 9903 (anciennement NS 1611) est la première locomotive aux couleurs de l'entreprise à être utilisée sur le réseau ferroviaire néerlandais.
Numéro d'entreprise : 9903
354.90 EUR
(PVC*)
179.99 EUR*
Art.-no. Fleischmann_732175
Fleischmann
Locomotive électrique RailAdventure 9903.
- Conception en filigrane des pantographes
- Avec boîte à cornes
- Modèle finement détaillé avec pièces enfichables fixées séparément
- Feu avant/arrière commutable avec interrupteur DIP
RailAdventure GmbH, basée à Munich, est le leader du marché des essais et des transferts de véhicules ferroviaires dans toute l'Europe. L'entreprise possède des locomotives, des adaptateurs d'attelage et des fourgons de freins.
En plus des locomotives électriques allemandes, RailAdventure dispose également de véhicules étrangers. Depuis mai 2021, cela comprend également une locomotive de la série néerlandaise 1600. La locomotive 9903 (anciennement NS 1611) est la première locomotive aux couleurs de l'entreprise à être utilisée sur le réseau ferroviaire néerlandais.
Numéro d'entreprise : 9903
- Conception en filigrane des pantographes
- Avec boîte à cornes
- Modèle finement détaillé avec pièces enfichables fixées séparément
- Feu avant/arrière commutable avec interrupteur DIP
RailAdventure GmbH, basée à Munich, est le leader du marché des essais et des transferts de véhicules ferroviaires dans toute l'Europe. L'entreprise possède des locomotives, des adaptateurs d'attelage et des fourgons de freins.
En plus des locomotives électriques allemandes, RailAdventure dispose également de véhicules étrangers. Depuis mai 2021, cela comprend également une locomotive de la série néerlandaise 1600. La locomotive 9903 (anciennement NS 1611) est la première locomotive aux couleurs de l'entreprise à être utilisée sur le réseau ferroviaire néerlandais.
Numéro d'entreprise : 9903
219.90 EUR
(PVC*)
149.99 EUR*
Art.-no. Fleischmann_7560008
Fleischmann
Locomotive électrique 146 216 de la Deutsche Bahn.
- Affichage éclairé de la destination du train
- Feu avant/arrière commutable avec plaques de contact
- Convient aux wagons à deux étages : Réf. 862705, 862811, 862812 et 862086
Le TRAXX 2 est un développement logique de la première série TRAXX. La différence la plus évidente est que les véhicules ont une carrosserie de locomotive révisée. La modification a été apportée pour répondre aux normes de sécurité plus strictes en termes de résistance aux chocs. Vous pouvez les reconnaître immédiatement par les coins du corps de la locomotive qui sont abaissés.
Le TRAXX 2 a également fait ses preuves dans le transport de personnes : une troisième série de BR 146, livrée depuis 2005, reprend les modifications introduites avec le BR 185.2 et est classée BR 146.2. Ils transportent principalement des trains à deux étages.
- Affichage éclairé de la destination du train
- Feu avant/arrière commutable avec plaques de contact
- Convient aux wagons à deux étages : Réf. 862705, 862811, 862812 et 862086
Le TRAXX 2 est un développement logique de la première série TRAXX. La différence la plus évidente est que les véhicules ont une carrosserie de locomotive révisée. La modification a été apportée pour répondre aux normes de sécurité plus strictes en termes de résistance aux chocs. Vous pouvez les reconnaître immédiatement par les coins du corps de la locomotive qui sont abaissés.
Le TRAXX 2 a également fait ses preuves dans le transport de personnes : une troisième série de BR 146, livrée depuis 2005, reprend les modifications introduites avec le BR 185.2 et est classée BR 146.2. Ils transportent principalement des trains à deux étages.
344.90 EUR
(PVC*)
239.99 EUR*
Art.-no. Fleischmann_7570008
Fleischmann
Locomotive électrique série 146.2 de la Deutsche Bahn.
- Convient aux chariots DoSto : Réf. 862705, 862811, 862812 et 862086
- Affichage éclairé de la destination du train
- Feu avant/arrière commutable avec plaques de contact
Le TRAXX 2 est un développement cohérent de la première série TRAXX. La différence la plus évidente est que les véhicules ont une carrosserie de locomotive révisée. Le changement a été apporté pour répondre à des normes de sécurité plus strictes en matière de résistance aux chocs. Vous pouvez les reconnaître immédiatement grâce aux coins tirés vers le bas sur la carrosserie de la locomotive.
Le TRAXX 2 a également fait ses preuves dans le transport de passagers : une troisième série du BR 146, livrée depuis 2005, reprend les modifications introduites avec le BR 185.2 et est classée BR 146.2. Ils transportent principalement des trains à deux étages.
Numéro d'entreprise : 146 216-7
- Convient aux chariots DoSto : Réf. 862705, 862811, 862812 et 862086
- Affichage éclairé de la destination du train
- Feu avant/arrière commutable avec plaques de contact
Le TRAXX 2 est un développement cohérent de la première série TRAXX. La différence la plus évidente est que les véhicules ont une carrosserie de locomotive révisée. Le changement a été apporté pour répondre à des normes de sécurité plus strictes en matière de résistance aux chocs. Vous pouvez les reconnaître immédiatement grâce aux coins tirés vers le bas sur la carrosserie de la locomotive.
Le TRAXX 2 a également fait ses preuves dans le transport de passagers : une troisième série du BR 146, livrée depuis 2005, reprend les modifications introduites avec le BR 185.2 et est classée BR 146.2. Ils transportent principalement des trains à deux étages.
Numéro d'entreprise : 146 216-7
249.90 EUR
(PVC*)
179.99 EUR*
Art.-no. Fleischmann_7560012
Fleischmann
Locomotive électrique Re 460 073 des Chemins de fer fédéraux suisses.
- Avec le nom de baptême "Monte Ceneri"
- Le modèle est équipé de délicats pantographes Faiveley
- Châssis en métal moulé sous pression
- Tablier avant fermé inclus
Pour mettre en œuvre le concept « Bahn 2000 », les CFF ont acheté 24 locomotives de cette série. Une autre série de 75 locomotives a été construite pour assurer le transport ferroviaire à travers la Suisse, qui devait être garanti à partir du 1er janvier 1994. Ces locomotives furent ensuite affectées au transport de passagers avec division. Aujourd'hui encore, ils sont indispensables à la traction du trafic suisse dense.
Numéro d'entreprise : 460 073-0
- Avec le nom de baptême "Monte Ceneri"
- Le modèle est équipé de délicats pantographes Faiveley
- Châssis en métal moulé sous pression
- Tablier avant fermé inclus
Pour mettre en œuvre le concept « Bahn 2000 », les CFF ont acheté 24 locomotives de cette série. Une autre série de 75 locomotives a été construite pour assurer le transport ferroviaire à travers la Suisse, qui devait être garanti à partir du 1er janvier 1994. Ces locomotives furent ensuite affectées au transport de passagers avec division. Aujourd'hui encore, ils sont indispensables à la traction du trafic suisse dense.
Numéro d'entreprise : 460 073-0
374.90 EUR
(PVC*)
299.99 EUR*
Art.-no. Fleischmann_7570012
Fleischmann
Locomotive électrique Re 460 073 des Chemins de fer fédéraux suisses.
- Avec nom de baptême « Monte Ceneri »
- Le modèle est équipé de délicats pantographes Faiveley
- Châssis en métal moulé sous pression
- Tablier avant fermé inclus
- Les fonctions lumineuses et sonores prototypes peuvent être commutées à l'aide d'un décodeur intégré
- L'éclairage de la cabine du conducteur peut être commuté en mode numérique
Pour mettre en œuvre le concept « Bahn 2000 », les CFF ont acheté 24 locomotives de cette série. Une autre série de 75 locomotives a été construite pour assurer le transport ferroviaire à travers la Suisse, qui devait être garanti à partir du 1er janvier 1994. Ces locomotives furent ensuite affectées au transport de passagers avec division. Aujourd'hui encore, ils sont indispensables à la traction du trafic suisse dense.
- Avec nom de baptême « Monte Ceneri »
- Le modèle est équipé de délicats pantographes Faiveley
- Châssis en métal moulé sous pression
- Tablier avant fermé inclus
- Les fonctions lumineuses et sonores prototypes peuvent être commutées à l'aide d'un décodeur intégré
- L'éclairage de la cabine du conducteur peut être commuté en mode numérique
Pour mettre en œuvre le concept « Bahn 2000 », les CFF ont acheté 24 locomotives de cette série. Une autre série de 75 locomotives a été construite pour assurer le transport ferroviaire à travers la Suisse, qui devait être garanti à partir du 1er janvier 1994. Ces locomotives furent ensuite affectées au transport de passagers avec division. Aujourd'hui encore, ils sont indispensables à la traction du trafic suisse dense.
139.90 EUR
(PVC*)
109.99 EUR*
Art.-no. Fleischmann_814439
Fleischmann
Coffret de trois voitures voyageurs Eurofima de la Raaberbahn/Györ-Sopron-Ebenfurti Vasút (GYSEV).
Ce coffret de voitures attrayant se compose d'une voiture Eurofima 1ère/2ème classe. classe ABmz et deux voitures Eurofima 2ème classe, type Bmz.
- Peinture élaborée dans le design Raaberbahn
Ce coffret de voitures attrayant se compose d'une voiture Eurofima 1ère/2ème classe. classe ABmz et deux voitures Eurofima 2ème classe, type Bmz.
- Peinture élaborée dans le design Raaberbahn
46.90 EUR
(PVC*)
29.99 EUR*
Art.-no. Fleischmann_814510
Fleischmann
Wagon Eurofima 1ère classe, type Amz, des chemins de fer fédéraux autrichiens.
- Ligne de train Vienne Westbf–Munich Hbf
- Ligne de train Vienne Westbf–Munich Hbf
46.90 EUR
(PVC*)
29.99 EUR*
Art.-no. Fleischmann_814512
Fleischmann
Wagon Eurofima de 2e classe, type Bmz, des chemins de fer fédéraux autrichiens.
- Ligne de train Vienne Westbf–Munich Hbf
- Numéro d'article. 814511, 814513 : différents numéros de voiture
- Ligne de train Vienne Westbf–Munich Hbf
- Numéro d'article. 814511, 814513 : différents numéros de voiture
46.90 EUR
(PVC*)
29.99 EUR*
Art.-no. Fleischmann_814513
Fleischmann
Wagon Eurofima de 2e classe, type Bmz, des chemins de fer fédéraux autrichiens.
- Ligne de train Vienne Westbf–Munich Hbf
- Numéro d'article. 814511, 814512 : différents numéros de voiture
- Ligne de train Vienne Westbf–Munich Hbf
- Numéro d'article. 814511, 814512 : différents numéros de voiture
46.90 EUR
(PVC*)
29.99 EUR*
Art.-no. Fleischmann_814514
Fleischmann
Voiture-restaurant Eurofima, type WRmz, des chemins de fer fédéraux autrichiens.
- Trajet en train Vienne Westbf–Munich Hbf
- Trajet en train Vienne Westbf–Munich Hbf
74.90 EUR
(PVC*)
49.99 EUR*
Art.-no. Fleischmann_825340
Fleischmann
Wagon double porte-conteneurs, type Sggmrs, le GYSEV CARGO.
Chargé de deux conteneurs 40'
Chargé de deux conteneurs 40'
36.90 EUR
(PVC*)
19.99 EUR*
Art.-no. Fleischmann_825751
Fleischmann
Wagon à ranchers pivotants, type Ks, des Chemins de fer fédéraux suisses.
- Avec train de roulement noir et tampons ronds
Les chemins de fer fédéraux suisses ont acheté les wagons à ranchers type M5/Ks-w, plus tard Ks 330, de 1959 à 1970 en sept lots. Les wagons à ranchers sont principalement destinés au transport de marchandises volumineuses. Ceux-ci comprennent, par exemple, l'acier, le bois, les grosses machines et les véhicules à moteur ainsi que les pièces préfabriquées et les charges individuelles lourdes. Ils sont également utilisés pour déplacer la terre et le gravier.
- Avec train de roulement noir et tampons ronds
Les chemins de fer fédéraux suisses ont acheté les wagons à ranchers type M5/Ks-w, plus tard Ks 330, de 1959 à 1970 en sept lots. Les wagons à ranchers sont principalement destinés au transport de marchandises volumineuses. Ceux-ci comprennent, par exemple, l'acier, le bois, les grosses machines et les véhicules à moteur ainsi que les pièces préfabriquées et les charges individuelles lourdes. Ils sont également utilisés pour déplacer la terre et le gravier.
81.80 EUR
(PVC*)
39.99 EUR*
Art.-no. Fleischmann_825816
Fleischmann
Coffret de wagons avec deux wagons-citernes à 4 essieux, type Zacns, du GATX.
- Conception finement détaillée avec différents numéros de voiture
- Avec tampons ronds
Les wagons-citernes à quatre essieux du type Uahs (à partir de 1980 Zas) d'une capacité de 880 hl ou 88 m³ construits à partir de 1972 ont été loués par des sociétés de location de wagons à de nombreuses administrations ferroviaires en tant que wagons privés [P]. Les wagons servaient au transport de fioul lourd et de produits pétroliers.
- Conception finement détaillée avec différents numéros de voiture
- Avec tampons ronds
Les wagons-citernes à quatre essieux du type Uahs (à partir de 1980 Zas) d'une capacité de 880 hl ou 88 m³ construits à partir de 1972 ont été loués par des sociétés de location de wagons à de nombreuses administrations ferroviaires en tant que wagons privés [P]. Les wagons servaient au transport de fioul lourd et de produits pétroliers.
93.80 EUR
(PVC*)
59.99 EUR*
Art.-no. Fleischmann_849007
Fleischmann
Coffret de wagons avec deux wagons-silos à poussière à 4 essieux, type Uacs, de la marque Ermewa.
- Avec de nombreuses pièces enfichables attachées, certaines dans un design ajouré
- Convient aux trains complets
Les wagons porte-conteneurs à quatre essieux du type Uacs sont des wagons de marchandises destinés au transport de marchandises en vrac et pulvérulentes. Les wagons sont subdivisés en fonction des marchandises qu'ils transportent : tandis que les Uacs-x sont chargés de marchandises industrielles, comme de la poussière de charbon, les Uacs-y sont utilisés pour transporter des marchandises alimentaires, comme de la soude ou de la farine. Les grands originaux ont une peinture intérieure spéciale en résine époxy et un dispositif de desserrage pneumatique. Les deux types, l'Uacs-x et l'Uacs-y, ont la même structure de base avec des bogies UIC de type Y 25 Cs et un châssis soudé. Les wagons sont remplis via des bouchons de remplissage situés sur le toit du conteneur, accessibles via des passerelles. Les wagons sont vidés à l'aide d'un système à air comprimé.
- Avec de nombreuses pièces enfichables attachées, certaines dans un design ajouré
- Convient aux trains complets
Les wagons porte-conteneurs à quatre essieux du type Uacs sont des wagons de marchandises destinés au transport de marchandises en vrac et pulvérulentes. Les wagons sont subdivisés en fonction des marchandises qu'ils transportent : tandis que les Uacs-x sont chargés de marchandises industrielles, comme de la poussière de charbon, les Uacs-y sont utilisés pour transporter des marchandises alimentaires, comme de la soude ou de la farine. Les grands originaux ont une peinture intérieure spéciale en résine époxy et un dispositif de desserrage pneumatique. Les deux types, l'Uacs-x et l'Uacs-y, ont la même structure de base avec des bogies UIC de type Y 25 Cs et un châssis soudé. Les wagons sont remplis via des bouchons de remplissage situés sur le toit du conteneur, accessibles via des passerelles. Les wagons sont vidés à l'aide d'un système à air comprimé.
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Votre dévoué,
Daniel Mrugalski
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