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Service de rénovation
En tant que service sur mesure, nous vous proposons la digitalisation de vos locomotives existantes par des professionnels. Peu importe où vous les avez achetés.
Echelle N 10/2024: Piko E32, Minitrix Big Boy, Fleischmann BR 141 & Re 4/4
Cher client,
Nous sommes heureux d'annoncer que le Piko E32, le Minitrix Big Boy et le Fleischmann BR 141 & Re 4/4 sont désormais disponibles dans notre entrepôt - découvrez les derniers modèles !
539.10 EUR*
Art.-no. Minitrix_16990
Minitrix
Modèle réel : Locomotive lourde pour marchandises de la série 4000 « Big Boy » de l’Union Pacific Railroad (UP). Version de la locomotive portant le numéro d'entreprise 4013. État de fonctionnement vers 1950.
Série unique
Modèle réduit : Avec décodeur numérique et nombreuses fonctions sonores. Propulsion régulée haute performance. 8 essieux moteurs. Pneus de traction, générateur de fumée. Les phares et les générateurs de fumée qui changent en fonction du sens de déplacement fonctionnent en fonctionnement conventionnel et peuvent être commandés numériquement. L'éclairage de la cabine peut être contrôlé numériquement. Éclairage avec diodes électroluminescentes (LED) blanc chaud sans entretien. Châssis articulé en virage. Roues Boxpok. Rayon minimum R2a (261,8 mm). Longueur hors accouplements env. 25,3 cm.
Remarques sur le fonctionnement : La locomotive peut être utilisée sur des voies courbes d'un rayon de 261,8 mm ou plus, mais nous recommandons des rayons plus grands. En raison du porte-à-faux du long réservoir, les signaux, les mâts de caténaires, les garde-corps de pont, les entrées de tunnel, etc. doivent rester à une distance suffisante de la courbe de la voie. La voie doit être solidement fixée pour supporter le poids élevé de la locomotive. Le plateau tournant et la table de transfert ne peuvent être utilisés qu'en position de passage.
Série unique
Modèle réduit : Avec décodeur numérique et nombreuses fonctions sonores. Propulsion régulée haute performance. 8 essieux moteurs. Pneus de traction, générateur de fumée. Les phares et les générateurs de fumée qui changent en fonction du sens de déplacement fonctionnent en fonctionnement conventionnel et peuvent être commandés numériquement. L'éclairage de la cabine peut être contrôlé numériquement. Éclairage avec diodes électroluminescentes (LED) blanc chaud sans entretien. Châssis articulé en virage. Roues Boxpok. Rayon minimum R2a (261,8 mm). Longueur hors accouplements env. 25,3 cm.
Remarques sur le fonctionnement : La locomotive peut être utilisée sur des voies courbes d'un rayon de 261,8 mm ou plus, mais nous recommandons des rayons plus grands. En raison du porte-à-faux du long réservoir, les signaux, les mâts de caténaires, les garde-corps de pont, les entrées de tunnel, etc. doivent rester à une distance suffisante de la courbe de la voie. La voie doit être solidement fixée pour supporter le poids élevé de la locomotive. Le plateau tournant et la table de transfert ne peuvent être utilisés qu'en position de passage.
279.99 EUR*
Art.-no. Piko_40801
Piko
Nouveauté 2023 : selon la version, le modèle 65-DE-19-A s'adapte aux thèmes système des États-Unis et de l'Europe. En termes de qualité, l'approche des modèles PIKO N précédents est toujours poursuivie : gravures tridimensionnelles, construction délicate des moules, technologie de pointe. L'impression du modèle est complétée par la peinture et l'impression dans la haute qualité PIKO habituelle. Le moteur PIKO éprouvé garantit d'excellentes caractéristiques de fonctionnement. Pour garantir des forces de traction élevées, le modèle dispose de deux pneus de traction. Le PIKO 65-DE-19-A dispose d'un décodeur sonore PIKO installé en usine dans la version sonore.
207.00 EUR*
Art.-no. Piko_40820
Piko
Neuheit 2024: Nach der Baureihe E 91 setzt PIKO mit der Baureihe E 32 eine weitere wichtige Vertreterin unter den Altbau-Elektrolokomotiven auf die N Gleise. Der Stangenantrieb und die Speichenräder, die kurze Bauform sowie die Achsordnung 1’C1‘ lassen die Verwandtschaft der Altbau-Elloks zu den Dampfloks erahnen. PIKO präsentiert dieses Stück Eisenbahngeschichte nun als formvollendetes Modell im Maßstab 1:160. Besonderheiten sind die fein zu erkennenden Detaillierungen, wie die Nietungen am Dach und angesetzte Sandkästen, Bremsschläuche sowie Handstangen. Zeitgenössische Lampen und die filigranen Scherenstromabnehmer runden das Modell optisch ab. Technisch weiß de Lokomotive mit einem serienmäßig eingebauten Lichtwechsel in LED-Technik mit roter Schlussbeleuchtung zu begeistern. Zu einfachen Nachrüstung eines Digitaldecoders verfügt das Modell über eine Next18-Schnittstelle.
315.00 EUR*
Art.-no. Piko_40821
Piko
Neuheit 2024: Nach der Baureihe E 91 setzt PIKO mit der Baureihe E 32 eine weitere wichtige Vertreterin unter den Altbau-Elektrolokomotiven auf die N Gleise. Der Stangenantrieb und die Speichenräder, die kurze Bauform sowie die Achsordnung 1’C1‘ lassen die Verwandtschaft der Altbau-Elloks zu den Dampfloks erahnen. PIKO präsentiert dieses Stück Eisenbahngeschichte nun als formvollendetes Modell im Maßstab 1:160. Besonderheiten sind die fein zu erkennenden Detaillierungen, wie die Nietungen am Dach und angesetzte Sandkästen, Bremsschläuche sowie Handstangen. Zeitgenössische Lampen und die filigranen Scherenstromabnehmer runden das Modell optisch ab. Technisch weiß de Lokomotive mit einem serienmäßig eingebauten Lichtwechsel in LED-Technik mit roter Schlussbeleuchtung zu begeistern. Das Modell verfügt ab Werk über einen passenden PSD XP Sound-Decoder und wartet mit stimmigen, vorbildgerechten Beleuchtungs- und Sound-Funktionen auf.
51.29 EUR*
Art.-no. Piko_40668
Piko
Neuheit 2024: Der IC-Speisewagen in Produktfarben der DB in Epoche IV. Das wegweisende Konzept des IC `79 wurde zu Beginn des Sommerfahrplans 1979 von der Bundesbahn mit dem bekannten Slogan „Jede Stunde, jede Klasse“ eingeführt. Dieser neue Weg wurde erforderlich, da die rein erstklassigen Intercitys zu diesem Zeitpunkt durch den anhaltenden Fahrgastschwund kaum noch wirtschaftlich zu betreiben waren. Mit der Einführung der zweiten Wagenklasse wurde gleichzeitig der Takt auf einen Stundenrhythmus angehoben. Angestrebte Verkürzungen der Reisezeiten erfolgten durch den Ausbau vieler Strecken und die Anhebung der Höchstgeschwindigkeiten. Diese beschleunigten Züge führten zur weiteren Zeitersparnis keine Gepäck- und Postwagen mehr und waren für ein schnelles Umsteigen in den Knotenbahnhöfen in die Blöcke 1. Klasse, Speisewagen und 2. Klasse unterteilt. Nach dem Erfolg des Konzeptes wurde 1985 das IC-Netz von vier auf fünf Linien erweitert. Bis heute stellt der IC ein wichtiges Rückgrat im Fernverkehr der Bahn dar.
219.90 EUR
(PVC*)
197.91 EUR*
Art.-no. Fleischmann_732400
Fleischmann
Numéro d'entreprise 11158
Locomotive électrique Re 4/4 II 11158 des Chemins de fer fédéraux suisses.
Nouvelle construction 2024!
- Adapté aux trains TEE
- Essuie-glaces fins comme pièce gravée
- Conception en filigrane des pantographes
- Dégageurs de rails fermés inclus
- Cabine Z21 disponible
Les locomotives de la série Re 4/4 II sont considérées comme des locomotives universelles des CFF, achetées à partir de 1967 pour le transport de trains de voyageurs lourds et de trains de marchandises. Certaines machines étaient peintes aux couleurs TEE et utilisées pour assurer la traction de ces trains express internationaux exclusifs.
Locomotive électrique Re 4/4 II 11158 des Chemins de fer fédéraux suisses.
Nouvelle construction 2024!
- Adapté aux trains TEE
- Essuie-glaces fins comme pièce gravée
- Conception en filigrane des pantographes
- Dégageurs de rails fermés inclus
- Cabine Z21 disponible
Les locomotives de la série Re 4/4 II sont considérées comme des locomotives universelles des CFF, achetées à partir de 1967 pour le transport de trains de voyageurs lourds et de trains de marchandises. Certaines machines étaient peintes aux couleurs TEE et utilisées pour assurer la traction de ces trains express internationaux exclusifs.
169.90 EUR
(PVC*)
152.91 EUR*
Art.-no. Fleischmann_7360018
Fleischmann
Numéro d'entreprise 112 278-7
Locomotive diesel 112 278 de la Deutsche Reichsbahn.
- Dans une palette de couleurs rouge bordeaux
- Châssis en métal moulé sous pression
À titre expérimental, la Deutsche Reichsbahn de l'ex-RDA a initialement équipé en 1972 trois exemplaires de la série 110 d'un moteur diesel de 1 200 ch, qui s'est également révélé excellent dans le service des trains express. Comme d'autres composants, la transmission fluide a été adaptée en conséquence. Entre 1981 et 1990, d'autres conversions (environ 500 locomotives) ont été effectuées à 1 200 ch (883 kW) à Raw Stendal en utilisant les moteurs 12 KVD 18/21 AL-4 et AL-5. Ces locomotives étaient connues sous le nom de série 112.
Informations supplémentaires sur le modèle :
- construit en 1970 par LEW "Hans Beimler", Henningsdorf, usine n°. 12560
- Acceptation le 27 mai 1970 sous le numéro 110 278-9
- Premier PC : Seddin
- Autres dépôts : Angermünde, Pasewalk, Halberstadt
- 15 décembre 1982 : Nouveau numéro 112 278-7 (conversion moteur)
- 1er janvier 1992 : Nouveau numéro 202 278-8
- 1er janvier 1994 : Nouveau propriétaire DB AG
- 31 janvier 1998 : Mise hors service au dépôt de Halberstadt
- Modèle tel qu'il était vers 1985
Locomotive diesel 112 278 de la Deutsche Reichsbahn.
- Dans une palette de couleurs rouge bordeaux
- Châssis en métal moulé sous pression
À titre expérimental, la Deutsche Reichsbahn de l'ex-RDA a initialement équipé en 1972 trois exemplaires de la série 110 d'un moteur diesel de 1 200 ch, qui s'est également révélé excellent dans le service des trains express. Comme d'autres composants, la transmission fluide a été adaptée en conséquence. Entre 1981 et 1990, d'autres conversions (environ 500 locomotives) ont été effectuées à 1 200 ch (883 kW) à Raw Stendal en utilisant les moteurs 12 KVD 18/21 AL-4 et AL-5. Ces locomotives étaient connues sous le nom de série 112.
Informations supplémentaires sur le modèle :
- construit en 1970 par LEW "Hans Beimler", Henningsdorf, usine n°. 12560
- Acceptation le 27 mai 1970 sous le numéro 110 278-9
- Premier PC : Seddin
- Autres dépôts : Angermünde, Pasewalk, Halberstadt
- 15 décembre 1982 : Nouveau numéro 112 278-7 (conversion moteur)
- 1er janvier 1992 : Nouveau numéro 202 278-8
- 1er janvier 1994 : Nouveau propriétaire DB AG
- 31 janvier 1998 : Mise hors service au dépôt de Halberstadt
- Modèle tel qu'il était vers 1985
294.90 EUR
(PVC*)
265.41 EUR*
Art.-no. Fleischmann_7370018
Fleischmann
Numéro d'entreprise 112 278-7
Locomotive diesel 112 278 de la Deutsche Reichsbahn.
- Dans une palette de couleurs rouge bordeaux
- Châssis en métal moulé sous pression
- Fonctions lumineuses et sonores commutables numériquement
À titre expérimental, la Deutsche Reichsbahn de l'ex-RDA a initialement équipé en 1972 trois exemplaires de la série 110 d'un moteur diesel de 1 200 ch, qui s'est également révélé excellent dans le service des trains express. Comme d'autres composants, la transmission fluide a été adaptée en conséquence. Entre 1981 et 1990, d'autres conversions (environ 500 locomotives) ont été effectuées à 1 200 ch (883 kW) à Raw Stendal en utilisant les moteurs 12 KVD 18/21 AL-4 et AL-5. Ces locomotives étaient connues sous le nom de série 112.
Informations supplémentaires sur le modèle :
- construit en 1970 par LEW "Hans Beimler", Henningsdorf, usine n°. 12560
- Acceptation le 27 mai 1970 sous le numéro 110 278-9
- Premier PC : Seddin
- Autres dépôts : Angermünde, Pasewalk, Halberstadt
- 15 décembre 1982 : Nouveau numéro 112 278-7 (conversion moteur)
- 1er janvier 1992 : Nouveau numéro 202 278-8
- 1er janvier 1994 : Nouveau propriétaire DB AG
- 31 janvier 1998 : Mise hors service au dépôt de Halberstadt
- Modèle en état vers 1985 "Rbd Halle, Bw Halle G"
Locomotive diesel 112 278 de la Deutsche Reichsbahn.
- Dans une palette de couleurs rouge bordeaux
- Châssis en métal moulé sous pression
- Fonctions lumineuses et sonores commutables numériquement
À titre expérimental, la Deutsche Reichsbahn de l'ex-RDA a initialement équipé en 1972 trois exemplaires de la série 110 d'un moteur diesel de 1 200 ch, qui s'est également révélé excellent dans le service des trains express. Comme d'autres composants, la transmission fluide a été adaptée en conséquence. Entre 1981 et 1990, d'autres conversions (environ 500 locomotives) ont été effectuées à 1 200 ch (883 kW) à Raw Stendal en utilisant les moteurs 12 KVD 18/21 AL-4 et AL-5. Ces locomotives étaient connues sous le nom de série 112.
Informations supplémentaires sur le modèle :
- construit en 1970 par LEW "Hans Beimler", Henningsdorf, usine n°. 12560
- Acceptation le 27 mai 1970 sous le numéro 110 278-9
- Premier PC : Seddin
- Autres dépôts : Angermünde, Pasewalk, Halberstadt
- 15 décembre 1982 : Nouveau numéro 112 278-7 (conversion moteur)
- 1er janvier 1992 : Nouveau numéro 202 278-8
- 1er janvier 1994 : Nouveau propriétaire DB AG
- 31 janvier 1998 : Mise hors service au dépôt de Halberstadt
- Modèle en état vers 1985 "Rbd Halle, Bw Halle G"
209.90 EUR
(PVC*)
188.91 EUR*
Art.-no. Fleischmann_7560019
Fleischmann
Elektrolokomotive Baureihe 141 der Deutschen Bahn.
- In orientroter Lackierung mit Latz
- Ausführung mit Doppellampen
Die Maschinen der Baureihe E 41 (ab 1968: 141) wurden erstmals 1956 für den leichten und gemischten Dienst auf Hauptstrecken mit einer Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h und einer Dauerleistung von 2.310 kW an die Deutsche Bundesbahn geliefert. Als einzige Baureihe des Einheitslokprogramms erhielten sie ein Schaltwerk auf der Niederspannungsseite des Transformators. Das Schaltwerk hatte eine charakteristische Geräuschentwicklung, die neben den großen Zugkraftsprüngen zum Spitznamen „Knallfrosch“ führte. Ab 1987 bekamen die Lokomotiven eine orientrote Lackierung.
- In orientroter Lackierung mit Latz
- Ausführung mit Doppellampen
Die Maschinen der Baureihe E 41 (ab 1968: 141) wurden erstmals 1956 für den leichten und gemischten Dienst auf Hauptstrecken mit einer Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h und einer Dauerleistung von 2.310 kW an die Deutsche Bundesbahn geliefert. Als einzige Baureihe des Einheitslokprogramms erhielten sie ein Schaltwerk auf der Niederspannungsseite des Transformators. Das Schaltwerk hatte eine charakteristische Geräuschentwicklung, die neben den großen Zugkraftsprüngen zum Spitznamen „Knallfrosch“ führte. Ab 1987 bekamen die Lokomotiven eine orientrote Lackierung.
334.90 EUR
(PVC*)
301.41 EUR*
Art.-no. Fleischmann_7570019
Fleischmann
Elektrolokomotive Baureihe 141 der Deutschen Bahn.
- In orientroter Lackierung mit Latz
- Ausführung mit Doppellampen
- Im Digitalbetrieb mit einzeln schaltbarem Spitzen- oder Schlusslicht
Die Maschinen der Baureihe E 41 (ab 1968: 141) wurden erstmals 1956 für den leichten und gemischten Dienst auf Hauptstrecken mit einer Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h und einer Dauerleistung von 2.310 kW an die Deutsche Bundesbahn geliefert. Als einzige Baureihe des Einheitslokprogramms erhielten sie ein Schaltwerk auf der Niederspannungsseite des Transformators. Das Schaltwerk hatte eine charakteristische Geräuschentwicklung, die neben den großen Zugkraftsprüngen zum Spitznamen „Knallfrosch“ führte. Ab 1987 bekamen die Lokomotiven eine orientrote Lackierung.
- In orientroter Lackierung mit Latz
- Ausführung mit Doppellampen
- Im Digitalbetrieb mit einzeln schaltbarem Spitzen- oder Schlusslicht
Die Maschinen der Baureihe E 41 (ab 1968: 141) wurden erstmals 1956 für den leichten und gemischten Dienst auf Hauptstrecken mit einer Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h und einer Dauerleistung von 2.310 kW an die Deutsche Bundesbahn geliefert. Als einzige Baureihe des Einheitslokprogramms erhielten sie ein Schaltwerk auf der Niederspannungsseite des Transformators. Das Schaltwerk hatte eine charakteristische Geräuschentwicklung, die neben den großen Zugkraftsprüngen zum Spitznamen „Knallfrosch“ führte. Ab 1987 bekamen die Lokomotiven eine orientrote Lackierung.
334.90 EUR
(PVC*)
301.41 EUR*
Art.-no. Fleischmann_7570028
Fleischmann
Betriebsnr. EU46-522
Elektrolokomotive EU46-522 (Vectron MS) der PKP Cargo.
- Aktuelles PKP-Cargo-Design
- Einsatz im internationalen Güterverkehr
- Fein detailliertes Modell mit vier Dachstromabnehmern
- Im Digitalbetrieb mit schaltbarem Fernlicht und einzeln schaltbarem Spitzen- oder Schlusslicht
2022/23 erhielt PKP Cargo fünf weitere Lokomotiven vom Typ Vectron MS. Anders als die zuvor gelieferten grau lackierten Loks erhielten sie das blaue PKP-Cargo-Design. Sie sind für Polen, Deutschland, Österreich, Tschechien, Slowakei und Ungarn zugelassen.
Elektrolokomotive EU46-522 (Vectron MS) der PKP Cargo.
- Aktuelles PKP-Cargo-Design
- Einsatz im internationalen Güterverkehr
- Fein detailliertes Modell mit vier Dachstromabnehmern
- Im Digitalbetrieb mit schaltbarem Fernlicht und einzeln schaltbarem Spitzen- oder Schlusslicht
2022/23 erhielt PKP Cargo fünf weitere Lokomotiven vom Typ Vectron MS. Anders als die zuvor gelieferten grau lackierten Loks erhielten sie das blaue PKP-Cargo-Design. Sie sind für Polen, Deutschland, Österreich, Tschechien, Slowakei und Ungarn zugelassen.
36.90 EUR
(PVC*)
33.21 EUR*
Art.-no. Fleischmann_6660043
Fleischmann
Schwenkdachwagen, Gattung Tds-y, der Deutschen Reichsbahn.
- Feine Auftritte, Leitern und Bühnengeländer
- Mit vielen separat angesetzten Steckteilen
- Feine Auftritte, Leitern und Bühnengeländer
- Mit vielen separat angesetzten Steckteilen
68.31 EUR*
Art.-no. Fleischmann_6660046
Fleischmann
Doppeltragwageneinheit, Gattung Laabkkmms, der Deutschen Bundesbahn.
- Beladen mit Efkr-Behältern der Firma „Birkel“
- Fein detaillierte Ausführung
- Beladen mit Efkr-Behältern der Firma „Birkel“
- Fein detaillierte Ausführung
49.90 EUR
(PVC*)
44.91 EUR*
Art.-no. Fleischmann_6660068
Fleischmann
Großraum-Schiebewandwagen, Gattung Habfis, der RailAdventure.
- Mit separat angesetzten Grifftstangen
- Mit separat angesetzten Grifftstangen
149.99 EUR*
Art.-no. Dapol_2D-010-013
Dapol
équipé de :
- Volant
- Roues à échelle fine
- Moteur Dapol Super Creep
-Interface numérique
- Changement de lumière basé sur le modèle britannique
- Supports d'accouplement NEM
- Accouplements standards N
- Accouplements à griffes Dapol magnétiques montables en option
- Volant
- Roues à échelle fine
- Moteur Dapol Super Creep
-Interface numérique
- Changement de lumière basé sur le modèle britannique
- Supports d'accouplement NEM
- Accouplements standards N
- Accouplements à griffes Dapol magnétiques montables en option
149.99 EUR*
Art.-no. Dapol_2D-010-014
Dapol
équipé de :
- Volant
- Roues à échelle fine
- Moteur Dapol Super Creep
-Interface numérique
- Changement de lumière basé sur le modèle britannique
- Supports d'accouplement NEM
- Accouplements standards N
- Accouplements à griffes Dapol magnétiques montables en option
- Volant
- Roues à échelle fine
- Moteur Dapol Super Creep
-Interface numérique
- Changement de lumière basé sur le modèle britannique
- Supports d'accouplement NEM
- Accouplements standards N
- Accouplements à griffes Dapol magnétiques montables en option
149.99 EUR*
Art.-no. Dapol_2D-010-015
Dapol
équipé de :
- Volant
- Roues à échelle fine
- Moteur Dapol Super Creep
-Interface numérique
- Changement de lumière basé sur le modèle britannique
- Supports d'accouplement NEM
- Accouplements standards N
- Accouplements à griffes Dapol magnétiques montables en option
- Volant
- Roues à échelle fine
- Moteur Dapol Super Creep
-Interface numérique
- Changement de lumière basé sur le modèle britannique
- Supports d'accouplement NEM
- Accouplements standards N
- Accouplements à griffes Dapol magnétiques montables en option
189.99 EUR
(PVC*)
179.99 EUR*
Art.-no. Dapol_2D-017-100
Dapol
2D-017-100 Ensemble de matériel roulant de 4 pièces pour train de gestion Dapol DB. Le pack comprend les quatre autocars utilisés dans le train de gestion DB Schenker :
- Mk3a FO First Open en DB Maroon - 11039
- Mk3a RFM Restaurant First en DB Maroon - 10211
- Couchette Mk3a SLEP en DB Maroon - 10546
- Remorque fourgon Mk3a DVT en argent DB avec logo DB - 82146
Dapol a indiqué en septembre 2024 que le modèle DVT est en réalité équipé d'une prise décodeur 6 broches et non d'une prise Next 18 comme conseillé précédemment.
- Mk3a FO First Open en DB Maroon - 11039
- Mk3a RFM Restaurant First en DB Maroon - 10211
- Couchette Mk3a SLEP en DB Maroon - 10546
- Remorque fourgon Mk3a DVT en argent DB avec logo DB - 82146
Dapol a indiqué en septembre 2024 que le modèle DVT est en réalité équipé d'une prise décodeur 6 broches et non d'une prise Next 18 comme conseillé précédemment.
13.99 EUR*
Art.-no. Dapol_2F-013-089
Dapol
Les fourgons à poudre étaient autrefois courants sur les voies ferrées et transportaient de la poudre à canon et plus tard d'autres explosifs utilisés dans les mines et les carrières. Pour transporter ces marchandises en toute sécurité, les GPV étaient construits en acier et dotés de renforts en bois. Une attention particulière a été accordée à ce qu'aucune pièce en fer ne puisse se toucher et à ce que des matériaux incombustibles soient utilisés. Certains GPV avaient une grande croix rouge sur la porte pour indiquer la nature dangereuse du chargement, ainsi que des instructions de manipulation à l'intérieur.
Equipé de :
- Accouplements standards N
Equipé de :
- Accouplements standards N
14.99 EUR*
Art.-no. Dapol_2F-013-090
Dapol
Les fourgons à poudre étaient autrefois courants sur les voies ferrées et transportaient de la poudre à canon et plus tard d'autres explosifs utilisés dans les mines et les carrières. Pour transporter ces marchandises en toute sécurité, les GPV étaient construits en acier et dotés de renforts en bois. Une attention particulière a été accordée à ce qu'aucune pièce en fer ne puisse se toucher et à ce que des matériaux incombustibles soient utilisés. Certains GPV avaient une grande croix rouge sur la porte pour indiquer la nature dangereuse du chargement, ainsi que des instructions de manipulation à l'intérieur.
Equipé de :
- Accouplements standards N
Equipé de :
- Accouplements standards N
13.49 EUR
(PVC*)
12.14 EUR*
Art.-no. Faller_272921
Faller
Ce kit contient : 10 pièces individuelles en 1 couleur. Utilisez la colle plastique FALLER EXPERT pour le bricolage.
51.30 EUR*
Art.-no. Artitec_316.104
Artitec
Les modèles prêts à l'emploi Artitec sont fabriqués à la main à partir de résine et de pièces métalliques gravées. Chaque modèle est peint à la main et parfois légèrement patiné. Les modèles Artitec sont des pièces de collection uniques.
9.99 EUR*
Art.-no. Merten_0272563
Merten
Chiffres en filigrane entièrement peints
9.99 EUR*
Art.-no. Merten_0272567
Merten
Chiffres en filigrane entièrement peints
16.49 EUR*
Art.-no. Noch_06800
Noch
...une diversité colorée ! 250 pièces, couleurs rouge, bleu, jaune, rose et blanc
On trouve des fleurs presque partout. Par exemple, les roses, les tulipes, les dahlias, les jonquilles, etc. sont spécifiquement plantés dans les jardins et les parterres. Mais on trouve aussi des pâquerettes, des primevères, des bleuets, de la lavande et bien d'autres de leurs parents colorés à l'état sauvage, à l'orée des forêts ou des chemins, au bord des ruisseaux et des étangs.
Nos fleurs sont une belle petite innovation : dans un lit de fibres vertes de 4 mm de long se trouvent des fibres de 9 mm de long qui sont floquées en couleur. Cela vous permet de recréer des fleurs merveilleusement naturelles dans le modèle. L'ensemble contient un total de 250 fleurs de cinq couleurs différentes chacune.
Avec les couleurs vives de cet ensemble, vous pouvez planter des tulipes, des roses, des jonquilles, des marguerites, des jonquilles, des dahlias et bien plus encore dans le modèle.
Les fleurs sont retirées de la boîte et fixées dans le paysage modèle avec une goutte de colle. Nous recommandons l'utilisation de la colle d'aménagement paysager NOCH, mais la colle chaude ou la colle tout usage conviennent également.
On trouve des fleurs presque partout. Par exemple, les roses, les tulipes, les dahlias, les jonquilles, etc. sont spécifiquement plantés dans les jardins et les parterres. Mais on trouve aussi des pâquerettes, des primevères, des bleuets, de la lavande et bien d'autres de leurs parents colorés à l'état sauvage, à l'orée des forêts ou des chemins, au bord des ruisseaux et des étangs.
Nos fleurs sont une belle petite innovation : dans un lit de fibres vertes de 4 mm de long se trouvent des fibres de 9 mm de long qui sont floquées en couleur. Cela vous permet de recréer des fleurs merveilleusement naturelles dans le modèle. L'ensemble contient un total de 250 fleurs de cinq couleurs différentes chacune.
Avec les couleurs vives de cet ensemble, vous pouvez planter des tulipes, des roses, des jonquilles, des marguerites, des jonquilles, des dahlias et bien plus encore dans le modèle.
Les fleurs sont retirées de la boîte et fixées dans le paysage modèle avec une goutte de colle. Nous recommandons l'utilisation de la colle d'aménagement paysager NOCH, mais la colle chaude ou la colle tout usage conviennent également.
16.49 EUR*
Art.-no. Noch_06805
Noch
...une diversité colorée ! 250 pièces, couleurs vert-jaune, bleu-blanc, bruyère, maïs, lavande
On trouve des fleurs presque partout. Par exemple, les roses, les tulipes, les dahlias, les jonquilles, etc. sont spécifiquement plantés dans les jardins et les parterres. Mais on trouve aussi des pâquerettes, des primevères, des bleuets, de la lavande et bien d'autres de leurs parents colorés à l'état sauvage, à l'orée des forêts ou des chemins, au bord des ruisseaux et des étangs.
Nos fleurs sont une belle petite innovation : dans un lit de fibres vertes de 4 mm de long se trouvent des fibres de 9 mm de long qui sont floquées en couleur. Cela vous permet de recréer des fleurs merveilleusement naturelles dans le modèle. L'ensemble contient un total de 250 fleurs de cinq couleurs différentes chacune.
Avec les couleurs vives de cet ensemble, vous pouvez planter des tulipes, des roses, des jonquilles, des marguerites, des jonquilles, des dahlias et bien plus encore dans le modèle.
Les fleurs sont retirées de la boîte et fixées dans le paysage modèle avec une goutte de colle. Nous recommandons l'utilisation de la colle d'aménagement paysager NOCH, mais la colle chaude ou la colle tout usage conviennent également.
On trouve des fleurs presque partout. Par exemple, les roses, les tulipes, les dahlias, les jonquilles, etc. sont spécifiquement plantés dans les jardins et les parterres. Mais on trouve aussi des pâquerettes, des primevères, des bleuets, de la lavande et bien d'autres de leurs parents colorés à l'état sauvage, à l'orée des forêts ou des chemins, au bord des ruisseaux et des étangs.
Nos fleurs sont une belle petite innovation : dans un lit de fibres vertes de 4 mm de long se trouvent des fibres de 9 mm de long qui sont floquées en couleur. Cela vous permet de recréer des fleurs merveilleusement naturelles dans le modèle. L'ensemble contient un total de 250 fleurs de cinq couleurs différentes chacune.
Avec les couleurs vives de cet ensemble, vous pouvez planter des tulipes, des roses, des jonquilles, des marguerites, des jonquilles, des dahlias et bien plus encore dans le modèle.
Les fleurs sont retirées de la boîte et fixées dans le paysage modèle avec une goutte de colle. Nous recommandons l'utilisation de la colle d'aménagement paysager NOCH, mais la colle chaude ou la colle tout usage conviennent également.
3.19 EUR*
(20g, prix de base 159.50 EUR/kg)
Art.-no. Noch_08310
Noch
2,5 mm, 20 g Beutel
22.49 EUR*
Art.-no. Noch_58301
Noch
Contenu:
1 assiette 35 x18 cm, 2 cm d'épaisseur
2 assiettes 35 x18 cm, 1,2 cm d'épaisseur
2 assiettes 35 x18 cm, 0,6 cm d'épaisseur
Avec les panneaux auto-construits en mousse dure fine NOCH, vous pouvez concevoir des murs, des bordures, des structures, des rues, des places et bien plus encore. Les panneaux à monter soi-même sont fabriqués en mousse dure NOCH et sont faciles à travailler. Vous pouvez les façonner rapidement avec une scie ou un cutter. Des structures telles que B. Les joints ou joints des murs peuvent être rayés avec un couteau, une lime et des outils de sculpture. La colle chaude convient au collage.
Pour affiner la surface, celle-ci peut être remplie avec le mastic de montage NOCH et affinée avec la poudre de structure NOCH. Repeindre avec les peintures acryliques et les sprays acryliques NOCH est possible sans problème. Les panneaux à monter soi-même peuvent être parfaitement combinés avec les différentes séries de murs en mousse dure NOCH.
1 assiette 35 x18 cm, 2 cm d'épaisseur
2 assiettes 35 x18 cm, 1,2 cm d'épaisseur
2 assiettes 35 x18 cm, 0,6 cm d'épaisseur
Avec les panneaux auto-construits en mousse dure fine NOCH, vous pouvez concevoir des murs, des bordures, des structures, des rues, des places et bien plus encore. Les panneaux à monter soi-même sont fabriqués en mousse dure NOCH et sont faciles à travailler. Vous pouvez les façonner rapidement avec une scie ou un cutter. Des structures telles que B. Les joints ou joints des murs peuvent être rayés avec un couteau, une lime et des outils de sculpture. La colle chaude convient au collage.
Pour affiner la surface, celle-ci peut être remplie avec le mastic de montage NOCH et affinée avec la poudre de structure NOCH. Repeindre avec les peintures acryliques et les sprays acryliques NOCH est possible sans problème. Les panneaux à monter soi-même peuvent être parfaitement combinés avec les différentes séries de murs en mousse dure NOCH.
6.99 EUR*
(60ml, prix de base 11.65 EUR/100ml)
Art.-no. MU_N-A10000
Modellbahn Union
Pendant longtemps, nous avons recherché dans notre propre production l'adhésif idéal pour plusieurs applications. Maintenant, en étroite collaboration avec MigJimenez, nous avons développé notre propre adhésif universel, que nous proposons en tant que produit modèle de l'Union ferroviaire "Ultra Glue Acrylic".
Les avantages de l’adhésif acrylique transparent haute résistance en un coup d’œil:
- Universel: adhère au carton durable (découpé au laser), au plastique, à la résine, à la gravure et aux pièces transparentes sans laisser de résidus
- Coller différents matériaux ensemble possible
- adhésion très rapide sans fixation immédiate des pièces
- séchage transparent complet dans les 6 heures
- Après séchage, la colle conserve suffisamment de souplesse
- Inodore! Travailler dans de petites salles possibles. Il n'y a pas d'odeurs et de vapeurs nocives
Conseils d'application:
- Lors du collage de kits découpés au laser dont les pièces doivent sécher rapidement, nous recommandons l'utilisation supplémentaire de la colle pour cartes Rocket (AD57) de Deluxe Materials.
- Le modèle de chemin de fer Union Kleber peut être appliqué avec un pinceau. La dilution et le nettoyage sont possibles avec de l'eau.
- Particulièrement adapté aux grandes surfaces. Un ajustement précis est également possible sans problème lors du collage. Les autres adhésifs sèchent très rapidement et un ajustement n'est donc plus possible.
Lasercut Glue, colle Lasercut, colle plastique, colle plastique, colle plastique, colle plastique, colle résine, colle résine, colle
Les avantages de l’adhésif acrylique transparent haute résistance en un coup d’œil:
- Universel: adhère au carton durable (découpé au laser), au plastique, à la résine, à la gravure et aux pièces transparentes sans laisser de résidus
- Coller différents matériaux ensemble possible
- adhésion très rapide sans fixation immédiate des pièces
- séchage transparent complet dans les 6 heures
- Après séchage, la colle conserve suffisamment de souplesse
- Inodore! Travailler dans de petites salles possibles. Il n'y a pas d'odeurs et de vapeurs nocives
Conseils d'application:
- Lors du collage de kits découpés au laser dont les pièces doivent sécher rapidement, nous recommandons l'utilisation supplémentaire de la colle pour cartes Rocket (AD57) de Deluxe Materials.
- Le modèle de chemin de fer Union Kleber peut être appliqué avec un pinceau. La dilution et le nettoyage sont possibles avec de l'eau.
- Particulièrement adapté aux grandes surfaces. Un ajustement précis est également possible sans problème lors du collage. Les autres adhésifs sèchent très rapidement et un ajustement n'est donc plus possible.
Lasercut Glue, colle Lasercut, colle plastique, colle plastique, colle plastique, colle plastique, colle résine, colle résine, colle
Votre dévoué,
Daniel Mrugalski
DM-Toys