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2er-Set Dienstwagen Typ Va, mit + ohne Bremserhaus, grau, Epoche 5
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MW-Modell N-IT-401k
2er-Set Dienstwagen Typ Va, mit + ohne Bremserhaus, grau, Epoche 5
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Beschreibung
FS Dienstwagen/Bauzugwagen Typ Va (ex F)
- Achsstand 6100mm
- 2+2 Lüftungsschieber
- Epoche 5
- grau
- Betriebsnummern: 40 83 950 9 103-1 (ohne Bh.) , ... 123-9 (mit Bh.)
Zum Modell:
Es handelt sich um eine komplette Neukonstruktion. Erstmals in Spur N werden diese Wagen maßstäblich gefertigt.
Dank innovativer Technik ist es möglich, die verschiedenen Achslager, die u.a. charakteristisch waren für diese Wagen, im Modell umzusetzen.
Einer der beiden Waggons hat Achslager mit 3fach-Federpaketen, der zweite Waggon ist mit Doppel-Federpaketen ausgestattet.
Highlights und technische Daten:
• exakte Umsetzung im Maßstab 1:160
• LüP 57,5 mm • Gewicht 14 g
• unterschiedliche Achslager für Varianten der Epochen 2 , 3 und 4
• einzeln eingesteckte Metall-Puffer
• NEM-Normschacht mit Kurzkupplungskinematik
• sauber gedruckte, feine Beschriftung
• verschiedene Betriebsnummern
• made in Germany
Hinweis: Für optimale Laufeigenschaften in Kurven empfehlen wir Kurven-Radien ab R2 (228mm) und größer.
Technische Daten
| Art.-no. | MW-Modell_N-IT-401k |
| Gauge | 1:160 |
| Categories | Rolling stock, Freight car |
| Epoch | V |
| Railway company | FS |
| Electrical system | Spur N 2-Leiter Gleichstrom |
| Coupler | Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik |
more Info
Zum Vorbild:
Diese markanten italienischen Güterwagen waren in den 1940er bis 80er Jahren in ganz Europa unterwegs. Man konnte sie speziell in Güterzügen in der Relation Italien – Schweiz bzw. Österreich – Deutschland finden, aber auch im Verkehr mit Frankreich, den BeNeLux-Staaten und Skandinavien waren sie anzutreffen.
Oft waren es Lebensmittelzüge, mit denen diese Wagen die italienischen Köstlichkeiten nach ganz Europa brachten. Es war keine Seltenheit, dass sie in Ganzzügen unterwegs waren.
Von 1936 bis 47 wurden über 20.000 Exemplare dieser Wagen in verschiedenen Ausführungen gebaut: mit und ohne Bremserhaus, mit langem und kurzem Achsstand, sowie mit jeweils 2+2- oder 1+1-Lüftungsschieber pro Wagenseite
Diese markanten italienischen Güterwagen waren in den 1940er bis 80er Jahren in ganz Europa unterwegs. Man konnte sie speziell in Güterzügen in der Relation Italien – Schweiz bzw. Österreich – Deutschland finden, aber auch im Verkehr mit Frankreich, den BeNeLux-Staaten und Skandinavien waren sie anzutreffen.
Oft waren es Lebensmittelzüge, mit denen diese Wagen die italienischen Köstlichkeiten nach ganz Europa brachten. Es war keine Seltenheit, dass sie in Ganzzügen unterwegs waren.
Von 1936 bis 47 wurden über 20.000 Exemplare dieser Wagen in verschiedenen Ausführungen gebaut: mit und ohne Bremserhaus, mit langem und kurzem Achsstand, sowie mit jeweils 2+2- oder 1+1-Lüftungsschieber pro Wagenseite