Diesellok TMY 106 TAGAB/Great Northern Ep.V-VI
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Technische Daten
| Art.-Nr. | Kato_2894 |
| Maßstab | 1:160 |
| EAN | 4949727690322 |
| Kategorien | Rollmaterial, Dieselloks |
| Epoche | V, VI |
| Bahngesellschaft | privat |
| Schwungmasse | ja |
| Elektrisches System | Spur N 2-Leiter Gleichstrom |
| Schnittstelle | Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge nach NEM 651 mit Steckvorrichtung |
| Kupplung | Schacht NEM 355 ohne KK-Kinematik |
| Spitzenlicht | 3-Spitzenlicht vorn |
| Motor | 5-poliger Motor |
| Quartal Erstauslieferung | 2/2024 |
| Länge über Puffer (mm) | 118mm |
| Mindestradius (mm) | 192mm |
| Haftreifen | 2 |
| Angetriebene Achsen | 6 |
Beschreibung
Betriebsnummer: TMY 106
Betriebszustand 2002 -> 1999 bei der TAGAB für Dreharbeiten zum Film „Dancer in the Dark“ in den Farben der amerikanischen Great Northern umlackiert
Modelleigenschaften:
- Stromaufnahme über alle Achsen
- Schnittstelle NEM 651
- Mit der Fahrtrichtung wechselndes Spitzenlicht
- Fünfpoliger Motor mit zwei Schwungmassen
- Limitierte Auflage
Betriebszustand 2002 -> 1999 bei der TAGAB für Dreharbeiten zum Film „Dancer in the Dark“ in den Farben der amerikanischen Great Northern umlackiert
Modelleigenschaften:
- Stromaufnahme über alle Achsen
- Schnittstelle NEM 651
- Mit der Fahrtrichtung wechselndes Spitzenlicht
- Fünfpoliger Motor mit zwei Schwungmassen
- Limitierte Auflage
Herstellerinformation
Handelsname/Marke:
Kato
Hersteller:
Sekisui Kinzoku Co., Ltd., 1–24–10 Nishi-Ochiai, Shinjuku-ku Tokyo, 161–0031, Japan, www.katomodels.com
Verantwortliche Person in der EU:
Kato Europe A/S, Rebslagervej 6, 5471 Sonderso, Dänemark, kimn@katoeurope.dk, www.katomodels.com
Gefahrenhinweise
ACHTUNG! Verschluckungsgefahr. Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Enthält verschluckbare Kleinteile. Dieses Modell hat funktionsbedingt scharfe Kanten und Spitzen. Das Modell von Kindern unter 14 Jahren fernhalten. Modell nie unbeaufsichtigt betreiben. Verpackung und Anleitung für späteren Gebrauch aufbewahren.
mehr Infos
Der schwedische Lokbauer Nydqvist och Holm AB (NOHAB) erhielt 1949 die Lizenz zum Bau von EMD Lokomotiven für Europa. Als Basis diente die sechsachsige australische B Class der Victoria Railway. Die Konstruktion wurde der UIC-Norm, insbesondere dem schmaleren Lichtraumprofil angepasst, außerdem erhielt die Lok europäische Zug und und Stoßeinrichtungen. Bei Anglo-Franco-Belge (AFB) wurde die Loks für die belgische und luxemburgische Bahn gebaut. NOHAB Lokomotiven standen bei den Staatsbahnen von Dänemark, Norwegen, Belgien, Luxemburg und Ungarn im Einsatz. Heute finden sich noch zahlreiche Exemplare u.a. bei Privatbahnen in Deutschland, Schweden, Dänemark, Norwegen, Ungarn, Belgien, Luxemburg und dem Kosovo im aktiven Dienst.