Personenwagen UIC-Wagen Halbspeisewagen 2.Kl. DB Ep.IV

Halbspeisewagen, Bauart BRyl 446, der Deutschen Bundesbahn (DB).

UIC-X-Wagen: Neukonstruktion 2020!

- Wagen mit separat angesetzten Steckteilen und vorbildgerechter Pufferhöhe

Vorbild: Als UIC-X-Wagen werden mehr als 6.145 Schnellzugwagen der Deutschen Bundesbahn bezeichnet, die ab 1952 in Dienst gestellt wurden und teilweise ein halbes Jahrhundert lang in D-Zügen und im Intercity-Verkehr liefen. Diese Wagen verfügten über einen bis dahin in Europa nicht gekannten Komfort. Die UIC-X-Wagen gelangten sofort in den hochwertigen Schnellzugeinsatz, besonders in den Auslandsdiensten und im Transit- und Interzonenverkehr nach West-Berlin und in die DDR wurden diese Wagen schnell zum Standard. Sehr schnell wurde das bestehende F-Zug-Netz (bis 1956 mit der damaligen ersten und zweiten Wagenklasse, danach nur noch die erste) auf die UIC-Wagen umgestellt. Mitte der 1960er Jahre hatte diese Wagenkonstruktion praktisch alle Vorkriegswagen aus dem Schnellzugdienst verdrängt.

Ergänzende Vorbildinformationen:
Halbspeisewagen aus der Bauserie der Mitteleinstiegs-Eilzugwagen.
Gebaut ab 1953.
35 Wagen als CR4ymg-51 in Dienst gestellt.
Wegen Speisewagenmangel wurden die Neubauwagen in D-Zügen eingesetzt.
Farbgebung:
- Anfangs in grün mit roten DSG- Schriftzug, 3. Kl und Speiseabteil
- ab 1956 wie vor, 2. Kl und Speiseabteil
- um 1965: Speiseabteil in rot (wie Modell)
- ab 1978: Wagen in ozeanblau/ beige (nicht alle)Mitte der 80er Jahre Ausmusterung; 1 Wagen im Museum.