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Elektrolok 254 017-7 DR Ep.IV
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Fleischmann 7560004
Elektrolok 254 017-7 DR Ep.IV
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Technische Daten
| Art.-Nr. | Fleischmann_7560004 |
| Maßstab | 1:160 |
| EAN | 4005575259125 |
| Kategorien | Rollmaterial, E-Loks |
| Epoche | IV |
| Bahngesellschaft | DR |
| Beleuchtet | ja |
| Schwungmasse | ja |
| LED-Spitzenlicht | ja |
| Kurzkupplungskulisse | ja |
| Elektrisches System | Spur N 2-Leiter Gleichstrom |
| Schnittstelle | Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge nach NEM 651 mit Steckvorrichtung |
| Kupplung | Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik |
| Motor | 3-poliger Motor |
| Vorbild-Land | Deutschland |
| Quartal Erstauslieferung | 4/2023 |
| Länge über Puffer (mm) | 116mm |
| Mindestradius (mm) | 192mm |
| Haftreifen | 2 |
| Angetriebene Achsen | 4 |
Beschreibung
Elektrolokomotive 254 017 der Deutschen Reichsbahn.
- Mit freistehenden Griffstangen auf den Vorbauten
- Filigrane Stromabnehmer
- Metalldruckguss-Fahrgestell
Mit ihrer markanten Bauweise gehörten die Lokomotiven der Baureihe E 94 zu den bekanntesten Elektrolokomotiven Deutschlands. Durch eine vernünftige Konstruktion war auch der Beweis erbracht, dass sich mit einem Tatzlagerantrieb auch Geschwindigkeiten von 100 km/h erreichen lassen. Die Stundenleistung der E 94 betrug dabei beachtliche 3240 kW, die Anfahrleistung sogar 3900 kW. „Eisenschwein“ wurden bei der DR die nach dem Krieg verbliebenen E-Loks respektlos genannt.
Betriebsnr.: 254 017-7
Ergänzende Vorbildinformationen:
Gebaut 1940 bei AEG, Berlin, Fab.-Nr: 5259
Abnahme: 07.12.1940 als E 94 017
Erst-Bw: Waldenburg-Dittersbach
1945: bei CSD aufgefunden
1946: von UdSSR als Reparationsleistung beschlagnahmt; Abtransport nach Workuta (UdSSR)
23.08.1952: Rückkauf durch DR
07.04.1957: Inbetriebnahme im Bw Magdeburg-Buckau
Weitere Bw: Zwickau, Halle und Reichenbach (Vogtland)
01.06.1970: Neue Nummer: 254 017-7
13.07.1978: Ausgemustert im Bw Reichenbach (Vogtland)
Modell im Zustand Anfang 70er Jahre
- Mit freistehenden Griffstangen auf den Vorbauten
- Filigrane Stromabnehmer
- Metalldruckguss-Fahrgestell
Mit ihrer markanten Bauweise gehörten die Lokomotiven der Baureihe E 94 zu den bekanntesten Elektrolokomotiven Deutschlands. Durch eine vernünftige Konstruktion war auch der Beweis erbracht, dass sich mit einem Tatzlagerantrieb auch Geschwindigkeiten von 100 km/h erreichen lassen. Die Stundenleistung der E 94 betrug dabei beachtliche 3240 kW, die Anfahrleistung sogar 3900 kW. „Eisenschwein“ wurden bei der DR die nach dem Krieg verbliebenen E-Loks respektlos genannt.
Betriebsnr.: 254 017-7
Ergänzende Vorbildinformationen:
Gebaut 1940 bei AEG, Berlin, Fab.-Nr: 5259
Abnahme: 07.12.1940 als E 94 017
Erst-Bw: Waldenburg-Dittersbach
1945: bei CSD aufgefunden
1946: von UdSSR als Reparationsleistung beschlagnahmt; Abtransport nach Workuta (UdSSR)
23.08.1952: Rückkauf durch DR
07.04.1957: Inbetriebnahme im Bw Magdeburg-Buckau
Weitere Bw: Zwickau, Halle und Reichenbach (Vogtland)
01.06.1970: Neue Nummer: 254 017-7
13.07.1978: Ausgemustert im Bw Reichenbach (Vogtland)
Modell im Zustand Anfang 70er Jahre
Herstellerinformation
Handelsname/Marke:
Fleischmann
Hersteller:
Modelleisenbahn GmbH, Plainbachstraße 4, 5101 Bergheim, Österreich, www.fleischmann.de
Gefahrenhinweise
ACHTUNG! Verschluckungsgefahr. Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Enthält verschluckbare Kleinteile. Dieses Modell hat funktionsbedingt scharfe Kanten und Spitzen. Das Modell von Kindern unter 14 Jahren fernhalten. Modell nie unbeaufsichtigt betreiben. Verpackung und Anleitung für späteren Gebrauch aufbewahren.