Elektrolok BR E 94 DRB Ep. II

Ausführung in grauer Lackierung mit Reichsadler.

Motor mit Schwungmasse. Antrieb auf vier Achsen, zwei Haftreifen. Schnittstelle nach NEM 651 zur Aufnahme eines Decoders. Kupplungsaufnahme nach NEM 355 mit KK-Kinematik. Zweilicht LED-Spitzenbeleuchtung, mit der Fahrtrichtung wechselnd.

Passende Wagen: 820802, 820803 (Kohlezug-Wagensets)

Vorbild: Die enormen Verkehrszuwächse in der zweiten Hälfte der 1930er-Jahre erforderten zur Streckenentlastung kürzere Fahrzeiten der Reise- und Güterzüge. Nachdem die Elektrifizierungsvorhaben im Zuge der Wirtschaftskrise zunächst zum Erliegen gekommen waren, wurden nun wieder neue Pläne zur Elektrifizierung der wichtigsten Magistralen ins Auge gefasst, von denen kriegsbedingt allerdings nicht mehr alle zur Ausführung gelangten.Bereits Ende 1937 wurde daher ein Entwicklungs- und Lieferauftrag der auf der Basis der E 93 neu zu entwickelnden Baureihe E 94 an die Firma AEG vergeben.

Ergänzende Vorbildinformationen:
Betriebsnummer lt. Foto: E 94 044
Gebaut 1942 bei Krauss-Maffei, München, FabrNr: 15813
Abnahme 14.04.1943 als E 94 044
Erst-Bw: Augsburg (bis 1948)
01.01.1968: 194 044-4
letztes Bw Ingolstadt (1.12.1975 bis 30.10.1987)
Ausgemustert 30.10.1987
Modell stellt Zustand vor 1945 dar. (Epoche II)