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DCC + Sound Diesellok 118 616-2 DR Ep.IV
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Fleischmann 721474
DCC + Sound Diesellok 118 616-2 DR Ep.IV
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Technische Daten
| Art.-Nr. | Fleischmann_721474 |
| Maßstab | 1:160 |
| EAN | 4005575255592 |
| Kategorien | Rollmaterial, Dieselloks |
| Epoche | IV |
| Bahngesellschaft | DR |
| Sound ab Werk | ja |
| Kurzkupplungskulisse | ja |
| Elektrisches System | Spur N 2-Leiter Gleichstrom |
| Decoder-Typ | DCC mit Sound |
| Kupplung | Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik |
| Spitzenlicht | 3-Spitzenlicht fahrtrichtungsabhängig / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig |
| Vorbild-Land | Deutschland |
| Quartal Erstauslieferung | 3/2022 |
| Länge über Puffer (mm) | 121mm |
| Haftreifen | 2 |
| Angetriebene Achsen | 4 |
Beschreibung
Diesellokomotive 118 616 der Deutschen Reichsbahn.
- „Sparlack“-Ausführung
- 6-achsige Version
- Beheimatung Rbd Magdeburg/Bw Brandenburg
- Führerstandsbeleuchtung
Die Baureihe V 180 der Deutschen Reichsbahn der DDR war die größte in der DDR gebaute Diesellokomotive. Sie wurde Anfangs in einer vierachsigen Version mit zwei 2-achsigen Drehgestellen gebaut, später gab es auch 6-achsige Varianten. Als ingenieurtechnische Meisterleistung gilt noch heute bei der sechsachsigen Version die geringe Achsfahrmasse von 15,6 t, sodass diese Lok universell auch auf Nebenbahnen eingesetzt werden kann. Außerdem hat sie eine Zulassung für Steilstrecken. Das dadurch entstehende mögliche Einsatzgebiet ist einmalig bei deutschen Großdieselloks.
Die V 180 beschleunigte den Traktionswechsel bei der Deutschen Reichsbahn ersetzte diverse Dampflokomotivbaureihen in den Leistungsklassen oberhalb der V 100. 1995 schieden die letzten Lokomotiven aus dem Betriebsdienst bei der DB AG. Danach wurden zahlreiche Exemplare an Privatbahnen verkauft.
Ergänzende Vorbildinformationen:
Gebaut 1966 von Lokomotivbau Karl Marx, Potsdam-Babelsberg (LKM), Fab.-Nr. 280016
Abnahme 29.12.1966 als V 180 216
Erst-Bw: Karl-Marx-Stadt (Chemnitz)
Lok war in 18 Bw stationoert
01.06.1970: Neue Nummer 118 216-1
31.10.1986: Neuer Motor und Lok-Nummer 118 616-2
01.01.1992: Neue Lok-Nummer 228 616-9
Ausgemustert: 31.07.1995 beim Bw Brandenburg
Modell im Zustand Ende 80er Jahre
- „Sparlack“-Ausführung
- 6-achsige Version
- Beheimatung Rbd Magdeburg/Bw Brandenburg
- Führerstandsbeleuchtung
Die Baureihe V 180 der Deutschen Reichsbahn der DDR war die größte in der DDR gebaute Diesellokomotive. Sie wurde Anfangs in einer vierachsigen Version mit zwei 2-achsigen Drehgestellen gebaut, später gab es auch 6-achsige Varianten. Als ingenieurtechnische Meisterleistung gilt noch heute bei der sechsachsigen Version die geringe Achsfahrmasse von 15,6 t, sodass diese Lok universell auch auf Nebenbahnen eingesetzt werden kann. Außerdem hat sie eine Zulassung für Steilstrecken. Das dadurch entstehende mögliche Einsatzgebiet ist einmalig bei deutschen Großdieselloks.
Die V 180 beschleunigte den Traktionswechsel bei der Deutschen Reichsbahn ersetzte diverse Dampflokomotivbaureihen in den Leistungsklassen oberhalb der V 100. 1995 schieden die letzten Lokomotiven aus dem Betriebsdienst bei der DB AG. Danach wurden zahlreiche Exemplare an Privatbahnen verkauft.
Ergänzende Vorbildinformationen:
Gebaut 1966 von Lokomotivbau Karl Marx, Potsdam-Babelsberg (LKM), Fab.-Nr. 280016
Abnahme 29.12.1966 als V 180 216
Erst-Bw: Karl-Marx-Stadt (Chemnitz)
Lok war in 18 Bw stationoert
01.06.1970: Neue Nummer 118 216-1
31.10.1986: Neuer Motor und Lok-Nummer 118 616-2
01.01.1992: Neue Lok-Nummer 228 616-9
Ausgemustert: 31.07.1995 beim Bw Brandenburg
Modell im Zustand Ende 80er Jahre