Diesellok BR 118 DR Ep.IV

Diesellokomotive Baureihe 118 der Deutschen Reichsbahn (DR-Ost), Epoche IV.

Neukonstruktion 2019!

6-achsige Ausführung mit Einfachbauchbinde und eckigem Türausschnitt.5-poliger Motor mit Schwungmasse. Antrieb auf 6 Achsen mit 2 mit Haftreifen. Next18-Schnittstelle zur Aufnahme eines Digital-Decoders. Kupplungsaufnahme nach NEM 355 mit Kulissenmechanik. Weiß/rote LED-Dreilicht-Spitzenbeleuchtung, mit der Fahrtrichtung wechselnd.

Vorbild: Die Baureihe V 180 der Deutschen Reichsbahn der DDR war die größte in der DDR gebaute Diesellokomotive. Ab 1970 firmierte sie als BR 118, ab 1993 als BR 228. Sie wurde Anfangs in einer vierachsigen Version mit zwei 2-achsigen Drehgestellen gebaut, später gab es auch 6-achsige Varianten. Als ingenieurtechnische Meisterleistung gilt noch heute bei der sechsachsigen Version die geringe Achsfahrmasse von 15,6 t, sodass diese Lok universell auch auf Nebenbahnen eingesetzt werden kann. Außerdem hat sie eine Zulassung für Steilstrecken. Das dadurch entstehende mögliche Einsatzgebiet ist einmalig bei deutschen Großdieselloks.
Die V 180 beschleunigte den Traktionswechsel bei der Deutschen Reichsbahn ersetzte diverse Dampflokomotivbaureihen in den Leistungsklassen oberhalb der V100. Drei Exemplare, 118 548, 550 und 552, waren dem Regierungszug der DDR zugewiesen. 1995 schieden die letzten Lokomotiven aus dem Betriebsdienst bei der DB AG. Danach wurden zahlreiche Exemplare an Privatbahnen verkauft.

Ergänzende Vorbildinformationen:
Betriebsnummer: 118 640-2
Gebaut bei LKM Potsdam-Babelsberg 1967, Fab-Nr. 280 040
Erste Lok-Nummer: V 180 240
Abnahme 02.08.1967
Erst-Bw: Dresden
01.06.1970: Neue Loknummer 118 240-1
1990: Umbau 6-achs. Diesellok
05.07.1990: 118 640-2
Erst-Bw nach Umbau: Magdeburg
01.01.1992: Neue Loknummer 228 640-9
Letztes Bw: Halberstadt ab 19.07.1995
Ausgemustert: 31.10.1995
April 1998: Lok zerlegt
Modell stellt Zustand Anfang der 90er Jahre dar.