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DCC Digital Dampflok BR 70.0 DB Ep.III
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Technische Daten
| Art.-Nr. | Fleischmann_7170010 |
| Maßstab | 1:160 |
| EAN | 4005575260732 |
| Kategorien | Rollmaterial, Dampfloks |
| Epoche | III |
| Bahngesellschaft | DB |
| Schwungmasse | ja |
| LED-Spitzenlicht | ja |
| Kurzkupplungskulisse | ja |
| Elektrisches System | Spur N 2-Leiter Gleichstrom |
| Decoder-Typ | DCC ohne Sound |
| Kupplung | Schacht NEM 355 ohne KK-Kinematik |
| Spitzenlicht | 2-Spitzenlicht mit Fahrtrichtung wechselnd |
| Vorbild-Land | Deutschland |
| Quartal Erstauslieferung | 3/2024 |
| Länge über Puffer (mm) | 58mm |
| Mindestradius (mm) | 192mm |
| Angetriebene Achsen | 2 |
Beschreibung
Dampflokomotive Baureihe 70.0 (bay. Pt 2/3) der Deutschen Bundesbahn.
- Das Modell ist werkseitig mit einem fest eingelöteten Digitaldecoder ausgestattet
- Fein detailiertes Modell mit Wipplager-Fahrwerk
- Metall-Druckguss-Gehäuse
- Ideal für den Einsatz auf Nebenbahnen
Die Baureihe 70.0 war eine Tenderlok für leichte Personenzüge. Sie wurde von den Königlich Bayerischen Staats-Eisenbahnen als Gattung Pt 2/3 in Auftrag gegeben. Zwischen 1909 und 1916 wurden von Krauss in München insgesamt 97 Maschinen gebaut. Um den Verkehr auf den Lokalbahnen zu optimieren wurde an der Rückseite eine Tür eingebaut, durch die der Heizer in den Zug gelangte, um die Aufgaben des Schaffners zu übernehmen. Charakteristisch an dieser Lokomotive war auch der außergewöhnlich große Abstand zwischen Treib- und Laufachse von 4.000 mm. Daraus resultierte ein sparsamer, aber wirtschaftlich sinnvoller Leichtbau der Maschine, die sich hervorragend bewährte.
Die DB übernahm nach dem Zweiten Weltkrieg 89, der bis zu 65 km/h schnellen, Lokomotiven und setzte sie noch bis in die 1960er Jahre auf süddeutschen Nebenbahnen ein. Die letzte Lok wurde 1963 ausgemustert.
Ergänzende Vorbildinformationen:
Gebaut 1910 bei Krauss & Co, München, Fab-Nr. 6290
Abnahme _._.1910 als 6025 KBayStB
Erst-Bw vermutlich Treuchtlingen
31.08.1924: Neue Nummer 70 025
Lok verblieb bei DRB (West)
Einsatz auf Strecke Dollnstein- Rennertshofen
01.11.1962: ausgemustert im Bw Treuchtlingen
Modell im Zustand Ende der 50er Jahre
- Das Modell ist werkseitig mit einem fest eingelöteten Digitaldecoder ausgestattet
- Fein detailiertes Modell mit Wipplager-Fahrwerk
- Metall-Druckguss-Gehäuse
- Ideal für den Einsatz auf Nebenbahnen
Die Baureihe 70.0 war eine Tenderlok für leichte Personenzüge. Sie wurde von den Königlich Bayerischen Staats-Eisenbahnen als Gattung Pt 2/3 in Auftrag gegeben. Zwischen 1909 und 1916 wurden von Krauss in München insgesamt 97 Maschinen gebaut. Um den Verkehr auf den Lokalbahnen zu optimieren wurde an der Rückseite eine Tür eingebaut, durch die der Heizer in den Zug gelangte, um die Aufgaben des Schaffners zu übernehmen. Charakteristisch an dieser Lokomotive war auch der außergewöhnlich große Abstand zwischen Treib- und Laufachse von 4.000 mm. Daraus resultierte ein sparsamer, aber wirtschaftlich sinnvoller Leichtbau der Maschine, die sich hervorragend bewährte.
Die DB übernahm nach dem Zweiten Weltkrieg 89, der bis zu 65 km/h schnellen, Lokomotiven und setzte sie noch bis in die 1960er Jahre auf süddeutschen Nebenbahnen ein. Die letzte Lok wurde 1963 ausgemustert.
Ergänzende Vorbildinformationen:
Gebaut 1910 bei Krauss & Co, München, Fab-Nr. 6290
Abnahme _._.1910 als 6025 KBayStB
Erst-Bw vermutlich Treuchtlingen
31.08.1924: Neue Nummer 70 025
Lok verblieb bei DRB (West)
Einsatz auf Strecke Dollnstein- Rennertshofen
01.11.1962: ausgemustert im Bw Treuchtlingen
Modell im Zustand Ende der 50er Jahre