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Dampflok 64 311 ÖBB Ep.III
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Fleischmann 706104
Dampflok 64 311 ÖBB Ep.III
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Beschreibung
Dampflokomotive 64 311 der Österreichischen Bundesbahnen.
¦ Metalldruckguss-Fahrgestell
¦ Bewegliche Heusinger-Steuerung
Die Tenderlokomotiven der Baureihe 64 wurden ab 1926 von der Deutschen Reichsbahn Gesellschaft entwickelt. Nach dem Zweiten Weltkrieg verblieb eine Maschine bei den ÖBB. Hier war sie vorwiegend im Personen- und Güterzugdienst auf Nebenstrecken im Einsatz.
Ergänzende Vorbildinformationen:
Gebaut 1934 von Krupp, Essen, Fab-Nr. 1314
Abnahme: 20.06.1934 als 64 311
Erst-Bw: Gleiwitz (OS)
Lok wurde 1944 zum Bw Linz (Donau) umbeheimatet
Lok verblieb 1945 in Österreich; Loknummer von DRB übernommen.
Ausgemustert 28.11.1957 im Bh St. Pölten
Einzige BR 64 bei der ÖBB
¦ Metalldruckguss-Fahrgestell
¦ Bewegliche Heusinger-Steuerung
Die Tenderlokomotiven der Baureihe 64 wurden ab 1926 von der Deutschen Reichsbahn Gesellschaft entwickelt. Nach dem Zweiten Weltkrieg verblieb eine Maschine bei den ÖBB. Hier war sie vorwiegend im Personen- und Güterzugdienst auf Nebenstrecken im Einsatz.
Ergänzende Vorbildinformationen:
Gebaut 1934 von Krupp, Essen, Fab-Nr. 1314
Abnahme: 20.06.1934 als 64 311
Erst-Bw: Gleiwitz (OS)
Lok wurde 1944 zum Bw Linz (Donau) umbeheimatet
Lok verblieb 1945 in Österreich; Loknummer von DRB übernommen.
Ausgemustert 28.11.1957 im Bh St. Pölten
Einzige BR 64 bei der ÖBB
Technische Daten
| Art.-Nr. | Fleischmann_706104 |
| Maßstab | 1:160 |
| EAN | 4005575254724 |
| Kategorien | Rollmaterial, Dampfloks |
| Epoche | III |
| Bahngesellschaft | ÖBB |
| Schwungmasse | ja |
| Elektrisches System | Spur N 2-Leiter Gleichstrom |
| Kupplung | Schacht NEM 355 ohne KK-Kinematik |
| Spitzenlicht | 3-Spitzenlicht vorn |
| Quartal Erstauslieferung | 1/2022 |
| Länge über Puffer (mm) | 78mm |
| Mindestradius (mm) | 192mm |
| Haftreifen | 1 |
| Angetriebene Achsen | 3 |