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Diesellok BR 132 DR Ep.IV
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Beschreibung
Betriebsnummer: 132 166-0
Modelldetails:
- Zugschlusssignal
- Führerstandsbeleuchtung
- Vorbildgerechte Geschwindigkeit
- 5-poliger Motor
- Alle Achsen angetrieben
- Normschacht nach NEM 355
- Kühlventilator nachgebildet
- Fein gravierte Details
Ergänzende Vorbildinformationen:
Gebaut 1974 bei Lokomotivfabrik Oktober-Revolution, Woroschilowgrad, Fab.-Nr.0383
Abnahme: 31.01.1975 als 132 166-0
Erst-Bw: Hoyerswerda
weitere Bw (Auswahl): Halle G, Wustermark Vbf, Görlitz
01.01.1992: Neue Nummer 232 166-9
01.01.1994: Eigentümer DB AG
01.06.1994: Neuer Motor und Nummer: 234 166-7
06.12. 2002: Ausgemustert im Bw Görlitz
Modell im Zustand um 1985
Modelldetails:
- Zugschlusssignal
- Führerstandsbeleuchtung
- Vorbildgerechte Geschwindigkeit
- 5-poliger Motor
- Alle Achsen angetrieben
- Normschacht nach NEM 355
- Kühlventilator nachgebildet
- Fein gravierte Details
Ergänzende Vorbildinformationen:
Gebaut 1974 bei Lokomotivfabrik Oktober-Revolution, Woroschilowgrad, Fab.-Nr.0383
Abnahme: 31.01.1975 als 132 166-0
Erst-Bw: Hoyerswerda
weitere Bw (Auswahl): Halle G, Wustermark Vbf, Görlitz
01.01.1992: Neue Nummer 232 166-9
01.01.1994: Eigentümer DB AG
01.06.1994: Neuer Motor und Nummer: 234 166-7
06.12. 2002: Ausgemustert im Bw Görlitz
Modell im Zustand um 1985
Technische Daten
| Art.-Nr. | Brawa_61040 |
| Maßstab | 1:160 |
| EAN | 4012278610405 |
| Kategorien | Rollmaterial, Dieselloks |
| Epoche | IV |
| Bahngesellschaft | DR |
| Elektrisches System | Spur N 2-Leiter Gleichstrom |
| Schnittstelle | Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge Next18 |
| Kupplung | Schacht NEM 355 ohne KK-Kinematik |
| Spitzenlicht | Dreilicht Spitzensignal, zwei Schlusslichter |
| Motor | 5-poliger Motor |
| Quartal Erstauslieferung | 3/2023 |
| Länge über Puffer (mm) | 130mm |
| Mindestradius (mm) | 192mm |
| Haftreifen | 2 |