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Kommende Neuheiten
Neuheiten, die wir demnächst in unserem Sortiment listen. Nutzen Sie die Vorteile der Benachrichtigung, ohne irgendwelche Verpflichtungen einzugehen.
Info-Flyer
Regelmäßig erscheinende Flyer, verfügbar als PDF:
Werkstattservice
Wir reparieren mit unserem Werkstattservice Ihr vorhandenes Rollmaterial! Und zwar egal, ob bei uns gekauft oder nicht.
Digitalisiert kaufen
Fast alle Lokomotiven und Zugsets unseres Lieferprogrammes können Sie auch in DCC oder Selectrix Digital bestellen. Da sowohl Lokomotiven als auch Decoder immer ausreichend auf Lager sind, beträgt die Umbauzeit meist weniger als 2 Werktage.
Umbau-Service
Wir bieten Ihnen als maßgeschneiderten Service die Digitalisierung Ihrer vorhandenen Loks durch den Profi an. Ganz gleich, wo Sie sie gekauft haben.
Spur N 05/2024: Fleischmann Neuheiten, Kato Big Boy digital
Sehr geehrter Stammkunde,
passend zur Pförtnerloge der Zeche möchten wir Ihnen heute die Mauern und Gehwege aus Lasercut ans Herz legen. Mit diesen Teilen können Sie wunderschön Epoche I-IV Industrie Dioramen und Anlagen gestalten.
Ebenfalls ab sofort lieferbar der Kato Big Boy in digital und digital Sound sowie eine Menge Fleischmann, Minitrix, N-Train Neuheiten.
DM-Toys – Die Liebe zum Detail und die Erfahrung in Spur N
9.99 EUR*
Art.-Nr. MU_N-B00195
Modellbahn Union
Zur Behelfsbaracke umgebauter und vereinfachter Pwgs. Man findet noch vielerorts solche Umbauten, wobei der Unterbau entfernt worden ist, oder der ganze Wagen auf einem Sockel steht.
19.99 EUR*
Art.-Nr. MU_N-L00315
Modellbahn Union
Set mit zwei Pförtnerlogen mit Toren welche vom Stil her zu unserer Mauer Zollern (MU_N-L00067) passen . Die auf den Dioramabilder gezeigte Produkte sind farblich behandelt und geältert und dienen als Gestaltungsvorschlag.
19.99 EUR*
Art.-Nr. MU_N-L00067
Modellbahn Union
Diese Backsteinmauer basiert auf der Mauer der Zeche Zollern und setzt mit fein gravierten Backsteinen und Dachziegeln neue Maßstäbe in Spur N. Durch den Aufbau des Modells in 8 Schichten entsteht eine beeindruckende Tiefenwirkung. Der Bausatz enthält neben der Mauer, auch ein sehr filigranes Tor und wird damit zum wirklichen Hingucker auf Ihrer Modellbahnanlage.
Eine Erweiterung ohne Tor ist unter der Nummer N-L00072 erhältlich.
Eine Erweiterung ohne Tor ist unter der Nummer N-L00072 erhältlich.
14.99 EUR*
Art.-Nr. MU_N-L00071
Modellbahn Union
Set mit Gehweg- / Bürgersteigplatten. Die totale Länge ist circa 900mm und umfasst 4 Eckteile.
15.99 EUR*
Art.-Nr. MU_N-L00072
Modellbahn Union
Ergänzung zu N-L00067 ohne Tor. Diese Backsteinmauer basiert auf der Mauer der Zeche Zollern und setzt mit den fein gravierten Backsteinen und Dachziegeln neue Maßstäbe in Spur N. Durch den Aufbau des Modells in 8 Schichten entsteht eine beeindruckende Tiefenwirkung.
14.99 EUR*
Art.-Nr. MU_N-L00080
Modellbahn Union
4 Straßenpflaster-Segmente mit einer Länge von je 160mm. Die Breite des Pflasters beträgt 37,5 mm und ist damit eine maßstäbliche Verkleinerung einer 6 Meter breiten Straße. An beiden Seiten sind extra Streifen, worauf man die Modellbahn Union Gehwege MU_N-L00071 und MU_N-L00073 kleben kann. In zwei Segmenten ist eine Öffnung, um die beiliegenden Gullideckel einzukleben vorhanden.
19.99 EUR*
Art.-Nr. MU_N-L00104
Modellbahn Union
Die 3D-gravierte Landstraße mit Kopfsteinpflaster besteht aus 3 geraden Teilen à 165x34 mm, 2 Kurven mit einen Radius von 100mm (Straßenmitte) und 9 Gullydeckeln. Eine Eränzung mit Einmündungen und weiteren Kurven ist unter der Nummer N-L00158 erhältlich.
14.99 EUR*
Art.-Nr. MU_N-L00158
Modellbahn Union
Ergänzungset 3D-gravierte Landstraße mit 2 Kurven 45 Grad und 2 Einmündungen für die Landstraße (MU_N-L00104)
14.99 EUR*
(0.032m², Grundpreis 468.44 EUR/m²)
Art.-Nr. MU_N-L00268
Modellbahn Union
Set mit drei detailliert gravierten Kopfsteinpflaster Straßenpflasterplatten. Die Steine sind rechtwinklig zur Fahrbahn graviert.
19.99 EUR*
Art.-Nr. MU_N-L00286
Modellbahn Union
Diese Version der 3D gravierten Landstraße mit Kopfsteinpflaster besteht aus 3 gerade Teilen von 165x34 mm ohne Gullideckel. Passend zu MU_N-L00104 und MU_N-L00158
24.99 EUR*
Art.-Nr. MU_N-H00245
Modellbahn Union
Nachdem in der zweiten Hälfte des 19. Jahrhunderts ausschließlich monotone Reihensiedlungen ohne jede Begrünung errichtet wurden, begann etwa ab 1905 der Bau von Arbeitergartenstädten mit freistehenden Häusern. Unser Modell stellt eine solches Haus vor und basiert auf Häusern, die für die Zeche Monopol, Schacht Grimbergen, entworfen wurden. In dem Einfamilienhaus gab es ursprünglich auch Räume für Hühner und Schweine.
294.90 EUR
(UVP*)
265.41 EUR*
Art.-Nr. Fleischmann_721086
Fleischmann
Diesellokomotive 112 303 der Deutschen Reichsbahn.
Update!
- Erstmals mit Next18-Schnittstelle und Next18-Sounddecoder
- Mit vorbildgerechten Soundfunktionen
- In bordeauxroter Farbgebung
- Metalldruckguss-Fahrgestell
Versuchsweise rüstete die Deutsche Reichsbahn in der ehemaligen DDR 1972 zunächst drei Exemplare der Baureihe 110 mit einem 1.200-PS-Dieselmotor aus, was sich auch im Schnellzugdienst ausgezeichnet bewährte. Das Strömungsgetriebe wurde wie andere Bauteile entsprechend angepasst. Zwischen 1981 und 1990 erfolgten weitere Umbauten (ca. 500 Lokomotiven) auf 1.200 PS (883 kW) im Raw Stendal unter Verwendung der Motoren 12 KVD 18/21 AL-4 und AL-5. Diese Lokomotiven wurden als Baureihe 112 bezeichnet.
- Gebaut 1970 bei LKM "Hans Beimler", Potsdam-Babelsberg, Fab.-Nr. 12767
- Abnahme 07.12.1970 als 110 303-5
- Erst-Bw: Leipzig Hbf Süd
- weitere Bw: keine
- 28.11.1985: Einbau neuer Motor (900 kw); neue Nummer 112 303-3
- 01.01.1992: Übernahme durch DB AG; neue Nummer 202 303-4
- Ausgemustert: 15.01.1999
- 1999: Verkauft an ALSTOM Lokomotiven Service GmbH, Stendal (ALS)
- Einsatz bis 31.10.2002
- 2004 Lok zerlegt im AW Stendal
- Modell im Zustand Mitte 80er Jahre: "Rbd Halle, Bw Leipzig Hbf-Süd"
Update!
- Erstmals mit Next18-Schnittstelle und Next18-Sounddecoder
- Mit vorbildgerechten Soundfunktionen
- In bordeauxroter Farbgebung
- Metalldruckguss-Fahrgestell
Versuchsweise rüstete die Deutsche Reichsbahn in der ehemaligen DDR 1972 zunächst drei Exemplare der Baureihe 110 mit einem 1.200-PS-Dieselmotor aus, was sich auch im Schnellzugdienst ausgezeichnet bewährte. Das Strömungsgetriebe wurde wie andere Bauteile entsprechend angepasst. Zwischen 1981 und 1990 erfolgten weitere Umbauten (ca. 500 Lokomotiven) auf 1.200 PS (883 kW) im Raw Stendal unter Verwendung der Motoren 12 KVD 18/21 AL-4 und AL-5. Diese Lokomotiven wurden als Baureihe 112 bezeichnet.
- Gebaut 1970 bei LKM "Hans Beimler", Potsdam-Babelsberg, Fab.-Nr. 12767
- Abnahme 07.12.1970 als 110 303-5
- Erst-Bw: Leipzig Hbf Süd
- weitere Bw: keine
- 28.11.1985: Einbau neuer Motor (900 kw); neue Nummer 112 303-3
- 01.01.1992: Übernahme durch DB AG; neue Nummer 202 303-4
- Ausgemustert: 15.01.1999
- 1999: Verkauft an ALSTOM Lokomotiven Service GmbH, Stendal (ALS)
- Einsatz bis 31.10.2002
- 2004 Lok zerlegt im AW Stendal
- Modell im Zustand Mitte 80er Jahre: "Rbd Halle, Bw Leipzig Hbf-Süd"
209.90 EUR
(UVP*)
188.91 EUR*
Art.-Nr. Fleischmann_7560022
Fleischmann
Betriebsnr. 169 005-6
Elektrolokomotive 169 005 der Deutschen Bundesbahn.
- Lackierung in ausgebleichtem Betriebszustand
- Fein detailliertes Modell mit separat angesetzten Steckteilen
- Metall-Druckguss-Gehäuse
- Passend zu Güterzug, Art.-Nr. 6660044
Am 24. Januar 1905 wurde auf dem 23,7 km langen Schienenstrang ins Ammertal der elektrische Betrieb aufgenommen. Es war die erste Fahrt eines elektrischen Zuges unter einer einfachen Wechselstrom-Oberleitung. Damit war es die erste Strecke, die mit einem neuen System ausgerüstet wurde, dem bis heute in Mittel- und Nordeuropa gebräuchlichen „Bahnstrom“.
Die Strecke wurde anfangs mit elektrischen Triebwagen, und später mit kleinen, bis zu 50 Stundenkilometer schnellen, Elektrolokomotiven befahren. Die Energie in Form von Einphasen-Wechselstrom, kam aus dem Wasserkraftwerk Kammerl an der Ammer. Ab 1930 verstärkte die bullige LAG 5 – spätere 169 005 –die E-Lok-Flotte auf der Oberammergauer Bahn. Trotz ihrer Länge von nur 8,7 m bewährte sich das kleine Kraftpaket vorzüglich.
Über Jahrzehnte übte die Bahn, mit ihrer Gemütlichkeit und idyllischen Umgebung einer bayerischen Lokalbahn, einen besonderen Reiz auf alle Eisenbahnfreunde aus. Die Zeit der „Neinasechzga“ im Nahverkehr auf der Oberammergauer Bahn ging im Mai 1981 zu Ende. Mit dem Abzug der alten Loks hielt der Regelbetrieb Einzug, und der Charme einer unvergleichlichen Ära war unwiederbringlich verschwunden.
Elektrolokomotive 169 005 der Deutschen Bundesbahn.
- Lackierung in ausgebleichtem Betriebszustand
- Fein detailliertes Modell mit separat angesetzten Steckteilen
- Metall-Druckguss-Gehäuse
- Passend zu Güterzug, Art.-Nr. 6660044
Am 24. Januar 1905 wurde auf dem 23,7 km langen Schienenstrang ins Ammertal der elektrische Betrieb aufgenommen. Es war die erste Fahrt eines elektrischen Zuges unter einer einfachen Wechselstrom-Oberleitung. Damit war es die erste Strecke, die mit einem neuen System ausgerüstet wurde, dem bis heute in Mittel- und Nordeuropa gebräuchlichen „Bahnstrom“.
Die Strecke wurde anfangs mit elektrischen Triebwagen, und später mit kleinen, bis zu 50 Stundenkilometer schnellen, Elektrolokomotiven befahren. Die Energie in Form von Einphasen-Wechselstrom, kam aus dem Wasserkraftwerk Kammerl an der Ammer. Ab 1930 verstärkte die bullige LAG 5 – spätere 169 005 –die E-Lok-Flotte auf der Oberammergauer Bahn. Trotz ihrer Länge von nur 8,7 m bewährte sich das kleine Kraftpaket vorzüglich.
Über Jahrzehnte übte die Bahn, mit ihrer Gemütlichkeit und idyllischen Umgebung einer bayerischen Lokalbahn, einen besonderen Reiz auf alle Eisenbahnfreunde aus. Die Zeit der „Neinasechzga“ im Nahverkehr auf der Oberammergauer Bahn ging im Mai 1981 zu Ende. Mit dem Abzug der alten Loks hielt der Regelbetrieb Einzug, und der Charme einer unvergleichlichen Ära war unwiederbringlich verschwunden.
209.90 EUR
(UVP*)
188.91 EUR*
Art.-Nr. Fleischmann_7560025
Fleischmann
Betriebsnr. 1144 279-7
Elektrolokomotive 1144 279 der Österreichischen Bundesbahnen.
- Aktuelle Ausführung mit hohen durchgehend grau lackierten Dachlüftern
- Filigrane Stromabnehmer
Von 1976 bis 1995 wurden von den ÖBB 217 Stück der vierachsigen Thyristorlokomotiven Reihe 1044 beschafft. Die 5.120 kW starken und bis zu 160 km/h schnellen Loks prägten über viele Jahre das moderne Bild der ÖBB. Ab 2002 wurden alle 1044er mit einer Wendezugsteuerung ausgestattet. Damit wurden die nunmehr als 1144 bezeichneten Fahrzeuge noch vielseitiger einsetzbar.
Elektrolokomotive 1144 279 der Österreichischen Bundesbahnen.
- Aktuelle Ausführung mit hohen durchgehend grau lackierten Dachlüftern
- Filigrane Stromabnehmer
Von 1976 bis 1995 wurden von den ÖBB 217 Stück der vierachsigen Thyristorlokomotiven Reihe 1044 beschafft. Die 5.120 kW starken und bis zu 160 km/h schnellen Loks prägten über viele Jahre das moderne Bild der ÖBB. Ab 2002 wurden alle 1044er mit einer Wendezugsteuerung ausgestattet. Damit wurden die nunmehr als 1144 bezeichneten Fahrzeuge noch vielseitiger einsetzbar.
334.90 EUR
(UVP*)
301.41 EUR*
Art.-Nr. Fleischmann_7570025
Fleischmann
Betriebsnr. 1144 279-7
Elektrolokomotive 1144 279 der Österreichischen Bundesbahnen.
- Aktuelle Ausführung mit hohen durchgehend grau lackierten Dachlüftern
- Filigrane Stromabnehmer
- Digital schaltbare Licht- und Soundfunktionen
Von 1976 bis 1995 wurden von den ÖBB 217 Stück der vierachsigen Thyristorlokomotiven Reihe 1044 beschafft. Die 5.120 kW starken und bis zu 160 km/h schnellen Loks prägten über viele Jahre das moderne Bild der ÖBB. Ab 2002 wurden alle 1044er mit einer Wendezugsteuerung ausgestattet. Damit wurden die nunmehr als 1144 bezeichneten Fahrzeuge noch vielseitiger einsetzbar.
Elektrolokomotive 1144 279 der Österreichischen Bundesbahnen.
- Aktuelle Ausführung mit hohen durchgehend grau lackierten Dachlüftern
- Filigrane Stromabnehmer
- Digital schaltbare Licht- und Soundfunktionen
Von 1976 bis 1995 wurden von den ÖBB 217 Stück der vierachsigen Thyristorlokomotiven Reihe 1044 beschafft. Die 5.120 kW starken und bis zu 160 km/h schnellen Loks prägten über viele Jahre das moderne Bild der ÖBB. Ab 2002 wurden alle 1044er mit einer Wendezugsteuerung ausgestattet. Damit wurden die nunmehr als 1144 bezeichneten Fahrzeuge noch vielseitiger einsetzbar.
168.06 EUR*
Art.-Nr. Fleischmann_796805
Fleischmann
Elektrolokomotive „Schienenschleiflok“.
- Die Lokomotive hat durch den Motor angetriebene, rotierende Reinigungsscheiben
- So bleiben die Schienen ohne Flüssigkeit sauber
- Ersatz-Schleifscheiben 00357969
- Die Lokomotive hat durch den Motor angetriebene, rotierende Reinigungsscheiben
- So bleiben die Schienen ohne Flüssigkeit sauber
- Ersatz-Schleifscheiben 00357969
224.91 EUR*
Art.-Nr. Fleischmann_796885
Fleischmann
Elektrolokomotive „Schienenschleiflok“.
- Das Modell ist werkseitig mit einem fest eingelöteten Digitaldecoder ausgestattet
- Die Lokomotive hat durch den Motor angetriebene, rotierende Reinigungsscheiben
- So bleiben die Schienen ohne Flüssigkeit sauber
- Ersatz-Schleifscheiben 00357969
- Das Modell ist werkseitig mit einem fest eingelöteten Digitaldecoder ausgestattet
- Die Lokomotive hat durch den Motor angetriebene, rotierende Reinigungsscheiben
- So bleiben die Schienen ohne Flüssigkeit sauber
- Ersatz-Schleifscheiben 00357969
125.70 EUR
(UVP*)
113.13 EUR*
Art.-Nr. Fleischmann_849119
Fleischmann
Wagenset mit drei Druckgaskesselwagen „EVA/DSM Holland“, Gattung Zags, eingestellt bei der Deutschen Bundesbahn.
- Ausführung mit kurzem Sonnendach
- Ganzzug geeignet
Druckgaskesselwagen sind Spezialwagen für verflüssigte, tiefgekühlt verflüssigte oder gelöste Gase. Die Be- und Entladung erfolgt, über vom Boden aus bedienbare Vorrichtungen (Untenentleerung). Der auffällige, ca. 30 cm hohe, orange Längsstreifen in Kesselmitte ist typisch für europäische Wagen.
Lange Zeit fuhren diese Wagen ausschließlich, als bei den nationalen Bahnverwaltungen eingestellte Privatwagen [P]. Mittlerweile sind sie im Gegensatz zu anderen Wagengattungen, im Eigentum von spezialisierten Waggonvermietungsfirmen. Das komplexe Management umfasst dabei die Instandhaltung, Überprüfung, etc., des Wagenparks.
- Ausführung mit kurzem Sonnendach
- Ganzzug geeignet
Druckgaskesselwagen sind Spezialwagen für verflüssigte, tiefgekühlt verflüssigte oder gelöste Gase. Die Be- und Entladung erfolgt, über vom Boden aus bedienbare Vorrichtungen (Untenentleerung). Der auffällige, ca. 30 cm hohe, orange Längsstreifen in Kesselmitte ist typisch für europäische Wagen.
Lange Zeit fuhren diese Wagen ausschließlich, als bei den nationalen Bahnverwaltungen eingestellte Privatwagen [P]. Mittlerweile sind sie im Gegensatz zu anderen Wagengattungen, im Eigentum von spezialisierten Waggonvermietungsfirmen. Das komplexe Management umfasst dabei die Instandhaltung, Überprüfung, etc., des Wagenparks.
96.90 EUR
(UVP*)
87.21 EUR*
Art.-Nr. Fleischmann_880908
Fleischmann
Wagenset mit zwei Rungenwagen der Strukton Rail.
Bestehend aus einem vierachsigen Rungenwagen, Gattung Rs und einem zweiachsigen Rungenwagen, Gattung Ks.
- Beide Wagen mit Beladung (Ks: 20-Container; Rs: Schienenprofile)
Bestehend aus einem vierachsigen Rungenwagen, Gattung Rs und einem zweiachsigen Rungenwagen, Gattung Ks.
- Beide Wagen mit Beladung (Ks: 20-Container; Rs: Schienenprofile)
57.90 EUR
(UVP*)
52.11 EUR*
Art.-Nr. Fleischmann_6660008
Fleischmann
Taschenwagen, Gattung Sdgmns 33, der Deutschen Bahn.
- Beladen mit einem Auflieger der Spedition LKW Walter
- Metalldruckguss-Fahrgestell
- Filigrane Griffstangen und Bühnengeländer
- Beladen mit einem Auflieger der Spedition LKW Walter
- Metalldruckguss-Fahrgestell
- Filigrane Griffstangen und Bühnengeländer
62.90 EUR
(UVP*)
56.61 EUR*
Art.-Nr. Fleischmann_6660033
Fleischmann
Leig-Wageneinheit 2, bestehend aus zwei gedeckten Güterwagen, Bauart Glleh „Dresden“, der Deutschen Reichsbahn-Gesellschaft.
- Starre Kurzkupplung mit beweglichen Übergängen zwischen den Wagen
- Ein Wagen mit Bremserhaus
- Jeder Wagen mit 2 beweglichen Schiebetüren
Die Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft setzte sogenannte Leig-Züge („leichte Güterzüge“) ein, um den Stückgutverkehr zu beschleunigen. Für solche Züge waren die Leig-Wageneinheiten gedacht.
- Starre Kurzkupplung mit beweglichen Übergängen zwischen den Wagen
- Ein Wagen mit Bremserhaus
- Jeder Wagen mit 2 beweglichen Schiebetüren
Die Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft setzte sogenannte Leig-Züge („leichte Güterzüge“) ein, um den Stückgutverkehr zu beschleunigen. Für solche Züge waren die Leig-Wageneinheiten gedacht.
81.80 EUR
(UVP*)
73.62 EUR*
Art.-Nr. Fleischmann_6660058
Fleischmann
Wagenset mit zwei 4-achsigen Kesselwagen der Österreichischen Mineralöl Vertriebsgesellschaft, eingestellt bei den Österreichischen Bundesbahnen.
- Fein detaillierte Ausführung mit unterschiedlichen Betriebsnummern
- Fein detaillierte Ausführung mit unterschiedlichen Betriebsnummern
437.39 EUR
(UVP*)
349.99 EUR*
Art.-Nr. Kato_126-4014
Kato
Modelleigenschaften:
- Gelenkiger Rahmen für Kurven mit einem Radius von 282 mm (11")
- Ein völlig neuer, synchronisierter, kernloser Zweimotorenantrieb, der die Leistung von zwei einzelnen Motoren kombiniert!
- Beleuchteter, an Deck montierter, Scheinwerfer.
- Modernes" Ausflugsdesign nach 2021!
- Exquisit geformte Details, die die ausgeprägten und umfangreichen Rohrleitungsdetails nachbilden, die sich über die gesamte Länge des Kessels erstrecken.
- Der Metallrahmen und die zusätzlichen Gewichte in den Karosseriedetails sorgen für präzises Gleichgewicht und unvergleichliche Zugkraft.
- Elektrischer Stromabnehmer sowohl am Gehäuse als auch am Tender für unübertroffene elektrische Zuverlässigkeit.
- digitale und Soundversion ebenfalls in Zukunft erhältlich
- Gelenkiger Rahmen für Kurven mit einem Radius von 282 mm (11")
- Ein völlig neuer, synchronisierter, kernloser Zweimotorenantrieb, der die Leistung von zwei einzelnen Motoren kombiniert!
- Beleuchteter, an Deck montierter, Scheinwerfer.
- Modernes" Ausflugsdesign nach 2021!
- Exquisit geformte Details, die die ausgeprägten und umfangreichen Rohrleitungsdetails nachbilden, die sich über die gesamte Länge des Kessels erstrecken.
- Der Metallrahmen und die zusätzlichen Gewichte in den Karosseriedetails sorgen für präzises Gleichgewicht und unvergleichliche Zugkraft.
- Elektrischer Stromabnehmer sowohl am Gehäuse als auch am Tender für unübertroffene elektrische Zuverlässigkeit.
- digitale und Soundversion ebenfalls in Zukunft erhältlich
476.91 EUR*
Art.-Nr. Kato_126-4014-DCC
Kato
Modelleigenschaften:
- ab Werk mit DCC Decoder ausgestattet
- Gelenkiger Rahmen für Kurven mit einem Radius von 282 mm (11")
- Ein völlig neuer, synchronisierter, kernloser Zweimotorenantrieb, der die Leistung von zwei einzelnen Motoren kombiniert!
- Beleuchteter, an Deck montierter, Scheinwerfer.
- Modernes" Ausflugsdesign nach 2021!
- Exquisit geformte Details, die die ausgeprägten und umfangreichen Rohrleitungsdetails nachbilden, die sich über die gesamte Länge des Kessels erstrecken.
- Der Metallrahmen und die zusätzlichen Gewichte in den Karosseriedetails sorgen für präzises Gleichgewicht und unvergleichliche Zugkraft.
- Elektrischer Stromabnehmer sowohl am Gehäuse als auch am Tender für unübertroffene elektrische Zuverlässigkeit.
- ab Werk mit DCC Decoder ausgestattet
- Gelenkiger Rahmen für Kurven mit einem Radius von 282 mm (11")
- Ein völlig neuer, synchronisierter, kernloser Zweimotorenantrieb, der die Leistung von zwei einzelnen Motoren kombiniert!
- Beleuchteter, an Deck montierter, Scheinwerfer.
- Modernes" Ausflugsdesign nach 2021!
- Exquisit geformte Details, die die ausgeprägten und umfangreichen Rohrleitungsdetails nachbilden, die sich über die gesamte Länge des Kessels erstrecken.
- Der Metallrahmen und die zusätzlichen Gewichte in den Karosseriedetails sorgen für präzises Gleichgewicht und unvergleichliche Zugkraft.
- Elektrischer Stromabnehmer sowohl am Gehäuse als auch am Tender für unübertroffene elektrische Zuverlässigkeit.
629.91 EUR*
Art.-Nr. Kato_126-4014-S
Kato
Modelleigenschaften:
- Gelenkiger Rahmen für Kurven mit einem Radius von 282 mm (11")
- Ein völlig neuer, synchronisierter, kernloser Zweimotorenantrieb, der die Leistung von zwei einzelnen Motoren kombiniert!
- Beleuchteter, an Deck montierter, Scheinwerfer.
- Modernes" Ausflugsdesign nach 2021!
- Exquisit geformte Details, die die ausgeprägten und umfangreichen Rohrleitungsdetails nachbilden, die sich über die gesamte Länge des Kessels erstrecken.
- Der Metallrahmen und die zusätzlichen Gewichte in den Karosseriedetails sorgen für präzises Gleichgewicht und unvergleichliche Zugkraft.
- Elektrischer Stromabnehmer sowohl am Gehäuse als auch am Tender für unübertroffene elektrische Zuverlässigkeit.
- Gelenkiger Rahmen für Kurven mit einem Radius von 282 mm (11")
- Ein völlig neuer, synchronisierter, kernloser Zweimotorenantrieb, der die Leistung von zwei einzelnen Motoren kombiniert!
- Beleuchteter, an Deck montierter, Scheinwerfer.
- Modernes" Ausflugsdesign nach 2021!
- Exquisit geformte Details, die die ausgeprägten und umfangreichen Rohrleitungsdetails nachbilden, die sich über die gesamte Länge des Kessels erstrecken.
- Der Metallrahmen und die zusätzlichen Gewichte in den Karosseriedetails sorgen für präzises Gleichgewicht und unvergleichliche Zugkraft.
- Elektrischer Stromabnehmer sowohl am Gehäuse als auch am Tender für unübertroffene elektrische Zuverlässigkeit.
245.00 EUR
(UVP*)
149.99 EUR*
Art.-Nr. Piko_40374
Piko
Neuheit 2022: Das PIKO Modell der Reihe 1100 der Niederländischen Staatsbahnen NS im Maßstab 1:160 überzeugt durch einen gelungenen Formenbau mit stimmigen Dachrundungen und vielen angesetzten Teilen, wie feinen Isolatoren und Stromabnehmern, freistehenden Griffstangen und Treppen. Das Modell besitzt die passende Lampenform, scharf gravierte Drehgestellblenden mit realistischen Nachbildungen der Federpakete und originalgetreue Miniaturen der Pufferbohlen. Die fahrtrichtungsabhängig funktionierenden Front- und Schlusslichter sind in LED-Technik ausgeführt. Der PIKO Motor sorgt für ausgezeichnete Fahreigenschaften und hohe Zugkräfte. Das Modell verfügt über eine aufgeräumte Platine mit Next18-Schnittstelle und ist für die einfache Nachrüstung eines Decoders vorbereitet. Die Maschine hebt sich durch ein Gehäuse ohne Zierleisten und Wappen von den vorangegangenen Modellen ab. Darüber hinaus hat diese Lok erstmals das L- Licht- Schema verbaut.
235.00 EUR
(UVP*)
139.99 EUR*
Art.-Nr. Piko_40445
Piko
Neuheit 2021: Druckvariante der Diesellok NS 2200 in rotbrauner Farbgebung in Ep. IV. Das Modell der NS 2200 besticht durch feinste Gehäusegravuren und minutiöse Detaildarstellung der schweren Drehgestelle amerikanischer Bauform. Bei den für diese Baureihe sehr charakteristischen Geländern handelt es sich um aufwendig geätzte Metallteile. Den bewährten Konstruktionsgrundsätzen von PIKO folgend, treibt ein Motor mit präzise ausgewuchteter Schwungmasse alle vier Achsen an. Die beiden innen laufenden Achsen sind mit je einem Haftreifen versehen. Das Modell besitzt eine PluX-Schnittstelle und den Lichtwechsel rot/ weiß bei Fahrtrichtungsänderung. Unter Berücksichtigung des Haupteinsatzgebiets im Güterzug- und Rangierdienst kann das PIKO Modell problemlos Radien bis herab zu 192 mm durchfahren.
323.10 EUR*
Art.-Nr. Minitrix_11147
Minitrix
Vorbild: Elektrolokomotive Baureihe 185.1 der MRCE, ein Flachwagen Bauart Res der DB AG und ein Schiebeplanwagen Bauart Rils der ermewa. Betriebszustand um 2012.
Highlights:
- Lokomotive mit DCC-Decoder ausgerüstet
- Sound
Modell: Fahrgestell der Lokomotive aus Metalldruckguss. DCC-Decoder mit Geräuschgenerator. 5-poliger Motor mit 2 Schwungmassen. Mit Kinematik für Kurzkupplung. Spitzensignal mit der Fahrtrichtung wechselnd, 4 Achsen angetrieben, Haftreifen. Wagen mit Kinematik für Kurzkupplung. Mit Mobile Station, Gleisanschluss-Box, Schaltnetzteil 230 V/36 VA, Gleisoval mit gebogenen Gleisen im Radius 2. Benötigte Grundfläche: 110 x 50 cm.
Gesamtlänge über Puffer des Zuges ca. 366 mm.
Erweiterbar mit dem gesamten Minitrix-Gleisprogramm.
Ergänzende Vorbildinformationen zur Lok:
Gebaut 2005 bei Bombardier Transportation GmbH, Kassel, Fab.-Nr. 33731
Abnahme: 23.03.2005 als 91 80 6185 545-1 D-DISPO
Loknummer auf Stirnseite 185 545
Lok ist Mietlok, daher kein Erst-Bw.
Lok war vermietet:
2005: Hafen und Güterverkehr Köln
2006- 2011: rail4chem Eisenbahnverkehrsgesellschaft mbH, Essen
ab 2011: CTL Logistics GmbH, Düsseldorf
Lok ist im Dienst
Modell stellt Zustand 2012 dar.
Highlights:
- Lokomotive mit DCC-Decoder ausgerüstet
- Sound
Modell: Fahrgestell der Lokomotive aus Metalldruckguss. DCC-Decoder mit Geräuschgenerator. 5-poliger Motor mit 2 Schwungmassen. Mit Kinematik für Kurzkupplung. Spitzensignal mit der Fahrtrichtung wechselnd, 4 Achsen angetrieben, Haftreifen. Wagen mit Kinematik für Kurzkupplung. Mit Mobile Station, Gleisanschluss-Box, Schaltnetzteil 230 V/36 VA, Gleisoval mit gebogenen Gleisen im Radius 2. Benötigte Grundfläche: 110 x 50 cm.
Gesamtlänge über Puffer des Zuges ca. 366 mm.
Erweiterbar mit dem gesamten Minitrix-Gleisprogramm.
Ergänzende Vorbildinformationen zur Lok:
Gebaut 2005 bei Bombardier Transportation GmbH, Kassel, Fab.-Nr. 33731
Abnahme: 23.03.2005 als 91 80 6185 545-1 D-DISPO
Loknummer auf Stirnseite 185 545
Lok ist Mietlok, daher kein Erst-Bw.
Lok war vermietet:
2005: Hafen und Güterverkehr Köln
2006- 2011: rail4chem Eisenbahnverkehrsgesellschaft mbH, Essen
ab 2011: CTL Logistics GmbH, Düsseldorf
Lok ist im Dienst
Modell stellt Zustand 2012 dar.
251.10 EUR*
Art.-Nr. Minitrix_11158
Minitrix
Vorbild: Elektrolokomotive Baureihe 120 der Widmer Railservices AG (WRS), 3x 2-achsige Kesselwagen der VTG.
Highlights: Lokomotive mit mfx-DCC-Decoder ausgerüstet
Modell: Fahrgestell der Lokomotive aus Metalldruckguss, mfx-DCC-Decoder, 5-poliger Motor mit Schwungmasse. Spitzensignal mit der Fahrtrichtung wechselnd, 4 Achsen angetrieben, Haftreifen. Wagen mit Kinematik für Kurzkupplung. Mit Schaltnetzteil und ein Minitrix Power Control Stick (kabelloses Infrarot-Steuergerät). Gleisoval mit gebogenen Gleisen im Radius 2 (Außenabmessungen: ca. 119 x 47 cm). Empfohlene Plattengröße: 130 x 55 cm. Für den Aufbau inklusive den Gleisergänzungen H1 und H2 empfehlen wir eine Plattengröße von 150 x 60 cm.
Gesamtlänge über Puffer 285 mm.
Erweiterbar mit dem gesamten Minitrix-Gleisprogramm.
Highlights: Lokomotive mit mfx-DCC-Decoder ausgerüstet
Modell: Fahrgestell der Lokomotive aus Metalldruckguss, mfx-DCC-Decoder, 5-poliger Motor mit Schwungmasse. Spitzensignal mit der Fahrtrichtung wechselnd, 4 Achsen angetrieben, Haftreifen. Wagen mit Kinematik für Kurzkupplung. Mit Schaltnetzteil und ein Minitrix Power Control Stick (kabelloses Infrarot-Steuergerät). Gleisoval mit gebogenen Gleisen im Radius 2 (Außenabmessungen: ca. 119 x 47 cm). Empfohlene Plattengröße: 130 x 55 cm. Für den Aufbau inklusive den Gleisergänzungen H1 und H2 empfehlen wir eine Plattengröße von 150 x 60 cm.
Gesamtlänge über Puffer 285 mm.
Erweiterbar mit dem gesamten Minitrix-Gleisprogramm.
309.00 EUR
(UVP*)
278.10 EUR*
Art.-Nr. Minitrix_16707
Minitrix
Vorbild: BB 667575 der Französischen Staatsbahnen (SNCF). Dieselelektrischer Antrieb. Baujahr ab 1967. Modernisierte Version in der infra-Farbgebung
Modell: Eingebauter Digital-Decoder und Geräuschgenerator zum Betrieb mit mfx und DCC, 5-poliger Motor mit Schwungmasse, Antrieb auf 4 Achsen, Haftreifen. Spitzensignal und Schlusslichter mit der Fahrtrichtung wechselnd. Kinematik für Kurzkupplung. Länge über Puffer 107 mm.
Modell: Eingebauter Digital-Decoder und Geräuschgenerator zum Betrieb mit mfx und DCC, 5-poliger Motor mit Schwungmasse, Antrieb auf 4 Achsen, Haftreifen. Spitzensignal und Schlusslichter mit der Fahrtrichtung wechselnd. Kinematik für Kurzkupplung. Länge über Puffer 107 mm.
269.10 EUR*
Art.-Nr. Minitrix_16898
Minitrix
Vorbild: Tenderlokomotive 89 826 (ehemals Gattung R 3/3 der K.Bay.Sts.B.) der Deutschen Bundesbahn (DB). Achsfolge C n2t, Baujahr ab 1898. Betriebszustand ab 1959 (BD Nürnberg / Bw Ansbach).
Highlights: Gehäuse aus Zinkdruckguss
Modell: Eingebauter Digital-Decoder zum Betrieb mit mfx und DCC. 3 Achsen angetrieben, warmweißes LED-Spitzensignal mit der Fahrtrichtung wechselnd, digital schaltbar, analog in Betrieb. Gehäuse und Träger aus Zinkdruckguss.Länge über Puffer 60 mm.
Ergänzende Vorbildinformationen:
Gebaut 1922 bei Krauss & Comp., München, Fab.-Nr. 7876
Abnahme 30.01.1922 als 4726 Bay. Sts Bahn
Erst-Bw: unbekannt
31.08.1924: Neue Nummer 89 826
1945 verblieb die Lok bei DRB (West), US-Zone
31.12.1950: Bw Würzburg
31.12.1958: Bw Würzburg
07.03.1963:ausgemustert (vermutlich Bw Würzburg)
Highlights: Gehäuse aus Zinkdruckguss
Modell: Eingebauter Digital-Decoder zum Betrieb mit mfx und DCC. 3 Achsen angetrieben, warmweißes LED-Spitzensignal mit der Fahrtrichtung wechselnd, digital schaltbar, analog in Betrieb. Gehäuse und Träger aus Zinkdruckguss.Länge über Puffer 60 mm.
Ergänzende Vorbildinformationen:
Gebaut 1922 bei Krauss & Comp., München, Fab.-Nr. 7876
Abnahme 30.01.1922 als 4726 Bay. Sts Bahn
Erst-Bw: unbekannt
31.08.1924: Neue Nummer 89 826
1945 verblieb die Lok bei DRB (West), US-Zone
31.12.1950: Bw Würzburg
31.12.1958: Bw Würzburg
07.03.1963:ausgemustert (vermutlich Bw Würzburg)
12.99 EUR*
Art.-Nr. Dapol_2F-071-084
Dapol
Ausgestattet mit:
- NEM-Schacht
- Standard-N-Kupplungen
- wahlweise einsetzbaren Klauenkupplungen
- herausnehmbarer Ladung
- NEM-Schacht
- Standard-N-Kupplungen
- wahlweise einsetzbaren Klauenkupplungen
- herausnehmbarer Ladung
13.99 EUR*
Art.-Nr. Dapol_2F-071-085
Dapol
Ausgestattet mit:
- NEM-Schacht
- Standard-N-Kupplungen
- wahlweise einsetzbaren Klauenkupplungen
- herausnehmbarer Ladung
- NEM-Schacht
- Standard-N-Kupplungen
- wahlweise einsetzbaren Klauenkupplungen
- herausnehmbarer Ladung
13.90 EUR*
Art.-Nr. N-Train_211103
N-Train
9 Kunststoff-Palettenkästen
15.90 EUR*
Art.-Nr. N-Train_211104
N-Train
3 Paketwagen mit gelbenPostbehältern
15.90 EUR*
Art.-Nr. N-Train_211105
N-Train
3 Paketwagen mit grauen Postbehältern
11.95 EUR*
(10ml, Grundpreis 1195.00 EUR/l)
Art.-Nr. Woodland_WTT4580
Woodland Scenics
Lackieren Sie Schienen, Platten und Spikes in einer realistischen Stahlfarbe. Verwandeln Sie Ihr Gleis schnell und einfach so, dass es genauso realistisch aussieht wie der Rest Ihrer Anlage. Verwenden Sie vor oder nach der Installation, um Metall oder Kunststoff zu streichen. Geeignet für alle Maßstäbe.
Inklusive extra Spitze. 1/Pkg
Inklusive extra Spitze. 1/Pkg
11.95 EUR*
(10ml, Grundpreis 1195.00 EUR/l)
Art.-Nr. Woodland_WTT4581
Woodland Scenics
Lackieren Sie Schienen, Platten und Spikes in einer realistischen Rostfarbe. Verwandeln Sie Ihr Gleis schnell und einfach so, dass es genauso realistisch aussieht wie der Rest Ihrer Anlage. Verwenden Sie vor oder nach der Installation, um Metall oder Kunststoff zu streichen. Geeignet für alle Maßstäbe.
Inklusive extra Spitze. 1/Pkg
Inklusive extra Spitze. 1/Pkg
11.95 EUR*
(10ml, Grundpreis 1195.00 EUR/l)
Art.-Nr. Woodland_WTT4582
Woodland Scenics
Lackiert die Gleise mit einem realistischen, matten Finish. Verwandeln Sie Ihr Gleis schnell und einfach so, dass es genauso realistisch aussieht wie der Rest Ihrer Anlage. Verwenden Sie vor oder nach der Installation, um Metall oder Kunststoff zu streichen. Geeignet für alle Maßstäbe.
Inklusive extra Spitze. 1/Pkg
Inklusive extra Spitze. 1/Pkg
Mit freundlichen Grüßen
DM-Toys
Daniel Mrugalski