Spur N 05/2024: Modell des Jahres – Zeche

79.99 EUR^*

Art.-Nr. MU_N-i00066

Modellbahn Union

Hängebank ist ein alter bergmännischer Fachbegriff. Im vorindustriellen Bergbau, nach dem Übergang zum Tiefbau, wurde das Erz aus einfachen Haspelschächten an die Tagesoberfläche gefördert. Als Fördergefäße dienten Körbe, Tonnen oder Kübel aus Holz. Diese wurden unter Tage an das Förderseil „angeschlagen“ und über Tage abgesetzt, um sie wieder vom Seil „abzuschlagen“. Die Hängebank mit ihrem Förderturm ist inspiriert durch die, die in der ehemaligen Zeche Zollern und Minister Achenbach stehen. Die Stahl-Backstein Bauart der Hängebank ist typisch für die Architektur um 1900. Das Modell hat drei Entladestellen die sich unter dem Gebäude befinden. Das Gebäude selbst steht auf Stahlstützen, was dem Ganzen ein offenes, nicht massives, Aussehen verschafft. Der Förderturm ist mit seiner luftige Stahlkonstruktion ein typisches Vorbild eines Strebengerüsts, das man vielerorts noch sehen kann. Unser Modell hat eine bewegliche Seilscheibe.

Mit dem Erweiterungsset MU_N-i00071 können Hängebank und Maschinenhaus gekuppelt und motorisiert werden.

19.99 EUR^*

Art.-Nr. MU_N-L00315

Modellbahn Union

Set mit zwei Pförtnerlogen mit Toren welche vom Stil her zu unserer Mauer Zollern (MU_N-L00067) passen . Die auf den Dioramabilder gezeigte Produkte sind farblich behandelt und geältert und dienen als Gestaltungsvorschlag.

39.99 EUR^*

Art.-Nr. MU_N-i00067

Modellbahn Union

Der Förderturm ist mit seiner luftigen Stahlkonstruktion ein typisches Vorbild eines Strebengerüsts, das man vielerorts noch sehen kann. Unser Modell hat eine bewegliche Seilscheibe und kann als Teil einer Zeche, aber auch für sich alleine als Industriedenkmal, benutzt werden.

59.99 EUR^*

Art.-Nr. MU_N-i00070

Modellbahn Union

Maschinenhaus für unseren Förderturm (MU_N-i00066) in Jugendstill Bauart. Das Gebäude basiert auf dem Maschinenhaus der Zeche Zollern und ist mit seiner Stahlkonstruktion und den Buntglas Fenstern ein wirklicher Blickfang. Das Innere bietet zahllose Möglichkeiten für eine extensive Einrichtung. Es besteht die Möglichkeit einen Getriebemotor einzubauen.

Mit dem Erweiterungsset MU_N-i00071 können Hängebank und Maschinenhaus gekuppelt und motorisiert werden.

29.99 EUR^*

Art.-Nr. MU_N-i00071

Modellbahn Union

Set mit Bodenplatte, Getriebemotor und Faden. Durch dieses Set können die Hängebank (MU_N-i00066) und das Maschinenhaus (MU_N-i00070) gekuppelt und motorisiert werden.

24.99 EUR^*

Art.-Nr. MU_N-i00079

Modellbahn Union

Modell eines Wasserturms, der in ähnlicher Art auf der ehemaligen Zeche Lohberg in Dinslaken steht. Ein filegranes Stahlgerüst auf backsteinerem Gebäude trägt den Wasserbehälter, der der Versorgung der Zeche mit Wasser diente. Das im Dioramabild gezeigte Modell wurde farblich behandelt.

39.99 EUR^*

Art.-Nr. MU_N-i00080

Modellbahn Union

Auf manchen Zechen wurde das Verwaltungsgebäude mit einer Waschkaue kombiniert. Unser Modell ist eine Darstellung eines solchen Gebäudes und ist in typischer Gründerzeit Architektur ausgeführt. Die Kombination beider Funktionen in einem Gebäude verringert den Platzbedarf, auch auf der Anlage. Der Bausatz erfordert Erfahrung im Modellbau.

39.99 EUR^*

Art.-Nr. MU_N-i00075

Modellbahn Union

Als Grubenlüfter bezeichnet man im Bergbau Ventilatoren, die der Bewetterung eines Bergwerks dienen. Unser Modell umfasst 2 "Schornsteine"(die Diffusoren), 2 abgedeckten Ventilatoren (unbemalt), ein Motorengebäude und zwei Gestelle mit Wetterkanalschiebern.

29.99 EUR^*

Art.-Nr. MU_N-i00076

Modellbahn Union

Die Kesselhalle ist das Gebäude, indem sich die Dampfkessel für den Antrieb der Maschinen im Maschinenhaus (MU_N-i00070) befinden. Aus Sicherheitsgründen war eine Aufstellung in ein separates Gebäude eine bevorzugte Lösung. Das Gebäude kann mit einer Inneneinrichtung (MU_N-i00077) ausgestattet werden. Einen passenden Schornstein ist MU_N-i00039.

19.99 EUR^*

Art.-Nr. MU_N-i00077

Modellbahn Union

Inneneinrichtung für die Kesselhalle (MU_N-i00076). 3 Dampfkessel mit Zubehör (unbemalt).

9.99 EUR^*

Art.-Nr. MU_N-B00075

Modellbahn Union

Ein kleiner Kohlebansen, der nicht nur am Bahnhof gebaut werden kann, sondern auch als Lager, beispielsweise für einen Kohlehändler. Wir haben den Kohlebansen ursprünglich als Ausschmückung für den Hafen unserer Fährbootwagenverladebrücke konstruiert.

437.39 EUR (UVP*)

349.99 EUR^*

Art.-Nr. Kato_126-4014

Kato

Modelleigenschaften:
- Gelenkiger Rahmen für Kurven mit einem Radius von 282 mm (11")
- Ein völlig neuer, synchronisierter, kernloser Zweimotorenantrieb, der die Leistung von zwei einzelnen Motoren kombiniert!
- Beleuchteter, an Deck montierter, Scheinwerfer.
- Modernes" Ausflugsdesign nach 2021!
- Exquisit geformte Details, die die ausgeprägten und umfangreichen Rohrleitungsdetails nachbilden, die sich über die gesamte Länge des Kessels erstrecken.
- Der Metallrahmen und die zusätzlichen Gewichte in den Karosseriedetails sorgen für präzises Gleichgewicht und unvergleichliche Zugkraft.
- Elektrischer Stromabnehmer sowohl am Gehäuse als auch am Tender für unübertroffene elektrische Zuverlässigkeit.
- digitale und Soundversion ebenfalls in Zukunft erhältlich

629.91 EUR^*

Art.-Nr. Kato_126-4014-S

Kato

Modelleigenschaften:
- Gelenkiger Rahmen für Kurven mit einem Radius von 282 mm (11")
- Ein völlig neuer, synchronisierter, kernloser Zweimotorenantrieb, der die Leistung von zwei einzelnen Motoren kombiniert!
- Beleuchteter, an Deck montierter, Scheinwerfer.
- Modernes" Ausflugsdesign nach 2021!
- Exquisit geformte Details, die die ausgeprägten und umfangreichen Rohrleitungsdetails nachbilden, die sich über die gesamte Länge des Kessels erstrecken.
- Der Metallrahmen und die zusätzlichen Gewichte in den Karosseriedetails sorgen für präzises Gleichgewicht und unvergleichliche Zugkraft.
- Elektrischer Stromabnehmer sowohl am Gehäuse als auch am Tender für unübertroffene elektrische Zuverlässigkeit.

52.25 EUR^*

Art.-Nr. Piko_40660

Piko

Neuheit 2023: Die IC Wagen der DB als komplette Neukonstruktion von PIKO im Maßstab 1:160. Das wegweisende Konzept des IC `79 wurde zu Beginn des Sommerfahrplans 1979 von der Bundesbahn mit dem bekannten Slogan „Jede Stunde, jede Klasse“ eingeführt. Dieser neue Weg wurde erforderlich, da die rein erstklassigen Intercitys zu diesem Zeitpunkt durch den anhaltenden Fahrgastschwund kaum noch wirtschaftlich zu betreiben waren. Mit der Einführung der zweiten Wagenklasse wurde gleichzeitig der Takt auf einen Stundenrhythmus angehoben. Angestrebte Verkürzungen der Reisezeiten erfolgten durch den Ausbau vieler Strecken und die Anhebung der Höchstgeschwindigkeiten. Diese beschleunigten Züge führten zur weiteren Zeitersparnis keine Gepäck- und Postwagen mehr und waren für ein schnelles Umsteigen in den Knotenbahnhöfen in die Blöcke 1. Klasse, Speisewagen und 2. Klasse unterteilt. Nach dem Erfolg des Konzeptes wurde 1985 das IC-Netz von vier auf fünf Linien erweitert. Bis heute stellt der IC ein wichtiges Rückgrat im Fernverkehr der Bahn dar.

52.25 EUR^*

Art.-Nr. Piko_40661

Piko

Neuheit 2023: Die IC Wagen der DB als komplette Neukonstruktion von PIKO im Maßstab 1:160. Das wegweisende Konzept des IC `79 wurde zu Beginn des Sommerfahrplans 1979 von der Bundesbahn mit dem bekannten Slogan „Jede Stunde, jede Klasse“ eingeführt. Dieser neue Weg wurde erforderlich, da die rein erstklassigen Intercitys zu diesem Zeitpunkt durch den anhaltenden Fahrgastschwund kaum noch wirtschaftlich zu betreiben waren. Mit der Einführung der zweiten Wagenklasse wurde gleichzeitig der Takt auf einen Stundenrhythmus angehoben. Angestrebte Verkürzungen der Reisezeiten erfolgten durch den Ausbau vieler Strecken und die Anhebung der Höchstgeschwindigkeiten. Diese beschleunigten Züge führten zur weiteren Zeitersparnis keine Gepäck- und Postwagen mehr und waren für ein schnelles Umsteigen in den Knotenbahnhöfen in die Blöcke 1. Klasse, Speisewagen und 2. Klasse unterteilt. Nach dem Erfolg des Konzeptes wurde 1985 das IC-Netz von vier auf fünf Linien erweitert. Bis heute stellt der IC ein wichtiges Rückgrat im Fernverkehr der Bahn dar.

52.25 EUR^*

Art.-Nr. Piko_40662

Piko

Neuheit 2023: Die IC Wagen der DB als komplette Neukonstruktion von PIKO im Maßstab 1:160. Das wegweisende Konzept des IC `79 wurde zu Beginn des Sommerfahrplans 1979 von der Bundesbahn mit dem bekannten Slogan „Jede Stunde, jede Klasse“ eingeführt. Dieser neue Weg wurde erforderlich, da die rein erstklassigen Intercitys zu diesem Zeitpunkt durch den anhaltenden Fahrgastschwund kaum noch wirtschaftlich zu betreiben waren. Mit der Einführung der zweiten Wagenklasse wurde gleichzeitig der Takt auf einen Stundenrhythmus angehoben. Angestrebte Verkürzungen der Reisezeiten erfolgten durch den Ausbau vieler Strecken und die Anhebung der Höchstgeschwindigkeiten. Diese beschleunigten Züge führten zur weiteren Zeitersparnis keine Gepäck- und Postwagen mehr und waren für ein schnelles Umsteigen in den Knotenbahnhöfen in die Blöcke 1. Klasse, Speisewagen und 2. Klasse unterteilt. Nach dem Erfolg des Konzeptes wurde 1985 das IC-Netz von vier auf fünf Linien erweitert. Bis heute stellt der IC ein wichtiges Rückgrat im Fernverkehr der Bahn dar.

Ergänzende Vorbildinformationen:
Der ARmz 218 gehörte zu einer Serie von 12 Umbauwagen des ARmz 217, die Anfang der 80er Jahre für 200 km/h ertüchtigt und der IC-Farbgebung angepasst wurden und die neue Bauartnummer 218 erhielten. Bis 2003 waren die ARmz 218 ausgemustert.

52.25 EUR^*

Art.-Nr. Piko_40663

Piko

Neuheit 2023: Die IC Wagen der DB als komplette Neukonstruktion von PIKO im Maßstab 1:160. Das wegweisende Konzept des IC `79 wurde zu Beginn des Sommerfahrplans 1979 von der Bundesbahn mit dem bekannten Slogan „Jede Stunde, jede Klasse“ eingeführt. Dieser neue Weg wurde erforderlich, da die rein erstklassigen Intercitys zu diesem Zeitpunkt durch den anhaltenden Fahrgastschwund kaum noch wirtschaftlich zu betreiben waren. Mit der Einführung der zweiten Wagenklasse wurde gleichzeitig der Takt auf einen Stundenrhythmus angehoben. Angestrebte Verkürzungen der Reisezeiten erfolgten durch den Ausbau vieler Strecken und die Anhebung der Höchstgeschwindigkeiten. Diese beschleunigten Züge führten zur weiteren Zeitersparnis keine Gepäck- und Postwagen mehr und waren für ein schnelles Umsteigen in den Knotenbahnhöfen in die Blöcke 1. Klasse, Speisewagen und 2. Klasse unterteilt. Nach dem Erfolg des Konzeptes wurde 1985 das IC-Netz von vier auf fünf Linien erweitert. Bis heute stellt der IC ein wichtiges Rückgrat im Fernverkehr der Bahn dar.

52.25 EUR^*

Art.-Nr. Piko_40664

Piko

Neuheit 2023: Die IC Wagen der DB als komplette Neukonstruktion von PIKO im Maßstab 1:160. Das wegweisende Konzept des IC `79 wurde zu Beginn des Sommerfahrplans 1979 von der Bundesbahn mit dem bekannten Slogan „Jede Stunde, jede Klasse“ eingeführt. Dieser neue Weg wurde erforderlich, da die rein erstklassigen Intercitys zu diesem Zeitpunkt durch den anhaltenden Fahrgastschwund kaum noch wirtschaftlich zu betreiben waren. Mit der Einführung der zweiten Wagenklasse wurde gleichzeitig der Takt auf einen Stundenrhythmus angehoben. Angestrebte Verkürzungen der Reisezeiten erfolgten durch den Ausbau vieler Strecken und die Anhebung der Höchstgeschwindigkeiten. Diese beschleunigten Züge führten zur weiteren Zeitersparnis keine Gepäck- und Postwagen mehr und waren für ein schnelles Umsteigen in den Knotenbahnhöfen in die Blöcke 1. Klasse, Speisewagen und 2. Klasse unterteilt. Nach dem Erfolg des Konzeptes wurde 1985 das IC-Netz von vier auf fünf Linien erweitert. Bis heute stellt der IC ein wichtiges Rückgrat im Fernverkehr der Bahn dar.

52.25 EUR^*

Art.-Nr. Piko_40665

Piko

Neuheit 2023: Die IC Wagen der DB als komplette Neukonstruktion von PIKO im Maßstab 1:160. Das wegweisende Konzept des IC `79 wurde zu Beginn des Sommerfahrplans 1979 von der Bundesbahn mit dem bekannten Slogan „Jede Stunde, jede Klasse“ eingeführt. Dieser neue Weg wurde erforderlich, da die rein erstklassigen Intercitys zu diesem Zeitpunkt durch den anhaltenden Fahrgastschwund kaum noch wirtschaftlich zu betreiben waren. Mit der Einführung der zweiten Wagenklasse wurde gleichzeitig der Takt auf einen Stundenrhythmus angehoben. Angestrebte Verkürzungen der Reisezeiten erfolgten durch den Ausbau vieler Strecken und die Anhebung der Höchstgeschwindigkeiten. Diese beschleunigten Züge führten zur weiteren Zeitersparnis keine Gepäck- und Postwagen mehr und waren für ein schnelles Umsteigen in den Knotenbahnhöfen in die Blöcke 1. Klasse, Speisewagen und 2. Klasse unterteilt. Nach dem Erfolg des Konzeptes wurde 1985 das IC-Netz von vier auf fünf Linien erweitert. Bis heute stellt der IC ein wichtiges Rückgrat im Fernverkehr der Bahn dar.

229.00 EUR (UVP*)

179.99 EUR^*

Art.-Nr. Minitrix_60667

Minitrix

Hinweis: Als Empfänger für die Mobile Station WLAN ist eine CS2 oder CS3 mit WLAN-Anbindung oder die Empfängerbox WLAN 60117 erforderlich.

Highlights:
- Einfache und von der MS2 vertraute Bedienung auch ohne hinzusehen
- Einhändige Bedienung mit mitgeliefertem Griff (Pop Socket) auf der Rückseite
- Neuer haptischer Drehregler für noch komfortableres Handling
- Hintergrundbeleuchtetes Grafikdisplay mit selbsterklärenden Piktogrammen
- Displayinhalt dreht sich passend zur Stellung des Geräts
- Einfache Anbindung an die Empfängerbox WLAN oder an eine Central Station 2, 3 oder 3 plus
- Bis zu 32 schaltbare Zusatzfunktionen
- 320 Magnetartikel schaltbar
- Integrierte Märklin-Digital-Lokdatenbank
- … und natürlich alle tollen Features der MS2

Digitale Handregler-Steuereinheit
40 Lokomotiven im Direktzugriff steuerbar
Automatische Anmeldung von mfx-Loks
Integrierte Lokdatenbank zur Auswahl von älteren Märklin-/Trix-/LGB-Loks
Manuelle Anmeldung von MM- und DCC-Loks über Digitaladressen möglich
Bis zu 32 Lokfunktionen schaltbar, Anzeige der Funktionszustände
Selbsterklärende Funktions-Piktogramme bei mfx- und Datenbank-Loks
Bis zu 320 Magnetartikel schaltbar
Mit einer Hand bedienbar mit mitgeliefertem Griff (Pop Socket) auf der Rückseite
Dispay-Inhalt dreht sich passend zur Stellung des Geräts

Beleuchtete Stop-Taste zur Signalisierung des Stop-Zustands
Hintergrundbeleuchtetes s/w Vollgrafikdisplay
Abmessung 160 x 100 x 42 mm

Drahtlose Kopplung mit einer Empfängerbox WLAN (60117) oder mit einer Central Station (60216, 60226 sowie 60213–60215), wenn diese Teil eines WLAN-fähigen Netzwerks ist.
Die Mobile Station WLAN kann bei Kopplung mit einer Central Station auf deren vollständige Lokliste und auf die Magnetartikel mit den Adressen 1 bis 320 zugreifen.

Es können bis zu vier MS WLAN an eine Empfängerbox WLAN (Artikel 60117) angekoppelt werden.

Zum Betrieb des Geräts sind 4 Batterien AAA erforderlich, diese sind im Lieferumfang nicht enthalten.

Ausschließlich erhältlich in den Ländern der Europäischen Union, in CH, JP, UK, USA, Kanada, Australien und Neuseeland.