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Kommende Neuheiten
Neuheiten, die wir demnächst in unserem Sortiment listen. Nutzen Sie die Vorteile der Benachrichtigung, ohne irgendwelche Verpflichtungen einzugehen.
Info-Flyer
Regelmäßig erscheinende Flyer, verfügbar als PDF:
Werkstattservice
Wir reparieren mit unserem Werkstattservice Ihr vorhandenes Rollmaterial! Und zwar egal, ob bei uns gekauft oder nicht.
Digitalisiert kaufen
Fast alle Lokomotiven und Zugsets unseres Lieferprogrammes können Sie auch in DCC oder Selectrix Digital bestellen. Da sowohl Lokomotiven als auch Decoder immer ausreichend auf Lager sind, beträgt die Umbauzeit meist weniger als 2 Werktage.
Umbau-Service
Wir bieten Ihnen als maßgeschneiderten Service die Digitalisierung Ihrer vorhandenen Loks durch den Profi an. Ganz gleich, wo Sie sie gekauft haben.
Spur N 04/2024: Kato Allegra, Fleischmann und Minitrix Restposten und Neuheiten
Sehr geehrter Stammkunde,
kurz vorm Feiertag ist nochmal jede Menge Ware der großen Lieferanten eingetroffen. Insbesondere die beiden neuen Varianten des Kato Allegra sind besonders gelungen!
DM-Toys – Die Liebe zum Detail und die Erfahrung in Spur N
228.99 EUR
(UVP*)
206.09 EUR*
Art.-Nr. Kato_7074076
Kato
Der Allegra ABe 8/12 Arosa!
Die Exklusiv-Modelle Allegra in limitierter Auflage. Der Fantasie-Modelltriebzug Allegra ABe 8/12 Arosa ist im Stil des "Arosa Express" mit den Farben der Bahnlinie Chur-Arosa gestaltet und speziell für NOCH zum 110 jährigen Jubiläum "Chur-Arosa" 1914 - 2024 produziert. Besonders beeindruckend ist die auffäullige Farbgebung in einem schönen Blau. Dieses Design wird mit den bunten Blumen vervollständigt und stellt einen wahren Hingucker für Ihre Modellbahn dar!
Modelleigenschaften:
· Befahrbarer minimaler Radius: R150
· Maximale Steigung: 4 %
· Mit Zweistromsystem 11kV, 16 2/3Hz AC
· Ausgestattet mit Kurzkupplungen
· Wechselnde Frontbeleuchtung in Fahrtrichtung
· Innenbeleuchtung (optional) mit KATO Standard-Bausatz
Die Exklusiv-Modelle Allegra in limitierter Auflage. Der Fantasie-Modelltriebzug Allegra ABe 8/12 Arosa ist im Stil des "Arosa Express" mit den Farben der Bahnlinie Chur-Arosa gestaltet und speziell für NOCH zum 110 jährigen Jubiläum "Chur-Arosa" 1914 - 2024 produziert. Besonders beeindruckend ist die auffäullige Farbgebung in einem schönen Blau. Dieses Design wird mit den bunten Blumen vervollständigt und stellt einen wahren Hingucker für Ihre Modellbahn dar!
Modelleigenschaften:
· Befahrbarer minimaler Radius: R150
· Maximale Steigung: 4 %
· Mit Zweistromsystem 11kV, 16 2/3Hz AC
· Ausgestattet mit Kurzkupplungen
· Wechselnde Frontbeleuchtung in Fahrtrichtung
· Innenbeleuchtung (optional) mit KATO Standard-Bausatz
264.69 EUR
(UVP*)
238.22 EUR*
Art.-Nr. Kato_7074075
Kato
Der Allegra ABe 8/12 ABB!
Die Exklusiv-Modelle Allegra in limitierter Auflage. Seit Beginn der Zusammenarbeit zwischen ABB und Stadler Rail im Jahr 2002 hat Stadler Rail bei ABB die Traktionsausrüstung für mehr als 1.500 Regionalzüge und über 300 Stadtbahnen bestellt. ABB Ltd (Abkürzung für Asea Brown Boveri) ist führend in der Energie- und Automationstechnik mit Hauptsitz in Zürich. Auf den Allegra Triebzügen ziert in unregelmäßigen Abständen ABB Werbung mit unterschiedlichen Aufdrucken. Die Triebwagen zeigen beim Allegra #3510 städtische Hochhäuser, der Mittelwagen die Schweizer Berglandschaft.
Modelleigenschaften:
· Befahrbarer minimaler Radius: R150
· Maximale Steigung: 4 %
· Mit Zweistromsystem 11kV, 16 2/3Hz AC
· Ausgestattet mit Kurzkupplungen
· Wechselnde Frontbeleuchtung in Fahrtrichtung
· Innenbeleuchtung (optional) mit KATO Standard-Bausatz
Die Exklusiv-Modelle Allegra in limitierter Auflage. Seit Beginn der Zusammenarbeit zwischen ABB und Stadler Rail im Jahr 2002 hat Stadler Rail bei ABB die Traktionsausrüstung für mehr als 1.500 Regionalzüge und über 300 Stadtbahnen bestellt. ABB Ltd (Abkürzung für Asea Brown Boveri) ist führend in der Energie- und Automationstechnik mit Hauptsitz in Zürich. Auf den Allegra Triebzügen ziert in unregelmäßigen Abständen ABB Werbung mit unterschiedlichen Aufdrucken. Die Triebwagen zeigen beim Allegra #3510 städtische Hochhäuser, der Mittelwagen die Schweizer Berglandschaft.
Modelleigenschaften:
· Befahrbarer minimaler Radius: R150
· Maximale Steigung: 4 %
· Mit Zweistromsystem 11kV, 16 2/3Hz AC
· Ausgestattet mit Kurzkupplungen
· Wechselnde Frontbeleuchtung in Fahrtrichtung
· Innenbeleuchtung (optional) mit KATO Standard-Bausatz
9.99 EUR*
Art.-Nr. MU_N-B00075
Modellbahn Union
Ein kleiner Kohlebansen, der nicht nur am Bahnhof gebaut werden kann, sondern auch als Lager, beispielsweise für einen Kohlehändler. Wir haben den Kohlebansen ursprünglich als Ausschmückung für den Hafen unserer Fährbootwagenverladebrücke konstruiert.
206.91 EUR*
Art.-Nr. Fleischmann_715504
Fleischmann
Betriebsnummer: 460 010
Die preußische Dampflokomotivtype G 8.1, von der fast 5.000 Stück gebaut wurden, war mit einer Leistung von 1.260 PS und einer Höchstgeschwindigkeit von 55 km/h vor allem imGüterzug- und schweren Rangierdienst eingesetzt. Die Italienische Staatsbahn erhielt nach dem Ersten Weltkrieg 45 Lokomotiven als Reparationsleistung und ordnete sie als Gruppe460 in ihren Lokomotivbestand ein.
Die preußische Dampflokomotivtype G 8.1, von der fast 5.000 Stück gebaut wurden, war mit einer Leistung von 1.260 PS und einer Höchstgeschwindigkeit von 55 km/h vor allem imGüterzug- und schweren Rangierdienst eingesetzt. Die Italienische Staatsbahn erhielt nach dem Ersten Weltkrieg 45 Lokomotiven als Reparationsleistung und ordnete sie als Gruppe460 in ihren Lokomotivbestand ein.
299.90 EUR
(UVP*)
249.99 EUR*
Art.-Nr. Fleischmann_718204
Fleischmann
Dampflokomotive Baureihe 050 der Deutschen Bundesbahn.
¦ Ausführung mit Witte-Windleitblechen
¦ Feine Vorlaufräder mit durchbrochenen Speichen
¦ Freier, vorbildgerechter Durchblick zwischen Kessel und Fahrwerk
¦ Darstellung sämtlicher Armaturen, auch im Führerraum
¦ Kastentender Bauart 2‘2‘T26
Geplant als Ersatz für die preußische G 10 im Güterverkehr, entwickelte sich die Baureihe 50 bis zum Ende der Dampflokzeit zur Universallokomotive. Von 1939 bis 1943 wurden insgesamt 3.164 Stück in 21 verschiedenen Lokomotivfabriken hergestellt. Nach 1945 verblieben über 2.000 Loks bei der Deutschen Bundesbahn und mussten zum Teil größere Umbauten über sich ergehen lassen, wodurch eine Vielzahl von Varianten entstand. Die Maschinen erreichten eine Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h, leisteten ca. 1.200 kW und wiesen eine Achslast von 15 t auf.
Ergänzende Vorbildinformationen:
- Gebaut 1940 bei Henschel & Sohn, Kassel, Fab.-Nr. 25811
- Abnahme 25.10.1940 als 50 592
- Erst-Bw: Saarbrücken Vbf
- weitere Bw: Buchholz (Nordheide); Hamburg-Harburg und -Rothenburgsort, Mayen-Ost und Gremberg
- 01.011968: Neue Nummer 050 592-5
- Ausgemustert 31.07.1975 beim Bw Gremberg
¦ Ausführung mit Witte-Windleitblechen
¦ Feine Vorlaufräder mit durchbrochenen Speichen
¦ Freier, vorbildgerechter Durchblick zwischen Kessel und Fahrwerk
¦ Darstellung sämtlicher Armaturen, auch im Führerraum
¦ Kastentender Bauart 2‘2‘T26
Geplant als Ersatz für die preußische G 10 im Güterverkehr, entwickelte sich die Baureihe 50 bis zum Ende der Dampflokzeit zur Universallokomotive. Von 1939 bis 1943 wurden insgesamt 3.164 Stück in 21 verschiedenen Lokomotivfabriken hergestellt. Nach 1945 verblieben über 2.000 Loks bei der Deutschen Bundesbahn und mussten zum Teil größere Umbauten über sich ergehen lassen, wodurch eine Vielzahl von Varianten entstand. Die Maschinen erreichten eine Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h, leisteten ca. 1.200 kW und wiesen eine Achslast von 15 t auf.
Ergänzende Vorbildinformationen:
- Gebaut 1940 bei Henschel & Sohn, Kassel, Fab.-Nr. 25811
- Abnahme 25.10.1940 als 50 592
- Erst-Bw: Saarbrücken Vbf
- weitere Bw: Buchholz (Nordheide); Hamburg-Harburg und -Rothenburgsort, Mayen-Ost und Gremberg
- 01.011968: Neue Nummer 050 592-5
- Ausgemustert 31.07.1975 beim Bw Gremberg
364.90 EUR
(UVP*)
249.99 EUR*
Art.-Nr. Fleischmann_718284
Fleischmann
Dampflokomotive Baureihe 050 der Deutschen Bundesbahn Epoche IV
- Das Modell ist werkseitig mit einem fest eingelöteten Digitaldecoder ausgestattet
- Ausführung mit Witte-Windleitblechen
- Feine Vorlaufräder mit durchbrochenen Speichen
- Freier, vorbildgerechter Durchblick zwischen Kessel und Fahrwerk
- Darstellung sämtlicher Armaturen, auch im Führerraum
- Kastentender Bauart 2‘2‘T26
Geplant als Ersatz für die preußische G 10 im Güterverkehr, entwickelte sich die Baureihe 50 bis zum Ende der Dampflokzeit zur Universallokomotive. Von 1939 bis 1943 wurden insgesamt 3.164 Stück in 21 verschiedenen Lokomotivfabriken hergestellt. Nach 1945 verblieben über 2.000 Loks bei der Deutschen Bundesbahn und mussten zum Teil größere Umbauten über sich ergehen lassen, wodurch eine Vielzahl von Varianten entstand. Die Maschinen erreichten eine Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h, leisteten ca. 1.200 kW und wiesen eine Achslast von 15 t auf.
Ergänzende Vorbildinformationen:
- Gebaut 1940 bei Henschel & Sohn, Kassel, Fab.-Nr. 25811
- Abnahme 25.10.1940 als 50 592
- Erst-Bw: Saarbrücken Vbf
- weitere Bw: Buchholz (Nordheide); Hamburg-Harburg und -Rothenburgsort, Mayen-Ost und Gremberg
- 01.011968: Neue Nummer 050 592-5
- Ausgemustert 31.07.1975 beim Bw Gremberg
- Das Modell ist werkseitig mit einem fest eingelöteten Digitaldecoder ausgestattet
- Ausführung mit Witte-Windleitblechen
- Feine Vorlaufräder mit durchbrochenen Speichen
- Freier, vorbildgerechter Durchblick zwischen Kessel und Fahrwerk
- Darstellung sämtlicher Armaturen, auch im Führerraum
- Kastentender Bauart 2‘2‘T26
Geplant als Ersatz für die preußische G 10 im Güterverkehr, entwickelte sich die Baureihe 50 bis zum Ende der Dampflokzeit zur Universallokomotive. Von 1939 bis 1943 wurden insgesamt 3.164 Stück in 21 verschiedenen Lokomotivfabriken hergestellt. Nach 1945 verblieben über 2.000 Loks bei der Deutschen Bundesbahn und mussten zum Teil größere Umbauten über sich ergehen lassen, wodurch eine Vielzahl von Varianten entstand. Die Maschinen erreichten eine Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h, leisteten ca. 1.200 kW und wiesen eine Achslast von 15 t auf.
Ergänzende Vorbildinformationen:
- Gebaut 1940 bei Henschel & Sohn, Kassel, Fab.-Nr. 25811
- Abnahme 25.10.1940 als 50 592
- Erst-Bw: Saarbrücken Vbf
- weitere Bw: Buchholz (Nordheide); Hamburg-Harburg und -Rothenburgsort, Mayen-Ost und Gremberg
- 01.011968: Neue Nummer 050 592-5
- Ausgemustert 31.07.1975 beim Bw Gremberg
294.90 EUR
(UVP*)
265.41 EUR*
Art.-Nr. Fleischmann_7370014
Fleischmann
Diesellokomotive Reihe 2048 der Österreichischen Bundesbahnen.
- Fein detailliertes Modell mit vielen separat angesetzten Steckteilen
- Freier Führerhausdurchblick
- Bremsbacken exakt auf Radlaufebene
- Feinste Griffstangen und Auftritte teilweise aus Metall
- Digital schaltbare Soundfunktionen
Die Einführung des Neuen Austro-Taktes im Juni 1991 verursachte bei den ÖBB einen Mangel an Diesellokomotiven mit elektrischer Zugheizung. Um die Reihen 2043 und 2143 für den Reisezugdienst freizusetzen, beschaffte man 34 Loks der DB-Baureihe 211. Die mit einem Caterpilar-Motor remotorisierten Loks wurden bei den Zugförderungen Wels, Wien Nord, Amstetten und Krems im Verschub- und Güterzugdienst eingesetzt.
- Fein detailliertes Modell mit vielen separat angesetzten Steckteilen
- Freier Führerhausdurchblick
- Bremsbacken exakt auf Radlaufebene
- Feinste Griffstangen und Auftritte teilweise aus Metall
- Digital schaltbare Soundfunktionen
Die Einführung des Neuen Austro-Taktes im Juni 1991 verursachte bei den ÖBB einen Mangel an Diesellokomotiven mit elektrischer Zugheizung. Um die Reihen 2043 und 2143 für den Reisezugdienst freizusetzen, beschaffte man 34 Loks der DB-Baureihe 211. Die mit einem Caterpilar-Motor remotorisierten Loks wurden bei den Zugförderungen Wels, Wien Nord, Amstetten und Krems im Verschub- und Güterzugdienst eingesetzt.
224.90 EUR
(UVP*)
159.99 EUR*
Art.-Nr. Fleischmann_7560002
Fleischmann
Elektrolokomotive BB 426230 der Französischen Staatseisenbahnen.
- Filigrane Ausführung der beiden unterschiedlichen Stromabnehmer
- „Béton?-Lackierung
- Fein detailliert ausgeführtes Modell mit separat angesetzten Steckteilen
- Dreilicht-Spitzensignal für grenzüberschreitenden Verkehr (UIC-Standard)
Von 1988 bis 1998 wurden 234 Zweisystem-Elektrolokomotiven der Serie BB 26000 an die Französischen Staatseisenbahnen geliefert. Die unter dem Kunstnamen „Sybic“ bekannten Maschinen werden in ganz Frankreich vor allen Zuggattungen eingesetzt. Diese Mehrzwecklokomotiven erreichen eine Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h und sind in der Lage eine Leistung von 5.600 kW zu erbringen.
Betriebsnr.: BB 426230
- Filigrane Ausführung der beiden unterschiedlichen Stromabnehmer
- „Béton?-Lackierung
- Fein detailliert ausgeführtes Modell mit separat angesetzten Steckteilen
- Dreilicht-Spitzensignal für grenzüberschreitenden Verkehr (UIC-Standard)
Von 1988 bis 1998 wurden 234 Zweisystem-Elektrolokomotiven der Serie BB 26000 an die Französischen Staatseisenbahnen geliefert. Die unter dem Kunstnamen „Sybic“ bekannten Maschinen werden in ganz Frankreich vor allen Zuggattungen eingesetzt. Diese Mehrzwecklokomotiven erreichen eine Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h und sind in der Lage eine Leistung von 5.600 kW zu erbringen.
Betriebsnr.: BB 426230
349.90 EUR
(UVP*)
199.99 EUR*
Art.-Nr. Fleischmann_7570002
Fleischmann
Elektrolokomotive BB 426230 der Französischen Staatseisenbahnen.
- Filigrane Ausführung der beiden unterschiedlichen Stromabnehmer
- „Béton“-Lackierung
- Fein detailliert ausgeführtes Modell mit separat angesetzten Steckteilen
- Dreilicht-Spitzensignal für grenzüberschreitenden Verkehr (UIC-Standard)
- Im Digitalbetrieb Spitzenlicht nach französischem Vorbild schaltbar
- Digital schaltbare Soundfunktionen
Von 1988 bis 1998 wurden 234 Zweisystem-Elektrolokomotiven der Serie BB 26000 an die Französischen Staatseisenbahnen geliefert. Die unter dem Kunstnamen „Sybic“ bekannten Maschinen werden in ganz Frankreich vor allen Zuggattungen eingesetzt. Diese Mehrzwecklokomotiven erreichen eine Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h und sind in der Lage eine Leistung von 5.600 kW zu erbringen.
- Filigrane Ausführung der beiden unterschiedlichen Stromabnehmer
- „Béton“-Lackierung
- Fein detailliert ausgeführtes Modell mit separat angesetzten Steckteilen
- Dreilicht-Spitzensignal für grenzüberschreitenden Verkehr (UIC-Standard)
- Im Digitalbetrieb Spitzenlicht nach französischem Vorbild schaltbar
- Digital schaltbare Soundfunktionen
Von 1988 bis 1998 wurden 234 Zweisystem-Elektrolokomotiven der Serie BB 26000 an die Französischen Staatseisenbahnen geliefert. Die unter dem Kunstnamen „Sybic“ bekannten Maschinen werden in ganz Frankreich vor allen Zuggattungen eingesetzt. Diese Mehrzwecklokomotiven erreichen eine Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h und sind in der Lage eine Leistung von 5.600 kW zu erbringen.
73.80 EUR
(UVP*)
34.99 EUR*
Art.-Nr. Fleischmann_825752
Fleischmann
Wagenset mit zwei Schwenkrungenwagen, Gattung Ks, der Wascosa.
73.80 EUR
(UVP*)
34.99 EUR*
Art.-Nr. Fleischmann_826213
Fleischmann
Wagenset mit zwei gedeckten Güterwagen, Gattung Gbs 258, der Deutschen Bahn. Neukonstruktion 2021!
- Fein detaillierte Modelle mit separat angesetzten Steckteilen
- Mit beweglichen Schiebetüren
- Variante mit verstärkten Seitentüren
- Fein detaillierte Modelle mit separat angesetzten Steckteilen
- Mit beweglichen Schiebetüren
- Variante mit verstärkten Seitentüren
73.80 EUR
(UVP*)
34.99 EUR*
Art.-Nr. Fleischmann_826215
Fleischmann
Variante mit verstärkten SeitentürenWagenset mit zwei Kühlwagen „Interfrigo?, Gattung Ibbhss, der Deutschen Reichsbahn.
- Fein detaillierte Modelle mit separat angesetzten Steckteilen
- Mit beweglichen Schiebetüren
- Variante mit verstärkten Seitentüren
- Fein detaillierte Modelle mit separat angesetzten Steckteilen
- Mit beweglichen Schiebetüren
- Variante mit verstärkten Seitentüren
125.70 EUR
(UVP*)
69.99 EUR*
Art.-Nr. Fleischmann_826710
Fleischmann
Wagenset bestehend aus drei 4-achsigen Flachwagen, Gattung Rmms, der Deutschen Bahn.
Ausführung mit Drehgestellen der Bauart 640.2
Die Wagen sind zur Beförderung schwerer Walzprofile oder Stahlplatten geeignet. Aber auch Fahrzeuge und andere sperrige und schwere Güter werden damit transportiert.
Ergänzende Vorbildinformationen:
Erstes Baujahr 1970, bis 1976 wurden 1.760 Wagen gebaut, zur DB AG kamen noch 552 Wagen, Wagen ist fast baugleich mit der Bauart Rmms 663 - diese hat eine andere Bremse.
Ausführung mit Drehgestellen der Bauart 640.2
Die Wagen sind zur Beförderung schwerer Walzprofile oder Stahlplatten geeignet. Aber auch Fahrzeuge und andere sperrige und schwere Güter werden damit transportiert.
Ergänzende Vorbildinformationen:
Erstes Baujahr 1970, bis 1976 wurden 1.760 Wagen gebaut, zur DB AG kamen noch 552 Wagen, Wagen ist fast baugleich mit der Bauart Rmms 663 - diese hat eine andere Bremse.
69.80 EUR
(UVP*)
39.99 EUR*
Art.-Nr. Fleischmann_830252
Fleischmann
Wagenset mit zwei 4-achsigen offenen Güterwagen, Gattung Eanos, der Schweizerischen Bundesbahnen.
Neukonstruktion 2022!
- Fein detaillierte Ausführung
- Mit separat angesetzten Grifftstangen
- Einsatz zum Transport von Schrott, Holz, Altreifen und ähnlichen Gütern
Neukonstruktion 2022!
- Fein detaillierte Ausführung
- Mit separat angesetzten Grifftstangen
- Einsatz zum Transport von Schrott, Holz, Altreifen und ähnlichen Gütern
69.80 EUR
(UVP*)
29.99 EUR*
Art.-Nr. Fleischmann_830310
Fleischmann
Wagenset mit zwei Getreidesilowagen, Gattung Tgpps, der Bern-Lötschberg-Simplon-Bahn (BLS).
Neukonstruktion 2022!
- Fein detaillierte Modelle mit separat angesetzten Steckteilen
- Filigrane Laufgitter
- Feine, freistehende Griffstangen
- Mit unterschiedlichen Betriebsnummern
Neukonstruktion 2022!
- Fein detaillierte Modelle mit separat angesetzten Steckteilen
- Filigrane Laufgitter
- Feine, freistehende Griffstangen
- Mit unterschiedlichen Betriebsnummern
49.90 EUR
(UVP*)
24.99 EUR*
Art.-Nr. Fleischmann_837714
Fleischmann
Fein detaillierte AusführungSchiebeplanenwagen „EuroLuxCargo?, Gattung Rilnss, der Railion Nederland.
- Fein detaillierte Ausführung
- Mit separat angesetzten Grifftstangen
- Realistische Struktur der Plane
- Ausführung mit rechteckigen Puffern
- Fein detaillierte Ausführung
- Mit separat angesetzten Grifftstangen
- Realistische Struktur der Plane
- Ausführung mit rechteckigen Puffern
131.90 EUR
(UVP*)
59.99 EUR*
Art.-Nr. Fleischmann_846007
Fleischmann
Wagenset mit drei 4-achsigen Knickkesselwagen, Gattung Zacens, der ATIR-RAIL
- Fein detaillierte Ausführung mit unterschiedlichen Betriebsnummern
- Passend zur Elektrolokomotive 193 736-6, Art.-Nr. 739278/739348
- Fein detaillierte Ausführung mit unterschiedlichen Betriebsnummern
- Passend zur Elektrolokomotive 193 736-6, Art.-Nr. 739278/739348
309.00 EUR
(UVP*)
278.10 EUR*
Art.-Nr. Minitrix_16707
Minitrix
Vorbild: BB 667575 der Französischen Staatsbahnen (SNCF). Dieselelektrischer Antrieb. Baujahr ab 1967. Modernisierte Version in der infra-Farbgebung
Modell: Eingebauter Digital-Decoder und Geräuschgenerator zum Betrieb mit mfx und DCC, 5-poliger Motor mit Schwungmasse, Antrieb auf 4 Achsen, Haftreifen. Spitzensignal und Schlusslichter mit der Fahrtrichtung wechselnd. Kinematik für Kurzkupplung. Länge über Puffer 107 mm.
Modell: Eingebauter Digital-Decoder und Geräuschgenerator zum Betrieb mit mfx und DCC, 5-poliger Motor mit Schwungmasse, Antrieb auf 4 Achsen, Haftreifen. Spitzensignal und Schlusslichter mit der Fahrtrichtung wechselnd. Kinematik für Kurzkupplung. Länge über Puffer 107 mm.
135.00 EUR
(UVP*)
121.50 EUR*
Art.-Nr. Minitrix_18268
Minitrix
Vorbild: 3 vierachsige Selbstentladewagen der Bauart KKt 57 der Deutschen Bundesbahn (DB). Ausführung mit zwei Entladeklappen je Längsseite und stirnseitiger Bremserbühne. Wagen mit Drehgestellen der Bauart Minden-Dorstfeld. Eingesetzt zum Transport von nässeempfindlichen und nässeunempfindlichen Gütern. Betriebszustand der 1960er Jahre.
Modell: Alle Wagen mit unterschiedlichen Betriebsnummern, mit Bremserbühne und mit Kinematik für Kurzkupplung. Gesamtlänge über Puffer 213 mm.
Modell: Alle Wagen mit unterschiedlichen Betriebsnummern, mit Bremserbühne und mit Kinematik für Kurzkupplung. Gesamtlänge über Puffer 213 mm.
135.00 EUR
(UVP*)
121.50 EUR*
Art.-Nr. Minitrix_18270
Minitrix
Vorbild: 3 vierachsige Selbstentladewagen der Bauart Kkt-62 der Deutschen Bundesbahn (DB). Ausführung mit zwei Entladeklappen je Längsseite und stirnseitiger Bremserbühne. Wagen mit Drehgestellen der Bauart Minden-Dorstfeld. Eingesetzt zum Transport von nässeempfindlichen und nässeunempfindlichen Gütern, hier Koks. Betriebszustand der 1960er Jahre.
Modell: Selbstentladewagen in detaillierter Ausführung mit unterschiedlichen Betriebsnummern. Alle Wagen mit Bremserbühne und stirnseitigem Stellrad. Alle Wagen mit Kinematik für Kurzkupplung. Gesamtlänge über Puffer 213 mm.
Modell: Selbstentladewagen in detaillierter Ausführung mit unterschiedlichen Betriebsnummern. Alle Wagen mit Bremserbühne und stirnseitigem Stellrad. Alle Wagen mit Kinematik für Kurzkupplung. Gesamtlänge über Puffer 213 mm.
40.99 EUR
(UVP*)
36.89 EUR*
Art.-Nr. Minitrix_18955
Minitrix
Vorbild: vierachsiger Selbstentladewagen der Bauart Tal 963 (Kkt-62) der Deutschen Bundesbahn (DB). Ausführung mit zwei Entladeklappen je Längsseite und stirnseitiger Bremserbühne. Wagen mit Drehgestellen der Bauart Minden-Dorstfeld. Eingesetzt zum Transport von nässeempfindlichen und nässeunempfindlichen Gütern. Betriebszustand der 1980er Jahre.
Modell: Selbstentladewagen in detaillierter Ausführung mit Bremserbühne, mit stirnseitigem Stellrad und mit Kinematik für Kurzkupplung. Länge über Puffer 71 mm.
Modell: Selbstentladewagen in detaillierter Ausführung mit Bremserbühne, mit stirnseitigem Stellrad und mit Kinematik für Kurzkupplung. Länge über Puffer 71 mm.
44.99 EUR
(UVP*)
40.49 EUR*
Art.-Nr. Minitrix_66338
Minitrix
Bei dem Behelfsstellwerk "Hnf" in Hanau Hbf handelte es sich um den Wagenkasten eines ehemaligen MCi, den man auf einen gemauerten Sockel gesetzt hatte. Behelfsstellwerke blieben - obwohl nur als kurzfristiges Provisorium gedacht – teilweise bis weit in die 1960er Jahre bestehen.
br>Vorbild: Behelfsstellwerk Hanau.
Modell: Bausatz aus durchgefärbtem Architektur-Hartkarton, lasergeschnitten. Ausgestattet mit feinsten, lasergravierten Details. Ausführliche Bauanleitung.
Maße: ca. 91 mm x 22 mm x 41 mm (LxBxH) H= Firsthöhe.
br>Vorbild: Behelfsstellwerk Hanau.
Modell: Bausatz aus durchgefärbtem Architektur-Hartkarton, lasergeschnitten. Ausgestattet mit feinsten, lasergravierten Details. Ausführliche Bauanleitung.
Maße: ca. 91 mm x 22 mm x 41 mm (LxBxH) H= Firsthöhe.
11.50 EUR*
Art.-Nr. N-Train_211107
N-Train
17-teiliges unlackiertes Set
11.50 EUR*
Art.-Nr. N-Train_211108
N-Train
16-teiliges, unlackiertes, Set
Mit freundlichen Grüßen
DM-Toys
Daniel Mrugalski