Spur N 12/2023: Arnold, Fleischmann, Dapol, Loewe

14.99 EUR^*

Art.-Nr. MU_N-A00478

Modellbahn Union

Bausatz mit zwei modernen beleuchteten Zugzielanzeigern. Für den Einbau ist ein Steckfuss 5x3 mm vorgesehen. Modell ist komplett mit LED, Dioden, Widerständen und den bedruckten Schildern Stuttgart / Kassel.

Das hochdetaillierte, unlackierte Modell wurde im 3D-Druck Verfahren hergestellt und kann mit handelsüblichen Werkzeugen und Farben bearbeitet und lackiert werden (z.B. mit Revell Email oder Revell Aqua Color).

14.99 EUR^*

Art.-Nr. MU_N-A00479

Modellbahn Union

Bausatz mit einem modernen beleuchteten Zugzielanzeiger mit doppeltem Ausleger. Für den Einbau ist ein Steckfuss 5x3mm vorgesehen. Modell ist komplett mit LED, Dioden, Widerständen und den bedruckten Schildern Stuttgart / Kassel.

Das hochdetaillierte, unlackierte Modell wurde im 3D-Druck Verfahren hergestellt und kann mit handelsüblichen Werkzeugen und Farben bearbeitet und lackiert werden (z.B. mit Revell Email oder Revell Aqua Color).

334.90 EUR (UVP*)

318.16 EUR^*

Art.-Nr. Fleischmann_739378

Fleischmann

Elektrolokomotive 471 502 der Raaberbahn/Györ-Sopron-Ebenfurti Vasút (GYSEV).

- Fein detailliertes Modell mit vier Dachstromabnehmern
- Im Digitalbetrieb mit schaltbarem Fernlicht und einzeln schaltbarem Spitzen- oder Schlusslicht

Die ungarische GYSEV/Raaberbahn hat bei Siemens einige Lokomotiven der Vectron-Familie für den Einsatz im Güterverkehr wie auch im IC-Verkehr bestellt. Im Sommer 2017 wurden bereits die ersten Lokomotiven nach Ungarn geliefert. Die Lokomotiven sind als Reihe 471 im Fuhrpark eingestellt. Zwei Maschinen sind mit einem sogenannten Diesel Power Modul ausgestattet. Drei Lokomotiven besitzen eine Mehrsystem-Fähigkeit und werden als 471.5 sowohl im Personenzugverkehr als auch im grenzüberschreitenden Güterverkehr eingesetzt.

229.90 EUR (UVP*)

179.99 EUR^*

Art.-Nr. Fleischmann_7560004

Fleischmann

Elektrolokomotive 254 017 der Deutschen Reichsbahn.

- Mit freistehenden Griffstangen auf den Vorbauten
- Filigrane Stromabnehmer
- Metalldruckguss-Fahrgestell

Mit ihrer markanten Bauweise gehörten die Lokomotiven der Baureihe E 94 zu den bekanntesten Elektrolokomotiven Deutschlands. Durch eine vernünftige Konstruktion war auch der Beweis erbracht, dass sich mit einem Tatzlagerantrieb auch Geschwindigkeiten von 100 km/h erreichen lassen. Die Stundenleistung der E 94 betrug dabei beachtliche 3240 kW, die Anfahrleistung sogar 3900 kW. „Eisenschwein“ wurden bei der DR die nach dem Krieg verbliebenen E-Loks respektlos genannt.

Betriebsnr.: 254 017-7

Ergänzende Vorbildinformationen:
Gebaut 1940 bei AEG, Berlin, Fab.-Nr: 5259
Abnahme: 07.12.1940 als E 94 017
Erst-Bw: Waldenburg-Dittersbach
1945: bei CSD aufgefunden
1946: von UdSSR als Reparationsleistung beschlagnahmt; Abtransport nach Workuta (UdSSR)
23.08.1952: Rückkauf durch DR
07.04.1957: Inbetriebnahme im Bw Magdeburg-Buckau
Weitere Bw: Zwickau, Halle und Reichenbach (Vogtland)
01.06.1970: Neue Nummer: 254 017-7
13.07.1978: Ausgemustert im Bw Reichenbach (Vogtland)

Modell im Zustand Anfang 70er Jahre

341.90 EUR (UVP*)

324.81 EUR^*

Art.-Nr. Fleischmann_7570004

Fleischmann

Elektrolokomotive 254 017 der Deutschen Reichsbahn.

- Mit freistehenden Griffstangen auf den Vorbauten
- Filigrane Stromabnehmer
- Metalldruckguss-Fahrgestell
- Digital schaltbare Soundfunktionen

Mit ihrer markanten Bauweise gehörten die Lokomotiven der Baureihe E 94 zu den bekanntesten Elektrolokomotiven Deutschlands. Durch eine vernünftige Konstruktion war auch der Beweis erbracht, dass sich mit einem Tatzlagerantrieb auch Geschwindigkeiten von 100 km/h erreichen lassen. Die Stundenleistung der E 94 betrug dabei beachtliche 3240 kW, die Anfahrleistung sogar 3900 kW. „Eisenschwein“ wurden bei der DR die nach dem Krieg verbliebenen E-Loks respektlos genannt.

Betriebsnr.: 254 017-7

Ergänzende Vorbildinformationen:
Gebaut 1940 bei AEG, Berlin, Fab.-Nr: 5259
Abnahme: 07.12.1940 als E 94 017
Erst-Bw: Waldenburg-Dittersbach
1945: bei CSD aufgefunden
1946: von UdSSR als Reparationsleistung beschlagnahmt; Abtransport nach Workuta (UdSSR)
23.08.1952: Rückkauf durch DR
07.04.1957: Inbetriebnahme im Bw Magdeburg-Buckau
Weitere Bw: Zwickau, Halle und Reichenbach (Vogtland)
01.06.1970: Neue Nummer: 254 017-7
13.07.1978: Ausgemustert im Bw Reichenbach (Vogtland)

Modell im Zustand Anfang 70er Jahre

54.90 EUR (UVP*)

52.16 EUR^*

Art.-Nr. Fleischmann_6660007

Fleischmann

Taschenwagen, Gattung Sdgmns 33, der Hupac.

- Beladen mit einem LKW-Auflieger der Spedition Iemoli Trasporti
- Metalldruckguss-Fahrgestell
- Filigrane Griffstangen und Bühnengeländer

104.90 EUR (UVP*)

99.66 EUR^*

Art.-Nr. Fleischmann_830358

Fleischmann

Wagenset mit drei Schwenkdachwagen, Gattung Tds 928, der Deutschen Bahn.

- Feine Auftritte, Leitern und Bühnengeländer
- Mit vielen separat angesetzten Steckteilen
- Ideal zur Bildung von Ganzzügen

204.90 EUR (UVP*)

119.99 EUR^*

Art.-Nr. Arnold_HN2489

Arnold

ÖBB, Diesellokomotive Rh 2050.02, in blutoranger Lackierung mit kleinem Zierspitz, Ep. IV

249.90 EUR (UVP*)

149.99 EUR^*

Art.-Nr. Arnold_HN2489D

Arnold

ÖBB, Diesellokomotive Rh 2050.02, in blutoranger Lackierung mit kleinem Zierspitz, Ep. IV, mit DCC-Decoder

204.90 EUR (UVP*)

119.99 EUR^*

Art.-Nr. Arnold_HN2490

Arnold

Diesellokomotive Rh 2050.05 Ep. V, ÖGEG-Museumslok (Österreichische Gesellschaft für Eisenbahngeschichte) in der tannengrünen ÖBB-Ursprungslackierung der Epoche III.

249.90 EUR (UVP*)

149.99 EUR^*

Art.-Nr. Arnold_HN2490D

Arnold

Diesellokomotive Rh 2050.05 Ep. V, ÖGEG-Museumslok (Österreichische Gesellschaft für Eisenbahngeschichte) in der tannengrünen ÖBB-Ursprungslackierung der Epoche III, mit DCC-Decoder

251.10 EUR^*

Art.-Nr. Arnold_HN2522

Arnold

ÖBB, 2-tlg. Dieseltriebwagen Reihe 5047 (motorisiert + Dummy) in rot/blau/beiger Lackierung, mit neuem „ÖBB"-Logo, Ep. IV-V

359.10 EUR^*

Art.-Nr. Arnold_HN2522S

Arnold

ÖBB, 2-tlg. Dieseltriebwagen Reihe 5047 (motorisiert + Dummy) in rot/blau/beiger Lackierung, mit neuem „ÖBB"-Logo, Ep. IV-V, mit DCC-Sounddecoder

283.90 EUR (UVP*)

169.99 EUR^*

Art.-Nr. Arnold_HN2524D

Arnold

DR, Elektrolokomotive BR 211, in roter Lackierung mit schalem Zierstreifen, Ep. IV, mit DCC-Decoder

Ergänzende Vorbildinformationen:
Gebaut 1963 bei LEW Hennigsdorf "Hans Beimler", Fab..-Nr. 9914
Abnahme: 28.04.1963 als E 42 005
Erst Bw Halle (Saale) P
01.06.1970: neue Nummer 242 005-7
01.01.1992: neue Nummer 142 005-8
weitere Bw Dresden und Chemnitz
Ausgemustert: 30.10.1994 beim Bw Chemnitz
Modell im Zustand Anfang der 70er Jahre

186.21 EUR^*

Art.-Nr. Arnold_HN2565

Arnold

DB, Elektrolokomotive 103 140 in orientroter Lackierung, Einholmstromabnehmer, Ep. IV

Ergänzende Vorbildinformationen:
Gebaut 1971 von Krupp, Essen, Fab-Nr. 5097
elektr. Teil: AEG, Berlin, Fab-Nr. 8712
Abnahme 16.09.1971 als 103 140-0
Erst-Bw: Hamburg-Eidelstedt
weiteres Bw: Frankfurt (M) 1
01.08.1989: neue Farbe: verkehrsrot
Ausgemustert 31.07.2000 im Bw Frankfurt (M) 1

Modell im Zustand 1989

294.21 EUR^*

Art.-Nr. Arnold_HN2565S

Arnold

DB, Elektrolokomotive 103 140 in orientroter Lackierung, Einholmstromabnehmer, Ep. IV, mit DCC-Sounddecoder

Ergänzende Vorbildinformationen:
Gebaut 1971 von Krupp, Essen, Fab-Nr. 5097
elektr. Teil: AEG, Berlin, Fab-Nr. 8712
Abnahme 16.09.1971 als 103 140-0
Erst-Bw: Hamburg-Eidelstedt
weiteres Bw: Frankfurt (M) 1
01.08.1989: neue Farbe: verkehrsrot
Ausgemustert 31.07.2000 im Bw Frankfurt (M) 1

Modell im Zustand 1989

220.41 EUR^*

Art.-Nr. Arnold_HN2569

Arnold

FS, 2-tlg. Dieseltriebwagen ALn 668 Serie 3100 in original hellblau/beiger Lackierung, gewölbte Stirnfenster, Ep. IV

328.41 EUR^*

Art.-Nr. Arnold_HN2569S

Arnold

FS, 2-tlg. Dieseltriebwagen ALn 668 Serie 3100 in original hellblau/beiger Lackierung, gewölbte Stirnfenster, Ep. IV, mit DCC-Sounddecoder

166.41 EUR^*

Art.-Nr. Arnold_HN2570

Arnold

FS, dieseltriebwagen ALn 668 1207 in „Inox"-Lackierung, Ep. IV-V

274.41 EUR^*

Art.-Nr. Arnold_HN2570S

Arnold

FS, dieseltriebwagen ALn 668 1207 in „Inox"-Lackierung, Ep. IV-V, mit DCC-Sounddecoder

220.41 EUR^*

Art.-Nr. Arnold_HN2571

Arnold

FS, 2-tlg. Dieseltriebwagen ALn 668 Serie 1000 in XMPR-Lackierung, flache Stirnfenster, Ep. Vb

328.41 EUR^*

Art.-Nr. Arnold_HN2571S

Arnold

FS, 2-tlg. Dieseltriebwagen ALn 668 Serie 1000 in XMPR-Lackierung, flache Stirnfenster, Ep. Vb, mit DCC-Sounddecoder

166.41 EUR^*

Art.-Nr. Arnold_HN2572

Arnold

FS, dieseltriebwagen ALn 668 Serie 3300, in roter Lackierung "Kimbo", Ep. V

274.41 EUR^*

Art.-Nr. Arnold_HN2572S

Arnold

FS, dieseltriebwagen ALn 668 Serie 3300, in roter Lackierung "Kimbo", Ep. V, mit DCC-Sounddecoder

186.21 EUR^*

Art.-Nr. Arnold_HN2592

Arnold

RENFE, Elektrolokomotive Reihe 269.400 in „Talgo 200"-Lackierung mit gelbem Streifen, Ep. V

294.21 EUR^*

Art.-Nr. Arnold_HN2592S

Arnold

RENFE, Elektrolokomotive Reihe 269.400 in „Talgo 200"-Lackierung mit gelbem Streifen, Ep. V, mit DCC-Sounddecoder

169.90 EUR (UVP*)

119.99 EUR^*

Art.-Nr. Arnold_HN4297

Arnold

RCT, 4-tlg. Set Reisezugwagen "The Berliner", in ozeanblau/beiger Lackierung, Ep. IV

42.21 EUR^*

Art.-Nr. Arnold_HN4361

Arnold

ALEX, Speisewagen ARm217, in blau/weißer Lackierung, Ep. VI

133.11 EUR^*

Art.-Nr. Arnold_HN4395

Arnold

FS, 3-tlg. Set Reisezugwagen UIC-Z Eurofima in „C1”-Lackierung, bestehend aus 1 x 1.Klasse Wagen und 2 x 2.Klasse Wagen, Ep. IV-V

149.90 EUR (UVP*)

109.99 EUR^*

Art.-Nr. Arnold_HN4460

Arnold

RENFE, 3-tlg. Set CIWL Reisezugwagen „Castellano Expreso", bestehend aus 1 x Gepäckwagen und 2 x Schlafwagen Lx, Ep. IV

67.41 EUR^*

Art.-Nr. Arnold_HN6619

Arnold

SNCF, 2-tlg. Set 4-achs. Schwenkdachwagen mit gewölbten Silowänden für Getreidetransport, „France Luzerne", Ep. IV

67.41 EUR^*

Art.-Nr. Arnold_HN6620

Arnold

SNCF, 2-tlg. Set 4-achs. Schwenkdachwagen für Getreidetransport, ein Wagen mit gewölbten und ein mit flachen Silowänden, in grau/gelber Lackierung, „Transcéréales S.H.G.T. Roquette", Ep. IV

32.31 EUR^*

Art.-Nr. Arnold_HN6622

Arnold

SNCF, 4-achs. Schwenkdachwagen mit gewölbten Silowänden für Getreidetransport, „Andros", Ep. IV

67.41 EUR^*

Art.-Nr. Arnold_HN6625

Arnold

CZ-Interfracht, 2-tlg. Set 4-achs. Schwenkdachwagen mit gewölbten Silowänden in „neongreen"-Lackierung, Ep. VI

32.31 EUR^*

Art.-Nr. Arnold_HN6626

Arnold

DB, 4-achs. Schwenkdachwagen mit gewölbten Silowänden für Getreidetransport, „Aurora", Ep. V

38.61 EUR^*

Art.-Nr. Arnold_HN6649

Arnold

SNCF/Novatrans, 4-achs. Containerwagen Sgss in grauer Lackierung, beladen mit 45' Container „Geodis", Ep. V

42.21 EUR^*

Art.-Nr. Arnold_HN6650

Arnold

SNCF/Novatrans, 4-achs. Containerwagen Sgss in grauer Lackierung, beladen mit 2 x 22' Coil-Container „Tipes", Ep. V

45.81 EUR^*

Art.-Nr. Arnold_HN6651

Arnold

RENFE, 4-achs. Containerwagen in blauer Lackierung, beladen mit 3 x 20' Container „Adif", Ep. VI

45.81 EUR^*

Art.-Nr. Arnold_HN6652

Arnold

RENFE, 4-achs. Flachwagen MMC3, beladen mit 3 x 20' Container „Citroën", Ep. IV

38.61 EUR^*

Art.-Nr. Arnold_HN6654

Arnold

38.61 EUR^*

Art.-Nr. Arnold_HN6655

Arnold

FS CEMAT, 4-achs. Containerwagen Sgnss in grüner Lackierung, beladen mit 2 x 22' Coil-Container „Gruppo Bernardini", Ep. VI

38.61 EUR^*

Art.-Nr. Arnold_HN6656

Arnold

FS, 4-achs. Containerwagen Sgnss in brauner Lackierung, beladen mit 45' Container „Italia", Ep. VI

76.41 EUR^*

Art.-Nr. Arnold_HN6657

Arnold

2-tlg. Set 4-achs. Containerwagen in grüner Lackierung, beladen mit 45' Container „Nothegger", Ep. V-VI

42.21 EUR^*

Art.-Nr. Arnold_HN6658

Arnold

4-achs. Containerwagen, beladen mit 2 x 22' Coil-Container „B+R logistik Bedburg", Ep. V-VI

42.21 EUR^*

Art.-Nr. Arnold_HN6659

Arnold

4-achs. Containerwagen, beladen mit 2 x 22' Coil-Container „Rheinkraft", Ep. V-VI

58.41 EUR^*

Art.-Nr. Arnold_HN6660

Arnold

RENFE, 2-achs. gedeckte Güterwagen J300.000 in grauer Lackierung, „Gran Velocidad", Ep. III

29.25 EUR^*

Art.-Nr. Arnold_HN6661

Arnold

RENFE, 2-achs. gedeckte Güterwagen J300.000, „Barreiros", Ep. III

29.25 EUR^*

Art.-Nr. Arnold_HN6662

Arnold

RENFE, 2-achs. gedeckte Güterwagen J300.000, „Pegaso", Ep. III

10.99 EUR^*

Art.-Nr. Dapol_2F-013-085

Dapol

Gunpowder vans waren früher ein häufer Anblick auf den Bahnlinien und transportierten Schießpulver und später andere Explosivstoffe die in Zechen und Steinbrüchen Verwendung fanden. Um diese Güter sicher zu transportieren, waren die GPV aus Stahl gebaut und hatten Holzverstärkungen. Es wurde speziell Wert darauf gelegt, daß sich keine Eisenteile berühren konnten, und das nicht brennbare Materialien verwendet wurden. Manche GPV waren mit einem großen roten Kreuz auf der Tür versehen, um auf die Gefährlichkeite der Ladung hinzuweisen, sowie mit Instruktionen zur Handhabung auf den Innenseiten.

Ausgestattet mit:
- Standard-N-Kupplungen

11.99 EUR^*

Art.-Nr. Dapol_2F-013-086

Dapol

Gunpowder vans waren früher ein häufer Anblick auf den Bahnlinien und transportierten Schießpulver und später andere Explosivstoffe die in Zechen und Steinbrüchen Verwendung fanden. Um diese Güter sicher zu transportieren, waren die GPV aus Stahl gebaut und hatten Holzverstärkungen. Es wurde speziell Wert darauf gelegt, daß sich keine Eisenteile berühren konnten, und das nicht brennbare Materialien verwendet wurden. Manche GPV waren mit einem großen roten Kreuz auf der Tür versehen, um auf die Gefährlichkeite der Ladung hinzuweisen, sowie mit Instruktionen zur Handhabung auf den Innenseiten.

Ausgestattet mit:
- Standard-N-Kupplungen

109.99 EUR (UVP*)

89.99 EUR^*

Art.-Nr. Dapol_2S-007-029

Dapol

Pannier Tanks waren in Großbritannien fast auschließlich bei der GWR im Einsatz. Sie wurden gebaut, um frühere und alte Designs von Satteltank Lokomotiven zu ersetzen. Ihr Design hat die Vorteile eines niedrigen Schwerpunkts, größerer Reichweite und gutem Zugriff bei Wartung. Ingesamt wurden zwischen 1929 und 1950 863 Loks gebaut, von denen 16 noch erhalten sind. 11 Pannier Loks wurden von London Transport gekauft, und im U-Bahn System Rangierarbeiten zu übernehmen. Diese Loks hatten die Nummern L89 bis L99, und wurden bis 1971 genutzt. Die Loks waren so haltbar, dass die letzte Lokomotive bis weit in die 1970er Jahre hinein noch vom National Coal Board in der Deep Duffryn Colliery in Mountain Ash genutzt wurde.

Ausgestattet mit:
- Schwungmasse
- Finescale Räder
- Digitalschnittstelle
- NEM Kupplungsaufnahmen
- Standard-N-Kupplungen, Klauenkupplungen liegen für optionale Montage bei

109.99 EUR (UVP*)

89.99 EUR^*

Art.-Nr. Dapol_2S-007-030

Dapol

Pannier Tanks waren in Großbritannien fast auschließlich bei der GWR im Einsatz. Sie wurden gebaut, um frühere und alte Designs von Satteltank Lokomotiven zu ersetzen. Ihr Design hat die Vorteile eines niedrigen Schwerpunkts, größerer Reichweite und gutem Zugriff bei Wartung. Ingesamt wurden zwischen 1929 und 1950 863 Loks gebaut, von denen 16 noch erhalten sind. 11 Pannier Loks wurden von London Transport gekauft, und im U-Bahn System Rangierarbeiten zu übernehmen. Diese Loks hatten die Nummern L89 bis L99, und wurden bis 1971 genutzt. Die Loks waren so haltbar, dass die letzte Lokomotive bis weit in die 1970er Jahre hinein noch vom National Coal Board in der Deep Duffryn Colliery in Mountain Ash genutzt wurde.

Ausgestattet mit:
- Schwungmasse
- Finescale Räder
- Digitalschnittstelle
- NEM Kupplungsaufnahmen
- Standard-N-Kupplungen, Klauenkupplungen liegen für optionale Montage bei

109.99 EUR^*

Art.-Nr. Dapol_2S-007-031

Dapol

Pannier Tanks waren in Großbritannien fast auschließlich bei der GWR im Einsatz. Sie wurden gebaut, um frühere und alte Designs von Satteltank Lokomotiven zu ersetzen. Ihr Design hat die Vorteile eines niedrigen Schwerpunkts, größerer Reichweite und gutem Zugriff bei Wartung. Ingesamt wurden zwischen 1929 und 1950 863 Loks gebaut, von denen 16 noch erhalten sind. 11 Pannier Loks wurden von London Transport gekauft, und im U-Bahn System Rangierarbeiten zu übernehmen. Diese Loks hatten die Nummern L89 bis L99, und wurden bis 1971 genutzt. Die Loks waren so haltbar, dass die letzte Lokomotive bis weit in die 1970er Jahre hinein noch vom National Coal Board in der Deep Duffryn Colliery in Mountain Ash genutzt wurde.

Ausgestattet mit:
- Schwungmasse
- Finescale Räder
- Digitalschnittstelle
- NEM Kupplungsaufnahmen
- Standard-N-Kupplungen, Klauenkupplungen liegen für optionale Montage bei

109.99 EUR^*

Art.-Nr. Dapol_2S-007-032

Dapol

Pannier Tanks waren in Großbritannien fast auschließlich bei der GWR im Einsatz. Sie wurden gebaut, um frühere und alte Designs von Satteltank Lokomotiven zu ersetzen. Ihr Design hat die Vorteile eines niedrigen Schwerpunkts, größerer Reichweite und gutem Zugriff bei Wartung. Ingesamt wurden zwischen 1929 und 1950 863 Loks gebaut, von denen 16 noch erhalten sind. 11 Pannier Loks wurden von London Transport gekauft, und im U-Bahn System Rangierarbeiten zu übernehmen. Diese Loks hatten die Nummern L89 bis L99, und wurden bis 1971 genutzt. Die Loks waren so haltbar, dass die letzte Lokomotive bis weit in die 1970er Jahre hinein noch vom National Coal Board in der Deep Duffryn Colliery in Mountain Ash genutzt wurde.

Ausgestattet mit:
- Schwungmasse
- Finescale Räder
- Digitalschnittstelle
- NEM Kupplungsaufnahmen
- Standard-N-Kupplungen, Klauenkupplungen liegen für optionale Montage bei

109.99 EUR^*

Art.-Nr. Dapol_2S-007-035

Dapol

Pannier Tanks waren in Großbritannien fast auschließlich bei der GWR im Einsatz. Sie wurden gebaut, um frühere und alte Designs von Satteltank Lokomotiven zu ersetzen. Ihr Design hat die Vorteile eines niedrigen Schwerpunkts, größerer Reichweite und gutem Zugriff bei Wartung. Ingesamt wurden zwischen 1929 und 1950 863 Loks gebaut, von denen 16 noch erhalten sind. 11 Pannier Loks wurden von London Transport gekauft, und im U-Bahn System Rangierarbeiten zu übernehmen. Diese Loks hatten die Nummern L89 bis L99, und wurden bis 1971 genutzt. Die Loks waren so haltbar, dass die letzte Lokomotive bis weit in die 1970er Jahre hinein noch vom National Coal Board in der Deep Duffryn Colliery in Mountain Ash genutzt wurde.

Ausgestattet mit:
- Schwungmasse
- Finescale Räder
- Digitalschnittstelle
- NEM Kupplungsaufnahmen
- Standard-N-Kupplungen, Klauenkupplungen liegen für optionale Montage bei

109.99 EUR (UVP*)

89.99 EUR^*

Art.-Nr. Dapol_2S-007-036

Dapol

Pannier Tanks waren in Großbritannien fast auschließlich bei der GWR im Einsatz. Sie wurden gebaut, um frühere und alte Designs von Satteltank Lokomotiven zu ersetzen. Ihr Design hat die Vorteile eines niedrigen Schwerpunkts, größerer Reichweite und gutem Zugriff bei Wartung. Ingesamt wurden zwischen 1929 und 1950 863 Loks gebaut, von denen 16 noch erhalten sind. 11 Pannier Loks wurden von London Transport gekauft, und im U-Bahn System Rangierarbeiten zu übernehmen. Diese Loks hatten die Nummern L89 bis L99, und wurden bis 1971 genutzt. Die Loks waren so haltbar, dass die letzte Lokomotive bis weit in die 1970er Jahre hinein noch vom National Coal Board in der Deep Duffryn Colliery in Mountain Ash genutzt wurde.

Ausgestattet mit:
- Schwungmasse
- Finescale Räder
- Digitalschnittstelle
- NEM Kupplungsaufnahmen
- Standard-N-Kupplungen, Klauenkupplungen liegen für optionale Montage bei

28.90 EUR^*

Art.-Nr. Loewe_3021

Loewe

Lasercut-Bausatz im Maßstab N / 1:160, ab Epoche I einsetzbar, aus hochwertigem Architekturkarton gefertigt, alle Bauteile sind vollständig durchgefärbt.

Grundmaße: 62 x 19 x 21 mm

46.90 EUR^*

Art.-Nr. Loewe_3022

Loewe

Lasercut-Bausatz im Maßstab N/1:160, ab Epoche II einsetzbar, aus hochwertigem Architekturkarton gefertigt, alle Bauteile sind vollständig durchgefärbt.

Dem Bausatz liegt ein umfangreicher Beschilderungsbogen bei.

Grundmaße: 105 x 49 x 34 mm

42.90 EUR^*

Art.-Nr. Loewe_3023

Loewe

Lasercut-Bausatz im Maßstab N/1:160, ab Epoche I einsetzbar, aus hochwertigem Architekturkarton gefertigt, alle Bauteile sind vollständig durchgefärbt.

Grundmaße: 58 x 28 x 62 mm

69.90 EUR^*

Art.-Nr. Loewe_3024

Loewe

Lasercut-Bausatz im Maßstab N/1:160, ab Epoche II einsetzbar, aus hochwertigem Architekturkarton gefertigt, alle Bauteile sind vollständig durchgefärbt.

Dem Bausatz liegt ein umfangreicher Beschilderungsbogen bei.

Grundmaße: 119 x 49 x 41 mm

9.95 EUR^*

Art.-Nr. Minichamps_D16009210

Minichamps

Unlackierter 3D Druck Bausatz aus Resin

13.95 EUR^*

Art.-Nr. Minichamps_D16118810

Minichamps

Lackierter 3D Druck Bausatz aus Resin

149.99 EUR (UVP*)

79.99 EUR^*

Art.-Nr. Tomix_98120

Tomix

Reproduziert Kiha 101 und 102 der Nanbu Jukan Railway.
Scheinwerfer und Rücklichter sind mit einer permanent beleuchteten Platine ausgestattet Ausstattung
Mit M-13-Motor
Kann auf Super-Mini-Kurvenschienen fahren (nur eingleisig) *Mini-Kurvenschienen sind auch nur mit eingleisigen Schienen kompatibel *Aufgrund der Struktur dieses Produkts können Laufprobleme auf Punktschienen und Querschienen auftreten *Bedingungen Bitte verwenden Sie daher Zusatzgewichte, auch wenn Sie dieses Produkt alleine betreiben.

7.80 EUR^*

Art.-Nr. Diverse_N-Bahn-Magazin-2024-1

Diverse

84-seitiges deutsches Magazin für den N-Bahner