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Kommende Neuheiten
Neuheiten, die wir demnächst in unserem Sortiment listen. Nutzen Sie die Vorteile der Benachrichtigung, ohne irgendwelche Verpflichtungen einzugehen.
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Regelmäßig erscheinende Flyer, verfügbar als PDF:
Werkstattservice
Wir reparieren mit unserem Werkstattservice Ihr vorhandenes Rollmaterial! Und zwar egal, ob bei uns gekauft oder nicht.
Digitalisiert kaufen
Fast alle Lokomotiven und Zugsets unseres Lieferprogrammes können Sie auch in DCC oder Selectrix Digital bestellen. Da sowohl Lokomotiven als auch Decoder immer ausreichend auf Lager sind, beträgt die Umbauzeit meist weniger als 2 Werktage.
Umbau-Service
Wir bieten Ihnen als maßgeschneiderten Service die Digitalisierung Ihrer vorhandenen Loks durch den Profi an. Ganz gleich, wo Sie sie gekauft haben.
Spur N 11/2023: Liliput Restposten
Sehr geehrter Stammkunde,
über 50 Liliput Restposten konnten wir für Sie einkaufen und geben die äußerst attraktiven Einkaufspreise direkt an Sie weiter! Greifen Sie zu, so lange der Vorrat reicht.
DM-Toys – Die Liebe zum Detail und die Erfahrung in Spur N.
199.95 EUR
(UVP*)
129.99 EUR*
Art.-Nr. Liliput_L163102
Liliput
Betriebs-Nr. 9580 0 640 123-5 D-HEX
Modell:
- Eingebaute Innenbeleuchtung ein-/ausschaltbar
- Nachbildung der Scharfenbergkupplung
- Spezialkupplungen zum Befahren verschiedener Radien für Doppeltraktion liegen bei
- Beleuchtete Zuglaufschilder
- Nachbildung der Inneneinrichtung
- Abgesetzte Tankeinfüllstutzen mit entsprechender Bedruckung
Modell:
- Eingebaute Innenbeleuchtung ein-/ausschaltbar
- Nachbildung der Scharfenbergkupplung
- Spezialkupplungen zum Befahren verschiedener Radien für Doppeltraktion liegen bei
- Beleuchtete Zuglaufschilder
- Nachbildung der Inneneinrichtung
- Abgesetzte Tankeinfüllstutzen mit entsprechender Bedruckung
199.95 EUR
(UVP*)
129.99 EUR*
Art.-Nr. Liliput_L163101
Liliput
Betriebs-Nr. 9580 0 640 107-8 D-VCT
Modell:
- Eingebaute Innenbeleuchtung ein-/ausschaltbar
- Nachbildung der Scharfenbergkupplung
- Spezialkupplungen zum Befahren verschiedener Radien für Doppeltraktion liegen bei
- Beleuchtete Zuglaufschilder
- Nachbildung der Inneneinrichtung
- Abgesetzte Tankeinfüllstutzen mit entsprechender Bedruckung
Modell:
- Eingebaute Innenbeleuchtung ein-/ausschaltbar
- Nachbildung der Scharfenbergkupplung
- Spezialkupplungen zum Befahren verschiedener Radien für Doppeltraktion liegen bei
- Beleuchtete Zuglaufschilder
- Nachbildung der Inneneinrichtung
- Abgesetzte Tankeinfüllstutzen mit entsprechender Bedruckung
187.95 EUR
(UVP*)
129.99 EUR*
Art.-Nr. Liliput_L161001
Liliput
Das Modell:
„Aufs Gleis stellen und Spaß haben beim Rangieren!" — Das ist das Motto, unter das wir unsere Dampfspeicherlok gestellt haben. Denn das Rangieren auf der Anlage soll schließlich Freude bereiten und man soll Spaß am Spielen haben. Da diese Loks ausschließlich als Rangierloks fungieren, war deshalb unsere Anforderung an die Entwickler des Fahrwerks: „Sie darf wie beim Vorbild ein bisschen ‚wackeln' und ein wenig ‚schnaufen', aber sie darf nicht beim Rangieren stehen bleiben!" Das war oberste Prämisse. Durch einen geschickten, unsichtbaren technischen Kniff ist das nun tatsächlich gelungen und unsere N-Dampfspeicherlokomotive besitzt für das langsame Rangieren hervorragende Stromaufnahme-Eigenschaften.
Die Technik:
Die Modelle der Liliput-Dampfspeicherlok in Spur N besitzen folgende technische Merkmale:
- Antrieb durch Glockenankermotor mit Schwungmasse
- Warmweiße LED-Beleuchtung (Rangierbeleuchtung beidseitig)
- Digitalschnittstelle nach NEM 662 (Next18)
- Kurzkupplungskulissen und steckbare Kupplungen nach NEM 355
- Fahrwerk teilweise aus Metalidruckguss
- Zu Gunsten der besten Stromaufnahme ohne Haftreifen, dennoch gute Zugkraft
- LüP 60,5 mm
Vorbild-Information
Überall, wo Dampf in entsprechender Menge erzeugt wird und man ein wirtschaftlich und einfach zu bedienendes Zugfördermittel benötigt, ist eine Dampfspeicherlokomotive die praktikabelste Lösung. Auch die Möglichkeit, sie an explosionsgefährlichen Stellen einsetzen zu können, spricht für die Dampfspeicherlokomotive. Der Hauptbestandteil einer Dampfspeicherlok ist der mit heißem Wasser gefüllte, druckdichte Kessel. Dem Kesselwasser wird unter Druck an entsprechenden Befüllungsstationen Dampf zugeführt. Dieser Dampf erzeugt im Wasser weiteren Dampf, der durch den entstehenden Überdruck als Energieträger genutzt werden kann. Dabei bestimmen die Größe des Kessels und der Fülldruck die Nutzungszeit und die Leistung der Lok.
Bauart Meiningen Typ C
Das Vorbild des Modells der Bauart Meiningen Typ C hat bei einem Dienstgewicht von ca. 50 t, einem Wasserinhalt von 18 m3, einem Dampfinhalt von 3 m3 im Kessel und einem Dampfdruck von20 kp/cm2 eine Zugkraft von 94 kN. Nach 20 Minuten des Befüllens ist der Typ C in der Lage, etliche beladene Güterwagen längere Zeit auf ebener Strecke zu rangieren. Und dies bei einer maximalen Geschwindigkeit von ca. 30 km/h.
Als zu Beginn der 80er-Jahre in der DDR eine immer größere Verteuerung der Erdölprodukte einsetzte, wollte man in Industriebetrieben, in denen es technisch möglich war, Diesellokomotiven durch Dampfspeicherloks ersetzen. Von 1984 bis 1988 wurden 202 Maschinen als identischer Nachbau des Babelsberger Typs C durch das Ausbesserungswerk Meiningen gefertigt. Die erste Lokomotive wurde am 20. Februar 1984 im VEB Schwermaschinenbau Lauchhammer in Betrieb genommen. Die beiden letzten Loks gelangten im August 1988 in die damalige CSSR. Außerdem baute der VEB Lokomotivbau Karl Marx ca. 150 Stück in der Zeit von 1952 bis 1961 und 80 Stück in der Zeit von 1969 bis 1970. Meininger Dampfspeicherlokomotiven sind nach der Vereinigung von BRD und DDR auch in andere Länder gelangt. Einigen dieser feuerlosen Lokomotiven kann man noch heute bei der Arbeit zusehen oder sie als Denkmal vor einem Werkstor betrachten.
„Aufs Gleis stellen und Spaß haben beim Rangieren!" — Das ist das Motto, unter das wir unsere Dampfspeicherlok gestellt haben. Denn das Rangieren auf der Anlage soll schließlich Freude bereiten und man soll Spaß am Spielen haben. Da diese Loks ausschließlich als Rangierloks fungieren, war deshalb unsere Anforderung an die Entwickler des Fahrwerks: „Sie darf wie beim Vorbild ein bisschen ‚wackeln' und ein wenig ‚schnaufen', aber sie darf nicht beim Rangieren stehen bleiben!" Das war oberste Prämisse. Durch einen geschickten, unsichtbaren technischen Kniff ist das nun tatsächlich gelungen und unsere N-Dampfspeicherlokomotive besitzt für das langsame Rangieren hervorragende Stromaufnahme-Eigenschaften.
Die Technik:
Die Modelle der Liliput-Dampfspeicherlok in Spur N besitzen folgende technische Merkmale:
- Antrieb durch Glockenankermotor mit Schwungmasse
- Warmweiße LED-Beleuchtung (Rangierbeleuchtung beidseitig)
- Digitalschnittstelle nach NEM 662 (Next18)
- Kurzkupplungskulissen und steckbare Kupplungen nach NEM 355
- Fahrwerk teilweise aus Metalidruckguss
- Zu Gunsten der besten Stromaufnahme ohne Haftreifen, dennoch gute Zugkraft
- LüP 60,5 mm
Vorbild-Information
Überall, wo Dampf in entsprechender Menge erzeugt wird und man ein wirtschaftlich und einfach zu bedienendes Zugfördermittel benötigt, ist eine Dampfspeicherlokomotive die praktikabelste Lösung. Auch die Möglichkeit, sie an explosionsgefährlichen Stellen einsetzen zu können, spricht für die Dampfspeicherlokomotive. Der Hauptbestandteil einer Dampfspeicherlok ist der mit heißem Wasser gefüllte, druckdichte Kessel. Dem Kesselwasser wird unter Druck an entsprechenden Befüllungsstationen Dampf zugeführt. Dieser Dampf erzeugt im Wasser weiteren Dampf, der durch den entstehenden Überdruck als Energieträger genutzt werden kann. Dabei bestimmen die Größe des Kessels und der Fülldruck die Nutzungszeit und die Leistung der Lok.
Bauart Meiningen Typ C
Das Vorbild des Modells der Bauart Meiningen Typ C hat bei einem Dienstgewicht von ca. 50 t, einem Wasserinhalt von 18 m3, einem Dampfinhalt von 3 m3 im Kessel und einem Dampfdruck von20 kp/cm2 eine Zugkraft von 94 kN. Nach 20 Minuten des Befüllens ist der Typ C in der Lage, etliche beladene Güterwagen längere Zeit auf ebener Strecke zu rangieren. Und dies bei einer maximalen Geschwindigkeit von ca. 30 km/h.
Als zu Beginn der 80er-Jahre in der DDR eine immer größere Verteuerung der Erdölprodukte einsetzte, wollte man in Industriebetrieben, in denen es technisch möglich war, Diesellokomotiven durch Dampfspeicherloks ersetzen. Von 1984 bis 1988 wurden 202 Maschinen als identischer Nachbau des Babelsberger Typs C durch das Ausbesserungswerk Meiningen gefertigt. Die erste Lokomotive wurde am 20. Februar 1984 im VEB Schwermaschinenbau Lauchhammer in Betrieb genommen. Die beiden letzten Loks gelangten im August 1988 in die damalige CSSR. Außerdem baute der VEB Lokomotivbau Karl Marx ca. 150 Stück in der Zeit von 1952 bis 1961 und 80 Stück in der Zeit von 1969 bis 1970. Meininger Dampfspeicherlokomotiven sind nach der Vereinigung von BRD und DDR auch in andere Länder gelangt. Einigen dieser feuerlosen Lokomotiven kann man noch heute bei der Arbeit zusehen oder sie als Denkmal vor einem Werkstor betrachten.
187.95 EUR
(UVP*)
119.99 EUR*
Art.-Nr. Liliput_L161003
Liliput
Das Modell:
„Aufs Gleis stellen und Spaß haben beim Rangieren!" — Das ist das Motto, unter das wir unsere Dampfspeicherlok gestellt haben. Denn das Rangieren auf der Anlage soll schließlich Freude bereiten und man soll Spaß am Spielen haben. Da diese Loks ausschließlich als Rangierloks fungieren, war deshalb unsere Anforderung an die Entwickler des Fahrwerks: „Sie darf wie beim Vorbild ein bisschen ‚wackeln' und ein wenig ‚schnaufen', aber sie darf nicht beim Rangieren stehen bleiben!" Das war oberste Prämisse. Durch einen geschickten, unsichtbaren technischen Kniff ist das nun tatsächlich gelungen und unsere N-Dampfspeicherlokomotive besitzt für das langsame Rangieren hervorragende Stromaufnahme-Eigenschaften.
Die Technik:
Die Modelle der Liliput-Dampfspeicherlok in Spur N besitzen folgende technische Merkmale:
- Antrieb durch Glockenankermotor mit Schwungmasse
- Warmweiße LED-Beleuchtung (Rangierbeleuchtung beidseitig)
- Digitalschnittstelle nach NEM 662 (Next18)
- Kurzkupplungskulissen und steckbare Kupplungen nach NEM 355
- Fahrwerk teilweise aus Metalidruckguss
- Zu Gunsten der besten Stromaufnahme ohne Haftreifen, dennoch gute Zugkraft
- LüP 60,5 mm
„Aufs Gleis stellen und Spaß haben beim Rangieren!" — Das ist das Motto, unter das wir unsere Dampfspeicherlok gestellt haben. Denn das Rangieren auf der Anlage soll schließlich Freude bereiten und man soll Spaß am Spielen haben. Da diese Loks ausschließlich als Rangierloks fungieren, war deshalb unsere Anforderung an die Entwickler des Fahrwerks: „Sie darf wie beim Vorbild ein bisschen ‚wackeln' und ein wenig ‚schnaufen', aber sie darf nicht beim Rangieren stehen bleiben!" Das war oberste Prämisse. Durch einen geschickten, unsichtbaren technischen Kniff ist das nun tatsächlich gelungen und unsere N-Dampfspeicherlokomotive besitzt für das langsame Rangieren hervorragende Stromaufnahme-Eigenschaften.
Die Technik:
Die Modelle der Liliput-Dampfspeicherlok in Spur N besitzen folgende technische Merkmale:
- Antrieb durch Glockenankermotor mit Schwungmasse
- Warmweiße LED-Beleuchtung (Rangierbeleuchtung beidseitig)
- Digitalschnittstelle nach NEM 662 (Next18)
- Kurzkupplungskulissen und steckbare Kupplungen nach NEM 355
- Fahrwerk teilweise aus Metalidruckguss
- Zu Gunsten der besten Stromaufnahme ohne Haftreifen, dennoch gute Zugkraft
- LüP 60,5 mm
187.95 EUR
(UVP*)
129.99 EUR*
Art.-Nr. Liliput_L161004
Liliput
Das Modell:
„Aufs Gleis stellen und Spaß haben beim Rangieren!" — Das ist das Motto, unter das wir unsere Dampfspeicherlok gestellt haben. Denn das Rangieren auf der Anlage soll schließlich Freude bereiten und man soll Spaß am Spielen haben. Da diese Loks ausschließlich als Rangierloks fungieren, war deshalb unsere Anforderung an die Entwickler des Fahrwerks: „Sie darf wie beim Vorbild ein bisschen ‚wackeln' und ein wenig ‚schnaufen', aber sie darf nicht beim Rangieren stehen bleiben!" Das war oberste Prämisse. Durch einen geschickten, unsichtbaren technischen Kniff ist das nun tatsächlich gelungen und unsere N-Dampfspeicherlokomotive besitzt für das langsame Rangieren hervorragende Stromaufnahme-Eigenschaften.
Die Technik:
Die Modelle der Liliput-Dampfspeicherlok in Spur N besitzen folgende technische Merkmale:
- Antrieb durch Glockenankermotor mit Schwungmasse
- Warmweiße LED-Beleuchtung (Rangierbeleuchtung beidseitig)
- Digitalschnittstelle nach NEM 662 (Next18)
- Kurzkupplungskulissen und steckbare Kupplungen nach NEM 355
- Fahrwerk teilweise aus Metalidruckguss
- Zu Gunsten der besten Stromaufnahme ohne Haftreifen, dennoch gute Zugkraft
- LüP 60,5 mm
„Aufs Gleis stellen und Spaß haben beim Rangieren!" — Das ist das Motto, unter das wir unsere Dampfspeicherlok gestellt haben. Denn das Rangieren auf der Anlage soll schließlich Freude bereiten und man soll Spaß am Spielen haben. Da diese Loks ausschließlich als Rangierloks fungieren, war deshalb unsere Anforderung an die Entwickler des Fahrwerks: „Sie darf wie beim Vorbild ein bisschen ‚wackeln' und ein wenig ‚schnaufen', aber sie darf nicht beim Rangieren stehen bleiben!" Das war oberste Prämisse. Durch einen geschickten, unsichtbaren technischen Kniff ist das nun tatsächlich gelungen und unsere N-Dampfspeicherlokomotive besitzt für das langsame Rangieren hervorragende Stromaufnahme-Eigenschaften.
Die Technik:
Die Modelle der Liliput-Dampfspeicherlok in Spur N besitzen folgende technische Merkmale:
- Antrieb durch Glockenankermotor mit Schwungmasse
- Warmweiße LED-Beleuchtung (Rangierbeleuchtung beidseitig)
- Digitalschnittstelle nach NEM 662 (Next18)
- Kurzkupplungskulissen und steckbare Kupplungen nach NEM 355
- Fahrwerk teilweise aus Metalidruckguss
- Zu Gunsten der besten Stromaufnahme ohne Haftreifen, dennoch gute Zugkraft
- LüP 60,5 mm
194.90 EUR
(UVP*)
99.99 EUR*
Art.-Nr. Liliput_L162521
Liliput
Betriebs-Nr. E 10 001, LüP 101 mm.
digitale Schnittstelle für Next18 Decoder
Besondere Ausstattungsmerkmale:
• Grau-aluminiumfarbenes Dach
• Dreilicht-LED-Spitzensignal
• Indusi
• Stirnfenster mit Heizscheiben
• Pufferteller-Warnanstrich
Ergänzende Vorbildinformationen:
gebaut 1952 bei Krauss-Maffei, München Fab.-Nr. 17785
Abnahme: 05.03.1953
Erst-Bw: München Hbf
ab 1955 Bw Nürnberg Hbf
nach 1957: Nachrüstung 3. Spitzenlicht (wie Modell)
01.01.1968: Neue Nummer 110 001-5
Ausgemustert: 26.06.1975
Lok gehörte zu den 5 Versuchsloks für die spätere E 10.1
Im praktischen Betrieb war die Lok störanfällig, daher wurde sie nach 22 Jahren schon ausgemustert.
Modell stellt Zustand der Lok Anfang der 60er Jahre dar.
digitale Schnittstelle für Next18 Decoder
Besondere Ausstattungsmerkmale:
• Grau-aluminiumfarbenes Dach
• Dreilicht-LED-Spitzensignal
• Indusi
• Stirnfenster mit Heizscheiben
• Pufferteller-Warnanstrich
Ergänzende Vorbildinformationen:
gebaut 1952 bei Krauss-Maffei, München Fab.-Nr. 17785
Abnahme: 05.03.1953
Erst-Bw: München Hbf
ab 1955 Bw Nürnberg Hbf
nach 1957: Nachrüstung 3. Spitzenlicht (wie Modell)
01.01.1968: Neue Nummer 110 001-5
Ausgemustert: 26.06.1975
Lok gehörte zu den 5 Versuchsloks für die spätere E 10.1
Im praktischen Betrieb war die Lok störanfällig, daher wurde sie nach 22 Jahren schon ausgemustert.
Modell stellt Zustand der Lok Anfang der 60er Jahre dar.
48.95 EUR
(UVP*)
34.99 EUR*
Art.-Nr. Liliput_L364533
Liliput
Schnellzugw. "Karwendelexpress", 2. Klasse, B4ü Bay29, 15 018 Mü, DRG, Ep.II
Betriebs-Nr. 15 018 Mü
Betriebs-Nr. 15 018 Mü
48.95 EUR
(UVP*)
34.99 EUR*
Art.-Nr. Liliput_L364534
Liliput
Schnellzugwagen "Karwendelexpress", 3. Klasse, C4ü Bay29, 16 364 Mü, DRG, Ep.II
Betriebs-Nr. 16 364 Mü
Betriebs-Nr. 16 364 Mü
48.95 EUR
(UVP*)
34.99 EUR*
Art.-Nr. Liliput_L364535
Liliput
Schnellzugwagen "Karwendelexpress", 3. Klasse, C4ü Bay29, 16 365 Mü, DRG, Ep.II
Betriebs-Nr. 16 365 Mü
Betriebs-Nr. 16 365 Mü
48.95 EUR
(UVP*)
34.99 EUR*
Art.-Nr. Liliput_L364545
Liliput
Schnellzugwagen "Karwendelexpress", 3. Klasse, C4ü Bay29, 16 367 Mü, DRG, Ep.II
Betriebs-Nr. 16 367 Mü
Betriebs-Nr. 16 367 Mü
56.95 EUR
(UVP*)
49.99 EUR*
Art.-Nr. Liliput_L364551
Liliput
Gepäckwagen "Karwendelexpress", Pw4ük-29, 105 272 Mü, DRG, Ep.II
Betriebs-Nr. 105 272 Mü,
Betriebs-Nr. 105 272 Mü,
99.90 EUR
(UVP*)
59.99 EUR*
Art.-Nr. Liliput_L260113
Liliput
- 6-achsig
- ThyssenKrupp
- mit gelber und roter Schiebeplanenhaube
- BetriebsNrn. 69 346 98-7 und 69 349 98-7
- ThyssenKrupp
- mit gelber und roter Schiebeplanenhaube
- BetriebsNrn. 69 346 98-7 und 69 349 98-7
38.95 EUR
(UVP*)
29.99 EUR*
Art.-Nr. Liliput_L265035
Liliput
Bahnpostwagen Deutsche Bundespost, Bauart 2s-t/11, Epoche IV
Betriebs-Nr. 51 80 00-01 993-6, Betriebszustand 1986
Ohne Bühne, Mit glatten Wänden
Betriebs-Nr. 51 80 00-01 993-6, Betriebszustand 1986
Ohne Bühne, Mit glatten Wänden
38.95 EUR
(UVP*)
29.99 EUR*
Art.-Nr. Liliput_L265037
Liliput
Gedeckter Güterwagen mit glatten Wänden ohne Bühne, eingestellt bei der DB - Sondermodell in limitierter Aufage
Bauart Glmhs 50, Persil
Betriebszustand 1957
Betriebs-Nr. 205 512
Bauart Glmhs 50, Persil
Betriebszustand 1957
Betriebs-Nr. 205 512
38.95 EUR
(UVP*)
29.99 EUR*
Art.-Nr. Liliput_L265043
Liliput
Gedeckter Bahndienstwagen mit Bretterwänden ohne Bühne der DB
- Bauart Gerätewagen 633
- Betriebszustand 1982
- Betriebs-Nr. 945 5 322-4
- Bauart Gerätewagen 633
- Betriebszustand 1982
- Betriebs-Nr. 945 5 322-4
38.95 EUR
(UVP*)
29.99 EUR*
Art.-Nr. Liliput_L265056
Liliput
Gedeckter Güterwagen, Bauart Gos-uv 253 der DB AG, Ep.V, gealtert
Betriebs-Nr. 141 4 643-3, Betriebszustand 1996
Ohne Bühne, Leicht gealtert und mit Ausbesserungsflecken
Betriebs-Nr. 141 4 643-3, Betriebszustand 1996
Ohne Bühne, Leicht gealtert und mit Ausbesserungsflecken
38.95 EUR
(UVP*)
29.99 EUR*
Art.-Nr. Liliput_L265057
Liliput
Gedeckter Güterwagen, Materialkurswagen (1400) 920, DBS Cottbus, DR, Ep.V, gealtert
Betriebs-Nr. 40 50 942 1139-9, Betriebszustand 2001
Ohne Bühne, Mit glatten Wänden
Betriebs-Nr. 40 50 942 1139-9, Betriebszustand 2001
Ohne Bühne, Mit glatten Wänden
56.00 EUR
(UVP*)
29.99 EUR*
Art.-Nr. Liliput_L265221
Liliput
Containertragwagen Bauart Lgjs 571 der DB, Epoche IV. Betriebs-Nr. 20 80 440 2 771-1.
Modell:
- Containertragwagen mit zwei LKW-Wechselbehältern der Spedition Hans Pfab als Ladegut.
- Das Ladegut ist abnehmbar und einsetzbar bei allen Fahrzeugen mit NEM-Aufnahmesystem.
Kupplungsaufnahme nach NEM 355 mit KK-Kinematik.
- Neuheit 2016 -
In unserem DM-Toys Blog von Klaus Kosack gibt es weitere interessante Fotos und Informationen!
Modell:
- Containertragwagen mit zwei LKW-Wechselbehältern der Spedition Hans Pfab als Ladegut.
- Das Ladegut ist abnehmbar und einsetzbar bei allen Fahrzeugen mit NEM-Aufnahmesystem.
Kupplungsaufnahme nach NEM 355 mit KK-Kinematik.
- Neuheit 2016 -
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56.00 EUR
(UVP*)
29.99 EUR*
Art.-Nr. Liliput_L265222
Liliput
Mit zwei Wechselpritschen der Speditionen Jeschke und Erwin Steinle als Ladegut, abnehmbar und einsetzbar bei allen Fahrzeugen mit NEM-Aufnahmesystem.
Lss-y 571, Betriebs-Nr. 20 80 440 2 993-1, LüP 107 mm.
In unserem DM-Toys Blog von Klaus Kosack gibt es weitere interessante Fotos und Informationen!
Lss-y 571, Betriebs-Nr. 20 80 440 2 993-1, LüP 107 mm.
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64.00 EUR
(UVP*)
29.99 EUR*
Art.-Nr. Liliput_L265482
Liliput
Betriebs-Nr. Württemberg 502 132 P, LüP 61 mm.
Mit 188-hl-Kessel, Bremserhaus und Speichenrädern.
Kurzkupplungskinematik, Kupplungsaufnahme nach NEM 355, LüP 61 mm
Mit 188-hl-Kessel, Bremserhaus und Speichenrädern.
Kurzkupplungskinematik, Kupplungsaufnahme nach NEM 355, LüP 61 mm
59.00 EUR
(UVP*)
29.99 EUR*
Art.-Nr. Liliput_L265483
Liliput
51-33-28
- mit 188hl Kessel und Bremserhaus
- Kurzkupplungskinematik
- Kupplungsaufnahme nach NEM 355, LüP 61 mm.
- mit 188hl Kessel und Bremserhaus
- Kurzkupplungskinematik
- Kupplungsaufnahme nach NEM 355, LüP 61 mm.
64.00 EUR
(UVP*)
29.99 EUR*
Art.-Nr. Liliput_L265484
Liliput
München 518 322 P
mit 188hl Kessel und Bremserhaus
Kurzkupplungskinematik, Kupplungsaufnahme nach NEM 355, LüP 61 mm
mit 188hl Kessel und Bremserhaus
Kurzkupplungskinematik, Kupplungsaufnahme nach NEM 355, LüP 61 mm
60.00 EUR
(UVP*)
29.99 EUR*
Art.-Nr. Liliput_L265490
Liliput
Dresden 550 933 P
- 300-hl-Kessel
- Kurzkupplungskinematik
- Kupplungsaufnahme nach NEM 355
- LüP 61 mm.
- 300-hl-Kessel
- Kurzkupplungskinematik
- Kupplungsaufnahme nach NEM 355
- LüP 61 mm.
60.00 EUR
(UVP*)
29.99 EUR*
Art.-Nr. Liliput_L265495
Liliput
Köln 540 562 P
- 293-hl-Kessel
- Kurzkupplungskinematik
- Kupplungsaufnahme nach NEM 355
- LüP 61 mm
- 293-hl-Kessel
- Kurzkupplungskinematik
- Kupplungsaufnahme nach NEM 355
- LüP 61 mm
59.00 EUR
(UVP*)
29.99 EUR*
Art.-Nr. Liliput_L265497
Liliput
536 018 P
- 295 hl Kessel und Bremserbühne
- Kurzkupplungskinematik
- Kupplungsaufnahme nach NEM 355
- LüP 61 mm
- 295 hl Kessel und Bremserbühne
- Kurzkupplungskinematik
- Kupplungsaufnahme nach NEM 355
- LüP 61 mm
59.00 EUR
(UVP*)
29.99 EUR*
Art.-Nr. Liliput_L265499
Liliput
Hannover 565 327 P
- 290-hl-Kessel
- Kurzkupplungskinematik
- Kupplungsaufnahme nach NEM 355
- LüP 61 mm
- 290-hl-Kessel
- Kurzkupplungskinematik
- Kupplungsaufnahme nach NEM 355
- LüP 61 mm
62.00 EUR
(UVP*)
29.99 EUR*
Art.-Nr. Liliput_L265655
Liliput
Ehem. TThs 43, Betriebs-Nr. 33 80 836 3 056-0 P, LüP 104 mm.
In unserem DM-Toys Blog von Klaus Kosack gibt es weitere interessante Fotos und Informationen!
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56.00 EUR
(UVP*)
29.99 EUR*
Art.-Nr. Liliput_L265657
Liliput
Ehem. TThs 43, 33 80 864 0 003-7 P
Kurzkupplungskinematik
Kupplungsaufnahme nach NEM 355
LüP 104 mm.
Neuheit 04/2015
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Kurzkupplungskinematik
Kupplungsaufnahme nach NEM 355
LüP 104 mm.
Neuheit 04/2015
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62.00 EUR
(UVP*)
29.99 EUR*
Art.-Nr. Liliput_L265660
Liliput
Ehem. TThs 43, Betriebs-Nr. 33 80 836 3 048-7 P, LüP 104 mm.
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55.95 EUR
(UVP*)
31.99 EUR*
Art.-Nr. Liliput_L265762
Liliput
6-ach. Coiltransportw., Sahmms 711, 31 80 486 8 008-1, Ladung Stahlplatten, DB AG, Ep.V, braun, gealtert
Betriebs-Nr. 31 80 486 8 326-8
Betriebs-Nr. 31 80 486 8 326-8
55.95 EUR
(UVP*)
39.99 EUR*
Art.-Nr. Liliput_L265778
Liliput
6.achs. Coiltransportw., Sahimms-U 901, rote Ebene, DB Schenker, Ep.VI
Betriebs-Nr. 31 80 4877 153-5
Betriebs-Nr. 31 80 4877 153-5
56.90 EUR
(UVP*)
39.99 EUR*
Art.-Nr. Liliput_L265780
Liliput
Sechsachsiger Transportwagen der Gattung Sahimms-u 901 "RAILION DB Logistics" der Deutschen Bahn AG (DB AG), Epoche V.
Schiebeplanwagen mit festen Stirnwänden; Betriebsnummer: 31 80 487 7 188-1.
Gealtertes Modell, ausgestattet mit Kupplungsaufnahme nach NEM 355 und Kurzkupplungskinematik.
55.95 EUR
(UVP*)
31.99 EUR*
Art.-Nr. Liliput_L265791
Liliput
6-ach. Coiltransportw., Sahmms 357, Ladung Stahlplatten, NS, Ep.V, gealtert
- Betriebs-Nr. 31 84 487 0 024-1
- Betriebs-Nr. 31 84 487 0 024-1
55.95 EUR
(UVP*)
34.99 EUR*
Art.-Nr. Liliput_L265794
Liliput
6-ach. Coiltransportw., Sahmms 711, Ladung Stahlplatten, DB AG, Ep.V, gealtert
Betriebsnummer 31 80 486 9 012-3
Betriebsnummer 31 80 486 9 012-3
55.95 EUR
(UVP*)
34.99 EUR*
Art.-Nr. Liliput_L265795
Liliput
6-ach. Coiltransportw., Sahmms 711, Ladung Stahlplatten, DB AG, Ep.V, gealtert
Betriebs-Nr. 31 80 486 9 109-7
Betriebs-Nr. 31 80 486 9 109-7
55.95 EUR
(UVP*)
29.99 EUR*
Art.-Nr. Liliput_L265796
Liliput
6.achs. Coiltransportw., Sahimms-U 901, rote Ebene, DB Schenker, Ep.VI
Betriebs-Nr. 31 80 487 7 145-1
Betriebs-Nr. 31 80 487 7 145-1
42.95 EUR
(UVP*)
24.99 EUR*
Art.-Nr. Liliput_L265801
Liliput
Großräumiger Güterwagen, Hbbks, DB "GLASFASER", Ep.III (lang)
Betriebszustand 1967, Betriebs-Nr. 536 181 P
Betriebszustand 1967, Betriebs-Nr. 536 181 P
42.95 EUR
(UVP*)
24.99 EUR*
Art.-Nr. Liliput_L265802
Liliput
Großräumiger Güterwagen, Hbbks, DB, "Rockwool", Ep.IV (lang)
Betriebs-Nr. 20 80 022 0 100-1 P
Betriebs-Nr. 20 80 022 0 100-1 P
42.95 EUR
(UVP*)
24.99 EUR*
Art.-Nr. Liliput_L265806
Liliput
Großräumiger Güterwagen, Hbks, DB, "EUROPLASTIC", Ep.IV (kurz)
Betriebs-Nr. 20 80 022 0 783-4 P
Betriebs-Nr. 20 80 022 0 783-4 P
42.95 EUR
(UVP*)
24.99 EUR*
Art.-Nr. Liliput_L265807
Liliput
Großräumiger Güterwagen, Hbks, DB, "pelz-watte", Ep.IV (kurz)
Betriebs-Nr. 20 80 022 0 779-2 P
Betriebs-Nr. 20 80 022 0 779-2 P
42.95 EUR
(UVP*)
24.99 EUR*
Art.-Nr. Liliput_L265813
Liliput
Großräumiger Güterwagen, Hbbks, DB, "Reinhold & Mahla", Ep.IV (mittel)
Betriebs-Nr. 20 80 022 0 499-7 P
Betriebs-Nr. 20 80 022 0 499-7 P
99.95 EUR
(UVP*)
59.99 EUR*
Art.-Nr. Liliput_L260130
Liliput
Set aus 3 gedeckten Güterwagen, Bauart Glmhs 50 der DB, mit Bremserhaus, Betriebszustand 1959. Unterschiedliche Ausführungs-Details. Betriebsnummern: 202 682, 202 719 und 202 830, LüP je Wagen 81 mm, gesamt ca. 244 mm.
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99.95 EUR
(UVP*)
59.99 EUR*
Art.-Nr. Liliput_L260133
Liliput
Set aus 3 gedeckten Güterwagen, Bauart Gos 1404 der DR, mit Bremserbühne, Betriebszustand 1988. Unterschiedliche Ausführungs-Details. Betriebsnummern: 140 4329-7, 140 4342-0 und 140 4356-0, LüP je Wagen 81 mm, gesamt ca. 244 mm.
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99.95 EUR
(UVP*)
49.99 EUR*
Art.-Nr. Liliput_L260134
Liliput
Set aus 3 gedeckten Güterwagen Verschlagwagen Bauart Hbes-63 Vlmms der Deutschen Bundesbahn (DB), Epoche III.
Ausführung mit Bremserbühne, Betriebszustand 1961. Betriebs-Nr. 332 276, 332 298 und 332 308.
Modelle mit Kupplungsaufnahme nach NEM 355 und Kurzkupplungskinematik. Empfohlener Mindestradius: 192 mm.
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Ausführung mit Bremserbühne, Betriebszustand 1961. Betriebs-Nr. 332 276, 332 298 und 332 308.
Modelle mit Kupplungsaufnahme nach NEM 355 und Kurzkupplungskinematik. Empfohlener Mindestradius: 192 mm.
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99.95 EUR
(UVP*)
49.99 EUR*
Art.-Nr. Liliput_L260135
Liliput
Set aus 3 gedeckten Güterwagen Verschlagwagen Bauart Hbes 358 der Deutschen Bundesbahn (DB), Epoche IV.
Ausführung mit Bremserbühne, Betriebszustand 1970. Betriebs-Nr. 211 3 088-3, 211 3 120-4 und 211 3 209-5.
Modelle mit Kupplungsaufnahme nach NEM 355 und Kurzkupplungskinematik. Empfohlener Mindestradius: 192 mm.
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Ausführung mit Bremserbühne, Betriebszustand 1970. Betriebs-Nr. 211 3 088-3, 211 3 120-4 und 211 3 209-5.
Modelle mit Kupplungsaufnahme nach NEM 355 und Kurzkupplungskinematik. Empfohlener Mindestradius: 192 mm.
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99.95 EUR
(UVP*)
49.99 EUR*
Art.-Nr. Liliput_L260136
Liliput
Set aus 3 gedeckten Güterwagen, Bauart Gos-uv 245 der DB AG, mit Bremserbühne, Betriebszustand 1994. Unterschiedliche Ausführungs-Details. Betriebsnummern: 141 2 768-0, 141 2 805-0 und 141 2 838-1, LüP je Wagen 81 mm, gesamt ca. 244 mm.
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99.95 EUR
(UVP*)
49.99 EUR*
Art.-Nr. Liliput_L260140
Liliput
Set aus 3 gedeckten Güterwagen Verschlagwagen Bauart Vlmms 63 der Deutschen Bundesbahn (DB), Epoche III.
Ausführung ohne Bremserbühne, Betriebszustand 1960. Betriebsnummern: 332 362, 332 389 und 332 405
Modelle mit Kupplungsaufnahme nach NEM 355 und Kurzkupplungskinematik. Empfohlener Mindestradius: 192 mm.
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Ausführung ohne Bremserbühne, Betriebszustand 1960. Betriebsnummern: 332 362, 332 389 und 332 405
Modelle mit Kupplungsaufnahme nach NEM 355 und Kurzkupplungskinematik. Empfohlener Mindestradius: 192 mm.
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99.95 EUR
(UVP*)
49.99 EUR*
Art.-Nr. Liliput_L260141
Liliput
Set aus 3 gedeckten Güterwagen Verschlagwagen Bauart Hbes 358 der Deutschen Bundesbahn (DB), Epoche IV.
Ausführung ohne Bremserbühne, Betriebszustand 1972. Betriebsnummern: 211 4 153-4, 211 4 189-2 und 211 4 230-0
Modelle mit Kupplungsaufnahme nach NEM 355 und Kurzkupplungskinematik. Empfohlener Mindestradius: 192 mm.
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Ausführung ohne Bremserbühne, Betriebszustand 1972. Betriebsnummern: 211 4 153-4, 211 4 189-2 und 211 4 230-0
Modelle mit Kupplungsaufnahme nach NEM 355 und Kurzkupplungskinematik. Empfohlener Mindestradius: 192 mm.
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99.95 EUR
(UVP*)
69.99 EUR*
Art.-Nr. Liliput_L260143
Liliput
3-teiliges Set Wärmeschutzwagen Bananen Ep.III
Ein Wagen mit Bremserbühne, zwei Wagen ohne Bühne, Betriebszustand 1958. Unterschiedliche Ausführungs-Details.
Zwei Wagen, Bauart Tnos 58 der DB, Betriebs-Nrn. 328 994 und 329 007 sowie ein Privatwagen, eingestellt bei der DB, Betriebs-Nr. 568 321 P, LüP je Wagen 78 mm bzw. 81 mm.
Modelle mit Kupplungsaufnahme nach NEM 355 und Kurzkupplungskinematik.
Ein Wagen mit Bremserbühne, zwei Wagen ohne Bühne, Betriebszustand 1958. Unterschiedliche Ausführungs-Details.
Zwei Wagen, Bauart Tnos 58 der DB, Betriebs-Nrn. 328 994 und 329 007 sowie ein Privatwagen, eingestellt bei der DB, Betriebs-Nr. 568 321 P, LüP je Wagen 78 mm bzw. 81 mm.
Modelle mit Kupplungsaufnahme nach NEM 355 und Kurzkupplungskinematik.
99.95 EUR
(UVP*)
59.99 EUR*
Art.-Nr. Liliput_L260146
Liliput
3-tlg. Set gedeckte Güterwagen, Bauart Glmhs 50 der DB, Epoche III.
Ausführung mit Bretterwänden und Bremserhaus, Betriebszustand 1956. Unterschiedliche Ausführungs-Details. Betriebsnummern: 201 252, 201 335 und 201 501, LüP je Wagen 81 mm.
Modelle mit Kupplungsaufnahme nach NEM 355 und Kurzkupplungskinematik. Empfohlener Mindestradius: 192 mm.
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Ausführung mit Bretterwänden und Bremserhaus, Betriebszustand 1956. Unterschiedliche Ausführungs-Details. Betriebsnummern: 201 252, 201 335 und 201 501, LüP je Wagen 81 mm.
Modelle mit Kupplungsaufnahme nach NEM 355 und Kurzkupplungskinematik. Empfohlener Mindestradius: 192 mm.
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99.95 EUR
(UVP*)
59.99 EUR*
Art.-Nr. Liliput_L260147
Liliput
3-tlg. Set gedeckte Güterwagen, Bauart Gbs 245 der DB, Epoche IV.
Ausführung mit Bretterwänden und Bremserbühne, Betriebszustand 1970. Unterschiedliche Ausführungs-Details. Betriebs-Nummern: 151 7 202-4, 151 7 213-1 und 151 7 226-3.LüP je Wagen 81 mm.
Modelle mit Kupplungsaufnahme nach NEM 355 und Kurzkupplungskinematik. Empfohlener Mindestradius: 192 mm.
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Ausführung mit Bretterwänden und Bremserbühne, Betriebszustand 1970. Unterschiedliche Ausführungs-Details. Betriebs-Nummern: 151 7 202-4, 151 7 213-1 und 151 7 226-3.LüP je Wagen 81 mm.
Modelle mit Kupplungsaufnahme nach NEM 355 und Kurzkupplungskinematik. Empfohlener Mindestradius: 192 mm.
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99.95 EUR
(UVP*)
59.99 EUR*
Art.-Nr. Liliput_L260149
Liliput
Set aus 3 gedeckten Güterwagen, Bauart Gbs 245 der DB, Epoche IV
Ausführung mit Bretterwänden, ohne Bühne, Betriebszustand 1971. Unterschiedliche Ausführungs-Details. Betriebsnummern: 151 7 171-1, 151 7 178-6 und 151 7 189-3. LüP je Wagen 78 mm.
Modelle mit Kupplungsaufnahme nach NEM 355 und Kurzkupplungskinematik. Empfohlener Mindestradius: 192 mm.
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Ausführung mit Bretterwänden, ohne Bühne, Betriebszustand 1971. Unterschiedliche Ausführungs-Details. Betriebsnummern: 151 7 171-1, 151 7 178-6 und 151 7 189-3. LüP je Wagen 78 mm.
Modelle mit Kupplungsaufnahme nach NEM 355 und Kurzkupplungskinematik. Empfohlener Mindestradius: 192 mm.
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99.95 EUR
(UVP*)
69.99 EUR*
Art.-Nr. Liliput_L260155
Liliput
3-teiliges Set Güterwagen Bauart Gbs 253 DB Ep.IV.
Betriebszustand 1972. Unterschiedliche Ausführungs-Details.
Ein Wagen mit Bremserbühne, zwei Wagen ohne Bühne, leicht gealtert und teilweisemit Ausbesserungsflecken.
Betriebs-Nrn. 152 8 096-7, 152 8 455-5 und 152 8 607-1, LüP je Wagen 78 mm bzw. 81 mm.
Modelle mit Kupplungsaufnahme nach NEM 355 und Kurzkupplungskinematik.
Betriebszustand 1972. Unterschiedliche Ausführungs-Details.
Ein Wagen mit Bremserbühne, zwei Wagen ohne Bühne, leicht gealtert und teilweisemit Ausbesserungsflecken.
Betriebs-Nrn. 152 8 096-7, 152 8 455-5 und 152 8 607-1, LüP je Wagen 78 mm bzw. 81 mm.
Modelle mit Kupplungsaufnahme nach NEM 355 und Kurzkupplungskinematik.
81.95 EUR
(UVP*)
49.99 EUR*
Art.-Nr. Liliput_L260158
Liliput
2-tlg. Set großräumiger Güterwagen, Hbbks, DB, "SILLAN", Ep.III (lange Ausführung)
Betriebszustand 1967, Betriebs-Nummern 576 984 P und 576 989 P, LüP je Wagen 104,5 mm.
Betriebszustand 1967, Betriebs-Nummern 576 984 P und 576 989 P, LüP je Wagen 104,5 mm.
81.95 EUR
(UVP*)
49.99 EUR*
Art.-Nr. Liliput_L260160
Liliput
Betriebs-Nummern 20 80 022 0 380-9 P und 20 80 022 0 387-4 P
Mit freundlichen Grüßen
DM-Toys
Daniel Mrugalski