Spur N 11/2023: Schnäppchen Fleischmann, Artitec, Busch

24.99 EUR^*

Art.-Nr. MU_N-H00245

Modellbahn Union

Nachdem in der zweiten Hälfte des 19. Jahrhunderts ausschließlich monotone Reihensiedlungen ohne jede Begrünung errichtet wurden, begann etwa ab 1905 der Bau von Arbeitergartenstädten mit freistehenden Häusern. Unser Modell stellt eine solches Haus vor und basiert auf Häusern, die für die Zeche Monopol, Schacht Grimbergen, entworfen wurden. In dem Einfamilienhaus gab es ursprünglich auch Räume für Hühner und Schweine.

175.00 EUR (UVP*)

139.99 EUR^*

Art.-Nr. Minitrix_18271

Minitrix

Vorbild: 4 vierachsige Selbstentladewagen der Bauart Tal 963 (Kkt-62) der Deutschen Bundesbahn (DB). Ausführung mit zwei Entladeklappen je Längsseite und stirnseitiger Bremserbühne. Wagen mit Drehgestellen der Bauart Minden-Dorstfeld. Eingesetzt zum Transport von nässeempfindlichen und nässeunempfindlichen Gütern. Betriebszustand der 1980er Jahre.
Modell: Neukonstruktion. Selbstentladewagen in detaillierter Ausführung mit unterschiedlichen Betriebsnummern. Alle Wagen mit Bremserbühne und stirnseitigem Stellrad. Alle Wagen mit Kinematik für Kurzkupplung. Ein Wagen mit bedruckten Zugschlussscheiben an einem Wagenende. Gesamtlänge über Puffer 284 mm.

Einmalige Serie.

199.90 EUR (UVP*)

169.99 EUR^*

Art.-Nr. Fleischmann_724221

Fleischmann

Diesellokomotive 218 145 der Deutschen Bundesbahn.

- Ausführung in „altroter? Lackierung
- Modell mit feinen, separat angesetzten Steckteilen
- Schaltbares Schlusslicht mit DIP-Schalte
- Schienenräumer beiliegend
- Z21-Führerstand verfügbar

Ab 1971 stellte die Deutsche Bundesbahn 398 Serienloks der BR 218 in Dienst und setzt sie sowohl vor Reise- als auch vor Güterzügen ein. Sie werden auf den meisten nicht elektrifizierten Strecken eingesetzt und erreichen eine Höchstgeschwindigkeit von 140 km/h bei einer Leistung von 1.840 kW.

Ergänzende Vorbildinformationen:
Gebaut 1971 bei Henschel & Sohn, Kassel, Fab.- Nr. 31547
Abnahme: 02.12.1971 als 218 145-1
Erst-Bw: Hagen- Eckesey
Lok war immer in Hagen stationiert.
22.04.1985: Neue Farbe: City-Bahn
08.11.1995: Neue Farbe: rot/ weiß
Ausgemustert 03.03.2006 im Bw Hagen-Eckesey

Lok im Zustand Ende 70er Jahre

334.90 EUR (UVP*)

219.99 EUR^*

Art.-Nr. Fleischmann_724301

Fleischmann

Diesellokomotive 218 145 der Deutschen Bundesbahn.

ERSTMALS mit 16-BIT-SOUND für ein perfektes Klangerlebnis

- Ausführung in „altroter? Lackierung
- Modell mit feinen, separat angesetzten Steckteilen
- Mit einzeln schaltbarem Spitzen- oder Schlusslicht
- Schienenräumer beiliegend
- Z21-Führerstand verfügbar

Ab 1971 stellte die Deutsche Bundesbahn 398 Serienloks der BR 218 in Dienst und setzt sie sowohl vor Reise- als auch vor Güterzügen ein. Sie werden auf den meisten nicht elektrifizierten Strecken eingesetzt und erreichen eine Höchstgeschwindigkeit von 140 km/h bei einer Leistung von 1.840 kW.

Ergänzende Vorbildinformationen:
Gebaut 1971 bei Henschel & Sohn Kassel, Fab-Nr. 31547
Abnahme: 02.12.1971 als 218 145-1
Erst-Bw: Hagen-Eckesey- später Hagen 1
weitere Bw: keine
22.04.1985: Lok in City-Bahn Lackierung (orange/ beige) und Einsatz auf Strecke Köln- Gummersbach
08.11.1995: neue Farbe: rot/ weiß
ausgemustert: 03.03.2006 im Bw Hagen 1

Modell im Zustand Anfang 70er Jahre

334.90 EUR (UVP*)

219.99 EUR^*

Art.-Nr. Fleischmann_724302

Fleischmann

Diesellokomotive 218 131 der Deutschen Bahn.

- Mit 16-BIT-SOUND für ein perfektes Klangerlebnis
- Ausführung in verkehrsroter Lackierung
- Modell mit feinen, separat angesetzten Steckteilen
- Schienenräumer beiliegend
- Im Digitalbetrieb mit einzeln schaltbarem Spitzen- oder Schlusslicht
- Führerstandsbeleuchtung
- Z21 Führerstand verfügbar

Ab 1971 stellte die Deutsche Bundesbahn 398 Serienloks der BR 218 in Dienst und setzt sie sowohl vor Reise- als auch vor Güterzügen ein. Sie werden auf den meisten nicht elektrifizierten Strecken eingesetzt und erreichen eine Höchstgeschwindigkeit von 140 km/h bei einer Leistung von 1.840 kW. Die Baureihe 218 hat im Laufe der Zeit einige Farbvarianten durchwandert, ab 1997 wurde Verkehrsrot zur Standardfarbe.

Ergänzende Vorbildinformationen:
Gebaut 1972 bei Krupp, Essen, Fabr.-Nr: 5152
Abnahme 20.03.1972 als 218 131-1
Erst-Bw: Hamburg- Altona
weitere Bw: Flensburg, Hagen-Eckesey, Krefeld, Trier, Oberhausen, Niebüll und Kempten (Allgäu)
Febr. 2001: Neue Farbe Verkehrsrot
2006 bis 2009: Einsatz im Sylt-Verkehr (wie Modell)
01.01.2007: Neue Nummer: 92 80 1218 131-1 D-DB
Ausgemustert 01.12. 2012 beim Bw Kempten

Modell im Zustand 2006

199.90 EUR (UVP*)

149.99 EUR^*

Art.-Nr. Fleischmann_733004

Fleischmann

Elektrolokomotive Baureihe 140 der Deutschen Bundesbahn.

- Ausführung mit Einfachlampen und Regenrinne
- Metalldruckguss-Fahrgestell
- Das Spitzenlicht kann mit einem DIP-Schalter ganz oder teilweise abgeschaltet werden

Für die Beförderung schwerer Güterzüge auf Hauptbahnen im Flachland entwickelten das BZA München, Kraus-Maffei und SSW die BR E 40, die im technischen Aufbau weitgehend der E 10.1 entspricht. Lediglich die Getriebeübersetzung wurde geändert und auf den serienmäßigen Einbau einer elektrischen Bremse verzichtet. Über 800 Stück der 110 km/h schnellen Maschinen wurden ab 1957 in Dienst gestellt. Ihre Leistung beträgt 3.260 kW. Im Jahr 1968 wurde sie zur BR 140 umgezeichnet. Sie trug lange Zeit die Hauptlast des Güterzugverkehrs auf elektrifizierten Strecken, kam aber auch vor Personenzügen zum Einsatz. Ende 2016 wurde sie nach fast 60-jähriger Verwendung bei der DB außer Dienst gestellt.

Ergänzende Vorbildinformationen:
Gebaut 1958 von Krupp, Essen, Fab.-Nr.: 3811
elektr. Teil: AEG, Fab..-Nr. 7606
Abnahme: 22.08.1958 als E 40 107
Erst-Bw: Koblenz-Mosel
Weitere Bws: Regensburg, Nürnberg Hbf, Mannheim, Hamburg- Eidelstedt und Seelze
01.01.1968: neue Nummer 140 107-4
05.09.1983: neues Farbkleid: ozeanblau/ beige
03.09.1991: neue Farbe rot7weiß
06.10.1999: Neue Farbe: verkehrsrot
Ausgemustert: 23.10.2008 beim Bw Seelze
Modell im Zustand 1975

324.90 EUR (UVP*)

239.99 EUR^*

Art.-Nr. Fleischmann_733074

Fleischmann

Elektrolokomotive Baureihe 140 der Deutschen Bundesbahn.

- Ausführung mit Einfachlampen und Regenrinne
- Metalldruckguss-Fahrgestell
- Digital schaltbare Licht- und Soundfunktionen

Für die Beförderung schwerer Güterzüge auf Hauptbahnen im Flachland entwickelten das BZA München, Kraus-Maffei und SSW die BR E 40, die im technischen Aufbau weitgehend der E 10.1 entspricht. Lediglich die Getriebeübersetzung wurde geändert und auf den serienmäßigen Einbau einer elektrischen Bremse verzichtet. Über 800 Stück der 110 km/h schnellen Maschinen wurden ab 1957 in Dienst gestellt. Ihre Leistung beträgt 3.260 kW. Im Jahr 1968 wurde sie zur BR 140 umgezeichnet. Sie trug lange Zeit die Hauptlast des Güterzugverkehrs auf elektrifizierten Strecken, kam aber auch vor Personenzügen zum Einsatz. Ende 2016 wurde sie nach fast 60-jähriger Verwendung bei der DB außer Dienst gestellt.

Ergänzende Vorbildinformationen:
Gebaut 1958 von Krupp, Essen, Fab.-Nr.: 3811
elektr. Teil: AEG, Fab..-Nr. 7606
Abnahme: 22.08.1958 als E 40 107
Erst-Bw: Koblenz-Mosel
Weitere Bws: Regensburg, Nürnberg Hbf, Mannheim, Hamburg- Eidelstedt und Seelze
01.01.1968: neue Nummer 140 107-4
05.09.1983: neues Farbkleid: ozeanblau/ beige
03.09.1991: neue Farbe rot7weiß
06.10.1999: Neue Farbe: verkehrsrot
Ausgemustert: 23.10.2008 beim Bw Seelze
Modell im Zustand 1975

324.90 EUR (UVP*)

269.99 EUR^*

Art.-Nr. Fleischmann_733879

Fleischmann

Elektrolokomotive E 10 1311 der Deutschen Bundesbahn.

- Passend zum F-Zug „Hans Sachs“
- Im Farbdesign Kobaltblau/Beige
- Metalldruckguss-Fahrgestell
- Digital schaltbare Licht- und Soundfunktionen

Zur Bespannung der schnellfahrenden Rheingold- und Rheinpfeil-Züge stellte die Deutsche Bundesbahn im Mai 1962 sechs E 10 mit speziellen, für 160 km/h ausgelegten, Drehgestellen der Firma Henschel in Betrieb. Nach ausgedehnten Probefahrten kamen die Loks ab Herbst 1962 in den Regeldienst.

Ergänzende Vorbildinformationen:
Gebaut 1964 bei Krauss-Maffei, München, Fab.-Nr. 19028
Abnahme: 08.01.1965 als E 10 1311
Erst-Bw Nürnberg
weitere Bw: Heidelberg, Frankfurt (M)1, Dortmund Bbf, Hamburg- Eidelstedt, Hamburg 1, München 1 und Kobelnz-Lützel
01.01.1968: Neue Nummer 112 311-6
01.01.1991: Neue Nummer 113 311-5
27.11.1975: Neue Farbe rot/ beige
08.02.2004: z-Stellung
Febr. 2004: Übergabe an DB-Museum, Standort Koblenz-Lützel
Weitergabe als lauffähige Lok an Bw Garmisch- Partenkirchen

Lok ist noch vorhanden.

Modell im Zustand um 1965

239.90 EUR (UVP*)

169.99 EUR^*

Art.-Nr. Fleischmann_734121

Fleischmann

Neue Produktionsserie mit korrekt bedruckten Fenstern!

Elektrolokomotive Re 620 060 der Schweizerischen Bundesbahnen.

Komplette Neukonstruktion 2022!

- Version in blau/roter Lackierung mit außermittigem Wappen „TAVANNES“
- Eckige Lampen
- Front-Aufstieg rechts mit Handgriff
- Feine Scheibenwischer als Ätzteil
- Filigrane Stromabnehmer
- Geschlossene Schienenräumer beiliegend

Die Re 6/6 sind sechsachsige, elektrische Lokomotiven der Schweizerischen Bundesbahnen, die als Ersatz für die Ae 6/6 für den schweren Dienst am Gotthard angeschafft wurden. Mit einer Stundenleistung von 7.850 kW und 140 km/h Spitze zählt die 1972 erstmals in Dienst gestellte Re 6/6 bis heute zu den stärksten Lokomotiven in der Schweiz. Später als Re 620 bezeichnet wurden sie ab 2005 mit Führerstandsklimaanlage ausgestattet.

364.90 EUR (UVP*)

269.99 EUR^*

Art.-Nr. Fleischmann_734191

Fleischmann

Elektrolokomotive Re 620 060 der Schweizerischen Bundesbahnen.

Komplette Neukonstruktion 2022!

- Version in blau/roter Lackierung mit außermittigem Wappen „TAVANNES“
- Eckige Lampen
- Front-Aufstieg rechts mit Handgriff
- Feine Scheibenwischer als Ätzteil
- Filigrane Stromabnehmer
- Geschlossene Schienenräumer beiliegend
- Im Digitalbetrieb mit einzeln schaltbarem Spitzen- oder Schlusslicht
- Digital schaltbare Soundfunktionen

Die Re 6/6 sind sechsachsige, elektrische Lokomotiven der Schweizerischen Bundesbahnen, die als Ersatz für die Ae 6/6 für den schweren Dienst am Gotthard angeschafft wurden. Mit einer Stundenleistung von 7.850 kW und 140 km/h Spitze zählt die 1972 erstmals in Dienst gestellte Re 6/6 bis heute zu den stärksten Lokomotiven in der Schweiz. Später als Re 620 bezeichnet wurden sie ab 2005 mit Führerstandsklimaanlage ausgestattet.

389.90 EUR (UVP*)

299.99 EUR^*

Art.-Nr. Fleischmann_741005

Fleischmann

4-teiliger Dieseltriebzug Baureihe 601 „Alpen-See-Express“ der Deutschen Bundesbahn.

¦ Im Betriebszustand der 1980er Jahre
¦ Vorbildgetreu lackiert und beschriftet
¦ Ab Werk mit Innenbeleuchtung ausgestattet

Mit der Einführung des Baureihenschemas der DB zum 1. Januar 1968 wurden die Triebköpfe des VT 11.5 zur BR 601 umnummeriert, die Mittelwagen zur BR 901. 1971 richtete die Deutsche Bundesbahn das Intercitysystem als ein Städteschnellverkehrs-System mit 1.-Klasse-Fahrzeugen im Zwei-Stunden-Takt ein. Im Schnitt wurden täglich sechs Einheiten eingesetzt. Nach einem Umbau folgte ab 1980 der Einsatz im Touristiksonderverkehr („Alpen-See-Express“). Ausgehend von Hamburg und Dortmund verkehrten die Touristikzüge in beliebte Urlaubsregionen Süddeutschlands und Österreichs.

ergänzende Vorbildinformationen: a) angetriebener Triebkopf:

Gebaut 1957 bei Maschinenfabrik-Augsburg-Nürnberg AG, Fab.-Nr. 143495
Abnahme: 11.11.1957 als VT 11 5016
Erst-Bw: Frankfurt Griesheim
weitere Bw: Hamburg-Altona, Dortmund, Frankfurt 1 und Hamm
01.01.1968: Neue Nummer 601 016-9
17.05.1982: Umbau im Rahmen einer B2.0
ausgemustert: 01.05.1988 beim Bw Hamm (Westf)

b) unmotorisierter Triebkopf:
Gebaut 1957 bei Maschinenfabrik-Augsburg-Nürnberg AG, Fab.-Nr. 143483
Abnahme: 11.11.1957 als VT 11 5004
Erst-Bw: Dortmund Bbf
weitere Bw: Hamburg-Altona, Frankfurt-Griesheim und Hamm
01.01.1968: Neue Nummer 601 004-5
18.01.1982: Umabau im Rahmen einer B2.0
ausgemustert: 01.05.1988 beim Bw Hamm (Westf)

119.90 EUR (UVP*)

99.99 EUR^*

Art.-Nr. Fleischmann_741006

Fleischmann

Wagenset mit drei Ergänzungswagen für den „Alpen-See-Express“ der Deutschen Bundesbahn.

Set bestehend aus zwei Abteilwagen und einem Großraumwagen.

¦ Im Betriebszustand der 1980er Jahre
¦ Vorbildgetreu lackiert und beschriftet
¦ Ab Werk mit LED-Innenbeleuchtung ausgestattet

Mit der Einführung des Baureihenschemas der DB zum 1. Januar 1968 wurden die Triebköpfe des VT 11.5 zur BR 601 umnummeriert, die Mittelwagen zur BR 901. 1971 richtete die Deutsche Bundesbahn das Intercitysystem als ein Städteschnellverkehrs-System mit 1.-Klasse-Fahrzeugen im Zwei-Stunden-Takt ein. Im Schnitt wurden täglich sechs Einheiten eingesetzt. Nach einem Umbau folgte ab 1980 der Einsatz im Touristiksonderverkehr („Alpen-See-Express“). Ausgehend von Hamburg und Dortmund verkehrten die Touristikzüge in beliebte Urlaubsregionen Süddeutschlands und Österreichs.

609.90 EUR (UVP*)

499.99 EUR^*

Art.-Nr. Fleischmann_741085

Fleischmann

4-teiliger Dieseltriebzug Baureihe 601 „Alpen-See-Express“ der Deutschen Bundesbahn.

Modell ab Werk mit eingebautem, lastgeregelten Digital Decoder und vorbildgerechtem Sound ausgestattet.

¦ Im Betriebszustand der 1980er Jahre
¦ Vorbildgetreu lackiert und beschriftet
¦ Ab Werk mit Innenbeleuchtung ausgestattet
¦ Erstmals mit Sound in beiden Triebköpfen

Mit der Einführung des Baureihenschemas der DB zum 1. Januar 1968 wurden die Triebköpfe des VT 11.5 zur BR 601 umnummeriert, die Mittelwagen zur BR 901. 1971 richtete die Deutsche Bundesbahn das Intercitysystem als ein Städteschnellverkehrs-System mit 1.-Klasse-Fahrzeugen im Zwei-Stunden-Takt ein. Im Schnitt wurden täglich sechs Einheiten eingesetzt. Nach einem Umbau folgte ab 1980 der Einsatz im Touristiksonderverkehr („Alpen-See-Express“). Ausgehend von Hamburg und Dortmund verkehrten die Touristikzüge in beliebte Urlaubsregionen Süddeutschlands und Österreichs.

ergänzende Vorbildinformationen: a) angetriebener Triebkopf:

Gebaut 1957 bei Maschinenfabrik-Augsburg-Nürnberg AG, Fab.-Nr. 143495
Abnahme: 11.11.1957 als VT 11 5016
Erst-Bw: Frankfurt Griesheim
weitere Bw: Hamburg-Altona, Dortmund, Frankfurt 1 und Hamm
01.01.1968: Neue Nummer 601 016-9
17.05.1982: Umbau im Rahmen einer B2.0
ausgemustert: 01.05.1988 beim Bw Hamm (Westf)

b) unmotorisierter Triebkopf:
Gebaut 1957 bei Maschinenfabrik-Augsburg-Nürnberg AG, Fab.-Nr. 143483
Abnahme: 11.11.1957 als VT 11 5004
Erst-Bw: Dortmund Bbf
weitere Bw: Hamburg-Altona, Frankfurt-Griesheim und Hamm
01.01.1968: Neue Nummer 601 004-5
18.01.1982: Umabau im Rahmen einer B2.0
ausgemustert: 01.05.1988 beim Bw Hamm (Westf)

21.40 EUR (UVP*)

19.99 EUR^*

Art.-Nr. Artitec_316.051

Artitec

Fertigmodell in aller höchster Qualität aus Resin

24.30 EUR (UVP*)

17.01 EUR^*

Art.-Nr. Artitec_316.068

Artitec

Handarbeits-Kleinserien Modell, fertig bemalt und zusammengebaut

31.10 EUR (UVP*)

24.99 EUR^*

Art.-Nr. Artitec_316.069

Artitec

Handarbeits-Kleinserien Modell, fertig bemalt und zusammengebaut

25.99 EUR^*

Art.-Nr. Artitec_316.076

Artitec

Handcoloriertes Fertigmodell aus Resin und mit Ätzteilen

19.60 EUR (UVP*)

13.72 EUR^*

Art.-Nr. Artitec_316.077

Artitec

Handcoloriertes Fertigmodell aus Resin und mit Ätzteilen

24.30 EUR (UVP*)

19.99 EUR^*

Art.-Nr. Artitec_316.078

Artitec

Fertigmodell in aller höchster Qualität aus Resin

26.20 EUR (UVP*)

22.99 EUR^*

Art.-Nr. Artitec_316.079

Artitec

Handcoloriertes Fertigmodell aus Resin und mit Ätzteilen

21.90 EUR^*

Art.-Nr. Artitec_316.080

Artitec

Artitec Fertigmodelle werden von Hand gebaut aus Resin und Fotoa¨tzteilen. Jedes Modell ist handbemalt und manchmal leicht gealtert. Die Modelle sind in einer hochwertigen Sammlerqualita¨t.

17.50 EUR (UVP*)

12.25 EUR^*

Art.-Nr. Artitec_316.092

Artitec

Artitec-Fertigmodelle werden aus Harz und geätzten Metallteilen handgefertigt. Jedes Modell ist handbemalt und manchmal leicht verwittert. Unsere Modelle sind alle einzigartige Sammlerstücke.

32.30 EUR (UVP*)

24.99 EUR^*

Art.-Nr. Artitec_316.094

Artitec

Artitec-Fertigmodelle werden aus Harz und geätzten Metallteilen handgefertigt. Jedes Modell ist handbemalt und manchmal leicht verwittert. Unsere Modelle sind alle einzigartige Sammlerstücke.

21.30 EUR (UVP*)

19.99 EUR^*

Art.-Nr. Artitec_316.096

Artitec

Artitec Fertigmodelle werden von Hand gebaut aus Resin und Fotoätzteilen. Jedes Modell ist handbemalt und manchmal leicht gealtert. Die Modelle sind in einer hochwertigen Sammlerqualität.

18.30 EUR (UVP*)

17.99 EUR^*

Art.-Nr. Artitec_316.099

Artitec

Artitec Fertigmodelle werden von Hand gebaut aus Resin und Fotoätzteilen. Jedes Modell ist handbemalt und manchmal leicht gealtert. Die Modelle sind in einer hochwertigen Sammlerqualität.

48.60 EUR (UVP*)

29.99 EUR^*

Art.-Nr. Artitec_316.100

Artitec

Artitec-Fertigmodelle werden aus Harz und geätzten Metallteilen handgefertigt. Jedes Modell ist handbemalt und manchmal leicht verwittert. Unsere Modelle sind alle einzigartige Sammlerstücke.

41.70 EUR (UVP*)

39.99 EUR^*

Art.-Nr. Artitec_316.101

Artitec

Artitec-Fertigmodelle werden aus Harz und geätzten Metallteilen handgefertigt. Jedes Modell ist handbemalt und manchmal leicht verwittert. Unsere Modelle sind alle einzigartige Sammlerstücke.

48.80 EUR (UVP*)

39.99 EUR^*

Art.-Nr. Artitec_316.102

Artitec

Artitec-Fertigmodelle werden aus Harz und geätzten Metallteilen handgefertigt. Jedes Modell ist handbemalt und manchmal leicht verwittert. Unsere Modelle sind alle einzigartige Sammlerstücke.

16.80 EUR (UVP*)

14.99 EUR^*

Art.-Nr. Artitec_316.13-Bk

Artitec

16.99 EUR^*

Art.-Nr. Artitec_316.13-Gn

Artitec

19.99 EUR (UVP*)

13.99 EUR^*

Art.-Nr. Busch_211002202

Busch

Kunststoff-Fertigmodell

Die Dieselkarre DK 2004 (kurz DK 4), ab 4. Dezember 1959 umbenannt in Multicar M21, war in den 1950er und 1960er Jahren ein Nutzfahrzeug in der Deutschen Demokratischen Republik. Die Präsentation des vom Thüringer VEB Fahrzeugwerk Waltershausen hergestellten Fahrzeugtyps erfolgte im Rahmen der Leipziger Herbstmesse 1957. In der achtjährigen Produktionsdauer von 1956 bis 1964 wurden mindestens 12.514, möglicherweise auch rund 14.000 Exemplare in fünf Grundtypen produziert, von denen eine Vielzahl weiterer Aufbauten abgeleitet wurden. (Quelle: Wikipedia)

19.99 EUR (UVP*)

13.99 EUR^*

Art.-Nr. Busch_211003201

Busch

Kunststoff-Fertigmodell

Die Dieselkarre DK 2004 (kurz DK 4), ab 4. Dezember 1959 umbenannt in Multicar M21, war in den 1950er und 1960er Jahren ein Nutzfahrzeug in der Deutschen Demokratischen Republik. Die Präsentation des vom Thüringer VEB Fahrzeugwerk Waltershausen hergestellten Fahrzeugtyps erfolgte im Rahmen der Leipziger Herbstmesse 1957. In der achtjährigen Produktionsdauer von 1956 bis 1964 wurden mindestens 12.514, möglicherweise auch rund 14.000 Exemplare in fünf Grundtypen produziert, von denen eine Vielzahl weiterer Aufbauten abgeleitet wurden. (Quelle: Wikipedia)

22.49 EUR (UVP*)

14.99 EUR^*

Art.-Nr. Busch_211003211

Busch

mit Holzkiste, grün

Kunststoff-Fertigmodell

Die Dieselkarre DK 2004 (kurz DK 4), ab 4. Dezember 1959 umbenannt in Multicar M21, war in den 1950er und 1960er Jahren ein Nutzfahrzeug in der Deutschen Demokratischen Republik. Die Präsentation des vom Thüringer VEB Fahrzeugwerk Waltershausen hergestellten Fahrzeugtyps erfolgte im Rahmen der Leipziger Herbstmesse 1957. In der achtjährigen Produktionsdauer von 1956 bis 1964 wurden mindestens 12.514, möglicherweise auch rund 14.000 Exemplare in fünf Grundtypen produziert, von denen eine Vielzahl weiterer Aufbauten abgeleitet wurden. (Quelle: Wikipedia)

22.49 EUR (UVP*)

14.99 EUR^*

Art.-Nr. Busch_211003212

Busch

Das futuristisch wirkende Multicar M21 Typ D (D=Dreiseitenkipper) wurde von 1956-1964 in Waltershausen (DDR) hergestellt. Der M21 verfügt über einen 1 Zylinder Dieselmotor Verdampfer und erbringt eine Leistung von 6,5 PS. Auch wenn es nicht ganz so schnell vorangeht, er bewegt immerhin eine Nutzlast von 2t. Eingesetzt wurde er fast überall im Osten Deutschlands und auch noch heute sind vereinzelt Exemplare des M21 im Einsatz.

19.95 EUR^*

Art.-Nr. Herpa_013796

Herpa

MiniKits sind originale Herpa-Modelle, die als Bausätze kostengünstig angeboten werden. Ein gefundenes „Fressen“ für Modelleisenbahner, Modellbauer oder Sammler, die es auch einmal kostengünstiger mögen. Die bewährten MiniKits lassen sich aufgrund der passgenauen Schnappbauweise mit wenigen Handgriffen und ohne Plastikkleber zusammenbauen. Jedem Modell liegt eine übersichtliche Montageanleitung bei, so kann die Modellbahnanlage preiswert mit Autos bestückt oder ein Autotransportzug schnell und kostengünstig mit PKW beladen werden – ein wichtiger Nebeneffekt: Zum Umbauen oder Lackieren müssen die Modelle noch nicht einmal zerlegt werden, denn sie werden in ihren Einzelteilen in der Verpackung geliefert.

Limitierte Auflage

19.95 EUR^*

Art.-Nr. Herpa_013802

Herpa

MiniKits sind originale Herpa-Modelle, die als Bausätze kostengünstig angeboten werden. Ein gefundenes „Fressen“ für Modelleisenbahner, Modellbauer oder Sammler, die es auch einmal kostengünstiger mögen. Die bewährten MiniKits lassen sich aufgrund der passgenauen Schnappbauweise mit wenigen Handgriffen und ohne Plastikkleber zusammenbauen. Jedem Modell liegt eine übersichtliche Montageanleitung bei, so kann die Modellbahnanlage preiswert mit Autos bestückt oder ein Autotransportzug schnell und kostengünstig mit PKW beladen werden – ein wichtiger Nebeneffekt: Zum Umbauen oder Lackieren müssen die Modelle noch nicht einmal zerlegt werden, denn sie werden in ihren Einzelteilen in der Verpackung geliefert.

Limitierte Auflage

19.95 EUR^*

Art.-Nr. Herpa_013819

Herpa

MiniKits sind originale Herpa-Modelle, die als Bausätze kostengünstig angeboten werden. Ein gefundenes „Fressen“ für Modelleisenbahner, Modellbauer oder Sammler, die es auch einmal kostengünstiger mögen. Die bewährten MiniKits lassen sich aufgrund der passgenauen Schnappbauweise mit wenigen Handgriffen und ohne Plastikkleber zusammenbauen. Jedem Modell liegt eine übersichtliche Montageanleitung bei, so kann die Modellbahnanlage preiswert mit Autos bestückt oder ein Autotransportzug schnell und kostengünstig mit PKW beladen werden – ein wichtiger Nebeneffekt: Zum Umbauen oder Lackieren müssen die Modelle noch nicht einmal zerlegt werden, denn sie werden in ihren Einzelteilen in der Verpackung geliefert.

Limitierte Auflage

22.95 EUR^*

Art.-Nr. Herpa_066716

Herpa

Formneuheit! Die Modellreihe der Baugröße 1:160 wird durch einen Mercedes-Benz Atego mit Ziegler HLF 20 Aufbau ergänzt. Das Modell ist selbstverständlich rollfähig, mit zwei Rundumleuchten sowie Leiterpaketen ausgestattet und mittels Tampondruck aufwändig verfeinert.

22.95 EUR^*

Art.-Nr. Herpa_066747

Herpa

Mit vielen Detaildrucken sowie einer Schablonenlackierung ergänzt das neue Hilfeleistungs-Löschfahrzeug auf Mercedes-Benz Atego das Sortiment der Feuerwehrfahrzeuge in der Baugröße 1.160.

24.95 EUR^*

Art.-Nr. Herpa_066839

Herpa

Um auch das N-Segment wieder zu bedienen erscheint ein blauer MAN TGX als Container-Sattelzug mit einem 40ft Container im BEACON Outfit. BEACON ist inzwischen Teil des großen CAI International Konzerns.