Spur N 10/2023: Kato, Blauer Blitz, Lemke Minis

24.99 EUR (UVP*)

19.99 EUR^*

Art.-Nr. Kato_8202

Kato

Der Schienengüterverkehr auf jeder Rhätischen Bahnlinie ist ein fester Bestandteil des Lebens der Bürgerinnen und Bürger, die in den schroffen Bergregionen der Schweizer Alpen Lebensmittel, Getränke und Post transportieren. Darunter sind der für seine verschiedenen Designvarianten beliebte COOP-Kühlcontainer und der Container der Schweizerischen Post, einem staatlichen Unternehmen der Schweizerischen Post, schweizerische Symbolfiguren für das Leben der Bürgerinnen und Bürger. Sie können sehen, wie es täglich transportiert wird.

KATO bringt im Sommer 2022 zahlreiche RhB Güter- und Kühlwagen der Firmen Coop und Schweizerischen Post in verschiedenen Ausführungen auf den Markt und erweitert somit sein großes Rhätische Bahn Sortiment um weitere Frachtwaggons. KATO Art.-Nr. 8202, Noch Nummer: 7074101

Hauseigene Scharfenbergkupplung, eine NEM Ersatz (Arnold) Kupplung wird mitgeliefert und kann einfach eingesteckt werden.
Mindestdurchfahrradius: R150
Passende Container: Kato_23-591A und Kato_23-590A

14.99 EUR (UVP*)

9.99 EUR^*

Art.-Nr. Kato_23-590A

Kato

COOP Kühlcontainer 2 Stück, passend für die Kato RhB Containertragwagen

14.99 EUR (UVP*)

9.99 EUR^*

Art.-Nr. Kato_23-591A

Kato

Container Post 2 Stück, passend für die Kato RhB Containertragwagen

57.90 EUR (UVP*)

55.01 EUR^*

Art.-Nr. Fleischmann_6260015

Fleischmann

Reisezugwagen 1. Klasse Typ EW IV mit Serviceabteil, Gattung As, der Schweizerischen Bundesbahnen.

- Im aktuellen Design
- Drehgestelle mit Schlingerdämpfern

Die Einheitswagen vom Typ EW IV wurden ab 1981 an die SBB geliefert und bilden mit über 500 Stück eine der größten Schweizer Wagenflotten. Der Wagenkasten ist in geschweißter Stahl-Leichtbauweise gefertigt. Bei den Reisenden sind die Wagen wegen des großzügigen Interieurs mit Vis-à-vis-Bestuhlung und dem ruhigen Laufverhalten auch bei hohen Geschwindigkeiten sehr beliebt. Die EW-IV-Wagen sind mit diversen Modernisierungen bis heute praktisch in der gesamten Schweiz im Einsatz.

20.99 EUR (UVP*)

15.99 EUR^*

Art.-Nr. Minitrix_18085

Minitrix

Vorbild: 2-achsiger Kesselwagen der Deutschen Reichsbahn (DR).

Modell: Angesetzte Bühne, Laufsteg und Aufstiegsleiter. Detailliertes Fahrgestell mit durchbrochenem Rahmen. Vereinfachte Ausführung. Länge über Puffer 55 mm.

189.90 EUR (UVP*)

159.99 EUR^*

Art.-Nr. Brawa_61036

Brawa

Betriebsnummer: 232 601-5

Modelldetails:
- Mit Schnittstelle Next18
- Zugschlusssignal
- Führerstandsbeleuchtung
- Vorbildgerechte Geschwindigkeit
- 5-poliger Motor
- Alle Achsen angetrieben
- Normschacht nach NEM 355
- Spitzenlicht in Fahrtrichtung wechselnd
- Kühlventilator nachgebildet
- Fein gravierte Details

Ergänzende Vorbildinformationen:
Gebaut 1979 bei Lokomotivfabrik Oktober-Revolution, Woroschilowgrad, Fab.-Nr.0882
Abnahme: 06.09.1979 als 132 601-6
Erst-Bw: Reichenbach (Vogtland)
weitere Bw (Auswahl) Karl-Marx-Stadt (Chemnitz), Dresden, Seddin
01.01.1992: Neue Nummer 232 601-5
01.01.1994: Eigentümer DB AG
01.01.2007: Neue Nummer 92 80 1232 601-5 D-DB
2017 Verkauf an Fa. Wedler Franz Logistik, Potsdam
Lok als Bauzuglok im Dienst

Modell im Zustand 2017

309.90 EUR (UVP*)

279.99 EUR^*

Art.-Nr. Brawa_61037

Brawa

Betriebsnummer: 232 601-5

Modelldetails:
- Mit Schnittstelle Next18
- Zugschlusssignal
- Führerstandsbeleuchtung
- Originalgetreuer Sound
- Vorbildgerechte Geschwindigkeit
- 5-poliger Motor
- Alle Achsen angetrieben
- Normschacht nach NEM 355
- Spitzenlicht in Fahrtrichtung wechselnd
- Kühlventilator nachgebildet
- Fein gravierte Details

Ergänzende Vorbildinformationen:
Gebaut 1979 bei Lokomotivfabrik Oktober-Revolution, Woroschilowgrad, Fab.-Nr.0882
Abnahme: 06.09.1979 als 132 601-6
Erst-Bw: Reichenbach (Vogtland)
weitere Bw (Auswahl) Karl-Marx-Stadt (Chemnitz), Dresden, Seddin
01.01.1992: Neue Nummer 232 601-5
01.01.1994: Eigentümer DB AG
01.01.2007: Neue Nummer 92 80 1232 601-5 D-DB
2017 Verkauf an Fa. Wedler Franz Logistik, Potsdam
Lok als Bauzuglok im Dienst

Modell im Zustand 2017

384.90 EUR (UVP*)

279.99 EUR^*

Art.-Nr. Jaegerndorfer_JC75310

Jägerndorfer

- 4-fenstrige Front mit niedrigem Dach
- Zug mit 1 Triebkopf, 1 Zwischenwagen und 1 Steuerwagen
- Modell mit Lichtwechsel
- Steuerwagen mit 6-poliger Schnittstelle, Motorwagen mit Next18 Schnittstelle

Die Reihen 5045 und 5145 der Österreichischen Bundesbahnen sind in den 1950er-Jahren gebaute Schnellzug-Dieseltriebwagen, die unter dem Namen Blauer Blitz bekannt wurden. Eingesetzt wurden die Fahrzeuge vorerst in erster Linie im internationalen und nationalen Schnellzugverkehr, der Triebwagenschnellzug (TS) "Venezia" war zwischen Wien und Venedig im Einsatz. Viele Jahre fuhren sie auch inländische Schnellverbindungen zwischen Wien und Villach sowie zwischen Wien und Graz über die Südbahn. Mehrere Fahrzeuge sind als Museumsstücke erhalten geblieben. Sie sind im Eigentum der AUSTROVAPOR, werden vom „Club Blauer Blitz“ im Eisenbahnmuseum Strasshof betreut und konnten bis ins Jahr 2009 in beliebiger Zusammenstellung für Sonderfahrten gechartert werden. Seit dem Jahr 2016 steht ein zweiteiliger Triebwagenzug nach einer Teilausbesserung wieder für Nostalgiefahrten zur Verfügung.

528.90 EUR (UVP*)

399.99 EUR^*

Art.-Nr. Jaegerndorfer_JC75312

Jägerndorfer

- 4-fenstrige Front mit niedrigem Dach
- Zug mit 1 Triebkopf, 1 Zwischenwagen und 1 Steuerwagen
- Modell mit Lichtwechsel
- DCC Digitale Sound Version

Die Reihen 5045 und 5145 der Österreichischen Bundesbahnen sind in den 1950er-Jahren gebaute Schnellzug-Dieseltriebwagen, die unter dem Namen Blauer Blitz bekannt wurden. Eingesetzt wurden die Fahrzeuge vorerst in erster Linie im internationalen und nationalen Schnellzugverkehr, der Triebwagenschnellzug (TS) "Venezia" war zwischen Wien und Venedig im Einsatz. Viele Jahre fuhren sie auch inländische Schnellverbindungen zwischen Wien und Villach sowie zwischen Wien und Graz über die Südbahn. Mehrere Fahrzeuge sind als Museumsstücke erhalten geblieben. Sie sind im Eigentum der AUSTROVAPOR, werden vom „Club Blauer Blitz“ im Eisenbahnmuseum Strasshof betreut und konnten bis ins Jahr 2009 in beliebiger Zusammenstellung für Sonderfahrten gechartert werden. Seit dem Jahr 2016 steht ein zweiteiliger Triebwagenzug nach einer Teilausbesserung wieder für Nostalgiefahrten zur Verfügung.

449.90 EUR (UVP*)

299.99 EUR^*

Art.-Nr. Jaegerndorfer_JC75410

Jägerndorfer

- 4-fenstrige Front mit niedrigem Dach
- Zug mit 1 Triebkopf, 2 Zwischenwagen und 1 Steuerwagen
- Modell mit Lichtwechsel
- Steuerwagen mit 6-poliger Schnittstelle, Triebwagen mit Next 18 Schnittstelle

Die Reihen 5045 und 5145 der Österreichischen Bundesbahnen sind in den 1950er-Jahren gebaute Schnellzug-Dieseltriebwagen, die unter dem Namen Blauer Blitz bekannt wurden. Eingesetzt wurden die Fahrzeuge vorerst in erster Linie im internationalen und nationalen Schnellzugverkehr, der Triebwagenschnellzug (TS) "Miramare" war zwischen Wien und Triest im Einsatz. Viele Jahre fuhren sie auch inländische Schnellverbindungen zwischen Wien und Villach sowie zwischen Wien und Graz über die Südbahn. Mehrere Fahrzeuge sind als Museumsstücke erhalten geblieben. Sie sind im Eigentum der AUSTROVAPOR, werden vom „Club Blauer Blitz“ im Eisenbahnmuseum Strasshof betreut und konnten bis ins Jahr 2009 in beliebiger Zusammenstellung für Sonderfahrten gechartert werden. Seit dem Jahr 2016 steht ein zweiteiliger Triebwagenzug nach einer Teilausbesserung wieder für Nostalgiefahrten zur Verfügung.

592.90 EUR (UVP*)

449.99 EUR^*

Art.-Nr. Jaegerndorfer_JC75412

Jägerndorfer

- 4-fenstrige Front mit niedrigem Dach
- Zug mit 1 Triebkopf, 2 Zwischenwagen und 1 Steuerwagen
- Modell mit Lichtwechsel
- Modell DCC digital mit Sound

Die Reihen 5045 und 5145 der Österreichischen Bundesbahnen sind in den 1950er-Jahren gebaute Schnellzug-Dieseltriebwagen, die unter dem Namen Blauer Blitz bekannt wurden. Eingesetzt wurden die Fahrzeuge vorerst in erster Linie im internationalen und nationalen Schnellzugverkehr, der Triebwagenschnellzug (TS) "Miramare" war zwischen Wien und Triest im Einsatz. Viele Jahre fuhren sie auch inländische Schnellverbindungen zwischen Wien und Villach sowie zwischen Wien und Graz über die Südbahn. Mehrere Fahrzeuge sind als Museumsstücke erhalten geblieben. Sie sind im Eigentum der AUSTROVAPOR, werden vom „Club Blauer Blitz“ im Eisenbahnmuseum Strasshof betreut und konnten bis ins Jahr 2009 in beliebiger Zusammenstellung für Sonderfahrten gechartert werden. Seit dem Jahr 2016 steht ein zweiteiliger Triebwagenzug nach einer Teilausbesserung wieder für Nostalgiefahrten zur Verfügung.

525.90 EUR (UVP*)

399.99 EUR^*

Art.-Nr. Jaegerndorfer_JC75510

Jägerndorfer

- 3-Licht Spitzensignal
- 4-fenstrige Front mit hohem Dach
- Modell mit Lichtwechsel
- Zug mit 2 Triebköpfen, 1 Restaurantwagen und 2 Zwischenwagen
- für den Betrieb im DCC Modus werden 2 Decoder benötigt
- Aufgedruckte Vindobona Schilder

Die Reihen 5045 und 5145 der Österreichischen Bundesbahnen sind in den 1950er-Jahren gebaute Schnellzug-Dieseltriebwagen, die unter dem Namen Blauer Blitz bekannt wurden. Eingesetzt wurden die Fahrzeuge vorerst in erster Linie im internationalen und nationalen Schnellzugverkehr, der Triebwagenschnellzüge (TS) "Vindobona" Wien–Praha–Berlin im Einsatz. Viele Jahre fuhren sie auch inländische Schnellverbindungen zwischen Wien und Villach sowie zwischen Wien und Graz über die Südbahn. Mehrere Fahrzeuge sind als Museumsstücke erhalten geblieben. Sie sind im Eigentum der AUSTROVAPOR, werden vom „Club Blauer Blitz“ im Eisenbahnmuseum Strasshof betreut und konnten bis ins Jahr 2009 in beliebiger Zusammenstellung für Sonderfahrten gechartert werden. Seit dem Jahr 2016 steht ein zweiteiliger Triebwagenzug nach einer Teilausbesserung wieder für Nostalgiefahrten zur Verfügung.

553.41 EUR^*

Art.-Nr. Jaegerndorfer_JC75512

Jägerndorfer

- 3-Licht Spitzensignal
- 4-fenstrige Front mit hohem Dach
- Modell mit Lichtwechsel
- Zug mit 2 Triebköpfen, 1 Restaurantwagen und 2 Zwischenwagen
- Modell mit Sound DCC Digital
- Aufgedruckte Vindobona Schilder

Die Reihen 5045 und 5145 der Österreichischen Bundesbahnen sind in den 1950er-Jahren gebaute Schnellzug-Dieseltriebwagen, die unter dem Namen Blauer Blitz bekannt wurden. Eingesetzt wurden die Fahrzeuge vorerst in erster Linie im internationalen und nationalen Schnellzugverkehr, der Triebwagenschnellzüge (TS) "Vindobona" Wien–Praha–Berlin im Einsatz. Viele Jahre fuhren sie auch inländische Schnellverbindungen zwischen Wien und Villach sowie zwischen Wien und Graz über die Südbahn. Mehrere Fahrzeuge sind als Museumsstücke erhalten geblieben. Sie sind im Eigentum der AUSTROVAPOR, werden vom „Club Blauer Blitz“ im Eisenbahnmuseum Strasshof betreut und konnten bis ins Jahr 2009 in beliebiger Zusammenstellung für Sonderfahrten gechartert werden. Seit dem Jahr 2016 steht ein zweiteiliger Triebwagenzug nach einer Teilausbesserung wieder für Nostalgiefahrten zur Verfügung.

11.66 EUR^*

Art.-Nr. Lemke_LC3897

Lemke

Der VW T2 ist die zweite Generation des VW Transporters, welcher seit 1950 die Modellpalette von VW komplettiert. 1967 löste die zweite Baureihe den Vorgänger VW T1 ab und wurde bis 1979 gebaut. Der VW T2 wurde während seiner zwölfjährigen Bauzeit insgesamt über 2,5 Millionen Mal verkauft. Bis heute hat der Bulli Kultstatus und existiert in diversen Varianten.
Länge: 29mm

11.66 EUR^*

Art.-Nr. Lemke_LC3917

Lemke

Der VW T2 ist die zweite Generation des VW Transporters, welcher seit 1950 die Modellpalette von VW komplettiert. 1967 löste die zweite Baureihe den Vorgänger VW T1 ab und wurde bis 1979 gebaut. Der VW T2 wurde während seiner zwölfjährigen Bauzeit insgesamt über 2,5 Millionen Mal verkauft. Bis heute hat der Bulli Kultstatus und existiert in diversen Varianten.
Länge: 29mm

11.66 EUR^*

Art.-Nr. Lemke_LC3918

Lemke

Der VW T2 ist die zweite Generation des VW Transporters, welcher seit 1950 die Modellpalette von VW komplettiert. 1967 löste die zweite Baureihe den Vorgänger VW T1 ab und wurde bis 1979 gebaut. Der VW T2 wurde während seiner zwölfjährigen Bauzeit insgesamt über 2,5 Millionen Mal verkauft. Bis heute hat der Bulli Kultstatus und existiert in diversen Varianten.
Länge: 29mm

18.90 EUR^*

Art.-Nr. Lemke_LC3921

Lemke

Der VW T2 ist die zweite Generation des VW Transporters, welcher seit 1950 die Modellpalette von VW komplettiert. 1967 löste die zweite Baureihe den Vorgänger VW T1 ab und wurde bis 1979 gebaut. Der VW T2 wurde während seiner zwölfjährigen Bauzeit insgesamt über 2,5 Millionen Mal verkauft. Bis heute hat der Bulli Kultstatus und existiert in diversen Varianten.
Länge: 29mm

12.56 EUR^*

Art.-Nr. Lemke_LC3923

Lemke

Der VW T2 ist die zweite Generation des VW Transporters, welcher seit 1950 die Modellpalette von VW komplettiert. 1967 löste die zweite Baureihe den Vorgänger VW T1 ab und wurde bis 1979 gebaut. Der VW T2 wurde während seiner zwölfjährigen Bauzeit insgesamt über 2,5 Millionen Mal verkauft. Bis heute hat der Bulli Kultstatus und existiert in diversen Varianten.
Länge: 29mm

12.56 EUR^*

Art.-Nr. Lemke_LC3950

Lemke

Der VW T2 ist die zweite Generation des VW Transporters, welcher seit 1950 die Modellpalette von VW komplettiert. 1967 löste die zweite Baureihe den Vorgänger VW T1 ab und wurde bis 1979 gebaut. Der VW T2 wurde während seiner zwölfjährigen Bauzeit insgesamt über 2,5 Millionen Mal verkauft. Bis heute hat der Bulli Kultstatus und existiert in diversen Varianten.
Länge: 29mm

26.99 EUR^*

Art.-Nr. Lemke_LC4221

Lemke

MAN LF 16-TS Feuerwehr, leuchtrot
Der MAN 11.192 wurde Anfang der 1980er Jahre mit verschiedenen Feuerwehraufbauten von Bachert, Ziegler und Metz geliefert. Die Löschgruppenfahrzeuge 16, kurz LF 16, waren primär auf die Brandbekämpfung ausgerichtet. Die Beladung umfasste unter anderem eine vierteilige Steckleiter, eine dreiteilige Schiebleiter und eine Klappleiter. Hinzu kam eine Zusatzbeladung für technische Hilfeleistung kleineren Umfangs. Der MAN 11.192 verfügte über einen Allradantrieb mit 192 PS bei 11,5 Tonnen Nutzlast. Angetrieben wird der MAN von einem 5 Zylindermotor mit 9,4 Liter Hubraum bei einem Verbrauch von rund 30 Litern. Die Fahrzeuge kamen sowohl bei Berufs- als auch freiwilligen Feuerwehren zum Einsatz.

Länge: 50 mm

26.99 EUR^*

Art.-Nr. Lemke_LC4251

Lemke

MINIS Liebherr Compact Bagger m. Böschungsschaufel

Der kleine Compact Bagger mit seinem starken Liebherr Motor bringt hohe Leistung auf kleinem Raum. Großzügig dimensionierte Komponenten sorgen für schnelle Arbeitsspiele und einen kraftvollen Antrieb. Maximale Leistung und maximale Kräfte stehen jederzeit zur Verfügung.

Länge: 36mm

26.99 EUR^*

Art.-Nr. Lemke_LC4257

Lemke

Der Mobilbagger mit seinem starken Liebherr Motor und Raupenantrieb bringt hohe Leistung auf die Baustelle. Großzügig dimensionierte Komponenten sorgen für schnelle Arbeitsspiele und einen kraftvollen Antrieb. Maximale Leistung und maximale Kräfte stehen jederzeit zur Verfügung.

Länge: 40mm

26.99 EUR^*

Art.-Nr. Lemke_LC4266

Lemke

Der Liebherr Mobilbagger mit seinem starken Antrieb bringt hohe Leistung auf die Baustelle. Großzügig dimensionierte Komponenten sorgen für schnelle Arbeitsspiele und einen kraftvollen Antrieb. Maximale Leistung und maximale Kräfte stehen jederzeit zur Verfügung. Der MINIS Bestseller, perfekt für die N-Anlage oder den Dioramenbau.

Länge: 40mm

25.15 EUR^*

Art.-Nr. Lemke_LC4342

Lemke

Der VW T3 von Volkswagen war die dritte Generation des VW-Transporters. Sie wurde von 1979 bis 1992 produziert und war die letzte Transporter-Baureihe mit Heckantrieb. Nach dem VW 411/412 aus dem Jahr 1968 war der T3 die letzte Neuentwicklung eines Fahrzeugs von Volkswagen mit luftgekühltem Heckmotor. Wie alle VW-Busse trug auch die dritte Generation die Typbezeichnung Typ 2. Neben dem VW T2 Bulli hat auch der VW T3 eine große Fangemeinschaft. Länge: 30mm

21.55 EUR^*

Art.-Nr. Lemke_LC4429

Lemke

Der Mercedes-Benz O 303 war ein Reisebus der Daimler-Benz AG aus den 1970er und 1980er Jahren. 1974 stellte Mercedes-Benz auf dem Auto-Salon in Paris die neue Omnibusreihe O 303 vor, deren Design dem Zeitgeschmack folgend wesentlich glattflächiger als das des Vorgängers O 302 ausfiel, sich jedoch optisch stark an dieses sehr erfolgreiche Modell anlehnte und auch dessen technische Weiterentwicklung darstellte. Die Gerippekonstruktion erfolgte hier jedoch erstmals mit Hilfe von Computerberechnungen, so dass die Konstruktion des O 303 eine eigenständige Entwicklung anstelle einer Modellpflege darstellt.
Der O 303 war noch klarer als sein Vorgänger vor allem als Reisebus konzipiert, doch unter den vielen unterschiedlichen Ausführungen innerhalb des neuen Baukastensystems gab es auch weiterhin Linienbusse, Kombibusse für Linien- und Gelegenheitsverkehr sowie verschiedene Reisebusse von einfacheren Ausstattungen bis hin zum Hochdecker-Fernreisebus, welcher allerdings erst 1979 im Angebot erschien. Eine Stadtverkehr-Variante wie beim O 302, mit doppeltbreiter Vordertür und niedriger Seitenverglasung anstelle der hochgezogenen Panoramascheiben gab es beim O 303 jedoch nicht, da für diese Zwecke seit den frühen 1970er-Jahren die Mercedes-Standardlinienbusmodelle O 305 und O 307 angeboten wurden. Der O 307 war optional auch mit Ausflugsbestuhlung und Kofferräumen erhältlich, so dass sich mit dem O 303 ÜHP/ÜHE zwei Kombimodelle gegenüber standen.
Technisch und bis zu einem gewissen Grad auch optisch war der O 303 klar die Weiterentwicklung des O 302. Er verfügte während der gesamten Bauzeit über Starrachsen und Trommelbremsen. Andererseits bekam der O 303 neu entwickelte V6- und V8-Zylinder-Dieselmotoren, sowie bis zur Einführung des Hochdeckermodells und der parallelen LKW-Modellpflege „NG 80“ einen V10 mit 235kW /320PS. Von Anbeginn an erhielt der O 303 eine Luftfederung, die das Komfortmanko der starren Achsen ausglich. (Quelle: Wikipedia)

21.55 EUR^*

Art.-Nr. Lemke_LC4454

Lemke

Einen der ersten Omnibusse mit einer selbsttragenden, in sich stabilen und hinreichend verwindungssteifen Karosserie entwickelte Otto Kässbohrer im Jahr 1951. Bei dieser Bauweise konnte auf einen Grundrahmen (Fahrgestell) verzichtet werden. Während bis zu diesem Zeitpunkt andere Konstrukteure von Bussen mit selbsttragender Bauweise noch nicht den Durchbruch geschafft hatten, wurde die Konstruktionsweise des Setra S 8 der Grundstein von Kässbohrers späterem Erfolg mit der Omnibusmarke Setra.

29.25 EUR^*

Art.-Nr. Lemke_LC4480

Lemke

Der S431 DT ist ein Doppeldeckerreisebus der Marke Setra aus der TopClass-Reihe und wird seit 2002 von Evobus gebaut. 2013 gab es eine Modellpflege mit einem leichten Facelift bei der der Reisebus vor allem technisch überarbeitet und ein Euro-6-Motor eingeführt wurde. Zudem bekam der komfortable Dreiachser ein neues Cockpit. Bis Juni 2015 wurden über 2500 Busse gebaut.Der im Setra-Werk in Neu-Ulm gebaute Setra S431 DT kostet je nach Ausstattung rund 470.000 Euro. Vor allem die Fernbusunternehmen setzen den Setra S431 DT ein.

Das Lemke Modell für die Spur N gibt das Original in allen Einzelheiten wieder. Jedes Modell verfügt über ca. 60 Einzeldrucke, eine detaillierte Inneneinrichtung und eine getönte Verglasung.

25.16 EUR^*

Art.-Nr. Lemke_LC4601

Lemke

MAN F90 3-achsiger Koffer mit drehbahren Achsen, Fenstereinsatz und schön bedruckt.

29.66 EUR^*

Art.-Nr. Lemke_LC4603

Lemke

MAN F90 3-achsiger Koffer-Hängerzug mit drehbahren Achsen, Fenstereinsatz und schön bedruckt.

29.66 EUR^*

Art.-Nr. Lemke_LC4605

Lemke

MAN F90 3-achsiger Koffer-Hängerzug mit drehbahren Achsen, Fenstereinsatz und schön bedruckt.

9.99 EUR^*

Art.-Nr. Liliput_L969870

Liliput

Endlich gibt es ein Universal-Zurüst-Set für Spur-N-Fahrzeuge jeglicher Art, das keine Wünsche mehr offen lässt!
An einem Kunststoff-Spritzling finden Sie alle Teile, Leitungen und Haken, die zum Zurüsten der Pufferbohlen von Loks,Triebfahrzeugen und Wagen benötigt werden. Das Set ist (mit kleinen Kompromissen) für alle Epochen von Epoche IIbis heute verwendbar.

Allen künftigen LILIPUT-N-Triebfahrzeugen liegt dieses Set automatisch bei. Für alle, die sich ihre Pufferbohlen von Loksund Wagen selbst zurüsten wollen, liegt eine Information bei, welchen Durchmesser die entsprechenden Bohrungen inder Pufferbohle haben müssen. Durch entsprechende Formgebung halten die Teile dann nach dem Einstecken entsprechendin der Bohrung und sollten von hinten mit einem flüssigen, geeigneten Kleber verklebt werden.

1.32 EUR^*

Art.-Nr. Faller_180670

Faller

mit Qualitäts­birne, 12-16 V, Gleich-/Wechselspannung, 55 mA, Kabel, E 5,5 mm, Ø 8 mm Sockel.

29.99 EUR^*

Art.-Nr. Faller_231714

Faller

Massive Fußgängerbrücke mit seitlichem Mauerwerk. Treppenaufgänge und Überweg sind überdacht und mit aufwendigen Stahlverzierungen gestaltet.

Dieser Bausatz enthält: 121 Einzelteile in 6 Farben, Fensterfolie und 1 Bauanleitung. Verwenden Sie zum Basteln FALLER EXPERT Plastikkleber.

Maße: 250 x 140 x 86 mm

59.99 EUR^*

Art.-Nr. Faller_231716

Faller

Dreiständiger, erweiterbarer Lokschuppen mit Dachreiter und großen Seiten- und Rückfenstern für Lokomotiven bis 180 mm LüP. Durchfahrtshöhe Tore: 40 mm.

Dieser Bausatz enthält: 264 Einzelteile in 7 Farben, Fensterteile und 1 Bauanleitung. Verwenden Sie zum Basteln FALLER EXPERT Plastikkleber.

0.85 EUR^*

Art.-Nr. Fichtelbahn_800201

Fichtelbahn

Damit lassen sich N-Flexgleise miteinander verbinden (Schienenverbinder), Gleisanschlüsse anlöten oder durch das Abtrennen einer Platinenhälfte einen nahtlosen Modulübergang realisieren.

Die Trackline Platine kann auch für Sensoren im Gleisbett als Befestigungsgrundlage ihre Anwendung finden.
Der Einsatz dieser Platine ist vielfältig...

Spurweite N - Platinenmaße: 20mm x 20mm x 1mm
Platinenfarbe: schwarz

0.99 EUR^*

Art.-Nr. Fichtelbahn_800204

Fichtelbahn

Damit lassen sich N-Flexgleise bzw. andere N-Schienensysteme miteinander verbinden als Schienenverbinder. Mit der TrackSwell Platine können Gleisanschlüsse durch Anlöten von Anschlussleitungen von unten realisiert werden. Die sichtbaren Anschlüsse im Schotterbett gehören damit der Vergangenheit an.

Spurweite N - Platinenmaße: 16mm x 16mm x 1,0mm

36.99 EUR^*

Art.-Nr. Noch_12951

Noch

Es wird an den Gleisen gearbeitet und gehämmert, was das Zeug hält. Mit unserer neuen Soundszene können Sie die perfekte Baustelle gestalten, denn Sie können dem geschäftigen Treiben auch noch den richtigen Sound verleihen!

Hauchen Sie Ihrer Modell-Landschaft Leben ein! Durch die kompakte Bauweise der Elektronik und der Lautsprecher der NOCH Sound-Szenen entsteht der Sound dort, wo er auch im Original herkommt. So lässt sich die anschlussfertige Elektronik zum Beispiel bei einer Baustelle platzieren.

Sie werden überrascht sein, wie viel realistischer ein Geräusch klingt, wenn es mitten im Geschehen entsteht. So kann eine einfache Szene an einem Bahngleis durch eine Sound-Szene gleich zum spannenden Erlebnis auf der Modellbahnanlage werden. Der Anschluss erfolgt über einen üblichen 16-V-Modellbahn-Trafo. Der Sound hat eine Länge von ca. 20 Sekunden.
Geeignet für Gleich- und Wechselstrom.

Hinweis: Die Lautstärke des Sounds ist nicht regelbar. Wenn Sie das Geräusch als zu laut empfinden, können Sie unter der Art.-Nr. 91900 einen Widerstand zum nachträglichen Einbau bestellen.

Die Sound-Szene beinhaltet, das Figurenset 36276 Gleisbautrupp und den dazu passenden Sound.

36.99 EUR^*

Art.-Nr. Noch_12970

Noch

Es muss dröhnen!
Man hört Sie oft schon von Weitem, wenn Motorradfahrern um die Kurven flitzen. Nun können Sie diese auch auf Ihrer Modellanlage hören. Denn da kommt Sound raus! Hauchen Sie Ihrer Modell-Landschaft Leben ein!

Durch die kompakte Bauweise der Elektronik und der Lautsprecher der NOCH Sound-Szenen entsteht der Sound dort, wo er auch im Original herkommt. So lässt sich die anschlussfertige Elektronik zum Beispiel ein Motorradsound platzieren. Sie werden überrascht sein, wie viel realistischer ein Geräusch klingt, wenn es mitten im Geschehen entsteht. So machen Sie aus einer kurvigen Straße ein spannendes Motorradrennen. Der Anschluss erfolgt über einen üblichen 16-V-Modellbahn-Trafo. Der Sound hat eine Länge von ca. 20 Sekunden. Geeignet für Gleich- und Wechselstrom.

Hinweis: Die Lautstärke des Sounds ist nicht regelbar. Wenn Sie das Geräusch als zu laut empfinden, können Sie unter der Art.-Nr. 91900 einen Widerstand zum nachträglichen Einbau bestellen.

Die Sound-Szene beinhaltet, das Figurenset 36904 Motorradfahrer und den dazu passenden Sound.

19.99 EUR^*

Art.-Nr. Noch_23102

Noch

9.00 EUR^*

Art.-Nr. Noch_72230

Noch

Ein erlebnisreicher Sommer geht zu Ende. Nun werden die Tage immer trüber und kälter. Ganz zur Freude der Modellbahnfans, denn jetzt kann das Basteln wieder in vollen Zügen starten. Da darf der neue NOCH Katalog natürlich nicht fehlen!
Auch dieses Jahr hat sich einiges im NOCH Sortiment getan, erhalten Sie spannende Einblicke und zusätzliche Informationen. Natürlich erwartet Sie in unserem Hauptkatalog 2023/2024 auf 436 Seiten noch vieles mehr – stöbern Sie jetzt durch!

9.00 EUR^*

Art.-Nr. Noch_72232

Noch

Ein erlebnisreicher Sommer geht zu Ende. Nun werden die Tage immer trüber und kälter. Ganz zur Freude der Modellbahnfans, denn jetzt kann das Basteln wieder in vollen Zügen starten. Da darf der neue NOCH Katalog natürlich nicht fehlen!
Auch dieses Jahr hat sich einiges im NOCH Sortiment getan, erhalten Sie spannende Einblicke und zusätzliche Informationen. Natürlich erwartet Sie in unserem Hauptkatalog 2023/2024 auf 436 Seiten noch vieles mehr – stöbern Sie jetzt durch!

7.50 EUR^*

Art.-Nr. Diverse_N-Bahn-Magazin-2023-6

Diverse

84-seitiges deutsches Magazin für den N-Bahner