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Neuheiten, die wir demnächst in unserem Sortiment listen. Nutzen Sie die Vorteile der Benachrichtigung, ohne irgendwelche Verpflichtungen einzugehen.
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Werkstattservice
Wir reparieren mit unserem Werkstattservice Ihr vorhandenes Rollmaterial! Und zwar egal, ob bei uns gekauft oder nicht.
Digitalisiert kaufen
Fast alle Lokomotiven und Zugsets unseres Lieferprogrammes können Sie auch in DCC oder Selectrix Digital bestellen. Da sowohl Lokomotiven als auch Decoder immer ausreichend auf Lager sind, beträgt die Umbauzeit meist weniger als 2 Werktage.
Umbau-Service
Wir bieten Ihnen als maßgeschneiderten Service die Digitalisierung Ihrer vorhandenen Loks durch den Profi an. Ganz gleich, wo Sie sie gekauft haben.
Spur N 07/2023: Fleischmann, Brawa, Piko, Hobbytrain, Kato
Sehr geehrter Stammkunde,
heute präsentieren wir Ihnen eine große Menge an Neuheiten der Rollmaterialhersteller.
DM-Toys – Die Liebe zum Detail und die Erfahrung in Spur N.
329.90 EUR
(UVP*)
313.41 EUR*
Art.-Nr. Fleischmann_708775
Fleischmann
Dampflokomotive 86 785 der Österreichischen Bundesbahnen.
Update!
- Erstmals mit Next18-Sounddecoder und beidseitigem LED-Spitzenlicht
- Mit vorbildgerechten Soundfunktionen
- Feine Vor- und Nachlaufräder mit durchbrochenen Speichen
- Metalldruckguss-Fahrgestell
Die Baureihe 86 war eine Einheits-Tenderlokomotive die in großer Stückzahl von zahlreichen deutschen Lokomotivfabriken für die Deutsche Reichsbahn gebaut wurde. Einige dieser Dampflokomotiven fanden sich nach Kriegsende in Österreich wieder und wurden im Personen- und Güterverkehr eingesetzt. Zu den spektakulärsten Einsätzen zählten die Vorspannleistungen für schwere Erzzüge vor der Reihe 52. Die Maschinen waren unter anderem bei den Heizhäusern Hieflau, Selzthal, Linz, Bischofshofen und St. Veit/Glan beheimatet. 1972 wurden die letzten Loks abgestellt.
Ergänzende Vorbildinformationen:
Gebaut 1942 bei Wiener Lokfabrik, Wien-Florisdorf, Fab.-Nr. 9505
Abnahme 16.05.1942 als 86 785
Lok hat ÜK- Ausstattung, u.a. Vollscheiben-Laufräder
Erst-Bw: Selzthal
Weitere Hh: Linz und Hieflau
27.04.1945: Lok verblieb bei ÖBB
01.04.1954: Neue Nummer 86.785
01.02.1968 ausgemustert im Hh Hieflau
Modell im Zustand um 1960
Update!
- Erstmals mit Next18-Sounddecoder und beidseitigem LED-Spitzenlicht
- Mit vorbildgerechten Soundfunktionen
- Feine Vor- und Nachlaufräder mit durchbrochenen Speichen
- Metalldruckguss-Fahrgestell
Die Baureihe 86 war eine Einheits-Tenderlokomotive die in großer Stückzahl von zahlreichen deutschen Lokomotivfabriken für die Deutsche Reichsbahn gebaut wurde. Einige dieser Dampflokomotiven fanden sich nach Kriegsende in Österreich wieder und wurden im Personen- und Güterverkehr eingesetzt. Zu den spektakulärsten Einsätzen zählten die Vorspannleistungen für schwere Erzzüge vor der Reihe 52. Die Maschinen waren unter anderem bei den Heizhäusern Hieflau, Selzthal, Linz, Bischofshofen und St. Veit/Glan beheimatet. 1972 wurden die letzten Loks abgestellt.
Ergänzende Vorbildinformationen:
Gebaut 1942 bei Wiener Lokfabrik, Wien-Florisdorf, Fab.-Nr. 9505
Abnahme 16.05.1942 als 86 785
Lok hat ÜK- Ausstattung, u.a. Vollscheiben-Laufräder
Erst-Bw: Selzthal
Weitere Hh: Linz und Hieflau
27.04.1945: Lok verblieb bei ÖBB
01.04.1954: Neue Nummer 86.785
01.02.1968 ausgemustert im Hh Hieflau
Modell im Zustand um 1960
294.90 EUR
(UVP*)
265.41 EUR*
Art.-Nr. Fleischmann_721086
Fleischmann
Diesellokomotive 112 303 der Deutschen Reichsbahn.
Update!
- Erstmals mit Next18-Schnittstelle und Next18-Sounddecoder
- Mit vorbildgerechten Soundfunktionen
- In bordeauxroter Farbgebung
- Metalldruckguss-Fahrgestell
Versuchsweise rüstete die Deutsche Reichsbahn in der ehemaligen DDR 1972 zunächst drei Exemplare der Baureihe 110 mit einem 1.200-PS-Dieselmotor aus, was sich auch im Schnellzugdienst ausgezeichnet bewährte. Das Strömungsgetriebe wurde wie andere Bauteile entsprechend angepasst. Zwischen 1981 und 1990 erfolgten weitere Umbauten (ca. 500 Lokomotiven) auf 1.200 PS (883 kW) im Raw Stendal unter Verwendung der Motoren 12 KVD 18/21 AL-4 und AL-5. Diese Lokomotiven wurden als Baureihe 112 bezeichnet.
- Gebaut 1970 bei LKM "Hans Beimler", Potsdam-Babelsberg, Fab.-Nr. 12767
- Abnahme 07.12.1970 als 110 303-5
- Erst-Bw: Leipzig Hbf Süd
- weitere Bw: keine
- 28.11.1985: Einbau neuer Motor (900 kw); neue Nummer 112 303-3
- 01.01.1992: Übernahme durch DB AG; neue Nummer 202 303-4
- Ausgemustert: 15.01.1999
- 1999: Verkauft an ALSTOM Lokomotiven Service GmbH, Stendal (ALS)
- Einsatz bis 31.10.2002
- 2004 Lok zerlegt im AW Stendal
- Modell im Zustand Mitte 80er Jahre: "Rbd Halle, Bw Leipzig Hbf-Süd"
Update!
- Erstmals mit Next18-Schnittstelle und Next18-Sounddecoder
- Mit vorbildgerechten Soundfunktionen
- In bordeauxroter Farbgebung
- Metalldruckguss-Fahrgestell
Versuchsweise rüstete die Deutsche Reichsbahn in der ehemaligen DDR 1972 zunächst drei Exemplare der Baureihe 110 mit einem 1.200-PS-Dieselmotor aus, was sich auch im Schnellzugdienst ausgezeichnet bewährte. Das Strömungsgetriebe wurde wie andere Bauteile entsprechend angepasst. Zwischen 1981 und 1990 erfolgten weitere Umbauten (ca. 500 Lokomotiven) auf 1.200 PS (883 kW) im Raw Stendal unter Verwendung der Motoren 12 KVD 18/21 AL-4 und AL-5. Diese Lokomotiven wurden als Baureihe 112 bezeichnet.
- Gebaut 1970 bei LKM "Hans Beimler", Potsdam-Babelsberg, Fab.-Nr. 12767
- Abnahme 07.12.1970 als 110 303-5
- Erst-Bw: Leipzig Hbf Süd
- weitere Bw: keine
- 28.11.1985: Einbau neuer Motor (900 kw); neue Nummer 112 303-3
- 01.01.1992: Übernahme durch DB AG; neue Nummer 202 303-4
- Ausgemustert: 15.01.1999
- 1999: Verkauft an ALSTOM Lokomotiven Service GmbH, Stendal (ALS)
- Einsatz bis 31.10.2002
- 2004 Lok zerlegt im AW Stendal
- Modell im Zustand Mitte 80er Jahre: "Rbd Halle, Bw Leipzig Hbf-Süd"
334.90 EUR
(UVP*)
279.99 EUR*
Art.-Nr. Fleischmann_733881
Fleischmann
Elektrolokomotive 110 439 der Deutschen Bundesbahn.
- Umbauversion ohne Schürze und ohne Pufferverkleidung sowie mit Einzellüftern, Bauart Klatte
- Schaltbares Spitzen-/Schlusslicht mit DIP-Schalter
Die Baureihe E 10 (ab 1968: 110) war über viele Jahre die wichtigste Schnellzuglokomotive der Deutschen Bundesbahn. Ab der Betriebsnummer 288 erhielten sie einen neuen Lokkasten. Dieser sorgte für eine bessere Aerodynamik, aber auch für den Namen „Bügelfalte?. Die Lokomotiven erreichten eine Höchstgeschwindigkeit von 150 km/h bei einer Leistung von 3.620 kW. Mit dem ozeanblau-elfenbeinfarbenen Farbschema ab 1974 wurden zahlreiche 110er anlässlich von Revisionen auf diese Anstrichvariante umlackiert.
Betriebsnr.: 110 439-7
Ergänzende Vorbildinformationen:
Gebaut 1966 bei Krauss-Maffei, München-Allach, Fab.Nr. 19214
Elektr. Teil von SSW
Abnahme: 03.01.1967 als E 10 439
Erst-Bw Dortmund
weitere Bw: Frankfurt (M) 1, Stuttgart 1 und Köln 2
01.01.1968: Neue Nummer 110 439-7
19.08.1983: Neue Farbe: ozeanblau/ beige
11.04.2002: Neue Farbe: verkehrsrot
27.06.2007: Ausgemustert im Bw Frankfurt 1
Modell im Zustand Mitte der 80er Jahre
- Umbauversion ohne Schürze und ohne Pufferverkleidung sowie mit Einzellüftern, Bauart Klatte
- Schaltbares Spitzen-/Schlusslicht mit DIP-Schalter
Die Baureihe E 10 (ab 1968: 110) war über viele Jahre die wichtigste Schnellzuglokomotive der Deutschen Bundesbahn. Ab der Betriebsnummer 288 erhielten sie einen neuen Lokkasten. Dieser sorgte für eine bessere Aerodynamik, aber auch für den Namen „Bügelfalte?. Die Lokomotiven erreichten eine Höchstgeschwindigkeit von 150 km/h bei einer Leistung von 3.620 kW. Mit dem ozeanblau-elfenbeinfarbenen Farbschema ab 1974 wurden zahlreiche 110er anlässlich von Revisionen auf diese Anstrichvariante umlackiert.
Betriebsnr.: 110 439-7
Ergänzende Vorbildinformationen:
Gebaut 1966 bei Krauss-Maffei, München-Allach, Fab.Nr. 19214
Elektr. Teil von SSW
Abnahme: 03.01.1967 als E 10 439
Erst-Bw Dortmund
weitere Bw: Frankfurt (M) 1, Stuttgart 1 und Köln 2
01.01.1968: Neue Nummer 110 439-7
19.08.1983: Neue Farbe: ozeanblau/ beige
11.04.2002: Neue Farbe: verkehrsrot
27.06.2007: Ausgemustert im Bw Frankfurt 1
Modell im Zustand Mitte der 80er Jahre
354.90 EUR
(UVP*)
199.99 EUR*
Art.-Nr. Fleischmann_739492
Fleischmann
Elektrolokomotive 1020.027 der Österreichischen Bundesbahnen.
- In tannengrüner Farbgebung mit Zierstreifen
- Digital schaltbare Licht- und Soundfunktionen
Nach Kriegsende befanden sich 44 Lokomotiven der DRG-Baureihe E 94 in Österreich. 1952 bestellten die ÖBB drei weitere Lokomotiven. Die Reihenbezeichnung wurde 1954 von E 94 in Reihe 1020 geändert. Die Reihe 1020 wurde über fünf Jahrzehnte im Güterzug- und Rampendienst in nahezu ganz Österreich eingesetzt.
Das farbliche Erscheinungsbild der Reihe 1020 änderte sich im Laufe der Zeit von tannengrün über blutorange bis zu verkehrsrot. Wobei nicht alle Maschinen davon betroffen waren. Nachdem 1985 die letzte der drei tannengrünen Nachbaumaschinen aus dem Betriebsstand ausschied, gab es keine grüne 1020er mehr im Betriebseinsatz. Erst 1990 wurde die 1020 042 in tannengrün lackiert und stand fortan auch für nostalgische Zwecke (u. a. als Zuglok des Nostalgie-Orient-Express) zur Verfügung.
Etwa ein Jahr später wurde auch die 1020 047 tannengrün lackiert. Zusätzlich wurden zwei grüne Zierlinien am Lokkasten und je eine Zierlinie an den Vorbauten aufgebracht. Die 1020 027 wurde im Gegensatz zur 1020 042 noch mit ÖBB-Bildmarken beklebt, die später wieder entfernt wurden.
Betriebsnr.: 1020 027-7
Ergänzende Vorbildinformationen:
Gebaut 1942 bei AEG, Berlin, Fab.-Nr. 5340
Abnahme: 12.05.1942 als E 94 061
Erst-Bw: Rosenheim
20.04.1945: Bw Salzburg
weitere Bh in Österreich: Bischofshofen, Villach und Innsbruck
Lok verblieb in Österreich als E 94 061
01.04.1954 neue Nummer 1020.27
01.04.1986 neue Nummer 1020 027-7
01.04.1995 Ausgemustert im Bh Innsbruck
Modell im Zustand Ende der 80er Jahre
- In tannengrüner Farbgebung mit Zierstreifen
- Digital schaltbare Licht- und Soundfunktionen
Nach Kriegsende befanden sich 44 Lokomotiven der DRG-Baureihe E 94 in Österreich. 1952 bestellten die ÖBB drei weitere Lokomotiven. Die Reihenbezeichnung wurde 1954 von E 94 in Reihe 1020 geändert. Die Reihe 1020 wurde über fünf Jahrzehnte im Güterzug- und Rampendienst in nahezu ganz Österreich eingesetzt.
Das farbliche Erscheinungsbild der Reihe 1020 änderte sich im Laufe der Zeit von tannengrün über blutorange bis zu verkehrsrot. Wobei nicht alle Maschinen davon betroffen waren. Nachdem 1985 die letzte der drei tannengrünen Nachbaumaschinen aus dem Betriebsstand ausschied, gab es keine grüne 1020er mehr im Betriebseinsatz. Erst 1990 wurde die 1020 042 in tannengrün lackiert und stand fortan auch für nostalgische Zwecke (u. a. als Zuglok des Nostalgie-Orient-Express) zur Verfügung.
Etwa ein Jahr später wurde auch die 1020 047 tannengrün lackiert. Zusätzlich wurden zwei grüne Zierlinien am Lokkasten und je eine Zierlinie an den Vorbauten aufgebracht. Die 1020 027 wurde im Gegensatz zur 1020 042 noch mit ÖBB-Bildmarken beklebt, die später wieder entfernt wurden.
Betriebsnr.: 1020 027-7
Ergänzende Vorbildinformationen:
Gebaut 1942 bei AEG, Berlin, Fab.-Nr. 5340
Abnahme: 12.05.1942 als E 94 061
Erst-Bw: Rosenheim
20.04.1945: Bw Salzburg
weitere Bh in Österreich: Bischofshofen, Villach und Innsbruck
Lok verblieb in Österreich als E 94 061
01.04.1954 neue Nummer 1020.27
01.04.1986 neue Nummer 1020 027-7
01.04.1995 Ausgemustert im Bh Innsbruck
Modell im Zustand Ende der 80er Jahre
279.90 EUR
(UVP*)
265.91 EUR*
Art.-Nr. Fleischmann_742011
Fleischmann
Dieseltriebzug 642 331 der Regiojet.
- Eingesetzte Fenster
- Mit Inneneinrichtung, vorbereitet für Innenbeleuchtung
- Integriertes Metalldruckguss-Fahrgestell in beiden Fahrzeugen
Kurzkupplung über kulissengeführtes Jakobs-Drehgestell zwischen den Fahrzeugen. Kupplungsattrappe an den Fahrzeugenden. Adapter mit Aufnahmeschacht nach NEM 355 sowie PROFI-Kupplungen 9545 für Mehrfachtraktion liegen bei.
Betriebsnr.: 642 331-2
Ergänzende Vorbildinformationen:
Gebaut 2002 bei Siemens (UerdingenI, Krefeld, Fab.-Nr.: 93159
Abnahme 14.08.2002 als VT 2002 A
Eigentümer Kahlgrundbahn
2008: Neue Numme 95 80 0642 331-2 CZ-RJ
Mieter RegionJet CZ, Brno (wie Modell)
ab 2009 Einsatz bei 5 weiteren Mietern
Triebfahzeug in Dienst
Modell im Zustand 200
- Eingesetzte Fenster
- Mit Inneneinrichtung, vorbereitet für Innenbeleuchtung
- Integriertes Metalldruckguss-Fahrgestell in beiden Fahrzeugen
Kurzkupplung über kulissengeführtes Jakobs-Drehgestell zwischen den Fahrzeugen. Kupplungsattrappe an den Fahrzeugenden. Adapter mit Aufnahmeschacht nach NEM 355 sowie PROFI-Kupplungen 9545 für Mehrfachtraktion liegen bei.
Betriebsnr.: 642 331-2
Ergänzende Vorbildinformationen:
Gebaut 2002 bei Siemens (UerdingenI, Krefeld, Fab.-Nr.: 93159
Abnahme 14.08.2002 als VT 2002 A
Eigentümer Kahlgrundbahn
2008: Neue Numme 95 80 0642 331-2 CZ-RJ
Mieter RegionJet CZ, Brno (wie Modell)
ab 2009 Einsatz bei 5 weiteren Mietern
Triebfahzeug in Dienst
Modell im Zustand 200
79.90 EUR
(UVP*)
75.91 EUR*
Art.-Nr. Fleischmann_809911
Fleischmann
Wagenset mit zwei 3-achsigen Umbauwagen der Deutschen Bundesbahn.
Das Set besteht aus einem Umbauwagen 1./2. Klasse, Bauart AB3yg, und einem Umbauwagen 2. Klasse, Bauart B3yg.
- Neue Betriebsnummern
- 3-achsige Ausführung
- Mittlere Achse seitenverschiebbar
Das Set besteht aus einem Umbauwagen 1./2. Klasse, Bauart AB3yg, und einem Umbauwagen 2. Klasse, Bauart B3yg.
- Neue Betriebsnummern
- 3-achsige Ausführung
- Mittlere Achse seitenverschiebbar
115.81 EUR*
Art.-Nr. Fleischmann_825817
Fleischmann
Wagenset mit drei vierachsigen Kesselwagen, Gattung Zacns, der Ermewa.
- Fein detaillierte Nachbildung der Armaturen und Bremsanlage
- Mit unterschiedlichen Betriebsnummern
- Fein detaillierte Nachbildung der Armaturen und Bremsanlage
- Mit unterschiedlichen Betriebsnummern
35.90 EUR
(UVP*)
29.99 EUR*
Art.-Nr. Fleischmann_6260003
Fleischmann
Gepäckwagen „Donnerbüchse“, Gattung Daai, der Deutschen Reichsbahn.
- Mit zwei beweglichen Schiebetüren
- Mit zwei beweglichen Schiebetüren
180.41 EUR*
Art.-Nr. Brawa_61034
Brawa
Betriebsnummer: 132 377-3
Modelldetails:
- Mit Schnittstelle Next18
- Zugschlusssignal
- Führerstandsbeleuchtung
- Vorbildgerechte Geschwindigkeit
- 5-poliger Motor
- Alle Achsen angetrieben
- Normschacht nach NEM 355
- Spitzenlicht in Fahrtrichtung wechselnd
- Kühlventilator nachgebildet
- Fein gravierte Details
Ergänzende Vorbildinformationen:
Gebaut: 1976 bei Lokomotivfabrik Oktober-Revolution, Woroschilowgrad, Fab.-Nr. 0612
Abnahme 31.07.1976 als 132 377-3
Erst-Bw: Berlin-Ostbahnhof
weitere Bw: Berlin Hbf, Berlin Pankow, Seddin, Rostock Seehafen
01.01.1992: Neue Nummer 232 377-2
01.01.2007. Neue Nummer 92 80 1232 377-2 D-DB
ausgemustert: 27.02.2012 im Bw Rostock Seehafen
Modell im Zustand Anfang 80er Jahre
Modelldetails:
- Mit Schnittstelle Next18
- Zugschlusssignal
- Führerstandsbeleuchtung
- Vorbildgerechte Geschwindigkeit
- 5-poliger Motor
- Alle Achsen angetrieben
- Normschacht nach NEM 355
- Spitzenlicht in Fahrtrichtung wechselnd
- Kühlventilator nachgebildet
- Fein gravierte Details
Ergänzende Vorbildinformationen:
Gebaut: 1976 bei Lokomotivfabrik Oktober-Revolution, Woroschilowgrad, Fab.-Nr. 0612
Abnahme 31.07.1976 als 132 377-3
Erst-Bw: Berlin-Ostbahnhof
weitere Bw: Berlin Hbf, Berlin Pankow, Seddin, Rostock Seehafen
01.01.1992: Neue Nummer 232 377-2
01.01.2007. Neue Nummer 92 80 1232 377-2 D-DB
ausgemustert: 27.02.2012 im Bw Rostock Seehafen
Modell im Zustand Anfang 80er Jahre
294.41 EUR*
Art.-Nr. Brawa_61035
Brawa
Betriebsnummer: 132 377-3
Modelldetails:
- Zugschlusssignal
- Führerstandsbeleuchtung
- Originalgetreuer Sound
- Vorbildgerechte Geschwindigkeit
- 5-poliger Motor
- Alle Achsen angetrieben
- Normschacht nach NEM 355
- Spitzenlicht in Fahrtrichtung wechselnd
- Kühlventilator nachgebildet
- Fein gravierte Details
Ergänzende Vorbildinformationen:
Gebaut: 1976 bei Lokomotivfabrik Oktober-Revolution, Woroschilowgrad, Fab.-Nr. 0612
Abnahme 31.07.1976 als 132 377-3
Erst-Bw: Berlin-Ostbahnhof
weitere Bw: Berlin Hbf, Berlin Pankow, Seddin, Rostock Seehafen
01.01.1992: Neue Nummer 232 377-2
01.01.2007. Neue Nummer 92 80 1232 377-2 D-DB
ausgemustert: 27.02.2012 im Bw Rostock Seehafen
Modell im Zustand Anfang 80er Jahre
Modelldetails:
- Zugschlusssignal
- Führerstandsbeleuchtung
- Originalgetreuer Sound
- Vorbildgerechte Geschwindigkeit
- 5-poliger Motor
- Alle Achsen angetrieben
- Normschacht nach NEM 355
- Spitzenlicht in Fahrtrichtung wechselnd
- Kühlventilator nachgebildet
- Fein gravierte Details
Ergänzende Vorbildinformationen:
Gebaut: 1976 bei Lokomotivfabrik Oktober-Revolution, Woroschilowgrad, Fab.-Nr. 0612
Abnahme 31.07.1976 als 132 377-3
Erst-Bw: Berlin-Ostbahnhof
weitere Bw: Berlin Hbf, Berlin Pankow, Seddin, Rostock Seehafen
01.01.1992: Neue Nummer 232 377-2
01.01.2007. Neue Nummer 92 80 1232 377-2 D-DB
ausgemustert: 27.02.2012 im Bw Rostock Seehafen
Modell im Zustand Anfang 80er Jahre
180.41 EUR*
Art.-Nr. Brawa_61038
Brawa
Betriebsnummer: 132 009-2
Modelldetails:
- Mit Schnittstelle Next18
- Zugschlusssignal
- Führerstandsbeleuchtung
- Vorbildgerechte Geschwindigkeit
- 5-poliger Motor
- Alle Achsen angetrieben
- Normschacht nach NEM 355
- Spitzenlicht in Fahrtrichtung wechselnd
- Kühlventilator nachgebildet
- Fein gravierte Details
Ergänzende Vorbildinformationen:
Gebaut 1973 von Lokomotivfabrik Oktober-Revolution, Woroschilowgrad, Fab.Nr. 0199
Abnahme 14.12.1973 als 132 009-2
Erst-Bw: Erfurt
weitere Bw: Eisenach, Arnstadt, Meiningen und Weißenfels
01.01.1992: Neue Nummer 232 009-1
01.01.1994: Eigentümer DB AG
20.12.1995: Ausgemustert im Bw Erfurt
Modell im Zustand Anfang 80er Jahre
Modelldetails:
- Mit Schnittstelle Next18
- Zugschlusssignal
- Führerstandsbeleuchtung
- Vorbildgerechte Geschwindigkeit
- 5-poliger Motor
- Alle Achsen angetrieben
- Normschacht nach NEM 355
- Spitzenlicht in Fahrtrichtung wechselnd
- Kühlventilator nachgebildet
- Fein gravierte Details
Ergänzende Vorbildinformationen:
Gebaut 1973 von Lokomotivfabrik Oktober-Revolution, Woroschilowgrad, Fab.Nr. 0199
Abnahme 14.12.1973 als 132 009-2
Erst-Bw: Erfurt
weitere Bw: Eisenach, Arnstadt, Meiningen und Weißenfels
01.01.1992: Neue Nummer 232 009-1
01.01.1994: Eigentümer DB AG
20.12.1995: Ausgemustert im Bw Erfurt
Modell im Zustand Anfang 80er Jahre
294.41 EUR*
Art.-Nr. Brawa_61039
Brawa
Betriebsnummer: 132 009-2
Modelldetails:
- Zugschlusssignal
- Führerstandsbeleuchtung
- Originalgetreuer Sound
- Vorbildgerechte Geschwindigkeit
- 5-poliger Motor
- Alle Achsen angetrieben
- Normschacht nach NEM 355
- Spitzenlicht in Fahrtrichtung wechselnd
- Kühlventilator nachgebildet
- Fein gravierte Details
Ergänzende Vorbildinformationen:
Gebaut 1973 von Lokomotivfabrik Oktober-Revolution, Woroschilowgrad, Fab.Nr. 0199
Abnahme 14.12.1973 als 132 009-2
Erst-Bw: Erfurt
weitere Bw: Eisenach, Arnstadt, Meiningen und Weißenfels
01.01.1992: Neue Nummer 232 009-1
01.01.1994: Eigentümer DB AG
20.12.1995: Ausgemustert im Bw Erfurt
Modell im Zustand Anfang 80er Jahre
Modelldetails:
- Zugschlusssignal
- Führerstandsbeleuchtung
- Originalgetreuer Sound
- Vorbildgerechte Geschwindigkeit
- 5-poliger Motor
- Alle Achsen angetrieben
- Normschacht nach NEM 355
- Spitzenlicht in Fahrtrichtung wechselnd
- Kühlventilator nachgebildet
- Fein gravierte Details
Ergänzende Vorbildinformationen:
Gebaut 1973 von Lokomotivfabrik Oktober-Revolution, Woroschilowgrad, Fab.Nr. 0199
Abnahme 14.12.1973 als 132 009-2
Erst-Bw: Erfurt
weitere Bw: Eisenach, Arnstadt, Meiningen und Weißenfels
01.01.1992: Neue Nummer 232 009-1
01.01.1994: Eigentümer DB AG
20.12.1995: Ausgemustert im Bw Erfurt
Modell im Zustand Anfang 80er Jahre
152.00 EUR*
Art.-Nr. Piko_40483
Piko
Neuheit 2023: Druckvariante der G 1206 im Design der RHB in Epoche VI.
152.00 EUR*
Art.-Nr. Piko_40484
Piko
Neuheit 2023: Druckvariante der G 1206 im Design Captrain in Epoche VI.
99.99 EUR*
Art.-Nr. Piko_46190
Piko
N Soundmodul + Lautsprecher für Piko Talent 2
161.91 EUR*
Art.-Nr. Hobbytrain_H2789
Hobbytrain
DB Netz betreibt drei Elektrolokomotiven der Baureihe 182 Taurus. Diese werden vorwiegend für Messfahrten oder auch Überführungsfahrten eingesetzt. Der Taurus ist im typischen Gelbton der DB Netz lackiert.
Betriebsnummer: 182 536
Betriebszustand 2022
Perfekt für Messzüge oder Überführungen
Modellinformationen:
- Schnittstelle NEM 662 (Next18)
- LED Wechsellicht in Fahrtrichtung rot/weiß (manuell abschaltbar)
- 2 Haftreifen, alle Achsen angetrieben
- NEM Kupplungsaufnahme
- vorbereitet für Sound
- feine und detaillierte Bedruckung
Ergänzende Vorbildinformationen:
Gebaut 2004 bei Siemens-TS Werk, Linz, Fab.-Nr.: 21040
Abnahme 15.03.2004 als ES 64 U2-036
Mietlok
Erster Mieter: Lokomotion Gesellschaft für Schienentraktion GmbH, München
01.01.2007: Neue Nummer 91 80 6182 536-3 D-DB
August 2021: Neue Farbe gelb (wie Modell)
Lok im Einsatz
Modell im Zustand 2022
Betriebsnummer: 182 536
Betriebszustand 2022
Perfekt für Messzüge oder Überführungen
Modellinformationen:
- Schnittstelle NEM 662 (Next18)
- LED Wechsellicht in Fahrtrichtung rot/weiß (manuell abschaltbar)
- 2 Haftreifen, alle Achsen angetrieben
- NEM Kupplungsaufnahme
- vorbereitet für Sound
- feine und detaillierte Bedruckung
Ergänzende Vorbildinformationen:
Gebaut 2004 bei Siemens-TS Werk, Linz, Fab.-Nr.: 21040
Abnahme 15.03.2004 als ES 64 U2-036
Mietlok
Erster Mieter: Lokomotion Gesellschaft für Schienentraktion GmbH, München
01.01.2007: Neue Nummer 91 80 6182 536-3 D-DB
August 2021: Neue Farbe gelb (wie Modell)
Lok im Einsatz
Modell im Zustand 2022
247.41 EUR*
Art.-Nr. Hobbytrain_H2789S
Hobbytrain
DB Netz betreibt drei Elektrolokomotiven der Baureihe 182 Taurus. Diese werden vorwiegend für Messfahrten oder auch Überführungsfahrten eingesetzt. Der Taurus ist im typischen Gelbton der DB Netz lackiert.
Betriebsnummer: 182 536
Betriebszustand 2022
Perfekt für Messzüge oder Überführungen
Modellinformationen:
- Schnittstelle NEM 662 (Next18)
- LED Wechsellicht in Fahrtrichtung rot/weiß (manuell abschaltbar)
- 2 Haftreifen, alle Achsen angetrieben
- NEM Kupplungsaufnahme
- mit Sound ausgestattet
- feine und detaillierte Bedruckung
Ergänzende Vorbildinformationen:
Gebaut 2004 bei Siemens-TS Werk, Linz, Fab.-Nr.: 21040
Abnahme 15.03.2004 als ES 64 U2-036
Mietlok
Erster Mieter: Lokomotion Gesellschaft für Schienentraktion GmbH, München
01.01.2007: Neue Nummer 91 80 6182 536-3 D-DB
August 2021: Neue Farbe gelb (wie Modell)
Lok im Einsatz
Modell im Zustand 2022
Betriebsnummer: 182 536
Betriebszustand 2022
Perfekt für Messzüge oder Überführungen
Modellinformationen:
- Schnittstelle NEM 662 (Next18)
- LED Wechsellicht in Fahrtrichtung rot/weiß (manuell abschaltbar)
- 2 Haftreifen, alle Achsen angetrieben
- NEM Kupplungsaufnahme
- mit Sound ausgestattet
- feine und detaillierte Bedruckung
Ergänzende Vorbildinformationen:
Gebaut 2004 bei Siemens-TS Werk, Linz, Fab.-Nr.: 21040
Abnahme 15.03.2004 als ES 64 U2-036
Mietlok
Erster Mieter: Lokomotion Gesellschaft für Schienentraktion GmbH, München
01.01.2007: Neue Nummer 91 80 6182 536-3 D-DB
August 2021: Neue Farbe gelb (wie Modell)
Lok im Einsatz
Modell im Zustand 2022
161.91 EUR*
Art.-Nr. Hobbytrain_H30172
Hobbytrain
Mittlerweile befinden sich rund 100 Elektrolokomotiven der Baureihe 193 Vectron bei der DB Cargo im Einsatz. Die Loks verfügen über verschiedene Länderpakete und sind in ganz Europa im Güterverkehr unterwegs.
Betriebsnummer: 193 356
Zulassung für D, AT, CH, I, NL
Betriebszustand 2020
Modelleigenschaften:
– Stromaufnahme über alle Achsen
– Schnittstelle NEM 662 (Next 18)
– Wechsellicht weiß/rot, abschaltbar
– Berücksichtigung aller Bauartunterschiede im Detail
– vorbereitet für Sound
– LüP: 119 mm
– empfohlen für Radius 2
Ergänzende Vorbildinformationen:
Gebaut 2018 bei Siemens Mobility, München, Fab.-Nr. 22479
Abnahme 02.07.2018 als 91 80 6193 356-3 D-DB
Mietfahrzeug
Eigentümer DB Cargo AG, Mainz
Zugelassen in DE/ AT/ CH/ IT/ NL
Lok in Dienst
Modell im Zustand 2018
Betriebsnummer: 193 356
Zulassung für D, AT, CH, I, NL
Betriebszustand 2020
Modelleigenschaften:
– Stromaufnahme über alle Achsen
– Schnittstelle NEM 662 (Next 18)
– Wechsellicht weiß/rot, abschaltbar
– Berücksichtigung aller Bauartunterschiede im Detail
– vorbereitet für Sound
– LüP: 119 mm
– empfohlen für Radius 2
Ergänzende Vorbildinformationen:
Gebaut 2018 bei Siemens Mobility, München, Fab.-Nr. 22479
Abnahme 02.07.2018 als 91 80 6193 356-3 D-DB
Mietfahrzeug
Eigentümer DB Cargo AG, Mainz
Zugelassen in DE/ AT/ CH/ IT/ NL
Lok in Dienst
Modell im Zustand 2018
247.41 EUR*
Art.-Nr. Hobbytrain_H30172S
Hobbytrain
Mittlerweile befinden sich rund 100 Elektrolokomotiven der Baureihe 193 Vectron bei der DB Cargo im Einsatz. Die Loks verfügen über verschiedene Länderpakete und sind in ganz Europa im Güterverkehr unterwegs.
Betriebsnummer: 193 356
Zulassung für D, AT, CH, I, NL
Betriebszustand 2020
Modelleigenschaften:
– Stromaufnahme über alle Achsen
– Schnittstelle NEM 662 (Next 18)
– Wechsellicht weiß/rot, abschaltbar
– Berücksichtigung aller Bauartunterschiede im Detail
– mit Sound ausgestattet
– LüP: 119 mm
– empfohlen für Radius 2
Ergänzende Vorbildinformationen:
Gebaut 2018 bei Siemens Mobility, München, Fab.-Nr. 22479
Abnahme 02.07.2018 als 91 80 6193 356-3 D-DB
Mietfahrzeug
Eigentümer DB Cargo AG, Mainz
Zugelassen in DE/ AT/ CH/ IT/ NL
Lok in Dienst
Modell im Zustand 2018
Betriebsnummer: 193 356
Zulassung für D, AT, CH, I, NL
Betriebszustand 2020
Modelleigenschaften:
– Stromaufnahme über alle Achsen
– Schnittstelle NEM 662 (Next 18)
– Wechsellicht weiß/rot, abschaltbar
– Berücksichtigung aller Bauartunterschiede im Detail
– mit Sound ausgestattet
– LüP: 119 mm
– empfohlen für Radius 2
Ergänzende Vorbildinformationen:
Gebaut 2018 bei Siemens Mobility, München, Fab.-Nr. 22479
Abnahme 02.07.2018 als 91 80 6193 356-3 D-DB
Mietfahrzeug
Eigentümer DB Cargo AG, Mainz
Zugelassen in DE/ AT/ CH/ IT/ NL
Lok in Dienst
Modell im Zustand 2018
179.90 EUR
(UVP*)
119.99 EUR*
Art.-Nr. Hobbytrain_H30173
Hobbytrain
Seit 2016 gehört auch die schwedische Bahngesllschaft Snälltget zu den Vectron-Betreibern. Bis dato hatte man die Loks immer bei Hector Rail angemietet. Snälltaget leaste für seine Personenzüge von Lokomotiven der Baureihe 193 bei ELL (European Locomotive Leasing). Die Snälltaget Vectron bespannen den u.a. den D300 – den Nachtzug Berlin-Stockholm.
Betriebsnummer: 193 255
Betriebszustand 2022
Modelleigenschaften:
– Stromaufnahme über alle Achsen
– Schnittstelle NEM 662 (Next 18)
– Wechsellicht weiß/rot, abschaltbar
– Berücksichtigung aller Bauartunterschiede im Detail
– vorbereitet für Sound
– LüP: 119 mm
– empfohlen für Radius 2
Ergänzende Vorbildinformationen:
Gebaut 2016 bei Siemens Mobility, München, Fab.-Nr: 22049
Abnahme 15.09.2016 als 91 80 6193 255-7 D-ELOC
Eigentümer European Locomotive Leasing, Wien
Mietlok
Vermietet an Transdev Sverige AB, Bromma
Einsatz in Schweden als 193 255
LOKET Logos an Seitenwänden
Modell im Zustand 2022
Betriebsnummer: 193 255
Betriebszustand 2022
Modelleigenschaften:
– Stromaufnahme über alle Achsen
– Schnittstelle NEM 662 (Next 18)
– Wechsellicht weiß/rot, abschaltbar
– Berücksichtigung aller Bauartunterschiede im Detail
– vorbereitet für Sound
– LüP: 119 mm
– empfohlen für Radius 2
Ergänzende Vorbildinformationen:
Gebaut 2016 bei Siemens Mobility, München, Fab.-Nr: 22049
Abnahme 15.09.2016 als 91 80 6193 255-7 D-ELOC
Eigentümer European Locomotive Leasing, Wien
Mietlok
Vermietet an Transdev Sverige AB, Bromma
Einsatz in Schweden als 193 255
LOKET Logos an Seitenwänden
Modell im Zustand 2022
274.90 EUR
(UVP*)
179.99 EUR*
Art.-Nr. Hobbytrain_H30173S
Hobbytrain
Seit 2016 gehört auch die schwedische Bahngesllschaft Snälltget zu den Vectron-Betreibern. Bis dato hatte man die Loks immer bei Hector Rail angemietet. Snälltaget leaste für seine Personenzüge von Lokomotiven der Baureihe 193 bei ELL (European Locomotive Leasing). Die Snälltaget Vectron bespannen den u.a. den D300 – den Nachtzug Berlin-Stockholm.
Betriebsnummer: 193 255
Betriebszustand 2022
Modelleigenschaften:
– Stromaufnahme über alle Achsen
– Schnittstelle NEM 662 (Next 18)
– Wechsellicht weiß/rot, abschaltbar
– Berücksichtigung aller Bauartunterschiede im Detail
– mit Sound ausgestattet
– LüP: 119 mm
– empfohlen für Radius 2
Ergänzende Vorbildinformationen:
Gebaut 2016 bei Siemens Mobility, München, Fab.-Nr: 22049
Abnahme 15.09.2016 als 91 80 6193 255-7 D-ELOC
Eigentümer European Locomotive Leasing, Wien
Mietlok
Vermietet an Transdev Sverige AB, Bromma
Einsatz in Schweden als 193 255
LOKET Logos an Seitenwänden
Modell im Zustand 2022
Betriebsnummer: 193 255
Betriebszustand 2022
Modelleigenschaften:
– Stromaufnahme über alle Achsen
– Schnittstelle NEM 662 (Next 18)
– Wechsellicht weiß/rot, abschaltbar
– Berücksichtigung aller Bauartunterschiede im Detail
– mit Sound ausgestattet
– LüP: 119 mm
– empfohlen für Radius 2
Ergänzende Vorbildinformationen:
Gebaut 2016 bei Siemens Mobility, München, Fab.-Nr: 22049
Abnahme 15.09.2016 als 91 80 6193 255-7 D-ELOC
Eigentümer European Locomotive Leasing, Wien
Mietlok
Vermietet an Transdev Sverige AB, Bromma
Einsatz in Schweden als 193 255
LOKET Logos an Seitenwänden
Modell im Zustand 2022
239.99 EUR*
Art.-Nr. Kato_10-1804
Kato
Die Eisenbahnen in Shikoku setzen seit JNR-Zeiten Dieseltriebwagen für ihren Betrieb ein, weshalb Fans Shikoku liebevoll als das „Königreich der Dieseltriebwagen“ bezeichnen.Takamatsu ist über die Uko-Fähre mit Honshu verbunden und der Ausgangspunkt für die Serien 58 Kiha und Kiyuni 28, die Städte in allen vier Präfekturen von Shikoku verbinden. Beide sind jetzt als Modelle von Kato erhältlich!
109.99 EUR*
Art.-Nr. Kato_10-1811
Kato
Die E127-100 der Oito-Line-Serie E217 feierte 1998 ihr Debüt für die Oito- und Shinonoi-Linien im Raum Nagano. Es handelt sich um einen Gleichstrom-Elektrozug für den allgemeinen Gebrauch mit einer Karosserie aus Edelstahl und ausgestattet mit 3 Türen auf jeder Seite der jeweiligen Waggons. Für den Einsatz im kalten Bereich verfügt das Fahrzeug über einen zusätzlichen Stromabnehmer, um den Frost auf dem Stromkabel zu beseitigen. Der Innenraum des Autos ist auf Besichtigungen spezialisiert.
Genießen Sie zusammen mit der gleichzeitig veröffentlichten 10-1368 HB-E Serie 300 „Resort View Furusato“ die Welt mit Oito Line.
Genießen Sie zusammen mit der gleichzeitig veröffentlichten 10-1368 HB-E Serie 300 „Resort View Furusato“ die Welt mit Oito Line.
109.99 EUR*
Art.-Nr. Kato_10-1812
Kato
Die E127 100 wurden 1998 für den Betrieb in Nagano eingeführt. Als Reaktion auf die rauen Wetterbedingungen im Winter sind die Kuha E126 in einigen Zügen auch mit sogenannten „Enteisungsstromabnehmern“ ausgestattet. Nach technischen Updates im Jahr 2016 ist es noch heute im Einsatz.
179.99 EUR*
Art.-Nr. Kato_10-1834
Kato
Hierbei handelt es sich um ein Starterset bestehend aus Zug, Uni-Gleis und Antriebsaggregat in einem. Empfehlenswert für Einsteiger in das Modelleisenbahn-Hobby. Das Netzteil ist ein Standard-SX mit hoher Leistung von 1,2 A.
Ein kompletter Zug kann durch Hinzufügen des 5-teiligen Zusatzsets E353 „Azusa/Kaiji“ 10-1523 und des 3-teiligen Hilfssets 10-1524 zu diesem Zug gebaut werden.
Ein kompletter Zug kann durch Hinzufügen des 5-teiligen Zusatzsets E353 „Azusa/Kaiji“ 10-1523 und des 3-teiligen Hilfssets 10-1524 zu diesem Zug gebaut werden.
157.99 EUR*
Art.-Nr. Kato_10-1835
Kato
5-teiliges Zusatzsets E353 „Azusa/Kaiji“ für Kato 10-1834.
134.99 EUR*
Art.-Nr. Kato_10-1836
Kato
3-teiliges Hilfsset E353 „Azusa/Kaiji“ für Kato 10-1834.
69.99 EUR*
Art.-Nr. Kato_6113
Kato
Der Diesel-Schnellzug KIHA58, der seit seiner Einführung im Jahr 1961 in ganz Japan weit verbreitet ist, trug in der Zeit des hohen Wirtschaftswachstums zum Eisenbahntransport in Japan bei. Mit fortschreitender Elektrifizierung blieb der Zug, der Passagiere in ländlichen, nicht elektrifizierten Gebieten beförderte, noch lange Zeit auf nicht elektrifizierten Strecken im Einsatz.
36.99 EUR*
Art.-Nr. Kato_6114
Kato
Der Diesel-Schnellzug KIHA58, der seit seiner Einführung im Jahr 1961 in ganz Japan weit verbreitet ist, trug in der Zeit des hohen Wirtschaftswachstums zum Eisenbahntransport in Japan bei. Mit fortschreitender Elektrifizierung blieb der Zug, der Passagiere in ländlichen, nicht elektrifizierten Gebieten beförderte, noch lange Zeit auf nicht elektrifizierten Strecken im Einsatz.
36.99 EUR*
Art.-Nr. Kato_6115
Kato
Der Diesel-Schnellzug KIHA58, der seit seiner Einführung im Jahr 1961 in ganz Japan weit verbreitet ist, trug in der Zeit des hohen Wirtschaftswachstums zum Eisenbahntransport in Japan bei. Mit fortschreitender Elektrifizierung blieb der Zug, der Passagiere in ländlichen, nicht elektrifizierten Gebieten beförderte, noch lange Zeit auf nicht elektrifizierten Strecken im Einsatz.
36.99 EUR*
Art.-Nr. Kato_6117
Kato
Der Diesel-Schnellzug KIHA58, der seit seiner Einführung im Jahr 1961 in ganz Japan weit verbreitet ist, trug in der Zeit des hohen Wirtschaftswachstums zum Eisenbahntransport in Japan bei. Mit fortschreitender Elektrifizierung blieb der Zug, der Passagiere in ländlichen, nicht elektrifizierten Gebieten beförderte, noch lange Zeit auf nicht elektrifizierten Strecken im Einsatz.
36.99 EUR*
Art.-Nr. Kato_6168
Kato
Der Diesel-Schnellzug KIHA58, der seit seiner Einführung im Jahr 1961 in ganz Japan weit verbreitet ist, trug in der Zeit des hohen Wirtschaftswachstums zum Eisenbahntransport in Japan bei. Mit fortschreitender Elektrifizierung blieb der Zug, der Passagiere in ländlichen, nicht elektrifizierten Gebieten beförderte, noch lange Zeit auf nicht elektrifizierten Strecken im Einsatz.
56.99 EUR*
Art.-Nr. Microace_A0301
Microace
Güterwagen Inspektionswagen Maya 34-2002
56.99 EUR*
Art.-Nr. Microace_A0305
Microace
Güterwagen Inspektionswagen Maya 34-2005
299.99 EUR*
Art.-Nr. Microace_A0756
Microace
Inhalt: 6-teiliges Zugset
ausgestattet mit:
- Motor
- Haftreifen
- Lichtwechsel weiß-rot
- beweglichen Pantographen
- Standard-N-Kupplungen
ausgestattet mit:
- Motor
- Haftreifen
- Lichtwechsel weiß-rot
- beweglichen Pantographen
- Standard-N-Kupplungen
167.99 EUR*
Art.-Nr. Microace_A3290
Microace
Inhalt: 2-teiliges Zugset
ausgestattet mit:
- Motor
- Haftreifen
- Lichtwechsel weiß-rot
- beweglichen Pantographen
- Standard-N-Kupplungen
ausgestattet mit:
- Motor
- Haftreifen
- Lichtwechsel weiß-rot
- beweglichen Pantographen
- Standard-N-Kupplungen
107.99 EUR*
Art.-Nr. Microace_A4333
Microace
Inhalt: 2-teiliges Wagensett
- Standard-N-Kupplungen
- Standard-N-Kupplungen
69.99 EUR*
Art.-Nr. Tomytec_316558
Tomytec
Ausstattung:
- Kunststoffmodell
- komplett montiert und gestaltet
- mit Kunststoffrädern
- Kunststoffmodell
- komplett montiert und gestaltet
- mit Kunststoffrädern
Das Modell kann mit dem motorisiertem Chassis TM-LRT05 Tomytec_319054 aufgerüstet werden.
46.99 EUR
(UVP*)
42.29 EUR*
Art.-Nr. Faller_272118
Faller
Modell einer weitverbreiteten Aufsatzleuchte mit Flachgittermast aus Metall. Besonders geeignet zur Beleuchtung von bahnnahen Szenerien, wie Bahnhöfen, Betriebswerken oder Gleisfeldern. Die zweiflammige Leuchte ist mit langlebiger LED-Technik ausgestattet. Das Produkt ist anschlussfertig für 12 V Gleichspannung (DC). Nutzen Sie für den Betrieb der Leuchte den »Transformator«, Art. 180641. Höhe: 80 mm. Lichtfarbe: warmweiß. Inhalt: 3 Stück.
17.99 EUR
(UVP*)
16.19 EUR*
Art.-Nr. Faller_272218
Faller
Modell einer weitverbreiteten Aufsatzleuchte mit Flachgittermast aus Metall. Besonders geeignet zur Beleuchtung von bahnnahen Szenerien, wie Bahnhöfen, Betriebswerken oder Gleisfeldern. Die zweiflammige Leuchte ist mit langlebiger LED-Technik ausgestattet. Das Produkt ist anschlussfertig für 12 V Gleichspannung (DC). Nutzen Sie für den Betrieb der Leuchte den »Transformator«, Art. 180641. Höhe: 80 mm. Lichtfarbe: warmweiß. Inhalt: 1 Stück.
31.00 EUR*
Art.-Nr. Artitec_6160096
Artitec
Artitec-Fertigmodelle werden aus Harz und geätzten Metallteilen handgefertigt. Jedes Modell ist handbemalt und manchmal leicht verwittert. Unsere Modelle sind alle einzigartige Sammlerstücke.
Mit freundlichen Grüßen
DM-Toys
Daniel Mrugalski