Spur N 06/2023: MU Knickkesselwagen, Micromotor Umbausätze
Sehr geehrter Stammkunde,
heute erreichten uns neue Modellbahn Union Knickkesselwagen in neuen Lackierungsvarianten! Teilweise sind die Stückzahlen recht überschaubar, daher gültig so lange der Vorrat reicht. Greifen Sie zu! Ebenso neu 12 Glockenankermotor Umbausätze von Micromotor.
DM-Toys – Die Liebe zum Detail und die Erfahrung in Spur N.
Betriebsnummer: 3387-7896168-6
Die Knickkesselwagen des Typs Zafns dienen zum Transport von Kreideschlamm. Um das Entladen des Schlamms zu ermöglichen, ist der Wagen in der Mitte zum Auslassventil hin geneigt. Die Wagen sind seit Mitte der 1980er Jahre im Einsatz und werden von verschiedenen Güterwagen-Einstellern und Bahngesellschaften betrieben. Sie sind vor allem in Deutschland, Frankreich und Großbritannien beheimatet und registriert. Die Wagen sind sowohl fährboottauglich als auch für den Kanaltunnel zugelassen.
ausgestattet mit:
- NEM Kupplungsaufnahmen
- Kurzkupplungskulisse
- Standard-N-Kupplungen
- Klauenkupplungen und Kupplungsattrappen liegen zusätzlich bei und können optional montiert werden
Betriebsnummer: 3387-7896174-0
Die Knickkesselwagen des Typs Zafns dienen zum Transport von Kreideschlamm. Um das Entladen des Schlamms zu ermöglichen, ist der Wagen in der Mitte zum Auslassventil hin geneigt. Die Wagen sind seit Mitte der 1980er Jahre im Einsatz und werden von verschiedenen Güterwagen-Einstellern und Bahngesellschaften betrieben. Sie sind vor allem in Deutschland, Frankreich und Großbritannien beheimatet und registriert. Die Wagen sind sowohl fährboottauglich als auch für den Kanaltunnel zugelassen.
ausgestattet mit:
- NEM Kupplungsaufnahmen
- Kurzkupplungskulisse
- Standard-N-Kupplungen
- Klauenkupplungen und Kupplungsattrappen liegen zusätzlich bei und können optional montiert werden
Betriebsnummer: 3380-7899036-7
Die Knickkesselwagen des Typs Zafns dienen zum Transport von Kreideschlamm. Um das Entladen des Schlamms zu ermöglichen, ist der Wagen in der Mitte zum Auslassventil hin geneigt. Die Wagen sind seit Mitte der 1980er Jahre im Einsatz und werden von verschiedenen Güterwagen-Einstellern und Bahngesellschaften betrieben. Sie sind vor allem in Deutschland, Frankreich und Großbritannien beheimatet und registriert. Die Wagen sind sowohl fährboottauglich als auch für den Kanaltunnel zugelassen.
ausgestattet mit:
- NEM Kupplungsaufnahmen
- Kurzkupplungskulisse
- Standard-N-Kupplungen
- Klauenkupplungen und Kupplungsattrappen liegen zusätzlich bei und können optional montiert werden
Betriebsnummer: 3380-7899031-8
Die Knickkesselwagen des Typs Zafns dienen zum Transport von Kreideschlamm. Um das Entladen des Schlamms zu ermöglichen, ist der Wagen in der Mitte zum Auslassventil hin geneigt. Die Wagen sind seit Mitte der 1980er Jahre im Einsatz und werden von verschiedenen Güterwagen-Einstellern und Bahngesellschaften betrieben. Sie sind vor allem in Deutschland, Frankreich und Großbritannien beheimatet und registriert. Die Wagen sind sowohl fährboottauglich als auch für den Kanaltunnel zugelassen.
ausgestattet mit:
- NEM Kupplungsaufnahmen
- Kurzkupplungskulisse
- Standard-N-Kupplungen
- Klauenkupplungen und Kupplungsattrappen liegen zusätzlich bei und können optional montiert werden
Betriebsnummer: 3380-7897237-3
Die Knickkesselwagen des Typs Zafns dienen zum Transport von Kreideschlamm. Um das Entladen des Schlamms zu ermöglichen, ist der Wagen in der Mitte zum Auslassventil hin geneigt. Die Wagen sind seit Mitte der 1980er Jahre im Einsatz und werden von verschiedenen Güterwagen-Einstellern und Bahngesellschaften betrieben. Sie sind vor allem in Deutschland, Frankreich und Großbritannien beheimatet und registriert. Die Wagen sind sowohl fährboottauglich als auch für den Kanaltunnel zugelassen.
ausgestattet mit:
- NEM Kupplungsaufnahmen
- Kurzkupplungskulisse
- Standard-N-Kupplungen
- Klauenkupplungen und Kupplungsattrappen liegen zusätzlich bei und können optional montiert werden
Betriebsnummer: 3380-7897234-0
Die Knickkesselwagen des Typs Zafns dienen zum Transport von Kreideschlamm. Um das Entladen des Schlamms zu ermöglichen, ist der Wagen in der Mitte zum Auslassventil hin geneigt. Die Wagen sind seit Mitte der 1980er Jahre im Einsatz und werden von verschiedenen Güterwagen-Einstellern und Bahngesellschaften betrieben. Sie sind vor allem in Deutschland, Frankreich und Großbritannien beheimatet und registriert. Die Wagen sind sowohl fährboottauglich als auch für den Kanaltunnel zugelassen.
ausgestattet mit:
- NEM Kupplungsaufnahmen
- Kurzkupplungskulisse
- Standard-N-Kupplungen
- Klauenkupplungen und Kupplungsattrappen liegen zusätzlich bei und können optional montiert werden
Betriebsnummer: 3387-7897927-2
Die Knickkesselwagen des Typs Zafns dienen zum Transport von Kreideschlamm. Um das Entladen des Schlamms zu ermöglichen, ist der Wagen in der Mitte zum Auslassventil hin geneigt. Die Wagen sind seit Mitte der 1980er Jahre im Einsatz und werden von verschiedenen Güterwagen-Einstellern und Bahngesellschaften betrieben. Sie sind vor allem in Deutschland, Frankreich und Großbritannien beheimatet und registriert. Die Wagen sind sowohl fährboottauglich als auch für den Kanaltunnel zugelassen.
ausgestattet mit:
- NEM Kupplungsaufnahmen
- Kurzkupplungskulisse
- Standard-N-Kupplungen
- Klauenkupplungen und Kupplungsattrappen liegen zusätzlich bei und können optional montiert werden
Betriebsnummer: 3387-7897934-8
Die Knickkesselwagen des Typs Zafns dienen zum Transport von Kreideschlamm. Um das Entladen des Schlamms zu ermöglichen, ist der Wagen in der Mitte zum Auslassventil hin geneigt. Die Wagen sind seit Mitte der 1980er Jahre im Einsatz und werden von verschiedenen Güterwagen-Einstellern und Bahngesellschaften betrieben. Sie sind vor allem in Deutschland, Frankreich und Großbritannien beheimatet und registriert. Die Wagen sind sowohl fährboottauglich als auch für den Kanaltunnel zugelassen.
ausgestattet mit:
- NEM Kupplungsaufnahmen
- Kurzkupplungskulisse
- Standard-N-Kupplungen
- Klauenkupplungen und Kupplungsattrappen liegen zusätzlich bei und können optional montiert werden
Highlights: Digital-Sound mit vielen Funktionen
Modell: Eingebauter Digital-Decoder und Geräuschgenerator zum Betrieb mit mfx und DCC. Motor mit Schwungmasse, 4 Achsen angetrieben, Haftreifen. Stirnbeleuchtung und Schlusslichter mit der Fahrtrichtung wechselnd, warmweißen Leuchtdioden, Führerstandsbeleuchtung, digital schaltbar. Kinematik für Kurzkupplung. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Spitzensignal analog in Betrieb. Angesetzte Griffstangen.Länge über Puffer 102 mm.
Ergänzende Vorbildinformationen:
Gebaut 1977 bei Henschel & Sohn, Kassel, Fab.-Nr.: 32042
Abnahme 10.08.1977 als 218 448-9
Erst-Bw: Kempten (Allgäu)
weitere Bw: Stendal und Braunschweig
01.01.2007: Neue Nummer 92 80 1218 448-9 D-DB
27.07.2018: Ausgemustert und abgestellt im AW Cottbus
03.03.2020: Verkauf an Pressnitztalbahn, Jöhstadt
Neue Nummer: 92 80 1218 448-9 D-PRESS
Betreiber-Nummer 218 054-3
Farbe blau
Lok im Dienst
Modell im Zustand 2020
Die aufwendig gestaltete Lok symbolisiert in einer speziellen Lackierung die Geschichte der Fahrzeuginstandsetzung Cottbus von der Dampflokaufarbeitung zum modernsten Werk für komplizierte Instandhaltung der ICEs.
Vorbild: Mehrzwecklokomotive 218 497-6 der Deutschen Bahn AG (DB AG) in aktueller Ausführung der DB Fahrzeuginstandhaltung GmbH Cottbus, mit den Logos der Firmen Märklin und PIKO unterhalb der Führerstandsfenster. Dieselhydraulische Lokomotive mit Dachausführung passend zum Motor MTU 12V 956 TB 11. Mit parallelen Abgashutzen und einer Behr-Kühlanlage in V-Form.
Highlights:
Formvariante
Digital-Sound mit vielen FunktionenModell: mit eingebautem Digital-Decoder und Geräuschgenerator zum Betrieb mit mfx und DCC. Motor mit Schwungmasse, 4 Achsen angetrieben, Haftreifen. Stirnbeleuchtung und Schlusslichter mit der Fahrtrichtung wechselnd, warmweißen Leuchtdioden, Führerstandsbeleuchtung, digital schaltbar. Kinematik für Kurzkupplung. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Spitzensignal analog in Betrieb. Angesetzte Griffstangen.
Länge über Puffer 102 mm.
Als Werbe- und Kooperationspartner unterstützen Märklin und PIKO das Projekt der 218 497-6 intensiv von Anfang an.
Ergänzende Vorbildinformationen:
Gebaut 1979 bei MaK, Kiel, Fab.-.Nr 2000128
Abnahme: 17.05.1979 als 218 497-6
Erst-Bw: Lübeck
Weitere Bw: Kaiserslautern, Darmstadt, Frankfurt (M)-Griesheim, Kempten (Allg),
01.01.2007: Neue Nummer 92 80 1218 497-6 D-DB
Kennzeichnung 218 497-6
AW Cottbus bis 15.08.2021
Neues Farbkleid: lichtgrau/verkehrsrot/schwarz mit Reklame für Märklin und Piko
16.08.2021 Bh Kiel
Lok im Dienst
Modell im Zustand 2021
Update!
- Erstmals mit Next18-Schnittstelle und beidseitigem LED-Spitzenlicht
- Feine Vor- und Nachlaufräder mit durchbrochenen Speichen
- Metalldruckguss-Fahrgestell
Nach dem Ende des 2. Weltkrieges befanden sich 386 Maschinen der Baureihe 86 auf Westdeutschem Gebiet. Die meisten ließen sich instand setzen, sodass die DB 1952 über 378 Loks dieser Baureihe verfügte. Zum Aufgabenbereich gehörten neben den klassischen Nebenbahnzügen auch regelmäßig die Beförderung von Eilzügen sowie das Rangieren in Güterbahnhöfen. Die letzten Maschinen schieden bei der DB 1974, als Baureihe 086 bezeichnet, aus dem Betriebsdienst aus.
Ergänzende Vorbildinformationen:
Gebaut 1941 bei Wiener Lokfabrik, Wien- Florisdorf, Fab.-Nr. 9243
Abnahme 28.08.1941 als 86 400
Erst-Bw: Hof
Weitere Bw: Plattling, Passau, Goslar, Hameln, Bielefeld, Löhne (Westf), Hildesheim, Mayen-Ost, Nürnberg Rbf
01.01.1968. Neue Nummer 086 400-9
Ausgemustert: 20.09.1973 beim Bw Hof
Modell im Zustand um 1970
- Mit 16-BIT-SOUND für ein perfektes Klangerlebnis
- Ausführung in verkehrsroter Lackierung
- Modell mit feinen, separat angesetzten Steckteilen
- Schienenräumer beiliegend
- Im Digitalbetrieb mit einzeln schaltbarem Spitzen- oder Schlusslicht
- Führerstandsbeleuchtung
- Z21 Führerstand verfügbar
Ab 1971 stellte die Deutsche Bundesbahn 398 Serienloks der BR 218 in Dienst und setzt sie sowohl vor Reise- als auch vor Güterzügen ein. Sie werden auf den meisten nicht elektrifizierten Strecken eingesetzt und erreichen eine Höchstgeschwindigkeit von 140 km/h bei einer Leistung von 1.840 kW. Die Baureihe 218 hat im Laufe der Zeit einige Farbvarianten durchwandert, ab 1997 wurde Verkehrsrot zur Standardfarbe.
Ergänzende Vorbildinformationen:
Gebaut 1972 bei Krupp, Essen, Fabr.-Nr: 5152
Abnahme 20.03.1972 als 218 131-1
Erst-Bw: Hamburg- Altona
weitere Bw: Flensburg, Hagen-Eckesey, Krefeld, Trier, Oberhausen, Niebüll und Kempten (Allgäu)
Febr. 2001: Neue Farbe Verkehrsrot
2006 bis 2009: Einsatz im Sylt-Verkehr (wie Modell)
01.01.2007: Neue Nummer: 92 80 1218 131-1 D-DB
Ausgemustert 01.12. 2012 beim Bw Kempten
Modell im Zustand 2006
Ersetzt Arnold Motor 2220-030
Die Lok ist nicht im Lieferumfang enthalten. Unter Downloads finden Sie eine Einbauanleitung.
Lieferumfang:
- 1x Motor 0812S
- 2x Motorhalter S043 Arnold Kof 8 mm v1
- 1x Wellenadapter A9 10->15 8 mm
- 1x Schnecke W0.3-4-5
Ersatzmotor / Umbausatz passend für folgende Lokomotiven:
- Arnold 2218-2220, 2225-2228
Beim Einsatz im Digitalbetrieb sollten die Vorgaben für die Ansteuerung von Glockenankermotoren des jeweiligen Lokdecoder-Hersteller beachtet werden.
Döhler & Haass sagt dazu z.B. folgendes:
Was muss ich bei Glockenankermotoren beachten?
Alle Lokdecoder von Doehler & Haass unterstützen die Ansteuerung von Glockenankermotoren seit Beginn der Auslieferung.
Wie sie dabei vorgehen, entnehmen Sie bitte aus der Anleitung der Umbausätze.
Ersetzt Arnold Motor 2235-020
Die Lok ist nicht im Lieferumfang enthalten. Unter Downloads finden Sie eine Einbauanleitung.
Lieferumfang:
- 1x Motor 0816S
- 1x Motorhalter S035 Arnold standaard MU v2
- 1x Wellenadapter A10 10->15 7 mm
- 1x Schnecke W0.3-3.5-5
Ersatzmotor / Umbausatz passend für folgende Lokomotiven:
- Arnold Nr. 0166, 8 0166, 2236, 8 2236, 2237, 8 2237
Beim Einsatz im Digitalbetrieb sollten die Vorgaben für die Ansteuerung von Glockenankermotoren des jeweiligen Lokdecoder-Hersteller beachtet werden.
Döhler & Haass sagt dazu z.B. folgendes:
Was muss ich bei Glockenankermotoren beachten?
Alle Lokdecoder von Doehler & Haass unterstützen die Ansteuerung von Glockenankermotoren seit Beginn der Auslieferung.
Wie sie dabei vorgehen, entnehmen Sie bitte aus der Anleitung der Umbausätze.
Ersetzt Arnold Motor 2952-020
Die Lok ist nicht im Lieferumfang enthalten. Unter Downloads finden Sie eine Einbauanleitung.
Lieferumfang:
- 1x Motor 0816D
- 1x Motorhalter S035 Arnold standaard MU v2
- 1x Wellenadapter A4 10->15 12.5 mm
- 1x Wellenadapter A16 10->12 6 mm
- 1x Schwungmasse F005
- 2x Litze
Ersatzmotor / Umbausatz passend für folgende Lokomotiven:
- Arnold Nr. 2952, 8 2952, 2953, 8 2953, 2954, 8 2954, 2955
Beim Einsatz im Digitalbetrieb sollten die Vorgaben für die Ansteuerung von Glockenankermotoren des jeweiligen Lokdecoder-Hersteller beachtet werden.
Döhler & Haass sagt dazu z.B. folgendes:
Was muss ich bei Glockenankermotoren beachten?
Alle Lokdecoder von Doehler & Haass unterstützen die Ansteuerung von Glockenankermotoren seit Beginn der Auslieferung.
Wie sie dabei vorgehen, entnehmen Sie bitte aus der Anleitung der Umbausätze.
Ersetzt Arnold Motor 0610-93
Die Lok ist nicht im Lieferumfang enthalten. Unter Downloads finden Sie eine Einbauanleitung.
Lieferumfang:
- 1x Motor 0816S
- 1x Motorhalter S035 Arnold standaard MU v2
- 1x Wellenadapter A23 10->12 * mm
Ersatzmotor / Umbausatz passend für folgende Lokomotiven:
- Arnold Nr. 2501, 8 2501, 2502, 2503, 8 2503, 2504, 8 2504, 72502, 82502
Beim Einsatz im Digitalbetrieb sollten die Vorgaben für die Ansteuerung von Glockenankermotoren des jeweiligen Lokdecoder-Hersteller beachtet werden.
Döhler & Haass sagt dazu z.B. folgendes:
Was muss ich bei Glockenankermotoren beachten?
Alle Lokdecoder von Doehler & Haass unterstützen die Ansteuerung von Glockenankermotoren seit Beginn der Auslieferung.
Wie sie dabei vorgehen, entnehmen Sie bitte aus der Anleitung der Umbausätze.
Ersetzt Arnold Motor 2520-020
Die Lok ist nicht im Lieferumfang enthalten. Unter Downloads finden Sie eine Einbauanleitung.
Lieferumfang:
- 1x Motor 0816S
- 1x Motorhalter S035 Arnold standaard MU v2
- 1x Wellenadapter A10 10->15 7 mm
Ersatzmotor / Umbausatz passend für folgende Lokomotiven:
- Arnold Nr. 2500, 2520, 8 2520, 2521, 8 2521, 2523, 2525-2527, 8 2527, 2534, 2570, 71003-71004
Beim Einsatz im Digitalbetrieb sollten die Vorgaben für die Ansteuerung von Glockenankermotoren des jeweiligen Lokdecoder-Hersteller beachtet werden.
Döhler & Haass sagt dazu z.B. folgendes:
Was muss ich bei Glockenankermotoren beachten?
Alle Lokdecoder von Doehler & Haass unterstützen die Ansteuerung von Glockenankermotoren seit Beginn der Auslieferung.
Wie sie dabei vorgehen, entnehmen Sie bitte aus der Anleitung der Umbausätze.
Ersetzt Fleischmann Motor Nr. 507370. Die Lok ist nicht im Lieferumfang enthalten.
Unter Downloads finden Sie eine Einbauanleitung.
Lieferumfang:
- 1x Motor 0812S
- 1x Motorhalter S006 Flm 16,4 16,4 10 schroeven motor MU v1
- 1x Wellenadapter A25 10->15 18 mm
- 1x Schnecke W0.4-4-7
- 2x Schraube M1.4x4
Ersatzmotor / Umbausatz passend für folgende Lokomotiven:
Fleischmann Nr 7368 01, 7370, 7370 01, 2009 03
Nicht für Fleischmann 7368 (SJ Du 2) oder 7369 (BR 132 DB) geeignet. Diese haben Motor 507306 und eine andere Schnecke & andere Wellenadapter! Dafür gibt es den Umbausatz NF016G.
Beim Einsatz im Digitalbetrieb sollten die Vorgaben für die Ansteuerung von Glockenankermotoren des jeweiligen Lokdecoder-Hersteller beachtet werden.
Döhler & Haass sagt dazu z.B. folgendes:
Was muss ich bei Glockenankermotoren beachten?
Alle Lokdecoder von Doehler & Haass unterstützen die Ansteuerung von Glockenankermotoren seit Beginn der Auslieferung.
Wie sie dabei vorgehen, entnehmen Sie bitte aus der Anleitung der Umbausätze.
Ersetzt Fleischmann Motor Nr. 507306. Die Lok ist nicht im Lieferumfang enthalten.
Unter Downloads finden Sie eine Einbauanleitung.
Lieferumfang:
- 1x Motor 0816S
- 1x Motorhalter S006 Flm 16,4 16,4 10 schroeven motor MU v1
- 1x Wellenadapter A7 10->15 15 mm
- 1x Schnecke W0.4-4-7
- 2x Schraube M1.4x4
Ersatzmotor / Umbausatz passend für folgende Lokomotiven:
Fleischmann Nr 7305, 7305 01, 7305 81, 7306, 7307, 7811 04, 7812 03, 7812 83
Beim Einsatz im Digitalbetrieb sollten die Vorgaben für die Ansteuerung von Glockenankermotoren des jeweiligen Lokdecoder-Hersteller beachtet werden.
Döhler & Haass sagt dazu z.B. folgendes:
Was muss ich bei Glockenankermotoren beachten?
Alle Lokdecoder von Doehler & Haass unterstützen die Ansteuerung von Glockenankermotoren seit Beginn der Auslieferung.
Wie sie dabei vorgehen, entnehmen Sie bitte aus der Anleitung der Umbausätze.
Ersetzt Fleischmann Motor Nr. 50737101. Die Lok ist nicht im Lieferumfang enthalten.
Unter Downloads finden Sie eine Einbauanleitung.
Lieferumfang:
- 1x Motor 0615S
- 1x Motorhalter S029 Flm BR 98 MU v1
- 1x Wellenadapter A28 08->15 10 mm
- 1x Schnecke W0.3-3-5.5
Ersatzmotor / Umbausatz passend für folgende Lokomotiven:
Fleischmann Nr 7371 01, 7371 02, 7371 04, 7371 05, 7371 06, 7371 71, 7371 72, 7371 84, 7371 85, 7371 86, 7817 01
Beim Einsatz im Digitalbetrieb sollten die Vorgaben für die Ansteuerung von Glockenankermotoren des jeweiligen Lokdecoder-Hersteller beachtet werden.
Döhler & Haass sagt dazu z.B. folgendes:
Was muss ich bei Glockenankermotoren beachten?
Alle Lokdecoder von Doehler & Haass unterstützen die Ansteuerung von Glockenankermotoren seit Beginn der Auslieferung.
Wie sie dabei vorgehen, entnehmen Sie bitte aus der Anleitung der Umbausätze.
Ersetzt Fleischmann Motor Nr. 507260. Die Lok ist nicht im Lieferumfang enthalten.
Unter Downloads finden Sie eine Einbauanleitung.
Lieferumfang:
- 1x Motor 0816D
- 1x Motorhalter S008 Flm 16,4 16,4 10 MU v1
- 1x Wellenadapter A3 10->15 23 mm
- 1x Wellenadapter A5 10->15 26 mm
- 2x Schnecke W0.4-4-7
- 1x Schwungmasse F012
- 2x Litze
Ersatzmotor / Umbausatz passend für folgende Lokomotiven:
Fleischmann Nr 7260, 7260 01, 7260 02, 7260 03, 7260 04, 7260 05, 7260 06, 7260 07, 7260 08, 7260 09, 7260 12, 7260 13, 7260 15, 7260 19, 85 7260, 86 7260, 87 7260, 87 7261 A, 7753, 7753 01, 7753 02, 7753 04, 7819 01, 7819 02, 7819 71, 9310 84
Beim Einsatz im Digitalbetrieb sollten die Vorgaben für die Ansteuerung von Glockenankermotoren des jeweiligen Lokdecoder-Hersteller beachtet werden.
Döhler & Haass sagt dazu z.B. folgendes:
Was muss ich bei Glockenankermotoren beachten?
Alle Lokdecoder von Doehler & Haass unterstützen die Ansteuerung von Glockenankermotoren seit Beginn der Auslieferung.
Wie sie dabei vorgehen, entnehmen Sie bitte aus der Anleitung der Umbausätze.
Ersetzt Motoren 31 2620 07 und 41 2620 07.
Die Lok ist nicht im Lieferumfang enthalten. Unter Downloads finden Sie eine Einbauanleitung.
Lieferumfang:
- 1x Motor 1015D
- 1x Wellenadapter A10 10->15 7 mm
- 1x Schwungmasse F020
- 1x Schnecke W0.3-3.5-5
- 2x Litze
Ersatzmotor / Umbausatz passend für folgende Lokomotiven:
- Minitrix Nr 11106, 11417, 11469, 11485, 12145, 12542, 12581, 12582, 12583, 12584, 12620, 12621, 12622, 12624, 12633, 12733, 12842, 12844, 12848, 71000, 71066
Beim Einsatz im Digitalbetrieb sollten die Vorgaben für die Ansteuerung von Glockenankermotoren des jeweiligen Lokdecoder-Hersteller beachtet werden.
Döhler & Haass sagt dazu z.B. folgendes:
Was muss ich bei Glockenankermotoren beachten?
Alle Lokdecoder von Doehler & Haass unterstützen die Ansteuerung von Glockenankermotoren seit Beginn der Auslieferung.
Wie sie dabei vorgehen, entnehmen Sie bitte aus der Anleitung der Umbausätze.
Ersetzt Motor 41 2096 04.
Die Lok ist nicht im Lieferumfang enthalten. Unter Downloads finden Sie eine Einbauanleitung.
Lieferumfang:
- 1x Motor 0816D
- 1x Motorhalter S012 Minitrix motor met ringen MU v1
- 2x Wellenadapter A36 10->15 39 mm
- 2x Schwungmasse F007
- 2x Schnecke W0.4-5-6
- 2x Litze
Ersatzmotor / Umbausatz passend für folgende Lokomotiven:
- Minitrix Nr 2096, 12096, 12097, 12841
Beim Einsatz im Digitalbetrieb sollten die Vorgaben für die Ansteuerung von Glockenankermotoren des jeweiligen Lokdecoder-Hersteller beachtet werden.
Döhler & Haass sagt dazu z.B. folgendes:
Was muss ich bei Glockenankermotoren beachten?
Alle Lokdecoder von Doehler & Haass unterstützen die Ansteuerung von Glockenankermotoren seit Beginn der Auslieferung.
Wie sie dabei vorgehen, entnehmen Sie bitte aus der Anleitung der Umbausätze.
Ersetzt Motor 41 2800 05.
Die Lok ist nicht im Lieferumfang enthalten. Unter Downloads finden Sie eine Einbauanleitung.
Lieferumfang:
- 1x Motor 0716D
- 1x Motorhalter S018 Minitrix kleine motor MU
- 1x Wellenadapter A1 10->15 12 mm
- 1x Schwungmasse F020
- 1x Schnecke W0.3-4-5
Ersatzmotor / Umbausatz passend für folgende Lokomotiven:
- Minitrix Nr 12800, 12801, 12802
Beim Einsatz im Digitalbetrieb sollten die Vorgaben für die Ansteuerung von Glockenankermotoren des jeweiligen Lokdecoder-Hersteller beachtet werden.
Döhler & Haass sagt dazu z.B. folgendes:
Was muss ich bei Glockenankermotoren beachten?
Alle Lokdecoder von Doehler & Haass unterstützen die Ansteuerung von Glockenankermotoren seit Beginn der Auslieferung.
Wie sie dabei vorgehen, entnehmen Sie bitte aus der Anleitung der Umbausätze.
Das Set ist für einen Bahnübergang mit zwei Schrankenbäumen mit je 65mm ausgelegt. Die Schranke ist ein fein geätzter filigraner und sehr detaillierter Bausatz aus verschieden dicken Neusilberblechen und Messingrohr und muss selber coloriert werden. Bei diesem Bausatz wurde sehr viel Wert auf die Filigranität der einzelnen Teile gelegt. Die Schranke an sich ist beweglich. Der Schrankenbehang faltet sich jedoch nicht beim aufrichten der Schranke zusammen.
Dieser Bausatz ist äußerst filigran und enthält sehr kleine Ätzteile. Wir haben uns große Mühe gegeben, den Zusammenbau so einfach wie möglich zu gestalten, dennoch ist etwas Erfahrung sehr hilfreich. Wir empfehlen zunächst mit einfacheren Bausätzen zu beginnen!
Das abgebildete Zubehör gehört nicht zum Lieferumfang.
(für Modellbau Spur N / Maßstab 1:160)
Mit freundlichen Grüßen
DM-Toys
Daniel Mrugalski