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Spur N 02/2023: Sonderangebote Fleischmann Waggons
Sehr geehrter Stammkunde,
eine große Menge Fleischmann Wagen sind ab sofort reduziert im Angebot.
DM-Toys – Die Liebe zum Detail und die Erfahrung in Spur N.
199.41 EUR*
Art.-Nr. Fleischmann_781506
Fleischmann
Elektrolokomotive Baureihe 103.0 der Deutschen Bundesbahn.
- Vorserien-Ausführung
- Das Spitzenlicht kann mit Hilfe von Kontaktblechen ganz oder teilweise abgeschaltet werden
Im Jahr 1961 beauftragte die DB deutsche Elektro- und Lokomotivbaufirmen, geeignete Entwürfe für eine sechsachsige Lokomotive mit mindestens 5.000 kW Leistung – geeignet für eine Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h – zu unterbreiten. Im Februar 1965 wurde die erste von vier Vorserienmaschinen geliefert. Deutschlands neue Paradepferde konnten im Plandienst wegen der damaligen Geschwindigkeitsbestimmungen jedoch nicht in vollem Umfange dienen. Mit Indienststellung der Serienmaschinen BR 103.1 im Jahr 1970 verloren die Vorauslokomotiven zunehmend ihre Planleistungen, standen aber weiterhin für Testfahrten mit neuen Wagen zur Verfügung.
Ergänzende Vorbildinformationen:
Gebaut 1965 bei Henschel & Sohn, Kassel, Fab.-Nr.: 30716
Abnahme 28.05.1965 als E 03 002
Erst-Bw: München Hbf
01.01.1968: Neue Nummer 103 002-2
Weitere Bw: Seelze, Hamburg-Eidelstedt
Ausgemustert: 15.12.1986
Anschließend DB Museum, heute Spatzenpark Herrenried
Modell im Zustand Anfang 70er Jahre
- Vorserien-Ausführung
- Das Spitzenlicht kann mit Hilfe von Kontaktblechen ganz oder teilweise abgeschaltet werden
Im Jahr 1961 beauftragte die DB deutsche Elektro- und Lokomotivbaufirmen, geeignete Entwürfe für eine sechsachsige Lokomotive mit mindestens 5.000 kW Leistung – geeignet für eine Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h – zu unterbreiten. Im Februar 1965 wurde die erste von vier Vorserienmaschinen geliefert. Deutschlands neue Paradepferde konnten im Plandienst wegen der damaligen Geschwindigkeitsbestimmungen jedoch nicht in vollem Umfange dienen. Mit Indienststellung der Serienmaschinen BR 103.1 im Jahr 1970 verloren die Vorauslokomotiven zunehmend ihre Planleistungen, standen aber weiterhin für Testfahrten mit neuen Wagen zur Verfügung.
Ergänzende Vorbildinformationen:
Gebaut 1965 bei Henschel & Sohn, Kassel, Fab.-Nr.: 30716
Abnahme 28.05.1965 als E 03 002
Erst-Bw: München Hbf
01.01.1968: Neue Nummer 103 002-2
Weitere Bw: Seelze, Hamburg-Eidelstedt
Ausgemustert: 15.12.1986
Anschließend DB Museum, heute Spatzenpark Herrenried
Modell im Zustand Anfang 70er Jahre
59.90 EUR
(UVP*)
42.99 EUR*
Art.-Nr. Fleischmann_822914
Fleischmann
2-tlg. Schotterwagen-Set, Bauart Fccnpps (Xns), der Schweizer SBB (Infrastruktur), Epoche V - VI.
Kupplungsaufnahme nach NEM 355 mit Kurzkupplungskulisse. Vorbildgerecht beschriftet und lackiert.
Unterschiedliche Ordnungsnummern an den Wagen. Ideal für den Baustellenverkehr.
Kupplungsaufnahme nach NEM 355 mit Kurzkupplungskulisse. Vorbildgerecht beschriftet und lackiert.
Unterschiedliche Ordnungsnummern an den Wagen. Ideal für den Baustellenverkehr.
96.90 EUR
(UVP*)
59.99 EUR*
Art.-Nr. Fleischmann_825014
Fleischmann
Doppeltaschen-Gelenkwagen, Bauart Sdggmrs/T2000, der Ahaus Alstätter Eisenbahn.
- Beladen mit Wechselbehältern der Railcare
- Wagen aus Metalldruckguss
- Beladen mit Wechselbehältern der Railcare
- Wagen aus Metalldruckguss
495.30 EUR
(UVP*)
399.99 EUR*
Art.-Nr. Fleischmann_825030
Fleischmann
Display bestehend aus drei Doppeltaschen-Gelenkwagen T2000, zwei Taschenwagen T3 und zwei Containertragwagen Sgns verschiedener Eisenbahnverkehrsunternehmen beladen mit LKW-Aufliegern und Wechselpritschen der Spedition Winner.
- Alle Wagen mit unterschiedlichen Betriebsnummern
- Alle LKW-Auflieger mit unterschiedlichen Trailer-Kennzeichen
- Ideal zur Bildung von Spedition Winner-Ganzzügen
- Einzelwagen beim Fachhändler erhältlich
- Alle Wagen mit unterschiedlichen Betriebsnummern
- Alle LKW-Auflieger mit unterschiedlichen Trailer-Kennzeichen
- Ideal zur Bildung von Spedition Winner-Ganzzügen
- Einzelwagen beim Fachhändler erhältlich
54.90 EUR
(UVP*)
44.99 EUR*
Art.-Nr. Fleischmann_825214
Fleischmann
Containertragwagen, Gattung Sgnss, der Ahaus Alstätter Eisenbahn AG.
- Beladen mit zwei Tankcontainern der Spedition Bertschi
- Metalldruckguss-Fahrgestell
- Beladen mit zwei Tankcontainern der Spedition Bertschi
- Metalldruckguss-Fahrgestell
34.90 EUR
(UVP*)
24.99 EUR*
Art.-Nr. Fleischmann_825737
Fleischmann
Schwenkrungenwagen, Gattung Ks, der Spanischen Staatsbahn.
¦ Neukonstruktion 2020!
¦ Neukonstruktion 2020!
34.90 EUR
(UVP*)
24.99 EUR*
Art.-Nr. Fleischmann_825745
Fleischmann
Schwenkrungenwagen, Gattung Ks, der Österreichischen Bundesbahnen.
¦ Ausführung mit braunem Fahrwerk und runden Puffern
Durch die bei diesen Wagen rundherum an den Seiten befestigten Rungen ist die Ladung gegen Verrutschen abgesichert. Sie eignen sich bestens für den Transport von Holz, Metall- und Eisenwaren, Fahrzeugen und Maschinen.
¦ Ausführung mit braunem Fahrwerk und runden Puffern
Durch die bei diesen Wagen rundherum an den Seiten befestigten Rungen ist die Ladung gegen Verrutschen abgesichert. Sie eignen sich bestens für den Transport von Holz, Metall- und Eisenwaren, Fahrzeugen und Maschinen.
73.80 EUR
(UVP*)
41.99 EUR*
Art.-Nr. Fleischmann_825752
Fleischmann
Wagenset mit zwei Schwenkrungenwagen, Gattung Ks, der Wascosa.
80.90 EUR
(UVP*)
69.99 EUR*
Art.-Nr. Fleischmann_825812
Fleischmann
Wagenset mit zwei 4-achsigen Kesselwagen der Österreichischen Mineralöl Vertriebsgesellschaft, eingestellt bei den Österreichischen Bundesbahnen.
Komplette Neukonstruktion!
¦ Fein detaillierte Ausführung mit unterschiedlichen Betriebsnummern
¦ Wagen mit Drehgestellen Bauart Y25 geschweißt
¦ Mit runden Puffern
Die ab 1972 gebauten vierachsigen Kesselwagen der Gattung Uahs (ab 1980 Zas) mit einem Fassungsvermögen von 880 hl bzw. 88 m³ wurden von Waggonvermietungsfirmen bei vielen Bahnverwaltungen als Privatwagen [P] eingestellt. Die Wagen standen zum Transport von Schweröl und Mineralölprodukten im Einsatz.
Komplette Neukonstruktion!
¦ Fein detaillierte Ausführung mit unterschiedlichen Betriebsnummern
¦ Wagen mit Drehgestellen Bauart Y25 geschweißt
¦ Mit runden Puffern
Die ab 1972 gebauten vierachsigen Kesselwagen der Gattung Uahs (ab 1980 Zas) mit einem Fassungsvermögen von 880 hl bzw. 88 m³ wurden von Waggonvermietungsfirmen bei vielen Bahnverwaltungen als Privatwagen [P] eingestellt. Die Wagen standen zum Transport von Schweröl und Mineralölprodukten im Einsatz.
80.90 EUR
(UVP*)
69.99 EUR*
Art.-Nr. Fleischmann_825814
Fleischmann
Wagenset mit zwei 4-achsigen Kesselwagen der KVG/DEC, eingestellt bei den Polnischen Staatsbahnen.
Komplette Neukonstruktion!
¦ Fein detaillierte Ausführung mit unterschiedlichen Betriebsnummern
¦ Mit runden Puffern
Die ab 1972 gebauten vierachsigen Kesselwagen der Gattung Uahs (ab 1980 Zas) mit einem Fassungsvermögen von 880 hl bzw. 88 m³ wurden von Waggonvermietungsfirmen bei vielen Bahnverwaltungen als Privatwagen [P] eingestellt. Die Wagen standen zum Transport von Schweröl und Mineralölprodukten im Einsatz.
Komplette Neukonstruktion!
¦ Fein detaillierte Ausführung mit unterschiedlichen Betriebsnummern
¦ Mit runden Puffern
Die ab 1972 gebauten vierachsigen Kesselwagen der Gattung Uahs (ab 1980 Zas) mit einem Fassungsvermögen von 880 hl bzw. 88 m³ wurden von Waggonvermietungsfirmen bei vielen Bahnverwaltungen als Privatwagen [P] eingestellt. Die Wagen standen zum Transport von Schweröl und Mineralölprodukten im Einsatz.
59.90 EUR
(UVP*)
26.99 EUR*
Art.-Nr. Fleischmann_830606
Fleischmann
Leig-Wageneinheit, bestehend aus zwei gedeckten Güterwagen, Bauart Hkr-v „Dresden“, der Österreichischen Bundesbahnen.
- Starre Kurzkupplung mit beweglichen Übergängen zwischen den Wagen
- Vier bewegliche Schiebetüren
- Ein Wagen mit Bremserhaus
- Starre Kurzkupplung mit beweglichen Übergängen zwischen den Wagen
- Vier bewegliche Schiebetüren
- Ein Wagen mit Bremserhaus
37.90 EUR
(UVP*)
32.99 EUR*
Art.-Nr. Fleischmann_833408
Fleischmann
Schiebewandwagen „FLEISCHMANN Clean” für die Schienenreinigung der Deutschen Bundesbahn.
- Einfach in einem Zug mitlaufen lassen
- Immer tiptop gepflegte Schienen
Schienenreinigungswagen mit echtem Reinigungseffekt. Zuverlässig wird Staub, Gummiabrieb, Öl etc. entfernt. Die Schienenoberfläche wird dabei nicht angegriffen, so dass sich neuer Schmutz nicht so schnell wieder festsetzt.
- Einfach in einem Zug mitlaufen lassen
- Immer tiptop gepflegte Schienen
Schienenreinigungswagen mit echtem Reinigungseffekt. Zuverlässig wird Staub, Gummiabrieb, Öl etc. entfernt. Die Schienenoberfläche wird dabei nicht angegriffen, so dass sich neuer Schmutz nicht so schnell wieder festsetzt.
30.90 EUR
(UVP*)
24.99 EUR*
Art.-Nr. Fleischmann_834802
Fleischmann
Bierwagen der Amsterdamer Brauerei „Van Vollenhoven's“, eingestellt bei den Niederländischen Staatsbahnen.
- Ausführung mit Bremserbühne
1941 übernahm Amstel, zusammen mit Heineken, das Kapital der Amsterdamer Brauerei Van Vollenhoven's, die letztendlich 1961 geschlossen wurde.
- Ausführung mit Bremserbühne
1941 übernahm Amstel, zusammen mit Heineken, das Kapital der Amsterdamer Brauerei Van Vollenhoven's, die letztendlich 1961 geschlossen wurde.
92.90 EUR
(UVP*)
59.99 EUR*
Art.-Nr. Fleischmann_838322
Fleischmann
Zweiteiliges Set Großraum-Schiebewandwagen „Post/PTT“ der Schweizerischen Bundesbahnen.
¦ Neue Aufschriften für die Schweizer Post
¦ Fein detaillierte Ausführung
¦ Mit separat angesetzten Griffstangen
¦ Neue Aufschriften für die Schweizer Post
¦ Fein detaillierte Ausführung
¦ Mit separat angesetzten Griffstangen
85.90 EUR
(UVP*)
59.99 EUR*
Art.-Nr. Fleischmann_849006
Fleischmann
Wagenset mit zwei Staubsilowagen, Gattung Uacs-x, der Deutschen Reichsbahn.
¦ Mit vielen angesetzten Steckteilen zum Teil in durchbrochener Ausführung
¦ Ganzzug geeignet
Bei den vierachsigen Behälterwagen der Bauart Uacs handelt es sich um Güterwagen für den Transport von Schütt- und Staubgütern. Untergliedert werden die Wagen je nach ihrem Transportgut: Während die Uacs-x mit Industriegütern, wie Kohlestaub, beladen sind, werden die Uacs-y für den Transport von Lebensmittelgütern, wie Soda oder Mehl, verwendet. Die großen Originale verfügen dabei über einen speziellen Epoxidharz-Innenanstrich und eine pneumatische Auflockerungseinrichtung. Beide Bauarten, die Uacs-x und die Uacs-y, besitzen den gleichen Grundaufbau mit UIC-Drehgestellen der Bauart Y 25 Cs sowie ein geschweißtes Untergestell. Die Befüllung der Wagen erfolgt über Einfülldeckel auf dem Behälterdach, welche durch Laufstege erreicht werden können. Entleert werden die Wagen durch ein Druckluftsystem.
¦ Mit vielen angesetzten Steckteilen zum Teil in durchbrochener Ausführung
¦ Ganzzug geeignet
Bei den vierachsigen Behälterwagen der Bauart Uacs handelt es sich um Güterwagen für den Transport von Schütt- und Staubgütern. Untergliedert werden die Wagen je nach ihrem Transportgut: Während die Uacs-x mit Industriegütern, wie Kohlestaub, beladen sind, werden die Uacs-y für den Transport von Lebensmittelgütern, wie Soda oder Mehl, verwendet. Die großen Originale verfügen dabei über einen speziellen Epoxidharz-Innenanstrich und eine pneumatische Auflockerungseinrichtung. Beide Bauarten, die Uacs-x und die Uacs-y, besitzen den gleichen Grundaufbau mit UIC-Drehgestellen der Bauart Y 25 Cs sowie ein geschweißtes Untergestell. Die Befüllung der Wagen erfolgt über Einfülldeckel auf dem Behälterdach, welche durch Laufstege erreicht werden können. Entleert werden die Wagen durch ein Druckluftsystem.
85.90 EUR
(UVP*)
59.99 EUR*
Art.-Nr. Fleischmann_849008
Fleischmann
Wagenset mit zwei Staubsilowagen, Gattung Uacs, der GATX.
¦ Mit vielen angesetzten Steckteilen zum Teil in durchbrochener Ausführung
¦ Ganzzug geeignet
Bei den vierachsigen Behälterwagen der Bauart Uacs handelt es sich um Güterwagen für den Transport von Schütt- und Staubgütern. Untergliedert werden die Wagen je nach ihrem Transportgut: Während die Uacs-x mit Industriegütern, wie Kohlestaub, beladen sind, werden die Uacs-y für den Transport von Lebensmittelgütern, wie Soda oder Mehl, verwendet. Die großen Originale verfügen dabei über einen speziellen Epoxidharz-Innenanstrich und eine pneumatische Auflockerungseinrichtung. Beide Bauarten, die Uacs-x und die Uacs-y, besitzen den gleichen Grundaufbau mit UIC-Drehgestellen der Bauart Y 25 Cs sowie ein geschweißtes Untergestell. Die Befüllung der Wagen erfolgt über Einfülldeckel auf dem Behälterdach, welche durch Laufstege erreicht werden können. Entleert werden die Wagen durch ein Druckluftsystem.
¦ Mit vielen angesetzten Steckteilen zum Teil in durchbrochener Ausführung
¦ Ganzzug geeignet
Bei den vierachsigen Behälterwagen der Bauart Uacs handelt es sich um Güterwagen für den Transport von Schütt- und Staubgütern. Untergliedert werden die Wagen je nach ihrem Transportgut: Während die Uacs-x mit Industriegütern, wie Kohlestaub, beladen sind, werden die Uacs-y für den Transport von Lebensmittelgütern, wie Soda oder Mehl, verwendet. Die großen Originale verfügen dabei über einen speziellen Epoxidharz-Innenanstrich und eine pneumatische Auflockerungseinrichtung. Beide Bauarten, die Uacs-x und die Uacs-y, besitzen den gleichen Grundaufbau mit UIC-Drehgestellen der Bauart Y 25 Cs sowie ein geschweißtes Untergestell. Die Befüllung der Wagen erfolgt über Einfülldeckel auf dem Behälterdach, welche durch Laufstege erreicht werden können. Entleert werden die Wagen durch ein Druckluftsystem.
42.90 EUR
(UVP*)
29.99 EUR*
Art.-Nr. Fleischmann_849106
Fleischmann
Druckgaskesselwagen „KOSAN“, Gattung Zags, eingestellt bei den Dänischen Staatsbahnen.
¦ Fein detaillierte Ausführung ohne Sonnenschutzdach mit authentischer Beschriftung
Druckgaskesselwagen sind Spezialwagen für verflüssigte, tiefgekühlt verflüssigte oder gelöste Gase. Die Be- und Entladung erfolgt, über vom Boden aus bedienbare Vorrichtungen (Untenentleerung). Der auffällige, ca. 30 cm hohe, orange Längsstreifen in Kesselmitte ist typisch für europäische Wagen.
Lange Zeit fuhren diese Wagen ausschließlich, als bei den nationalen Bahnverwaltungen eingestellte Privatwagen [P]. Mittlerweile sind sie im Gegensatz zu anderen Wagengattungen, im Eigentum von spezialisierten Waggonvermietungsfirmen. Das komplexe Management umfasst dabei die Instandhaltung, Überprüfung, etc., des Wagenparks.
¦ Fein detaillierte Ausführung ohne Sonnenschutzdach mit authentischer Beschriftung
Druckgaskesselwagen sind Spezialwagen für verflüssigte, tiefgekühlt verflüssigte oder gelöste Gase. Die Be- und Entladung erfolgt, über vom Boden aus bedienbare Vorrichtungen (Untenentleerung). Der auffällige, ca. 30 cm hohe, orange Längsstreifen in Kesselmitte ist typisch für europäische Wagen.
Lange Zeit fuhren diese Wagen ausschließlich, als bei den nationalen Bahnverwaltungen eingestellte Privatwagen [P]. Mittlerweile sind sie im Gegensatz zu anderen Wagengattungen, im Eigentum von spezialisierten Waggonvermietungsfirmen. Das komplexe Management umfasst dabei die Instandhaltung, Überprüfung, etc., des Wagenparks.
42.90 EUR
(UVP*)
29.99 EUR*
Art.-Nr. Fleischmann_849107
Fleischmann
Druckgaskesselwagen, Gattung Zags, der Spanischen Staatsbahn.
¦ Ausführung mit langem Sonnendach
¦ Fein detaillierte Ausführung mit authentischer „Transfesa“-Beschriftung
Druckgaskesselwagen sind Spezialwagen für verflüssigte, tiefgekühlt verflüssigte oder gelöste Gase. Die Be- und Entladung erfolgt, über vom Boden aus bedienbare Vorrichtungen (Untenentleerung). Der auffällige, ca. 30 cm hohe, orange Längsstreifen in Kesselmitte ist typisch für europäische Wagen.
Lange Zeit fuhren diese Wagen ausschließlich, als bei den nationalen Bahnverwaltungen eingestellte Privatwagen [P]. Mittlerweile sind sie im Gegensatz zu anderen Wagengattungen, im Eigentum von spezialisierten Waggonvermietungsfirmen. Das komplexe Management umfasst dabei die Instandhaltung, Überprüfung, etc., des Wagenparks.
¦ Ausführung mit langem Sonnendach
¦ Fein detaillierte Ausführung mit authentischer „Transfesa“-Beschriftung
Druckgaskesselwagen sind Spezialwagen für verflüssigte, tiefgekühlt verflüssigte oder gelöste Gase. Die Be- und Entladung erfolgt, über vom Boden aus bedienbare Vorrichtungen (Untenentleerung). Der auffällige, ca. 30 cm hohe, orange Längsstreifen in Kesselmitte ist typisch für europäische Wagen.
Lange Zeit fuhren diese Wagen ausschließlich, als bei den nationalen Bahnverwaltungen eingestellte Privatwagen [P]. Mittlerweile sind sie im Gegensatz zu anderen Wagengattungen, im Eigentum von spezialisierten Waggonvermietungsfirmen. Das komplexe Management umfasst dabei die Instandhaltung, Überprüfung, etc., des Wagenparks.
93.90 EUR
(UVP*)
69.99 EUR*
Art.-Nr. Fleischmann_880904
Fleischmann
Wagenset mit drei Güterwagen der Französischen Staatseisenbahnen.
Das Set besteht aus einem gedeckten Güterwagen, Gattung Gs, mit zwei beweglichen Schiebetüren, einem gedeckten Güterwagen und einem offenen Güterwagen, Bauart OO.
- Fein detaillierte Modelle mit authentischer Beschriftung
- Passend zur Dampflokomotive Serie 150 X, Art.-Nr. 714407/714477
Das Set besteht aus einem gedeckten Güterwagen, Gattung Gs, mit zwei beweglichen Schiebetüren, einem gedeckten Güterwagen und einem offenen Güterwagen, Bauart OO.
- Fein detaillierte Modelle mit authentischer Beschriftung
- Passend zur Dampflokomotive Serie 150 X, Art.-Nr. 714407/714477
88.90 EUR
(UVP*)
59.99 EUR*
Art.-Nr. Fleischmann_880905
Fleischmann
Wagenset mit drei Güterwagen der Österreichischen Bundesbahnen.
Das Set besteht aus einem Klappdeckelwagen, Gattung K, einem Hochbordwagen mit Bremserbühne, Gattung Om, und einem Hochbordwagen mit Bremserhaus, Gattung Om.
- Bewegliche Klappdeckel
- Offene Wagen mit Kohlebeladung
Das Set besteht aus einem Klappdeckelwagen, Gattung K, einem Hochbordwagen mit Bremserbühne, Gattung Om, und einem Hochbordwagen mit Bremserhaus, Gattung Om.
- Bewegliche Klappdeckel
- Offene Wagen mit Kohlebeladung
132.90 EUR
(UVP*)
99.99 EUR*
Art.-Nr. Fleischmann_880907
Fleischmann
Wagenset mit vier Güterwagen der Deutschen Reichsbahn (DRG 1937–1949).
Das Set besteht aus einem gedeckten Güterwagen mit Bremserhaus (A2), Gattungsbezirk "Karlsruhe", mit zwei beweglichen Schiebetüren, einem gedeckten Güterwagen Gl (A9), Gattungsbezirk „Dresden“, mit zwei beweglichen Schiebetüren, einem offenen Güterwagen Om (A10) Gattunsgbezirk „Essen“, mit Kohlebeladung und einem Kesselwagen mit Bremserhaus.
- Passend zur Diesellokomotive BR V 188, Art.-Nr. 725101/725171
- Fein detaillierte Modelle mit authentischer Beschriftung
Das Set besteht aus einem gedeckten Güterwagen mit Bremserhaus (A2), Gattungsbezirk "Karlsruhe", mit zwei beweglichen Schiebetüren, einem gedeckten Güterwagen Gl (A9), Gattungsbezirk „Dresden“, mit zwei beweglichen Schiebetüren, einem offenen Güterwagen Om (A10) Gattunsgbezirk „Essen“, mit Kohlebeladung und einem Kesselwagen mit Bremserhaus.
- Passend zur Diesellokomotive BR V 188, Art.-Nr. 725101/725171
- Fein detaillierte Modelle mit authentischer Beschriftung
173.90 EUR
(UVP*)
109.99 EUR*
Art.-Nr. Fleischmann_881914
Fleischmann
Wagenset bestehend aus einem „Rollende Landstraße“-Begleitwagen, Gattung Bmcz, sowie aus drei 8-achsigen Niederflurwagen, Gattung Saadkms, der Österreichischen Bundesbahnen.
¦ Ein Niederflurwagen mit beiliegenden Pufferbohlen
¦ Zwei Zwischenwagen bei denen eine Wagenseite mit einer Niederflur-Kupplung ausgerüstet ist
¦ Passender Ergänzungswagen zur Nachbildung eines vorbildgerecht langen Zuges unter Art.-Nr. 827110
¦ Ein Niederflurwagen mit beiliegenden Pufferbohlen
¦ Zwei Zwischenwagen bei denen eine Wagenseite mit einer Niederflur-Kupplung ausgerüstet ist
¦ Passender Ergänzungswagen zur Nachbildung eines vorbildgerecht langen Zuges unter Art.-Nr. 827110
57.90 EUR
(UVP*)
49.99 EUR*
Art.-Nr. Fleischmann_890320
Fleischmann
Reisezugwagen 1. Klasse Typ EW IV der Schweizerischen Bundesbahnen.
Update!
- Verbesserte Kurzkupplungskinematik für problemlosen Pendelzugbetrieb
- Drehgestelle mit Schlingerdämpfern
- Verfeinerte Fensterrahmen
Die Einheitswagen vom Typ EW IV wurden ab 1981 an die SBB geliefert und bilden mit über 500 Stück eine der größten Schweizer Wagenflotten. Der Wagenkasten ist in geschweißter Stahl-Leichtbauweise gefertigt. Bei den Reisenden sind die Wagen wegen des großzügigen Interieurs mit Vis-à-vis-Bestuhlung und dem ruhigen Laufverhalten auch bei hohen Geschwindigkeiten sehr beliebt. Die EW-IV-Wagen sind mit diversen Modernisierungen bis heute praktisch in der gesamten Schweiz im Einsatz.
Update!
- Verbesserte Kurzkupplungskinematik für problemlosen Pendelzugbetrieb
- Drehgestelle mit Schlingerdämpfern
- Verfeinerte Fensterrahmen
Die Einheitswagen vom Typ EW IV wurden ab 1981 an die SBB geliefert und bilden mit über 500 Stück eine der größten Schweizer Wagenflotten. Der Wagenkasten ist in geschweißter Stahl-Leichtbauweise gefertigt. Bei den Reisenden sind die Wagen wegen des großzügigen Interieurs mit Vis-à-vis-Bestuhlung und dem ruhigen Laufverhalten auch bei hohen Geschwindigkeiten sehr beliebt. Die EW-IV-Wagen sind mit diversen Modernisierungen bis heute praktisch in der gesamten Schweiz im Einsatz.
57.90 EUR
(UVP*)
49.99 EUR*
Art.-Nr. Fleischmann_890321
Fleischmann
Reisezugwagen 1. Klasse Typ EW IV mit Serviceabteil der Schweizerischen Bundesbahnen.
Update!
¦ Verbesserte Kurzkupplungskinematik für problemlosen Pendelzugbetrieb
¦ Drehgestelle mit Schlingerdämpfern
¦ Verfeinerte Fensterrahmen
Die Einheitswagen vom Typ EW IV wurden ab 1981 an die SBB geliefert und bilden mit über 500 Stück eine der größten Schweizer Wagenflotten. Der Wagenkasten ist in geschweißter Stahl-Leichtbauweise gefertigt. Bei den Reisenden sind die Wagen wegen des großzügigen Interieurs mit Vis-à-vis-Bestuhlung und dem ruhigen Laufverhalten auch bei hohen Geschwindigkeiten sehr beliebt. Die EW-IV-Wagen sind mit diversen Modernisierungen bis heute praktisch in der gesamten Schweiz im Einsatz.
Update!
¦ Verbesserte Kurzkupplungskinematik für problemlosen Pendelzugbetrieb
¦ Drehgestelle mit Schlingerdämpfern
¦ Verfeinerte Fensterrahmen
Die Einheitswagen vom Typ EW IV wurden ab 1981 an die SBB geliefert und bilden mit über 500 Stück eine der größten Schweizer Wagenflotten. Der Wagenkasten ist in geschweißter Stahl-Leichtbauweise gefertigt. Bei den Reisenden sind die Wagen wegen des großzügigen Interieurs mit Vis-à-vis-Bestuhlung und dem ruhigen Laufverhalten auch bei hohen Geschwindigkeiten sehr beliebt. Die EW-IV-Wagen sind mit diversen Modernisierungen bis heute praktisch in der gesamten Schweiz im Einsatz.
57.90 EUR
(UVP*)
49.99 EUR*
Art.-Nr. Fleischmann_890322
Fleischmann
Reisezugwagen 2. Klasse Typ EW IV der Schweizerischen Bundesbahnen.
Update!
¦ Verbesserte Kurzkupplungskinematik für problemlosen Pendelzugbetrieb
¦ Drehgestelle mit Schlingerdämpfern
¦ Verfeinerte Fensterrahmen
¦ Art.-Nr. 890323: Geänderte Betriebsnummer
Die Einheitswagen vom Typ EW IV wurden ab 1981 an die SBB geliefert und bilden mit über 500 Stück eine der größten Schweizer Wagenflotten. Der Wagenkasten ist in geschweißter Stahl-Leichtbauweise gefertigt. Bei den Reisenden sind die Wagen wegen des großzügigen Interieurs mit Vis-à-vis-Bestuhlung und dem ruhigen Laufverhalten auch bei hohen Geschwindigkeiten sehr beliebt. Die EW-IV-Wagen sind mit diversen Modernisierungen bis heute praktisch in der gesamten Schweiz im Einsatz.
Update!
¦ Verbesserte Kurzkupplungskinematik für problemlosen Pendelzugbetrieb
¦ Drehgestelle mit Schlingerdämpfern
¦ Verfeinerte Fensterrahmen
¦ Art.-Nr. 890323: Geänderte Betriebsnummer
Die Einheitswagen vom Typ EW IV wurden ab 1981 an die SBB geliefert und bilden mit über 500 Stück eine der größten Schweizer Wagenflotten. Der Wagenkasten ist in geschweißter Stahl-Leichtbauweise gefertigt. Bei den Reisenden sind die Wagen wegen des großzügigen Interieurs mit Vis-à-vis-Bestuhlung und dem ruhigen Laufverhalten auch bei hohen Geschwindigkeiten sehr beliebt. Die EW-IV-Wagen sind mit diversen Modernisierungen bis heute praktisch in der gesamten Schweiz im Einsatz.
57.90 EUR
(UVP*)
49.99 EUR*
Art.-Nr. Fleischmann_890323
Fleischmann
Reisezugwagen 2. Klasse Typ EW IV der Schweizerischen Bundesbahnen.
Update!
¦ Verbesserte Kurzkupplungskinematik für problemlosen Pendelzugbetrieb
¦ Drehgestelle mit Schlingerdämpfern
¦ Verfeinerte Fensterrahmen
¦ Art.-Nr. 890322: Geänderte Betriebsnummer
Die Einheitswagen vom Typ EW IV wurden ab 1981 an die SBB geliefert und bilden mit über 500 Stück eine der größten Schweizer Wagenflotten. Der Wagenkasten ist in geschweißter Stahl-Leichtbauweise gefertigt. Bei den Reisenden sind die Wagen wegen des großzügigen Interieurs mit Vis-à-vis-Bestuhlung und dem ruhigen Laufverhalten auch bei hohen Geschwindigkeiten sehr beliebt. Die EW-IV-Wagen sind mit diversen Modernisierungen bis heute praktisch in der gesamten Schweiz im Einsatz.
Update!
¦ Verbesserte Kurzkupplungskinematik für problemlosen Pendelzugbetrieb
¦ Drehgestelle mit Schlingerdämpfern
¦ Verfeinerte Fensterrahmen
¦ Art.-Nr. 890322: Geänderte Betriebsnummer
Die Einheitswagen vom Typ EW IV wurden ab 1981 an die SBB geliefert und bilden mit über 500 Stück eine der größten Schweizer Wagenflotten. Der Wagenkasten ist in geschweißter Stahl-Leichtbauweise gefertigt. Bei den Reisenden sind die Wagen wegen des großzügigen Interieurs mit Vis-à-vis-Bestuhlung und dem ruhigen Laufverhalten auch bei hohen Geschwindigkeiten sehr beliebt. Die EW-IV-Wagen sind mit diversen Modernisierungen bis heute praktisch in der gesamten Schweiz im Einsatz.
57.90 EUR
(UVP*)
49.99 EUR*
Art.-Nr. Fleischmann_890325
Fleischmann
Speisewagen Typ EW IV der Schweizerischen Bundesbahnen.
Neukonstruktion!
- Drehgestelle mit Schlingerdämpfern
- Vorbildgerechte Ausführung ohne Stromabnehmer
- Passende Ergänzung zu allen EW-IV-Wagen
- Modell in aktueller Lackierung
Die Einheitswagen vom Typ EW IV wurden ab 1981 an die SBB geliefert und bilden mit über 500 Stück eine der größten Schweizer Wagenflotten. Der Wagenkasten ist in geschweißter Stahl-Leichtbauweise gefertigt. Bei den Reisenden sind die Wagen wegen des großzügigen Interieurs mit Vis-à-vis-Bestuhlung und dem ruhigen Laufverhalten auch bei hohen Geschwindigkeiten sehr beliebt. Die EW-IV-Wagen sind mit diversen Modernisierungen bis heute praktisch in der gesamten Schweiz im Einsatz.
Neukonstruktion!
- Drehgestelle mit Schlingerdämpfern
- Vorbildgerechte Ausführung ohne Stromabnehmer
- Passende Ergänzung zu allen EW-IV-Wagen
- Modell in aktueller Lackierung
Die Einheitswagen vom Typ EW IV wurden ab 1981 an die SBB geliefert und bilden mit über 500 Stück eine der größten Schweizer Wagenflotten. Der Wagenkasten ist in geschweißter Stahl-Leichtbauweise gefertigt. Bei den Reisenden sind die Wagen wegen des großzügigen Interieurs mit Vis-à-vis-Bestuhlung und dem ruhigen Laufverhalten auch bei hohen Geschwindigkeiten sehr beliebt. Die EW-IV-Wagen sind mit diversen Modernisierungen bis heute praktisch in der gesamten Schweiz im Einsatz.
57.90 EUR
(UVP*)
49.99 EUR*
Art.-Nr. Fleischmann_890326
Fleischmann
Ursprungsversion unverpendelt
Drehgestelle ohne Schlingerdämpfer
Feine Fensterrahmen
Drehgestelle ohne Schlingerdämpfer
Feine Fensterrahmen
57.90 EUR
(UVP*)
49.99 EUR*
Art.-Nr. Fleischmann_890327
Fleischmann
Ursprungsversion unverpendelt
Drehgestelle ohne Schlingerdämpfer
Feine Fensterrahmen
Drehgestelle ohne Schlingerdämpfer
Feine Fensterrahmen
57.90 EUR
(UVP*)
49.99 EUR*
Art.-Nr. Fleischmann_890328
Fleischmann
Ursprungsversion unverpendelt
Drehgestelle ohne Schlingerdämpfer
Feine Fensterrahmen
Drehgestelle ohne Schlingerdämpfer
Feine Fensterrahmen
57.90 EUR
(UVP*)
49.99 EUR*
Art.-Nr. Fleischmann_890329
Fleischmann
Speisewagen Typ EW IV der Schweizerischen Bundesbahnen.
- Ursprungsversion unverpendelt
- Drehgestelle ohne Schlingerdämpfer
- Vorbildgerechte Ausführung mit Stromabnehmer
Die Einheitswagen vom Typ EW IV wurden ab 1981 an die SBB geliefert und bilden mit über 500 Stück eine der größten Schweizer Wagenflotten. Der Wagenkasten ist in geschweißter Stahl-Leichtbauweise gefertigt. Bei den Reisenden sind die Wagen wegen des großzügigen Interieurs mit Vis-à-vis-Bestuhlung und dem ruhigen Laufverhalten auch bei hohen Geschwindigkeiten sehr beliebt. Die EW-IV-Wagen sind mit diversen Modernisierungen bis heute praktisch in der gesamten Schweiz im Einsatz.
- Ursprungsversion unverpendelt
- Drehgestelle ohne Schlingerdämpfer
- Vorbildgerechte Ausführung mit Stromabnehmer
Die Einheitswagen vom Typ EW IV wurden ab 1981 an die SBB geliefert und bilden mit über 500 Stück eine der größten Schweizer Wagenflotten. Der Wagenkasten ist in geschweißter Stahl-Leichtbauweise gefertigt. Bei den Reisenden sind die Wagen wegen des großzügigen Interieurs mit Vis-à-vis-Bestuhlung und dem ruhigen Laufverhalten auch bei hohen Geschwindigkeiten sehr beliebt. Die EW-IV-Wagen sind mit diversen Modernisierungen bis heute praktisch in der gesamten Schweiz im Einsatz.
8.95 EUR
(UVP*)
8.06 EUR*
(0.08l, Grundpreis 100.75 EUR/l)
Art.-Nr. Kibri_39997
Kibri
Geeignet für Polyplate-Bausätze von kibri und Vollmer.
14.99 EUR*
Art.-Nr. Wiking_097403
Wiking
Die Baustelle in der Spur N hat nur auf den Hanomag B11 im warnenden Orange gewartet, jetzt ist der Radlader da. Der Hanomag Radlader B11 wird maßstabskonform miniaturisiert und erhält sich dabei sogar die Beweglichkeit des Fronthebers mit Schaufel. Der Hanomag B11 gilt als großer Bruder des B8 und verfügte einst über einen kraftvollen 6-Zylinder Motor, der für 110 PS sorgte. Immerhin 2423 Radlader dieses zehn Tonnen schweren Typs wurden ausgeliefert.
Baujahr Originalhersteller: 1964-72
Baujahr Originalhersteller: 1964-72
Mit freundlichen Grüßen
DM-Toys
Daniel Mrugalski