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Neuheiten, die wir demnächst in unserem Sortiment listen. Nutzen Sie die Vorteile der Benachrichtigung, ohne irgendwelche Verpflichtungen einzugehen.
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Regelmäßig erscheinende Flyer, verfügbar als PDF:
Werkstattservice
Wir reparieren mit unserem Werkstattservice Ihr vorhandenes Rollmaterial! Und zwar egal, ob bei uns gekauft oder nicht.
Digitalisiert kaufen
Fast alle Lokomotiven und Zugsets unseres Lieferprogrammes können Sie auch in DCC oder Selectrix Digital bestellen. Da sowohl Lokomotiven als auch Decoder immer ausreichend auf Lager sind, beträgt die Umbauzeit meist weniger als 2 Werktage.
Umbau-Service
Wir bieten Ihnen als maßgeschneiderten Service die Digitalisierung Ihrer vorhandenen Loks durch den Profi an. Ganz gleich, wo Sie sie gekauft haben.
Spur N 02/2023: Sonderangebote Kato, Hobbytrain, Lemke
Sehr geehrter Stammkunde,
auf der Spielwarenmesse konnten wir in diesem Jahr einen attraktiven Restposten erstehen und bieten Ihnen mit diesem Newsletter einige Kato, Hobbytrain und Lemke Artikel zum Sonderpreis an so lange der Vorrat reicht!
DM-Toys – Die Liebe zum Detail und die Erfahrung in Spur N.
19.99 EUR*
Art.-Nr. MU_N-H00220
Modellbahn Union
Greifmann Finanzen und Konditorei Süssmann - Stadthaus aus der Gründerzeit mit zwei Läden.
In dieser Epoche wurden die Häuser meist einheitlich gebaut, wobei nur die Fassaden unterschiedlich ausgeführt wurden. Das Haus ist in 4 Ebenen unterteilt und mit unseren Beleuchtungskästchen (MU_N-A00507) können auf jeder Ebene individuelle Fenster beleuchtet werden. Die Fassade ist aufwendig graviert und hat viele schöne Details. Alle Häuser dieser Serie können miteinander verbunden werden, wodurch der Bau kompletter Straßenzüge ermöglicht wird.
In dieser Epoche wurden die Häuser meist einheitlich gebaut, wobei nur die Fassaden unterschiedlich ausgeführt wurden. Das Haus ist in 4 Ebenen unterteilt und mit unseren Beleuchtungskästchen (MU_N-A00507) können auf jeder Ebene individuelle Fenster beleuchtet werden. Die Fassade ist aufwendig graviert und hat viele schöne Details. Alle Häuser dieser Serie können miteinander verbunden werden, wodurch der Bau kompletter Straßenzüge ermöglicht wird.
19.99 EUR*
Art.-Nr. MU_N-H00221
Modellbahn Union
Strauchmann Blumen und Schäre Mode - Stadthaus aus der Gründerzeit mit zwei Läden.
In dieser Epoche wurden die Häuser meist einheitlich gebaut, wobei nur die Fassaden unterschiedlich ausgeführt wurden. Das Haus ist in 4 Ebenen unterteilt und mit unseren Beleuchtungskästchen (MU_N-A00507) können auf jeder Ebene individuelle Fenster beleuchtet werden. Die Fassade ist aufwendig graviert und hat viele schöne Details. Alle Häuser dieser Serie können miteinander verbunden werden, wodurch der Bau kompletter Straßenzüge ermöglicht wird.
In dieser Epoche wurden die Häuser meist einheitlich gebaut, wobei nur die Fassaden unterschiedlich ausgeführt wurden. Das Haus ist in 4 Ebenen unterteilt und mit unseren Beleuchtungskästchen (MU_N-A00507) können auf jeder Ebene individuelle Fenster beleuchtet werden. Die Fassade ist aufwendig graviert und hat viele schöne Details. Alle Häuser dieser Serie können miteinander verbunden werden, wodurch der Bau kompletter Straßenzüge ermöglicht wird.
24.99 EUR*
Art.-Nr. MU_N-H00222
Modellbahn Union
Kneipe Nimmersatt - Eckhaus (45 Grad) aus der Gründerzeit mit Kneipe.
In dieser Epoche wurden die Häuser meist einheitlich gebaut, wobei nur die Fassaden unterschiedlich ausgeführt wurden. Das Haus ist in 4 Ebenen unterteilt und mit unseren Beleuchtungskästchen (MU_N-A00507) können auf jeder Ebene individuelle Fenster beleuchtet werden. Die Fassade ist aufwendig graviert und hat viele schöne Details. Alle Häuser dieser Serie können miteinander verbunden werden, wodurch der Bau kompletter Straßenzüge ermöglicht wird.
In dieser Epoche wurden die Häuser meist einheitlich gebaut, wobei nur die Fassaden unterschiedlich ausgeführt wurden. Das Haus ist in 4 Ebenen unterteilt und mit unseren Beleuchtungskästchen (MU_N-A00507) können auf jeder Ebene individuelle Fenster beleuchtet werden. Die Fassade ist aufwendig graviert und hat viele schöne Details. Alle Häuser dieser Serie können miteinander verbunden werden, wodurch der Bau kompletter Straßenzüge ermöglicht wird.
384.90 EUR
(UVP*)
239.99 EUR*
Art.-Nr. Kato_10-1658
Kato
Der Thalys PBKA ist ein europäischer Hochgeschwindigkeitszug, der Frankreich, die Niederlande, Deutschland und Belgien miteinander verbindet.
Die Triebzüge basieren auf den TGV POS und gehören der SNCB und SNCF.
Der zehnteilige Triebzug von Kato erscheint im aktuellen Thalys Design.
Auf den Dächern der Zwischenwagen 2 und 7 finden sich die typischen WiFi Antennen.
Der Thalys wird doppeltraktionsfähig sein, sowie mit der neuen Kupplung zwischen den Triebköpfen und den jeweils ersten Zwischenwagen ausgestattet sein.
Modelleigenschaften:
- Detaillierte Ausführung
- Lichtwechsel weiß/rot
- Schnittstelle NEM651
- 5-poliger Motor mit Schwungmassen
- WiFi Antennen auf zwei Zwischenwagen
- Vorbereitet für Innenbeleuchtung K11213 / K11214
- Doppeltraktionsfähig
- Limitierte Auflage
Die Triebzüge basieren auf den TGV POS und gehören der SNCB und SNCF.
Der zehnteilige Triebzug von Kato erscheint im aktuellen Thalys Design.
Auf den Dächern der Zwischenwagen 2 und 7 finden sich die typischen WiFi Antennen.
Der Thalys wird doppeltraktionsfähig sein, sowie mit der neuen Kupplung zwischen den Triebköpfen und den jeweils ersten Zwischenwagen ausgestattet sein.
Modelleigenschaften:
- Detaillierte Ausführung
- Lichtwechsel weiß/rot
- Schnittstelle NEM651
- 5-poliger Motor mit Schwungmassen
- WiFi Antennen auf zwei Zwischenwagen
- Vorbereitet für Innenbeleuchtung K11213 / K11214
- Doppeltraktionsfähig
- Limitierte Auflage
259.90 EUR
(UVP*)
199.99 EUR*
Art.-Nr. Kato_10960
Kato
Dein Start in das schönste Hobby der Welt mit Deutschlands schnellstem Klimaschützer.
Das Startset besteht aus einem vierteiligen Triebzug der Baureihe 412 (ICE4):
- Steuerwagen 5812 034
- Steuerwagen 0812 034
- motorisierter Mittelwagen 2412 334
- unmotorisierter Mittelwagen 6412 034 mit Pantograph,
einem Kato-Schienenoval und einem Fahrregler mit Netzteil.
Der ICE verfügt über einen Lichtwechsel weiß/rot und einen kraftvollen fünfpoligen Motor und kann mit den Erweiterungen K10953 und K10954 auf Vorbildlänge gebracht werden. Das Gleisoval hat die Maße 677 x 1337 mm und kann mit den Gleisen aus dem Kato Unitrack-Sortiment ausgebaut werden.
Modelldetails:
– Detaillierte Ausführung im exakten Maßstab 1:160
– Aktuelles Design in grün/rot
– fünfpoliger Motor mit Schwungmasse
– Lichtwechsel weiß/rot
– für Digitalbetrieb vorbereitet, Digitalset der Fa. Zimo (K10950-D1)
– für Kato-Innenbeleuchtung (K11213 und K11214) vorbereitet
– kleinster befahrbarer Radius 3 (282 mm)
Das Startset besteht aus einem vierteiligen Triebzug der Baureihe 412 (ICE4):
- Steuerwagen 5812 034
- Steuerwagen 0812 034
- motorisierter Mittelwagen 2412 334
- unmotorisierter Mittelwagen 6412 034 mit Pantograph,
einem Kato-Schienenoval und einem Fahrregler mit Netzteil.
Der ICE verfügt über einen Lichtwechsel weiß/rot und einen kraftvollen fünfpoligen Motor und kann mit den Erweiterungen K10953 und K10954 auf Vorbildlänge gebracht werden. Das Gleisoval hat die Maße 677 x 1337 mm und kann mit den Gleisen aus dem Kato Unitrack-Sortiment ausgebaut werden.
Modelldetails:
– Detaillierte Ausführung im exakten Maßstab 1:160
– Aktuelles Design in grün/rot
– fünfpoliger Motor mit Schwungmasse
– Lichtwechsel weiß/rot
– für Digitalbetrieb vorbereitet, Digitalset der Fa. Zimo (K10950-D1)
– für Kato-Innenbeleuchtung (K11213 und K11214) vorbereitet
– kleinster befahrbarer Radius 3 (282 mm)
105.99 EUR
(UVP*)
69.99 EUR*
Art.-Nr. Kato_14-805-1
Kato
Strassenbahn mit Motor.
Dies ist eine Straßenbahn in Universalausführung, ohne Beschriftung. Der Karosseriestil basiert auf dem Hiroden 1000 LRT Modell und die Lackierung ist einfach. KATO ist stolz darauf, "My Tram" in einem einfachen Stil und ohne Beschriftung herauszubringen, so dass Sie sie ganz nach Ihren Wünschen für Ihre Anlage gestalten können.
Highlights:
- Eine Straßenbahn mit universellem Design, die das Bild einer Straßenbahn zeigt, wie man sie häufig auf der ganzen Welt sieht.
- Einfache blaue Farbgebung, ohne Aufkleber und Schilder.
- Verwendet den gleichen Motor wie das Hiroden 1000 LRT Triebwerk, das einen ruhigen und leisen Lauf ermöglicht.
- Funktionierende Front- und Heckbeleuchtung.
- Minimaler Radius R90.
- Der Digitalumbau des Fahrzeugs ist leider extrem umfangreich und zeitaufwändig. Da das Fahrzeug über zwei Antriebe und kernlose Niederspannungsmotoren (cca 3V/50mA) verfügt, wird es mit zwei speziellen Decodern ausgestattet.
Dies ist eine Straßenbahn in Universalausführung, ohne Beschriftung. Der Karosseriestil basiert auf dem Hiroden 1000 LRT Modell und die Lackierung ist einfach. KATO ist stolz darauf, "My Tram" in einem einfachen Stil und ohne Beschriftung herauszubringen, so dass Sie sie ganz nach Ihren Wünschen für Ihre Anlage gestalten können.
Highlights:
- Eine Straßenbahn mit universellem Design, die das Bild einer Straßenbahn zeigt, wie man sie häufig auf der ganzen Welt sieht.
- Einfache blaue Farbgebung, ohne Aufkleber und Schilder.
- Verwendet den gleichen Motor wie das Hiroden 1000 LRT Triebwerk, das einen ruhigen und leisen Lauf ermöglicht.
- Funktionierende Front- und Heckbeleuchtung.
- Minimaler Radius R90.
- Der Digitalumbau des Fahrzeugs ist leider extrem umfangreich und zeitaufwändig. Da das Fahrzeug über zwei Antriebe und kernlose Niederspannungsmotoren (cca 3V/50mA) verfügt, wird es mit zwei speziellen Decodern ausgestattet.
105.99 EUR
(UVP*)
69.99 EUR*
Art.-Nr. Kato_14-805-2
Kato
Strassenbahn mit Motor.
Dies ist eine Straßenbahn in Universalausführung, ohne Beschriftung. Der Karosseriestil basiert auf dem Hiroden 1000 LRT Modell und die Lackierung ist einfach. KATO ist stolz darauf, "My Tram" in einem einfachen Stil und ohne Beschriftung herauszubringen, so dass Sie sie ganz nach Ihren Wünschen für Ihre Anlage gestalten können.
Highlights:
- Eine Straßenbahn mit universellem Design, die das Bild einer Straßenbahn zeigt, wie man sie häufig auf der ganzen Welt sieht.
- Einfache rote Farbgebung, ohne Aufkleber und Schilder.
- Verwendet den gleichen Motor wie das Hiroden 1000 LRT Triebwerk, das einen ruhigen und leisen Lauf ermöglicht.
- Funktionierende Front- und Heckbeleuchtung.
- Minimaler Radius R90.
- Der Digitalumbau des Fahrzeugs ist leider extrem umfangreich und zeitaufwändig. Da das Fahrzeug über zwei Antriebe und kernlose Niederspannungsmotoren (cca 3V/50mA) verfügt, wird es mit zwei speziellen Decodern ausgestattet.
Dies ist eine Straßenbahn in Universalausführung, ohne Beschriftung. Der Karosseriestil basiert auf dem Hiroden 1000 LRT Modell und die Lackierung ist einfach. KATO ist stolz darauf, "My Tram" in einem einfachen Stil und ohne Beschriftung herauszubringen, so dass Sie sie ganz nach Ihren Wünschen für Ihre Anlage gestalten können.
Highlights:
- Eine Straßenbahn mit universellem Design, die das Bild einer Straßenbahn zeigt, wie man sie häufig auf der ganzen Welt sieht.
- Einfache rote Farbgebung, ohne Aufkleber und Schilder.
- Verwendet den gleichen Motor wie das Hiroden 1000 LRT Triebwerk, das einen ruhigen und leisen Lauf ermöglicht.
- Funktionierende Front- und Heckbeleuchtung.
- Minimaler Radius R90.
- Der Digitalumbau des Fahrzeugs ist leider extrem umfangreich und zeitaufwändig. Da das Fahrzeug über zwei Antriebe und kernlose Niederspannungsmotoren (cca 3V/50mA) verfügt, wird es mit zwei speziellen Decodern ausgestattet.
69.90 EUR
(UVP*)
49.99 EUR*
Art.-Nr. Hobbytrain_H23491
Hobbytrain
Hobbytrain 2er Set Silowagen Uacs SBB Granol + COOP, Ep.IV
Vierachsiger Silowagen mit pneumatischer Entleerung. Speziell geeignet für staubförmige Schüttgüter wie Zement, Gips, Kalk, Dolomit etc.. Ein Teil dieser Wagen wird ausschließlich für Lebensmitteltransporte von z.B. Mehl eingesetzt. 375 Stück dieser Wagen sind seit 1972 sowohl bei SBB Cargo, als auch bei den großen Zementherstellern Holcim, Jura Cement und Ciments Vigier im Einsatz. Auch die BLS beschaffte 4 Wagen dieses Typs.
LüP: 85mm je Wagen
Foto ohne Kupplungen, NEM Standard Kupplungen diese liegen unmontiert bei
Vierachsiger Silowagen mit pneumatischer Entleerung. Speziell geeignet für staubförmige Schüttgüter wie Zement, Gips, Kalk, Dolomit etc.. Ein Teil dieser Wagen wird ausschließlich für Lebensmitteltransporte von z.B. Mehl eingesetzt. 375 Stück dieser Wagen sind seit 1972 sowohl bei SBB Cargo, als auch bei den großen Zementherstellern Holcim, Jura Cement und Ciments Vigier im Einsatz. Auch die BLS beschaffte 4 Wagen dieses Typs.
LüP: 85mm je Wagen
Foto ohne Kupplungen, NEM Standard Kupplungen diese liegen unmontiert bei
116.91 EUR*
Art.-Nr. Hobbytrain_H23945
Hobbytrain
Auf der Basis der Einheitswagen EW1 mit Faltenbalg und einem Führerstand der Bauart der ABDe4/8 wurden 1963 von der Schweizerischen Waggonfabrik Schlieren (SWS) sechs Steuerwagen Bt an die BLS abgeliefert.
Ab 2005 wurden vier dieser Steuerwagen für die Autoverlad-Züge umgebaut. Sie erhielten u.a. ein Motorrad-Abteil. Nach dem Umbau wurden die Wagen als BDt 946-949 bei der BLS geführt. Anfangs hatten die Steuerwagen noch das blau/beige Farbschema, welches jedoch ab 2007 dem Umbragrau-Grün wich.
Modelleigenschaften:
– Lichtwechsel weiß/rot
– inkl. Innenbeleuchtung
– Next18 Schnittstelle
– LüP: 151mm
Ab 2005 wurden vier dieser Steuerwagen für die Autoverlad-Züge umgebaut. Sie erhielten u.a. ein Motorrad-Abteil. Nach dem Umbau wurden die Wagen als BDt 946-949 bei der BLS geführt. Anfangs hatten die Steuerwagen noch das blau/beige Farbschema, welches jedoch ab 2007 dem Umbragrau-Grün wich.
Modelleigenschaften:
– Lichtwechsel weiß/rot
– inkl. Innenbeleuchtung
– Next18 Schnittstelle
– LüP: 151mm
149.90 EUR
(UVP*)
99.99 EUR*
Art.-Nr. Hobbytrain_H28111
Hobbytrain
Vorbildinformation: Die E10 gehört zu der Familie der Einheitslokomotiven und wurde ab 1952 für die Deutsche Bundesbahn gebaut. Die vierachsigen Maschinen wurden zunächst im hochwertigen Reiseverkehr vor Schnell- und D-Zügen eingesetzt. Für die Lokomotiven des Rheingold wurde 1962 ein neuer windschnittiger Lokkasten entworfen, der auch ab E10 288 bei den Serienmaschinen verwendet wurde. Der Knick an der Front verlieh der Lok ihren Spitznamen Bügelfalte. Die Loks wurden fortan als E10.3 bei der Deutschen Bundesbahn geführt. Ab den 1990er Jahren verschob sich das Einsatzspektrum der ab 1968 als Baureihe 110 bezeichneten Lok in Richtung Nahverkehr. Viele Maschinen wurden daher mit Wendezugsteuerungen ausgerüstet. Mit der E10.3 mit durchgehendem Lüfterband komplettiert Hobbytrain die Serie des bekannten und beliebten Klassikers der Deutschen Bundesbahn. Unser Modell verfügt über einen antriebsstarken Motor mit Schwungmasse, einem weiß/rotem Lichtwechsel sowie filigrane Stromabnehmer.
Modelleigenschaften:
- Stromaufnahme über alle Achsen
- Schnittstelle NEM 651
- Lichtwechsel rot/weiß
- Berücksichtigung aller Bauartunterschiede im Detail
- LÜP: 104mm
Ergänzende Vorbildsinformationen:
Gebaut 1958 bei Hensch & Sohn, Kassel, Fab.-Nr. 29109
Abnahme 10.09.1958 als E 10 129
Farbe: stahlblau
Erst-Bw: Koblenz- Mosel
01.01.1968: Neue Nummer 110 129-4
April 1976: neue Farbe: ozeanblau/ creme
Ausgemustert: 15.11.2000 bei Bw Köln Deutzerfeld
Modell stellt Zustand um 1964 dar.
Modelleigenschaften:
- Stromaufnahme über alle Achsen
- Schnittstelle NEM 651
- Lichtwechsel rot/weiß
- Berücksichtigung aller Bauartunterschiede im Detail
- LÜP: 104mm
Ergänzende Vorbildsinformationen:
Gebaut 1958 bei Hensch & Sohn, Kassel, Fab.-Nr. 29109
Abnahme 10.09.1958 als E 10 129
Farbe: stahlblau
Erst-Bw: Koblenz- Mosel
01.01.1968: Neue Nummer 110 129-4
April 1976: neue Farbe: ozeanblau/ creme
Ausgemustert: 15.11.2000 bei Bw Köln Deutzerfeld
Modell stellt Zustand um 1964 dar.
179.90 EUR
(UVP*)
119.99 EUR*
Art.-Nr. Hobbytrain_H2885
Hobbytrain
Die Baureihe E410 umfasst fünf Mehrsystemlokomotiven der Deutschen Bundesbahn, die für den grenzüberschreitenden Verkehr nach Frankreich, Belgien und Luxemburg vorgesehen waren. Sie verfügten über die Ausrüstung zum Betrieb unter mehreren verschiedenen Oberleitungsspannungen und hatte daher als charakteristisches Merkmal ursprünglich vier Stromabnehmer. Ab 1968 ordnete die Bundesbahn die Lokomotiven unter der Baureihe 184 ein.
Modelleigenschaften:
- Wechsellicht rot/weiss
- Schnittstelle NEM 662 / Next18
- feine und detaillierte Bedruckung
- 2 Haftreifen
- vorbereitet für Sound
- LüP: 105mm
Ergänzende Vorbildinformationen:
Gebaut 1966 bei Krupp, Essen, Fab.-Nr.: 4837
Abnahme: 26.07.1968 als 184 003-2
Erst-Bw: Köln-Deutzerfeld
27.05.1979: Umbeheimatung zum Bw Saarbrücken
03.07.1986: Neue Farbe Ozeanblau/ creme
01.04.2002: Ausgemustert beim Bw Saarbrücken
Heute Museumslok in Koblenz- Lützel
Modelleigenschaften:
- Wechsellicht rot/weiss
- Schnittstelle NEM 662 / Next18
- feine und detaillierte Bedruckung
- 2 Haftreifen
- vorbereitet für Sound
- LüP: 105mm
Ergänzende Vorbildinformationen:
Gebaut 1966 bei Krupp, Essen, Fab.-Nr.: 4837
Abnahme: 26.07.1968 als 184 003-2
Erst-Bw: Köln-Deutzerfeld
27.05.1979: Umbeheimatung zum Bw Saarbrücken
03.07.1986: Neue Farbe Ozeanblau/ creme
01.04.2002: Ausgemustert beim Bw Saarbrücken
Heute Museumslok in Koblenz- Lützel
164.90 EUR
(UVP*)
119.99 EUR*
Art.-Nr. Hobbytrain_H30155
Hobbytrain
Modelleigenschaften:
- Stromaufnahme über alle Achsen
- Schnittstelle NEM 662
- Wechsellicht weiß/rot, abschaltbar
- vorbereitet für Sound (ZIMO)
Neue Vectron und Smartron Varianten am laufenden Band – Mit über 1000 verkauften Exemplaren gehört der Vectron definitiv zu den erfolgreichsten Schienenfahrzeugen, die je gebaut wurden. Mittlerweile ist der Vectron auch bei weiteren Staatsbahnen nämlich der DSB sowie der NS im Einsatz. Aufwändig designte Maschinen gehören mittlerweile zum guten Ton. So lässt Rheincargo seine neuen Smartrons mit grünem Ökostrom-Design auf die Strecke und TXL überträgt das bekannte Flammendesign des Taurus auf seinen neuen Vectron. Auch WLC besticht durch ein neues eingängiges Logo-Design in den Hausfarben.
- Stromaufnahme über alle Achsen
- Schnittstelle NEM 662
- Wechsellicht weiß/rot, abschaltbar
- vorbereitet für Sound (ZIMO)
Neue Vectron und Smartron Varianten am laufenden Band – Mit über 1000 verkauften Exemplaren gehört der Vectron definitiv zu den erfolgreichsten Schienenfahrzeugen, die je gebaut wurden. Mittlerweile ist der Vectron auch bei weiteren Staatsbahnen nämlich der DSB sowie der NS im Einsatz. Aufwändig designte Maschinen gehören mittlerweile zum guten Ton. So lässt Rheincargo seine neuen Smartrons mit grünem Ökostrom-Design auf die Strecke und TXL überträgt das bekannte Flammendesign des Taurus auf seinen neuen Vectron. Auch WLC besticht durch ein neues eingängiges Logo-Design in den Hausfarben.
259.99 EUR
(UVP*)
199.99 EUR*
Art.-Nr. Hobbytrain_H30155S
Hobbytrain
Modelleigenschaften:
- Stromaufnahme über alle Achsen
- Schnittstelle NEM 662
- Wechsellicht weiß/rot, abschaltbar
- inklusive Sound (ZIMO)
Neue Vectron und Smartron Varianten am laufenden Band – Mit über 1000 verkauften Exemplaren gehört der Vectron definitiv zu den erfolgreichsten Schienenfahrzeugen, die je gebaut wurden. Mittlerweile ist der Vectron auch bei weiteren Staatsbahnen nämlich der DSB sowie der NS im Einsatz. Aufwändig designte Maschinen gehören mittlerweile zum guten Ton. So lässt Rheincargo seine neuen Smartrons mit grünem Ökostrom-Design auf die Strecke und TXL überträgt das bekannte Flammendesign des Taurus auf seinen neuen Vectron. Auch WLC besticht durch ein neues eingängiges Logo-Design in den Hausfarben.
- Stromaufnahme über alle Achsen
- Schnittstelle NEM 662
- Wechsellicht weiß/rot, abschaltbar
- inklusive Sound (ZIMO)
Neue Vectron und Smartron Varianten am laufenden Band – Mit über 1000 verkauften Exemplaren gehört der Vectron definitiv zu den erfolgreichsten Schienenfahrzeugen, die je gebaut wurden. Mittlerweile ist der Vectron auch bei weiteren Staatsbahnen nämlich der DSB sowie der NS im Einsatz. Aufwändig designte Maschinen gehören mittlerweile zum guten Ton. So lässt Rheincargo seine neuen Smartrons mit grünem Ökostrom-Design auf die Strecke und TXL überträgt das bekannte Flammendesign des Taurus auf seinen neuen Vectron. Auch WLC besticht durch ein neues eingängiges Logo-Design in den Hausfarben.
179.99 EUR
(UVP*)
99.99 EUR*
Art.-Nr. Hobbytrain_H30170
Hobbytrain
Die Serie EB sind Elektrolokomotiven der Dänischen Staatsbahnen (Danske Statsbaner). Die Lokomotiven basieren auf dem Vectron von Siemens. 2018 bestellte die DSB bei Siemens 26 Elektrolokomotiven dieses Typs. Diese werden hauptsachlich für die Doppelstockzüge und den Regionalverkehr auf Seeland eingesetzt. Sie sollen die älteren Diesellokomotiven der Serie ME ersetzen.
Modelleigenschaften:
– Stromaufnahme über alle Achsen
– Schnittstelle NEM 662 (Next 18)
– Wechsellicht weiß/rot, abschaltbar
– Berücksichtigung aller Bauartunterschiede im Detail
– vorbereitet für Sound bzw. mit ZIMO Sound
– LüP: 119 mm
– empfohlen für Radius 2
Modelleigenschaften:
– Stromaufnahme über alle Achsen
– Schnittstelle NEM 662 (Next 18)
– Wechsellicht weiß/rot, abschaltbar
– Berücksichtigung aller Bauartunterschiede im Detail
– vorbereitet für Sound bzw. mit ZIMO Sound
– LüP: 119 mm
– empfohlen für Radius 2
274.90 EUR
(UVP*)
169.99 EUR*
Art.-Nr. Hobbytrain_H30170S
Hobbytrain
Die Serie EB sind Elektrolokomotiven der Dänischen Staatsbahnen (Danske Statsbaner). Die Lokomotiven basieren auf dem Vectron von Siemens. 2018 bestellte die DSB bei Siemens 26 Elektrolokomotiven dieses Typs. Diese werden hauptsachlich für die Doppelstockzüge und den Regionalverkehr auf Seeland eingesetzt. Sie sollen die älteren Diesellokomotiven der Serie ME ersetzen.
Modelleigenschaften:
– Stromaufnahme über alle Achsen
– Schnittstelle NEM 662 (Next 18)
– Wechsellicht weiß/rot, abschaltbar
– Berücksichtigung aller Bauartunterschiede im Detail
– mit ZIMO Sound
– LüP: 119 mm
– empfohlen für Radius 2
Modelleigenschaften:
– Stromaufnahme über alle Achsen
– Schnittstelle NEM 662 (Next 18)
– Wechsellicht weiß/rot, abschaltbar
– Berücksichtigung aller Bauartunterschiede im Detail
– mit ZIMO Sound
– LüP: 119 mm
– empfohlen für Radius 2
179.99 EUR
(UVP*)
119.99 EUR*
Art.-Nr. Hobbytrain_H3026
Hobbytrain
Hobbytrain E-Lok Re 4/4 II 11133 SBB, Ep.IV-V, ex Swiss Express mit Klimaanlage
Die Re 4/4 II wurden als Universallokomotiven der SBB konzipiert und werden sowohl vor Reise-, wie auch vor Güterzügen eingesetzt. Mit 277 Lokomotiven ist es die größte Lokserie in der Schweiz. Die Re 4/4 II wurde ab 1964 bis 1985 gebaut und ist bis heute im Einsatz. Mit Inbetriebnahme der Ae 6/6 am Gotthard war eine schnelle und leistungsfähige Lok für Schnellzüge verfügbar. Allerdings wurden die Gleise durch die zwei dreiachsigen Drehgestelle sehr beansprucht. Dadurch war insbesondere die Kurvengeschwindigkeit der Ae 6/6 beschränkt. Mit der Re 4/4 II gab es nun eine Lok die auch in Kurven schnell fahren konnte. Die Lok leistete 4700 kW, erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 140 km/h und wurde daher als Klasse R Lok klassifiziert. Das Design wurde an das der Re 6/6 angelehnt. Beide Loks fahre zeitweise auch als Re 10/10 in Doppeltraktion.
In Ermangelung von Alternativen wurden einige Loks eigens für den Swiss-Express umgebaut. Sie erhielten eine verlängerte Pufferbohle, neue Kupplungen sowie einen Anstrich in den Swiss-Express-Farben Orange-Grau-Orange. Andere Re 4/4 II wurden später weiter modernisiert, erhielten z.B. Einholmstromabnehmer, rechteckige Halogenscheinwerfer und Führerstand-Klimaanlagen. Außerdem tragen sie anstelle des Schweizerkreuzes das SBB-Logo. Neben der SBB sind die Loks auch bei der BLS und anderen Schweizer Bahnen im Einsatz.
Modelleigenschaften:
- 5-pol Motor
- Stromaufnahme über alle Achsen
- Schnittstelle NEM 651
- Schweizer Lichtwechsel
- Berücksichtigung aller Bauartunterschiede im Detail
- NEM Kupplungsaufnahme
- LüP: 93,1 mm
Die Re 4/4 II wurden als Universallokomotiven der SBB konzipiert und werden sowohl vor Reise-, wie auch vor Güterzügen eingesetzt. Mit 277 Lokomotiven ist es die größte Lokserie in der Schweiz. Die Re 4/4 II wurde ab 1964 bis 1985 gebaut und ist bis heute im Einsatz. Mit Inbetriebnahme der Ae 6/6 am Gotthard war eine schnelle und leistungsfähige Lok für Schnellzüge verfügbar. Allerdings wurden die Gleise durch die zwei dreiachsigen Drehgestelle sehr beansprucht. Dadurch war insbesondere die Kurvengeschwindigkeit der Ae 6/6 beschränkt. Mit der Re 4/4 II gab es nun eine Lok die auch in Kurven schnell fahren konnte. Die Lok leistete 4700 kW, erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 140 km/h und wurde daher als Klasse R Lok klassifiziert. Das Design wurde an das der Re 6/6 angelehnt. Beide Loks fahre zeitweise auch als Re 10/10 in Doppeltraktion.
In Ermangelung von Alternativen wurden einige Loks eigens für den Swiss-Express umgebaut. Sie erhielten eine verlängerte Pufferbohle, neue Kupplungen sowie einen Anstrich in den Swiss-Express-Farben Orange-Grau-Orange. Andere Re 4/4 II wurden später weiter modernisiert, erhielten z.B. Einholmstromabnehmer, rechteckige Halogenscheinwerfer und Führerstand-Klimaanlagen. Außerdem tragen sie anstelle des Schweizerkreuzes das SBB-Logo. Neben der SBB sind die Loks auch bei der BLS und anderen Schweizer Bahnen im Einsatz.
Modelleigenschaften:
- 5-pol Motor
- Stromaufnahme über alle Achsen
- Schnittstelle NEM 651
- Schweizer Lichtwechsel
- Berücksichtigung aller Bauartunterschiede im Detail
- NEM Kupplungsaufnahme
- LüP: 93,1 mm
11.66 EUR*
Art.-Nr. Lemke_LC3927
Lemke
Der VW T2 ist die zweite Generation des VW Transporters, welcher seit 1950 die Modellpalette von VW komplettiert. 1967 löste die zweite Baureihe den Vorgänger VW T1 ab und wurde bis 1979 gebaut. Der VW T2 wurde während seiner zwölfjährigen Bauzeit insgesamt über 2,5 Millionen Mal verkauft. Bis heute hat der Bulli Kultstatus und existiert in diversen Varianten.
Länge: 29mm
Länge: 29mm
26.99 EUR*
Art.-Nr. Lemke_LC4268
Lemke
Der Liebherr Mobilbagger mit seinem starken Antrieb bringt hohe Leistung auf die Baustelle. Großzügig dimensionierte Komponenten sorgen für schnelle Arbeitsspiele und einen kraftvollen Antrieb. Maximale Leistung und maximale Kräfte stehen jederzeit zur Verfügung. Der MINIS Bestseller, perfekt für die N-Anlage oder den Dioramenbau.
Länge: 40mm
Länge: 40mm
32.90 EUR
(UVP*)
16.99 EUR*
Art.-Nr. Lemke_LC4485
Lemke
Der S 431 DT ist ein Doppeldeckerreisebus der Marke Setra, der seit 2002 von Evobus hergestellt wird. Er ist das einzige Doppelstockmodell der Rheie TopClass 400. 2013 gab es eineModellpflege, bei der das Fahrzeug vor allem technisch überarbeitet und ein Euro-6-Motor eingeführt wurde. Zudem wurde ein neues Cockpit eingeführt. Daimler gibt bis Juni 2015 insgesamt 2500 ausgelieferte Fahrzeuge an. Gebaut wurde das Fahrzeug im Setra-Werk in Neu-Ulm ein Setra S431 DT kostet je nach Ausstattung rund 470.000 Euro.
Bedeutung gewann der S431 DT auch insbesondere durch das stark wachsende Fernbusgeschäft.
Länge: 89,6mm
Bedeutung gewann der S431 DT auch insbesondere durch das stark wachsende Fernbusgeschäft.
Länge: 89,6mm
32.90 EUR
(UVP*)
16.99 EUR*
Art.-Nr. Lemke_LC4486
Lemke
Der S 431 DT ist ein Doppeldeckerreisebus der Marke Setra, der seit 2002 von Evobus hergestellt wird. Er ist das einzige Doppelstockmodell der Rheie TopClass 400. 2013 gab es eineModellpflege, bei der das Fahrzeug vor allem technisch überarbeitet und ein Euro-6-Motor eingeführt wurde. Zudem wurde ein neues Cockpit eingeführt. Daimler gibt bis Juni 2015 insgesamt 2500 ausgelieferte Fahrzeuge an. Gebaut wurde das Fahrzeug im Setra-Werk in Neu-Ulm ein Setra S431 DT kostet je nach Ausstattung rund 470.000 Euro.
Bedeutung gewann der S431 DT auch insbesondere durch das stark wachsende Fernbusgeschäft.
Länge: 89,6mm
Bedeutung gewann der S431 DT auch insbesondere durch das stark wachsende Fernbusgeschäft.
Länge: 89,6mm
29.66 EUR*
Art.-Nr. Lemke_LC4633
Lemke
Mit dem F90 erschien 1986 bei MAN eine komplett neue LKW-Generation mit einer modern designten Fahrerkabine. Er löste die bisherige Baureihe F9 ab. Die F90-Modellreihe bekam die neue, aus dem Vorgänger weiterentwickelte Motorengeneration. Die Spitzenmotorisierung betrug nun 460 PS, was MAN vorerst die Leistungsspitze der europäischen Straßenlastwagen einbrachte, und stieg später auf 500 PS. Die Modellpalette umfasste verschiedene Fahrgestelllängen und Achskonfigurationen. Dazu kamen zahlreiche Spezialaufbauten von Drittanbietern.
129.90 EUR
(UVP*)
69.99 EUR*
Art.-Nr. Lemke_LC66305
Lemke
Jägerndorfer Collection exklusiv bei Lemke
Selbstentladewagen für den Bergetransport. Als Berge bzw. Waschberge wird das Gestein bezeichnet, welches bei der Kohlenförderung unter Tage anfällt. Diese Berge wurden bei der RAG Bahn - Hafen, mit FAL Waggons in Sonderbauart transportiert.
Selbstentladewagen für den Bergetransport. Als Berge bzw. Waschberge wird das Gestein bezeichnet, welches bei der Kohlenförderung unter Tage anfällt. Diese Berge wurden bei der RAG Bahn - Hafen, mit FAL Waggons in Sonderbauart transportiert.
284.90 EUR
(UVP*)
199.99 EUR*
Art.-Nr. Fleischmann_740103
Fleischmann
Akkutriebwagen ETA 150 mit Steuerwagen der Deutschen Bundesbahn.
- Dach ohne Antenne
- Fein detailliertes Modell in roter Lackierung
- Freier Durchblick durch den Fahrgastraum
- Mit separat angesetzten Steckteilen
- 1.-Klasse-Abteil mit sechs Plätzen im Motorwagen
- Spitzenlicht und Innenbeleuchtung mittels DIP-Schalter schaltbar
- Z21 Führerstand verfügbar
Die Akkumulator Triebwagen der Baureihe ETA 150 waren, aufgrund des hervorragenden Fahrkomforts und der geringen Lärmentwicklung, bei den Fahrgästen sehr beliebt. Von 1954 bis 1965 wurden insgesamt 232 Einheiten gebaut. Weiters wurden noch 216 Steuerwagen der Bauart ESA 150 in Betrieb genommen. Die bevorzugt auf Flachlandstrecken eingesetzten Triebwagen wurden auch gern als „Taschenlampen-Express“, „Steckdosen-InterCity“ oder „Akkublitz“ bezeichnet. Ihr Einsatzgebiet war der Raum Augsburg, Schleswig-Holstein, das östliche Niedersachsen, Rheinland-Pfalz, Südhessen und das Ruhrgebiet.
Ergänzende Vorbildinformationen:
Triebwagen:
Gebaut 1965 bei Orenstein & Koppel, Berlin, Fab.-Nr. 3023002/1
Abnahme 01.02.1965 als ETA 150 652
Erst-Bw: Limburg (Lahn)
Triebwagen war immer in Limburg stationiert.
01.01.1968: Neue Nummer 515 652-6
Ausgemustert: 29.05.1987 im Bw Limburg
Steuerwagen:
Gebaut 1964 bei Orenstein & Koppel, Berlin; Fab.- Nr: 3023001/2
Abnahme: 28.10.1964 als ESA 150 208
Erst-Bw Limburg (Lahn)
Steuerwagen war immer in Limburg stationiert.
01.01.1968: Neue Nummer 815 808-1
28.10.1976: Neue Farbe ozeanblau/ beige
Ausgemustert: 26.01.1984 im Bw Limburg
Modelle im Zustand um 1965
- Dach ohne Antenne
- Fein detailliertes Modell in roter Lackierung
- Freier Durchblick durch den Fahrgastraum
- Mit separat angesetzten Steckteilen
- 1.-Klasse-Abteil mit sechs Plätzen im Motorwagen
- Spitzenlicht und Innenbeleuchtung mittels DIP-Schalter schaltbar
- Z21 Führerstand verfügbar
Die Akkumulator Triebwagen der Baureihe ETA 150 waren, aufgrund des hervorragenden Fahrkomforts und der geringen Lärmentwicklung, bei den Fahrgästen sehr beliebt. Von 1954 bis 1965 wurden insgesamt 232 Einheiten gebaut. Weiters wurden noch 216 Steuerwagen der Bauart ESA 150 in Betrieb genommen. Die bevorzugt auf Flachlandstrecken eingesetzten Triebwagen wurden auch gern als „Taschenlampen-Express“, „Steckdosen-InterCity“ oder „Akkublitz“ bezeichnet. Ihr Einsatzgebiet war der Raum Augsburg, Schleswig-Holstein, das östliche Niedersachsen, Rheinland-Pfalz, Südhessen und das Ruhrgebiet.
Ergänzende Vorbildinformationen:
Triebwagen:
Gebaut 1965 bei Orenstein & Koppel, Berlin, Fab.-Nr. 3023002/1
Abnahme 01.02.1965 als ETA 150 652
Erst-Bw: Limburg (Lahn)
Triebwagen war immer in Limburg stationiert.
01.01.1968: Neue Nummer 515 652-6
Ausgemustert: 29.05.1987 im Bw Limburg
Steuerwagen:
Gebaut 1964 bei Orenstein & Koppel, Berlin; Fab.- Nr: 3023001/2
Abnahme: 28.10.1964 als ESA 150 208
Erst-Bw Limburg (Lahn)
Steuerwagen war immer in Limburg stationiert.
01.01.1968: Neue Nummer 815 808-1
28.10.1976: Neue Farbe ozeanblau/ beige
Ausgemustert: 26.01.1984 im Bw Limburg
Modelle im Zustand um 1965
36.90 EUR
(UVP*)
17.99 EUR*
Art.-Nr. Fleischmann_825742
Fleischmann
Schwenkrungenwagen, Gattung Ks 446, der Deutschen Bahn.
- Ausführung mit runden Puffern
- Mit massivem Unterzug anstelle eines Sprengwerkes
Durch die bei diesen Wagen rundherum an den Seiten befestigten Rungen ist die Ladung gegen Verrutschen abgesichert. Sie eignen sich bestens für den Transport von Holz, Metall- und Eisenwaren, Fahrzeugen und Maschinen.
- Ausführung mit runden Puffern
- Mit massivem Unterzug anstelle eines Sprengwerkes
Durch die bei diesen Wagen rundherum an den Seiten befestigten Rungen ist die Ladung gegen Verrutschen abgesichert. Sie eignen sich bestens für den Transport von Holz, Metall- und Eisenwaren, Fahrzeugen und Maschinen.
31.41 EUR*
Art.-Nr. Fleischmann_825746
Fleischmann
Schwenkrungenwagen, Gattung Kns, der Tschechoslowakischen Staatsbahnen.
- Ausführung mit runden Puffern
Rungenwagen sind hauptsächlich für den Transport von sperrigen Gütern vorgesehen. Dazu zählen beispielsweise Stahl, Holz, große Maschinen und Kraftfahrzeuge sowie Baufertigteile und schwere Einzellasten. Außerdem werden sie zur Beförderung von Erdreich und Kies verwendet.
- Ausführung mit runden Puffern
Rungenwagen sind hauptsächlich für den Transport von sperrigen Gütern vorgesehen. Dazu zählen beispielsweise Stahl, Holz, große Maschinen und Kraftfahrzeuge sowie Baufertigteile und schwere Einzellasten. Außerdem werden sie zur Beförderung von Erdreich und Kies verwendet.
40.41 EUR*
Art.-Nr. Arnold_HN4386
Arnold
HN4386 SNCF, Liegewagen DEV AO B10c10 in grüner Lackierung mit „encadré"-Logo, Ep. IV
93.51 EUR*
Art.-Nr. Arnold_HN4405
Arnold
SNCF, 2-tlg. Set T2 Schlafwagen in blauer Lackierung mit „nouille"-Logo, Ep. IV-V
93.51 EUR*
Art.-Nr. Arnold_HN4407
Arnold
RENFE, 2-tlg. Set T2 Schlafwagen in „Largo Recorrido"-Lackierung, Ep. IV-V
45.81 EUR*
Art.-Nr. Arnold_HN4408
Arnold
RENFE, Schlafwagen T2 in „Renfe Operadora"-livery, Ep. V
40.90 EUR
(UVP*)
25.99 EUR*
Art.-Nr. Brawa_67493
Brawa
Gedeckter Güterwagen G10 DER DB
Betriebsnummer: 114 028
Betriebsnummer: 114 028
40.90 EUR
(UVP*)
25.99 EUR*
Art.-Nr. Brawa_67496
Brawa
Gedeckter Güterwagen GW DER DR
Betriebsnummer: 21 50 113 0509-5
Betriebsnummer: 21 50 113 0509-5
40.90 EUR
(UVP*)
25.99 EUR*
Art.-Nr. Brawa_67497
Brawa
Gedeckter Güterwagen G10 DER ÖBB
Betriebsnummer: 165 701
Betriebsnummer: 165 701
38.86 EUR*
Art.-Nr. Brawa_67499
Brawa
Gedeckter Güterwagen KUWF „CHAMPAGNE MERCIER“ der A.L.
Betriebsnummer: 500.390
Betriebsnummer: 500.390
Mit freundlichen Grüßen
DM-Toys
Daniel Mrugalski