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Neuheiten, die wir demnächst in unserem Sortiment listen. Nutzen Sie die Vorteile der Benachrichtigung, ohne irgendwelche Verpflichtungen einzugehen.
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Werkstattservice
Wir reparieren mit unserem Werkstattservice Ihr vorhandenes Rollmaterial! Und zwar egal, ob bei uns gekauft oder nicht.
Digitalisiert kaufen
Fast alle Lokomotiven und Zugsets unseres Lieferprogrammes können Sie auch in DCC oder Selectrix Digital bestellen. Da sowohl Lokomotiven als auch Decoder immer ausreichend auf Lager sind, beträgt die Umbauzeit meist weniger als 2 Werktage.
Umbau-Service
Wir bieten Ihnen als maßgeschneiderten Service die Digitalisierung Ihrer vorhandenen Loks durch den Profi an. Ganz gleich, wo Sie sie gekauft haben.
Spur N 01/2023: Sonderangebote Fleischmann und DeAgostini
Sehr geehrter Stammkunde,
neue Schnäppchen sind frisch bei der Inventur aufgetaucht!
DM-Toys – Die Liebe zum Detail und die Erfahrung in Spur N.
82.90 EUR
(UVP*)
64.99 EUR*
Art.-Nr. Fleischmann_825015
Fleischmann
Doppeltaschen-Gelenkwagen Sdggmrs/T2000 der AAE beladen mit 2 Swap Body Tankcontainer „VOTG Tanktainer“.
- Variabel bestückbar mit Containern und Aufliegern
- Wagen aus Metalldruckguss
- Variabel bestückbar mit Containern und Aufliegern
- Wagen aus Metalldruckguss
51.90 EUR
(UVP*)
34.99 EUR*
Art.-Nr. Fleischmann_825056
Fleischmann
Taschenwagen, Bauart Sdgmns 33, der Ahaus Alstätter Eisenbahn.
¦ Beladen mit zwei Wechselpritschen der Spedition „Terratrans“
¦ Metalldruckguss-Fahrgestell
¦ Filigrane Griffstangen und Bühnengeländer
¦ Beladen mit zwei Wechselpritschen der Spedition „Terratrans“
¦ Metalldruckguss-Fahrgestell
¦ Filigrane Griffstangen und Bühnengeländer
32.90 EUR
(UVP*)
23.99 EUR*
Art.-Nr. Fleischmann_825731
Fleischmann
Steckrungenwagen, Gattung Kbs, der Österreichischen Bundesbahnen.
Neukonstruktion 2020!
Durch die bei diesen Wagen rundherum an den Seiten befestigten Rungen ist die Ladung gegen Verrutschen abgesichert. Sie eignen sich bestens für den Transport von Holz, Metall- und Eisenwaren, Fahrzeugen und Maschinen.
Neukonstruktion 2020!
Durch die bei diesen Wagen rundherum an den Seiten befestigten Rungen ist die Ladung gegen Verrutschen abgesichert. Sie eignen sich bestens für den Transport von Holz, Metall- und Eisenwaren, Fahrzeugen und Maschinen.
37.90 EUR
(UVP*)
29.99 EUR*
Art.-Nr. Fleischmann_826701
Fleischmann
Vierachsiger Flachwagen, Gattung Remms, der Deutschen Bundesbahn.
Neukonstruktion 2020!
¦ Ausführung mit gesickten Stahl-Frontwänden und seitlichen Alu-Bordwänden
Die Wagen sind zur Beförderung schwerer Walzprofile oder Stahlplatten geeignet. Aber auch Fahrzeuge und andere sperrige und schwere Güter werden damit transportiert.
Neukonstruktion 2020!
¦ Ausführung mit gesickten Stahl-Frontwänden und seitlichen Alu-Bordwänden
Die Wagen sind zur Beförderung schwerer Walzprofile oder Stahlplatten geeignet. Aber auch Fahrzeuge und andere sperrige und schwere Güter werden damit transportiert.
81.90 EUR
(UVP*)
59.99 EUR*
Art.-Nr. Fleischmann_849004
Fleischmann
Wagenset mit zwei Staubsilowagen, Gattung Uacs-x, des Logistikdienstleisters Enviloc.
Neukonstruktion 2020!
¦ Mit vielen angesetzten Steckteilen zum Teil in durchbrochener Ausführung
¦ Ganzzug geeignet
Bei den vierachsigen Behälterwagen der Bauart Uacs handelt es sich um Güterwagen für den Transport von Schütt- und Staubgütern. Untergliedert werden die Wagen je nach ihrem Transportgut: Während die Uacs-x mit Industriegütern, wie Kohlestaub, beladen sind, werden die Uacs-y für den Transport von Lebensmittelgütern, wie Soda oder Mehl, verwendet. Die großen Originale verfügen dabei über einen speziellen Epoxidharz-Innenanstrich und eine pneumatische Auflockerungseinrichtung. Beide Bauarten, die Uacs-x und die Uacs-y, besitzen den gleichen Grundaufbau mit UIC-Drehgestellen der Bauart Y 25 Cs sowie ein geschweißtes Untergestell. Die Befüllung der Wagen erfolgt über Einfülldeckel auf dem Behälterdach, welche durch Laufstege erreicht werden können. Entleert werden die Wagen durch ein Druckluftsystem.
Neukonstruktion 2020!
¦ Mit vielen angesetzten Steckteilen zum Teil in durchbrochener Ausführung
¦ Ganzzug geeignet
Bei den vierachsigen Behälterwagen der Bauart Uacs handelt es sich um Güterwagen für den Transport von Schütt- und Staubgütern. Untergliedert werden die Wagen je nach ihrem Transportgut: Während die Uacs-x mit Industriegütern, wie Kohlestaub, beladen sind, werden die Uacs-y für den Transport von Lebensmittelgütern, wie Soda oder Mehl, verwendet. Die großen Originale verfügen dabei über einen speziellen Epoxidharz-Innenanstrich und eine pneumatische Auflockerungseinrichtung. Beide Bauarten, die Uacs-x und die Uacs-y, besitzen den gleichen Grundaufbau mit UIC-Drehgestellen der Bauart Y 25 Cs sowie ein geschweißtes Untergestell. Die Befüllung der Wagen erfolgt über Einfülldeckel auf dem Behälterdach, welche durch Laufstege erreicht werden können. Entleert werden die Wagen durch ein Druckluftsystem.
81.90 EUR
(UVP*)
59.99 EUR*
Art.-Nr. Fleischmann_849005
Fleischmann
Wagenset mit zwei Staubsilowagen, Gattung Uacs-x, der GATX.
Neukonstruktion 2020!
¦ Mit vielen angesetzten Steckteilen zum Teil in durchbrochener Ausführung
¦ Ganzzug geeignet
Bei den vierachsigen Behälterwagen der Bauart Uacs handelt es sich um Güterwagen für den Transport von Schütt- und Staubgütern. Untergliedert werden die Wagen je nach ihrem Transportgut: Während die Uacs-x mit Industriegütern, wie Kohlestaub, beladen sind, werden die Uacs-y für den Transport von Lebensmittelgütern, wie Soda oder Mehl, verwendet. Die großen Originale verfügen dabei über einen speziellen Epoxidharz-Innenanstrich und eine pneumatische Auflockerungseinrichtung. Beide Bauarten, die Uacs-x und die Uacs-y, besitzen den gleichen Grundaufbau mit UIC-Drehgestellen der Bauart Y 25 Cs sowie ein geschweißtes Untergestell. Die Befüllung der Wagen erfolgt über Einfülldeckel auf dem Behälterdach, welche durch Laufstege erreicht werden können. Entleert werden die Wagen durch ein Druckluftsystem.
Neukonstruktion 2020!
¦ Mit vielen angesetzten Steckteilen zum Teil in durchbrochener Ausführung
¦ Ganzzug geeignet
Bei den vierachsigen Behälterwagen der Bauart Uacs handelt es sich um Güterwagen für den Transport von Schütt- und Staubgütern. Untergliedert werden die Wagen je nach ihrem Transportgut: Während die Uacs-x mit Industriegütern, wie Kohlestaub, beladen sind, werden die Uacs-y für den Transport von Lebensmittelgütern, wie Soda oder Mehl, verwendet. Die großen Originale verfügen dabei über einen speziellen Epoxidharz-Innenanstrich und eine pneumatische Auflockerungseinrichtung. Beide Bauarten, die Uacs-x und die Uacs-y, besitzen den gleichen Grundaufbau mit UIC-Drehgestellen der Bauart Y 25 Cs sowie ein geschweißtes Untergestell. Die Befüllung der Wagen erfolgt über Einfülldeckel auf dem Behälterdach, welche durch Laufstege erreicht werden können. Entleert werden die Wagen durch ein Druckluftsystem.
113.90 EUR
(UVP*)
79.99 EUR*
Art.-Nr. Fleischmann_849102
Fleischmann
Wagenset mit drei Druckgaskesselwagen „VTG“, Gattung Zags, eingestellt bei der Deutschen Bundesbahn.
Neukonstruktion 2020!
¦ Ausführung mit langem Sonnendach
¦ Ganzzug geeignet
Druckgaskesselwagen sind Spezialwagen für verflüssigte, tiefgekühlt verflüssigte oder gelöste Gase. Die Be- und Entladung erfolgt, über vom Boden aus bedienbare Vorrichtungen (Untenentleerung). Der auffällige, ca. 30 cm hohe, orange Längsstreifen in Kesselmitte ist typisch für europäische Wagen.
Lange Zeit fuhren diese Wagen ausschließlich, als bei den nationalen Bahnverwaltungen eingestellte Privatwagen [P]. Mittlerweile sind sie im Gegensatz zu anderen Wagengattungen, im Eigentum von spezialisierten Waggonvermietungsfirmen. Das komplexe Management umfasst dabei die Instandhaltung, Überprüfung, etc., des Wagenparks.
Neukonstruktion 2020!
¦ Ausführung mit langem Sonnendach
¦ Ganzzug geeignet
Druckgaskesselwagen sind Spezialwagen für verflüssigte, tiefgekühlt verflüssigte oder gelöste Gase. Die Be- und Entladung erfolgt, über vom Boden aus bedienbare Vorrichtungen (Untenentleerung). Der auffällige, ca. 30 cm hohe, orange Längsstreifen in Kesselmitte ist typisch für europäische Wagen.
Lange Zeit fuhren diese Wagen ausschließlich, als bei den nationalen Bahnverwaltungen eingestellte Privatwagen [P]. Mittlerweile sind sie im Gegensatz zu anderen Wagengattungen, im Eigentum von spezialisierten Waggonvermietungsfirmen. Das komplexe Management umfasst dabei die Instandhaltung, Überprüfung, etc., des Wagenparks.
159.90 EUR
(UVP*)
99.99 EUR*
Art.-Nr. Fleischmann_881911
Fleischmann
Wagenset aus drei Abteilwagen 1. Klasse, Gattung Avmz 111, für den Autoreisezug „Christoforus-Express“ der Deutschen Bundesbahn.
¦ Ausführung mit roten Schürzen und grauem Dach
Ab 1969 richtete die Deutsche Bundesbahn den D 1410/1411 als schnelle Tagesverbindung zwischen Düsseldorf/Köln und München ein. Erstmals versuchten die DB damit, den Normal- und Geschäftsreiseverkehr mit besonders günstigen Tarifen, gegenüber dem Touristikverkehr, ganzjährig für die Schiene zu gewinnen. Die Reisezeit betrug knappe sieben Stunden. Um den Zug mit bis zu 160 km/h führen zu können, rüstete man 20 Wagen der Gattung DDm 915 mit Magnetschienenbremsen aus. Ab 1971 wurde für die Bespannung in der Regel die E-Lok-Baureihe 103 verwendet, es wurden aber auch andere Baureihen, z. B. BR 111, als Triebfahrzeug eingesetzt. Der „Christoforus-Express“ verkehrte zunächst sechs Mal wöchentlich, ab Sommer 1970 täglich. Der als Nachtverbindung eingeführte D 1484/1485 „Auto-Traum-Express“ von Hamburg-Altona nach München Ost erweiterte das Angebot. Diese Züge wurden zur tragenden Säule des Autoreisezugverkehrs in den 1970er Jahren.
¦ Ausführung mit roten Schürzen und grauem Dach
Ab 1969 richtete die Deutsche Bundesbahn den D 1410/1411 als schnelle Tagesverbindung zwischen Düsseldorf/Köln und München ein. Erstmals versuchten die DB damit, den Normal- und Geschäftsreiseverkehr mit besonders günstigen Tarifen, gegenüber dem Touristikverkehr, ganzjährig für die Schiene zu gewinnen. Die Reisezeit betrug knappe sieben Stunden. Um den Zug mit bis zu 160 km/h führen zu können, rüstete man 20 Wagen der Gattung DDm 915 mit Magnetschienenbremsen aus. Ab 1971 wurde für die Bespannung in der Regel die E-Lok-Baureihe 103 verwendet, es wurden aber auch andere Baureihen, z. B. BR 111, als Triebfahrzeug eingesetzt. Der „Christoforus-Express“ verkehrte zunächst sechs Mal wöchentlich, ab Sommer 1970 täglich. Der als Nachtverbindung eingeführte D 1484/1485 „Auto-Traum-Express“ von Hamburg-Altona nach München Ost erweiterte das Angebot. Diese Züge wurden zur tragenden Säule des Autoreisezugverkehrs in den 1970er Jahren.
159.90 EUR
(UVP*)
99.99 EUR*
Art.-Nr. Fleischmann_881912
Fleischmann
Wagenset aus zwei Abteilwagen 1. Klasse, Gattung Avmz 111 und einem Speisewagen, Gattung WRmh, für den Autoreisezug „Christoforus-Express“ der Deutschen Bundesbahn.
¦ Ausführung mit roten Schürzen und grauem Dach
Ab 1969 richtete die Deutsche Bundesbahn den D 1410/1411 als schnelle Tagesverbindung zwischen Düsseldorf/Köln und München ein. Erstmals versuchten die DB damit, den Normal- und Geschäftsreiseverkehr mit besonders günstigen Tarifen, gegenüber dem Touristikverkehr, ganzjährig für die Schiene zu gewinnen. Die Reisezeit betrug knappe sieben Stunden. Um den Zug mit bis zu 160 km/h führen zu können, rüstete man 20 Wagen der Gattung DDm 915 mit Magnetschienenbremsen aus. Ab 1971 wurde für die Bespannung in der Regel die E-Lok-Baureihe 103 verwendet, es wurden aber auch andere Baureihen, z. B. BR 111, als Triebfahrzeug eingesetzt. Der „Christoforus-Express“ verkehrte zunächst sechs Mal wöchentlich, ab Sommer 1970 täglich. Der als Nachtverbindung eingeführte D 1484/1485 „Auto-Traum-Express“ von Hamburg-Altona nach München Ost erweiterte das Angebot. Diese Züge wurden zur tragenden Säule des Autoreisezugverkehrs in den 1970er Jahren.
¦ Ausführung mit roten Schürzen und grauem Dach
Ab 1969 richtete die Deutsche Bundesbahn den D 1410/1411 als schnelle Tagesverbindung zwischen Düsseldorf/Köln und München ein. Erstmals versuchten die DB damit, den Normal- und Geschäftsreiseverkehr mit besonders günstigen Tarifen, gegenüber dem Touristikverkehr, ganzjährig für die Schiene zu gewinnen. Die Reisezeit betrug knappe sieben Stunden. Um den Zug mit bis zu 160 km/h führen zu können, rüstete man 20 Wagen der Gattung DDm 915 mit Magnetschienenbremsen aus. Ab 1971 wurde für die Bespannung in der Regel die E-Lok-Baureihe 103 verwendet, es wurden aber auch andere Baureihen, z. B. BR 111, als Triebfahrzeug eingesetzt. Der „Christoforus-Express“ verkehrte zunächst sechs Mal wöchentlich, ab Sommer 1970 täglich. Der als Nachtverbindung eingeführte D 1484/1485 „Auto-Traum-Express“ von Hamburg-Altona nach München Ost erweiterte das Angebot. Diese Züge wurden zur tragenden Säule des Autoreisezugverkehrs in den 1970er Jahren.
2.99 EUR*
Art.-Nr. DeAgostini_007
DeAgostini
Kunststoffbausatz
- Durchfahrtshöhe max. 60mm
- Durchfahrsbreite innerhalb der Pfeiler 159mm
- Durchfahrtshöhe max. 60mm
- Durchfahrsbreite innerhalb der Pfeiler 159mm
0.99 EUR*
Art.-Nr. DeAgostini_008
DeAgostini
Kunststoffbausatz
- Durchfahrtshöhe max. 45mm
- Durchfahrsbreite 36mm
- Durchfahrtshöhe max. 45mm
- Durchfahrsbreite 36mm
4.99 EUR*
Art.-Nr. DeAgostini_011
DeAgostini
Fertigmodell (inkl. Bemalung) aus Polyresin Kunststoff. Die Abbildung zeigt das Modell unbearbeitet. Das Fertigmodell kann somit direkt auf der Anlage platziert werden. Fenster müssten nur noch eingeklebt und die Beschriftung nach Wunsch aufgeklebt werden. Bahnhof und Güterschuppen sind separate Gebäude und können somit flexibel aufgestellt werden. Der Güterschuppen kann auch frei einzeln gestellt werden.
1.99 EUR*
Art.-Nr. DeAgostini_015
DeAgostini
Fertigmodell (inkl. Bemalung) aus Polyresin Kunststoff. Die Abbildung zeigt das Modell unbearbeitet. Das Fertigmodell kann somit direkt auf der Anlage platziert werden. Turm, Vordach, Fenster und andere Kleinteile müssen nur noch nach Wunsch verklebt werden.
4.99 EUR*
Art.-Nr. DeAgostini_021
DeAgostini
Fertigmodell (inkl. Bemalung) aus Polyresin Kunststoff. Die Abbildung zeigt das Modell unbearbeitet. Das Fertigmodell kann somit direkt auf der Anlage platziert werden.
6.99 EUR*
Art.-Nr. DeAgostini_048
DeAgostini
Fertigmodell (inkl. Bemalung) aus Polyresin Kunststoff. Die Abbildung zeigt das Modell unbearbeitet. Das Fertigmodell kann somit direkt auf der Anlage platziert werden. Das Gebäude kann auch als Kuhstall oder auch als Pferdestall genutzt werden.
4.99 EUR*
Art.-Nr. DeAgostini_067
DeAgostini
Fertigmodell (inkl. Bemalung) aus Polyresin Kunststoff. Die Abbildung zeigt das Modell unbearbeitet. Das Fertigmodell kann somit direkt auf der Anlage platziert werden.
4.99 EUR*
Art.-Nr. DeAgostini_068
DeAgostini
Fertigmodell (inkl. Bemalung) aus Polyresin Kunststoff. Die Abbildung zeigt das Modell unbearbeitet. Das Fertigmodell kann somit direkt auf der Anlage platziert werden.
9.99 EUR*
Art.-Nr. DeAgostini_101
DeAgostini
Sammelset 21-teilig bestehend aus:
- 1x Kiosk mit Klebebildern
-1x Bushaltestelle
- 5x Doppelfigur Paar
- 10x Einzelfigur
- 2x Bank
- 2x Straßenlampe (ohne Funktion)
- 1x Kiosk mit Klebebildern
-1x Bushaltestelle
- 5x Doppelfigur Paar
- 10x Einzelfigur
- 2x Bank
- 2x Straßenlampe (ohne Funktion)
Mit freundlichen Grüßen
DM-Toys
Daniel Mrugalski