Unsere Produktpalette auf 1 Blick
Spur N 10/2022: Fleischmann, Jägerndorfer, Arnold und REE Schnäppchen
Sehr geehrter Stammkunde,
heute gibt es stark reduzierte Rollmaterial Schnäppchen! Greifen Sie zu so lange der Vorrat reicht!
DM-Toys – Die Liebe zum Detail und die Erfahrung in Spur N.
299.90 EUR
(UVP*)
229.90 EUR*
Art.-Nr. Fleischmann_714407
Fleischmann
Dampflokomotive 150 X der Französischen Staatseisenbahnen.
¦ Ausführung ohne Windleitbleche
¦ Umsetzung der 150 X in schwarzer Lackierung
¦ Mittlere Treibachsen mit kleineren Spurkränzen
¦ Freier Durchblick zwischen Kessel und Fahrwerk
¦ Einsatz im schweren Güterzugdienst
Nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs blieben viele Lokomotiven der BR 44 in verschiedenen europäischen Ländern. Den größten Bestand erhielt die SNCF, wobei es sich überwiegend um Lokomotiven handelte, die von der DRB in französischen Lokomotiv-Fabriken in Auftrag gegeben worden waren. Insgesamt 226 Loks der ÜK-Bauart wurden unter der französischen Gattungsbezeichnung 150 X sowie den ursprünglich vorgesehenen Ordnungsnummern eingereiht. Später erfolgte dann die Umnummerierung in 150 X 1 bis 150 X 226. Weitere 13 Loks kamen als Kriegsbeute nach Frankreich. Die meisten Lokomotiven taten in der Ostregion Frankreichs ihren Dienst, 50 Maschinen wurden in der Nordregion stationiert.
Ergänzende Vorbildinformationen:
Gebaut 1942 bei Wiener Lokfabrik, Wien- Florisdorf, Fab.-Nr. 9445
Abnahme: Okt. 1942 als 44 1089
Erst-Bw: Mannheim Rbf
Lok blieb 1945 in Frankreich stehen; Beute-Lok
1947 bei Bw Stambach (Elsass)
1947: Umgenummert als 150 X 1089
um 1950: neue Nummer (chronologisch) 150 X 5
Ausgemustert 21.10.1960
¦ Ausführung ohne Windleitbleche
¦ Umsetzung der 150 X in schwarzer Lackierung
¦ Mittlere Treibachsen mit kleineren Spurkränzen
¦ Freier Durchblick zwischen Kessel und Fahrwerk
¦ Einsatz im schweren Güterzugdienst
Nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs blieben viele Lokomotiven der BR 44 in verschiedenen europäischen Ländern. Den größten Bestand erhielt die SNCF, wobei es sich überwiegend um Lokomotiven handelte, die von der DRB in französischen Lokomotiv-Fabriken in Auftrag gegeben worden waren. Insgesamt 226 Loks der ÜK-Bauart wurden unter der französischen Gattungsbezeichnung 150 X sowie den ursprünglich vorgesehenen Ordnungsnummern eingereiht. Später erfolgte dann die Umnummerierung in 150 X 1 bis 150 X 226. Weitere 13 Loks kamen als Kriegsbeute nach Frankreich. Die meisten Lokomotiven taten in der Ostregion Frankreichs ihren Dienst, 50 Maschinen wurden in der Nordregion stationiert.
Ergänzende Vorbildinformationen:
Gebaut 1942 bei Wiener Lokfabrik, Wien- Florisdorf, Fab.-Nr. 9445
Abnahme: Okt. 1942 als 44 1089
Erst-Bw: Mannheim Rbf
Lok blieb 1945 in Frankreich stehen; Beute-Lok
1947 bei Bw Stambach (Elsass)
1947: Umgenummert als 150 X 1089
um 1950: neue Nummer (chronologisch) 150 X 5
Ausgemustert 21.10.1960
154.90 EUR
(UVP*)
129.99 EUR*
Art.-Nr. Fleischmann_735304
Fleischmann
Restposten zum Superpreis so lange der Vorrat reicht! Katalogpreis 2015: 119,00 €
Elektrolokomotive Baureihe 120.1 der Deutschen Bahn AG, Epoche VI.
Vorbildgetreu lackiert und beschriftet. Eingesetzte Fenster. Metalldruckguss-Fahrgestell. Motor mit Schwungmasse. Antrieb auf 4 Achsen. 2 Haftreifen. Schnittstelle nach NEM 651 zur Aufnahme eines Digital-Decoders. Kupplungsaufnahme nach NEM 355. Dreilicht-Spitzenbeleuchtung, mit der Fahrtrichtung wechselnd.
Jetzt auch optional mit Sound!
Ergänzende Vorbildinformationen:
Gebaut 1987 bei Krupp, Essen Fab.-Nr. 5574
Abnahme 31.12.1987 als 120 123-5
Erst-Bw Nürnberg 2
Weitere BW Nürnberg 1 und München West
23.08.2001: Neue Farbe Orientrot
01.01.2007 neue Nummer: 91 80 6120 123-5 D-DB
11.07.2020: Lok abgestellt in SSM Engelsdorf
Lok nicht mehr in Betrieb
Modell im Zustand um 2008
169.90 EUR
(UVP*)
139.99 EUR*
Art.-Nr. Fleischmann_736509
Fleischmann
Elektrolokomotive Reihe 1043 der Österreichischen Bundesbahnen.
¦ Ausführung im Originalfarbschema
Um den Wunsch der ÖBB nach rascher Lieferung neuer Lokomotiven für den Güterverkehr auf der Tauernbahn zu erfüllen wurden von einer in Bau befindlichen Serie der schwedischen Type Rc 2 vier Lokomotiven abgezweigt. Die mit Thyristortechnik ausgestatteten Loks bewährten sich gut und es wurden bis 1974 insgesamt zehn Maschinen geliefert.
¦ Ausführung im Originalfarbschema
Um den Wunsch der ÖBB nach rascher Lieferung neuer Lokomotiven für den Güterverkehr auf der Tauernbahn zu erfüllen wurden von einer in Bau befindlichen Serie der schwedischen Type Rc 2 vier Lokomotiven abgezweigt. Die mit Thyristortechnik ausgestatteten Loks bewährten sich gut und es wurden bis 1974 insgesamt zehn Maschinen geliefert.
275.90 EUR*
Art.-Nr. Fleischmann_737190
Fleischmann
- Lok für echten Zahnradbahnbetrieb
- Geeignet für das FLEISCHMANN Zahnstangen-Gleis 9119
- Durch das enorme Steigvermögen (bis zu 25%) auf Zahnstangengleisen überwindet die Lok selbst auf kleinstem Raum außerordentliche Höhenunterschiede
- Die Lok ist mit und ohne FLEISCHMANN-Zahnstangengleis zu fahren
- Abschaltbares, rotes LED Schlusslicht rechts
Zahnradbahnen strahlen mit ihrer einmaligen Kombination aus Bergwelt und kühner Streckenführung, mit zahlreichen Brücken und Tunneln, eine ganz besondere Faszination aus. Die Fortbewegung des Zuges wird durch Eingreifen eines Zahnrades in eine in der Mitte des Gleises liegende Zahnstange bewirkt, da für die starken Steigungen die gewöhnliche Reibung zwischen Rad und Schiene nicht mehr ausreicht. Bei Zahnradbahnen des sogenannten gemischten Systems, bei denen Reibungsstrecken mit Zahnstangenstrecken, je nach den Steigungsverhältnissen, abwechseln wird die Zugkraft von ein und derselben Maschine ausgeübt. In den Alpen findet man besonders viele private Zahnradbahnen, die sich bei den Touristen aus der ganzen Welt großer Beliebtheit erfreuen.
51.90 EUR
(UVP*)
34.99 EUR*
Art.-Nr. Fleischmann_825056
Fleischmann
Taschenwagen, Bauart Sdgmns 33, der Ahaus Alstätter Eisenbahn.
¦ Beladen mit zwei Wechselpritschen der Spedition „Terratrans“
¦ Metalldruckguss-Fahrgestell
¦ Filigrane Griffstangen und Bühnengeländer
¦ Beladen mit zwei Wechselpritschen der Spedition „Terratrans“
¦ Metalldruckguss-Fahrgestell
¦ Filigrane Griffstangen und Bühnengeländer
91.90 EUR
(UVP*)
59.99 EUR*
Art.-Nr. Fleischmann_845376
Fleischmann
Wagenset mit zwei Einheitstaschenwagen, Gattung Sdgkkms, der Österreichischen Bundesbahnen.
- Ein Wagen mit Wechselpritschen „Von Haus zu Haus“
- Ein Wagen mit Wechselpritschen der Spedition „Schenker“
- Ein Wagen mit Wechselpritschen „Von Haus zu Haus“
- Ein Wagen mit Wechselpritschen der Spedition „Schenker“
91.90 EUR
(UVP*)
59.99 EUR*
Art.-Nr. Fleischmann_845377
Fleischmann
Wagenset mit zwei Einheitstaschenwagen, Gattung Sdgkkms, der Österreichischen Bundesbahnen.
- Ein Wagen mit zwei 20'-Containern
- Ein Wagen mit 45'-Container beladen
- Ein Wagen mit zwei 20'-Containern
- Ein Wagen mit 45'-Container beladen
35.90 EUR
(UVP*)
24.99 EUR*
Art.-Nr. Fleischmann_845701
Fleischmann
Weinkesselwagen mit Bremserhaus der Deutschen Reichsbahngesellschaft (DRG), Epoche II.
Neukonstruktion 2017!
Zwei bewegliche Schiebetüren, Nachbildung des Weinkessels. Modell mit kulissengeführter Kurzkupplung und Kupplungsaufnahme nach NEM 355.
Neukonstruktion 2017!
Zwei bewegliche Schiebetüren, Nachbildung des Weinkessels. Modell mit kulissengeführter Kurzkupplung und Kupplungsaufnahme nach NEM 355.
89.90 EUR
(UVP*)
49.99 EUR*
Art.-Nr. Fleischmann_848905
Fleischmann
Wagenset bestehend aus zwei Silowagen, Type Uacns, Vigier Cement.
- Mit vielen angesetzten Steckteilen zum Teil in durchbrochener Ausführung
- Ganzzug geeignet
- Mit vielen angesetzten Steckteilen zum Teil in durchbrochener Ausführung
- Ganzzug geeignet
159.90 EUR
(UVP*)
99.99 EUR*
Art.-Nr. Fleischmann_881911
Fleischmann
Wagenset aus drei Abteilwagen 1. Klasse, Gattung Avmz 111, für den Autoreisezug „Christoforus-Express“ der Deutschen Bundesbahn.
¦ Ausführung mit roten Schürzen und grauem Dach
Ab 1969 richtete die Deutsche Bundesbahn den D 1410/1411 als schnelle Tagesverbindung zwischen Düsseldorf/Köln und München ein. Erstmals versuchten die DB damit, den Normal- und Geschäftsreiseverkehr mit besonders günstigen Tarifen, gegenüber dem Touristikverkehr, ganzjährig für die Schiene zu gewinnen. Die Reisezeit betrug knappe sieben Stunden. Um den Zug mit bis zu 160 km/h führen zu können, rüstete man 20 Wagen der Gattung DDm 915 mit Magnetschienenbremsen aus. Ab 1971 wurde für die Bespannung in der Regel die E-Lok-Baureihe 103 verwendet, es wurden aber auch andere Baureihen, z. B. BR 111, als Triebfahrzeug eingesetzt. Der „Christoforus-Express“ verkehrte zunächst sechs Mal wöchentlich, ab Sommer 1970 täglich. Der als Nachtverbindung eingeführte D 1484/1485 „Auto-Traum-Express“ von Hamburg-Altona nach München Ost erweiterte das Angebot. Diese Züge wurden zur tragenden Säule des Autoreisezugverkehrs in den 1970er Jahren.
¦ Ausführung mit roten Schürzen und grauem Dach
Ab 1969 richtete die Deutsche Bundesbahn den D 1410/1411 als schnelle Tagesverbindung zwischen Düsseldorf/Köln und München ein. Erstmals versuchten die DB damit, den Normal- und Geschäftsreiseverkehr mit besonders günstigen Tarifen, gegenüber dem Touristikverkehr, ganzjährig für die Schiene zu gewinnen. Die Reisezeit betrug knappe sieben Stunden. Um den Zug mit bis zu 160 km/h führen zu können, rüstete man 20 Wagen der Gattung DDm 915 mit Magnetschienenbremsen aus. Ab 1971 wurde für die Bespannung in der Regel die E-Lok-Baureihe 103 verwendet, es wurden aber auch andere Baureihen, z. B. BR 111, als Triebfahrzeug eingesetzt. Der „Christoforus-Express“ verkehrte zunächst sechs Mal wöchentlich, ab Sommer 1970 täglich. Der als Nachtverbindung eingeführte D 1484/1485 „Auto-Traum-Express“ von Hamburg-Altona nach München Ost erweiterte das Angebot. Diese Züge wurden zur tragenden Säule des Autoreisezugverkehrs in den 1970er Jahren.
159.90 EUR
(UVP*)
99.99 EUR*
Art.-Nr. Fleischmann_881912
Fleischmann
Wagenset aus zwei Abteilwagen 1. Klasse, Gattung Avmz 111 und einem Speisewagen, Gattung WRmh, für den Autoreisezug „Christoforus-Express“ der Deutschen Bundesbahn.
¦ Ausführung mit roten Schürzen und grauem Dach
Ab 1969 richtete die Deutsche Bundesbahn den D 1410/1411 als schnelle Tagesverbindung zwischen Düsseldorf/Köln und München ein. Erstmals versuchten die DB damit, den Normal- und Geschäftsreiseverkehr mit besonders günstigen Tarifen, gegenüber dem Touristikverkehr, ganzjährig für die Schiene zu gewinnen. Die Reisezeit betrug knappe sieben Stunden. Um den Zug mit bis zu 160 km/h führen zu können, rüstete man 20 Wagen der Gattung DDm 915 mit Magnetschienenbremsen aus. Ab 1971 wurde für die Bespannung in der Regel die E-Lok-Baureihe 103 verwendet, es wurden aber auch andere Baureihen, z. B. BR 111, als Triebfahrzeug eingesetzt. Der „Christoforus-Express“ verkehrte zunächst sechs Mal wöchentlich, ab Sommer 1970 täglich. Der als Nachtverbindung eingeführte D 1484/1485 „Auto-Traum-Express“ von Hamburg-Altona nach München Ost erweiterte das Angebot. Diese Züge wurden zur tragenden Säule des Autoreisezugverkehrs in den 1970er Jahren.
¦ Ausführung mit roten Schürzen und grauem Dach
Ab 1969 richtete die Deutsche Bundesbahn den D 1410/1411 als schnelle Tagesverbindung zwischen Düsseldorf/Köln und München ein. Erstmals versuchten die DB damit, den Normal- und Geschäftsreiseverkehr mit besonders günstigen Tarifen, gegenüber dem Touristikverkehr, ganzjährig für die Schiene zu gewinnen. Die Reisezeit betrug knappe sieben Stunden. Um den Zug mit bis zu 160 km/h führen zu können, rüstete man 20 Wagen der Gattung DDm 915 mit Magnetschienenbremsen aus. Ab 1971 wurde für die Bespannung in der Regel die E-Lok-Baureihe 103 verwendet, es wurden aber auch andere Baureihen, z. B. BR 111, als Triebfahrzeug eingesetzt. Der „Christoforus-Express“ verkehrte zunächst sechs Mal wöchentlich, ab Sommer 1970 täglich. Der als Nachtverbindung eingeführte D 1484/1485 „Auto-Traum-Express“ von Hamburg-Altona nach München Ost erweiterte das Angebot. Diese Züge wurden zur tragenden Säule des Autoreisezugverkehrs in den 1970er Jahren.
173.90 EUR
(UVP*)
109.99 EUR*
Art.-Nr. Fleischmann_881914
Fleischmann
Wagenset bestehend aus einem „Rollende Landstraße“-Begleitwagen, Gattung Bmcz, sowie aus drei 8-achsigen Niederflurwagen, Gattung Saadkms, der Österreichischen Bundesbahnen.
¦ Ein Niederflurwagen mit beiliegenden Pufferbohlen
¦ Zwei Zwischenwagen bei denen eine Wagenseite mit einer Niederflur-Kupplung ausgerüstet ist
¦ Passender Ergänzungswagen zur Nachbildung eines vorbildgerecht langen Zuges unter Art.-Nr. 827110
¦ Ein Niederflurwagen mit beiliegenden Pufferbohlen
¦ Zwei Zwischenwagen bei denen eine Wagenseite mit einer Niederflur-Kupplung ausgerüstet ist
¦ Passender Ergänzungswagen zur Nachbildung eines vorbildgerecht langen Zuges unter Art.-Nr. 827110
528.90 EUR
(UVP*)
299.99 EUR*
Art.-Nr. Jaegerndorfer_JC74010
Jägerndorfer
Modell des Jahres 1zu160.net Forum 2019
6-teiliger Triebzug Transalpin elfenbein/blau 4010.06 Ep. III ÖBB
- NEXT 18 Dekoder Schnittstelle in der Lok
- 6-pin Dekoder Schnittstelle im Steuerwagen
-Lichtwechsel rot/weiß,
-Speisewagen der Reihe 7310
- Zug mit Transalpin Schildern
6-teiliger Triebzug Transalpin elfenbein/blau 4010.06 Ep. III ÖBB
- NEXT 18 Dekoder Schnittstelle in der Lok
- 6-pin Dekoder Schnittstelle im Steuerwagen
-Lichtwechsel rot/weiß,
-Speisewagen der Reihe 7310
- Zug mit Transalpin Schildern
528.90 EUR
(UVP*)
299.99 EUR*
Art.-Nr. Jaegerndorfer_JC74110
Jägerndorfer
6-teiliger Triebzug ÖBB Pflatsch elfenbein/blau 4010.014 Ep. IV
- NEXT 18 Dekoder Schnittstelle in der Lok
- 6-pin Dekoder Schnittstelle im Steuerwagen
-Lichtwechsel rot/weiß,
-Speisewagen der Reihe 7110.3
- ÖBB Pflatsch
- NEXT 18 Dekoder Schnittstelle in der Lok
- 6-pin Dekoder Schnittstelle im Steuerwagen
-Lichtwechsel rot/weiß,
-Speisewagen der Reihe 7110.3
- ÖBB Pflatsch
1199.99 EUR
(UVP*)
999.99 EUR*
Art.-Nr. Fulgurex_1160-1
Fulgurex
SNCF "BUGATTI" Présidentiel, XB 1003, 1938, grau/rot, analog
FULGUREX stellt diese Triebwagen in Kleinserie aus Messing in Spur N her. Eine Herausforderung ist sicherlich die komplette Innenraumgestaltung(mit Beleuchtung) und der Antriebseinheit.
Die Serie, ist wie immer bei FULGUREX-Modellen, auf Total 220 Stück limitiert.
FULGUREX stellt diese Triebwagen in Kleinserie aus Messing in Spur N her. Eine Herausforderung ist sicherlich die komplette Innenraumgestaltung(mit Beleuchtung) und der Antriebseinheit.
Die Serie, ist wie immer bei FULGUREX-Modellen, auf Total 220 Stück limitiert.
206.90 EUR
(UVP*)
119.99 EUR*
Art.-Nr. Arnold_HN2436
Arnold
WLC, Elektrolokomotive Reihe 187 in blau/cremefarbiger Lackierung, 187 321-5, Ep. VI
- Motor mit Schwungmasse
- Lichtwechsel: rot-weiß
- Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge nach NEM 651 mit Steckvorrichtung
- Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik
- Motor mit Schwungmasse
- Lichtwechsel: rot-weiß
- Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge nach NEM 651 mit Steckvorrichtung
- Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik
251.90 EUR
(UVP*)
149.99 EUR*
Art.-Nr. Arnold_HN2436D
Arnold
WLC, Elektrolokomotive Reihe 187 in blau/cremefarbiger Lackierung, 187 321-5, Ep. VI
- Motor mit Schwungmasse
- Lichtwechsel: rot-weiß
- mit DCC Digital Decoder ab Werk ausgerüstet
- Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik
- Motor mit Schwungmasse
- Lichtwechsel: rot-weiß
- mit DCC Digital Decoder ab Werk ausgerüstet
- Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik
206.90 EUR
(UVP*)
119.99 EUR*
Art.-Nr. Arnold_HN2437
Arnold
WLE, Elektrolokomotive BR 187 in roter Lackierung, Ep. VI
Kurzkupplungsmechanismus
Digital-Decoder-Stecker - NEM 651
Richtungsbeleuchtung
Kurzkupplungsmechanismus
Digital-Decoder-Stecker - NEM 651
Richtungsbeleuchtung
251.90 EUR
(UVP*)
149.99 EUR*
Art.-Nr. Arnold_HN2437D
Arnold
Elektrolok BR 187 WLE Ep.VI, mit Digitaldecoder (DCC)
Kurzkupplungsmechanismus
ab Werk mit DCC Digital Decoder ausgestattet
Richtungsbeleuchtung
Kurzkupplungsmechanismus
ab Werk mit DCC Digital Decoder ausgestattet
Richtungsbeleuchtung
206.90 EUR
(UVP*)
119.99 EUR*
Art.-Nr. Arnold_HN2464
Arnold
Rhenus Logistics, Elektrolokomotive Baureihe 186 in blauer Lackierung, 186 286-9, Ep. VI
Ergänzende Vorbildinformationen:
Gebaut 2011 bei Bombardier Transportation GmbH, Kassel, Fab.-Nr. 34827
Abnahme 23.12.2011 als 91 80 6186 286-1 D-Rpool
später 91 80 6186 286-1 D-XRAIL
März 2012: Mietlok von Lokomotion Gesellschaft für Schienentraktion mbH, München
Lok war von Anfang an in blau/silber gehalten
EBA- Nummer: EBA 09B12KM 006
Zugelassen für DB AG, SBB, ÖBB und FS
Lok im Dienst
Modell im Zustand nach 2012
Ergänzende Vorbildinformationen:
Gebaut 2011 bei Bombardier Transportation GmbH, Kassel, Fab.-Nr. 34827
Abnahme 23.12.2011 als 91 80 6186 286-1 D-Rpool
später 91 80 6186 286-1 D-XRAIL
März 2012: Mietlok von Lokomotion Gesellschaft für Schienentraktion mbH, München
Lok war von Anfang an in blau/silber gehalten
EBA- Nummer: EBA 09B12KM 006
Zugelassen für DB AG, SBB, ÖBB und FS
Lok im Dienst
Modell im Zustand nach 2012
251.90 EUR
(UVP*)
149.99 EUR*
Art.-Nr. Arnold_HN2464D
Arnold
Rhenus Logistics, Elektrolokomotive Baureihe 186 in blauer Lackierung, 186 286-9, Ep. VI, mit DCC-Decoder
Ergänzende Vorbildinformationen:
Gebaut 2011 bei Bombardier Transportation GmbH, Kassel, Fab.-Nr. 34827
Abnahme 23.12.2011 als 91 80 6186 286-1 D-Rpool
später 91 80 6186 286-1 D-XRAIL
März 2012: Mietlok von Lokomotion Gesellschaft für Schienentraktion mbH, München
Lok war von Anfang an in blau/silber gehalten
EBA- Nummer: EBA 09B12KM 006
Zugelassen für DB AG, SBB, ÖBB und FS
Lok im Dienst
Modell im Zustand nach 2012
Ergänzende Vorbildinformationen:
Gebaut 2011 bei Bombardier Transportation GmbH, Kassel, Fab.-Nr. 34827
Abnahme 23.12.2011 als 91 80 6186 286-1 D-Rpool
später 91 80 6186 286-1 D-XRAIL
März 2012: Mietlok von Lokomotion Gesellschaft für Schienentraktion mbH, München
Lok war von Anfang an in blau/silber gehalten
EBA- Nummer: EBA 09B12KM 006
Zugelassen für DB AG, SBB, ÖBB und FS
Lok im Dienst
Modell im Zustand nach 2012
29.99 EUR
(UVP*)
19.99 EUR*
Art.-Nr. MU_N-G66001
Modellbahn Union
Modell des Jahres 1zu160.net Forum 2019
Betriebsnummer: 2180-5729034-6
Für den Einsatz von Güterwagen im Verkehr nach Großbritannien wurden Güterwagen benötigt, die dem kleineren britischem Lichtraumprofil entsprachen, und zusätzlich zur bekannten Druckluftbremse über das in Großbritannien gebräuchliche Saugluftbremssystem verfügten.
Als Neukonstruktion stellte die DB daher im Jahr 1964 den Gbtmks 66 (später Tcefs 845) in Dienst. Er wurde von der Firma Gebr. Credé in Kassel gebaut. Die Wagen waren für durchgängigen Fährbootverkehr geeignet, und ersparten somit aufwändiges Umladen an den Fährhäfen. Die Wagen waren 12,5m lang, bei einer Ladebreite von nur 2,3m. Die Modelle wurden bereits 1964 nach den Standards der späteren Epoche IV beschriftet.
Die Wagen bewährten sich im Einsatz, und wurden bis in die Epoche V hinein benutzt. Durch den internationalen Einsatz hatten die Wagen eine sehr auffällige, mehrsprachige Beschriftung.Zwei Exemplare werden heute unter anderem im Eisenbahnmuseum Bochum Dahlhausen ausgestellt.
Die Modellbahn Union Spur N Modelle der Tcefs 845 Wagen im Maßstab 1:160 zeichnen sich durch detaillierte Formgestaltung und Bedruckung aus, die seitlichen Schiebetüren lassen sich öffnen. Verschiedene Anschriften sowie verschiedene Lackierungszustände oder Ausbesserungsspuren basierend auf der Einsatzzeit werden ebenfalls berücksichtigt. Alle Modelle verfügen über Kurzkupplungskulisse und NEM Kupplungsaufnahmen. Den Wagen liegen lange und kurze Spur N Standardkupplungen sowie starre Klauenkupplungen bei. Die Wagen sind mit Finescale- Radsätzen ausgestattet, Standard-Radsätze sind optional unter Artikelnummer MU_N-X00001 erhältlich. Die LüP liegt bei 78 mm je Wagen.
In unserem DM-Toys Blog von Klaus Kosack gibt es weitere interessante Fotos und Informationen!
Betriebsnummer: 2180-5729034-6
Für den Einsatz von Güterwagen im Verkehr nach Großbritannien wurden Güterwagen benötigt, die dem kleineren britischem Lichtraumprofil entsprachen, und zusätzlich zur bekannten Druckluftbremse über das in Großbritannien gebräuchliche Saugluftbremssystem verfügten.
Als Neukonstruktion stellte die DB daher im Jahr 1964 den Gbtmks 66 (später Tcefs 845) in Dienst. Er wurde von der Firma Gebr. Credé in Kassel gebaut. Die Wagen waren für durchgängigen Fährbootverkehr geeignet, und ersparten somit aufwändiges Umladen an den Fährhäfen. Die Wagen waren 12,5m lang, bei einer Ladebreite von nur 2,3m. Die Modelle wurden bereits 1964 nach den Standards der späteren Epoche IV beschriftet.
Die Wagen bewährten sich im Einsatz, und wurden bis in die Epoche V hinein benutzt. Durch den internationalen Einsatz hatten die Wagen eine sehr auffällige, mehrsprachige Beschriftung.Zwei Exemplare werden heute unter anderem im Eisenbahnmuseum Bochum Dahlhausen ausgestellt.
Die Modellbahn Union Spur N Modelle der Tcefs 845 Wagen im Maßstab 1:160 zeichnen sich durch detaillierte Formgestaltung und Bedruckung aus, die seitlichen Schiebetüren lassen sich öffnen. Verschiedene Anschriften sowie verschiedene Lackierungszustände oder Ausbesserungsspuren basierend auf der Einsatzzeit werden ebenfalls berücksichtigt. Alle Modelle verfügen über Kurzkupplungskulisse und NEM Kupplungsaufnahmen. Den Wagen liegen lange und kurze Spur N Standardkupplungen sowie starre Klauenkupplungen bei. Die Wagen sind mit Finescale- Radsätzen ausgestattet, Standard-Radsätze sind optional unter Artikelnummer MU_N-X00001 erhältlich. Die LüP liegt bei 78 mm je Wagen.
In unserem DM-Toys Blog von Klaus Kosack gibt es weitere interessante Fotos und Informationen!
59.99 EUR
(UVP*)
44.99 EUR*
Art.-Nr. REE_NW-203
REE Models
Der Waggon hat eine Kurzkupplungskinematik mit einem NEM 355 Schacht. Die Container von Geodis sind abnehmbar und sehr fein bedruckt.
59.99 EUR
(UVP*)
44.99 EUR*
Art.-Nr. REE_NW-204
REE Models
Der Waggon hat eine Kurzkupplungskinematik mit einem NEM 355 Schacht. Die Container von MALHERBE sind abnehmbar und sehr fein bedruckt.
59.99 EUR
(UVP*)
44.99 EUR*
Art.-Nr. REE_NW-205
REE Models
Der Waggon hat eine Kurzkupplungskinematik mit einem NEM 355 Schacht. Die Container von TAB - de CO2 sind abnehmbar und sehr fein bedruckt.
59.99 EUR
(UVP*)
44.99 EUR*
Art.-Nr. REE_NW-206
REE Models
Der Waggon hat eine Kurzkupplungskinematik mit einem NEM 355 Schacht. Die Container von TAB - de CO2 + TAB RAILROAD sind abnehmbar und sehr fein bedruckt.
59.99 EUR
(UVP*)
44.99 EUR*
Art.-Nr. REE_NW-207
REE Models
Der Waggon hat eine Kurzkupplungskinematik mit einem NEM 355 Schacht. Die Container von NORBERT DANTRESSANGLE sind abnehmbar und sehr fein bedruckt.
59.99 EUR
(UVP*)
44.99 EUR*
Art.-Nr. REE_NW-208
REE Models
Der Waggon hat eine Kurzkupplungskinematik mit einem NEM 355 Schacht. Die Container von MALHERBE + NORBERT DANTRESSANGLE sind abnehmbar und sehr fein bedruckt.
129.00 EUR
(UVP*)
79.99 EUR*
Art.-Nr. Revell_39199
Revell
Restposten zum Superpreis so lange der Vorrat reicht! Katalogpreis 2014: 129,- €
Anmischen, Anschließen, Airbrushen!!
Erst durch die richtige Bemalung erhält ein Modell sein endgültiges, originalgetreues Aussehen. Alles für den Start in die Airbrush-Technik enthält der neue Airbrush Koffer Basic Set . Ein Minikompressor und eine Qualitätsspritzpistole aus Metall garantieren dem Modellbauer dauerhafte Druckluft. Die Airbrush Pistole verfügt über ein single-action-System , d.h. bei eingeschaltetem Kompressor strömt die Luft permanent aus der Düse. Die Farbmenge wird reguliert, indem der Bedienungshebel nach hinten gezogen wird. Das ist praktisch für den Einsteiger, der sich - bei diesem System - nur um die Regulierung der Farbmenge, nicht aber um die Regulierung der Luftzufuhr kümmern muss.
Mit den zwei enthaltenen Aqua Color Farbtönen kann der Modellbauer seine ersten Farbmisch- und Airbrush-Versuche unternehmen.
Alle Komponenten sind im stabilen Kunststoffkoffer gut verstaut. So lässt sich die komplette Ausrüstung nach Arbeitsende wieder kompakt verstauen.
Mit diesem Set bietet Revell einen preisbewussten Einstieg in die Airbrush-Technik.
Im Set enthalten:- Mini Kompressor- Spritzpistole, (Metallausführung, Innenmischung, single action)- Luftschlauch- 2 x 18 ml Aqua Color- 2 Mischgläser (25ml)- Aqua Color Clean, 25 ml- Aqua Color Mix, 25 ml- 2 Pipetten- Bedienungsanleitung
Anmischen, Anschließen, Airbrushen!!
Erst durch die richtige Bemalung erhält ein Modell sein endgültiges, originalgetreues Aussehen. Alles für den Start in die Airbrush-Technik enthält der neue Airbrush Koffer Basic Set . Ein Minikompressor und eine Qualitätsspritzpistole aus Metall garantieren dem Modellbauer dauerhafte Druckluft. Die Airbrush Pistole verfügt über ein single-action-System , d.h. bei eingeschaltetem Kompressor strömt die Luft permanent aus der Düse. Die Farbmenge wird reguliert, indem der Bedienungshebel nach hinten gezogen wird. Das ist praktisch für den Einsteiger, der sich - bei diesem System - nur um die Regulierung der Farbmenge, nicht aber um die Regulierung der Luftzufuhr kümmern muss.
Mit den zwei enthaltenen Aqua Color Farbtönen kann der Modellbauer seine ersten Farbmisch- und Airbrush-Versuche unternehmen.
Alle Komponenten sind im stabilen Kunststoffkoffer gut verstaut. So lässt sich die komplette Ausrüstung nach Arbeitsende wieder kompakt verstauen.
Mit diesem Set bietet Revell einen preisbewussten Einstieg in die Airbrush-Technik.
Im Set enthalten:- Mini Kompressor- Spritzpistole, (Metallausführung, Innenmischung, single action)- Luftschlauch- 2 x 18 ml Aqua Color- 2 Mischgläser (25ml)- Aqua Color Clean, 25 ml- Aqua Color Mix, 25 ml- 2 Pipetten- Bedienungsanleitung
Mit freundlichen Grüßen
DM-Toys
Daniel Mrugalski