Spur N 09/2022: Flixtrain, MFTrain DDm 916, Piko, Fleischmann BR 012 & Getreidesilowagen

14.99 EUR^*

Art.-Nr. MU_N-A00372

Modellbahn Union

Set mit zwei Regalen für das lagern von Holz- oder Metalteilen.

Die hochdetaillierten Teile sind aus Resin im 3D-Druckverfahren hergestellt und werden unlackiert geliefert. Die Zubehörteile können mithandelsüblichen Werkzeugen und Farben bearbeitet und lackiert werden (z.B. mit Revell Email oder Revell Aqua Color).

19.99 EUR^*

Art.-Nr. MU_N-A00677

Modellbahn Union

Kleine, vertikale, Dampfmaschine, die z.B. zu unserem Imprägnierkessel (MU_N-A00676) passt.

Das hochdetaillierte, unlackierte Modell wurde im 3D-Druck Verfahren hergestellt und kann mit handelsüblichen Werkzeugen und Farben bearbeitet und lackiert werden (z.B. mit Revell Email oder Revell Aqua Color).

14.99 EUR^*

Art.-Nr. MU_N-A00687

Modellbahn Union

Der Freiformschmiedehammer ist eine kleinere Ausführung des Dampfhammers und wird benutzt um kleinere Stahlteile zu formen. Wie bei der großen Ausführung wird auch hier Dampfkraft benutzt, um den Hammer zu betätigen.

Das hochdetaillierte, unlackierte Modell wurde im 3D-Druck Verfahren hergestellt und kann mit handelsüblichen Werkzeugen und Farben bearbeitet und lackiert werden (z.B. mit Revell Email oder Revell Aqua Color).

19.99 EUR^*

Art.-Nr. MU_N-A00686

Modellbahn Union

Ein Dampfhammer, auch Fallhammer genannt, ist ein industrieller Krafthammer, der mit Dampf angetrieben wird und für Aufgaben wie das Formen von Schmiedeteilen und das Einschlagen von Pfählen verwendet wird.Typischerweise ist der Hammer an einem Kolben angebracht, der innerhalb eines festen Zylinders gleitet, aber bei einigen Konstruktionen ist der Hammer an einem Zylinder befestigt, der entlang eines festen Kolbens gleitet. (Q: Wikibrief)

Das hochdetaillierte, unlackierte Modell wurde im 3D-Druck Verfahren hergestellt und kann mit handelsüblichen Werkzeugen und Farben bearbeitet und lackiert werden (z.B. mit Revell Email oder Revell Aqua Color).

29.99 EUR^*

Art.-Nr. MU_N-A00676

Modellbahn Union

Ein Imprägnierkessel wird benutzt um z.B. Holz unter hohem Druck mit Teeröl zu imprägnieren. Bei dem alten Verfahren (Rüpping-Verfahren) wird das Holz in einem Gefäß eingeschlossen, welches dann mit Druckluft befüllt wird. Unter erhöhtem Druck wird das Holz dann mit erhitztem Teeröl getränkt. Nach der Druckentlastung dehnt sich die in das Holz eingepreßte Luft aus und treibt das nicht von den Holzzellen aufgenommene Teeröl aus, was durch ein Vakuum vervollständigt wird. So wird erreicht, dass die Zellen des Holzes vollständig mit Teeröl getränkt sind. Beim modernen Verfahren wird in dem Kessel zuerst ein starkes Vakuum erzeugt. Danach wird der Kessel unter Beibehaltung des Vakuums mit einer Schutzmittellösung geflutet.Unter hohem Druck wird diese tief ins Holz gedrückt. Nach entspannen des Kessels und ablassen der Lösung wird das Holz aus dem Kessel entfernt.

Das hochdetaillierte, unlackierte Modell wurde im 3D-Druck Verfahren hergestellt und kann mit handelsüblichen Werkzeugen und Farben bearbeitet und lackiert werden (z.B. mit Revell Email oder Revell Aqua Color).

9.99 EUR^*

Art.-Nr. MU_N-A00419

Modellbahn Union

Set aus fünf Feuerlöschschränken. Im Set sind auch die Decals enthalten.

Das hochdetaillierte, unlackierte Modell wurde im 3D-Druck Verfahren hergestellt und kann mit handelsüblichen Werkzeugen und Farben bearbeitet und lackiert werden (z.B. mit Revell Email oder Revell Aqua Color).

126.35 EUR^*

Art.-Nr. Piko_40502

Piko

Das PIKO Modell der Kultlokomotive V 200.1 für den Einsatz vor Personen und Güterzügen überzeugt mit einer gelungenen Darstellung der bulligen Frontform, scharfen Gravuren, feinen Gitter- und Auspuffschlotnachbildungen auf dem Dach sowie detaillierte Drehgestellen mit vielen Details. Für hervorragende Fahreigenschaften des zeitgemäßen Modells sorgt ein starker, ruhiglaufender Motor, der alle vier Achsen antreibt. Die V 200.1 von PIKO ist eine übersichtlichen, funktionssichere sowie wartungsarme Konstruktion und ist für eine unkomplizierte Nachrüstung mit Sounddecoder und Lautsprecher vorbereitet. Die Beleuchtung erfolgt mit LEDs.

Ergänzende Vorbildinformationen:
Gebaut 1963 von Krauss-Maffei, München, Fáb.-Nr. 19008
Abnahme: 19.04.1963 als V 200 116
Erst-Bw Lübeck bis 1978
01.01.1968: neue Nummer 221 116-7
ab 1978 Bw Gelsenkirchen-Bismarck und Oberhausen- Osterfeld-Süd
Ausgemustert: 30.06.1988 Bw Oberhausen-Osterfeld Süd
Nach Ausmusterung zum DB- Museum Nürnberg
neue Loknummer 92 80 1221 116-7 D-DB
Lok steht heute als Leihgabe bei BSW Lübeck
Modell stellt Zustand Mitte der 60er Jahre dar.

61.74 EUR^*

Art.-Nr. Piko_40626

Piko

Neuheit 2021: Druckvariante in Epoche III der ÖBB. PIKO hat sich bei der Neukonstruktion der beschürzten Eilzugwagen der Bauart 42 einer Herausforderung gestellt und bravourös bestanden. Die eleganten Fahrzeuge werden in der Baugröße N vortrefflich widergegeben und schließen eine große Lücke im Fahrzeugpark des Maßstabs 1:160. Das Gehäuse überzeugt durch scharfe und präzise Gravuren, die besonders an den Drehgestellen und im Türbereich eine angenehm plastische Wirkung entfalten und so das stimmige Erscheinungsbild entscheidend mitprägen. Das Oberflächenfinish der Wagen besteht aus einer hochfeinen Lackierung, der eine absolut konturenscharfe Bedruckung aufgesetzt wurde. Für zusätzliche Stimmung beim Anlageneinsatz der Wagen sorgt optional eine LED-Innenbeleuchtung der Wagen, sie kann mit wenigen Handgriffen nachgerüstet werden.

126.35 EUR^*

Art.-Nr. Piko_40500

Piko

Das PIKO Modell der Kultlokomotive V 200.1 als BR 221 in der Epoche IV Ausführung für den Einsatz vor Personen und Güterzügen überzeugt mit einer gelungenen Darstellung der bulligen Frontform, scharfen Gravuren, feinen Gitter- und Auspuffschlotnachbildungen auf dem Dach sowie detaillierte Drehgestellen mit vielen Details. Für hervorragende Fahreigenschaften des zeitgemäßen Modells sorgt ein starker, ruhiglaufender Motor, der alle vier Achsen antreibt. Die BR 221 von PIKO besitzt eine aufgeräumte Platine mit Next18-Schnittstelle und überzeugt mit einer übersichtlichen, funktionssicheren und wartungsarmen Konstruktion. Beleuchtung mit LEDs.

Das Modell mit filigranem Kunststoffgehäuse hat aufgrund eines sehr soliden Metallchassis satte 108 Gramm und damit eine hervorragende Zugkraft.

Ergänzende Vorbininformationen:
Gebaut bei Krauss-Maffei, München 1963, Fab.-Nr. 19007
Abnahme 05.04.1963 als V 200 115
Erst-Bw Lübeck
01.01.1968 neue Nummer 221 115-9
ab 15.07.1977 neue Farbe ozeanblau/beige
Ausgemustert 30.06.1988 beim Bw Oberhausen-Osterfeld-Süd
Modell in Epoche IV vor 1977

332.50 EUR^*

Art.-Nr. Piko_40236

Piko

Neuheit 2022: Dieseltriebwagen GTW 2/8 von ARRIVA der Epoche VI hat einen Motor mit Schwungmasse, eine Schnittstelle für PluX12 Decoder, LED Stirnbeleuchtung mit Fahrtrichtung weiß/rot wechselnd, schaltbare Innenbeleuchtung

152.00 EUR^*

Art.-Nr. Piko_40522

Piko

Neuheit 2022: Variante der BR 216 der DB in beige-blauer Lackierung. Die Baureihe V 160 bzw. 216 war in den 1960er- und 1970er-Jahren bei der Bundesbahn die Eilzuglok für Strecken ohne Fahrdraht. Das Modell dieses wichtigen Fahrzeugtyps schließt nicht nur im N-Sortiment von PIKO eine Lücke, sondern wird durch zahlreiche Varianten viele Modellbahnanlagen der Epochen III bis V bereichern. Das Entwicklerteam hat die markante Formgebung des Vorbilds in herausragender Qualität im Modell umgesetzt und dabei gleichzeitig ideale Fahreigenschaften erzielt. Diese Attribute werden durch den wirkungsvollen Einsatz perfekter Gravuren und einer bis ins kleinste Detail stimmigen Lackierung unterstrichen. Zeitgemäße LED-Technik dient als Basis für den Lichtwechsel in Rot und Weiß. Auf aktuellstem Stand der Technik ist die Next18-Digitalschnittstelle, ein Decoder kann ganz einfach aufgesteckt werden.

Ergänzende Vorbildinformationen:
Gebaut 1968 bei Krauss-Maffei AG München, Fab.-Nr: 19414
Abnahme 17.07.1968 als 216 177-6
Erst- Bw Trier
Weitere Bw: Kaiserslautern und Braunschweig
29.04.1985: Neue Farbe: beige/ ozeanblau
Ausgemustert 20.12.1995 beim Bw Braunschweig
Modell im Zustand Anfang 80er Jahre.

126.35 EUR^*

Art.-Nr. Piko_40507

Piko

Neuheit 2022: Druckvariante der BR 221 in der Lackierung der Firma EGP in der Epoche VI.

236.55 EUR^*

Art.-Nr. Piko_40255

Piko

Neuheit 2022: Druckvariante des DB Schienenbusses der Epoche III. Die PIKO Modelle des Trieb- und des Steuerwagens verkörpern, wie ihre DB Vorbilder, funktionssichere Konstruktionen. Das Triebwagenmodell wird von einem Kleinstmotor angetrieben, der zugunsten einwandfreier Laufeigenschaften mit zwei präzise dimensionierten Schwungmassen ausgestattet ist. Der Antrieb wirkt auf beide Achsen des Triebwagens. Da Trieb- und Steuerwagen über eine stromleitende Kurzkupplungskinematik miteinander kuppelbar sind, können bei Einsätzen mit Steuerwagen zwei weitere (und damit vier) Achsen zur sicheren Stromabnahme herangezogen werden. Der Triebwagen besitzt eine Digitalschnittstelle PluX16 nach NEM 658. Die Beleuchtungsfunktionen beider Fahrzeuge sind gesondert schaltbar. Ein freier Durchblick ist bei Trieb- und Steuerwagen durch die Fahrgasträume möglich. Der Triebwagen lässt sich vorbildgerecht auch als Triebfahrzeug für die Mitnahme einzelner Güterwagen verwenden.

44.65 EUR^*

Art.-Nr. Piko_40702

Piko

Neuheit 2022: Druckvariante des Schwerlastwagens Slmmps der SBB in der Epoche VI. Das PIKO N Modell entspricht in Form, Farbgebung und Bedruckung dem mehrfach variierten Vorbild. Das Modell überzeugt mit exzellenten Rolleigenschaften, fein gravierten Drehgestellen, Kurzkupplungskinematik, abnehmbaren und verstellbaren Keilen. Die Handgriffe lassen sich ein- und ausziehen.Ohne Ladung

274.90 EUR (UVP*)

179.99 EUR^*

Art.-Nr. Fleischmann_741103

Fleischmann

Betriebsnummer: ET 91 01

Elektrischer Triebwagen ET 91 01 „Gläserner Zug? der Deutschen Bundesbahn.

- Ausführung in rot-beiger Lackierung
- Serienmäßig mit eingebauter Innenbeleuchtung

Um Anfang der 1930er-Jahre das Reisen und den Ausflugsverkehr für die deutsche Bevölkerung wieder attraktiver zu gestalteten, entschied sich die damalige Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft (DRG) zum Bau von insgesamt fünf Aussichtstriebwagen. Wichtig war der DRG damals, der stärker werdenden Omnibuskonkurrenz im Ausflugsverkehr Paroli bieten zu können. Das Ziel beim Bau der Triebwagen war, allen Passagieren einen möglichst freien und ungehinderten Blick in die Landschaft zu ermöglichen. Neben drei dieselhydraulischen Fahrzeugen wurden auch zwei für den elektrischen Betrieb geordert. Für den mechanischen Teil war dabei die H. Fuchs Waggonfabrik in Heidelberg verantwortlich, den elektrischen Teil lieferte die Firma AEG, Berlin.Schnell etablierten sich beide Triebwagen ET 91 01 und 02, die bei der Bevölkerung den klangvollen Namen „Gläserner Zug“ erhalten haben, bei den Fahrgästen. Beliebte Ausflugsfahrten waren die Karwendelrundfahrt über Mittenwald nach Innsbruck oder die Alpenrundfahrt über Salzburg, Bischofshofen und Kufstein nach München.

Ergänzende Vorbildinformationen:
Gebaut 1935 bei Fuchs, Heidelberg, Fab.-Nr. unbekannt
Abnahme: 27.02.1936 als elT 1998
Erst-Bw München Hbf, immer in München stationiert
1941: Neue Nummer ET 91 01
Dez 1953 bis Dez 1971 Farbe rot/ beige (wie Modell)
01.01.1968: Neue Nummer 491 001-4
Abgestellt nach Unfall 12.12.1995 in Garmisch-Partenkirchen
Ausgemustert 31.12.1997
Anschließend DB- Museum (nicht fahrbereit)

69.80 EUR (UVP*)

29.99 EUR^*

Art.-Nr. Fleischmann_830312

Fleischmann

Wagenset mit zwei Getreidesilowagen, Gattung Tgpps, der Schweizerischen Bundesbahnen.

Neukonstruktion 2022!

- Variante mit kleinem SBB-Logo
- Fein detaillierte Modelle mit separat angesetzten Steckteilen
- Filigrane Laufgitter
- Feine Bühnengeländer
- Mit unterschiedlichen Betriebsnummern

69.80 EUR (UVP*)

29.99 EUR^*

Art.-Nr. Fleischmann_830310

Fleischmann

Wagenset mit zwei Getreidesilowagen, Gattung Tgpps, der Bern-Lötschberg-Simplon-Bahn (BLS).

Neukonstruktion 2022!

- Fein detaillierte Modelle mit separat angesetzten Steckteilen
- Filigrane Laufgitter
- Feine, freistehende Griffstangen
- Mit unterschiedlichen Betriebsnummern

344.90 EUR (UVP*)

239.99 EUR^*

Art.-Nr. Fleischmann_739072

Fleischmann

Betriebsnummer: 147 002-0

Elektrolokomotive Baureihe 147 der Deutschen Bahn.

- Passende Lok zum Flughafenexpress (FEX) Berlin
- Fein detailliertes Modell mit separat angesetzten Steckteilen
- Feinste Pantograhpen
- Beleuchtete Zugzielanzeige
- Digital schaltbare Licht- und Soundfunktionen

Nicht nur aufgrund des neu gestalteten Lokkastens unterscheiden sich die TRAXX3 von Bombardier deutlich von ihren Vorgängerinnen. Erstmalig wurden die Seitenflächen einer E-Lok mit einer Vorrichtung zum Einspannen von Planen, auf denen Werbung angebracht werden kann, ausgestattet.2014 wurden die die ersten 20, der speziell an die Anforderungen des Nahverkehrs angepassten, Loks der Baureihe 147 (Type P160 AC3) an DB Regio geliefert. Mit 5.600 kW Leistung und einer Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h sind sie seit 2018 auch in Berlin und Brandenburg im Einsatz.

Ergänzende Vorbildinformationen:
Gebaut 2014 bei Bombardier Transportation, Kassel, Fab.- Nr.: 35134
Abnahme 23.12.2016 als 91 80 6147 002-0 D-DB
Bezeichnung 147 002
Erst-Bh: Stuttgart
Weitere Bh: Berlin-Lichtenberg (ab 20.12.2020)
Lok im Dienst

Modell im Zustand Ende 2010er Jahre

199.90 EUR^*

Art.-Nr. Fleischmann_739002

Fleischmann

Betriebsnummer: 147 002-0

Elektrolokomotive Baureihe 147 der Deutschen Bahn.

- Passende Lok zum Flughafenexpress (FEX) Berlin
- Fein detailliertes Modell mit separat angesetzten Steckteilen
- Feinste Pantograhpen
- Beleuchtete Zugzielanzeige
- Schaltbares Spitzen-/Schlusslicht mit DIP-Schalter

Nicht nur aufgrund des neu gestalteten Lokkastens unterscheiden sich die TRAXX3 von Bombardier deutlich von ihren Vorgängerinnen. Erstmalig wurden die Seitenflächen einer E-Lok mit einer Vorrichtung zum Einspannen von Planen, auf denen Werbung angebracht werden kann, ausgestattet.2014 wurden die die ersten 20, der speziell an die Anforderungen des Nahverkehrs angepassten, Loks der Baureihe 147 (Type P160 AC3) an DB Regio geliefert. Mit 5.600 kW Leistung und einer Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h sind sie seit 2018 auch in Berlin und Brandenburg im Einsatz.

Ergänzende Vorbildinformationen:
Gebaut 2014 bei Bombardier Transportation, Kassel, Fab.- Nr.: 35134
Abnahme 23.12.2016 als 91 80 6147 002-0 D-DB
Bezeichnung 147 002
Erst-Bh: Stuttgart
Weitere Bh: Berlin-Lichtenberg (ab 20.12.2020)
Lok im Dienst

Modell im Zustand Ende 2010er Jahre

394.90 EUR (UVP*)

349.99 EUR^*

Art.-Nr. Fleischmann_716976

Fleischmann

Betriebsnummer: 012 066-7

Schnellzug-Dampflokomotive mit Ölfeuerung Baureihe 012 der Deutschen Bundesbahn.

- Neue Betriebsnummer
- Digital schaltbare Soundfunktionen
- Im Betriebszustand Anfang der 1970er Jahre
- Einsatz vor Schnell- und Eilzügen
- Feine Vorlaufräder mit durchbrochenen Speichen

Um schnelle Reisezüge im engen Netz der D-Züge zu bespannen, bestellte die Deutsche Reichsbahn 1939 insgesamt 55 Lokomotiven der Baureihe 01.10. Der Vorteil der Schnellzugdampfloks war die Höchstgeschwindigkeit von 140 km/h. Auch auf Steigungen hielten die Loks bei Reisezügen eine konstante Geschwindigkeit von rund 100 km/h. Im Zuge des Umbaus bei der Deutschen Bundesbahn auf Ölfeuerung erhielten die Dampfrösser ab 1968 die Baureihenbezeichnung 012.

Ergänzende Vorbildinformationen:
Gebaut 1939 bei BMAG, Berlin, Fab.-Nr. 11322
Abnahme 29.03.1940 als 01 1066 (Stromlinienlok)
Erst-Bw Leipzig Hbf West
Weitere Bw: Breslau, Stendal, Hannover Ost (Ende 1944), Hildesheim, Hagen-Eckesay, Osnabrück und Rheine
09.06.1949: Abbau Stromlinienverkleidung
19.02.1954: Neubaukessel
26.11.1957: Ölhauptfeuerung
01.01.1968: Neue Nummer 012 066-7
Ausgemustert: 02.06.1975 beim Bw Rheine
24.11.1975: Museumslok bei Ulmer Eisenbahnfreunde
01.01.1992 Neue Nummer: 088 121-9 (Museumslok)
Neue Bezeichnung: 90 80 0012 066-1 D-HDS
Kennzeichnung der Lok: 01 1066
Lok als Muesumslok in Dienst

Modell im Zustand Anfang 70er Jahre

269.90 EUR (UVP*)

239.99 EUR^*

Art.-Nr. Fleischmann_716906

Fleischmann

Betriebsnummer: 012 066-7

Schnellzug-Dampflokomotive mit Ölfeuerung Baureihe 012 der Deutschen Bundesbahn.

- Neue Betriebsnummer
- Im Betriebszustand Anfang der 1970er Jahre
- Einsatz vor Schnell- und Eilzügen
- Feine Vorlaufräder mit durchbrochenen Speichen

Um schnelle Reisezüge im engen Netz der D-Züge zu bespannen, bestellte die Deutsche Reichsbahn 1939 insgesamt 55 Lokomotiven der Baureihe 01.10. Der Vorteil der Schnellzugdampfloks war die Höchstgeschwindigkeit von 140 km/h. Auch auf Steigungen hielten die Loks bei Reisezügen eine konstante Geschwindigkeit von rund 100 km/h. Im Zuge des Umbaus bei der Deutschen Bundesbahn auf Ölfeuerung erhielten die Dampfrösser ab 1968 die Baureihenbezeichnung 012.

Ergänzende Vorbildinformationen:
Gebaut 1939 bei BMAG, Berlin, Fab.-Nr. 11322
Abnahme 29.03.1940 als 01 1066 (Stromlinienlok)
Erst-Bw Leipzig Hbf West
Weitere Bw: Breslau, Stendal, Hannover Ost (Ende 1944), Hildesheim, Hagen-Eckesay, Osnabrück und Rheine
09.06.1949: Abbau Stromlinienverkleidung
19.02.1954: Neubaukessel
26.11.1957: Ölhauptfeuerung
01.01.1968: Neue Nummer 012 066-7
Ausgemustert: 02.06.1975 beim Bw Rheine
24.11.1975: Museumslok bei Ulmer Eisenbahnfreunde
01.01.1992 Neue Nummer: 088 121-9 (Museumslok)
Neue Bezeichnung: 90 80 0012 066-1 D-HDS
Kennzeichnung der Lok: 01 1066
Lok als Muesumslok in Dienst

Modell im Zustand Anfang 70er Jahre

131.31 EUR^*

Art.-Nr. Lemke_LC95006

Lemke

Der Fernbus-Anbieter Flixbus hat seit 2020 nicht nur einen anderen Kooperationspartner, sondern änderte auch das Design seiner Flixtrain Flotte. Künftig kommen E-Loks der Baureihe 193 von MRCE, sowie bei Talbot in Aachen modernisierte Wagen, der Bauart Bmmz, zum Einsatz. Die Züge sind auf den Strecken Hamburg – Köln und Berlin – Stuttgart anzutreffen. In Zusammenarbeit mit Arnold/Hornby legen wir den exklusiv bei Hobbytrain erhältlichen Flixtrain auf.

305.91 EUR^*

Art.-Nr. Lemke_LC95005S

Lemke

Der Fernbus-Anbieter Flixbus hat seit 2020 nicht nur einen anderen Kooperationspartner, sondern änderte auch das Design seiner Flixtrain Flotte. Künftig kommen E-Loks der Baureihe 193 von MRCE, sowie bei Talbot in Aachen modernisierte Wagen, der Bauart Bmmz, zum Einsatz. Die Züge sind auf den Strecken Hamburg – Köln und Berlin – Stuttgart anzutreffen. In Zusammenarbeit mit Arnold/Hornby legen wir den exklusiv bei Hobbytrain erhältlichen Flixtrain auf.

Modelleigenschaften:
– Stromaufnahme über alle Achsen
– Schnittstelle NEM 662 (Next 18)
– Wechsellicht weiß/rot, abschaltbar
– Berücksichtigung aller Bauartunterschiede im Detail
– mit ZIMO Sound
– Empfohlen für Radius 2

220.41 EUR^*

Art.-Nr. Lemke_LC95005

Lemke

Der Fernbus-Anbieter Flixbus hat seit 2020 nicht nur einen anderen Kooperationspartner, sondern änderte auch das Design seiner Flixtrain Flotte. Künftig kommen E-Loks der Baureihe 193 von MRCE, sowie bei Talbot in Aachen modernisierte Wagen, der Bauart Bmmz, zum Einsatz. Die Züge sind auf den Strecken Hamburg – Köln und Berlin – Stuttgart anzutreffen. In Zusammenarbeit mit Arnold/Hornby legen wir den exklusiv bei Hobbytrain erhältlichen Flixtrain auf.

Modelleigenschaften:
– Stromaufnahme über alle Achsen
– Schnittstelle NEM 662 (Next 18)
– Wechsellicht weiß/rot, abschaltbar
– Berücksichtigung aller Bauartunterschiede im Detail
– Vorbereitet für Sound
– Empfohlen für Radius 2

103.41 EUR^*

Art.-Nr. Hobbytrain_H23603

Hobbytrain

Metallmodell K5 Leopold Eisenbahngeschütz Militärfahrzeug, Wintertarn, Ep.II – überarbeitete Neuauflage

30 Stück von diesem Eisenbahngeschütz wurden von der Deutschen Wehrmacht in Auftrag gegeben. 1 Stück hat den Krieg überstanden und steht heute in einem amerikanischen Armee-Museum in Aberdeen proving ground, Maryland. Ein weiteres K5-Geschütz steht im Museum Musée du Mer d’Atlantique in Frankreich. K5-Batterien nahmen an allen größeren Feldzügen teil, standen an der französischen Kanalküste, und waren während des Krieges an fast allen Frontabschnitten mit artilleristischen Schwerpunktbildungen anzutreffen.

249.90 EUR (UVP*)

179.99 EUR^*

Art.-Nr. Hobbytrain_H28013S

Hobbytrain

Vorbildinformation: Die E10 gehört zu der Familie der Einheitslokomotiven und wurde ab 1952 für die Deutsche Bundesbahn gebaut. Die vierachsigen Maschinen wurden zunächst im hochwertigen Reiseverkehr vor Schnell- und D-Zügen eingesetzt. Für die Lokomotiven des Rheingold wurde 1962 ein neuer windschnittiger Lokkasten entworfen, der auch ab E10 288 bei den Serienmaschinen verwendet wurde. Der Knick an der Front verlieh der Lok ihren Spitznamen Bügelfalte. Die Loks wurden fortan als E10.3 bei der Deutschen Bundesbahn geführt. Ab den 1990er Jahren verschob sich das Einsatzspektrum der ab 1968 als Baureihe 110 bezeichneten Lok in Richtung Nahverkehr. Viele Maschinen wurden daher mit Wendezugsteuerungen ausgerüstet. Mit der E10.3 mit durchgehendem Lüfterband komplettiert Hobbytrain die Serie des bekannten und beliebten Klassikers der Deutschen Bundesbahn. Unser Modell verfügt über einen antriebsstarken Motor mit Schwungmasse, einem weiß/rotem Lichtwechsel sowie filigrane Stromabnehmer.


Modelleigenschaften:
- Stromaufnahme über alle Achsen
- Soundplatine (ZIMO) mit Stromspeicher
- Lichtwechsel rot/weiß
- Berücksichtigung aller Bauartunterschiede im Detail
- LÜP: 104mm

Ergänzende Vorbildsinformationen:
Gebaut 1962 bei Krauss-Maffei, München, Fab.-Nr. 18926
Abnahme 13.12.1962 als E 10 1267
Farbe: Kobaltblau/ beige
Erst-Bw: Heidelberg
01.01.1968: Neue Nummer 112 267-0
01.07.1975: neue Farbe: purpurrot/ beige (TEE)
01.01.1991: Neue Nummer 113 267-9, Bw Hamburg- Eidelstedt
Die Baureihennummer 112 wurde von der DR 212 (es E 11) besetzt und alle vorhandenen DB 112 bekamen die 113 zugeteilt.
12.03.2001: Neue Farbe: verkehrsrot
01.07.2007: Neue Nummer 91 80 6113 267-9 D-BYB
Ausgemustert: 22.08.2016 bei Bw Berlin- Rummelsburg
Modell stellt Zustand nach 2001 dar.

149.90 EUR (UVP*)

109.99 EUR^*

Art.-Nr. Hobbytrain_H28013

Hobbytrain

Vorbildinformation: Die E10 gehört zu der Familie der Einheitslokomotiven und wurde ab 1952 für die Deutsche Bundesbahn gebaut. Die vierachsigen Maschinen wurden zunächst im hochwertigen Reiseverkehr vor Schnell- und D-Zügen eingesetzt. Für die Lokomotiven des Rheingold wurde 1962 ein neuer windschnittiger Lokkasten entworfen, der auch ab E10 288 bei den Serienmaschinen verwendet wurde. Der Knick an der Front verlieh der Lok ihren Spitznamen Bügelfalte. Die Loks wurden fortan als E10.3 bei der Deutschen Bundesbahn geführt. Ab den 1990er Jahren verschob sich das Einsatzspektrum der ab 1968 als Baureihe 110 bezeichneten Lok in Richtung Nahverkehr. Viele Maschinen wurden daher mit Wendezugsteuerungen ausgerüstet. Mit der E10.3 mit durchgehendem Lüfterband komplettiert Hobbytrain die Serie des bekannten und beliebten Klassikers der Deutschen Bundesbahn. Unser Modell verfügt über einen antriebsstarken Motor mit Schwungmasse, einem weiß/rotem Lichtwechsel sowie filigrane Stromabnehmer.


Modelleigenschaften:
- Stromaufnahme über alle Achsen
- Schnittstelle NEM 651
- Lichtwechsel rot/weiß
- Berücksichtigung aller Bauartunterschiede im Detail
- LÜP: 104mm

Ergänzende Vorbildsinformationen:
Gebaut 1962 bei Krauss-Maffei, München, Fab.-Nr. 18926
Abnahme 13.12.1962 als E 10 1267
Farbe: Kobaltblau/ beige
Erst-Bw: Heidelberg
01.01.1968: Neue Nummer 112 267-0
01.07.1975: neue Farbe: purpurrot/ beige (TEE)
01.01.1991: Neue Nummer 113 267-9, Bw Hamburg- Eidelstedt
Die Baureihennummer 112 wurde von der DR 212 (es E 11) besetzt und alle vorhandenen DB 112 bekamen die 113 zugeteilt.
12.03.2001: Neue Farbe: verkehrsrot
01.07.2007: Neue Nummer 91 80 6113 267-9 D-BYB
Ausgemustert: 22.08.2016 bei Bw Berlin- Rummelsburg
Modell stellt Zustand nach 2001 dar.

249.90 EUR (UVP*)

179.99 EUR^*

Art.-Nr. Hobbytrain_H28014S

Hobbytrain

Vorbildinformation: Die E10 gehört zu der Familie der Einheitslokomotiven und wurde ab 1952 für die Deutsche Bundesbahn gebaut. Die vierachsigen Maschinen wurden zunächst im hochwertigen Reiseverkehr vor Schnell- und D-Zügen eingesetzt. Für die Lokomotiven des Rheingold wurde 1962 ein neuer windschnittiger Lokkasten entworfen, der auch ab E10 288 bei den Serienmaschinen verwendet wurde. Der Knick an der Front verlieh der Lok ihren Spitznamen Bügelfalte. Die Loks wurden fortan als E10.3 bei der Deutschen Bundesbahn geführt. Ab den 1990er Jahren verschob sich das Einsatzspektrum der ab 1968 als Baureihe 110 bezeichneten Lok in Richtung Nahverkehr. Viele Maschinen wurden daher mit Wendezugsteuerungen ausgerüstet. Mit der E10.3 mit durchgehendem Lüfterband komplettiert Hobbytrain die Serie des bekannten und beliebten Klassikers der Deutschen Bundesbahn. Unser Modell verfügt über einen antriebsstarken Motor mit Schwungmasse, einem weiß/rotem Lichtwechsel sowie filigrane Stromabnehmer.


Modelleigenschaften:
- Stromaufnahme über alle Achsen
- Soundplatine (ZIMO) mit Stromspeicher
- Lichtwechsel rot/weiß
- Berücksichtigung aller Bauartunterschiede im Detail
- LÜP: 104mm

Ergänzende Vorbildsinformationen:
Gebaut 1963 bei Krauss-Maffei, München, Fab.-Nr. 19015
Abnahme 04.11.1963 als E 10 317
Farbe: stahlblau
Erst-Bw: Nürnberg
01.01.1968: Neue Nummer 110 317-5
08.03.1978: neue Farbe: ozeanblau/ creme
11.07.1997: Neue Farbe: orientrot
Ausgemustert: 19.11.2004 bei Bw Kiel
Modell stellt Zustand um 2000 dar.

149.90 EUR (UVP*)

109.99 EUR^*

Art.-Nr. Hobbytrain_H28014

Hobbytrain

Vorbildinformation: Die E10 gehört zu der Familie der Einheitslokomotiven und wurde ab 1952 für die Deutsche Bundesbahn gebaut. Die vierachsigen Maschinen wurden zunächst im hochwertigen Reiseverkehr vor Schnell- und D-Zügen eingesetzt. Für die Lokomotiven des Rheingold wurde 1962 ein neuer windschnittiger Lokkasten entworfen, der auch ab E10 288 bei den Serienmaschinen verwendet wurde. Der Knick an der Front verlieh der Lok ihren Spitznamen Bügelfalte. Die Loks wurden fortan als E10.3 bei der Deutschen Bundesbahn geführt. Ab den 1990er Jahren verschob sich das Einsatzspektrum der ab 1968 als Baureihe 110 bezeichneten Lok in Richtung Nahverkehr. Viele Maschinen wurden daher mit Wendezugsteuerungen ausgerüstet. Mit der E10.3 mit durchgehendem Lüfterband komplettiert Hobbytrain die Serie des bekannten und beliebten Klassikers der Deutschen Bundesbahn. Unser Modell verfügt über einen antriebsstarken Motor mit Schwungmasse, einem weiß/rotem Lichtwechsel sowie filigrane Stromabnehmer.


Modelleigenschaften:
- Stromaufnahme über alle Achsen
- Schnittstelle NEM 651
- Lichtwechsel rot/weiß
- Berücksichtigung aller Bauartunterschiede im Detail
- LÜP: 104mm

Ergänzende Vorbildsinformationen:
Gebaut 1963 bei Krauss-Maffei, München, Fab.-Nr. 19015
Abnahme 04.11.1963 als E 10 317
Farbe: stahlblau
Erst-Bw: Nürnberg
01.01.1968: Neue Nummer 110 317-5
08.03.1978: neue Farbe: ozeanblau/ creme
11.07.1997: Neue Farbe: orientrot
Ausgemustert: 19.11.2004 bei Bw Kiel
Modell stellt Zustand um 2000 dar.

91.90 EUR (UVP*)

59.99 EUR^*

Art.-Nr. MFTrain_MF33303

MFTrain

1971/1972 nahm die Deutsche Reichsbahn 37 Autotransportwagen für Reisezüge der Bauart DDm vom französischen Unternehmen ANF in Betrieb. Mit der Wiedervereinigung gingen die Wagen in den Bestand der Deutschen Bahn AG wo sie als DDm 916 geführt wurden. Sie kamen in den Autoreisezügen zusammen mit den DDm 915 zum Einsatz. Viele Wagen wurden später auch ins Ausland oder an private Unternehmen verkauft. Neben den deutschen Fahrzeugen gibt es auch französische, spanische, niederländische und tschechische Varianten.

91.90 EUR (UVP*)

59.99 EUR^*

Art.-Nr. MFTrain_MF33301

MFTrain

1971/1972 nahm die Deutsche Reichsbahn 37 Autotransportwagen für Reisezüge der Bauart DDm vom französischen Unternehmen ANF in Betrieb. Mit der Wiedervereinigung gingen die Wagen in den Bestand der Deutschen Bahn AG wo sie als DDm 916 geführt wurden. Sie kamen in den Autoreisezügen zusammen mit den DDm 915 zum Einsatz. Viele Wagen wurden später auch ins Ausland oder an private Unternehmen verkauft. Neben den deutschen Fahrzeugen gibt es auch französische, spanische, niederländische und tschechische Varianten.

41.31 EUR^*

Art.-Nr. MFTrain_MF33300

MFTrain

1971/1972 nahm die Deutsche Reichsbahn 37 Autotransportwagen für Reisezüge der Bauart DDm vom französischen Unternehmen ANF in Betrieb. Mit der Wiedervereinigung gingen die Wagen in den Bestand der Deutschen Bahn AG wo sie als DDm 916 geführt wurden. Sie kamen in den Autoreisezügen zusammen mit den DDm 915 zum Einsatz. Viele Wagen wurden später auch ins Ausland oder an private Unternehmen verkauft. Neben den deutschen Fahrzeugen gibt es auch französische, spanische, niederländische und tschechische Varianten.

82.71 EUR^*

Art.-Nr. MFTrain_MF33309

MFTrain

1971/1972 nahm die Deutsche Reichsbahn 37 Autotransportwagen für Reisezüge der Bauart DDm vom französischen Unternehmen ANF in Betrieb. Mit der Wiedervereinigung gingen die Wagen in den Bestand der Deutschen Bahn AG wo sie als DDm 916 geführt wurden. Sie kamen in den Autoreisezügen zusammen mit den DDm 915 zum Einsatz. Viele Wagen wurden später auch ins Ausland oder an private Unternehmen verkauft. Neben den deutschen Fahrzeugen gibt es auch französische, spanische, niederländische und tschechische Varianten.

82.71 EUR^*

Art.-Nr. MFTrain_MF33305

MFTrain

1971/1972 nahm die Deutsche Reichsbahn 37 Autotransportwagen für Reisezüge der Bauart DDm vom französischen Unternehmen ANF in Betrieb. Mit der Wiedervereinigung gingen die Wagen in den Bestand der Deutschen Bahn AG wo sie als DDm 916 geführt wurden. Sie kamen in den Autoreisezügen zusammen mit den DDm 915 zum Einsatz. Viele Wagen wurden später auch ins Ausland oder an private Unternehmen verkauft. Neben den deutschen Fahrzeugen gibt es auch französische, spanische, niederländische und tschechische Varianten.

39.99 EUR^*

Art.-Nr. Dapol_2P-003-016

Dapol

Ausgestattet mit:
- Standard-N-Kupplungen
- Inneneinrichtung
- vorbereitet für Innenbeleuchtung

39.99 EUR^*

Art.-Nr. Dapol_2P-003-015

Dapol

Ausgestattet mit:
- Standard-N-Kupplungen
- Inneneinrichtung
- vorbereitet für Innenbeleuchtung

39.99 EUR^*

Art.-Nr. Dapol_2P-003-014

Dapol

Ausgestattet mit:
- Standard-N-Kupplungen
- Inneneinrichtung
- vorbereitet für Innenbeleuchtung

39.99 EUR^*

Art.-Nr. Dapol_2P-003-013

Dapol

Ausgestattet mit:
- Standard-N-Kupplungen
- Inneneinrichtung
- vorbereitet für Innenbeleuchtung

39.99 EUR^*

Art.-Nr. Dapol_2P-003-012

Dapol

Ausgestattet mit:
- Standard-N-Kupplungen
- Inneneinrichtung
- vorbereitet für Innenbeleuchtung