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Wir reparieren mit unserem Werkstattservice Ihr vorhandenes Rollmaterial! Und zwar egal, ob bei uns gekauft oder nicht.
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Fast alle Lokomotiven und Zugsets unseres Lieferprogrammes können Sie auch in DCC oder Selectrix Digital bestellen. Da sowohl Lokomotiven als auch Decoder immer ausreichend auf Lager sind, beträgt die Umbauzeit meist weniger als 2 Werktage.
Umbau-Service
Wir bieten Ihnen als maßgeschneiderten Service die Digitalisierung Ihrer vorhandenen Loks durch den Profi an. Ganz gleich, wo Sie sie gekauft haben.
Spur N 08/2022: Kato RhB, Tomix, MAN Schienenbus
Sehr geehrter Stammkunde,
sechs neue Bedruckungswagen des MAN Schienenbus sind ab sofort lieferbar! Ebenso ein Highlight sind die Kato RhB Modelle welche uns gestern erreichten.
DM-Toys – Die Liebe zum Detail und die Erfahrung in Spur N.
119.99 EUR*
Art.-Nr. MU_N-T27020
Modellbahn Union
Die Modellbahn Union Spur N Modelle des Schienenbusses basieren auf dem bekannten Modell von Brekina. Gegenüber dem Brekina Modell wurden die Modellbahn Union Modelle dem heutigen Stand der Technik angepasst und mit den aktuellen Möglichkeiten optimiert. Die Modelle erhielten die aktuelle Next18 Schnittstelle, Lautsprecher und einen neuen Antrieb mit einem neuen laufruhigem Hochleistungsmotor. Die Modelle sind analog, DCC/SX Digital mit und ohne Sound lieferbar. In die Soundmodelle verbauen wir einen ESU LokSound 5 Decoder mit beeindruckenden originalen Fahrgeräuschen. Der große versteckte Lautsprecher erzeugt in Verbindung mit dem Decoder ein für Spur N Modelle beeindruckenden Sound. Zur Optimierung der digitalen Fahreigenschaften und der Soundfunktionen wird in der Soundversionen des Modells noch ein Pufferspeicher mit einer Kondensatorkapazität von 400µF verbaut. Das Vorbild ist die Version des MAN mit zwei Motoren. Die Soundversion des Modells ist natürlich mit dem korrekten zweimotorigem ESU Sound ausgestattet.
Vorbild: Der Schienenbus wurde von MAN in der Zeit von 1956 bis 1969 gebaut und an verschiedene Privatbahnen ausgeliefert. Es gab ihn in ein- und zweimotorigen Varianten mit MAN Dieselmotoren aus eigener Produktion. Je nach Version hatten die Schienenbusse 66-70 Sitzplätze und eine Motorleistung von 150-200 PS. Die Fahrzeuge wurden einzeln oder auch in Doppel- und Dreifachtraktion eingesetzt. Einige Gesellschaften verwendeten das Modell auch zum Ziehen von Güterwagen. Insgesamt wurden 60 Fahrzeuge gebaut. Durch mehrfache Besitzerwechsel entstand eine Vielzahl von Farb- und Lackierungsvarianten. Das Einsatzgebiet erstreckte sich über ganz Deutschland, aktuell befinden sich immer noch mehrere Schienenbusse im regelmäßigen Museumseinsatz.
Die Modelle verfügen über einen 5-poligen Motor, Lichtwechsel weiß-rot (einzeln schaltbar bei Digitalbetrieb), eine Next18-Digitalschnittstelle, vorbildgerechte Anschriften, NEM Kupplungsaufnahmen und Standard-N-Kupplungen. Die Modelle erscheinen in einer Auflage von jeweils nur 250 Exemplaren. Die LüP liegt bei 10,2 cm je Fahrzeug.
Vorbild: Der Schienenbus wurde von MAN in der Zeit von 1956 bis 1969 gebaut und an verschiedene Privatbahnen ausgeliefert. Es gab ihn in ein- und zweimotorigen Varianten mit MAN Dieselmotoren aus eigener Produktion. Je nach Version hatten die Schienenbusse 66-70 Sitzplätze und eine Motorleistung von 150-200 PS. Die Fahrzeuge wurden einzeln oder auch in Doppel- und Dreifachtraktion eingesetzt. Einige Gesellschaften verwendeten das Modell auch zum Ziehen von Güterwagen. Insgesamt wurden 60 Fahrzeuge gebaut. Durch mehrfache Besitzerwechsel entstand eine Vielzahl von Farb- und Lackierungsvarianten. Das Einsatzgebiet erstreckte sich über ganz Deutschland, aktuell befinden sich immer noch mehrere Schienenbusse im regelmäßigen Museumseinsatz.
Die Modelle verfügen über einen 5-poligen Motor, Lichtwechsel weiß-rot (einzeln schaltbar bei Digitalbetrieb), eine Next18-Digitalschnittstelle, vorbildgerechte Anschriften, NEM Kupplungsaufnahmen und Standard-N-Kupplungen. Die Modelle erscheinen in einer Auflage von jeweils nur 250 Exemplaren. Die LüP liegt bei 10,2 cm je Fahrzeug.
119.99 EUR*
Art.-Nr. MU_N-T27021
Modellbahn Union
Die Modellbahn Union Spur N Modelle des Schienenbusses basieren auf dem bekannten Modell von Brekina. Gegenüber dem Brekina Modell wurden die Modellbahn Union Modelle dem heutigen Stand der Technik angepasst und mit den aktuellen Möglichkeiten optimiert. Die Modelle erhielten die aktuelle Next18 Schnittstelle, Lautsprecher und einen neuen Antrieb mit einem neuen laufruhigem Hochleistungsmotor. Die Modelle sind analog, DCC/SX Digital mit und ohne Sound lieferbar. In die Soundmodelle verbauen wir einen ESU LokSound 5 Decoder mit beeindruckenden originalen Fahrgeräuschen. Der große versteckte Lautsprecher erzeugt in Verbindung mit dem Decoder ein für Spur N Modelle beeindruckenden Sound. Zur Optimierung der digitalen Fahreigenschaften und der Soundfunktionen wird in der Soundversionen des Modells noch ein Pufferspeicher mit einer Kondensatorkapazität von 400µF verbaut. Das Vorbild ist die Version des MAN mit zwei Motoren. Die Soundversion des Modells ist natürlich mit dem korrekten zweimotorigem ESU Sound ausgestattet.
Vorbild: Der Schienenbus wurde von MAN in der Zeit von 1956 bis 1969 gebaut und an verschiedene Privatbahnen ausgeliefert. Es gab ihn in ein- und zweimotorigen Varianten mit MAN Dieselmotoren aus eigener Produktion. Je nach Version hatten die Schienenbusse 66-70 Sitzplätze und eine Motorleistung von 150-200 PS. Die Fahrzeuge wurden einzeln oder auch in Doppel- und Dreifachtraktion eingesetzt. Einige Gesellschaften verwendeten das Modell auch zum Ziehen von Güterwagen. Insgesamt wurden 60 Fahrzeuge gebaut. Durch mehrfache Besitzerwechsel entstand eine Vielzahl von Farb- und Lackierungsvarianten. Das Einsatzgebiet erstreckte sich über ganz Deutschland, aktuell befinden sich immer noch mehrere Schienenbusse im regelmäßigen Museumseinsatz.
Die Modelle verfügen über einen 5-poligen Motor, Lichtwechsel weiß-rot (einzeln schaltbar bei Digitalbetrieb), eine Next18-Digitalschnittstelle, vorbildgerechte Anschriften, NEM Kupplungsaufnahmen und Standard-N-Kupplungen. Die Modelle erscheinen in einer Auflage von jeweils nur 250 Exemplaren. Die LüP liegt bei 10,2 cm je Fahrzeug.
Vorbild: Der Schienenbus wurde von MAN in der Zeit von 1956 bis 1969 gebaut und an verschiedene Privatbahnen ausgeliefert. Es gab ihn in ein- und zweimotorigen Varianten mit MAN Dieselmotoren aus eigener Produktion. Je nach Version hatten die Schienenbusse 66-70 Sitzplätze und eine Motorleistung von 150-200 PS. Die Fahrzeuge wurden einzeln oder auch in Doppel- und Dreifachtraktion eingesetzt. Einige Gesellschaften verwendeten das Modell auch zum Ziehen von Güterwagen. Insgesamt wurden 60 Fahrzeuge gebaut. Durch mehrfache Besitzerwechsel entstand eine Vielzahl von Farb- und Lackierungsvarianten. Das Einsatzgebiet erstreckte sich über ganz Deutschland, aktuell befinden sich immer noch mehrere Schienenbusse im regelmäßigen Museumseinsatz.
Die Modelle verfügen über einen 5-poligen Motor, Lichtwechsel weiß-rot (einzeln schaltbar bei Digitalbetrieb), eine Next18-Digitalschnittstelle, vorbildgerechte Anschriften, NEM Kupplungsaufnahmen und Standard-N-Kupplungen. Die Modelle erscheinen in einer Auflage von jeweils nur 250 Exemplaren. Die LüP liegt bei 10,2 cm je Fahrzeug.
119.99 EUR*
Art.-Nr. MU_N-T27022
Modellbahn Union
Die Modellbahn Union Spur N Modelle des Schienenbusses basieren auf dem bekannten Modell von Brekina. Gegenüber dem Brekina Modell wurden die Modellbahn Union Modelle dem heutigen Stand der Technik angepasst und mit den aktuellen Möglichkeiten optimiert. Die Modelle erhielten die aktuelle Next18 Schnittstelle, Lautsprecher und einen neuen Antrieb mit einem neuen laufruhigem Hochleistungsmotor. Die Modelle sind analog, DCC/SX Digital mit und ohne Sound lieferbar. In die Soundmodelle verbauen wir einen ESU LokSound 5 Decoder mit beeindruckenden originalen Fahrgeräuschen. Der große versteckte Lautsprecher erzeugt in Verbindung mit dem Decoder ein für Spur N Modelle beeindruckenden Sound. Zur Optimierung der digitalen Fahreigenschaften und der Soundfunktionen wird in der Soundversionen des Modells noch ein Pufferspeicher mit einer Kondensatorkapazität von 400µF verbaut. Das Vorbild ist die Version des MAN mit zwei Motoren. Die Soundversion des Modells ist natürlich mit dem korrekten zweimotorigem ESU Sound ausgestattet.
Vorbild: Der Schienenbus wurde von MAN in der Zeit von 1956 bis 1969 gebaut und an verschiedene Privatbahnen ausgeliefert. Es gab ihn in ein- und zweimotorigen Varianten mit MAN Dieselmotoren aus eigener Produktion. Je nach Version hatten die Schienenbusse 66-70 Sitzplätze und eine Motorleistung von 150-200 PS. Die Fahrzeuge wurden einzeln oder auch in Doppel- und Dreifachtraktion eingesetzt. Einige Gesellschaften verwendeten das Modell auch zum Ziehen von Güterwagen. Insgesamt wurden 60 Fahrzeuge gebaut. Durch mehrfache Besitzerwechsel entstand eine Vielzahl von Farb- und Lackierungsvarianten. Das Einsatzgebiet erstreckte sich über ganz Deutschland, aktuell befinden sich immer noch mehrere Schienenbusse im regelmäßigen Museumseinsatz.
Die Modelle verfügen über einen 5-poligen Motor, Lichtwechsel weiß-rot (einzeln schaltbar bei Digitalbetrieb), eine Next18-Digitalschnittstelle, vorbildgerechte Anschriften, NEM Kupplungsaufnahmen und Standard-N-Kupplungen. Die Modelle erscheinen in einer Auflage von jeweils nur 250 Exemplaren. Die LüP liegt bei 10,2 cm je Fahrzeug.
Vorbild: Der Schienenbus wurde von MAN in der Zeit von 1956 bis 1969 gebaut und an verschiedene Privatbahnen ausgeliefert. Es gab ihn in ein- und zweimotorigen Varianten mit MAN Dieselmotoren aus eigener Produktion. Je nach Version hatten die Schienenbusse 66-70 Sitzplätze und eine Motorleistung von 150-200 PS. Die Fahrzeuge wurden einzeln oder auch in Doppel- und Dreifachtraktion eingesetzt. Einige Gesellschaften verwendeten das Modell auch zum Ziehen von Güterwagen. Insgesamt wurden 60 Fahrzeuge gebaut. Durch mehrfache Besitzerwechsel entstand eine Vielzahl von Farb- und Lackierungsvarianten. Das Einsatzgebiet erstreckte sich über ganz Deutschland, aktuell befinden sich immer noch mehrere Schienenbusse im regelmäßigen Museumseinsatz.
Die Modelle verfügen über einen 5-poligen Motor, Lichtwechsel weiß-rot (einzeln schaltbar bei Digitalbetrieb), eine Next18-Digitalschnittstelle, vorbildgerechte Anschriften, NEM Kupplungsaufnahmen und Standard-N-Kupplungen. Die Modelle erscheinen in einer Auflage von jeweils nur 250 Exemplaren. Die LüP liegt bei 10,2 cm je Fahrzeug.
119.99 EUR*
Art.-Nr. MU_N-T27023
Modellbahn Union
Die Modellbahn Union Spur N Modelle des Schienenbusses basieren auf dem bekannten Modell von Brekina. Gegenüber dem Brekina Modell wurden die Modellbahn Union Modelle dem heutigen Stand der Technik angepasst und mit den aktuellen Möglichkeiten optimiert. Die Modelle erhielten die aktuelle Next18 Schnittstelle, Lautsprecher und einen neuen Antrieb mit einem neuen laufruhigem Hochleistungsmotor. Die Modelle sind analog, DCC/SX Digital mit und ohne Sound lieferbar. In die Soundmodelle verbauen wir einen ESU LokSound 5 Decoder mit beeindruckenden originalen Fahrgeräuschen. Der große versteckte Lautsprecher erzeugt in Verbindung mit dem Decoder ein für Spur N Modelle beeindruckenden Sound. Zur Optimierung der digitalen Fahreigenschaften und der Soundfunktionen wird in der Soundversionen des Modells noch ein Pufferspeicher mit einer Kondensatorkapazität von 400µF verbaut. Das Vorbild ist die Version des MAN mit zwei Motoren. Die Soundversion des Modells ist natürlich mit dem korrekten zweimotorigem ESU Sound ausgestattet.
Vorbild: Der Schienenbus wurde von MAN in der Zeit von 1956 bis 1969 gebaut und an verschiedene Privatbahnen ausgeliefert. Es gab ihn in ein- und zweimotorigen Varianten mit MAN Dieselmotoren aus eigener Produktion. Je nach Version hatten die Schienenbusse 66-70 Sitzplätze und eine Motorleistung von 150-200 PS. Die Fahrzeuge wurden einzeln oder auch in Doppel- und Dreifachtraktion eingesetzt. Einige Gesellschaften verwendeten das Modell auch zum Ziehen von Güterwagen. Insgesamt wurden 60 Fahrzeuge gebaut. Durch mehrfache Besitzerwechsel entstand eine Vielzahl von Farb- und Lackierungsvarianten. Das Einsatzgebiet erstreckte sich über ganz Deutschland, aktuell befinden sich immer noch mehrere Schienenbusse im regelmäßigen Museumseinsatz.
Die Modelle verfügen über einen 5-poligen Motor, Lichtwechsel weiß-rot (einzeln schaltbar bei Digitalbetrieb), eine Next18-Digitalschnittstelle, vorbildgerechte Anschriften, NEM Kupplungsaufnahmen und Standard-N-Kupplungen. Die Modelle erscheinen in einer Auflage von jeweils nur 250 Exemplaren. Die LüP liegt bei 10,2 cm je Fahrzeug.
Vorbild: Der Schienenbus wurde von MAN in der Zeit von 1956 bis 1969 gebaut und an verschiedene Privatbahnen ausgeliefert. Es gab ihn in ein- und zweimotorigen Varianten mit MAN Dieselmotoren aus eigener Produktion. Je nach Version hatten die Schienenbusse 66-70 Sitzplätze und eine Motorleistung von 150-200 PS. Die Fahrzeuge wurden einzeln oder auch in Doppel- und Dreifachtraktion eingesetzt. Einige Gesellschaften verwendeten das Modell auch zum Ziehen von Güterwagen. Insgesamt wurden 60 Fahrzeuge gebaut. Durch mehrfache Besitzerwechsel entstand eine Vielzahl von Farb- und Lackierungsvarianten. Das Einsatzgebiet erstreckte sich über ganz Deutschland, aktuell befinden sich immer noch mehrere Schienenbusse im regelmäßigen Museumseinsatz.
Die Modelle verfügen über einen 5-poligen Motor, Lichtwechsel weiß-rot (einzeln schaltbar bei Digitalbetrieb), eine Next18-Digitalschnittstelle, vorbildgerechte Anschriften, NEM Kupplungsaufnahmen und Standard-N-Kupplungen. Die Modelle erscheinen in einer Auflage von jeweils nur 250 Exemplaren. Die LüP liegt bei 10,2 cm je Fahrzeug.
119.99 EUR*
Art.-Nr. MU_N-T27024
Modellbahn Union
Die Modellbahn Union Spur N Modelle des Schienenbusses basieren auf dem bekannten Modell von Brekina. Gegenüber dem Brekina Modell wurden die Modellbahn Union Modelle dem heutigen Stand der Technik angepasst und mit den aktuellen Möglichkeiten optimiert. Die Modelle erhielten die aktuelle Next18 Schnittstelle, Lautsprecher und einen neuen Antrieb mit einem neuen laufruhigem Hochleistungsmotor. Die Modelle sind analog, DCC/SX Digital mit und ohne Sound lieferbar. In die Soundmodelle verbauen wir einen ESU LokSound 5 Decoder mit beeindruckenden originalen Fahrgeräuschen. Der große versteckte Lautsprecher erzeugt in Verbindung mit dem Decoder ein für Spur N Modelle beeindruckenden Sound. Zur Optimierung der digitalen Fahreigenschaften und der Soundfunktionen wird in der Soundversionen des Modells noch ein Pufferspeicher mit einer Kondensatorkapazität von 400µF verbaut. Das Vorbild ist die Version des MAN mit zwei Motoren. Die Soundversion des Modells ist natürlich mit dem korrekten zweimotorigem ESU Sound ausgestattet.
Vorbild: Der Schienenbus wurde von MAN in der Zeit von 1956 bis 1969 gebaut und an verschiedene Privatbahnen ausgeliefert. Es gab ihn in ein- und zweimotorigen Varianten mit MAN Dieselmotoren aus eigener Produktion. Je nach Version hatten die Schienenbusse 66-70 Sitzplätze und eine Motorleistung von 150-200 PS. Die Fahrzeuge wurden einzeln oder auch in Doppel- und Dreifachtraktion eingesetzt. Einige Gesellschaften verwendeten das Modell auch zum Ziehen von Güterwagen. Insgesamt wurden 60 Fahrzeuge gebaut. Durch mehrfache Besitzerwechsel entstand eine Vielzahl von Farb- und Lackierungsvarianten. Das Einsatzgebiet erstreckte sich über ganz Deutschland, aktuell befinden sich immer noch mehrere Schienenbusse im regelmäßigen Museumseinsatz.
Die Modelle verfügen über einen 5-poligen Motor, Lichtwechsel weiß-rot (einzeln schaltbar bei Digitalbetrieb), eine Next18-Digitalschnittstelle, vorbildgerechte Anschriften, NEM Kupplungsaufnahmen und Standard-N-Kupplungen. Die Modelle erscheinen in einer Auflage von jeweils nur 250 Exemplaren. Die LüP liegt bei 10,2 cm je Fahrzeug.
Vorbild: Der Schienenbus wurde von MAN in der Zeit von 1956 bis 1969 gebaut und an verschiedene Privatbahnen ausgeliefert. Es gab ihn in ein- und zweimotorigen Varianten mit MAN Dieselmotoren aus eigener Produktion. Je nach Version hatten die Schienenbusse 66-70 Sitzplätze und eine Motorleistung von 150-200 PS. Die Fahrzeuge wurden einzeln oder auch in Doppel- und Dreifachtraktion eingesetzt. Einige Gesellschaften verwendeten das Modell auch zum Ziehen von Güterwagen. Insgesamt wurden 60 Fahrzeuge gebaut. Durch mehrfache Besitzerwechsel entstand eine Vielzahl von Farb- und Lackierungsvarianten. Das Einsatzgebiet erstreckte sich über ganz Deutschland, aktuell befinden sich immer noch mehrere Schienenbusse im regelmäßigen Museumseinsatz.
Die Modelle verfügen über einen 5-poligen Motor, Lichtwechsel weiß-rot (einzeln schaltbar bei Digitalbetrieb), eine Next18-Digitalschnittstelle, vorbildgerechte Anschriften, NEM Kupplungsaufnahmen und Standard-N-Kupplungen. Die Modelle erscheinen in einer Auflage von jeweils nur 250 Exemplaren. Die LüP liegt bei 10,2 cm je Fahrzeug.
119.99 EUR*
Art.-Nr. MU_N-T27025
Modellbahn Union
Die Modellbahn Union Spur N Modelle des Schienenbusses basieren auf dem bekannten Modell von Brekina. Gegenüber dem Brekina Modell wurden die Modellbahn Union Modelle dem heutigen Stand der Technik angepasst und mit den aktuellen Möglichkeiten optimiert. Die Modelle erhielten die aktuelle Next18 Schnittstelle, Lautsprecher und einen neuen Antrieb mit einem neuen laufruhigem Hochleistungsmotor. Die Modelle sind analog, DCC/SX Digital mit und ohne Sound lieferbar. In die Soundmodelle verbauen wir einen ESU LokSound 5 Decoder mit beeindruckenden originalen Fahrgeräuschen. Der große versteckte Lautsprecher erzeugt in Verbindung mit dem Decoder ein für Spur N Modelle beeindruckenden Sound. Zur Optimierung der digitalen Fahreigenschaften und der Soundfunktionen wird in der Soundversionen des Modells noch ein Pufferspeicher mit einer Kondensatorkapazität von 400µF verbaut. Das Vorbild ist die Version des MAN mit zwei Motoren. Die Soundversion des Modells ist natürlich mit dem korrekten zweimotorigem ESU Sound ausgestattet.
Vorbild: Der Schienenbus wurde von MAN in der Zeit von 1956 bis 1969 gebaut und an verschiedene Privatbahnen ausgeliefert. Es gab ihn in ein- und zweimotorigen Varianten mit MAN Dieselmotoren aus eigener Produktion. Je nach Version hatten die Schienenbusse 66-70 Sitzplätze und eine Motorleistung von 150-200 PS. Die Fahrzeuge wurden einzeln oder auch in Doppel- und Dreifachtraktion eingesetzt. Einige Gesellschaften verwendeten das Modell auch zum Ziehen von Güterwagen. Insgesamt wurden 60 Fahrzeuge gebaut. Durch mehrfache Besitzerwechsel entstand eine Vielzahl von Farb- und Lackierungsvarianten. Das Einsatzgebiet erstreckte sich über ganz Deutschland, aktuell befinden sich immer noch mehrere Schienenbusse im regelmäßigen Museumseinsatz.
Die Modelle verfügen über einen 5-poligen Motor, Lichtwechsel weiß-rot (einzeln schaltbar bei Digitalbetrieb), eine Next18-Digitalschnittstelle, vorbildgerechte Anschriften, NEM Kupplungsaufnahmen und Standard-N-Kupplungen. Die Modelle erscheinen in einer Auflage von jeweils nur 250 Exemplaren. Die LüP liegt bei 10,2 cm je Fahrzeug.
Vorbild: Der Schienenbus wurde von MAN in der Zeit von 1956 bis 1969 gebaut und an verschiedene Privatbahnen ausgeliefert. Es gab ihn in ein- und zweimotorigen Varianten mit MAN Dieselmotoren aus eigener Produktion. Je nach Version hatten die Schienenbusse 66-70 Sitzplätze und eine Motorleistung von 150-200 PS. Die Fahrzeuge wurden einzeln oder auch in Doppel- und Dreifachtraktion eingesetzt. Einige Gesellschaften verwendeten das Modell auch zum Ziehen von Güterwagen. Insgesamt wurden 60 Fahrzeuge gebaut. Durch mehrfache Besitzerwechsel entstand eine Vielzahl von Farb- und Lackierungsvarianten. Das Einsatzgebiet erstreckte sich über ganz Deutschland, aktuell befinden sich immer noch mehrere Schienenbusse im regelmäßigen Museumseinsatz.
Die Modelle verfügen über einen 5-poligen Motor, Lichtwechsel weiß-rot (einzeln schaltbar bei Digitalbetrieb), eine Next18-Digitalschnittstelle, vorbildgerechte Anschriften, NEM Kupplungsaufnahmen und Standard-N-Kupplungen. Die Modelle erscheinen in einer Auflage von jeweils nur 250 Exemplaren. Die LüP liegt bei 10,2 cm je Fahrzeug.
219.99 EUR
(UVP*)
159.99 EUR*
Art.-Nr. Kato_10-1731
Kato
Der Schienengüterverkehr auf jeder Rhätischen Bahnlinie ist ein fester Bestandteil des Lebens der Bürgerinnen und Bürger, die in den schroffen Bergregionen der Schweizer Alpen Lebensmittel, Getränke und Post transportieren. Darunter sind der für seine verschiedenen Designvarianten beliebte COOP-Kühlcontainer und der Container der Schweizerischen Post, einem staatlichen Unternehmen der Schweizerischen Post, schweizerische Symbolfiguren für das Leben der Bürgerinnen und Bürger. Sie können sehen, wie es täglich transportiert wird.
KATO bringt im Sommer 2022 zahlreiche RhB Güter- und Kühlwagen der Firmen Coop und Schweizerischen Post in verschiedenen Ausführungen auf den Markt und erweitert somit sein großes Rhätische Bahn Sortiment um weitere Frachtwaggons. KATO Art.-Nr. 10-1731, Noch Nummer: 7074102
Inhalt:
Jeweils Container mit Tragwagen:
- Coop Kühlwagen Lb-v 7860 Ananas WAB28, 2-achsig
- Coop Kühlwagen Lb-v 7861 Birne WAB31, 2-achsig
- Coop Kühlwagen Lb-v 7862 Radieschen WAB24, 2-achsig
- Coop Kühlwagen Lb-v 7864 Orange WAB23, 2-achsig
- Coop Kühlwagen Lb-v 7867 Kartoffel WAB29, 2-achsig
- Güterwagen Lb-v 7869 Post 400 weiße Linie, 2-achsig
- Güterwagen Sb-t 65666 Post 816 durch Stadt und Land 4-achsig
- Güterwagen Sb-t 65668 Post 507 zügig, 4-achsig
Hauseigene Scharfenbergkupplung, eine NEM Ersatz (Arnold) Kupplung wird mitgeliefert und kann einfach eingesteckt werden.
Mindestdurchfahrradius: R150
KATO bringt im Sommer 2022 zahlreiche RhB Güter- und Kühlwagen der Firmen Coop und Schweizerischen Post in verschiedenen Ausführungen auf den Markt und erweitert somit sein großes Rhätische Bahn Sortiment um weitere Frachtwaggons. KATO Art.-Nr. 10-1731, Noch Nummer: 7074102
Inhalt:
Jeweils Container mit Tragwagen:
- Coop Kühlwagen Lb-v 7860 Ananas WAB28, 2-achsig
- Coop Kühlwagen Lb-v 7861 Birne WAB31, 2-achsig
- Coop Kühlwagen Lb-v 7862 Radieschen WAB24, 2-achsig
- Coop Kühlwagen Lb-v 7864 Orange WAB23, 2-achsig
- Coop Kühlwagen Lb-v 7867 Kartoffel WAB29, 2-achsig
- Güterwagen Lb-v 7869 Post 400 weiße Linie, 2-achsig
- Güterwagen Sb-t 65666 Post 816 durch Stadt und Land 4-achsig
- Güterwagen Sb-t 65668 Post 507 zügig, 4-achsig
Hauseigene Scharfenbergkupplung, eine NEM Ersatz (Arnold) Kupplung wird mitgeliefert und kann einfach eingesteckt werden.
Mindestdurchfahrradius: R150
139.99 EUR
(UVP*)
99.99 EUR*
Art.-Nr. Kato_3102
Kato
- Alpenlokomotive Ge4/4-II
- Prototyp des aktuellen Erscheinungsbildes mit quadratischen Lichtern und aufgesetzten Brückensteckern auf der Front
- Einheit 618, die ein großes RhB-Logo trägt, ist der Spitzname auf der Seite des Wagenkastens
- Symbolmarke und Firmenname sind ebenfalls originalgetreu wiedergegeben
- Reproduziert genau die geschwungene Karosserie und die großen Fenster.
- Details der einzelnen Teile wie Dachlufteinlasslamellen, Widerstände und große Schneepflügewurden ebenfalls reproduziert
- Überbrückungsstecker an der Vorderseite des Wagenkastens ist als angebautes Teil eingestellt
- Die Leistung ist in der Lage, 12 Personenwagen der Rhätischen Bahn bei einer Steigung von 4% zu ziehen
- DCC kann durch Ersetzen der Lichtplatine gehandhabt werden
- Hyoga-Kurzkupplungs-Standardausrüstung für Express. Inklusive Ersatz-Arnold-Kupplung
- Alle 3 Scheinwerfer leuchten (Glühbirnenfarbe)
- Mindestdurchfahrradius: R150
- Zubehör: Steckbrücke x 1, Ersatz-Arnold-Kupplung x 2
KATO bringt im Sommer 2022 zahlreiche RhB Güter- und Kühlwagen der Firmen Coop und Schweizerischen Post in verschiedenen Ausführungen auf den Markt und erweitert somit sein großes Rhätische Bahn Sortiment um weitere Frachtwaggons. KATO Art.-Nr. 3102, Noch Nummer: 7074047
- Prototyp des aktuellen Erscheinungsbildes mit quadratischen Lichtern und aufgesetzten Brückensteckern auf der Front
- Einheit 618, die ein großes RhB-Logo trägt, ist der Spitzname auf der Seite des Wagenkastens
- Symbolmarke und Firmenname sind ebenfalls originalgetreu wiedergegeben
- Reproduziert genau die geschwungene Karosserie und die großen Fenster.
- Details der einzelnen Teile wie Dachlufteinlasslamellen, Widerstände und große Schneepflügewurden ebenfalls reproduziert
- Überbrückungsstecker an der Vorderseite des Wagenkastens ist als angebautes Teil eingestellt
- Die Leistung ist in der Lage, 12 Personenwagen der Rhätischen Bahn bei einer Steigung von 4% zu ziehen
- DCC kann durch Ersetzen der Lichtplatine gehandhabt werden
- Hyoga-Kurzkupplungs-Standardausrüstung für Express. Inklusive Ersatz-Arnold-Kupplung
- Alle 3 Scheinwerfer leuchten (Glühbirnenfarbe)
- Mindestdurchfahrradius: R150
- Zubehör: Steckbrücke x 1, Ersatz-Arnold-Kupplung x 2
KATO bringt im Sommer 2022 zahlreiche RhB Güter- und Kühlwagen der Firmen Coop und Schweizerischen Post in verschiedenen Ausführungen auf den Markt und erweitert somit sein großes Rhätische Bahn Sortiment um weitere Frachtwaggons. KATO Art.-Nr. 3102, Noch Nummer: 7074047
139.99 EUR
(UVP*)
119.99 EUR*
Art.-Nr. Kato_3102-3
Kato
- Alpenlokomotive Ge4/4-II
- Prototyp des aktuellen Erscheinungsbildes mit quadratischen Lichtern und aufgesetzten Brückensteckern auf der Front
- Einheit 618, die ein großes RhB-Logo trägt, ist der Spitzname auf der Seite des Wagenkastens
- Symbolmarke und Firmenname sind ebenfalls originalgetreu wiedergegeben
- Reproduziert genau die geschwungene Karosserie und die großen Fenster.
- Details der einzelnen Teile wie Dachlufteinlasslamellen, Widerstände und große Schneepflüge.Ebenfalls reproduziert
- Überbrückungsstecker an der Vorderseite des Wagenkastens ist als angebautes Teil eingestellt
- Die Leistung ist in der Lage, 12 Personenwagen der Rhätischen Bahn bei einer Steigung von 4% zu ziehen
- DCC kann durch Ersetzen der Lichtplatine gehandhabt werden
- Hyoga-Kurzkupplungs-Standardausrüstung für Express. Inklusive Ersatz-Arnold-Kupplung
- Alle 3 Scheinwerfer leuchten (Glühbirnenfarbe)
- Mindestdurchfahrradius: R150
- Zubehör: Steckbrücke x 1, Ersatz-Arnold-Kupplung x 2
KATO bringt im Sommer 2022 zahlreiche RhB Güter- und Kühlwagen der Firmen Coop und Schweizerischen Post in verschiedenen Ausführungen auf den Markt und erweitert somit sein großes Rhätische Bahn Sortiment um weitere Frachtwaggons. KATO Art.-Nr. 3102-3, Noch Nummer: 7074066
- Prototyp des aktuellen Erscheinungsbildes mit quadratischen Lichtern und aufgesetzten Brückensteckern auf der Front
- Einheit 618, die ein großes RhB-Logo trägt, ist der Spitzname auf der Seite des Wagenkastens
- Symbolmarke und Firmenname sind ebenfalls originalgetreu wiedergegeben
- Reproduziert genau die geschwungene Karosserie und die großen Fenster.
- Details der einzelnen Teile wie Dachlufteinlasslamellen, Widerstände und große Schneepflüge.Ebenfalls reproduziert
- Überbrückungsstecker an der Vorderseite des Wagenkastens ist als angebautes Teil eingestellt
- Die Leistung ist in der Lage, 12 Personenwagen der Rhätischen Bahn bei einer Steigung von 4% zu ziehen
- DCC kann durch Ersetzen der Lichtplatine gehandhabt werden
- Hyoga-Kurzkupplungs-Standardausrüstung für Express. Inklusive Ersatz-Arnold-Kupplung
- Alle 3 Scheinwerfer leuchten (Glühbirnenfarbe)
- Mindestdurchfahrradius: R150
- Zubehör: Steckbrücke x 1, Ersatz-Arnold-Kupplung x 2
KATO bringt im Sommer 2022 zahlreiche RhB Güter- und Kühlwagen der Firmen Coop und Schweizerischen Post in verschiedenen Ausführungen auf den Markt und erweitert somit sein großes Rhätische Bahn Sortiment um weitere Frachtwaggons. KATO Art.-Nr. 3102-3, Noch Nummer: 7074066
19.99 EUR
(UVP*)
16.99 EUR*
Art.-Nr. Kato_8201
Kato
Der Schienengüterverkehr auf jeder Rhätischen Bahnlinie ist ein fester Bestandteil des Lebens der Bürgerinnen und Bürger, die in den schroffen Bergregionen der Schweizer Alpen Lebensmittel, Getränke und Post transportieren. Darunter sind der für seine verschiedenen Designvarianten beliebte COOP-Kühlcontainer und der Container der Schweizerischen Post, einem staatlichen Unternehmen der Schweizerischen Post, schweizerische Symbolfiguren für das Leben der Bürgerinnen und Bürger. Sie können sehen, wie es täglich transportiert wird.
KATO bringt im Sommer 2022 zahlreiche RhB Güter- und Kühlwagen der Firmen Coop und Schweizerischen Post in verschiedenen Ausführungen auf den Markt und erweitert somit sein großes Rhätische Bahn Sortiment um weitere Frachtwaggons. KATO Art.-Nr. 8201, Noch Nummer: 7074100
Hauseigene Scharfenbergkupplung, eine NEM Ersatz (Arnold) Kupplung wird mitgeliefert und kann einfach eingesteckt werden.
Mindestdurchfahrradius: R150
Passende Container: Kato_23-591A und Kato_23-590A
KATO bringt im Sommer 2022 zahlreiche RhB Güter- und Kühlwagen der Firmen Coop und Schweizerischen Post in verschiedenen Ausführungen auf den Markt und erweitert somit sein großes Rhätische Bahn Sortiment um weitere Frachtwaggons. KATO Art.-Nr. 8201, Noch Nummer: 7074100
Hauseigene Scharfenbergkupplung, eine NEM Ersatz (Arnold) Kupplung wird mitgeliefert und kann einfach eingesteckt werden.
Mindestdurchfahrradius: R150
Passende Container: Kato_23-591A und Kato_23-590A
24.99 EUR
(UVP*)
19.99 EUR*
Art.-Nr. Kato_8202
Kato
Der Schienengüterverkehr auf jeder Rhätischen Bahnlinie ist ein fester Bestandteil des Lebens der Bürgerinnen und Bürger, die in den schroffen Bergregionen der Schweizer Alpen Lebensmittel, Getränke und Post transportieren. Darunter sind der für seine verschiedenen Designvarianten beliebte COOP-Kühlcontainer und der Container der Schweizerischen Post, einem staatlichen Unternehmen der Schweizerischen Post, schweizerische Symbolfiguren für das Leben der Bürgerinnen und Bürger. Sie können sehen, wie es täglich transportiert wird.
KATO bringt im Sommer 2022 zahlreiche RhB Güter- und Kühlwagen der Firmen Coop und Schweizerischen Post in verschiedenen Ausführungen auf den Markt und erweitert somit sein großes Rhätische Bahn Sortiment um weitere Frachtwaggons. KATO Art.-Nr. 8202, Noch Nummer: 7074101
Hauseigene Scharfenbergkupplung, eine NEM Ersatz (Arnold) Kupplung wird mitgeliefert und kann einfach eingesteckt werden.
Mindestdurchfahrradius: R150
Passende Container: Kato_23-591A und Kato_23-590A
KATO bringt im Sommer 2022 zahlreiche RhB Güter- und Kühlwagen der Firmen Coop und Schweizerischen Post in verschiedenen Ausführungen auf den Markt und erweitert somit sein großes Rhätische Bahn Sortiment um weitere Frachtwaggons. KATO Art.-Nr. 8202, Noch Nummer: 7074101
Hauseigene Scharfenbergkupplung, eine NEM Ersatz (Arnold) Kupplung wird mitgeliefert und kann einfach eingesteckt werden.
Mindestdurchfahrradius: R150
Passende Container: Kato_23-591A und Kato_23-590A
14.99 EUR
(UVP*)
9.99 EUR*
Art.-Nr. Kato_23-591A
Kato
Container Post 2 Stück, passend für die Kato RhB Containertragwagen
14.99 EUR
(UVP*)
9.99 EUR*
Art.-Nr. Kato_23-590A
Kato
COOP Kühlcontainer 2 Stück, passend für die Kato RhB Containertragwagen
79.11 EUR*
Art.-Nr. Arnold_HN6601
Arnold
RailAdventure, 2-tlg. Set 4-achs. Schiebewandwagen Habfis in grauer Lackierung, Ep. VI
RailAdventure ist ein ist ein Eisenbahnunternehmen, welches sich auf die Durchführung individueller Verkehre spezialisiert hat.
Dazu gehören neben Fahrzeugüberführungen auch Charterverkehre.
Dafür werden von RailAdventure verschieden Lokomotiven und Wagen vorgehalten, so z.B. auch verschiedene Güterwagen.
Bei den als Kuppelwagen eigesetzten Güterwagen kommen unter anderem ehemalige Postwagen oder auch Schiebewandwagen zum Einsatz.
RailAdventure ist ein ist ein Eisenbahnunternehmen, welches sich auf die Durchführung individueller Verkehre spezialisiert hat.
Dazu gehören neben Fahrzeugüberführungen auch Charterverkehre.
Dafür werden von RailAdventure verschieden Lokomotiven und Wagen vorgehalten, so z.B. auch verschiedene Güterwagen.
Bei den als Kuppelwagen eigesetzten Güterwagen kommen unter anderem ehemalige Postwagen oder auch Schiebewandwagen zum Einsatz.
67.20 EUR
(UVP*)
59.99 EUR*
Art.-Nr. Tomix_6425
Tomix
Schienenstaubsauger
Der Klassiker in neuem Design! Sofort lieferbar, dauerhaft im Preis gesenkt!
Der Klassiker in neuem Design! Sofort lieferbar, dauerhaft im Preis gesenkt!
Der Schienenreinigungswagen kann zur Reinigung, als Staubsauger oder Schleifwagen eingesetzt werden. Je 3 Schleif- und Reinigungspads sind in der Verpackung enthalten. Dieser Waggon ist absolut unverzichtbar und spart lästige Schienenreinigungsarbeiten, kann auch an schwer zugänglichen Stellen eingesetzt werden. Wir empfehlen direkt den Einsatz von 2 Wagen. Einen können Sie dauerhaft polieren lassen, den anderen direkt dahinter als Staubsauger benutzen.
Funktionsweise:
Der Betrieb erfolgt mittels 12V Gleichspannung und dem Ziehen oder Schieben durch ein motorisiertes Fahrzeug. Die analoge Version eignet sich nicht für digitale Modellbahnen, da der dauerhaft anliegende Strom den Motor überlastet und den Hitzeschultzschalter auslöst.
Sie können den Wagen direkt in der digitalen Ausführung bei uns erwerben. Wir bauen den Wagen mit einem Doehler und Haass Decoder welchen wir einlöten um.
Länge des Wagens: 120 mm
67.20 EUR
(UVP*)
59.99 EUR*
Art.-Nr. Tomix_6426
Tomix
Schienenstaubsauger
Der Klassiker in neuem Design! Sofort lieferbar, dauerhaft im Preis gesenkt!
Der Klassiker in neuem Design! Sofort lieferbar, dauerhaft im Preis gesenkt!
Der Schienenreinigungswagen kann zur Reinigung, als Staubsauger oder Schleifwagen eingesetzt werden. Je 3 Schleif- und Reinigungspads sind in der Verpackung enthalten. Dieser Waggon ist absolut unverzichtbar und spart lästige Schienenreinigungsarbeiten, kann auch an schwer zugänglichen Stellen eingesetzt werden. Wir empfehlen direkt den Einsatz von 2 Wagen. Einen können Sie dauerhaft polieren lassen, den anderen direkt dahinter als Staubsauger benutzen.
Funktionsweise:
Der Betrieb erfolgt mittels 12V Gleichspannung und dem Ziehen oder Schieben durch ein motorisiertes Fahrzeug. Die analoge Version eignet sich nicht für digitale Modellbahnen, da der dauerhaft anliegende Strom den Motor überlastet und den Hitzeschultzschalter auslöst.
Sie können den Wagen direkt in der digitalen Ausführung bei uns erwerben. Wir bauen den Wagen mit einem Doehler und Haass Decoder welchen wir einlöten um.
Länge des Wagens: 120 mm
14.99 EUR*
Art.-Nr. Tomix_6423
Tomix
3 Einsätze mit Schleif- und 3 mit Polierfunktion, sowie Bürste und Schwamm für die Verwendung mit den Tomix Reinigungswagen 6421,6422,6425, 6426 usw..
Passend zu allen Reinigungswagen aus dem Tomixprogramm.
6.99 EUR*
Art.-Nr. Tomix_6424
Tomix
30 Ersatzpads für den TOMIX Reinigungswagen 6421, 6422, 6425, 6426
99.99 EUR*
Art.-Nr. Tomix_8606
Tomix
ausgestattet mit:
- Motor
- Schwungmasse
- Haftreifen
- wechselnde Frontbeleuchtung
- Standard-N-Kupplungen
- wahlweise nachrüstbare Klauenkupplungen
- Zuglaufschildern
- Motor
- Schwungmasse
- Haftreifen
- wechselnde Frontbeleuchtung
- Standard-N-Kupplungen
- wahlweise nachrüstbare Klauenkupplungen
- Zuglaufschildern
169.99 EUR*
Art.-Nr. Tomix_98459
Tomix
Die Serie E259 ist ein limitierter Schnellzug, der im Oktober 2009 in Betrieb genommen wurde.
Dieselbe Serie wird hauptsächlich vom [Narita Express] zwischen Yokohama/Shinjuku und dem Flughafen Narita betrieben, und zwischen Tokio und dem Flughafen Narita wird sie in einem 12-Wagen-Zug betrieben, der zwei Züge kombiniert.
Dieselbe Serie wird hauptsächlich vom [Narita Express] zwischen Yokohama/Shinjuku und dem Flughafen Narita betrieben, und zwischen Tokio und dem Flughafen Narita wird sie in einem 12-Wagen-Zug betrieben, der zwei Züge kombiniert.
129.99 EUR*
Art.-Nr. Tomix_98460
Tomix
Die Serie E259 ist ein limitierter Schnellzug, der im Oktober 2009 in Betrieb genommen wurde.
Dieselbe Serie wird hauptsächlich vom Narita Express zwischen Yokohama/Shinjuku und dem Flughafen Narita betrieben. Zwischen Tokio und dem Flughafen Narita wird sie in einem 12-Wagen-Zug betrieben, der zwei Züge kombiniert.
Dieselbe Serie wird hauptsächlich vom Narita Express zwischen Yokohama/Shinjuku und dem Flughafen Narita betrieben. Zwischen Tokio und dem Flughafen Narita wird sie in einem 12-Wagen-Zug betrieben, der zwei Züge kombiniert.
199.99 EUR*
Art.-Nr. Tomix_98458
Tomix
Die HC85-Serie ist ein Hybridfahrzeug, das 2019 als Ersatzfahrzeug für die limitierten Expresszüge „Hida“ und „Nanki“ der Kiha-85-Serie auf den Markt kam. Dasselbe System verwendet ein Hybridsystem, das die vom Motor erzeugte Energie und die in der Speicherbatterie gespeicherte Energie nutzt, um den Motor anzutreiben und das Fahrzeug anzutreiben, wodurch die Umweltbelastung reduziert wird.
Das 2019 erschienene Erprobungsfahrzeug wird vor der Einführung von Serienfahrzeugen diversen Fahrtests unterzogen, deren Testergebnisse sich in ab 2022 erscheinenden Serienfahrzeugen niederschlagen werden.
Nach der Einführung von Serienfahrzeugen im Jahr 2022 wird das Testfahrzeug auf Serienfahrzeugspezifikationen modifiziert und auf den limitierten Schnellzügen „Hida“ und „Nanki“ eingeführt.
Das 2019 erschienene Erprobungsfahrzeug wird vor der Einführung von Serienfahrzeugen diversen Fahrtests unterzogen, deren Testergebnisse sich in ab 2022 erscheinenden Serienfahrzeugen niederschlagen werden.
Nach der Einführung von Serienfahrzeugen im Jahr 2022 wird das Testfahrzeug auf Serienfahrzeugspezifikationen modifiziert und auf den limitierten Schnellzügen „Hida“ und „Nanki“ eingeführt.
199.99 EUR*
Art.-Nr. Tomix_98783
Tomix
ausgestattet mit:
- Standard-N-Kupplungen
Typ Taki 29300 ist ein Kesselwagen, welcher ab 1976 ausschließlich für konzentrierte Schwefelsäure hergestellt wurde. 62 Wagen wurden bis 2004 hergestellt.Unter den Fahrzeugen von Dowa Mining zeichnete sich das in den 2000er Jahren hergestellte Fahrzeug durch die silberne Panzerkarosserie aus. Die Wagen wurden verwendet, um konzentrierte Schwefelsäure zwischen der Kosaka-Station der Kosaka-Eisenbahn und der Akita-Hokko-Station der Akita-Rinkai-Eisenbahn zu transportieren, aber der Transport endete im März 2008 und alle Fahrzeuge wurden verschrottet.
- Standard-N-Kupplungen
Typ Taki 29300 ist ein Kesselwagen, welcher ab 1976 ausschließlich für konzentrierte Schwefelsäure hergestellt wurde. 62 Wagen wurden bis 2004 hergestellt.Unter den Fahrzeugen von Dowa Mining zeichnete sich das in den 2000er Jahren hergestellte Fahrzeug durch die silberne Panzerkarosserie aus. Die Wagen wurden verwendet, um konzentrierte Schwefelsäure zwischen der Kosaka-Station der Kosaka-Eisenbahn und der Akita-Hokko-Station der Akita-Rinkai-Eisenbahn zu transportieren, aber der Transport endete im März 2008 und alle Fahrzeuge wurden verschrottet.
359.99 EUR*
Art.-Nr. Tomix_98792
Tomix
ausgestattet mit:
- Motor
- Schwungmasse
- Lichtwechsel
- Scharfenberg Kupplungen
- Motor
- Schwungmasse
- Lichtwechsel
- Scharfenberg Kupplungen
91.99 EUR*
Art.-Nr. Microace_A7242
Microace
ausgestattet mit:
- Motor
- Schwungmasse
- Lichtwechsel
- Standard-N-Kupplungen
- Motor
- Schwungmasse
- Lichtwechsel
- Standard-N-Kupplungen
2.99 EUR*
Art.-Nr. MicromotorEU_W04355
Micromotor.EU
M0.4 D=ø3.5 L=5 DI=1.5 mm
2.99 EUR*
Art.-Nr. MicromotorEU_W0556
Micromotor.EU
M0.5 D=ø5 L=6 DI=1.5 mm
Ersatz für die älteste Version der Arnold BR 01
Ersatz für die älteste Version der Arnold BR 01
14.72 EUR*
Art.-Nr. Faller_272225
Faller
Klassische Ringleuchte mit Gittermast aus Metall. Besonders geeignet zur Beleuchtung von bahnnahen Szenerien, wie Bahnhöfen, Betriebswerken oder Gleisfeldern. Die einflammige Leuchte ist mit langlebiger LED-Technik ausgestattet. Höhe: 84 mm. Lichtfarbe: kalt weiß Das Produkt ist anschlussfertig für 12 V Gleichspannung (DC). Nutzen Sie für den Betrieb der Leuchte den »Transformator«, Art. 180641.
16.49 EUR*
Art.-Nr. Noch_14677
Noch
2 Stück: 3,8 x 2 cm, 1,6 cm hoch
Die NOCH "Fertig-Garage" eignet sich hervorragend, um Fahrzeugen auf dem Modelldiorama ebenfalls einen sicheren Stellplatz zu gewähren. Ob Autos, Anhänger, Motorräder, Fahrräder oder andere Fahrzeuge untergestellt werden müssen - in der Garage findet man sicher einen Platz. Wen genügend Platz zur Verfügung steht ist es auch kein Problem den Platz in der Garage für andere Sachen zu nutzen. Eine Werkbank, Mülltonnen, Spielzeuge der Kinder oder Gartengeräte finden in großen Garagen ebenfalls einen sicheren Stellplatz. Bringen Sie mit der "Fertig-Garage" ein hochwertiges Gebäude auf Ihre Modellanlage.
Die NOCH "Fertig-Garage" eignet sich hervorragend, um Fahrzeugen auf dem Modelldiorama ebenfalls einen sicheren Stellplatz zu gewähren. Ob Autos, Anhänger, Motorräder, Fahrräder oder andere Fahrzeuge untergestellt werden müssen - in der Garage findet man sicher einen Platz. Wen genügend Platz zur Verfügung steht ist es auch kein Problem den Platz in der Garage für andere Sachen zu nutzen. Eine Werkbank, Mülltonnen, Spielzeuge der Kinder oder Gartengeräte finden in großen Garagen ebenfalls einen sicheren Stellplatz. Bringen Sie mit der "Fertig-Garage" ein hochwertiges Gebäude auf Ihre Modellanlage.
14.79 EUR*
Art.-Nr. Noch_14691
Noch
4,4 x 2,0 cm, 3,0 cm hoch
Die NOCH "Fischerhütte" eignet sich ideal, um hochwertige Gewässergestaltungen noch detailvoller auszugestalten. Die "Fischerhütte" wird vor allem an den warmen Tagen von den leidenschaftlichen Fischern genutzt und sie versuchen am Hafen einen guten Fang zu machen. Ob an einem idyllischen See, einem plätschernden Fluss oder einem stillen Tümpel - die "Fischerhütte" lässt sich in vielen Landschaftsszenen ideal verbauen. Jeder Hafen wird so mit noch mehr wirklichkeitsgetreuen Details ausgestaltet und in Szene gesetzt. Sichern Sie sich das Laser-Cut Gebäude und bringen Sie in wenigen Schritten sommerliche Hafenstimmung auf Ihre Landschaft.
Die NOCH "Fischerhütte" eignet sich ideal, um hochwertige Gewässergestaltungen noch detailvoller auszugestalten. Die "Fischerhütte" wird vor allem an den warmen Tagen von den leidenschaftlichen Fischern genutzt und sie versuchen am Hafen einen guten Fang zu machen. Ob an einem idyllischen See, einem plätschernden Fluss oder einem stillen Tümpel - die "Fischerhütte" lässt sich in vielen Landschaftsszenen ideal verbauen. Jeder Hafen wird so mit noch mehr wirklichkeitsgetreuen Details ausgestaltet und in Szene gesetzt. Sichern Sie sich das Laser-Cut Gebäude und bringen Sie in wenigen Schritten sommerliche Hafenstimmung auf Ihre Landschaft.
9.99 EUR*
(0.135m², Grundpreis 74.00 EUR/m²)
Art.-Nr. Noch_50529
Noch
Maße: 3 Stück, 300 x 150 x 4 mm
Den perfekten Gleisuntergrund für Weichen und Kreuzungen erhalten!
Die NOCH "PROFI Gleisbett-Platten, unbeschottert" eignen sich ideal, um Weichen, Kreuzungen und weitere Sonder-Gleise mit einer Schotter-Bettung zu versehen. Der NOCH PROFI-Schotter in grau und braun ist geeignet, um die unbeschotterte Gleisbett-Platten mit Schotter zu versehen. Somit erzielt man das perfekte Ergebnis, wenn man ein hochwertiges Gleisbett in der Modelllandschaft gestalten möchte.
Die NOCH "PROFI Gleisbett-Platten, unbeschottert" genügt den höchsten Ansprüchen von Profi-Modellbahnern an Qualität und Aussehen. Gleichzeitig ist es die wohl einfachste Möglichkeit überhaupt, ein Gleisbett super-realistisch zu gestalten. Eine Verklebung mit dem NOCH Latex-Kleber ist ebenso möglich wie eine „schwimmende Verlegung“, bei der die Gleise durch das Gleisbett direkt mit der Grundplatte bzw. Gleistrasse verschraubt werden.
Hinweis:
Das "PROFI Schotter-Gleisbett“ in den Farben grau und braun eignet sich ideal als Ergänzung zu den "PROFI Gleisbett-Platten, unbeschottert".
Den perfekten Gleisuntergrund für Weichen und Kreuzungen erhalten!
Die NOCH "PROFI Gleisbett-Platten, unbeschottert" eignen sich ideal, um Weichen, Kreuzungen und weitere Sonder-Gleise mit einer Schotter-Bettung zu versehen. Der NOCH PROFI-Schotter in grau und braun ist geeignet, um die unbeschotterte Gleisbett-Platten mit Schotter zu versehen. Somit erzielt man das perfekte Ergebnis, wenn man ein hochwertiges Gleisbett in der Modelllandschaft gestalten möchte.
Die NOCH "PROFI Gleisbett-Platten, unbeschottert" genügt den höchsten Ansprüchen von Profi-Modellbahnern an Qualität und Aussehen. Gleichzeitig ist es die wohl einfachste Möglichkeit überhaupt, ein Gleisbett super-realistisch zu gestalten. Eine Verklebung mit dem NOCH Latex-Kleber ist ebenso möglich wie eine „schwimmende Verlegung“, bei der die Gleise durch das Gleisbett direkt mit der Grundplatte bzw. Gleistrasse verschraubt werden.
Hinweis:
Das "PROFI Schotter-Gleisbett“ in den Farben grau und braun eignet sich ideal als Ergänzung zu den "PROFI Gleisbett-Platten, unbeschottert".
23.99 EUR*
Art.-Nr. Tomytec_322757
Tomytec
Inhalt:
- Gerüst x 2
- Fallschutzregal x 2
- Treppe x 4
- Aufkleber
- Anleitung
Maße: Ca. B 40 x H 70 x T 10 (mm)
- Gerüst x 2
- Fallschutzregal x 2
- Treppe x 4
- Aufkleber
- Anleitung
Maße: Ca. B 40 x H 70 x T 10 (mm)
39.81 EUR*
Art.-Nr. DH_DH10C-3
Doehler & Haass
Es wird immer die neuste Version mit aktueller Software geliefert!
Der Software-, Firmware- und Sounddaten-Download kann von der Doehler & Haass Webseite bezogen werden.
Produkteigenschaften und Funktionen
-Zum wahlweisen Betrieb mit konventionellem Gleichstrom-Fahrgerät, Digitalsystemen nach SelecTRIX 1 und 2 oder nach NMRA-Norm (DCC)
-Die Umschaltung zwischen Analog- und Digitalbetrieb erfolgt automatisch
-Im Digitalbetrieb wird das zuletzt programmierte System verwendet (es wird nicht automatisch umgeschaltet!)
-SelecTRIX 1 31 Fahrstufen, 100 Adressen
-SelecTRIX 2 127 Fahrstufen, 10.000 Adressen, 16 Zusatzfunktionen
-DCC Kurze Adressen (1-127), lange Adressen (0001-9999), mit 14, 28, 126 Fahrstufen
-Lastregelung der neuesten Generation, dadurch besonders weiches Regelverhalten
-Verschiedene Regelvarianten zur optimalen Anpassung an den Motor
-Intern 127 Fahrstufen
-Einstellbare Motorfrequenz (niederfrequent, 16 kHz, 32 kHz)
-Blockstreckenbetrieb mit einfachen Dioden im Digitalbetrieb
-Licht- und Funktionsausgänge dimmbar und analog aktivierbar
-Rangiergang
-Motor-, Licht- und Gleisanschlüsse elektronisch tauschbar
-Alle Funktionsausgänge frei programmierbar
-Temperaturschutz
-Resetfunktion für DCC und SX2
-Updatefähigkeit des Decoders
-Das Update (der Firmware-Download aus dem Internet ist kostenlos) ist im eingebauten Zustand des Decoders auf dem Gleis möglich (kein Öffnen des Fahrzeugs notwendig) und erfolgt entweder über die FCC-Digitalzentrale oder den Programmer. Falls keine entsprechende Hardware zur Verfügung steht, stellt die Firma Doehler & Haass auf Anfrage einen Programmer leihweise zur Verfügung.
Der Fahrzeugdecoder DH10C unterstützt das Bremsen mit asymmetrischer Digitalspannung (vier Dioden in Serie und eine Diode antiparallel, Lenz ABC), die Langsamfahrt (mit geeigneten Bremsmodulen) und die bidirektionale Kommunikation (Lokadressrückmeldung im DCC-Betrieb, RailCom®).
Für die SX1-Programmierung ist ein angeschlossenes SUSI-Soundmodul zu entfernen. Es reicht aus, die Versorgungsspannung (roter Draht) für die Zeit der SX1-Programmierung zu unterbrechen. Die SX2- bzw. DCC-Programmierung ist hiervon nicht betroffen.
Technische Daten (2. Generation) DH10C
Abmessungen [mm] 12,7 x 8,9 x 1,4
Gesamtbelastbarkeit 1,5 A
Maximaler Motorstrom 1,5 A
Maximale Fahrspannung 30 V
Funktionsausgänge Licht: LV, LR (dimmbar) je 150 mA
Funktionsausgänge: AUX1, AUX2 (dimmbar) je 300 mA
Funktionsausgänge: AUX3, AUX4 je 1,0 A
Funktionsausgänge: AUX5, AUX6 Mit SUSI-Schnittstelle (wenn AUX5/AUX6 deaktiviert) unverstärkt *)
Anschlussvarianten:
-DH10C-0 Ohne Anschlussdrähte
-DH10C-1 Mit Flachbandkabel für Normbuchse NEM651
-DH10C-2 Mit Anschlusskabel für Normbuchse NEM651
-DH10C-3 Mit Anschlusslitzen
-DH10C-4 6-polige Stiftleiste für direktes Stecken (NEM651)
Der Software-, Firmware- und Sounddaten-Download kann von der Doehler & Haass Webseite bezogen werden.
Produkteigenschaften und Funktionen
-Zum wahlweisen Betrieb mit konventionellem Gleichstrom-Fahrgerät, Digitalsystemen nach SelecTRIX 1 und 2 oder nach NMRA-Norm (DCC)
-Die Umschaltung zwischen Analog- und Digitalbetrieb erfolgt automatisch
-Im Digitalbetrieb wird das zuletzt programmierte System verwendet (es wird nicht automatisch umgeschaltet!)
-SelecTRIX 1 31 Fahrstufen, 100 Adressen
-SelecTRIX 2 127 Fahrstufen, 10.000 Adressen, 16 Zusatzfunktionen
-DCC Kurze Adressen (1-127), lange Adressen (0001-9999), mit 14, 28, 126 Fahrstufen
-Lastregelung der neuesten Generation, dadurch besonders weiches Regelverhalten
-Verschiedene Regelvarianten zur optimalen Anpassung an den Motor
-Intern 127 Fahrstufen
-Einstellbare Motorfrequenz (niederfrequent, 16 kHz, 32 kHz)
-Blockstreckenbetrieb mit einfachen Dioden im Digitalbetrieb
-Licht- und Funktionsausgänge dimmbar und analog aktivierbar
-Rangiergang
-Motor-, Licht- und Gleisanschlüsse elektronisch tauschbar
-Alle Funktionsausgänge frei programmierbar
-Temperaturschutz
-Resetfunktion für DCC und SX2
-Updatefähigkeit des Decoders
-Das Update (der Firmware-Download aus dem Internet ist kostenlos) ist im eingebauten Zustand des Decoders auf dem Gleis möglich (kein Öffnen des Fahrzeugs notwendig) und erfolgt entweder über die FCC-Digitalzentrale oder den Programmer. Falls keine entsprechende Hardware zur Verfügung steht, stellt die Firma Doehler & Haass auf Anfrage einen Programmer leihweise zur Verfügung.
Der Fahrzeugdecoder DH10C unterstützt das Bremsen mit asymmetrischer Digitalspannung (vier Dioden in Serie und eine Diode antiparallel, Lenz ABC), die Langsamfahrt (mit geeigneten Bremsmodulen) und die bidirektionale Kommunikation (Lokadressrückmeldung im DCC-Betrieb, RailCom®).
Für die SX1-Programmierung ist ein angeschlossenes SUSI-Soundmodul zu entfernen. Es reicht aus, die Versorgungsspannung (roter Draht) für die Zeit der SX1-Programmierung zu unterbrechen. Die SX2- bzw. DCC-Programmierung ist hiervon nicht betroffen.
Technische Daten (2. Generation) DH10C
Abmessungen [mm] 12,7 x 8,9 x 1,4
Gesamtbelastbarkeit 1,5 A
Maximaler Motorstrom 1,5 A
Maximale Fahrspannung 30 V
Funktionsausgänge Licht: LV, LR (dimmbar) je 150 mA
Funktionsausgänge: AUX1, AUX2 (dimmbar) je 300 mA
Funktionsausgänge: AUX3, AUX4 je 1,0 A
Funktionsausgänge: AUX5, AUX6 Mit SUSI-Schnittstelle (wenn AUX5/AUX6 deaktiviert) unverstärkt *)
Anschlussvarianten:
-DH10C-0 Ohne Anschlussdrähte
-DH10C-1 Mit Flachbandkabel für Normbuchse NEM651
-DH10C-2 Mit Anschlusskabel für Normbuchse NEM651
-DH10C-3 Mit Anschlusslitzen
-DH10C-4 6-polige Stiftleiste für direktes Stecken (NEM651)
37.91 EUR*
Art.-Nr. DH_DH10C-4
Doehler & Haass
Es wird immer die neuste Version mit aktueller Software geliefert!
Der Software-, Firmware- und Sounddaten-Download kann von der Doehler & Haass Webseite bezogen werden.
Produkteigenschaften und Funktionen
-Zum wahlweisen Betrieb mit konventionellem Gleichstrom-Fahrgerät, Digitalsystemen nach SelecTRIX 1 und 2 oder nach NMRA-Norm (DCC)
-Die Umschaltung zwischen Analog- und Digitalbetrieb erfolgt automatisch
-Im Digitalbetrieb wird das zuletzt programmierte System verwendet (es wird nicht automatisch umgeschaltet!)
-SelecTRIX 1 31 Fahrstufen, 100 Adressen
-SelecTRIX 2 127 Fahrstufen, 10.000 Adressen, 16 Zusatzfunktionen
-DCC Kurze Adressen (1-127), lange Adressen (0001-9999), mit 14, 28, 126 Fahrstufen
-Lastregelung der neuesten Generation, dadurch besonders weiches Regelverhalten
-Verschiedene Regelvarianten zur optimalen Anpassung an den Motor
-Intern 127 Fahrstufen
-Einstellbare Motorfrequenz (niederfrequent, 16 kHz, 32 kHz)
-Blockstreckenbetrieb mit einfachen Dioden im Digitalbetrieb
-Licht- und Funktionsausgänge dimmbar und analog aktivierbar
-Rangiergang
-Motor-, Licht- und Gleisanschlüsse elektronisch tauschbar
-Alle Funktionsausgänge frei programmierbar
-Temperaturschutz
-Resetfunktion für DCC und SX2
-Updatefähigkeit des Decoders
-Das Update (der Firmware-Download aus dem Internet ist kostenlos) ist im eingebauten Zustand des Decoders auf dem Gleis möglich (kein Öffnen des Fahrzeugs notwendig) und erfolgt entweder über die FCC-Digitalzentrale oder den Programmer. Falls keine entsprechende Hardware zur Verfügung steht, stellt die Firma Doehler & Haass auf Anfrage einen Programmer leihweise zur Verfügung.
Der Fahrzeugdecoder DH10C unterstützt das Bremsen mit asymmetrischer Digitalspannung (vier Dioden in Serie und eine Diode antiparallel, Lenz ABC), die Langsamfahrt (mit geeigneten Bremsmodulen) und die bidirektionale Kommunikation (Lokadressrückmeldung im DCC-Betrieb, RailCom®).
Für die SX1-Programmierung ist ein angeschlossenes SUSI-Soundmodul zu entfernen. Es reicht aus, die Versorgungsspannung (roter Draht) für die Zeit der SX1-Programmierung zu unterbrechen. Die SX2- bzw. DCC-Programmierung ist hiervon nicht betroffen.
Technische Daten (2. Generation) DH10C
Abmessungen [mm] 12,7 x 8,9 x 1,4
Gesamtbelastbarkeit 1,5 A
Maximaler Motorstrom 1,5 A
Maximale Fahrspannung 30 V
Funktionsausgänge Licht: LV, LR (dimmbar) je 150 mA
Funktionsausgänge: AUX1, AUX2 (dimmbar) je 300 mA
Funktionsausgänge: AUX3, AUX4 je 1,0 A
Funktionsausgänge: AUX5, AUX6 Mit SUSI-Schnittstelle (wenn AUX5/AUX6 deaktiviert) unverstärkt *)
Anschlussvarianten:
-DH10C-0 Ohne Anschlussdrähte
-DH10C-1 Mit Flachbandkabel für Normbuchse NEM651
-DH10C-2 Mit Anschlusskabel für Normbuchse NEM651
-DH10C-3 Mit Anschlusslitzen
-DH10C-4 6-polige Stiftleiste für direktes Stecken (NEM651)
Der Software-, Firmware- und Sounddaten-Download kann von der Doehler & Haass Webseite bezogen werden.
Produkteigenschaften und Funktionen
-Zum wahlweisen Betrieb mit konventionellem Gleichstrom-Fahrgerät, Digitalsystemen nach SelecTRIX 1 und 2 oder nach NMRA-Norm (DCC)
-Die Umschaltung zwischen Analog- und Digitalbetrieb erfolgt automatisch
-Im Digitalbetrieb wird das zuletzt programmierte System verwendet (es wird nicht automatisch umgeschaltet!)
-SelecTRIX 1 31 Fahrstufen, 100 Adressen
-SelecTRIX 2 127 Fahrstufen, 10.000 Adressen, 16 Zusatzfunktionen
-DCC Kurze Adressen (1-127), lange Adressen (0001-9999), mit 14, 28, 126 Fahrstufen
-Lastregelung der neuesten Generation, dadurch besonders weiches Regelverhalten
-Verschiedene Regelvarianten zur optimalen Anpassung an den Motor
-Intern 127 Fahrstufen
-Einstellbare Motorfrequenz (niederfrequent, 16 kHz, 32 kHz)
-Blockstreckenbetrieb mit einfachen Dioden im Digitalbetrieb
-Licht- und Funktionsausgänge dimmbar und analog aktivierbar
-Rangiergang
-Motor-, Licht- und Gleisanschlüsse elektronisch tauschbar
-Alle Funktionsausgänge frei programmierbar
-Temperaturschutz
-Resetfunktion für DCC und SX2
-Updatefähigkeit des Decoders
-Das Update (der Firmware-Download aus dem Internet ist kostenlos) ist im eingebauten Zustand des Decoders auf dem Gleis möglich (kein Öffnen des Fahrzeugs notwendig) und erfolgt entweder über die FCC-Digitalzentrale oder den Programmer. Falls keine entsprechende Hardware zur Verfügung steht, stellt die Firma Doehler & Haass auf Anfrage einen Programmer leihweise zur Verfügung.
Der Fahrzeugdecoder DH10C unterstützt das Bremsen mit asymmetrischer Digitalspannung (vier Dioden in Serie und eine Diode antiparallel, Lenz ABC), die Langsamfahrt (mit geeigneten Bremsmodulen) und die bidirektionale Kommunikation (Lokadressrückmeldung im DCC-Betrieb, RailCom®).
Für die SX1-Programmierung ist ein angeschlossenes SUSI-Soundmodul zu entfernen. Es reicht aus, die Versorgungsspannung (roter Draht) für die Zeit der SX1-Programmierung zu unterbrechen. Die SX2- bzw. DCC-Programmierung ist hiervon nicht betroffen.
Technische Daten (2. Generation) DH10C
Abmessungen [mm] 12,7 x 8,9 x 1,4
Gesamtbelastbarkeit 1,5 A
Maximaler Motorstrom 1,5 A
Maximale Fahrspannung 30 V
Funktionsausgänge Licht: LV, LR (dimmbar) je 150 mA
Funktionsausgänge: AUX1, AUX2 (dimmbar) je 300 mA
Funktionsausgänge: AUX3, AUX4 je 1,0 A
Funktionsausgänge: AUX5, AUX6 Mit SUSI-Schnittstelle (wenn AUX5/AUX6 deaktiviert) unverstärkt *)
Anschlussvarianten:
-DH10C-0 Ohne Anschlussdrähte
-DH10C-1 Mit Flachbandkabel für Normbuchse NEM651
-DH10C-2 Mit Anschlusskabel für Normbuchse NEM651
-DH10C-3 Mit Anschlusslitzen
-DH10C-4 6-polige Stiftleiste für direktes Stecken (NEM651)
Mit freundlichen Grüßen
DM-Toys
Daniel Mrugalski