Spur N 06/2022: Fleischmann Dampfloks, Arnold Güterwagen Gmms/Gs/Grs/G4

29.99 EUR^*

Art.-Nr. MU_N-L00282

Modellbahn Union

Modell einer Tankstelle in 50er Jahre Still. Das Original dieser Tankstelle befindet sich in Kamen. Das Modell enthällt sehr filigrane Teile und ist deshalb für erfahrene Modellbauer geeignet. Zu dem Bausatz gehören zwei laser geschnittene Zapfsäulen, die ggf durch eine unserer 3D gedruckten Zapfsäulen (MU_N-A00123 oder MU_N-A00124) ersetzt werden können.

299.90 EUR (UVP*)

249.99 EUR^*

Art.-Nr. Fleischmann_718204

Fleischmann

Dampflokomotive Baureihe 050 der Deutschen Bundesbahn.

¦ Ausführung mit Witte-Windleitblechen
¦ Feine Vorlaufräder mit durchbrochenen Speichen
¦ Freier, vorbildgerechter Durchblick zwischen Kessel und Fahrwerk
¦ Darstellung sämtlicher Armaturen, auch im Führerraum
¦ Kastentender Bauart 2‘2‘T26

Geplant als Ersatz für die preußische G 10 im Güterverkehr, entwickelte sich die Baureihe 50 bis zum Ende der Dampflokzeit zur Universallokomotive. Von 1939 bis 1943 wurden insgesamt 3.164 Stück in 21 verschiedenen Lokomotivfabriken hergestellt. Nach 1945 verblieben über 2.000 Loks bei der Deutschen Bundesbahn und mussten zum Teil größere Umbauten über sich ergehen lassen, wodurch eine Vielzahl von Varianten entstand. Die Maschinen erreichten eine Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h, leisteten ca. 1.200 kW und wiesen eine Achslast von 15 t auf.

Ergänzende Vorbildinformationen:
- Gebaut 1940 bei Henschel & Sohn, Kassel, Fab.-Nr. 25811
- Abnahme 25.10.1940 als 50 592
- Erst-Bw: Saarbrücken Vbf
- weitere Bw: Buchholz (Nordheide); Hamburg-Harburg und -Rothenburgsort, Mayen-Ost und Gremberg
- 01.011968: Neue Nummer 050 592-5
- Ausgemustert 31.07.1975 beim Bw Gremberg

489.90 EUR (UVP*)

339.99 EUR^*

Art.-Nr. Fleischmann_714479

Fleischmann

Betriebsnummer: 44 1325
Freier Durchblick zwischen Kessel
und Fahrwerk

Ergänzende Vorbildinformationen:
Gebaut 1942 bei Krupp, Essen, Fab.-Nr. 2747
Abnahme 10.08.1942 als 44 1325
Erst-Bw: Hagen-Vorhalle
Weitere Bw: Krefeld, Kön-Eifeltor, Hagen Gbf, Wuppertal-Vohwinkel, Hamburg-Harburg und Gelsenkirchen-Bismarck
01.01.1968: neue Nummer 044 325-9
ausgemustert: 28.03.1974 bei Bw: GE-Bismarck

Lok im Zustand um 1963

240.90 EUR^*

Art.-Nr. Fleischmann_781389

Fleischmann

Dampflokomotive 55 4467 der Deutschen Reichsbahn.

- Das Modell ist werkseitig mit einem fest eingelöteten Digitaldecoder ausgestattet
- Digital schaltbare flackernde Feuerbüchse
- Metalldruckguss-Fahrgestell

Die Baureihe 55.25–56 (ehem. preuß. G 8.1), von der fast 5.000 Stück gebaut wurden, war mit einer Leistung von 1.260 PS und einer Höchstgeschwindigkeit von 55 km/h vor allem im Güterzug- und schweren Rangierdienst eingesetzt.

Ergänzende Vorbildinformationen:
Gebaut 1917 bei Borsig, Berlin-Tegel, Fab.-Nr.: 9830
Abnahme _._.1917 als Magdeburg 4999
Erst-Bw: unbekannt
31.08.1924: Neue Nummer 55 4467
Lok verblieb 1945 bei der DRB (Ost)
01.06.1970: Neue Nummer 55 4467-1
Ausgemustert 02.08.1972 beim Bw Roßlau (Elbe)

Modell im Zustand Anfang der 70er Jahre

299.90 EUR (UVP*)

229.90 EUR^*

Art.-Nr. Fleischmann_714407

Fleischmann

Dampflokomotive 150 X der Französischen Staatseisenbahnen.

¦ Ausführung ohne Windleitbleche
¦ Umsetzung der 150 X in schwarzer Lackierung
¦ Mittlere Treibachsen mit kleineren Spurkränzen
¦ Freier Durchblick zwischen Kessel und Fahrwerk
¦ Einsatz im schweren Güterzugdienst

Nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs blieben viele Lokomotiven der BR 44 in verschiedenen europäischen Ländern. Den größten Bestand erhielt die SNCF, wobei es sich überwiegend um Lokomotiven handelte, die von der DRB in französischen Lokomotiv-Fabriken in Auftrag gegeben worden waren. Insgesamt 226 Loks der ÜK-Bauart wurden unter der französischen Gattungsbezeichnung 150 X sowie den ursprünglich vorgesehenen Ordnungsnummern eingereiht. Später erfolgte dann die Umnummerierung in 150 X 1 bis 150 X 226. Weitere 13 Loks kamen als Kriegsbeute nach Frankreich. Die meisten Lokomotiven taten in der Ostregion Frankreichs ihren Dienst, 50 Maschinen wurden in der Nordregion stationiert.

Ergänzende Vorbildinformationen:
Gebaut 1942 bei Wiener Lokfabrik, Wien- Florisdorf, Fab.-Nr. 9445
Abnahme: Okt. 1942 als 44 1089
Erst-Bw: Mannheim Rbf
Lok blieb 1945 in Frankreich stehen; Beute-Lok
1947 bei Bw Stambach (Elsass)
1947: Umgenummert als 150 X 1089
um 1950: neue Nummer (chronologisch) 150 X 5
Ausgemustert 21.10.1960

384.90 EUR (UVP*)

299.99 EUR^*

Art.-Nr. Fleischmann_714477

Fleischmann

Dampflokomotive 150 X der Französischen Staatseisenbahnen.

- Digital schaltbare Licht- und Soundfunktionen
- Führerhaus-Innenbeleuchtung digital schaltbar
- Triebwerksbeleuchtung mit 3 Lampen je Seite digital schaltbar
- Ausführung ohne Windleitbleche
- Umsetzung der 150 X in schwarzer Lackierung
- Mittlere Treibachsen mit kleineren Spurkränzen
- Freier Durchblick zwischen Kessel und Fahrwerk
- Einsatz im schweren Güterzugdienst

Nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs blieben viele Lokomotiven der BR 44 in verschiedenen europäischen Ländern. Den größten Bestand erhielt die SNCF, wobei es sich überwiegend um Lokomotiven handelte, die von der DRB in französischen Lokomotiv-Fabriken in Auftrag gegeben worden waren. Insgesamt 226 Loks der ÜK-Bauart wurden unter der französischen Gattungsbezeichnung 150 X sowie den ursprünglich vorgesehenen Ordnungsnummern eingereiht. Später erfolgte dann die Umnummerierung in 150 X 1 bis 150 X 226. Weitere 13 Loks kamen als Kriegsbeute nach Frankreich. Die meisten Lokomotiven taten in der Ostregion Frankreichs ihren Dienst, 50 Maschinen wurden in der Nordregion stationiert.

Ergänzende Vorbildinformationen:
Gebaut 1942 bei Wiener Lokfabrik, Wien- Florisdorf, Fab.-Nr. 9445
Abnahme: Okt. 1942 als 44 1089
Erst-Bw: Mannheim Rbf
Lok blieb 1945 in Frankreich stehen; Beute-Lok
1947 bei Bw Stambach (Elsass)
1947: Umgenummert als 150 X 1089
um 1950: neue Nummer (chronologisch) 150 X 5
Ausgemustert 21.10.1960

249.90 EUR (UVP*)

199.99 EUR^*

Art.-Nr. Hobbytrain_H28111S

Hobbytrain

Vorbildinformation: Die E10 gehört zu der Familie der Einheitslokomotiven und wurde ab 1952 für die Deutsche Bundesbahn gebaut. Die vierachsigen Maschinen wurden zunächst im hochwertigen Reiseverkehr vor Schnell- und D-Zügen eingesetzt. Für die Lokomotiven des Rheingold wurde 1962 ein neuer windschnittiger Lokkasten entworfen, der auch ab E10 288 bei den Serienmaschinen verwendet wurde. Der Knick an der Front verlieh der Lok ihren Spitznamen Bügelfalte. Die Loks wurden fortan als E10.3 bei der Deutschen Bundesbahn geführt. Ab den 1990er Jahren verschob sich das Einsatzspektrum der ab 1968 als Baureihe 110 bezeichneten Lok in Richtung Nahverkehr. Viele Maschinen wurden daher mit Wendezugsteuerungen ausgerüstet. Mit der E10.3 mit durchgehendem Lüfterband komplettiert Hobbytrain die Serie des bekannten und beliebten Klassikers der Deutschen Bundesbahn. Unser Modell verfügt über einen antriebsstarken Motor mit Schwungmasse, einem weiß/rotem Lichtwechsel sowie filigrane Stromabnehmer.


Modelleigenschaften:
- Stromaufnahme über alle Achsen
- Soundplatine ZIMO mit Stromspeicher
- Lichtwechsel rot/weiß
- Berücksichtigung aller Bauartunterschiede im Detail
- LÜP: 104mm

Ergänzende Vorbildsinformationen:
Gebaut 1958 bei Hensch & Sohn, Kassel, Fab.-Nr. 29109
Abnahme 10.09.1958 als E 10 129
Farbe: stahlblau
Erst-Bw: Koblenz- Mosel
01.01.1968: Neue Nummer 110 129-4
April 1976: neue Farbe: ozeanblau/ creme
Ausgemustert: 15.11.2000 bei Bw Köln Deutzerfeld
Modell stellt Zustand um 1964 dar.

134.91 EUR^*

Art.-Nr. Hobbytrain_H28012

Hobbytrain

Vorbildinformation: Die E10 gehört zu der Familie der Einheitslokomotiven und wurde ab 1952 für die Deutsche Bundesbahn gebaut. Die vierachsigen Maschinen wurden zunächst im hochwertigen Reiseverkehr vor Schnell- und D-Zügen eingesetzt. Für die Lokomotiven des Rheingold wurde 1962 ein neuer windschnittiger Lokkasten entworfen, der auch ab E10 288 bei den Serienmaschinen verwendet wurde. Der Knick an der Front verlieh der Lok ihren Spitznamen Bügelfalte. Die Loks wurden fortan als E10.3 bei der Deutschen Bundesbahn geführt. Ab den 1990er Jahren verschob sich das Einsatzspektrum der ab 1968 als Baureihe 110 bezeichneten Lok in Richtung Nahverkehr. Viele Maschinen wurden daher mit Wendezugsteuerungen ausgerüstet. Mit der E10.3 mit durchgehendem Lüfterband komplettiert Hobbytrain die Serie des bekannten und beliebten Klassikers der Deutschen Bundesbahn. Unser Modell verfügt über einen antriebsstarken Motor mit Schwungmasse, einem weiß/rotem Lichtwechsel sowie filigrane Stromabnehmer.


Modelleigenschaften:
- Stromaufnahme über alle Achsen
- Schnittstelle NEM 651
- Lichtwechsel rot/weiß
- Berücksichtigung aller Bauartunterschiede im Detail
- LÜP: 104mm

Ergänzende Vorbildsinformationen:
Gebaut 1963 bei Krauss-Maffei, München Fab.-Nr.: 18971
elektr. Teil von Siemens-Schuckert Werk, Berlin
Abnahme 19.11. 1963 als E 10 300
Erst-Bw: Nürnberg
Lok hatte ab Abnahme bis 1971 Versuchsdrehgestelle für 200 km/h
01.01.1968: Neue Nummer 110 300-1
24.07.1981: neues Farbkleid ozeanblau/ creme
Lok war in München Hbf, Hamburg 1, Braunschweig, Köln. Saabrücken und Trier
01.01.2008: Neue Nummer 91 80 6110 300-1 D-DB
Z-Stellung 05.04.2011 beim Bw Trier
Heute Museumslok in Koblenz- Lützel
Modell im Zustand 80er Jahre.

38.61 EUR^*

Art.-Nr. Arnold_HN6460

Arnold

RENFE, 4-achs. 60’ Containerwagen MMC, beladen mit 45’ container “MARCOTRAN”, Ep. VI

38.61 EUR^*

Art.-Nr. Arnold_HN6461

Arnold

RENFE, 4-achs. 60' Containerwagen MMC, beladen mit 2 x 20' container "Contenemar", Ep. IV

38.61 EUR^*

Art.-Nr. Arnold_HN6544

Arnold

RENFE, 4-achs. 60' Containerwagen MMC, beladen mit 2 x 20’ container “Renfe”, Ep. IV

63.81 EUR^*

Art.-Nr. Arnold_HN6515

Arnold

SNCF, 2-tlg. Set 2-achs. gedeckte Güterwagen G4, Ep. IV

63.81 EUR^*

Art.-Nr. Arnold_HN6516

Arnold

SNCF, 2-tlg. Set 2-achs. gedeckte Güterwagen G4 Permaplex, Ep. IV

63.81 EUR^*

Art.-Nr. Arnold_HN6518

Arnold

RENFE, 2-tlg. Set 2-achs. gedeckte Güterwagen J2, in Ausführung als Schutzwagen, Ep. IV-V

63.81 EUR^*

Art.-Nr. Arnold_HN6520

Arnold

RENFE, 2-tlg. Set 2-achs. gedeckte Güterwagen mit Bretterwänden J2, in brauner Lackierung, Ep. IV

63.81 EUR^*

Art.-Nr. Arnold_HN6521

Arnold

DR, 2-tlg. Set gedeckte Güterwagen mit Bretterwänden Gs, Ep. IV

63.81 EUR^*

Art.-Nr. Arnold_HN6522

Arnold

DB, 2-tlg. Set gedeckte Güterwagen mit Bretterwänden Gs, Ep. IV

Gs 206, vormals Gms 54 der EdS (SAAR-Bahnen). Er wurde 1957 als Gms 55 in den DB- Bestand übernommen. 170 Wagen bei Lüttgens, Saarbrücken-Burbach 1955/56 gebaut.

63.81 EUR^*

Art.-Nr. Arnold_HN6523

Arnold

RENFE, 2-tlg. Set gedeckte Güterwagen ORE, in brauner Lackierung, Ep. IV

379.99 EUR^*

Art.-Nr. Kato_126-0403-DCC

Kato

- Beleuchtete Scheinwerfer und Loknummernschilder.
- Der FEF-Tender hat keine Betriebsbeleuchtung, aber es sind Beleuchtungssätze für die speziellen Wasserender-Wagen erhältlich (separat erhältlich)
- ab Werk mit DCC Decoder ausgestattet
- 282 mm (11") Mindestwenderadius auf ebenerdigen Gleisen, 381 mm (15") Mindestwenderadius auf Viaduktgleisen.
- Alle Detailteile installiert
- Graphit-Rauchkammer, Glanzlackierung.

139.99 EUR^*

Art.-Nr. Gaugemaster_GM2210103

Gaugemaster

MODELL
Diese tollen kleinen Modelle sind mit vielen Details ausgestattet, darunter geätzte Kühlergrills, Richtungsbeleuchtung und fein gedruckte Außenlogos und Nummern.

FEATURES
Detaillierte Karosserie mit geätzten Kühlergrills und separat angebrachten Handläufen
Verdunkelte RP25.72-Räder mit Nadellagern
Richtungsabhängige Beleuchtung
DCC-fähig mit NEXT18-Decoderanschluss
Zubehörtasche mit separatem, optionalem Zubehör
Reibungsarmer Mechanismus für effiziente Laufruhe

179.99 EUR^*

Art.-Nr. Kato_2028-1

Kato

Ausgestattet mit:
- Motor
- Schwungmasse
- Frontbeleuchtung
- Haftreifen
- Standard-N-Kupplungen

99.99 EUR^*

Art.-Nr. Kato_3066-A

Kato

Ausgestattet mit:
- Motor
- Schwungmasse
- Lichtwechsel
- beweglichen Pantographen
- Haftreifen
- Standard-N-Kupplungen
- wahlweise nachrüstbare Klauenkupplungen
- Zuglaufschildern

94.99 EUR^*

Art.-Nr. Kato_7011-4

Kato

Ausgestattet mit:
- Motor
- Schwungmasse
- Lichtwechsel
- Haftreifen
- Standard-N-Kupplungen
- optional montierbare Klauenkupplungen

4.99 EUR^*

Art.-Nr. Kestrel_GMKD60

Kestrel

Eine schöne und einfache Art den Bahnsteig zu beleuchten. Diese beleuchtete Bahnsteigsuhr ist für 12-V-Gleichstrom- oder 16-V-Wechselstromversorgung.

11.90 EUR^*

Art.-Nr. N-Train_21296

N-Train

4 Schutt- / Zuschlagsäcke

0.50 EUR^*

Art.-Nr. Fleischmann_991930

Fleischmann

Neuer Spur N Zubehör Katalog mit 76 Seiten