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Wir reparieren mit unserem Werkstattservice Ihr vorhandenes Rollmaterial! Und zwar egal, ob bei uns gekauft oder nicht.
Digitalisiert kaufen
Fast alle Lokomotiven und Zugsets unseres Lieferprogrammes können Sie auch in DCC oder Selectrix Digital bestellen. Da sowohl Lokomotiven als auch Decoder immer ausreichend auf Lager sind, beträgt die Umbauzeit meist weniger als 2 Werktage.
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Wir bieten Ihnen als maßgeschneiderten Service die Digitalisierung Ihrer vorhandenen Loks durch den Profi an. Ganz gleich, wo Sie sie gekauft haben.
Spur N 04/2022: Arnold ETR 610, Trafotransport, Gabelstapler, Set Streckenbesichtigung
Sehr geehrter Stammkunde,
Arnold hat endlich den imposanten ETR 610 ausgeliefert. Das Vorbild des Hochgeschwindigkeitstriebzuges verkehrt in Deutschland, der Schweiz und Italien und ist sicherlich ein Highlight im Spur N Rollmaterialbereich 2022!
DM-Toys – Die Liebe zum Detail und die Erfahrung in Spur N.
199.99 EUR*
Art.-Nr. MU_N-S00038
Modellbahn Union
Trafotransporter auf Schwerlastmodulen der Firma Scheuerle. Diese vollhydraulischen Module wurden ab 1971 unter anderem von der Schwerlastgruppe der DB beschafft. Diese können längs und quer nach Bedarf gekoppelt werden. mit entsprechenden Adaptern können alle Arten von schweren Lasten aufgenommen werden.
Das hochdetaillierte, unlackierte Modell wurde im 3D-Druck Verfahren hergestellt und kann mit handelsüblichen Werkzeugen und Farben bearbeitet und lackiert werden (z.B. mit Revell Email oder Revell Aqua Color).
Das hochdetaillierte, unlackierte Modell wurde im 3D-Druck Verfahren hergestellt und kann mit handelsüblichen Werkzeugen und Farben bearbeitet und lackiert werden (z.B. mit Revell Email oder Revell Aqua Color).
15.99 EUR*
Art.-Nr. MU_N-B00179
Modellbahn Union
Modell eines kleinen Streckenhäuschens in Ziegelbauart mit hölzernem Geräteschuppen.
49.99 EUR*
Art.-Nr. MU_N-A00102
Modellbahn Union
Der Rollenprüfstand ist absolute Spitzenqualität und wird in Deutschland präzise gefertigt. Im Gegensatz zu einigen scheinbar baugleichen Rollenprüfständen unterscheiden sich die Rollenprüfstände durch praktische Aussparungen in den Seitenwänden. Hier können handelsübliche Bananenstecker für den Stromanschluss angebracht werden. (nicht im Lieferumfang enthalten)
Nutzlänge 270mm
Unter der Nummer N-A00103 bieten wir zusätzliche Laufkatzen an.
Nutzlänge 270mm
Unter der Nummer N-A00103 bieten wir zusätzliche Laufkatzen an.
6.99 EUR*
Art.-Nr. MU_N-A00103
Modellbahn Union
zusätzliche Laufkatze für den Rollenprüfstand N-A00102
9.99 EUR*
(0.10l, Grundpreis 99.90 EUR/l)
Art.-Nr. MU_A10001
Modellbahn Union
Rückstandslos trocknende Reinigungsflüssigkeit. Geeignet zum Säubern von Schienen und Achsen, benutzbar unter anderem mit den Modellbahn Union, Dapol und Tomix Schienenreinigungswagen.Hergestellt in Zusammenarbeit mit Dapol.
Inhalt: 100ml
Inhalt: 100ml
29.99 EUR*
Art.-Nr. DM-Toys_4000
DM-Toys
Unser Topseller im Reinigungsbereich - Greifen Sie zu - Sie werden begeistert sein!
Der besondere Schwamm leitet elektrischen Strom und reinigt damit die drehenden Räder von Lokomotiven besonders schonend. Die 2 Kabel können an das Gleissystem oder einen Transformator angeschlossen werden. Die Funktion ist daher sowohl bei analogen als auch digitalen Lokomotiven gewährleistet. Die Lokomotive auf dem Bild ist nicht im Lieferumfang enthalten.
Der Tsugawa Rad-Reiniger zeichnet sich durch seinen stromleitenden Schwamm aus, durch den die Lokräder nicht zerkratzt, sondern poliert werden. Haftreifen werden bei sachgemäßem Umgang nicht beschädigt.
Der besondere Schwamm leitet elektrischen Strom und reinigt damit die drehenden Räder von Lokomotiven besonders schonend. Die 2 Kabel können an das Gleissystem oder einen Transformator angeschlossen werden. Die Funktion ist daher sowohl bei analogen als auch digitalen Lokomotiven gewährleistet. Die Anwendung ist denkbar einfach: Verbinden Sie die Krokodilklemmen mit der Schiene und stellen Sie die Lok auf den Rad-Reiniger. Die Geschwindigkeit kann über den Transformator geregelt werden. Die Lok sollte dabei mit leichtem Druck auf dem Rad-Reiniger gehalten werden.
Für diesen Artikel gibt es Ersatzpads mit der Artikelnummer 4000-1.
Nutzbare Länge: 18cm
In unserem DM-Toys Blog von Jürgen Plack gibt es weitere interessante Fotos Informationen und Ratschläge über die Benutzung der Tsugawa Pads.
Einen umfangreichen Test über die verschiedenen Reinigungsmethoden hat Hans Werner Osburg für unseren Blog gemacht.
11.99 EUR*
Art.-Nr. DM-Toys_4000-1
DM-Toys
Ersatzpads für Art.-Nr. 4000 mit Klebestreifen zur einfachen Montage
In unserem DM-Toys Blog von Jürgen Plack gibt es weitere interessante Fotos Informationen und Ratschläge über die Benutzung der Tsugawa Pads.
Einen umfangreichen Test über die verschiedenen Reinigungsmethoden hat Hans Werner Osburg für unseren Blog gemacht.
296.91 EUR*
Art.-Nr. Arnold_HN2474
Arnold
FS, 4-tlg. Set elektrischer Triebzug Reihe ETR 610, in "Frecciargento"-Lackierung, Ep. VI, bestehend aus zwei Triebköpfen (einer davon angetrieben) und zwei Zwischenwagen. Der nicht angetriebene Triebkopf hat eine NEM 651 Schnittstelle für einen Funktionsdecoder.
Zunächst für Cisalpino und die FS gebaut, ist der ETR 610, die neueste Generation der berühmten „Pendolinos“, heute bei den SBB, der italienischen FS und sogar in Polen im Einsatz.
Dabei kommen die in der Schweiz als RABe 503 bezeichneten Triebzüge als „EuroCity-Express“ sogar bis nach Frankfurt am Main.
Das neue, vierteilige Arnold-Modell ist eine vollständige Neukonstruktion und wird im nächsten Jahr um die fehlenden Mittelwagen 2, 3 und 6 ergänzt werden.
Zunächst für Cisalpino und die FS gebaut, ist der ETR 610, die neueste Generation der berühmten „Pendolinos“, heute bei den SBB, der italienischen FS und sogar in Polen im Einsatz.
Dabei kommen die in der Schweiz als RABe 503 bezeichneten Triebzüge als „EuroCity-Express“ sogar bis nach Frankfurt am Main.
Das neue, vierteilige Arnold-Modell ist eine vollständige Neukonstruktion und wird im nächsten Jahr um die fehlenden Mittelwagen 2, 3 und 6 ergänzt werden.
404.91 EUR*
Art.-Nr. Arnold_HN2474S
Arnold
FS, 4-tlg. Set elektrischer Triebzug Reihe ETR 610, in "Frecciargento"-Lackierung, Ep. VI, bestehend aus zwei Triebköpfen (einer davon angetrieben) und zwei Zwischenwagen.
Ab Werk mit DCC Sound ausgestattet.
Zunächst für Cisalpino und die FS gebaut, ist der ETR 610, die neueste Generation der berühmten „Pendolinos“, heute bei den SBB, der italienischen FS und sogar in Polen im Einsatz.
Dabei kommen die in der Schweiz als RABe 503 bezeichneten Triebzüge als „EuroCity-Express“ sogar bis nach Frankfurt am Main.
Das neue, vierteilige Arnold-Modell ist eine vollständige Neukonstruktion und wird im nächsten Jahr um die fehlenden Mittelwagen 2, 3 und 6 ergänzt werden.
Ab Werk mit DCC Sound ausgestattet.
Zunächst für Cisalpino und die FS gebaut, ist der ETR 610, die neueste Generation der berühmten „Pendolinos“, heute bei den SBB, der italienischen FS und sogar in Polen im Einsatz.
Dabei kommen die in der Schweiz als RABe 503 bezeichneten Triebzüge als „EuroCity-Express“ sogar bis nach Frankfurt am Main.
Das neue, vierteilige Arnold-Modell ist eine vollständige Neukonstruktion und wird im nächsten Jahr um die fehlenden Mittelwagen 2, 3 und 6 ergänzt werden.
296.91 EUR*
Art.-Nr. Arnold_HN2473
Arnold
FS, 4-tlg. Set elektrischer Triebzug Reihe ETR 610, in ”AV Frecciargento”-Lackierung, Ep. VI, bestehend aus zwei Triebköpfen (einer davon angetrieben) und zwei Zwischenwagen. Der nicht angetriebene Triebkopf hat eine NEM 651 Schnittstelle für einen Funktionsdecoder.
Zunächst für Cisalpino und die FS gebaut, ist der ETR 610, die neueste Generation der berühmten „Pendolinos“, heute bei den SBB, der italienischen FS und sogar in Polen im Einsatz.
Dabei kommen die in der Schweiz als RABe 503 bezeichneten Triebzüge als „EuroCity-Express“ sogar bis nach Frankfurt am Main.
Das neue, vierteilige Arnold-Modell ist eine vollständige Neukonstruktion und wird im nächsten Jahr um die fehlenden Mittelwagen 2, 3 und 6 ergänzt werden.
Zunächst für Cisalpino und die FS gebaut, ist der ETR 610, die neueste Generation der berühmten „Pendolinos“, heute bei den SBB, der italienischen FS und sogar in Polen im Einsatz.
Dabei kommen die in der Schweiz als RABe 503 bezeichneten Triebzüge als „EuroCity-Express“ sogar bis nach Frankfurt am Main.
Das neue, vierteilige Arnold-Modell ist eine vollständige Neukonstruktion und wird im nächsten Jahr um die fehlenden Mittelwagen 2, 3 und 6 ergänzt werden.
404.91 EUR*
Art.-Nr. Arnold_HN2473S
Arnold
FS, 4-tlg. Set elektrischer Triebzug Reihe ETR 610, in ”AV Frecciargento”-Lackierung, Ep. VI, bestehend aus zwei Triebköpfen (einer davon angetrieben) und zwei Zwischenwagen.
Ab Werk mit DCC Sound ausgestattet.
Zunächst für Cisalpino und die FS gebaut, ist der ETR 610, die neueste Generation der berühmten „Pendolinos“, heute bei den SBB, der italienischen FS und sogar in Polen im Einsatz.
Dabei kommen die in der Schweiz als RABe 503 bezeichneten Triebzüge als „EuroCity-Express“ sogar bis nach Frankfurt am Main.
Das neue, vierteilige Arnold-Modell ist eine vollständige Neukonstruktion und wird im nächsten Jahr um die fehlenden Mittelwagen 2, 3 und 6 ergänzt werden.
Ab Werk mit DCC Sound ausgestattet.
Zunächst für Cisalpino und die FS gebaut, ist der ETR 610, die neueste Generation der berühmten „Pendolinos“, heute bei den SBB, der italienischen FS und sogar in Polen im Einsatz.
Dabei kommen die in der Schweiz als RABe 503 bezeichneten Triebzüge als „EuroCity-Express“ sogar bis nach Frankfurt am Main.
Das neue, vierteilige Arnold-Modell ist eine vollständige Neukonstruktion und wird im nächsten Jahr um die fehlenden Mittelwagen 2, 3 und 6 ergänzt werden.
296.91 EUR*
Art.-Nr. Arnold_HN2472
Arnold
SBB, 4-tlg. Set elektrischer Triebzug RABe 503, in weißer Lackierung, Ep. VI, bestehend aus zwei Triebköpfen (einer davon angetrieben) und zwei Zwischenwagen. Der nicht angetriebene Triebkopf hat eine NEM 651 Schnittstelle für einen Funktionsdecoder.
Zunächst für Cisalpino und die FS gebaut, ist der ETR 610, die neueste Generation der berühmten „Pendolinos“, heute bei den SBB, der italienischen FS und sogar in Polen im Einsatz.
Dabei kommen die in der Schweiz als RABe 503 bezeichneten Triebzüge als „EuroCity-Express“ sogar bis nach Frankfurt am Main.
Das neue, vierteilige Arnold-Modell ist eine vollständige Neukonstruktion und wird im nächsten Jahr um die fehlenden Mittelwagen 2, 3 und 6 ergänzt werden.
Zunächst für Cisalpino und die FS gebaut, ist der ETR 610, die neueste Generation der berühmten „Pendolinos“, heute bei den SBB, der italienischen FS und sogar in Polen im Einsatz.
Dabei kommen die in der Schweiz als RABe 503 bezeichneten Triebzüge als „EuroCity-Express“ sogar bis nach Frankfurt am Main.
Das neue, vierteilige Arnold-Modell ist eine vollständige Neukonstruktion und wird im nächsten Jahr um die fehlenden Mittelwagen 2, 3 und 6 ergänzt werden.
404.91 EUR*
Art.-Nr. Arnold_HN2472S
Arnold
SBB, 4-tlg. Set elektrischer Triebzug RABe 503, in weißer Lackierung, Ep. VI, bestehend aus zwei Triebköpfen (einer davon angetrieben) und zwei Zwischenwagen.
Ab Werk mit DCC Sound ausgestattet.
Zunächst für Cisalpino und die FS gebaut, ist der ETR 610, die neueste Generation der berühmten „Pendolinos“, heute bei den SBB, der italienischen FS und sogar in Polen im Einsatz.
Dabei kommen die in der Schweiz als RABe 503 bezeichneten Triebzüge als „EuroCity-Express“ sogar bis nach Frankfurt am Main.
Das neue, vierteilige Arnold-Modell ist eine vollständige Neukonstruktion und wird im nächsten Jahr um die fehlenden Mittelwagen 2, 3 und 6 ergänzt werden.
Ab Werk mit DCC Sound ausgestattet.
Zunächst für Cisalpino und die FS gebaut, ist der ETR 610, die neueste Generation der berühmten „Pendolinos“, heute bei den SBB, der italienischen FS und sogar in Polen im Einsatz.
Dabei kommen die in der Schweiz als RABe 503 bezeichneten Triebzüge als „EuroCity-Express“ sogar bis nach Frankfurt am Main.
Das neue, vierteilige Arnold-Modell ist eine vollständige Neukonstruktion und wird im nächsten Jahr um die fehlenden Mittelwagen 2, 3 und 6 ergänzt werden.
296.91 EUR*
Art.-Nr. Arnold_HN2471
Arnold
FS, 4-tlg. Set elektrischer Triebzug Reihe ETR 610, in ”Cisalpino”-Lackierung, Ep. VI, bestehend aus zwei Triebköpfen (einer davon angetrieben) und zwei Zwischenwagen. Der nicht angetriebene Triebkopf hat eine NEM 651 Schnittstelle für einen Funktionsdecoder.
Zunächst für Cisalpino und die FS gebaut, ist der ETR 610, die neueste Generation der berühmten „Pendolinos“, heute bei den SBB, der italienischen FS und sogar in Polen im Einsatz.
Dabei kommen die in der Schweiz als RABe 503 bezeichneten Triebzüge als „EuroCity-Express“ sogar bis nach Frankfurt am Main.
Das neue, vierteilige Arnold-Modell ist eine vollständige Neukonstruktion und wird im nächsten Jahr um die fehlenden Mittelwagen 2, 3 und 6 ergänzt werden.
Zunächst für Cisalpino und die FS gebaut, ist der ETR 610, die neueste Generation der berühmten „Pendolinos“, heute bei den SBB, der italienischen FS und sogar in Polen im Einsatz.
Dabei kommen die in der Schweiz als RABe 503 bezeichneten Triebzüge als „EuroCity-Express“ sogar bis nach Frankfurt am Main.
Das neue, vierteilige Arnold-Modell ist eine vollständige Neukonstruktion und wird im nächsten Jahr um die fehlenden Mittelwagen 2, 3 und 6 ergänzt werden.
404.91 EUR*
Art.-Nr. Arnold_HN2471S
Arnold
FS, 4-tlg. Set elektrischer Triebzug Reihe ETR 610, in ”Cisalpino”-Lackierung, Ep. VI, bestehend aus zwei Triebköpfen (einer davon angetrieben) und zwei Zwischenwagen.
Ab Werk mit DCC Sound ausgestattet..
Zunächst für Cisalpino und die FS gebaut, ist der ETR 610, die neueste Generation der berühmten „Pendolinos“, heute bei den SBB, der italienischen FS und sogar in Polen im Einsatz.
Dabei kommen die in der Schweiz als RABe 503 bezeichneten Triebzüge als „EuroCity-Express“ sogar bis nach Frankfurt am Main.
Das neue, vierteilige Arnold-Modell ist eine vollständige Neukonstruktion und wird im nächsten Jahr um die fehlenden Mittelwagen 2, 3 und 6 ergänzt werden.
Ab Werk mit DCC Sound ausgestattet..
Zunächst für Cisalpino und die FS gebaut, ist der ETR 610, die neueste Generation der berühmten „Pendolinos“, heute bei den SBB, der italienischen FS und sogar in Polen im Einsatz.
Dabei kommen die in der Schweiz als RABe 503 bezeichneten Triebzüge als „EuroCity-Express“ sogar bis nach Frankfurt am Main.
Das neue, vierteilige Arnold-Modell ist eine vollständige Neukonstruktion und wird im nächsten Jahr um die fehlenden Mittelwagen 2, 3 und 6 ergänzt werden.
296.91 EUR*
Art.-Nr. Arnold_HN2470
Arnold
SBB, 4-tlg. Set elektrischer Triebzug Reihe ETR 610, in ”Cisalpino”-Lackierung, Ep. VI, bestehend aus zwei Triebköpfen (einer davon angetrieben) und zwei Zwischenwagen. Der nicht angetriebene Triebkopf hat eine NEM 651 Schnittstelle für einen Funktionsdecoder.
Zunächst für Cisalpino und die FS gebaut, ist der ETR 610, die neueste Generation der berühmten „Pendolinos“, heute bei den SBB, der italienischen FS und sogar in Polen im Einsatz.
Dabei kommen die in der Schweiz als RABe 503 bezeichneten Triebzüge als „EuroCity-Express“ sogar bis nach Frankfurt am Main.
Das neue, vierteilige Arnold-Modell ist eine vollständige Neukonstruktion und wird im nächsten Jahr um die fehlenden Mittelwagen 2, 3 und 6 ergänzt werden.
Zunächst für Cisalpino und die FS gebaut, ist der ETR 610, die neueste Generation der berühmten „Pendolinos“, heute bei den SBB, der italienischen FS und sogar in Polen im Einsatz.
Dabei kommen die in der Schweiz als RABe 503 bezeichneten Triebzüge als „EuroCity-Express“ sogar bis nach Frankfurt am Main.
Das neue, vierteilige Arnold-Modell ist eine vollständige Neukonstruktion und wird im nächsten Jahr um die fehlenden Mittelwagen 2, 3 und 6 ergänzt werden.
404.91 EUR*
Art.-Nr. Arnold_HN2470S
Arnold
SBB, 4-tlg. Set elektrischer Triebzug Reihe ETR 610, in ”Cisalpino”-Lackierung, Ep. VI, bestehend aus zwei Triebköpfen (einer davon angetrieben) und zwei Zwischenwagen.
Ab Werk mit DCC Sound ausgestattet.
Zunächst für Cisalpino und die FS gebaut, ist der ETR 610, die neueste Generation der berühmten „Pendolinos“, heute bei den SBB, der italienischen FS und sogar in Polen im Einsatz.
Dabei kommen die in der Schweiz als RABe 503 bezeichneten Triebzüge als „EuroCity-Express“ sogar bis nach Frankfurt am Main.
Das neue, vierteilige Arnold-Modell ist eine vollständige Neukonstruktion und wird im nächsten Jahr um die fehlenden Mittelwagen 2, 3 und 6 ergänzt werden.
Ab Werk mit DCC Sound ausgestattet.
Zunächst für Cisalpino und die FS gebaut, ist der ETR 610, die neueste Generation der berühmten „Pendolinos“, heute bei den SBB, der italienischen FS und sogar in Polen im Einsatz.
Dabei kommen die in der Schweiz als RABe 503 bezeichneten Triebzüge als „EuroCity-Express“ sogar bis nach Frankfurt am Main.
Das neue, vierteilige Arnold-Modell ist eine vollständige Neukonstruktion und wird im nächsten Jahr um die fehlenden Mittelwagen 2, 3 und 6 ergänzt werden.
204.90 EUR
(UVP*)
119.99 EUR*
Art.-Nr. Arnold_HN2489
Arnold
ÖBB, Diesellokomotive Rh 2050.02, in blutoranger Lackierung mit kleinem Zierspitz, Ep. IV
249.90 EUR
(UVP*)
159.99 EUR*
Art.-Nr. Arnold_HN2489D
Arnold
ÖBB, Diesellokomotive Rh 2050.02, in blutoranger Lackierung mit kleinem Zierspitz, Ep. IV, mit DCC-Decoder
204.90 EUR
(UVP*)
119.99 EUR*
Art.-Nr. Arnold_HN2490
Arnold
Diesellokomotive Rh 2050.05 Ep. V, ÖGEG-Museumslok (Österreichische Gesellschaft für Eisenbahngeschichte) in der tannengrünen ÖBB-Ursprungslackierung der Epoche III.
249.90 EUR
(UVP*)
149.99 EUR*
Art.-Nr. Arnold_HN2490D
Arnold
Diesellokomotive Rh 2050.05 Ep. V, ÖGEG-Museumslok (Österreichische Gesellschaft für Eisenbahngeschichte) in der tannengrünen ÖBB-Ursprungslackierung der Epoche III, mit DCC-Decoder
193.41 EUR*
Art.-Nr. Arnold_HN2524
Arnold
DR, Elektrolokomotive BR 211, in roter Lackierung mit schalem Zierstreifen, Ep. IV
Ergänzende Vorbildinformationen:
Gebaut 1963 bei LEW Hennigsdorf "Hans Beimler", Fab..-Nr. 9914
Abnahme: 28.04.1963 als E 42 005
Erst Bw Halle (Saale) P
01.06.1970: neue Nummer 242 005-7
01.01.1992: neue Nummer 142 005-8
weitere Bw Dresden und Chemnitz
Ausgemustert: 30.10.1994 beim Bw Chemnitz
Modell im Zustand Anfang der 70er Jahre
Ergänzende Vorbildinformationen:
Gebaut 1963 bei LEW Hennigsdorf "Hans Beimler", Fab..-Nr. 9914
Abnahme: 28.04.1963 als E 42 005
Erst Bw Halle (Saale) P
01.06.1970: neue Nummer 242 005-7
01.01.1992: neue Nummer 142 005-8
weitere Bw Dresden und Chemnitz
Ausgemustert: 30.10.1994 beim Bw Chemnitz
Modell im Zustand Anfang der 70er Jahre
193.41 EUR*
Art.-Nr. Arnold_HN2523
Arnold
DR, Elektrolokomotive BR 211, in roter Lackierung mit breitem Zierstreifen, Ep. IV
Ergänzende Vorbildinformationen:
Gebaut 1960 bei VEB LEW Hennigsdorf "Hans Beimler", Fab.-Nr. 8958
Abnahme: 30.12.1960 als E 11 001
Erst-Bw: Hallo (Saale) P
01.06.1970 neue Nummer 211 001-3
22.03.1989 neue Farbe rot
01.01.1992: neue Nummer 109 001-8
10.11.1993: ausgemustert beim Bw Halle (Saale) P
Lok kam anschließend in den Museumsbestand als 188 115-0
Lok steht als Traditionslok beim BSW Halle
Modell im Zustand Anfang der 1990er Jahre
Ergänzende Vorbildinformationen:
Gebaut 1960 bei VEB LEW Hennigsdorf "Hans Beimler", Fab.-Nr. 8958
Abnahme: 30.12.1960 als E 11 001
Erst-Bw: Hallo (Saale) P
01.06.1970 neue Nummer 211 001-3
22.03.1989 neue Farbe rot
01.01.1992: neue Nummer 109 001-8
10.11.1993: ausgemustert beim Bw Halle (Saale) P
Lok kam anschließend in den Museumsbestand als 188 115-0
Lok steht als Traditionslok beim BSW Halle
Modell im Zustand Anfang der 1990er Jahre
233.91 EUR*
Art.-Nr. Arnold_HN2523D
Arnold
DR, Elektrolokomotive BR 211, in roter Lackierung mit breitem Zierstreifen, Ep. IV, mit DCC-Decoder
Ergänzende Vorbildinformationen:
Gebaut 1960 bei VEB LEW Hennigsdorf "Hans Beimler", Fab.-Nr. 8958
Abnahme: 30.12.1960 als E 11 001
Erst-Bw: Hallo (Saale) P
01.06.1970 neue Nummer 211 001-3
22.03.1989 neue Farbe rot
01.01.1992: neue Nummer 109 001-8
10.11.1993: ausgemustert beim Bw Halle (Saale) P
Lok kam anschließend in den Museumsbestand als 188 115-0
Lok steht als Traditionslok beim BSW Halle
Modell im Zustand Anfang der 1990er Jahre
Ergänzende Vorbildinformationen:
Gebaut 1960 bei VEB LEW Hennigsdorf "Hans Beimler", Fab.-Nr. 8958
Abnahme: 30.12.1960 als E 11 001
Erst-Bw: Hallo (Saale) P
01.06.1970 neue Nummer 211 001-3
22.03.1989 neue Farbe rot
01.01.1992: neue Nummer 109 001-8
10.11.1993: ausgemustert beim Bw Halle (Saale) P
Lok kam anschließend in den Museumsbestand als 188 115-0
Lok steht als Traditionslok beim BSW Halle
Modell im Zustand Anfang der 1990er Jahre
386.91 EUR*
Art.-Nr. Arnold_HN2541S
Arnold
RENFE, 3-tlg. Set Diseltriebwagen Reihe 592, in "Cercanías Operadora"-Lackierung, Ep. VI, mit DCC-Sounddecoder
278.91 EUR*
Art.-Nr. Arnold_HN2541
Arnold
RENFE, 3-tlg. Set Diseltriebwagen Reihe 592, in "Cercanías Operadora"-Lackierung, Ep. VI
89.90 EUR
(UVP*)
69.99 EUR*
Art.-Nr. Arnold_HN4350
Arnold
RENFE, 2-tlg. Set, Autotransportwagen DDMA, in ursprünglicher Lackierung, Ep. IV
189.00 EUR
(UVP*)
159.99 EUR*
Art.-Nr. Minitrix_15091
Minitrix
Vorbild: 2x Kkklms 440 ohne Bremserbühne und 1x VB 98 als Besichtigungswagen 395 der Deutschen Bundesbahn um 1989. Einsatz: Streckenbereisung der Düsseldorfer S-Bahn.
Modell: Niederbordwagen mit unterschiedlichen Betriebsnummern und mit Kinematik für Kurzkupplung. "Bereisungswagen 395" (VB 98) mit Fahrgestell aus Metalldruckguss mit Digital-Funktionsdecoder für mfx und DCC, mit trennbaren Spezialkupplungen. Innenbeleuchtung mit wartungsfreien LED, digital schaltbar.
Gesamtlänge über Puffer 235 mm.
Modell: Niederbordwagen mit unterschiedlichen Betriebsnummern und mit Kinematik für Kurzkupplung. "Bereisungswagen 395" (VB 98) mit Fahrgestell aus Metalldruckguss mit Digital-Funktionsdecoder für mfx und DCC, mit trennbaren Spezialkupplungen. Innenbeleuchtung mit wartungsfreien LED, digital schaltbar.
Gesamtlänge über Puffer 235 mm.
202.50 EUR*
Art.-Nr. Minitrix_18903
Minitrix
Vorbild: Schienenbus-Beiwagen (VB) 996 257 und 998 069 als Fahrrad-Express der DB Regio (DB AG) als Ulmer Spatz. Baujahr ab 1955.Einsatz: im Nahverkehr (Nebenstrecken). Zustand um 2008.
Modell: Passend zu 16984. Fahrgestell aus Metalldruckguss. mfx-/DCC-Digital-Funktionsdecoder. Innenbeleuchtung mit wartungsfreien LED, digital schaltbar. Trennbare Spezialkupplung. Gesamtlänge über Puffer 174 mm.
Die passenden Zwischenwagen zur Schienenbus-Garnitur 16984.
Modell: Passend zu 16984. Fahrgestell aus Metalldruckguss. mfx-/DCC-Digital-Funktionsdecoder. Innenbeleuchtung mit wartungsfreien LED, digital schaltbar. Trennbare Spezialkupplung. Gesamtlänge über Puffer 174 mm.
Die passenden Zwischenwagen zur Schienenbus-Garnitur 16984.
314.10 EUR*
Art.-Nr. Minitrix_16984
Minitrix
Vorbild: Schienenbus-Motorwagen Baureihe 798 (VT 98) und Schienenbus-Steuerwagen Baureihe 998 (VS 98) der DB Regio (DB AG) als „Ulmer Spatz“. Betriebszustand um 2008. Zweimotorige Bauart, Baujahr ab 1955. Einsatz im Nahverkehr (Nebenstrecken).
Highlights:
- Freier Durchblick
- mfx-/DCC-Decoder mit Analogerkennung
- Geräuschgenerator mit umfangreichen Soundfunktionen
- Durchgehende Beleuchtungen mit LED
Modell: Fahrgestelle aus Metalldruckguss. Motor mit Schwungmasse im Triebwagen, Antrieb auf beide Achsen. Digital-Decoder für DCC und konventionellen Betrieb. Geräuschgenerator mit umfangreichen Soundfunktionen. Spitzensignal, Schlusslichter und Innenbeleuchtungen mit wartungsfreien LED konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Mit Rückspiegeln für den Ein-Mann-Betrieb. Trennbare Spezialkupplung zwischen den Fahrzeugen. Motorwagen auch allein einsetzbar. Kupplungsnachbildungen ohne Funktion an den Enden zum Nachrüsten liegen bei.
Gesamtlänge über Puffer 175 mm.
Ergänzende Vorbildinformationen zum Triebwagen:
Gebaut 1959 bei Waggonfabrik Uerdingen, Krefeld, Fab.-Nr: 66538
Abnahme: 22.09.1959 als VT 98 9652
Erst-Bw: Rosenheim
weitere Bw: München Hbf, Mühldorf (Inn) und Ulm
01.01.1968: Neue Nummer 798 652-4
Vermietet 04.05.1996 bis 03.03.1997 an Regentalbahn AG
ab 05.05.1997 an Bw Ulm (BSW Gruppe) für Ausflugsverkehr; neues Logo "Ulmer Spatz"
01.01.2007: Neue Nummer: 95 80 0798 652-3 D-DB
Triebwagen noch im Einsatz.
Modell im Zustand Ende 90er Jahre.
Highlights:
- Freier Durchblick
- mfx-/DCC-Decoder mit Analogerkennung
- Geräuschgenerator mit umfangreichen Soundfunktionen
- Durchgehende Beleuchtungen mit LED
Modell: Fahrgestelle aus Metalldruckguss. Motor mit Schwungmasse im Triebwagen, Antrieb auf beide Achsen. Digital-Decoder für DCC und konventionellen Betrieb. Geräuschgenerator mit umfangreichen Soundfunktionen. Spitzensignal, Schlusslichter und Innenbeleuchtungen mit wartungsfreien LED konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Mit Rückspiegeln für den Ein-Mann-Betrieb. Trennbare Spezialkupplung zwischen den Fahrzeugen. Motorwagen auch allein einsetzbar. Kupplungsnachbildungen ohne Funktion an den Enden zum Nachrüsten liegen bei.
Gesamtlänge über Puffer 175 mm.
Ergänzende Vorbildinformationen zum Triebwagen:
Gebaut 1959 bei Waggonfabrik Uerdingen, Krefeld, Fab.-Nr: 66538
Abnahme: 22.09.1959 als VT 98 9652
Erst-Bw: Rosenheim
weitere Bw: München Hbf, Mühldorf (Inn) und Ulm
01.01.1968: Neue Nummer 798 652-4
Vermietet 04.05.1996 bis 03.03.1997 an Regentalbahn AG
ab 05.05.1997 an Bw Ulm (BSW Gruppe) für Ausflugsverkehr; neues Logo "Ulmer Spatz"
01.01.2007: Neue Nummer: 95 80 0798 652-3 D-DB
Triebwagen noch im Einsatz.
Modell im Zustand Ende 90er Jahre.
19.99 EUR*
Art.-Nr. Dapol_2F-022-010
Dapol
Ausgestattet mit:
- Standard-N-Kupplungen
- optional montierbare Klauenkupplungen
- Standard-N-Kupplungen
- optional montierbare Klauenkupplungen
20.50 EUR*
Art.-Nr. Artitec_316.095
Artitec
Artitec Fertigmodelle werden von Hand gebaut aus Resin und Fotoätzteilen. Jedes Modell ist handbemalt und manchmal leicht gealtert. Die Modelle sind in einer hochwertigen Sammlerqualität.
32.99 EUR*
Art.-Nr. Artitec_316.071
Artitec
Handcoloriertes Fertigmodell aus Resin mit Ätzteilen
Mit freundlichen Grüßen
DM-Toys
Daniel Mrugalski