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Kommende Neuheiten
Neuheiten, die wir demnächst in unserem Sortiment listen. Nutzen Sie die Vorteile der Benachrichtigung, ohne irgendwelche Verpflichtungen einzugehen.
Info-Flyer
Regelmäßig erscheinende Flyer, verfügbar als PDF:
Werkstattservice
Wir reparieren mit unserem Werkstattservice Ihr vorhandenes Rollmaterial! Und zwar egal, ob bei uns gekauft oder nicht.
Digitalisiert kaufen
Fast alle Lokomotiven und Zugsets unseres Lieferprogrammes können Sie auch in DCC oder Selectrix Digital bestellen. Da sowohl Lokomotiven als auch Decoder immer ausreichend auf Lager sind, beträgt die Umbauzeit meist weniger als 2 Werktage.
Umbau-Service
Wir bieten Ihnen als maßgeschneiderten Service die Digitalisierung Ihrer vorhandenen Loks durch den Profi an. Ganz gleich, wo Sie sie gekauft haben.
Spur N 02/2022: Proses, TWINDEXX VARIO®, Micromotor
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Sehr geehrter Stammkunde,
mit der Firma Proses haben wir einen neuen Interessanten Lieferanten für Werkzeuge und Zubehör zum Modellbahnbau! Viele nützliche Helferlein insbesondere zum Gleisbau sind ab sofort lieferbar!
DM-Toys – Die Liebe zum Detail und die Erfahrung in Spur N.
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59.99 EUR*
Art.-Nr. MU_N-S00092
Modellbahn Union
Modell von einem Mercedes Sattelzug für den Langholztransport. Das Modell ist mit einem voll beweglichen Kran ausgestattet und sehr detailliert ausgeführt. Der Zusammenbau erfordert Erfahrung im Modellbau, da die Teile filigran sind und Nachbearbeitung erfordern.
Das hochdetaillierte, unlackierte Modell wurde im 3D-Druck Verfahren hergestellt und kann mit handelsüblichen Werkzeugen und Farben bearbeitet und lackiert werden (z.B. mit Revell Email oder Revell Aqua Color).
Das hochdetaillierte, unlackierte Modell wurde im 3D-Druck Verfahren hergestellt und kann mit handelsüblichen Werkzeugen und Farben bearbeitet und lackiert werden (z.B. mit Revell Email oder Revell Aqua Color).
29.99 EUR*
Art.-Nr. MU_N-S00040
Modellbahn Union
Das hochdetaillierte, unlackierte Modell wurde im 3D-Druck Verfahren hergestellt und kann mit handelsüblichen Werkzeugen und Farben bearbeitet und lackiert werden (z.B. mit Revell Email oder Revell Aqua Color).
59.99 EUR*
Art.-Nr. MU_N-A00695
Modellbahn Union
Ein Mäkler ist die Führungseinrichtung einer Ramme im Tiefbau, die Rohre oder Spundbohlen in den Baugrund einbringt. Im Gegensatz zum Einbau mittels freireitendem Ramm- oder Vibrationsgerät wird eine größere Genauigkeit erreicht, besonders bei größeren Längen der einzubauenden Spundwände.
Es gibt unterschiedliche Bauweisen wie den Teleskopmäkler, den Starrmäkler und den Universalmäkler. Unser Modell stellt ein Teleskopmäkler dar.
Das hochdetaillierte, unlackierte Modell wurde im 3D-Druck Verfahren hergestellt und kann mit handelsüblichen Werkzeugen und Farben bearbeitet und lackiert werden (z.B. mit Revell Email oder Revell Aqua Color).
Es gibt unterschiedliche Bauweisen wie den Teleskopmäkler, den Starrmäkler und den Universalmäkler. Unser Modell stellt ein Teleskopmäkler dar.
Das hochdetaillierte, unlackierte Modell wurde im 3D-Druck Verfahren hergestellt und kann mit handelsüblichen Werkzeugen und Farben bearbeitet und lackiert werden (z.B. mit Revell Email oder Revell Aqua Color).
32.99 EUR*
Art.-Nr. MicromotorEU_NR003
Micromotor.EU
Umbausatz mit hochwertigem Glockenankermotor, kompatibel zu Modell Roco BR 80, BR 237 001 (Roter Diesel), Renfe 030 T.
Ersetzt Motoren 85015 & 85017.
Die Lok ist nicht im Lieferumfang enthalten. Unter Downloads finden Sie eine Einbauanleitung.
Lieferumfang:
- 1x Motor 0812S
- 1x Motorhalter S021 Roco 85020 MU v1
- 1x Wellenadapter A10 10->15 7 mm
- 1x Wellenadapter A19 10->12 7 mm
Ersatzmotor / Umbausatz passen für folgende Lokomotiven:
Roco Nr 2100A, 2151S, 23200-23202, 23204-23205, 23223, 23380-23381
Beim Einsatz im Digitalbetrieb sollten die Vorgaben für die Ansteuerung von Glockenankermotoren des jeweiligen Lokdecoder-Hersteller beachtet werden.
Döhler & Haass sagt dazu z.B. folgendes:
Was muss ich bei Glockenankermotoren beachten?
Alle Lokdecoder von Doehler & Haass unterstützen die Ansteuerung von Glockenankermotoren seit Beginn der Auslieferung.
Wie sie dabei vorgehen, entnehmen Sie bitte aus der Anleitung der Umbausätze.
Ersetzt Motoren 85015 & 85017.
Die Lok ist nicht im Lieferumfang enthalten. Unter Downloads finden Sie eine Einbauanleitung.
Lieferumfang:
- 1x Motor 0812S
- 1x Motorhalter S021 Roco 85020 MU v1
- 1x Wellenadapter A10 10->15 7 mm
- 1x Wellenadapter A19 10->12 7 mm
Ersatzmotor / Umbausatz passen für folgende Lokomotiven:
Roco Nr 2100A, 2151S, 23200-23202, 23204-23205, 23223, 23380-23381
Beim Einsatz im Digitalbetrieb sollten die Vorgaben für die Ansteuerung von Glockenankermotoren des jeweiligen Lokdecoder-Hersteller beachtet werden.
Döhler & Haass sagt dazu z.B. folgendes:
Was muss ich bei Glockenankermotoren beachten?
Alle Lokdecoder von Doehler & Haass unterstützen die Ansteuerung von Glockenankermotoren seit Beginn der Auslieferung.
Wie sie dabei vorgehen, entnehmen Sie bitte aus der Anleitung der Umbausätze.
32.99 EUR*
Art.-Nr. MicromotorEU_NR004
Micromotor.EU
Umbausatz mit hochwertigem Glockenankermotor, kompatibel zu Modell Roco BR 160, E 60.
Ersetzt Motor 85016.
Die Lok ist nicht im Lieferumfang enthalten. Unter Downloads finden Sie eine Einbauanleitung.
Lieferumfang:
- 1x Motor 0812S
- 1x Motorhalter S021 Roco 85020 MU v1
- 1x Wellenadapter A9 10->15 8 mm
Ersatzmotor / Umbausatz passen für folgende Lokomotiven:
Roco Nr 2164A, 23247-23248, 23295, 23470
Beim Einsatz im Digitalbetrieb sollten die Vorgaben für die Ansteuerung von Glockenankermotoren des jeweiligen Lokdecoder-Hersteller beachtet werden.
Döhler & Haass sagt dazu z.B. folgendes:
Was muss ich bei Glockenankermotoren beachten?
Alle Lokdecoder von Doehler & Haass unterstützen die Ansteuerung von Glockenankermotoren seit Beginn der Auslieferung.
Wie sie dabei vorgehen, entnehmen Sie bitte aus der Anleitung der Umbausätze.
Ersetzt Motor 85016.
Die Lok ist nicht im Lieferumfang enthalten. Unter Downloads finden Sie eine Einbauanleitung.
Lieferumfang:
- 1x Motor 0812S
- 1x Motorhalter S021 Roco 85020 MU v1
- 1x Wellenadapter A9 10->15 8 mm
Ersatzmotor / Umbausatz passen für folgende Lokomotiven:
Roco Nr 2164A, 23247-23248, 23295, 23470
Beim Einsatz im Digitalbetrieb sollten die Vorgaben für die Ansteuerung von Glockenankermotoren des jeweiligen Lokdecoder-Hersteller beachtet werden.
Döhler & Haass sagt dazu z.B. folgendes:
Was muss ich bei Glockenankermotoren beachten?
Alle Lokdecoder von Doehler & Haass unterstützen die Ansteuerung von Glockenankermotoren seit Beginn der Auslieferung.
Wie sie dabei vorgehen, entnehmen Sie bitte aus der Anleitung der Umbausätze.
32.99 EUR*
Art.-Nr. MicromotorEU_NR005F
Micromotor.EU
Umbausatz mit hochwertigem Glockenankermotor, kompatibel zu Modell Roco BR 03.10.
Ersetzt Motor 85021.
Die Lok ist nicht im Lieferumfang enthalten. Unter Downloads finden Sie eine Einbauanleitung.
Lieferumfang:
- 1x Motor 0812S
- 1x Motorhalter S020 Roco 85020 v1
- 1x Schwungmasse F005
- 1x Wellenadapter A25 10->15 18 mm
Ersatzmotor / Umbausatz passen für folgende Lokomotiven:
Roco Nr 2103A, 23203
Beim Einsatz im Digitalbetrieb sollten die Vorgaben für die Ansteuerung von Glockenankermotoren des jeweiligen Lokdecoder-Hersteller beachtet werden.
Döhler & Haass sagt dazu z.B. folgendes:
Was muss ich bei Glockenankermotoren beachten?
Alle Lokdecoder von Doehler & Haass unterstützen die Ansteuerung von Glockenankermotoren seit Beginn der Auslieferung.
Wie sie dabei vorgehen, entnehmen Sie bitte aus der Anleitung der Umbausätze.
Ersetzt Motor 85021.
Die Lok ist nicht im Lieferumfang enthalten. Unter Downloads finden Sie eine Einbauanleitung.
Lieferumfang:
- 1x Motor 0812S
- 1x Motorhalter S020 Roco 85020 v1
- 1x Schwungmasse F005
- 1x Wellenadapter A25 10->15 18 mm
Ersatzmotor / Umbausatz passen für folgende Lokomotiven:
Roco Nr 2103A, 23203
Beim Einsatz im Digitalbetrieb sollten die Vorgaben für die Ansteuerung von Glockenankermotoren des jeweiligen Lokdecoder-Hersteller beachtet werden.
Döhler & Haass sagt dazu z.B. folgendes:
Was muss ich bei Glockenankermotoren beachten?
Alle Lokdecoder von Doehler & Haass unterstützen die Ansteuerung von Glockenankermotoren seit Beginn der Auslieferung.
Wie sie dabei vorgehen, entnehmen Sie bitte aus der Anleitung der Umbausätze.
32.99 EUR*
Art.-Nr. MicromotorEU_NM020C
Micromotor.EU
Umbausatz mit hochwertigem Glockenankermotor, kompatibel zu Modell Minitrix BR 01 (Antrieb in Tender), BR 01.5, BR 03, BR 03.10, BR 41, BR 42.
Ersetzt Motor 31 2003 24 oder 41 2003 24 (BR 41).
Die Lok ist nicht im Lieferumfang enthalten. Unter Downloads finden Sie eine Einbauanleitung.
Lieferumfang:
- 1x Motor 0812S
- 1x Motorhalter S012 Minitrix motor met ringen MU v1
- 1x Wellenadapter A4 10->15 12,5 mm
- 1x Schnecke W0.3-3.5-5
- 1x Schwungmasse F015
Ersatzmotor / Umbausatz passend für folgende Lokomotiven:
Minitrix Nr 11107-11108, 11120, 11429, 11451, 11601, 12000-12001, 12119, 12207, 12271-12272, 12276, 12306, 12310, 12322, 12330, 12333, 12400, 12405, 12411, 12414-12415, 12419, 12421-12422, 12425, 12427-12428, 12431-12432, 12438, 12445, 12459, 12503, 12546, 12576, 12610-12612, 12614, 12617, 12705, 12711, 12838
Bei der Minitrix BR 41 hat Minitrix eine Schnecke mit Modul M0.3 für Motor 41 2003 24 verwendet. (Micromotor.eu Umbausatz NM020C)
Bei der BR 03 und BR 03.10 hat Minitrix bei Motor 41 2003 24 eine Schnecke mit Modul M0.4 verwendet (Micromotor.eu Umbausatz NM023C)
Achtung Passt NICHT in 11441, 12003, 12615, 12715 oder 12830. Modell mit Motor 41 2003 24 hat M0.4 Schnecke!!
Beim Einsatz im Digitalbetrieb sollten die Vorgaben für die Ansteuerung von Glockenankermotoren des jeweiligen Lokdecoder-Hersteller beachtet werden.
Döhler & Haass sagt dazu z.B. folgendes:
Was muss ich bei Glockenankermotoren beachten?
Alle Lokdecoder von Doehler & Haass unterstützen die Ansteuerung von Glockenankermotoren seit Beginn der Auslieferung.
Wie sie dabei vorgehen, entnehmen Sie bitte aus der Anleitung der Umbausätze.
Ersetzt Motor 31 2003 24 oder 41 2003 24 (BR 41).
Die Lok ist nicht im Lieferumfang enthalten. Unter Downloads finden Sie eine Einbauanleitung.
Lieferumfang:
- 1x Motor 0812S
- 1x Motorhalter S012 Minitrix motor met ringen MU v1
- 1x Wellenadapter A4 10->15 12,5 mm
- 1x Schnecke W0.3-3.5-5
- 1x Schwungmasse F015
Ersatzmotor / Umbausatz passend für folgende Lokomotiven:
Minitrix Nr 11107-11108, 11120, 11429, 11451, 11601, 12000-12001, 12119, 12207, 12271-12272, 12276, 12306, 12310, 12322, 12330, 12333, 12400, 12405, 12411, 12414-12415, 12419, 12421-12422, 12425, 12427-12428, 12431-12432, 12438, 12445, 12459, 12503, 12546, 12576, 12610-12612, 12614, 12617, 12705, 12711, 12838
Bei der Minitrix BR 41 hat Minitrix eine Schnecke mit Modul M0.3 für Motor 41 2003 24 verwendet. (Micromotor.eu Umbausatz NM020C)
Bei der BR 03 und BR 03.10 hat Minitrix bei Motor 41 2003 24 eine Schnecke mit Modul M0.4 verwendet (Micromotor.eu Umbausatz NM023C)
Achtung Passt NICHT in 11441, 12003, 12615, 12715 oder 12830. Modell mit Motor 41 2003 24 hat M0.4 Schnecke!!
Beim Einsatz im Digitalbetrieb sollten die Vorgaben für die Ansteuerung von Glockenankermotoren des jeweiligen Lokdecoder-Hersteller beachtet werden.
Döhler & Haass sagt dazu z.B. folgendes:
Was muss ich bei Glockenankermotoren beachten?
Alle Lokdecoder von Doehler & Haass unterstützen die Ansteuerung von Glockenankermotoren seit Beginn der Auslieferung.
Wie sie dabei vorgehen, entnehmen Sie bitte aus der Anleitung der Umbausätze.
32.99 EUR*
Art.-Nr. MicromotorEU_NM021G
Micromotor.EU
Umbausatz mit hochwertigem Glockenankermotor, kompatibel zu Modell Minitrix BR 01 (Antrieb in Lokomotive), UK Class 7P, Class 4A.
Ersetzt Motoren 41 2076 10 & 40 0119 00.
Die Lok ist nicht im Lieferumfang enthalten. Unter Downloads finden Sie eine Einbauanleitung.
Lieferumfang:
- 1x Motor 0812S
- 1x Motorhalter S041 Minitrix BR 01 MU v1
- 1x Wellenadapter A22 10->15 10 mm
- 1x Schnecke W0.4-4-5
- 2x Messing Insert M1,6x2
- 2x Schraube M1,6x4
Ersatzmotor / Umbausatz passend für folgende Lokomotiven:
Minitrix Nr 1911, 2037, 2042, 2044-2045, 2076, 2100, 2176, 2900, 2946-2947, 11088, 12037, 12042, 12076, 12176, 12946-12947, 12949-12950
Beim Einsatz im Digitalbetrieb sollten die Vorgaben für die Ansteuerung von Glockenankermotoren des jeweiligen Lokdecoder-Hersteller beachtet werden.
Döhler & Haass sagt dazu z.B. folgendes:
Was muss ich bei Glockenankermotoren beachten?
Alle Lokdecoder von Doehler & Haass unterstützen die Ansteuerung von Glockenankermotoren seit Beginn der Auslieferung.
Wie sie dabei vorgehen, entnehmen Sie bitte aus der Anleitung der Umbausätze.
Ersetzt Motoren 41 2076 10 & 40 0119 00.
Die Lok ist nicht im Lieferumfang enthalten. Unter Downloads finden Sie eine Einbauanleitung.
Lieferumfang:
- 1x Motor 0812S
- 1x Motorhalter S041 Minitrix BR 01 MU v1
- 1x Wellenadapter A22 10->15 10 mm
- 1x Schnecke W0.4-4-5
- 2x Messing Insert M1,6x2
- 2x Schraube M1,6x4
Ersatzmotor / Umbausatz passend für folgende Lokomotiven:
Minitrix Nr 1911, 2037, 2042, 2044-2045, 2076, 2100, 2176, 2900, 2946-2947, 11088, 12037, 12042, 12076, 12176, 12946-12947, 12949-12950
Beim Einsatz im Digitalbetrieb sollten die Vorgaben für die Ansteuerung von Glockenankermotoren des jeweiligen Lokdecoder-Hersteller beachtet werden.
Döhler & Haass sagt dazu z.B. folgendes:
Was muss ich bei Glockenankermotoren beachten?
Alle Lokdecoder von Doehler & Haass unterstützen die Ansteuerung von Glockenankermotoren seit Beginn der Auslieferung.
Wie sie dabei vorgehen, entnehmen Sie bitte aus der Anleitung der Umbausätze.
32.99 EUR*
Art.-Nr. MicromotorEU_NM019C
Micromotor.EU
Umbausatz mit hochwertigem Glockenankermotor, kompatibel zu Modell Minitrix DB E10, BR 110, BR 111, BR 112, BR 139, E40, BR 140, E41, BR 141.
Ersetzt Motor 117 504.
Die Lok ist nicht im Lieferumfang enthalten. Unter Downloads finden Sie eine Einbauanleitung.
Lieferumfang:
- 1x Motor 0816D
- 1x Motorhalter S026 Startrain MU v1
- 2x Wellenadapter A25 10->15 18 mm
- 2x Schnecke W0.3-4-5
- 2x Schwungmasse F015
- 2x Litze
Ersatzmotor / Umbausatz passend für folgende Lokomotiven:
Minitrix Nr 11128, 11478, 11490, 11614, 11621, 11627, 11635, 12110-12111, 12443, 12447-12448, 12548, 12568-12569, 16102-16103, 16108, 16402, 16404-16405, 16111-16112, 16114-16115
Beim Einsatz im Digitalbetrieb sollten die Vorgaben für die Ansteuerung von Glockenankermotoren des jeweiligen Lokdecoder-Hersteller beachtet werden.
Döhler & Haass sagt dazu z.B. folgendes:
Was muss ich bei Glockenankermotoren beachten?
Alle Lokdecoder von Doehler & Haass unterstützen die Ansteuerung von Glockenankermotoren seit Beginn der Auslieferung.
Wie sie dabei vorgehen, entnehmen Sie bitte aus der Anleitung der Umbausätze.
Ersetzt Motor 117 504.
Die Lok ist nicht im Lieferumfang enthalten. Unter Downloads finden Sie eine Einbauanleitung.
Lieferumfang:
- 1x Motor 0816D
- 1x Motorhalter S026 Startrain MU v1
- 2x Wellenadapter A25 10->15 18 mm
- 2x Schnecke W0.3-4-5
- 2x Schwungmasse F015
- 2x Litze
Ersatzmotor / Umbausatz passend für folgende Lokomotiven:
Minitrix Nr 11128, 11478, 11490, 11614, 11621, 11627, 11635, 12110-12111, 12443, 12447-12448, 12548, 12568-12569, 16102-16103, 16108, 16402, 16404-16405, 16111-16112, 16114-16115
Beim Einsatz im Digitalbetrieb sollten die Vorgaben für die Ansteuerung von Glockenankermotoren des jeweiligen Lokdecoder-Hersteller beachtet werden.
Döhler & Haass sagt dazu z.B. folgendes:
Was muss ich bei Glockenankermotoren beachten?
Alle Lokdecoder von Doehler & Haass unterstützen die Ansteuerung von Glockenankermotoren seit Beginn der Auslieferung.
Wie sie dabei vorgehen, entnehmen Sie bitte aus der Anleitung der Umbausätze.
32.99 EUR*
Art.-Nr. MicromotorEU_NF032C
Micromotor.EU
Umbausatz mit hochwertigem Glockenankermotor, kompatibel zu Fleischmann V 160/BR 210/ BR 218.
Ersetzt Motoren 507232, 507235, 507236, 507239, 144320. Die Lok ist nicht im Lieferumfang enthalten. Unter Downloads finden Sie eine Einbauanleitung.
Lieferumfang:
- 1x Motor 0816 D
- 1x Motorhalter S008 Flm 16,4 16,4 10 MU v1
- 2x Wellenadapter A2 10->15 20 mm
- 2x Schnecke W0.4-4-5
- 1x Schwungmasse F005
- 1x Schwungmasse F012
- 2x Litze
Ersatzmotor / Umbausatz passend für folgende Lokomotiven:
- Fleischmann 7232-7240
- Fleischmann 7242-43
- Fleischmann 9373
Beim Einsatz im Digitalbetrieb sollten die Vorgaben für die Ansteuerung von Glockenankermotoren des jeweiligen Lokdecoder-Hersteller beachtet werden.
Döhler & Haass sagt dazu z.B. folgendes:
Was muss ich bei Glockenankermotoren beachten?
Alle Lokdecoder von Doehler & Haass unterstützen die Ansteuerung von Glockenankermotoren seit Beginn der Auslieferung.
Wie sie dabei vorgehen, entnehmen Sie bitte aus der Anleitung der Umbausätze.
Ersetzt Motoren 507232, 507235, 507236, 507239, 144320. Die Lok ist nicht im Lieferumfang enthalten. Unter Downloads finden Sie eine Einbauanleitung.
Lieferumfang:
- 1x Motor 0816 D
- 1x Motorhalter S008 Flm 16,4 16,4 10 MU v1
- 2x Wellenadapter A2 10->15 20 mm
- 2x Schnecke W0.4-4-5
- 1x Schwungmasse F005
- 1x Schwungmasse F012
- 2x Litze
Ersatzmotor / Umbausatz passend für folgende Lokomotiven:
- Fleischmann 7232-7240
- Fleischmann 7242-43
- Fleischmann 9373
Beim Einsatz im Digitalbetrieb sollten die Vorgaben für die Ansteuerung von Glockenankermotoren des jeweiligen Lokdecoder-Hersteller beachtet werden.
Döhler & Haass sagt dazu z.B. folgendes:
Was muss ich bei Glockenankermotoren beachten?
Alle Lokdecoder von Doehler & Haass unterstützen die Ansteuerung von Glockenankermotoren seit Beginn der Auslieferung.
Wie sie dabei vorgehen, entnehmen Sie bitte aus der Anleitung der Umbausätze.
32.99 EUR*
Art.-Nr. MicromotorEU_NF033C
Micromotor.EU
Umbausatz mit hochwertigem Glockenankermotor, kompatibel zu Fleischmann BR 62 DB, DR, DRG.
Ersetzt Motor 507052. Die Lok ist nicht im Lieferumfang enthalten. Unter Downloads finden Sie eine Einbauanleitung.
Lieferumfang:
- 1x Motor 0812S
- 1x Motorhalter S019 Flm V110 DR MU v2
- 1x Wellenadapter A25 10->15 18 mm
- 1x Schnecke W0.3-3-5.5
- 1x Schwungmasse F016
Ersatzmotor / Umbausatz passend für folgende Lokomotiven:
- Fleischmann 7052
- Fleischmann 7053
- Fleischmann 7054
Beim Einsatz im Digitalbetrieb sollten die Vorgaben für die Ansteuerung von Glockenankermotoren des jeweiligen Lokdecoder-Hersteller beachtet werden.
Döhler & Haass sagt dazu z.B. folgendes:
Was muss ich bei Glockenankermotoren beachten?
Alle Lokdecoder von Doehler & Haass unterstützen die Ansteuerung von Glockenankermotoren seit Beginn der Auslieferung.
Wie sie dabei vorgehen, entnehmen Sie bitte aus der Anleitung der Umbausätze.
Ersetzt Motor 507052. Die Lok ist nicht im Lieferumfang enthalten. Unter Downloads finden Sie eine Einbauanleitung.
Lieferumfang:
- 1x Motor 0812S
- 1x Motorhalter S019 Flm V110 DR MU v2
- 1x Wellenadapter A25 10->15 18 mm
- 1x Schnecke W0.3-3-5.5
- 1x Schwungmasse F016
Ersatzmotor / Umbausatz passend für folgende Lokomotiven:
- Fleischmann 7052
- Fleischmann 7053
- Fleischmann 7054
Beim Einsatz im Digitalbetrieb sollten die Vorgaben für die Ansteuerung von Glockenankermotoren des jeweiligen Lokdecoder-Hersteller beachtet werden.
Döhler & Haass sagt dazu z.B. folgendes:
Was muss ich bei Glockenankermotoren beachten?
Alle Lokdecoder von Doehler & Haass unterstützen die Ansteuerung von Glockenankermotoren seit Beginn der Auslieferung.
Wie sie dabei vorgehen, entnehmen Sie bitte aus der Anleitung der Umbausätze.
32.99 EUR*
Art.-Nr. MicromotorEU_NF034S
Micromotor.EU
Umbausatz mit hochwertigem Glockenankermotor, kompatibel zu Fleischmann BR 24 DB DR, BR 37 DR.
Ersetzt Motor 507142. Die Lok ist nicht im Lieferumfang enthalten. Unter Downloads finden Sie eine Einbauanleitung.
Lieferumfang:
- 1x Motor 1015D
- 1x Schneideplotter-Isolierschablone
- 2x Litze
Ersatzmotor / Umbausatz passend für folgende Lokomotiven:
- Fleischmann 7141
- Fleischmann 7142
- Fleischmann 7143
Beim Einsatz im Digitalbetrieb sollten die Vorgaben für die Ansteuerung von Glockenankermotoren des jeweiligen Lokdecoder-Hersteller beachtet werden.
Döhler & Haass sagt dazu z.B. folgendes:
Was muss ich bei Glockenankermotoren beachten?
Alle Lokdecoder von Doehler & Haass unterstützen die Ansteuerung von Glockenankermotoren seit Beginn der Auslieferung.
Wie sie dabei vorgehen, entnehmen Sie bitte aus der Anleitung der Umbausätze.
Ersetzt Motor 507142. Die Lok ist nicht im Lieferumfang enthalten. Unter Downloads finden Sie eine Einbauanleitung.
Lieferumfang:
- 1x Motor 1015D
- 1x Schneideplotter-Isolierschablone
- 2x Litze
Ersatzmotor / Umbausatz passend für folgende Lokomotiven:
- Fleischmann 7141
- Fleischmann 7142
- Fleischmann 7143
Beim Einsatz im Digitalbetrieb sollten die Vorgaben für die Ansteuerung von Glockenankermotoren des jeweiligen Lokdecoder-Hersteller beachtet werden.
Döhler & Haass sagt dazu z.B. folgendes:
Was muss ich bei Glockenankermotoren beachten?
Alle Lokdecoder von Doehler & Haass unterstützen die Ansteuerung von Glockenankermotoren seit Beginn der Auslieferung.
Wie sie dabei vorgehen, entnehmen Sie bitte aus der Anleitung der Umbausätze.
32.99 EUR*
Art.-Nr. MicromotorEU_NF035C
Micromotor.EU
Umbausatz mit hochwertigem Glockenankermotor, kompatibel zu Fleischmann BR 101, BR 145 Modelle ohne Schnittstelle.
Ersetzt Motor 507355. Die Lok ist nicht im Lieferumfang enthalten. Unter Downloads finden Sie eine Einbauanleitung.
Lieferumfang:
- 1x Motor 0816D
- - 1x Motorhalter S008 Flm 16,4 16,4 10 MU v1
- - 1x Wellenadapter A24 10->15 28 mm
- - 1x Wellenadapter A26 10->15 25 mm
- - 2x Schnecke W0.4-4-8
- - 1x Schwungmasse F012
- - 2x Litze
Ersatzmotor / Umbausatz passend für folgende Lokomotiven:
- Fleischmann 7320 (Bis 2005)
- Fleischmann 7322
- Fleischmann 7355 (Bis 2009)
Beim Einsatz im Digitalbetrieb sollten die Vorgaben für die Ansteuerung von Glockenankermotoren des jeweiligen Lokdecoder-Hersteller beachtet werden.
Döhler & Haass sagt dazu z.B. folgendes:
Was muss ich bei Glockenankermotoren beachten?
Alle Lokdecoder von Doehler & Haass unterstützen die Ansteuerung von Glockenankermotoren seit Beginn der Auslieferung.
Wie sie dabei vorgehen, entnehmen Sie bitte aus der Anleitung der Umbausätze.
Ersetzt Motor 507355. Die Lok ist nicht im Lieferumfang enthalten. Unter Downloads finden Sie eine Einbauanleitung.
Lieferumfang:
- 1x Motor 0816D
- - 1x Motorhalter S008 Flm 16,4 16,4 10 MU v1
- - 1x Wellenadapter A24 10->15 28 mm
- - 1x Wellenadapter A26 10->15 25 mm
- - 2x Schnecke W0.4-4-8
- - 1x Schwungmasse F012
- - 2x Litze
Ersatzmotor / Umbausatz passend für folgende Lokomotiven:
- Fleischmann 7320 (Bis 2005)
- Fleischmann 7322
- Fleischmann 7355 (Bis 2009)
Beim Einsatz im Digitalbetrieb sollten die Vorgaben für die Ansteuerung von Glockenankermotoren des jeweiligen Lokdecoder-Hersteller beachtet werden.
Döhler & Haass sagt dazu z.B. folgendes:
Was muss ich bei Glockenankermotoren beachten?
Alle Lokdecoder von Doehler & Haass unterstützen die Ansteuerung von Glockenankermotoren seit Beginn der Auslieferung.
Wie sie dabei vorgehen, entnehmen Sie bitte aus der Anleitung der Umbausätze.
32.99 EUR*
Art.-Nr. MicromotorEU_NF036
Micromotor.EU
Umbausatz mit hochwertigem Glockenankermotor, kompatibel zu Fleischmann BR 101, BR 145 Modelle ohne Schnittstelle.
Ersetzt Motor 507355. Die Lok ist nicht im Lieferumfang enthalten. Unter Downloads finden Sie eine Einbauanleitung.
Lieferumfang:
- 1x Motor 0816D
- 1x Motorhalter S026 Startrain MU v1
- 2x Wellenadapter A8 10->15 4.5 mm
- 2x Litze
Ersatzmotor / Umbausatz passend für folgende Lokomotiven:
- Fleischmann 7412 01
- Fleischmann 7412 02
Beim Einsatz im Digitalbetrieb sollten die Vorgaben für die Ansteuerung von Glockenankermotoren des jeweiligen Lokdecoder-Hersteller beachtet werden.
Döhler & Haass sagt dazu z.B. folgendes:
Was muss ich bei Glockenankermotoren beachten?
Alle Lokdecoder von Doehler & Haass unterstützen die Ansteuerung von Glockenankermotoren seit Beginn der Auslieferung.
Wie sie dabei vorgehen, entnehmen Sie bitte aus der Anleitung der Umbausätze.
Ersetzt Motor 507355. Die Lok ist nicht im Lieferumfang enthalten. Unter Downloads finden Sie eine Einbauanleitung.
Lieferumfang:
- 1x Motor 0816D
- 1x Motorhalter S026 Startrain MU v1
- 2x Wellenadapter A8 10->15 4.5 mm
- 2x Litze
Ersatzmotor / Umbausatz passend für folgende Lokomotiven:
- Fleischmann 7412 01
- Fleischmann 7412 02
Beim Einsatz im Digitalbetrieb sollten die Vorgaben für die Ansteuerung von Glockenankermotoren des jeweiligen Lokdecoder-Hersteller beachtet werden.
Döhler & Haass sagt dazu z.B. folgendes:
Was muss ich bei Glockenankermotoren beachten?
Alle Lokdecoder von Doehler & Haass unterstützen die Ansteuerung von Glockenankermotoren seit Beginn der Auslieferung.
Wie sie dabei vorgehen, entnehmen Sie bitte aus der Anleitung der Umbausätze.
329.90 EUR*
Art.-Nr. Brawa_64515
Brawa
Betriebsnummer: 91 80 0 445 099-8 / 50 80 26-81 509-4 / 91 80 0 445 097-2
Doppelstockzüge bilden bereits seit vielen Jahren erfolgreich das Rückgrat im Regionalverkehr. Insbesondere auf Strecken mit geringer Bahnsteiglänge und hohem Fahrgastaufkommen sind Doppelstockzüge die ideale Lösung. Das bewährte Einzelwagenkonzept der TWINDEXX Vario Doppelstockflotte wird nun durch einen elektrischen Triebwagen ergänzt. Bombardier Transportation wird 16 Bombardier TWINDEXX Vario Triebzüge mit Regionalzug- Ausstattung an die Deutsche Bahn AG liefern. Die neuen vierteiligen Triebzüge der Generation Do 2010 setzen sich aus jeweils 2 Triebwagen und 2 Mittelwagen zusammen. Mit dem neu entwickelten angetriebenen TWINDEXX Vario Triebwagen können die Züge nun auch als reine Doppelstock-Triebzüge eingesetzt werden. Dadurch ist neben dem klassischen Push-Pull-Betrieb mit Elektro-oder Diesellokomotive auch der Einsatz als Elektro-Triebzug möglich. Je nach Einsatzzweck und gewünschter Kapazität kann dieser Triebwagen mit Mittelwagen und Steuerwagen kombiniert werden. Die Mittelpufferkupplung ermöglicht den Betrieb in Doppeltraktion und damit die Umsetzung eines Flügelkonzepts. Die Züge mit kombiniertem Hocheinstieg und Tiefeinstieg erhalten eine komfortable Ausstattung mit großzügigen Sitzabständen und viel Stauraum. Die Doppelstock-Einzelwagen erlauben zudem die Verlängerung und Verkürzung des Zugverbandes und dadurch eine Anpassung an eine schwankende Nachfrage oder die zukünftige Entwicklung. Sie können somit für unterschiedlichste betriebliche Anwendungen im Regional-und Fernverkehr eingesetzt werden.
- Exakt im Maßstab 1:160
- Beleuchteter Fahrgastraum
- Aufbau aus hochwertigem, schlagzähem Kunststoff
- Bodenplatte aus Metall
- Beleuchtung mit weißen LEDs
- Beleuchtete Zugzielanzeigen (analog dauerhaft eingeschaltet, digital schaltbar)
- Fernlicht (nur digital mit Decoder nutzbar, digital umschaltbar mit Abblendlicht)
- Front originalgetreu wiedergegeben
- Vollständige Inneneinrichtung, inkl. Führerstand
- Führerstand beleuchtet (nur digital mit Decoder nutzbar)
- Kurzkupplungsaufnahme nach NEM
- Lichtwechsel rot/weiß, in Fahrtrichtung wechselnd
Ergänzende Vorbildinformationen:
zur Lok 099-8: Loknummer 445 099-8
Gebaut 2017 bei Bombardier Transportation GmbH Görlitz, Fab.-Nr. B25/057
Abnahme: 31.05.2018 als 91 80 0445 099-8 D-DB
Erst-Bw: München- Pasing
Lok im Dienst
Zustand Modell 2018
zur Lok 097-2: Loknummer 445 097-2
Gebaut 2017 bei Bombardier Transportation GmbH Görlitz, Fab.-Nr. B25/055
Abnahme: 24.05.2018 als 91 80 0445 097-2 D-DB
Erst-Bw: München- Pasing
Lok im Dienst
Zustand Modell 2018
Doppelstockzüge bilden bereits seit vielen Jahren erfolgreich das Rückgrat im Regionalverkehr. Insbesondere auf Strecken mit geringer Bahnsteiglänge und hohem Fahrgastaufkommen sind Doppelstockzüge die ideale Lösung. Das bewährte Einzelwagenkonzept der TWINDEXX Vario Doppelstockflotte wird nun durch einen elektrischen Triebwagen ergänzt. Bombardier Transportation wird 16 Bombardier TWINDEXX Vario Triebzüge mit Regionalzug- Ausstattung an die Deutsche Bahn AG liefern. Die neuen vierteiligen Triebzüge der Generation Do 2010 setzen sich aus jeweils 2 Triebwagen und 2 Mittelwagen zusammen. Mit dem neu entwickelten angetriebenen TWINDEXX Vario Triebwagen können die Züge nun auch als reine Doppelstock-Triebzüge eingesetzt werden. Dadurch ist neben dem klassischen Push-Pull-Betrieb mit Elektro-oder Diesellokomotive auch der Einsatz als Elektro-Triebzug möglich. Je nach Einsatzzweck und gewünschter Kapazität kann dieser Triebwagen mit Mittelwagen und Steuerwagen kombiniert werden. Die Mittelpufferkupplung ermöglicht den Betrieb in Doppeltraktion und damit die Umsetzung eines Flügelkonzepts. Die Züge mit kombiniertem Hocheinstieg und Tiefeinstieg erhalten eine komfortable Ausstattung mit großzügigen Sitzabständen und viel Stauraum. Die Doppelstock-Einzelwagen erlauben zudem die Verlängerung und Verkürzung des Zugverbandes und dadurch eine Anpassung an eine schwankende Nachfrage oder die zukünftige Entwicklung. Sie können somit für unterschiedlichste betriebliche Anwendungen im Regional-und Fernverkehr eingesetzt werden.
- Exakt im Maßstab 1:160
- Beleuchteter Fahrgastraum
- Aufbau aus hochwertigem, schlagzähem Kunststoff
- Bodenplatte aus Metall
- Beleuchtung mit weißen LEDs
- Beleuchtete Zugzielanzeigen (analog dauerhaft eingeschaltet, digital schaltbar)
- Fernlicht (nur digital mit Decoder nutzbar, digital umschaltbar mit Abblendlicht)
- Front originalgetreu wiedergegeben
- Vollständige Inneneinrichtung, inkl. Führerstand
- Führerstand beleuchtet (nur digital mit Decoder nutzbar)
- Kurzkupplungsaufnahme nach NEM
- Lichtwechsel rot/weiß, in Fahrtrichtung wechselnd
Ergänzende Vorbildinformationen:
zur Lok 099-8: Loknummer 445 099-8
Gebaut 2017 bei Bombardier Transportation GmbH Görlitz, Fab.-Nr. B25/057
Abnahme: 31.05.2018 als 91 80 0445 099-8 D-DB
Erst-Bw: München- Pasing
Lok im Dienst
Zustand Modell 2018
zur Lok 097-2: Loknummer 445 097-2
Gebaut 2017 bei Bombardier Transportation GmbH Görlitz, Fab.-Nr. B25/055
Abnahme: 24.05.2018 als 91 80 0445 097-2 D-DB
Erst-Bw: München- Pasing
Lok im Dienst
Zustand Modell 2018
80.91 EUR*
Art.-Nr. Brawa_64516
Brawa
Doppelstockzüge bilden bereits seit vielen Jahren erfolgreich das Rückgrat im Regionalverkehr. Insbesondere auf Strecken mit geringer Bahnsteiglänge und hohem Fahrgastaufkommen sind Doppelstockzüge die ideale Lösung. Das bewährte Einzelwagenkonzept der TWINDEXX Vario Doppelstockflotte wird nun durch einen elektrischen Triebwagen ergänzt. Bombardier Transportation wird 16 Bombardier TWINDEXX Vario Triebzüge mit Regionalzug- Ausstattung an die Deutsche Bahn AG liefern. Die neuen vierteiligen Triebzüge der Generation Do 2010 setzen sich aus jeweils 2 Triebwagen und 2 Mittelwagen zusammen. Mit dem neu entwickelten angetriebenen TWINDEXX Vario Triebwagen können die Züge nun auch als reine Doppelstock-Triebzüge eingesetzt werden. Dadurch ist neben dem klassischen Push-Pull-Betrieb mit Elektro-oder Diesellokomotive auch der Einsatz als Elektro-Triebzug möglich. Je nach Einsatzzweck und gewünschter Kapazität kann dieser Triebwagen mit Mittelwagen und Steuerwagen kombiniert werden. Die Mittelpufferkupplung ermöglicht den Betrieb in Doppeltraktion und damit die Umsetzung eines Flügelkonzepts. Die Züge mit kombiniertem Hocheinstieg und Tiefeinstieg erhalten eine komfortable Ausstattung mit großzügigen Sitzabständen und viel Stauraum. Die Doppelstock-Einzelwagen erlauben zudem die Verlängerung und Verkürzung des Zugverbandes und dadurch eine Anpassung an eine schwankende Nachfrage oder die zukünftige Entwicklung. Sie können somit für unterschiedlichste betriebliche Anwendungen im Regional-und Fernverkehr eingesetzt werden.Betriebsnummer: 50 80 36-81 173-7
- Exakt im Maßstab 1:160
- Beleuchteter Fahrgastraum
- Aufbau aus hochwertigem, schlagzähem Kunststoff
- Bodenplatte aus Metall
- Beleuchtung mit weißen LEDs
- Beleuchtete Zugzielanzeigen (analog dauerhaft eingeschaltet, digital schaltbar)
- Fernlicht (nur digital mit Decoder nutzbar, digital umschaltbar mit Abblendlicht)
- Front originalgetreu wiedergegeben
- Vollständige Inneneinrichtung
- Kurzkupplungsaufnahme nach NEM
80.91 EUR*
Art.-Nr. Brawa_64517
Brawa
Betriebsnummer: 50 80 26-81 517-7
Doppelstockzüge bilden bereits seit vielen Jahren erfolgreich das Rückgrat im Regionalverkehr. Insbesondere auf Strecken mit geringer Bahnsteiglänge und hohem Fahrgastaufkommen sind Doppelstockzüge die ideale Lösung. Das bewährte Einzelwagenkonzept der TWINDEXX Vario Doppelstockflotte wird nun durch einen elektrischen Triebwagen ergänzt. Bombardier Transportation wird 16 Bombardier TWINDEXX Vario Triebzüge mit Regionalzug- Ausstattung an die Deutsche Bahn AG liefern. Die neuen vierteiligen Triebzüge der Generation Do 2010 setzen sich aus jeweils 2 Triebwagen und 2 Mittelwagen zusammen. Mit dem neu entwickelten angetriebenen TWINDEXX Vario Triebwagen können die Züge nun auch als reine Doppelstock-Triebzüge eingesetzt werden. Dadurch ist neben dem klassischen Push-Pull-Betrieb mit Elektro-oder Diesellokomotive auch der Einsatz als Elektro-Triebzug möglich. Je nach Einsatzzweck und gewünschter Kapazität kann dieser Triebwagen mit Mittelwagen und Steuerwagen kombiniert werden. Die Mittelpufferkupplung ermöglicht den Betrieb in Doppeltraktion und damit die Umsetzung eines Flügelkonzepts. Die Züge mit kombiniertem Hocheinstieg und Tiefeinstieg erhalten eine komfortable Ausstattung mit großzügigen Sitzabständen und viel Stauraum. Die Doppelstock-Einzelwagen erlauben zudem die Verlängerung und Verkürzung des Zugverbandes und dadurch eine Anpassung an eine schwankende Nachfrage oder die zukünftige Entwicklung. Sie können somit für unterschiedlichste betriebliche Anwendungen im Regional-und Fernverkehr eingesetzt werden.
- Exakt im Maßstab 1:160
- Beleuchteter Fahrgastraum
- Aufbau aus hochwertigem, schlagzähem Kunststoff
- Bodenplatte aus Metall
- Beleuchtung mit weißen LEDs
- Beleuchtete Zugzielanzeigen (analog dauerhaft eingeschaltet, digital schaltbar)
- Fernlicht (nur digital mit Decoder nutzbar, digital umschaltbar mit Abblendlicht)
- Front originalgetreu wiedergegeben
- Vollständige Inneneinrichtung
- Kurzkupplungsaufnahme nach NEM
Doppelstockzüge bilden bereits seit vielen Jahren erfolgreich das Rückgrat im Regionalverkehr. Insbesondere auf Strecken mit geringer Bahnsteiglänge und hohem Fahrgastaufkommen sind Doppelstockzüge die ideale Lösung. Das bewährte Einzelwagenkonzept der TWINDEXX Vario Doppelstockflotte wird nun durch einen elektrischen Triebwagen ergänzt. Bombardier Transportation wird 16 Bombardier TWINDEXX Vario Triebzüge mit Regionalzug- Ausstattung an die Deutsche Bahn AG liefern. Die neuen vierteiligen Triebzüge der Generation Do 2010 setzen sich aus jeweils 2 Triebwagen und 2 Mittelwagen zusammen. Mit dem neu entwickelten angetriebenen TWINDEXX Vario Triebwagen können die Züge nun auch als reine Doppelstock-Triebzüge eingesetzt werden. Dadurch ist neben dem klassischen Push-Pull-Betrieb mit Elektro-oder Diesellokomotive auch der Einsatz als Elektro-Triebzug möglich. Je nach Einsatzzweck und gewünschter Kapazität kann dieser Triebwagen mit Mittelwagen und Steuerwagen kombiniert werden. Die Mittelpufferkupplung ermöglicht den Betrieb in Doppeltraktion und damit die Umsetzung eines Flügelkonzepts. Die Züge mit kombiniertem Hocheinstieg und Tiefeinstieg erhalten eine komfortable Ausstattung mit großzügigen Sitzabständen und viel Stauraum. Die Doppelstock-Einzelwagen erlauben zudem die Verlängerung und Verkürzung des Zugverbandes und dadurch eine Anpassung an eine schwankende Nachfrage oder die zukünftige Entwicklung. Sie können somit für unterschiedlichste betriebliche Anwendungen im Regional-und Fernverkehr eingesetzt werden.
- Exakt im Maßstab 1:160
- Beleuchteter Fahrgastraum
- Aufbau aus hochwertigem, schlagzähem Kunststoff
- Bodenplatte aus Metall
- Beleuchtung mit weißen LEDs
- Beleuchtete Zugzielanzeigen (analog dauerhaft eingeschaltet, digital schaltbar)
- Fernlicht (nur digital mit Decoder nutzbar, digital umschaltbar mit Abblendlicht)
- Front originalgetreu wiedergegeben
- Vollständige Inneneinrichtung
- Kurzkupplungsaufnahme nach NEM
80.91 EUR*
Art.-Nr. Brawa_64518
Brawa
Betriebsnummer: 50 80 26-81 525-0
Doppelstockzüge bilden bereits seit vielen Jahren erfolgreich das Rückgrat im Regionalverkehr. Insbesondere auf Strecken mit geringer Bahnsteiglänge und hohem Fahrgastaufkommen sind Doppelstockzüge die ideale Lösung. Das bewährte Einzelwagenkonzept der TWINDEXX Vario Doppelstockflotte wird nun durch einen elektrischen Triebwagen ergänzt. Bombardier Transportation wird 16 Bombardier TWINDEXX Vario Triebzüge mit Regionalzug- Ausstattung an die Deutsche Bahn AG liefern. Die neuen vierteiligen Triebzüge der Generation Do 2010 setzen sich aus jeweils 2 Triebwagen und 2 Mittelwagen zusammen. Mit dem neu entwickelten angetriebenen TWINDEXX Vario Triebwagen können die Züge nun auch als reine Doppelstock-Triebzüge eingesetzt werden. Dadurch ist neben dem klassischen Push-Pull-Betrieb mit Elektro-oder Diesellokomotive auch der Einsatz als Elektro-Triebzug möglich. Je nach Einsatzzweck und gewünschter Kapazität kann dieser Triebwagen mit Mittelwagen und Steuerwagen kombiniert werden. Die Mittelpufferkupplung ermöglicht den Betrieb in Doppeltraktion und damit die Umsetzung eines Flügelkonzepts. Die Züge mit kombiniertem Hocheinstieg und Tiefeinstieg erhalten eine komfortable Ausstattung mit großzügigen Sitzabständen und viel Stauraum. Die Doppelstock-Einzelwagen erlauben zudem die Verlängerung und Verkürzung des Zugverbandes und dadurch eine Anpassung an eine schwankende Nachfrage oder die zukünftige Entwicklung. Sie können somit für unterschiedlichste betriebliche Anwendungen im Regional-und Fernverkehr eingesetzt werden.
- Exakt im Maßstab 1:160
- Beleuchteter Fahrgastraum
- Aufbau aus hochwertigem, schlagzähem Kunststoff
- Bodenplatte aus Metall
- Beleuchtung mit weißen LEDs
- Beleuchtete Zugzielanzeigen (analog dauerhaft eingeschaltet, digital schaltbar)
- Fernlicht (nur digital mit Decoder nutzbar, digital umschaltbar mit Abblendlicht)
- Front originalgetreu wiedergegeben
- Vollständige Inneneinrichtung
- Kurzkupplungsaufnahme nach NEM
Doppelstockzüge bilden bereits seit vielen Jahren erfolgreich das Rückgrat im Regionalverkehr. Insbesondere auf Strecken mit geringer Bahnsteiglänge und hohem Fahrgastaufkommen sind Doppelstockzüge die ideale Lösung. Das bewährte Einzelwagenkonzept der TWINDEXX Vario Doppelstockflotte wird nun durch einen elektrischen Triebwagen ergänzt. Bombardier Transportation wird 16 Bombardier TWINDEXX Vario Triebzüge mit Regionalzug- Ausstattung an die Deutsche Bahn AG liefern. Die neuen vierteiligen Triebzüge der Generation Do 2010 setzen sich aus jeweils 2 Triebwagen und 2 Mittelwagen zusammen. Mit dem neu entwickelten angetriebenen TWINDEXX Vario Triebwagen können die Züge nun auch als reine Doppelstock-Triebzüge eingesetzt werden. Dadurch ist neben dem klassischen Push-Pull-Betrieb mit Elektro-oder Diesellokomotive auch der Einsatz als Elektro-Triebzug möglich. Je nach Einsatzzweck und gewünschter Kapazität kann dieser Triebwagen mit Mittelwagen und Steuerwagen kombiniert werden. Die Mittelpufferkupplung ermöglicht den Betrieb in Doppeltraktion und damit die Umsetzung eines Flügelkonzepts. Die Züge mit kombiniertem Hocheinstieg und Tiefeinstieg erhalten eine komfortable Ausstattung mit großzügigen Sitzabständen und viel Stauraum. Die Doppelstock-Einzelwagen erlauben zudem die Verlängerung und Verkürzung des Zugverbandes und dadurch eine Anpassung an eine schwankende Nachfrage oder die zukünftige Entwicklung. Sie können somit für unterschiedlichste betriebliche Anwendungen im Regional-und Fernverkehr eingesetzt werden.
- Exakt im Maßstab 1:160
- Beleuchteter Fahrgastraum
- Aufbau aus hochwertigem, schlagzähem Kunststoff
- Bodenplatte aus Metall
- Beleuchtung mit weißen LEDs
- Beleuchtete Zugzielanzeigen (analog dauerhaft eingeschaltet, digital schaltbar)
- Fernlicht (nur digital mit Decoder nutzbar, digital umschaltbar mit Abblendlicht)
- Front originalgetreu wiedergegeben
- Vollständige Inneneinrichtung
- Kurzkupplungsaufnahme nach NEM
449.90 EUR*
Art.-Nr. Brawa_64519
Brawa
Betriebsnummer: 91 80 0 445 099-8 / 50 80 26-81 509-4 / 91 80 0 445 097-2
Doppelstockzüge bilden bereits seit vielen Jahren erfolgreich das Rückgrat im Regionalverkehr. Insbesondere auf Strecken mit geringer Bahnsteiglänge und hohem Fahrgastaufkommen sind Doppelstockzüge die ideale Lösung. Das bewährte Einzelwagenkonzept der TWINDEXX Vario Doppelstockflotte wird nun durch einen elektrischen Triebwagen ergänzt. Bombardier Transportation wird 16 Bombardier TWINDEXX Vario Triebzüge mit Regionalzug- Ausstattung an die Deutsche Bahn AG liefern. Die neuen vierteiligen Triebzüge der Generation Do 2010 setzen sich aus jeweils 2 Triebwagen und 2 Mittelwagen zusammen. Mit dem neu entwickelten angetriebenen TWINDEXX Vario Triebwagen können die Züge nun auch als reine Doppelstock-Triebzüge eingesetzt werden. Dadurch ist neben dem klassischen Push-Pull-Betrieb mit Elektro-oder Diesellokomotive auch der Einsatz als Elektro-Triebzug möglich. Je nach Einsatzzweck und gewünschter Kapazität kann dieser Triebwagen mit Mittelwagen und Steuerwagen kombiniert werden. Die Mittelpufferkupplung ermöglicht den Betrieb in Doppeltraktion und damit die Umsetzung eines Flügelkonzepts. Die Züge mit kombiniertem Hocheinstieg und Tiefeinstieg erhalten eine komfortable Ausstattung mit großzügigen Sitzabständen und viel Stauraum. Die Doppelstock-Einzelwagen erlauben zudem die Verlängerung und Verkürzung des Zugverbandes und dadurch eine Anpassung an eine schwankende Nachfrage oder die zukünftige Entwicklung. Sie können somit für unterschiedlichste betriebliche Anwendungen im Regional-und Fernverkehr eingesetzt werden.
- Exakt im Maßstab 1:160
- Beleuchteter Fahrgastraum
- Aufbau aus hochwertigem, schlagzähem Kunststoff
- Bodenplatte aus Metall
- Beleuchtung mit weißen LEDs
- Beleuchtete Zugzielanzeigen (analog dauerhaft eingeschaltet, digital schaltbar)
- Fernlicht (nur digital mit Decoder nutzbar, digital umschaltbar mit Abblendlicht)
- Front originalgetreu wiedergegeben
- Vollständige Inneneinrichtung, inkl. Führerstand
- Führerstand beleuchtet (nur digital mit Decoder nutzbar)
- Kurzkupplungsaufnahme nach NEM
- Lichtwechsel rot/weiß, in Fahrtrichtung wechselnd
Ergänzende Vorbildinformationen:
zur Lok 099-8: Loknummer 445 099-8
Gebaut 2017 bei Bombardier Transportation GmbH Görlitz, Fab.-Nr. B25/057
Abnahme: 31.05.2018 als 91 80 0445 099-8 D-DB
Erst-Bw: München- Pasing
Lok im Dienst
Zustand Modell 2018
zur Lok 097-2: Loknummer 445 097-2
Gebaut 2017 bei Bombardier Transportation GmbH Görlitz, Fab.-Nr. B25/055
Abnahme: 24.05.2018 als 91 80 0445 097-2 D-DB
Erst-Bw: München- Pasing
Lok im Dienst
Zustand Modell 2018
Doppelstockzüge bilden bereits seit vielen Jahren erfolgreich das Rückgrat im Regionalverkehr. Insbesondere auf Strecken mit geringer Bahnsteiglänge und hohem Fahrgastaufkommen sind Doppelstockzüge die ideale Lösung. Das bewährte Einzelwagenkonzept der TWINDEXX Vario Doppelstockflotte wird nun durch einen elektrischen Triebwagen ergänzt. Bombardier Transportation wird 16 Bombardier TWINDEXX Vario Triebzüge mit Regionalzug- Ausstattung an die Deutsche Bahn AG liefern. Die neuen vierteiligen Triebzüge der Generation Do 2010 setzen sich aus jeweils 2 Triebwagen und 2 Mittelwagen zusammen. Mit dem neu entwickelten angetriebenen TWINDEXX Vario Triebwagen können die Züge nun auch als reine Doppelstock-Triebzüge eingesetzt werden. Dadurch ist neben dem klassischen Push-Pull-Betrieb mit Elektro-oder Diesellokomotive auch der Einsatz als Elektro-Triebzug möglich. Je nach Einsatzzweck und gewünschter Kapazität kann dieser Triebwagen mit Mittelwagen und Steuerwagen kombiniert werden. Die Mittelpufferkupplung ermöglicht den Betrieb in Doppeltraktion und damit die Umsetzung eines Flügelkonzepts. Die Züge mit kombiniertem Hocheinstieg und Tiefeinstieg erhalten eine komfortable Ausstattung mit großzügigen Sitzabständen und viel Stauraum. Die Doppelstock-Einzelwagen erlauben zudem die Verlängerung und Verkürzung des Zugverbandes und dadurch eine Anpassung an eine schwankende Nachfrage oder die zukünftige Entwicklung. Sie können somit für unterschiedlichste betriebliche Anwendungen im Regional-und Fernverkehr eingesetzt werden.
- Exakt im Maßstab 1:160
- Beleuchteter Fahrgastraum
- Aufbau aus hochwertigem, schlagzähem Kunststoff
- Bodenplatte aus Metall
- Beleuchtung mit weißen LEDs
- Beleuchtete Zugzielanzeigen (analog dauerhaft eingeschaltet, digital schaltbar)
- Fernlicht (nur digital mit Decoder nutzbar, digital umschaltbar mit Abblendlicht)
- Front originalgetreu wiedergegeben
- Vollständige Inneneinrichtung, inkl. Führerstand
- Führerstand beleuchtet (nur digital mit Decoder nutzbar)
- Kurzkupplungsaufnahme nach NEM
- Lichtwechsel rot/weiß, in Fahrtrichtung wechselnd
Ergänzende Vorbildinformationen:
zur Lok 099-8: Loknummer 445 099-8
Gebaut 2017 bei Bombardier Transportation GmbH Görlitz, Fab.-Nr. B25/057
Abnahme: 31.05.2018 als 91 80 0445 099-8 D-DB
Erst-Bw: München- Pasing
Lok im Dienst
Zustand Modell 2018
zur Lok 097-2: Loknummer 445 097-2
Gebaut 2017 bei Bombardier Transportation GmbH Görlitz, Fab.-Nr. B25/055
Abnahme: 24.05.2018 als 91 80 0445 097-2 D-DB
Erst-Bw: München- Pasing
Lok im Dienst
Zustand Modell 2018
107.91 EUR*
Art.-Nr. Brawa_64520
Brawa
Betriebsnummer: 50 80 36-81 173-7
Doppelstockzüge bilden bereits seit vielen Jahren erfolgreich das Rückgrat im Regionalverkehr. Insbesondere auf Strecken mit geringer Bahnsteiglänge und hohem Fahrgastaufkommen sind Doppelstockzüge die ideale Lösung. Das bewährte Einzelwagenkonzept der TWINDEXX Vario Doppelstockflotte wird nun durch einen elektrischen Triebwagen ergänzt. Bombardier Transportation wird 16 Bombardier TWINDEXX Vario Triebzüge mit Regionalzug- Ausstattung an die Deutsche Bahn AG liefern. Die neuen vierteiligen Triebzüge der Generation Do 2010 setzen sich aus jeweils 2 Triebwagen und 2 Mittelwagen zusammen. Mit dem neu entwickelten angetriebenen TWINDEXX Vario Triebwagen können die Züge nun auch als reine Doppelstock-Triebzüge eingesetzt werden. Dadurch ist neben dem klassischen Push-Pull-Betrieb mit Elektro-oder Diesellokomotive auch der Einsatz als Elektro-Triebzug möglich. Je nach Einsatzzweck und gewünschter Kapazität kann dieser Triebwagen mit Mittelwagen und Steuerwagen kombiniert werden. Die Mittelpufferkupplung ermöglicht den Betrieb in Doppeltraktion und damit die Umsetzung eines Flügelkonzepts. Die Züge mit kombiniertem Hocheinstieg und Tiefeinstieg erhalten eine komfortable Ausstattung mit großzügigen Sitzabständen und viel Stauraum. Die Doppelstock-Einzelwagen erlauben zudem die Verlängerung und Verkürzung des Zugverbandes und dadurch eine Anpassung an eine schwankende Nachfrage oder die zukünftige Entwicklung. Sie können somit für unterschiedlichste betriebliche Anwendungen im Regional-und Fernverkehr eingesetzt werden.
- Exakt im Maßstab 1:160
- Beleuchteter Fahrgastraum
- Aufbau aus hochwertigem, schlagzähem Kunststoff
- Bodenplatte aus Metall
- Beleuchtung mit weißen LEDs
- Beleuchtete Zugzielanzeigen (analog dauerhaft eingeschaltet, digital schaltbar)
- Fernlicht (nur digital mit Decoder nutzbar, digital umschaltbar mit Abblendlicht)
- Front originalgetreu wiedergegeben
- Vollständige Inneneinrichtung
- Kurzkupplungsaufnahme nach NEM
Doppelstockzüge bilden bereits seit vielen Jahren erfolgreich das Rückgrat im Regionalverkehr. Insbesondere auf Strecken mit geringer Bahnsteiglänge und hohem Fahrgastaufkommen sind Doppelstockzüge die ideale Lösung. Das bewährte Einzelwagenkonzept der TWINDEXX Vario Doppelstockflotte wird nun durch einen elektrischen Triebwagen ergänzt. Bombardier Transportation wird 16 Bombardier TWINDEXX Vario Triebzüge mit Regionalzug- Ausstattung an die Deutsche Bahn AG liefern. Die neuen vierteiligen Triebzüge der Generation Do 2010 setzen sich aus jeweils 2 Triebwagen und 2 Mittelwagen zusammen. Mit dem neu entwickelten angetriebenen TWINDEXX Vario Triebwagen können die Züge nun auch als reine Doppelstock-Triebzüge eingesetzt werden. Dadurch ist neben dem klassischen Push-Pull-Betrieb mit Elektro-oder Diesellokomotive auch der Einsatz als Elektro-Triebzug möglich. Je nach Einsatzzweck und gewünschter Kapazität kann dieser Triebwagen mit Mittelwagen und Steuerwagen kombiniert werden. Die Mittelpufferkupplung ermöglicht den Betrieb in Doppeltraktion und damit die Umsetzung eines Flügelkonzepts. Die Züge mit kombiniertem Hocheinstieg und Tiefeinstieg erhalten eine komfortable Ausstattung mit großzügigen Sitzabständen und viel Stauraum. Die Doppelstock-Einzelwagen erlauben zudem die Verlängerung und Verkürzung des Zugverbandes und dadurch eine Anpassung an eine schwankende Nachfrage oder die zukünftige Entwicklung. Sie können somit für unterschiedlichste betriebliche Anwendungen im Regional-und Fernverkehr eingesetzt werden.
- Exakt im Maßstab 1:160
- Beleuchteter Fahrgastraum
- Aufbau aus hochwertigem, schlagzähem Kunststoff
- Bodenplatte aus Metall
- Beleuchtung mit weißen LEDs
- Beleuchtete Zugzielanzeigen (analog dauerhaft eingeschaltet, digital schaltbar)
- Fernlicht (nur digital mit Decoder nutzbar, digital umschaltbar mit Abblendlicht)
- Front originalgetreu wiedergegeben
- Vollständige Inneneinrichtung
- Kurzkupplungsaufnahme nach NEM
107.91 EUR*
Art.-Nr. Brawa_64521
Brawa
Betriebsnummer: 50 80 26-81 517-7
Doppelstockzüge bilden bereits seit vielen Jahren erfolgreich das Rückgrat im Regionalverkehr. Insbesondere auf Strecken mit geringer Bahnsteiglänge und hohem Fahrgastaufkommen sind Doppelstockzüge die ideale Lösung. Das bewährte Einzelwagenkonzept der TWINDEXX Vario Doppelstockflotte wird nun durch einen elektrischen Triebwagen ergänzt. Bombardier Transportation wird 16 Bombardier TWINDEXX Vario Triebzüge mit Regionalzug- Ausstattung an die Deutsche Bahn AG liefern. Die neuen vierteiligen Triebzüge der Generation Do 2010 setzen sich aus jeweils 2 Triebwagen und 2 Mittelwagen zusammen. Mit dem neu entwickelten angetriebenen TWINDEXX Vario Triebwagen können die Züge nun auch als reine Doppelstock-Triebzüge eingesetzt werden. Dadurch ist neben dem klassischen Push-Pull-Betrieb mit Elektro-oder Diesellokomotive auch der Einsatz als Elektro-Triebzug möglich. Je nach Einsatzzweck und gewünschter Kapazität kann dieser Triebwagen mit Mittelwagen und Steuerwagen kombiniert werden. Die Mittelpufferkupplung ermöglicht den Betrieb in Doppeltraktion und damit die Umsetzung eines Flügelkonzepts. Die Züge mit kombiniertem Hocheinstieg und Tiefeinstieg erhalten eine komfortable Ausstattung mit großzügigen Sitzabständen und viel Stauraum. Die Doppelstock-Einzelwagen erlauben zudem die Verlängerung und Verkürzung des Zugverbandes und dadurch eine Anpassung an eine schwankende Nachfrage oder die zukünftige Entwicklung. Sie können somit für unterschiedlichste betriebliche Anwendungen im Regional-und Fernverkehr eingesetzt werden.
- Exakt im Maßstab 1:160
- Beleuchteter Fahrgastraum
- Aufbau aus hochwertigem, schlagzähem Kunststoff
- Bodenplatte aus Metall
- Beleuchtung mit weißen LEDs
- Beleuchtete Zugzielanzeigen (analog dauerhaft eingeschaltet, digital schaltbar)
- Fernlicht (nur digital mit Decoder nutzbar, digital umschaltbar mit Abblendlicht)
- Front originalgetreu wiedergegeben
- Vollständige Inneneinrichtung
- Kurzkupplungsaufnahme nach NEM
Doppelstockzüge bilden bereits seit vielen Jahren erfolgreich das Rückgrat im Regionalverkehr. Insbesondere auf Strecken mit geringer Bahnsteiglänge und hohem Fahrgastaufkommen sind Doppelstockzüge die ideale Lösung. Das bewährte Einzelwagenkonzept der TWINDEXX Vario Doppelstockflotte wird nun durch einen elektrischen Triebwagen ergänzt. Bombardier Transportation wird 16 Bombardier TWINDEXX Vario Triebzüge mit Regionalzug- Ausstattung an die Deutsche Bahn AG liefern. Die neuen vierteiligen Triebzüge der Generation Do 2010 setzen sich aus jeweils 2 Triebwagen und 2 Mittelwagen zusammen. Mit dem neu entwickelten angetriebenen TWINDEXX Vario Triebwagen können die Züge nun auch als reine Doppelstock-Triebzüge eingesetzt werden. Dadurch ist neben dem klassischen Push-Pull-Betrieb mit Elektro-oder Diesellokomotive auch der Einsatz als Elektro-Triebzug möglich. Je nach Einsatzzweck und gewünschter Kapazität kann dieser Triebwagen mit Mittelwagen und Steuerwagen kombiniert werden. Die Mittelpufferkupplung ermöglicht den Betrieb in Doppeltraktion und damit die Umsetzung eines Flügelkonzepts. Die Züge mit kombiniertem Hocheinstieg und Tiefeinstieg erhalten eine komfortable Ausstattung mit großzügigen Sitzabständen und viel Stauraum. Die Doppelstock-Einzelwagen erlauben zudem die Verlängerung und Verkürzung des Zugverbandes und dadurch eine Anpassung an eine schwankende Nachfrage oder die zukünftige Entwicklung. Sie können somit für unterschiedlichste betriebliche Anwendungen im Regional-und Fernverkehr eingesetzt werden.
- Exakt im Maßstab 1:160
- Beleuchteter Fahrgastraum
- Aufbau aus hochwertigem, schlagzähem Kunststoff
- Bodenplatte aus Metall
- Beleuchtung mit weißen LEDs
- Beleuchtete Zugzielanzeigen (analog dauerhaft eingeschaltet, digital schaltbar)
- Fernlicht (nur digital mit Decoder nutzbar, digital umschaltbar mit Abblendlicht)
- Front originalgetreu wiedergegeben
- Vollständige Inneneinrichtung
- Kurzkupplungsaufnahme nach NEM
129.90 EUR
(UVP*)
95.99 EUR*
Art.-Nr. Brawa_64522
Brawa
Betriebsnummer: 50 80 26-81 525-0
Doppelstockzüge bilden bereits seit vielen Jahren erfolgreich das Rückgrat im Regionalverkehr. Insbesondere auf Strecken mit geringer Bahnsteiglänge und hohem Fahrgastaufkommen sind Doppelstockzüge die ideale Lösung. Das bewährte Einzelwagenkonzept der TWINDEXX Vario Doppelstockflotte wird nun durch einen elektrischen Triebwagen ergänzt. Bombardier Transportation wird 16 Bombardier TWINDEXX Vario Triebzüge mit Regionalzug- Ausstattung an die Deutsche Bahn AG liefern. Die neuen vierteiligen Triebzüge der Generation Do 2010 setzen sich aus jeweils 2 Triebwagen und 2 Mittelwagen zusammen. Mit dem neu entwickelten angetriebenen TWINDEXX Vario Triebwagen können die Züge nun auch als reine Doppelstock-Triebzüge eingesetzt werden. Dadurch ist neben dem klassischen Push-Pull-Betrieb mit Elektro-oder Diesellokomotive auch der Einsatz als Elektro-Triebzug möglich. Je nach Einsatzzweck und gewünschter Kapazität kann dieser Triebwagen mit Mittelwagen und Steuerwagen kombiniert werden. Die Mittelpufferkupplung ermöglicht den Betrieb in Doppeltraktion und damit die Umsetzung eines Flügelkonzepts. Die Züge mit kombiniertem Hocheinstieg und Tiefeinstieg erhalten eine komfortable Ausstattung mit großzügigen Sitzabständen und viel Stauraum. Die Doppelstock-Einzelwagen erlauben zudem die Verlängerung und Verkürzung des Zugverbandes und dadurch eine Anpassung an eine schwankende Nachfrage oder die zukünftige Entwicklung. Sie können somit für unterschiedlichste betriebliche Anwendungen im Regional-und Fernverkehr eingesetzt werden.
- Exakt im Maßstab 1:160
- Beleuchteter Fahrgastraum
- Aufbau aus hochwertigem, schlagzähem Kunststoff
- Bodenplatte aus Metall
- Beleuchtung mit weißen LEDs
- Beleuchtete Zugzielanzeigen (analog dauerhaft eingeschaltet, digital schaltbar)
- Front originalgetreu wiedergegeben
- Vollständige Inneneinrichtung
- Kurzkupplungsaufnahme nach NEM
Doppelstockzüge bilden bereits seit vielen Jahren erfolgreich das Rückgrat im Regionalverkehr. Insbesondere auf Strecken mit geringer Bahnsteiglänge und hohem Fahrgastaufkommen sind Doppelstockzüge die ideale Lösung. Das bewährte Einzelwagenkonzept der TWINDEXX Vario Doppelstockflotte wird nun durch einen elektrischen Triebwagen ergänzt. Bombardier Transportation wird 16 Bombardier TWINDEXX Vario Triebzüge mit Regionalzug- Ausstattung an die Deutsche Bahn AG liefern. Die neuen vierteiligen Triebzüge der Generation Do 2010 setzen sich aus jeweils 2 Triebwagen und 2 Mittelwagen zusammen. Mit dem neu entwickelten angetriebenen TWINDEXX Vario Triebwagen können die Züge nun auch als reine Doppelstock-Triebzüge eingesetzt werden. Dadurch ist neben dem klassischen Push-Pull-Betrieb mit Elektro-oder Diesellokomotive auch der Einsatz als Elektro-Triebzug möglich. Je nach Einsatzzweck und gewünschter Kapazität kann dieser Triebwagen mit Mittelwagen und Steuerwagen kombiniert werden. Die Mittelpufferkupplung ermöglicht den Betrieb in Doppeltraktion und damit die Umsetzung eines Flügelkonzepts. Die Züge mit kombiniertem Hocheinstieg und Tiefeinstieg erhalten eine komfortable Ausstattung mit großzügigen Sitzabständen und viel Stauraum. Die Doppelstock-Einzelwagen erlauben zudem die Verlängerung und Verkürzung des Zugverbandes und dadurch eine Anpassung an eine schwankende Nachfrage oder die zukünftige Entwicklung. Sie können somit für unterschiedlichste betriebliche Anwendungen im Regional-und Fernverkehr eingesetzt werden.
- Exakt im Maßstab 1:160
- Beleuchteter Fahrgastraum
- Aufbau aus hochwertigem, schlagzähem Kunststoff
- Bodenplatte aus Metall
- Beleuchtung mit weißen LEDs
- Beleuchtete Zugzielanzeigen (analog dauerhaft eingeschaltet, digital schaltbar)
- Front originalgetreu wiedergegeben
- Vollständige Inneneinrichtung
- Kurzkupplungsaufnahme nach NEM
139.99 EUR*
Art.-Nr. Dapol_2S-013-008
Dapol
Die BR Standard Class 9F wurde von Robert Riddles als eine schwere Güterzuglokomotive entwickelt, die hohe Geschwindigkeiten über längere Strecken halten sollte. Insgesamt wurden zwischen 1954 und 1960 251 9F in Crewe und Swindon gebaut. Die letzte Dampflok, die BR baute, war eine 9F. Sie wurde auf den Namen Evening Star getauft und bekam die normalerweise für Express Personenzugloks reservierte Lackierung in Brunswick Green. Die 9F wurde als sehr erfolgreich angesehen und wurde sogar in einigen Landesteilen zur Personenbeförderung herangezogen. Während ihrer relativ kurzen Dienstzeit wurden Versuche unternommen, das Design weiter zu verbessern, zum Beispiel mit Franco-Crosti Kesseln und Vorheizern. Im Großen und Ganzen wurden dieses Versuche als nicht sehr erfolgreich angesehen, einzige Ausnahme ist das spätere Ergänzen des Designs mit einem Doppelschornstein, den alle Loks ab 1957 bekamen und der bei einigen älteren Loks nachgerüstet wurde. Mehrere 9F sind erhalten, darunter auch Evening Star, die im NRM in York steht.
Austattung: Dapol Super-Creep Motor, Schwungmasse, Digitalschnittstelle, NEM-Kupplungsaufnahmen, Standard-N-Kupplungen.
Austattung: Dapol Super-Creep Motor, Schwungmasse, Digitalschnittstelle, NEM-Kupplungsaufnahmen, Standard-N-Kupplungen.
139.99 EUR*
Art.-Nr. Dapol_2S-013-009
Dapol
Die BR Standard Class 9F wurde von Robert Riddles als eine schwere Güterzuglokomotive entwickelt, die hohe Geschwindigkeiten über längere Strecken halten sollte. Insgesamt wurden zwischen 1954 und 1960 251 9F in Crewe und Swindon gebaut. Die letzte Dampflok, die BR baute, war eine 9F. Sie wurde auf den Namen Evening Star getauft und bekam die normalerweise für Express Personenzugloks reservierte Lackierung in Brunswick Green. Die 9F wurde als sehr erfolgreich angesehen und wurde sogar in einigen Landesteilen zur Personenbeförderung herangezogen. Während ihrer relativ kurzen Dienstzeit wurden Versuche unternommen, das Design weiter zu verbessern, zum Beispiel mit Franco-Crosti Kesseln und Vorheizern. Im Großen und Ganzen wurden dieses Versuche als nicht sehr erfolgreich angesehen, einzige Ausnahme ist das spätere Ergänzen des Designs mit einem Doppelschornstein, den alle Loks ab 1957 bekamen und der bei einigen älteren Loks nachgerüstet wurde. Mehrere 9F sind erhalten, darunter auch Evening Star, die im NRM in York steht.
Austattung: Dapol Super-Creep Motor, Schwungmasse, Digitalschnittstelle, NEM-Kupplungsaufnahmen, Standard-N-Kupplungen.
Austattung: Dapol Super-Creep Motor, Schwungmasse, Digitalschnittstelle, NEM-Kupplungsaufnahmen, Standard-N-Kupplungen.
55.30 EUR*
Art.-Nr. Fleischmann_145988
Fleischmann
Ersatzmotor, brandneu ab Werk
34.65 EUR*
Art.-Nr. Proses_P3D-UV-03
Proses
Set Geprägte PVC-Platten Straßen Kopfsteinpflaster
34.93 EUR*
Art.-Nr. Proses_P3D-UV-04
Proses
Set Geprägte PVC-Platten Straßen Asphalt
19.99 EUR*
(1400g, Grundpreis 14.28 EUR/kg)
Art.-Nr. Proses_PBAL-N-01
Proses
Verpackungseinheit: 1,4 kg
19.99 EUR*
(1400g, Grundpreis 14.28 EUR/kg)
Art.-Nr. Proses_PBAL-N-02
Proses
Verpackungseinheit: 1,4 kg
19.99 EUR*
(1400g, Grundpreis 14.28 EUR/kg)
Art.-Nr. Proses_PBAL-N-03
Proses
Verpackungseinheit: 1,4 kg
11.50 EUR*
Art.-Nr. Proses_PBF-N-01
Proses
Passt auf alle N-Gleise. Authentische Holzplatten.
17.50 EUR*
Art.-Nr. Proses_PBF-N-02
Proses
Passt auf alle N-Gleise. 2 Spur N Prellböcke mit vorverdrahteten LEDS.
32.00 EUR*
Art.-Nr. Proses_PBS-FIX-03
Proses
Ballast Gluer ist ein weiteres innovatives Werkzeug von Proses, um Gleisschotter mit Leichtigkeit und Geschwindigkeit zu kleben.
43.50 EUR*
Art.-Nr. Proses_PBS-FIX-04
Proses
Kombination aus Schotterverteiler und Klebemaschine. Perfekte Schotterverteilung ist mit diesem einfach zu bedienenden Schotterverteiler nie wieder ein Problem. Die Schlitze unter dem Spreizer halten den Schotter in einer Linie und verteilen ihn auf dem Gleis und niemals auf den Schienen. Ballast Gluer ist ein weiteres innovatives Werkzeug von Proses, um Gleisschotter mit Leichtigkeit und Geschwindigkeit zu kleben.
16.00 EUR*
Art.-Nr. Proses_PBS-N-01
Proses
Perfekte Schotterverteilung ist mit diesem einfach zu bedienenden Schotterverteiler nie wieder ein Problem. Die Schlitze unter dem Spreizer halten den Schotter in einer Linie, verteilen den Schotter auf dem Gleis und nie auf den Schienen.
21.50 EUR*
Art.-Nr. Proses_PFT-N-01
Proses
Flexibles Gleis ist sehr nützlich, aber seine Tendenz, sich aufzurichten, erschwert den Gleisbau, wenn es nicht in seiner Position gehalten werden kann. Dieses neue Haltewerkzeug für flexible Gleise hält Ihr flexibles Gleis vorübergehend in der gewünschten Kurve, bevor es dauerhaft fixiert wird. Sie können das Gleis sogar in der Hand halten, ohne dass es seine Krümmung verliert! Geeignet für alle Gleise der Spur N. Kann zusammen mit dem einstellbaren Parallelgleiswerkzeug PT-N-01 für die Spur N verwendet werden.
71.00 EUR*
Art.-Nr. Proses_PLB-901
Proses
Wartungsbank, 45 - 90 Grad schwenkbar, für Modellloks N, H0, 00 und 0
Warten Sie Ihre Lokomotive einfach und leicht mit dieser neuen Lokhalterung. Die Halterung stützt Ihre Lok in einem Winkel von 45, 90 Grad oder komplett auf dem Kopf stehend. Einzigartige Gummilager halten die Lok in der Bank, ohne sie zu beschädigen.
Warten Sie Ihre Lokomotive einfach und leicht mit dieser neuen Lokhalterung. Die Halterung stützt Ihre Lok in einem Winkel von 45, 90 Grad oder komplett auf dem Kopf stehend. Einzigartige Gummilager halten die Lok in der Bank, ohne sie zu beschädigen.
86.00 EUR*
Art.-Nr. Proses_PLB-902
Proses
Mehrfach einstellbare rotierende Wartungsbank für Modellloks N, H0, 00
Mit dieser neuen mechanischen Lokhalterung haben Sie Zugang zu allen Bereichen Ihrer Lokomotive. Einstellbar auf die Länge Ihrer Lokomotive. Hält und dreht Ihr Modell mit Leichtigkeit. Einzigartige Gummilager halten die Lok in der Bank, ohne sie zu beschädigen.
Mit dieser neuen mechanischen Lokhalterung haben Sie Zugang zu allen Bereichen Ihrer Lokomotive. Einstellbar auf die Länge Ihrer Lokomotive. Hält und dreht Ihr Modell mit Leichtigkeit. Einzigartige Gummilager halten die Lok in der Bank, ohne sie zu beschädigen.
93.50 EUR*
Art.-Nr. Proses_PPP-11
Proses
Das Paket enthält:
- Schotterverteiler
- Werkzeuge für paralleles Gleis
- Werkzeug für flexibles Gleis
- Gleisspannungsprüfer
- Snap & Glue Magnetschellen
- Schotterverteiler
- Werkzeuge für paralleles Gleis
- Werkzeug für flexibles Gleis
- Gleisspannungsprüfer
- Snap & Glue Magnetschellen
40.00 EUR*
Art.-Nr. Proses_PPR-SS-01
Proses
4 magnetische Halterungen mit 16 Festhaltemagneten
Ein Set aus magnetischen Quadraten. Einfach auseinander ziehen, innerhalb und außerhalb der 90-Grad-Ecke platzieren und einrasten lassen. Die Schnapp- und Klebequadrate halten die beiden Kunststoffteile an Ort und Stelle und ermöglichen es Ihnen, sie im richtigen Winkel zu kleben, ohne sich weiter Gedanken zu machen.
Ein Set aus magnetischen Quadraten. Einfach auseinander ziehen, innerhalb und außerhalb der 90-Grad-Ecke platzieren und einrasten lassen. Die Schnapp- und Klebequadrate halten die beiden Kunststoffteile an Ort und Stelle und ermöglichen es Ihnen, sie im richtigen Winkel zu kleben, ohne sich weiter Gedanken zu machen.
25.00 EUR*
Art.-Nr. Proses_PPR-SS-02
Proses
2 magnetische Halterungen mit 8 Festhaltemagneten
Ein Set aus magnetischen Quadraten. Einfach auseinander ziehen, innerhalb und außerhalb der 90-Grad-Ecke platzieren und einrasten lassen. Die Schnapp- und Klebequadrate halten die beiden Kunststoffteile an Ort und Stelle und ermöglichen es Ihnen, sie im richtigen Winkel zu kleben, ohne sich weiter Gedanken zu machen.
Ein Set aus magnetischen Quadraten. Einfach auseinander ziehen, innerhalb und außerhalb der 90-Grad-Ecke platzieren und einrasten lassen. Die Schnapp- und Klebequadrate halten die beiden Kunststoffteile an Ort und Stelle und ermöglichen es Ihnen, sie im richtigen Winkel zu kleben, ohne sich weiter Gedanken zu machen.
18.00 EUR*
Art.-Nr. Proses_PPR-SS-03
Proses
Winkelhalter für Bausätze und Modellbauer. Packung enthält 2 Halter. Einfach auseinanderziehen, innerhalb und außerhalb Ihrer 90-Grad-Ecke platzieren und die Flügelmuttern befestigen.
28.50 EUR*
Art.-Nr. Proses_PPR-SS-04
Proses
Ein Satz Haftmagneten mit verstellbaren Winkeln. Einfach auseinanderziehen, innerhalb und außerhalb Ihrer Ecken platzieren und einrasten lassen. Die Schnapp- und Klebeset-Quadrate halten die beiden Kunststoffteile an ihrem Platz und ermöglichen es Ihnen, sie im gewünschten Winkel zu kleben, ohne sich weiter Sorgen zu machen.
48.00 EUR*
Art.-Nr. Proses_PPR-SS-05
Proses
Set aus 2x PPR-SS-04 + 2x PPR-SS-01
2 Paar rechtwinklige Haftmagnete und 2 Paar Haftmagnete mit verstellbaren Winkeln. Einfach auseinanderziehen, innerhalb und außerhalb der Ecken platzieren und einrasten lassen. Die Schnapp- und Klebepaare halten die beiden Stücke aus Kunststoff, Holz usw. an Ort und Stelle und ermöglichen es Ihnen, sie im gewünschten Winkel zu kleben, ohne sich weiter Sorgen zu machen.
2 Paar rechtwinklige Haftmagnete und 2 Paar Haftmagnete mit verstellbaren Winkeln. Einfach auseinanderziehen, innerhalb und außerhalb der Ecken platzieren und einrasten lassen. Die Schnapp- und Klebepaare halten die beiden Stücke aus Kunststoff, Holz usw. an Ort und Stelle und ermöglichen es Ihnen, sie im gewünschten Winkel zu kleben, ohne sich weiter Sorgen zu machen.
21.50 EUR*
Art.-Nr. Proses_PPT-N-01
Proses
Für alle Spur N Gleise. Ein Satz enthält 2 Werkzeuge. Dieses sehr nützliche Gleisausrichtungswerkzeug wurde entwickelt, um den gleichen Abstand zwischen den Mittelpunkten benachbarter und paralleler Gleise beizubehalten. Sie können den Abstand zwischen den Mittelpunkten der Gleise von 30 mm bis 90 mm oder von 1,2 Zoll bis 3,5 Zoll einstellen. Mit dem Parallelgleiswerkzeug können Sie Ihre geraden und gebogenen Gleise mit Leichtigkeit perfekt parallel verlegen.
31.00 EUR*
Art.-Nr. Proses_PRLR-02
Proses
Ein weiteres großartiges Hilfsmittel, mit dem Sie Ihre langen, mehrrädrigen Loks problemlos auf die Gleise bringen können. Der Aluminiumsockel wird durch das Gleis angetrieben, auf dem er steht, und lässt die Lok reibungslos und ordnungsgemäß auf dem Gleis fahren. Beide Enden sind offen, um den Zugang zu beiden Seiten des Gleises zu ermöglichen. Länge des Sockels: 23 cm. Maßstab: N.
8.00 EUR*
Art.-Nr. Proses_PTC-001
Proses
Proses Schienenreiniger für Z, N, H0, 00 mit 2 zusätzlichen Ersatzfilzen. Einfaches und leichtes Handwerkzeug, um Ihre Gleisschienen sauber zu halten und die Aufnahme auf der Anlage zu verbessern.
2.99 EUR*
Art.-Nr. Proses_PTC-002
Proses
Enthält 5 Ersatzfilze für Proses Track Cleaner. Proses Track Cleaner ist ein einfaches und effizientes Handwerkszeug, um Ihre Schienen sauber zu halten und hilft, die Aufnahme auf der Anlage zu verbessern.
63.00 EUR*
Art.-Nr. Proses_PTC-105
Proses
Brettgröße: 220 X 163 mm. Klingen: 17-19 mm gekerbte (abknickende, abbrechende) Standardklingen. Schnitthöhe: Bis zu 8 mm, je nach Breite und Härte des Holzes oder Profils. Schnittbreite: Bis zu 30 mm je nach Höhe und Härte des Holzes oder des Profils. Zu schneidende Materialien: Weichhölzer, Styrol, Kunststoffe. TC-105 Cutter verwendet Standardschneidmesser.
103.00 EUR*
Art.-Nr. Proses_PTC-200-PS
Proses
Gesamtgröße: 225 x 165 x 65 m. Eingangsspannung des Netzteils: 100/240 V. Ausgangsspannung des Netzteils: 18-20V DC, 3A. Größe der Trennscheibe: 38mm. Schnitthöhe: 5 mm. Enthält einen zusätzlichen Sicherheitsschalter, der den Motor anhält, wenn der Arm über 20 mm angehoben wird. Enthält: Schienenschneidwerkzeug, AC/DC-Netzadapter, Netzkabel, Ersatztrennscheiben.
18.00 EUR*
Art.-Nr. Proses_PVT-001
Proses
Prüfen Sie nicht nur, ob Ihr Gleis Strom hat - sondern auch wie viel! Die Lichter leuchten für 5-9V, 9-12V und +12V. Analog DC oder DCC-kompatibel. Funktioniert auf allen N-, HO-, OO-, S- und TT-Gleissystemen.
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Mit freundlichen Grüßen
DM-Toys
Daniel Mrugalski
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