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Neuheiten, die wir demnächst in unserem Sortiment listen. Nutzen Sie die Vorteile der Benachrichtigung, ohne irgendwelche Verpflichtungen einzugehen.
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Werkstattservice
Wir reparieren mit unserem Werkstattservice Ihr vorhandenes Rollmaterial! Und zwar egal, ob bei uns gekauft oder nicht.
Digitalisiert kaufen
Fast alle Lokomotiven und Zugsets unseres Lieferprogrammes können Sie auch in DCC oder Selectrix Digital bestellen. Da sowohl Lokomotiven als auch Decoder immer ausreichend auf Lager sind, beträgt die Umbauzeit meist weniger als 2 Werktage.
Umbau-Service
Wir bieten Ihnen als maßgeschneiderten Service die Digitalisierung Ihrer vorhandenen Loks durch den Profi an. Ganz gleich, wo Sie sie gekauft haben.
Spur N 01/2022: Fleischmann, Modellbahn Union, Kato
Sehr geehrter Stammkunde,
gerne informieren wir Sie heute über aktuelle Neuheiten und wieder lieferbare Modelle.
DM-Toys – Die Liebe zum Detail und die Erfahrung in Spur N.
29.99 EUR*
Art.-Nr. MU_N-G54111
Modellbahn Union
Die Gms 54 waren die erste gedeckte Bauart der DB aus Umbauten älterer Wagen. Verwendet wurde von den alten Wagen vornehmlich das Fahrgestell. Für die Fertigung hatte man in den AW Fulda und München-Freimann spezielle Fertigungsstraßen eingerichtet. Etwa 14100 Gms 54 entstanden bis Anfang der 1960er Jahre. Die Wagenkästen entstanden aus Kunstharzholzplatten (nachdem zunächst an Bretterverschalung gedacht worden war), der Wagenboden aus Kiefernbolen, das Dach aus PIB oder PVC Kunststoff.13800 Wagen wurden bis 1968 zu Gls 205 umgezeichnet und bekamen UIC Tritte und andere Veränderungen. Unter anderem wurden die Dächer durch StCu-Blech ersetzt. Ende 1987 lag der Bestand noch bei um 4000 Wagen, diese wurden dann nach und nach ausgemustert. Einige Wagen wurden noch als Bahndienstwagen bis in die 1990er Jahre weiter verwendet, andere verkaufte die DB noch an Baufirmen. Die Modellbahn Union Spur N Modelle der Gms 54 Wagen zeichnen sich durch detaillierte Formgestaltung und Bedruckung aus. Länderspezifische Kürzel und verschiedene Anschriften werden ebenfalls berücksichtigt, es gibt Versionen mit und ohne Bremserbühne. Alle Modelle verfügen über Kurzkupplungskulissen und NEM Kupplungsaufnahmen. Jede Betriebsnummer erscheint in einer Auflage von 200 Exemplaren. Die LüP liegt bei 6,9 cm je Wagen.
In unserem DM-Toys Blog von Klaus Kosack gibt es weitere interessante Fotos und Informationen!
ausgestattet mit:
- NEM Kupplungsaufnahmen
- Kurzkupplungskulisse
- Standard-N-Kupplungen
In unserem DM-Toys Blog von Klaus Kosack gibt es weitere interessante Fotos und Informationen!
29.99 EUR*
Art.-Nr. MU_N-G54112
Modellbahn Union
Die Gms 54 waren die erste gedeckte Bauart der DB aus Umbauten älterer Wagen. Verwendet wurde von den alten Wagen vornehmlich das Fahrgestell. Für die Fertigung hatte man in den AW Fulda und München-Freimann spezielle Fertigungsstraßen eingerichtet. Etwa 14100 Gms 54 entstanden bis Anfang der 1960er Jahre. Die Wagenkästen entstanden aus Kunstharzholzplatten (nachdem zunächst an Bretterverschalung gedacht worden war), der Wagenboden aus Kiefernbolen, das Dach aus PIB oder PVC Kunststoff.13800 Wagen wurden bis 1968 zu Gls 205 umgezeichnet und bekamen UIC Tritte und andere Veränderungen. Unter anderem wurden die Dächer durch StCu-Blech ersetzt. Ende 1987 lag der Bestand noch bei um 4000 Wagen, diese wurden dann nach und nach ausgemustert. Einige Wagen wurden noch als Bahndienstwagen bis in die 1990er Jahre weiter verwendet, andere verkaufte die DB noch an Baufirmen. Die Modellbahn Union Spur N Modelle der Gms 54 Wagen zeichnen sich durch detaillierte Formgestaltung und Bedruckung aus. Länderspezifische Kürzel und verschiedene Anschriften werden ebenfalls berücksichtigt, es gibt Versionen mit und ohne Bremserbühne. Alle Modelle verfügen über Kurzkupplungskulissen und NEM Kupplungsaufnahmen. Jede Betriebsnummer erscheint in einer Auflage von 200 Exemplaren. Die LüP liegt bei 6,9 cm je Wagen.
In unserem DM-Toys Blog von Klaus Kosack gibt es weitere interessante Fotos und Informationen!
ausgestattet mit:
- NEM Kupplungsaufnahmen
- Kurzkupplungskulisse
- Standard-N-Kupplungen
In unserem DM-Toys Blog von Klaus Kosack gibt es weitere interessante Fotos und Informationen!
29.99 EUR*
Art.-Nr. MU_N-G54113
Modellbahn Union
Die Gms 54 waren die erste gedeckte Bauart der DB aus Umbauten älterer Wagen. Verwendet wurde von den alten Wagen vornehmlich das Fahrgestell. Für die Fertigung hatte man in den AW Fulda und München-Freimann spezielle Fertigungsstraßen eingerichtet. Etwa 14100 Gms 54 entstanden bis Anfang der 1960er Jahre. Die Wagenkästen entstanden aus Kunstharzholzplatten (nachdem zunächst an Bretterverschalung gedacht worden war), der Wagenboden aus Kiefernbolen, das Dach aus PIB oder PVC Kunststoff.13800 Wagen wurden bis 1968 zu Gls 205 umgezeichnet und bekamen UIC Tritte und andere Veränderungen. Unter anderem wurden die Dächer durch StCu-Blech ersetzt. Ende 1987 lag der Bestand noch bei um 4000 Wagen, diese wurden dann nach und nach ausgemustert. Einige Wagen wurden noch als Bahndienstwagen bis in die 1990er Jahre weiter verwendet, andere verkaufte die DB noch an Baufirmen. Die Modellbahn Union Spur N Modelle der Gms 54 Wagen zeichnen sich durch detaillierte Formgestaltung und Bedruckung aus. Länderspezifische Kürzel und verschiedene Anschriften werden ebenfalls berücksichtigt, es gibt Versionen mit und ohne Bremserbühne. Alle Modelle verfügen über Kurzkupplungskulissen und NEM Kupplungsaufnahmen. Jede Betriebsnummer erscheint in einer Auflage von 200 Exemplaren. Die LüP liegt bei 6,9 cm je Wagen.
In unserem DM-Toys Blog von Klaus Kosack gibt es weitere interessante Fotos und Informationen!
ausgestattet mit:
- NEM Kupplungsaufnahmen
- Kurzkupplungskulisse
- Standard-N-Kupplungen
In unserem DM-Toys Blog von Klaus Kosack gibt es weitere interessante Fotos und Informationen!
29.99 EUR*
Art.-Nr. MU_N-G54114
Modellbahn Union
Die Gms 54 waren die erste gedeckte Bauart der DB aus Umbauten älterer Wagen. Verwendet wurde von den alten Wagen vornehmlich das Fahrgestell. Für die Fertigung hatte man in den AW Fulda und München-Freimann spezielle Fertigungsstraßen eingerichtet. Etwa 14100 Gms 54 entstanden bis Anfang der 1960er Jahre. Die Wagenkästen entstanden aus Kunstharzholzplatten (nachdem zunächst an Bretterverschalung gedacht worden war), der Wagenboden aus Kiefernbolen, das Dach aus PIB oder PVC Kunststoff.13800 Wagen wurden bis 1968 zu Gls 205 umgezeichnet und bekamen UIC Tritte und andere Veränderungen. Unter anderem wurden die Dächer durch StCu-Blech ersetzt. Ende 1987 lag der Bestand noch bei um 4000 Wagen, diese wurden dann nach und nach ausgemustert. Einige Wagen wurden noch als Bahndienstwagen bis in die 1990er Jahre weiter verwendet, andere verkaufte die DB noch an Baufirmen. Die Modellbahn Union Spur N Modelle der Gms 54 Wagen zeichnen sich durch detaillierte Formgestaltung und Bedruckung aus. Länderspezifische Kürzel und verschiedene Anschriften werden ebenfalls berücksichtigt, es gibt Versionen mit und ohne Bremserbühne. Alle Modelle verfügen über Kurzkupplungskulissen und NEM Kupplungsaufnahmen. Jede Betriebsnummer erscheint in einer Auflage von 200 Exemplaren. Die LüP liegt bei 6,9 cm je Wagen.
In unserem DM-Toys Blog von Klaus Kosack gibt es weitere interessante Fotos und Informationen!
ausgestattet mit:
- NEM Kupplungsaufnahmen
- Kurzkupplungskulisse
- Standard-N-Kupplungen
In unserem DM-Toys Blog von Klaus Kosack gibt es weitere interessante Fotos und Informationen!
9.99 EUR*
Art.-Nr. MU_N-A00360
Modellbahn Union
Die hochdetaillierten Teile sind aus Resin im 3D Druckverfahren hergestellt und werden unlackiert geliefert. Die Zubehörteile können mit handelsüblichen Werkzeugen und Farben bearbeitet und lackiert werden (z.B. mit Revell Email oder Revell Aqua Color).
29.99 EUR*
Art.-Nr. MU_N-M00496
Modellbahn Union
Der Yak ist ein hochmobiles gepanzertes Mehrzweck-Radfahrzeug. Er verfügt über ein in seiner Klasse bislang unerreicht hohes Niveau beim Schutz seiner Insassen. Der Duro 3 Yak bietet seiner Besatzung Schutz gegen Beschuss und verfügt auch über einen integrierten Minenschutz.
Das hochdetaillierte, unlackierte Modell wurde im 3D-Druck Verfahren hergestellt und kann mit handelsüblichen Werkzeugen und Farben bearbeitet und lackiert werden (z.B. mit Revell Email oder Revell Aqua Color).
Das hochdetaillierte, unlackierte Modell wurde im 3D-Druck Verfahren hergestellt und kann mit handelsüblichen Werkzeugen und Farben bearbeitet und lackiert werden (z.B. mit Revell Email oder Revell Aqua Color).
9.99 EUR*
Art.-Nr. DM-Toys_2086
DM-Toys
Präzise Nachbildung einer 10m³ Absetmulde als Fertigmodell, filigran und detailliert lackiert. Set aus 2 Absetzmulden, Gelborange mit Bauschutt / Spur N.
12.99 EUR*
Art.-Nr. Diverse_UH5852
Diverse
Originalgetreue Nachbildung des Baufahrzeugs der Fa. Komatsu im Maßstab N 1:160. Detailgetreues Modell aus Metalldruckguss. Das Produkt ist ursprünglich ein hochwertiger Schlüsselanhänger aus Metall, die angebrachte Kette lässt sich einfach mit einer Zange entfernen und das Produkt ist fertig für den Einsatz auf Ihrer Modellbahn.
12.99 EUR*
Art.-Nr. Diverse_UH5853
Diverse
Originalgetreue Nachbildung des Baufahrzeugs der Fa. Komatsu im Maßstab N 1:160. Detailgetreues Modell aus Metalldruckguss. Das Produkt ist ursprünglich ein hochwertiger Schlüsselanhänger aus Metall, die angebrachte Kette lässt sich einfach mit einer Zange entfernen und das Produkt ist fertig für den Einsatz auf Ihrer Modellbahn.
9.99 EUR*
Art.-Nr. Diverse_UH5854
Diverse
Endlich ist einer unserer Topseller wieder lieferbar!
Originalgetreue Nachbildung des Baufahrzeugs der Fa. Komatsu im Maßstab N 1:160. Detailgetreues Modell aus Metalldruckguss. Das Produkt ist ursprünglich ein hochwertiger Schlüsselanhänger aus Metall, die angebrachte Kette lässt sich einfach mit einer Zange entfernen und das Produkt ist fertig für den Einsatz auf Ihrer Modellbahn.
Originalgetreue Nachbildung des Baufahrzeugs der Fa. Komatsu im Maßstab N 1:160. Detailgetreues Modell aus Metalldruckguss. Das Produkt ist ursprünglich ein hochwertiger Schlüsselanhänger aus Metall, die angebrachte Kette lässt sich einfach mit einer Zange entfernen und das Produkt ist fertig für den Einsatz auf Ihrer Modellbahn.
229.90 EUR*
Art.-Nr. Fleischmann_725101
Fleischmann
Dieselelektrische Doppellokomotive D311.01 der Deutschen Wehrmacht.
Komplette Neukonstruktion!
- Fein detailliertes Modell mit separat angesetzten Steckteilen
- An den Stirnseiten mit großer Steckdose
- Rahmenblenden mit je 8 Sandkästen
- Fahrtrichtungsabhängiges Spitzenlicht mit Verdunkelungslampen
- Führerstands- und Maschinenraumbeleuchtung eingebaut; im Digitalbetrieb schaltbar
1941 und 1942 wurden insgesamt vier Doppellokomotiven der Type D 311 von der Deutschen Wehrmacht in Dienst gestellt. Die auch als „Walli“ bezeichnete D 311.01 a/b wurde auf der Halbinsel Krim eingesetzt. Sie rangierte mit Ihrer Schwestermaschine D 311.02 a/b die „Dora“, das größte je gebaute Eisenbahngeschütz. Die Lokomotiven D 311.03 und 04 waren für den Einsatz mit dem Geschütz „Schwerer Gustav 2“ vorgesehen und leisteten vermutlich im Westen Dienst. Eine fünfte und sechste Doppellokomotive wurde zwar noch bei Krupp bestellt, konnte aber wegen der Kriegsereignisse nicht mehr gebaut werden.
Ergänzende Vorbildinformationen:
Lokteil A:
Gebaut 1941 bei Krupp, Essen Fab.-Nr. 2198
Geliefert am 22.10.1941 an OKH Berlin als D311.01A
Erprobung und Ausbildung bei der Wehrmacht, Truppenübungsplatz Rügenwalde
Einsatz 1942 u.a. Krim, Belagerung von Sewastopol
Ab Juli 1942 Verlegung an die Nordfront, Belagerung von Leningrad
1943/44 Verlegung ins Reich
1945 ist die Lok verschollen.
Lokteil B:
Gebaut 1941 bei Krupp, Essen Fab.-Nr. 2199
Geliefert am 22.10.1941 an OKH Berlin als D311.01B
Erprobung und Ausbildung bei der Wehrmacht, Truppenübungsplatz Rügenwalde
Einsatz 1942 u.a. Krim, Belagerung von Sewastopol
Ab Juli 1942 Verlegung an die Nordfront, Belagerung von Leningrad
1943/44 Verlegung ins Reich
1945 ist die Lok verschollen.
Doppellok kostete der Wehrmacht 639.500 RM, das Dreifache einer BR 44.
Modell im Zustand 1942
Die Lok zog wahrscheinlich das Eisenbahngeschütz Hobbytrain H23604
Komplette Neukonstruktion!
- Fein detailliertes Modell mit separat angesetzten Steckteilen
- An den Stirnseiten mit großer Steckdose
- Rahmenblenden mit je 8 Sandkästen
- Fahrtrichtungsabhängiges Spitzenlicht mit Verdunkelungslampen
- Führerstands- und Maschinenraumbeleuchtung eingebaut; im Digitalbetrieb schaltbar
1941 und 1942 wurden insgesamt vier Doppellokomotiven der Type D 311 von der Deutschen Wehrmacht in Dienst gestellt. Die auch als „Walli“ bezeichnete D 311.01 a/b wurde auf der Halbinsel Krim eingesetzt. Sie rangierte mit Ihrer Schwestermaschine D 311.02 a/b die „Dora“, das größte je gebaute Eisenbahngeschütz. Die Lokomotiven D 311.03 und 04 waren für den Einsatz mit dem Geschütz „Schwerer Gustav 2“ vorgesehen und leisteten vermutlich im Westen Dienst. Eine fünfte und sechste Doppellokomotive wurde zwar noch bei Krupp bestellt, konnte aber wegen der Kriegsereignisse nicht mehr gebaut werden.
Ergänzende Vorbildinformationen:
Lokteil A:
Gebaut 1941 bei Krupp, Essen Fab.-Nr. 2198
Geliefert am 22.10.1941 an OKH Berlin als D311.01A
Erprobung und Ausbildung bei der Wehrmacht, Truppenübungsplatz Rügenwalde
Einsatz 1942 u.a. Krim, Belagerung von Sewastopol
Ab Juli 1942 Verlegung an die Nordfront, Belagerung von Leningrad
1943/44 Verlegung ins Reich
1945 ist die Lok verschollen.
Lokteil B:
Gebaut 1941 bei Krupp, Essen Fab.-Nr. 2199
Geliefert am 22.10.1941 an OKH Berlin als D311.01B
Erprobung und Ausbildung bei der Wehrmacht, Truppenübungsplatz Rügenwalde
Einsatz 1942 u.a. Krim, Belagerung von Sewastopol
Ab Juli 1942 Verlegung an die Nordfront, Belagerung von Leningrad
1943/44 Verlegung ins Reich
1945 ist die Lok verschollen.
Doppellok kostete der Wehrmacht 639.500 RM, das Dreifache einer BR 44.
Modell im Zustand 1942
Die Lok zog wahrscheinlich das Eisenbahngeschütz Hobbytrain H23604
374.90 EUR*
Art.-Nr. Fleischmann_725171
Fleischmann
Dieselelektrische Doppellokomotive D311.01 der Deutschen Wehrmacht.
Komplette Neukonstruktion!
- Fein detailliertes Modell mit separat angesetzten Steckteilen
- An den Stirnseiten mit großer Steckdose
- Rahmenblenden mit je 8 Sandkästen
- Mit Verdunkelungslampen
- Spitzenlicht je Seite separat abschaltbar
- Obere Stirnlampe vorne und hinten separat schaltbar
- Führerstandsbeleuchtung und Maschinenraumbeleuchtung schaltbar
- Soundfunktionen schaltbar
- Großer Lautsprecher mit Resonanzkörper für einen kräftigen Sound
- Pufferkondensator
1941 und 1942 wurden insgesamt vier Doppellokomotiven der Type D 311 von der Deutschen Wehrmacht in Dienst gestellt. Die auch als „Walli“ bezeichnete D 311.01 a/b wurde auf der Halbinsel Krim eingesetzt. Sie rangierte mit Ihrer Schwestermaschine D 311.02 a/b die „Dora“, das größte je gebaute Eisenbahngeschütz. Die Lokomotiven D 311.03 und 04 waren für den Einsatz mit dem Geschütz „Schwerer Gustav 2“ vorgesehen und leisteten vermutlich im Westen Dienst. Eine fünfte und sechste Doppellokomotive wurde zwar noch bei Krupp bestellt, konnte aber wegen der Kriegsereignisse nicht mehr gebaut werden.
Ergänzende Vorbildinformationen:
Lokteil A:
Gebaut 1941 bei Krupp, Essen Fab.-Nr. 2198
Geliefert am 22.10.1941 an OKH Berlin als D311.01A
Erprobung und Ausbildung bei der Wehrmacht, Truppenübungsplatz Rügenwalde
Einsatz 1942 u.a. Krim, Belagerung von Sewastopol
Ab Juli 1942 Verlegung an die Nordfront, Belagerung von Leningrad
1943/44 Verlegung ins Reich
1945 ist die Lok verschollen.
Lokteil B:
Gebaut 1941 bei Krupp, Essen Fab.-Nr. 2199
Geliefert am 22.10.1941 an OKH Berlin als D311.01B
Erprobung und Ausbildung bei der Wehrmacht, Truppenübungsplatz Rügenwalde
Einsatz 1942 u.a. Krim, Belagerung von Sewastopol
Ab Juli 1942 Verlegung an die Nordfront, Belagerung von Leningrad
1943/44 Verlegung ins Reich
1945 ist die Lok verschollen.
Doppellok kostete der Wehrmacht 639.500 RM, das Dreifache einer BR 44.
Modell im Zustand 1942
Die Lok zog wahrscheinlich das Eisenbahngeschütz Hobbytrain H23604
Komplette Neukonstruktion!
- Fein detailliertes Modell mit separat angesetzten Steckteilen
- An den Stirnseiten mit großer Steckdose
- Rahmenblenden mit je 8 Sandkästen
- Mit Verdunkelungslampen
- Spitzenlicht je Seite separat abschaltbar
- Obere Stirnlampe vorne und hinten separat schaltbar
- Führerstandsbeleuchtung und Maschinenraumbeleuchtung schaltbar
- Soundfunktionen schaltbar
- Großer Lautsprecher mit Resonanzkörper für einen kräftigen Sound
- Pufferkondensator
1941 und 1942 wurden insgesamt vier Doppellokomotiven der Type D 311 von der Deutschen Wehrmacht in Dienst gestellt. Die auch als „Walli“ bezeichnete D 311.01 a/b wurde auf der Halbinsel Krim eingesetzt. Sie rangierte mit Ihrer Schwestermaschine D 311.02 a/b die „Dora“, das größte je gebaute Eisenbahngeschütz. Die Lokomotiven D 311.03 und 04 waren für den Einsatz mit dem Geschütz „Schwerer Gustav 2“ vorgesehen und leisteten vermutlich im Westen Dienst. Eine fünfte und sechste Doppellokomotive wurde zwar noch bei Krupp bestellt, konnte aber wegen der Kriegsereignisse nicht mehr gebaut werden.
Ergänzende Vorbildinformationen:
Lokteil A:
Gebaut 1941 bei Krupp, Essen Fab.-Nr. 2198
Geliefert am 22.10.1941 an OKH Berlin als D311.01A
Erprobung und Ausbildung bei der Wehrmacht, Truppenübungsplatz Rügenwalde
Einsatz 1942 u.a. Krim, Belagerung von Sewastopol
Ab Juli 1942 Verlegung an die Nordfront, Belagerung von Leningrad
1943/44 Verlegung ins Reich
1945 ist die Lok verschollen.
Lokteil B:
Gebaut 1941 bei Krupp, Essen Fab.-Nr. 2199
Geliefert am 22.10.1941 an OKH Berlin als D311.01B
Erprobung und Ausbildung bei der Wehrmacht, Truppenübungsplatz Rügenwalde
Einsatz 1942 u.a. Krim, Belagerung von Sewastopol
Ab Juli 1942 Verlegung an die Nordfront, Belagerung von Leningrad
1943/44 Verlegung ins Reich
1945 ist die Lok verschollen.
Doppellok kostete der Wehrmacht 639.500 RM, das Dreifache einer BR 44.
Modell im Zustand 1942
Die Lok zog wahrscheinlich das Eisenbahngeschütz Hobbytrain H23604
224.90 EUR*
Art.-Nr. Fleischmann_712305
Fleischmann
Dampflokomotive Baureihe 23 der Deutschen Bundesbahn.
Vorbildgetreu lackiert und beschriftet. Eingesetzte Fenster. Bewegliche Heusinger-Steuerung. Bremsklötze zwischen den Rädern. Metalldruckguss-Fahrgestell.
¦ In Epoche III Ausführung
Die BR 023 war ein echtes Universalgenie. Sie beförderte Nahverkehrs-, Eil- und Schnellzüge. Gelegentlich konnte man sie gar im Güterzugdienst beobachten. Auch in der Epoche IV war die Bundesbahn-Neubaulokomotive der Baureihe 023 (bis 1968: BR 23) noch aktiv. Am 31.12.1971 waren 76 Maschinen im Unterhaltungsbestand und ausnahmslos in drei Bahnbetriebswerken (Saarbrücken, Kaiserslautern und Crailsheim) stationiert. Die Moderne BR 23 „überlebte“ die preußische P 8 – sie war als deren Ersatz gedacht – nur um ein Jahr. Sie leistete 1314 kW (1785 PS), wog 131,8 t und fuhr vorwärts 110 km/h bzw. Tender voraus 85 km/h. Nach der offiziellen Ausmusterung im Dezember 1975 sind 8 Exemplare der Nachwelt bei Vereinen und in Museen teilweise einsatzfähig erhalten geblieben.
Ergänzende Vorbildinformation:
Gebaut 1957 von MF Esslingen, Fab.-Nr. 5205
Abnahme 18.09.57 als 23 077
Erst-Bw: Oldenburg Hbf
01.01.1968: Neue Nummer 023 077-1
Letztes Bw: Saarbrücken
Ausgemustert 22.10.1975
Gesamte Laufleistung der Lok 1,4 Mio km.
Modell stellt Zustand Anfang der 60er Jahre dar.
Vorbildgetreu lackiert und beschriftet. Eingesetzte Fenster. Bewegliche Heusinger-Steuerung. Bremsklötze zwischen den Rädern. Metalldruckguss-Fahrgestell.
¦ In Epoche III Ausführung
Die BR 023 war ein echtes Universalgenie. Sie beförderte Nahverkehrs-, Eil- und Schnellzüge. Gelegentlich konnte man sie gar im Güterzugdienst beobachten. Auch in der Epoche IV war die Bundesbahn-Neubaulokomotive der Baureihe 023 (bis 1968: BR 23) noch aktiv. Am 31.12.1971 waren 76 Maschinen im Unterhaltungsbestand und ausnahmslos in drei Bahnbetriebswerken (Saarbrücken, Kaiserslautern und Crailsheim) stationiert. Die Moderne BR 23 „überlebte“ die preußische P 8 – sie war als deren Ersatz gedacht – nur um ein Jahr. Sie leistete 1314 kW (1785 PS), wog 131,8 t und fuhr vorwärts 110 km/h bzw. Tender voraus 85 km/h. Nach der offiziellen Ausmusterung im Dezember 1975 sind 8 Exemplare der Nachwelt bei Vereinen und in Museen teilweise einsatzfähig erhalten geblieben.
Ergänzende Vorbildinformation:
Gebaut 1957 von MF Esslingen, Fab.-Nr. 5205
Abnahme 18.09.57 als 23 077
Erst-Bw: Oldenburg Hbf
01.01.1968: Neue Nummer 023 077-1
Letztes Bw: Saarbrücken
Ausgemustert 22.10.1975
Gesamte Laufleistung der Lok 1,4 Mio km.
Modell stellt Zustand Anfang der 60er Jahre dar.
324.90 EUR
(UVP*)
229.99 EUR*
Art.-Nr. Fleischmann_714404
Fleischmann
Dampflokomotive Baureihe 043 mit Ölfeuerung der Deutschen Bundesbahn.
- Formvariante mit ÜK-Führerhaus
- Umlaufblech ohne Schürze
- Mittlere Treibachsen mit kleineren Spurkränzen
- Freier Durchblick zwischen Kessel und Fahrwerk
- Stromaufnahme bei Lok und Tender
- Einsatz im schweren Güterzugdienst
Die wegen ihrer Zugkraft als „Jumbo“ bezeichneten Dampfloks waren in fast ganz Deutschland sowie in vielen anderen europäischen Staaten mit großem Erfolg eingesetzt. Die Höchstgeschwindigkeit lag vorwärts bei 80 km/h, rückwärts konnte mit 50 km/h gefahren werden. Einige dieser ohnehin schon sehr zugkräftigen Maschinen verzeichneten bei der Deutschen Bundesbahn noch eine weitere Leistungssteigerung auf 2.100 PS (1.546 kW), als sie ab 1955 auf Ölfeuerung umgebaut wurden. Die ölgefeuerten Lokomotiven der DB führten ab 1968 die Baureihenbezeichnung 043.
Ergänzende Vorbildinformationen:
Gebaut 1943 bei Borsig, Berlin, Fab.-Nr.: 15413
Abnahme 02.03.1943 als 44 1574
Erst-Bw Northeim (Han)
03.05.1960: Umbau Öl-Lok
01.01.1968: Neue Nummer 043 574-3
Ausgemustert 28.09.1976 beim Bw Emden
- Formvariante mit ÜK-Führerhaus
- Umlaufblech ohne Schürze
- Mittlere Treibachsen mit kleineren Spurkränzen
- Freier Durchblick zwischen Kessel und Fahrwerk
- Stromaufnahme bei Lok und Tender
- Einsatz im schweren Güterzugdienst
Die wegen ihrer Zugkraft als „Jumbo“ bezeichneten Dampfloks waren in fast ganz Deutschland sowie in vielen anderen europäischen Staaten mit großem Erfolg eingesetzt. Die Höchstgeschwindigkeit lag vorwärts bei 80 km/h, rückwärts konnte mit 50 km/h gefahren werden. Einige dieser ohnehin schon sehr zugkräftigen Maschinen verzeichneten bei der Deutschen Bundesbahn noch eine weitere Leistungssteigerung auf 2.100 PS (1.546 kW), als sie ab 1955 auf Ölfeuerung umgebaut wurden. Die ölgefeuerten Lokomotiven der DB führten ab 1968 die Baureihenbezeichnung 043.
Ergänzende Vorbildinformationen:
Gebaut 1943 bei Borsig, Berlin, Fab.-Nr.: 15413
Abnahme 02.03.1943 als 44 1574
Erst-Bw Northeim (Han)
03.05.1960: Umbau Öl-Lok
01.01.1968: Neue Nummer 043 574-3
Ausgemustert 28.09.1976 beim Bw Emden
379.90 EUR*
Art.-Nr. Fleischmann_714474
Fleischmann
Dampflokomotive Baureihe 043 mit Ölfeuerung der Deutschen Bundesbahn.
- Formvariante mit ÜK-Führerhaus
- Umlaufblech ohne Schürze
- Mittlere Treibachsen mit kleineren Spurkränzen
- Freier Durchblick zwischen Kessel und Fahrwerk
- Stromaufnahme bei Lok und Tender
- Einsatz im schweren Güterzugdienst
- ab Werk mit Mit Henning-Sound ausgestattet
Die wegen ihrer Zugkraft als „Jumbo“ bezeichneten Dampfloks waren in fast ganz Deutschland sowie in vielen anderen europäischen Staaten mit großem Erfolg eingesetzt. Die Höchstgeschwindigkeit lag vorwärts bei 80 km/h, rückwärts konnte mit 50 km/h gefahren werden. Einige dieser ohnehin schon sehr zugkräftigen Maschinen verzeichneten bei der Deutschen Bundesbahn noch eine weitere Leistungssteigerung auf 2.100 PS (1.546 kW), als sie ab 1955 auf Ölfeuerung umgebaut wurden. Die ölgefeuerten Lokomotiven der DB führten ab 1968 die Baureihenbezeichnung 043.
Ergänzende Vorbildinformationen:
Gebaut 1943 bei Borsig, Berlin, Fab.-Nr.: 15413
Abnahme 02.03.1943 als 44 1574
Erst-Bw Northeim (Han)
03.05.1960: Umbau Öl-Lok
01.01.1968: Neue Nummer 043 574-3
Ausgemustert 28.09.1976 beim Bw Emden
- Formvariante mit ÜK-Führerhaus
- Umlaufblech ohne Schürze
- Mittlere Treibachsen mit kleineren Spurkränzen
- Freier Durchblick zwischen Kessel und Fahrwerk
- Stromaufnahme bei Lok und Tender
- Einsatz im schweren Güterzugdienst
- ab Werk mit Mit Henning-Sound ausgestattet
Die wegen ihrer Zugkraft als „Jumbo“ bezeichneten Dampfloks waren in fast ganz Deutschland sowie in vielen anderen europäischen Staaten mit großem Erfolg eingesetzt. Die Höchstgeschwindigkeit lag vorwärts bei 80 km/h, rückwärts konnte mit 50 km/h gefahren werden. Einige dieser ohnehin schon sehr zugkräftigen Maschinen verzeichneten bei der Deutschen Bundesbahn noch eine weitere Leistungssteigerung auf 2.100 PS (1.546 kW), als sie ab 1955 auf Ölfeuerung umgebaut wurden. Die ölgefeuerten Lokomotiven der DB führten ab 1968 die Baureihenbezeichnung 043.
Ergänzende Vorbildinformationen:
Gebaut 1943 bei Borsig, Berlin, Fab.-Nr.: 15413
Abnahme 02.03.1943 als 44 1574
Erst-Bw Northeim (Han)
03.05.1960: Umbau Öl-Lok
01.01.1968: Neue Nummer 043 574-3
Ausgemustert 28.09.1976 beim Bw Emden
21.99 EUR*
Art.-Nr. Fleischmann_852711
Fleischmann
Einzelwaggon aus dem Display 852702: Selbstentladewagen, Bauart Faalns 150, der Deutschen Bundesbahn (DB), Epoche IV.
Das Display beinhaltet 12 Modelle (Art. 852707?852712) mit 6 unterschiedlichen Ordnungsnummern. Alle Wagen sind bei uns natürlich einzeln erhältlich.
Vorbildgetreu beschriftet und lackiert. Mit Ladegut.
Das Display beinhaltet 12 Modelle (Art. 852707?852712) mit 6 unterschiedlichen Ordnungsnummern. Alle Wagen sind bei uns natürlich einzeln erhältlich.
Vorbildgetreu beschriftet und lackiert. Mit Ladegut.
259.99 EUR*
Art.-Nr. Tomix_97939
Tomix
Der Kyushu Shinkansen ist eine Linie, die Hakata und Kagoshima Chuo verbindet.
Der 800er der 0. Generation ist ein Fahrzeug, das bei der teilweisen Eröffnung des Abschnitts zwischen Shin-Yatsushiro und Kagoshima Chuo im Jahr 2004 erschien und von "Sakura" und "Tsubame" betrieben wird.
Im Jahr 2021, dem 10. Jahrestag der Eröffnung aller Strecken, wurde der Kyushu Shinkansen zur Sternschnuppe und fuhr am 14. März eine Nacht lang mit unzähligen Wünschen aus ganz Japan.
Ab dem nächsten Tag wurde er für eine begrenzte Zeit als "Shining! Minna no Kyushu" eingesetzt.
- Kommerzialisierung der "U4-Formation" mit einem Sternschnuppenmotiv, das den führenden Wagen umhüllt
- Aufdruck von Wagennummer, Formationsnummer und Logo
- Lichtwechselt
- LED-Beleuchtung
- Verwendet Haken und U-förmige Stromversorgungskupplung
- Schwungmasse
- Motor M-13
- Kompatibel mit dem Innenbeleuchtungssatz Tomix 0734
Der 800er der 0. Generation ist ein Fahrzeug, das bei der teilweisen Eröffnung des Abschnitts zwischen Shin-Yatsushiro und Kagoshima Chuo im Jahr 2004 erschien und von "Sakura" und "Tsubame" betrieben wird.
Im Jahr 2021, dem 10. Jahrestag der Eröffnung aller Strecken, wurde der Kyushu Shinkansen zur Sternschnuppe und fuhr am 14. März eine Nacht lang mit unzähligen Wünschen aus ganz Japan.
Ab dem nächsten Tag wurde er für eine begrenzte Zeit als "Shining! Minna no Kyushu" eingesetzt.
- Kommerzialisierung der "U4-Formation" mit einem Sternschnuppenmotiv, das den führenden Wagen umhüllt
- Aufdruck von Wagennummer, Formationsnummer und Logo
- Lichtwechselt
- LED-Beleuchtung
- Verwendet Haken und U-förmige Stromversorgungskupplung
- Schwungmasse
- Motor M-13
- Kompatibel mit dem Innenbeleuchtungssatz Tomix 0734
199.99 EUR*
Art.-Nr. Kato_10-865
Kato
Als die gesamte Kyushu Shinkansen-Linie im März 2011 eröffnet wurde, wurde die Baureihe 800 teilweise umgebaut und das Logo auf dem Wagenkasten erneuert. Er wird nun sowohl als "Sakura" als auch als "Tsubame" betrieben. Obwohl er an jeder Station hält, ist er mit einer sehr japanischen Inneneinrichtung ausgestattet.
Das maßstabsgetreue Modell stellt die derzeitige einzigartige Form des Shinkansen-Zuges mit scharfer Farbgebung und dem "AROUND THE KYUSHU"-Logo dar, eine Darstellung des Shinkansen, die Spaß beim Betrachten macht.
Merkmale:
- Schöne Farbgebung mit Linien in Rot und Beige (Unternehmensfarbe von JR Kyushu) auf rein weißem Körper
- Darstellung der stromlinienförmigen Karosserieform
- 6-Wagen-Konfiguration genau wie beim Prototyp
- Feine Schriftzüge auf der Karosserie, einschließlich des japanischen Logos für die Wagennummer "Tsubame" usw.
- Modell der Konfiguration U002 des Shinkansen-Bullet Train der Serie 800 von JR Kyushu im Maßstab N
- Betriebsfähige Kopf-/Rücklichter
- Benutzerinstallierte Teile
- Fahrtziel-Aufkleber Dachaufsatz-Details
Das maßstabsgetreue Modell stellt die derzeitige einzigartige Form des Shinkansen-Zuges mit scharfer Farbgebung und dem "AROUND THE KYUSHU"-Logo dar, eine Darstellung des Shinkansen, die Spaß beim Betrachten macht.
Merkmale:
- Schöne Farbgebung mit Linien in Rot und Beige (Unternehmensfarbe von JR Kyushu) auf rein weißem Körper
- Darstellung der stromlinienförmigen Karosserieform
- 6-Wagen-Konfiguration genau wie beim Prototyp
- Feine Schriftzüge auf der Karosserie, einschließlich des japanischen Logos für die Wagennummer "Tsubame" usw.
- Modell der Konfiguration U002 des Shinkansen-Bullet Train der Serie 800 von JR Kyushu im Maßstab N
- Betriebsfähige Kopf-/Rücklichter
- Benutzerinstallierte Teile
- Fahrtziel-Aufkleber Dachaufsatz-Details
309.99 EUR*
Art.-Nr. Kato_10-1693
Kato
Der HOT7000 "Super Hakuto" von Chizu Express, der Pendelzug, der die Region Kansai mit der Region San'in verbindet, wird von KATO als maßstabsgetreues Modell herausgegeben. Der HOT7000 "Super Hakuto" ist der dritte Sektor des Chizu Express, der im Dezember 1994 seinen Betrieb aufgenommen hat. Er basiert auf der Serie 2000 von JR Shikoku und ist eine gesteuerte, natürliche Pendel-Diesellokomotive mit einem Gehäuse aus Edelstahl. Mit einer Höchstgeschwindigkeit von 130 km/h verbindet er Kyoto mit Tottori und Kurayoshi in etwa 3 Stunden und 30 Minuten und verbessert damit die Bequemlichkeit der früheren Strecke zwischen der Region Kinki und Tottori erheblich. Der Name "HOT" setzt sich aus den Anfangsbuchstaben von Hyogo, Okayama und Tottori sowie heißen Quellen und der "Wärme" der Menschen in der Region San'in zusammen. Außerdem wurde es 2008 mit dem Good Design Award ausgezeichnet. Die Seitenfenster, die wie ein Spiegel reflektieren, sind mit halb verspiegeltem Spiegelglas realistisch nachgebildet. KATO wird ein 6-teiliges Set mit zusätzlichen Wagen herausbringen, die bei vielen Fahrgästen zu sehen sind.
Merkmale:
- Nach der Erneuerung des Innenraums ist der Prototyp die aktuelle Form mit LED-Scheinwerfern (die Scheinwerfer und Rückleuchten schalten sich ein) und vollfarbigen LED-Seitenblinkern.
- Das charakteristische halb verspiegelte Spiegelbild der Seitenfenster, das wie ein Spiegel reflektiert, ist genau wie der tatsächliche Zug reproduziert.
- Ausgestattet mit KATOs originalem Pendelmechanismus, der die Einwärtsneigung des Zugkörpers beim Durchfahren einer Kurve genau wie beim echten Zug reproduziert.
- Der Schneepflug auf dem vorderen Drehgestell ist nachgebildet.
- Aufbaukupplungen ohne Haken werden für die Zwischenverbindung verwendet.
- Das Schwungrad sorgt für einen stabilen Betrieb.
Merkmale:
- Nach der Erneuerung des Innenraums ist der Prototyp die aktuelle Form mit LED-Scheinwerfern (die Scheinwerfer und Rückleuchten schalten sich ein) und vollfarbigen LED-Seitenblinkern.
- Das charakteristische halb verspiegelte Spiegelbild der Seitenfenster, das wie ein Spiegel reflektiert, ist genau wie der tatsächliche Zug reproduziert.
- Ausgestattet mit KATOs originalem Pendelmechanismus, der die Einwärtsneigung des Zugkörpers beim Durchfahren einer Kurve genau wie beim echten Zug reproduziert.
- Der Schneepflug auf dem vorderen Drehgestell ist nachgebildet.
- Aufbaukupplungen ohne Haken werden für die Zwischenverbindung verwendet.
- Das Schwungrad sorgt für einen stabilen Betrieb.
219.99 EUR*
Art.-Nr. Kato_10-1729
Kato
Der Kyushu Shinkansen Serie 800 in Sonderverpackung, der anlässlich des 10-jährigen Jubiläums der Eröffnung der Kyushu Shinkansen-Linie eingesetzt wurde, wird von KATO als maßstabsgetreues Modell herausgegeben. Der "Shooting Star" war ein Zug, der am 12. März 2021 speziell dekoriert wurde, mit dem Design einer Sternschnuppe, begleitet von geschriebenen Wünschen, die öffentlich gesammelt worden waren, mit der Idee, "den Shinkansen zu einer Sternschnuppe zu machen und die Wünsche aller wahr werden zu lassen".
Der Zug fuhr nach Sonnenuntergang von der Kagoshima Chuo Station in eine Richtung zur Hakata Station und war mit einer farbenfrohen Innenbeleuchtung und beweglichen Lichtern ausgestattet, die im Inneren des Zuges installiert waren und außerhalb des Zuges Licht ausstrahlten.
Der Zug fuhr mit geringer Geschwindigkeit, was für einen Shinkansen selten ist, und hielt manchmal zwischen den Bahnhöfen an, was die Veranstaltung zu einem großen Ereignis machte, an dem das gesamte Gebiet entlang der Zugstrecke beteiligt war. Danach wurden die beweglichen Lichter entfernt, und der Zug wurde bis Ende Mai als regulärer Zug mit der Sonderverkleidung betrieben.
Ein maßstabsgetreues Modell des Kyushu Shinkansen Serie 800 "Shooting Star", der anlässlich des 10. Jahrestages der Eröffnung der gesamten Strecke für viel Gesprächsstoff sorgte, wird veröffentlicht. Jahrestages der Eröffnung der gesamten Strecke in aller Munde sind. Sie können sie zusammen mit den "Sakura?Tsubame", die für den Re-Run vorgesehen sind, sowie anderen Zügen, die in der Kyushu-Region verkehren, genießen.
Es gibt keine Nachbildung der beweglichen Lichter im Modell.
Merkmale:
- Der Prototyp ist das Nachbild der Zuggarnitur U004, die zur Kyushu General Train Base gehört.
- Präzise Nachbildung der Dachausrüstung wie Blitzableiter und Antennen.
Der Zug fuhr nach Sonnenuntergang von der Kagoshima Chuo Station in eine Richtung zur Hakata Station und war mit einer farbenfrohen Innenbeleuchtung und beweglichen Lichtern ausgestattet, die im Inneren des Zuges installiert waren und außerhalb des Zuges Licht ausstrahlten.
Der Zug fuhr mit geringer Geschwindigkeit, was für einen Shinkansen selten ist, und hielt manchmal zwischen den Bahnhöfen an, was die Veranstaltung zu einem großen Ereignis machte, an dem das gesamte Gebiet entlang der Zugstrecke beteiligt war. Danach wurden die beweglichen Lichter entfernt, und der Zug wurde bis Ende Mai als regulärer Zug mit der Sonderverkleidung betrieben.
Ein maßstabsgetreues Modell des Kyushu Shinkansen Serie 800 "Shooting Star", der anlässlich des 10. Jahrestages der Eröffnung der gesamten Strecke für viel Gesprächsstoff sorgte, wird veröffentlicht. Jahrestages der Eröffnung der gesamten Strecke in aller Munde sind. Sie können sie zusammen mit den "Sakura?Tsubame", die für den Re-Run vorgesehen sind, sowie anderen Zügen, die in der Kyushu-Region verkehren, genießen.
Es gibt keine Nachbildung der beweglichen Lichter im Modell.
Merkmale:
- Der Prototyp ist das Nachbild der Zuggarnitur U004, die zur Kyushu General Train Base gehört.
- Präzise Nachbildung der Dachausrüstung wie Blitzableiter und Antennen.
66.99 EUR*
Art.-Nr. Doyusha_420447
Doyusha
Inhalt: ein Kunststoffbausatz
Ausführung:
- unbemalter Kunststoffbausatz
- mit Decalbogen
- japanische Bauanleitung
Maßstab 1:144
Größe (LxBxH): 390mm x 420mm x 120mm
0.49 EUR*
Art.-Nr. Diverse_soldaten
Diverse
Soldat aus Metall passend zur Spur N höhe stehend 11-12mm. Es gibt hunderte verschiedene Posen, Waffen und Kleidungen sowie Kopfbedeckungen. Es kann nicht ausgewählt werden, Soldaten werden unsortiert entnommen.
10.00 EUR*
Art.-Nr. Diverse_50-Jahre-N
Diverse
124-seitiges Magazin des NCI ( N Club International ) für den N-Bahner 03/2010
14.95 EUR*
Art.-Nr. Roco_81389
Roco
Diese Broschüre bringt Ihnen den Anschluss und Betrieb einer Modelleisenbahn nahe. Lokomotiven, Züge, Weichen, Signale, Schranken und allerlei Zubehör – alles bewegt sich, alles wird durch Strom in Funktion gesetzt.
Stück für Stück, beinahe spielerisch leicht lernen Sie, die elektrischen Anforderungen Ihrer Anlage und die damit verbundenen Probleme zu beherrschen.
Autor/Verantwortlicher für Inhalte: Günther Feuereißen
Stück für Stück, beinahe spielerisch leicht lernen Sie, die elektrischen Anforderungen Ihrer Anlage und die damit verbundenen Probleme zu beherrschen.
Autor/Verantwortlicher für Inhalte: Günther Feuereißen
39.60 EUR*
Art.-Nr. Artitec_316.059
Artitec
Fertigmodell in aller höchster Qualität aus Resin
22.30 EUR*
Art.-Nr. Artitec_316.061
Artitec
Fertigmodell in aller höchster Qualität aus Resin
25.99 EUR*
Art.-Nr. Artitec_316.076
Artitec
Handcoloriertes Fertigmodell aus Resin und mit Ätzteilen
20.00 EUR*
Art.-Nr. Lemke_LC3956
Lemke
Den gesamten Verkaufserlös des Sondermodells spendet die Firma Lemke an das Deutsche Kinderhilfswerk zur Fluthilfe.
Der VW T2 ist die zweite Generation des VW Transporters, welcher seit 1950 die Modellpalette von VW komplettiert. 1967 löste die zweite Baureihe den Vorgänger VW T1 ab und wurde bis 1979 gebaut.
Der VW T2 ist die zweite Generation des VW Transporters, welcher seit 1950 die Modellpalette von VW komplettiert. 1967 löste die zweite Baureihe den Vorgänger VW T1 ab und wurde bis 1979 gebaut.
72.99 EUR*
Art.-Nr. Tomytec_313779
Tomytec
Fertig Steckmodell mit den Abmessungen 250 x 170 x 135 (LBH in mm)
34.99 EUR*
Art.-Nr. Tomytec_315780
Tomytec
Fertigmodell Steckbausatz mit den Abmessungen: 90 x 135 x 80 (LBH in mm) (einschließlich Zaun und Tor)
34.99 EUR*
Art.-Nr. Tomytec_316343
Tomytec
Fertigmodell einer Brücke mit den Abmessungen: 250 x 170 x 135 (LBH in mm)
Mit freundlichen Grüßen
DM-Toys
Daniel Mrugalski