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Kommende Neuheiten
Neuheiten, die wir demnächst in unserem Sortiment listen. Nutzen Sie die Vorteile der Benachrichtigung, ohne irgendwelche Verpflichtungen einzugehen.
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Regelmäßig erscheinende Flyer, verfügbar als PDF:
Werkstattservice
Wir reparieren mit unserem Werkstattservice Ihr vorhandenes Rollmaterial! Und zwar egal, ob bei uns gekauft oder nicht.
Digitalisiert kaufen
Fast alle Lokomotiven und Zugsets unseres Lieferprogrammes können Sie auch in DCC oder Selectrix Digital bestellen. Da sowohl Lokomotiven als auch Decoder immer ausreichend auf Lager sind, beträgt die Umbauzeit meist weniger als 2 Werktage.
Umbau-Service
Wir bieten Ihnen als maßgeschneiderten Service die Digitalisierung Ihrer vorhandenen Loks durch den Profi an. Ganz gleich, wo Sie sie gekauft haben.
Spur N 12/2021: Book Nook, motorisiertes Weihnachtsmarkt Riesenrad
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Sehr geehrter Stammkunde,
die Modellbahn Union hat ein motorisiertes Weihnachtsmarkt Riesenrad entwickelt welches ab sofort lieferbar ist. Ebenso gibt es für Ihr Eisenbahn-Bücherregal ein wunderschönes Book Nook.
DM-Toys – Die Liebe zum Detail und die Erfahrung in Spur N.
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59.99 EUR*
Art.-Nr. MU_N-L00275
Modellbahn Union
Kleines motorisiertes Riesenrad für Ihren Weihnachtsmarkt. Das Modell ist inklusive Motor und wird über einen Zahnriemen angetrieben. Die in Schlittenoptik ausgeführten beweglichen Gondeln vermitteln passend zu unseren anderen Weihnachtsartikeln eine wunderbare Atmosphäre.
79.99 EUR*
Art.-Nr. MU_H0-Q00006
Modellbahn Union
Maßstab: H0 1:87
Ein BookNook ist ein kleines Diorama, welches Sie in ein Bücherregal zwischen Ihre Bücher zum Beispiel als Buchstütze ausstellen können. BookNooks sind seit einiger Zeit ein sehr beliebtes Thema. In relativ kurzer Bauzeit können Sie ein schönes Diorama auf platzsparende Art erstellen und genießen.
Das BookNook bietet dem Bücherliebhaber eine passende Abwechslung im Bücherregal. Selbst für Modellbau Anfänger ist dieser Bausatz aufgrund der ausführlichen Schritt-für-Schritt Bedienungsanleitung geeignet.
Ein besonderes Highlight ist der gewählte Maßstab 1:87, der in der Modelleisenszene auch als H0 bekannt ist. Die Gebäude, Zubehörteile und die Brücke sind in diesem bekannten Maßstab gehalten. Dies ermöglicht den optimalen Einsatz zwischen Eisenbahn- und Modelleisenbahn Büchern und Magazinen, aber auch den Einsatz von weiterem Zubehör in dieser Spurweite.
Der Bausatz bietet alle nötigen Teile, um ein komplettes BookNook zu bauen, hat jedoch noch ausreichend Möglichkeiten, das Diorama nach eigenem Geschmack zu detaillieren. Das gesamte Modell ist Made in Germany.
Der Bausatz enthält Bauteile für:
- 2 Lasercut Halbrelief Fachwerk Häuser
- 1 Lasercut Halbrelief Viadukt
- 1 kleine Halbrelief Mauer
- Straße mit Gehwegen
- Beleuchtungskästchen zur individuelle Beleuchtung der Fenster
- HDF für das Kästchen
- Hintergrundbilder
- Gedruckter Bogen mit Gardinen
- 2 Laternen mit LED Beleuchtung (geliefert ohne Widerstand)
- Bauanleitung (10 Seiten)
Bitte nutzen Sie für den Zusammenbau einen passenden Klebstoff. Wir empfehlen Ihnen unseren Modellbahn Union Universalkleber A10000.
Bitte beachten Sie, daß die Abbildungen nicht enthaltenes Zubehör zeigen.
Sie möchten das BookNook genauso bauen wie auf den Abbildungen? Dann benötigen Sie noch folgende Produkte:
- Märklin 36871 oder eine andere Lokomotive aus unserem Sortiment
- Preiser 14037
- Preiser 14038
- Preiser 28038
Für die winterliche Gestaltung haben wir folgende Produkte von Noch verwendet:
- Noch 08758
- Noch 08750
Ein BookNook ist ein kleines Diorama, welches Sie in ein Bücherregal zwischen Ihre Bücher zum Beispiel als Buchstütze ausstellen können. BookNooks sind seit einiger Zeit ein sehr beliebtes Thema. In relativ kurzer Bauzeit können Sie ein schönes Diorama auf platzsparende Art erstellen und genießen.
Das BookNook bietet dem Bücherliebhaber eine passende Abwechslung im Bücherregal. Selbst für Modellbau Anfänger ist dieser Bausatz aufgrund der ausführlichen Schritt-für-Schritt Bedienungsanleitung geeignet.
Ein besonderes Highlight ist der gewählte Maßstab 1:87, der in der Modelleisenszene auch als H0 bekannt ist. Die Gebäude, Zubehörteile und die Brücke sind in diesem bekannten Maßstab gehalten. Dies ermöglicht den optimalen Einsatz zwischen Eisenbahn- und Modelleisenbahn Büchern und Magazinen, aber auch den Einsatz von weiterem Zubehör in dieser Spurweite.
Der Bausatz bietet alle nötigen Teile, um ein komplettes BookNook zu bauen, hat jedoch noch ausreichend Möglichkeiten, das Diorama nach eigenem Geschmack zu detaillieren. Das gesamte Modell ist Made in Germany.
Der Bausatz enthält Bauteile für:
- 2 Lasercut Halbrelief Fachwerk Häuser
- 1 Lasercut Halbrelief Viadukt
- 1 kleine Halbrelief Mauer
- Straße mit Gehwegen
- Beleuchtungskästchen zur individuelle Beleuchtung der Fenster
- HDF für das Kästchen
- Hintergrundbilder
- Gedruckter Bogen mit Gardinen
- 2 Laternen mit LED Beleuchtung (geliefert ohne Widerstand)
- Bauanleitung (10 Seiten)
Bitte nutzen Sie für den Zusammenbau einen passenden Klebstoff. Wir empfehlen Ihnen unseren Modellbahn Union Universalkleber A10000.
Bitte beachten Sie, daß die Abbildungen nicht enthaltenes Zubehör zeigen.
Sie möchten das BookNook genauso bauen wie auf den Abbildungen? Dann benötigen Sie noch folgende Produkte:
- Märklin 36871 oder eine andere Lokomotive aus unserem Sortiment
- Preiser 14037
- Preiser 14038
- Preiser 28038
Für die winterliche Gestaltung haben wir folgende Produkte von Noch verwendet:
- Noch 08758
- Noch 08750
29.99 EUR
(UVP*)
19.99 EUR*
Art.-Nr. DM-Toys_8501
DM-Toys
Fertigmodell mit drehbaren Rädern und dreh- und 3-fach ausfahrbarbarer Leiter
29.99 EUR
(UVP*)
19.99 EUR*
Art.-Nr. DM-Toys_8502
DM-Toys
Fertigmodell mit drehbaren Rädern und drehbarer, zweiteiliger in allen Gelenken beweglich er Gelenkmastbühne mit im im Winkel verstellbarem Korb
74.79 EUR
(UVP*)
59.99 EUR*
Art.-Nr. Tomix_6425
Tomix
Schienenstaubsauger
Der Klassiker in neuem Design! Sofort lieferbar, dauerhaft im Preis gesenkt!
Der Klassiker in neuem Design! Sofort lieferbar, dauerhaft im Preis gesenkt!
Der Schienenreinigungswagen kann zur Reinigung, als Staubsauger oder Schleifwagen eingesetzt werden. Je 3 Schleif- und Reinigungspads sind in der Verpackung enthalten. Dieser Waggon ist absolut unverzichtbar und spart lästige Schienenreinigungsarbeiten, kann auch an schwer zugänglichen Stellen eingesetzt werden. Wir empfehlen direkt den Einsatz von 2 Wagen. Einen können Sie dauerhaft polieren lassen, den anderen direkt dahinter als Staubsauger benutzen.
Funktionsweise:
Der Betrieb erfolgt mittels 12V Gleichspannung und dem Ziehen oder Schieben durch ein motorisiertes Fahrzeug. Die analoge Version eignet sich nicht für digitale Modellbahnen, da der dauerhaft anliegende Strom den Motor überlastet und den Hitzeschultzschalter auslöst.
Sie können den Wagen direkt in der digitalen Ausführung bei uns erwerben. Wir bauen den Wagen mit einem Doehler und Haass Decoder welchen wir einlöten um.
Länge des Wagens: 120 mm
599.99 EUR*
Art.-Nr. Athearn_30208
Athearn
Modelleigenschaften:
- Kesselrückseite mit voller Detaillierung
- Individuell angelegte Rohrleitungen, Ventile, Generatoren usw.
- Richtige Bedienung exzentrischer Kurbeln
- Scheinwerfer und Zifferntafeln mit Richtungslichtwechsel
- Licht im Tender
- Fünfpoliger, schräg verankerter Ankermotor mit Doppelschwungrädern
- Schwenkbare Front- und Heckmotoren zum passieren von Radius 3
- DCC Sound Decoder
- Geschwärzte Metallräder
Der N Scale 4-8-8-4 Big Boy enthält eine umfangreiche englische Anleitung
- Kesselrückseite mit voller Detaillierung
- Individuell angelegte Rohrleitungen, Ventile, Generatoren usw.
- Richtige Bedienung exzentrischer Kurbeln
- Scheinwerfer und Zifferntafeln mit Richtungslichtwechsel
- Licht im Tender
- Fünfpoliger, schräg verankerter Ankermotor mit Doppelschwungrädern
- Schwenkbare Front- und Heckmotoren zum passieren von Radius 3
- DCC Sound Decoder
- Geschwärzte Metallräder
Der N Scale 4-8-8-4 Big Boy enthält eine umfangreiche englische Anleitung
499.99 EUR*
Art.-Nr. Athearn_30106
Athearn
Modelleigenschaften:
- Kesselrückseite mit voller Detaillierung
- Individuell angelegte Rohrleitungen, Ventile, Generatoren usw.
- Richtige Bedienung exzentrischer Kurbeln
- Scheinwerfer und Zifferntafeln mit Richtungslichtwechsel
- Licht im Tender
- Fünfpoliger, schräg verankerter Ankermotor mit Doppelschwungrädern
- Schwenkbare Front- und Heckmotoren zum passieren von Radius 3
- Analogversion
- Geschwärzte Metallräder
Der N Scale 4-8-8-4 Big Boy enthält eine umfangreiche englische Anleitung
- Kesselrückseite mit voller Detaillierung
- Individuell angelegte Rohrleitungen, Ventile, Generatoren usw.
- Richtige Bedienung exzentrischer Kurbeln
- Scheinwerfer und Zifferntafeln mit Richtungslichtwechsel
- Licht im Tender
- Fünfpoliger, schräg verankerter Ankermotor mit Doppelschwungrädern
- Schwenkbare Front- und Heckmotoren zum passieren von Radius 3
- Analogversion
- Geschwärzte Metallräder
Der N Scale 4-8-8-4 Big Boy enthält eine umfangreiche englische Anleitung
44.99 EUR*
Art.-Nr. Minitrix_15491
Minitrix
Vorbild: vierachsiger Containertragwagen der Bauart Sgns der Schweizerischen Bundesbahn Geschäftsbereich Cargo (SBB Cargo). Beladen mit 2 coop®-Kühlcontainern. Aktueller Betriebszustand um 2017.
Modell: Fahrgestell aus Metalldruckguss, Drehgestelle Typ Y 25, mit Kinematik für Kurzkupplung, beladen mit 2 Kühlcontainern. Länge über Puffer 123 mm.
Modell: Fahrgestell aus Metalldruckguss, Drehgestelle Typ Y 25, mit Kinematik für Kurzkupplung, beladen mit 2 Kühlcontainern. Länge über Puffer 123 mm.
199.99 EUR*
Art.-Nr. Diverse_IH-T009
Diverse
2-teiliger Spanischer Regionalzug TRD 594
Motorwagen und Steuerwagen müssen für den den Digitalbetrieb mit je einem Next18 Decoder ausgestattet werden.
Die Reihe 594 von Renfe oder TRD (Tren Regional Diesel) ist eine Reihe von Dieselzügen, die speziell für den Regionalverkehr entwickelt wurden. Diese Baureihe wurde Ende der 90er Jahre in Betrieb genommen und verbesserte den Regionalverkehr auf nicht elektrifizierten Bahnstrecken durch eine Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h und eine wesentlich modernere Ausstattung als die alten Baureihen 592 und 593, sowie deren Nachfolger der alten 597-Serie, die seit 1995 im Ruhestand war und die in Bezug auf die Anzahl der Autos und Sitze sehr ähnlich ist
Die Serie 594 basiert auf dem dänischen IC3-Zug, entwickelt von ABB Scandia, einem Unternehmen, das später von Adtranz übernommen wurde. In Dänemark (seit 1990), Israel und Schweden verkehren Züge des Typs IC3. Der Hauptunterschied zu diesen besteht darin, dass die Originale als Motor-Trailer-Motor (MRM) gebaut sind und knickgelenkt sind (sie teilen sich das Drehgestell an der Kreuzung der Wagen).
Die spanische Version wurde in Spanien unter Lizenz von CAF hergestellt. Sein Hauptmerkmal ist seine pneumatische Front, die ein einfaches Kuppeln der Züge ermöglicht. Die Kabine ist faltbar und ermöglicht eine vollständige Kommunikation zwischen den gekoppelten Zügen, als handelte es sich um eine Einheit. Die Sitze sind, im Gegensatz zu früheren Regionalzügen, fest jeweils zur Häfte in jede Richtung ausgerichtet.
Motorwagen und Steuerwagen müssen für den den Digitalbetrieb mit je einem Next18 Decoder ausgestattet werden.
Die Reihe 594 von Renfe oder TRD (Tren Regional Diesel) ist eine Reihe von Dieselzügen, die speziell für den Regionalverkehr entwickelt wurden. Diese Baureihe wurde Ende der 90er Jahre in Betrieb genommen und verbesserte den Regionalverkehr auf nicht elektrifizierten Bahnstrecken durch eine Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h und eine wesentlich modernere Ausstattung als die alten Baureihen 592 und 593, sowie deren Nachfolger der alten 597-Serie, die seit 1995 im Ruhestand war und die in Bezug auf die Anzahl der Autos und Sitze sehr ähnlich ist
Die Serie 594 basiert auf dem dänischen IC3-Zug, entwickelt von ABB Scandia, einem Unternehmen, das später von Adtranz übernommen wurde. In Dänemark (seit 1990), Israel und Schweden verkehren Züge des Typs IC3. Der Hauptunterschied zu diesen besteht darin, dass die Originale als Motor-Trailer-Motor (MRM) gebaut sind und knickgelenkt sind (sie teilen sich das Drehgestell an der Kreuzung der Wagen).
Die spanische Version wurde in Spanien unter Lizenz von CAF hergestellt. Sein Hauptmerkmal ist seine pneumatische Front, die ein einfaches Kuppeln der Züge ermöglicht. Die Kabine ist faltbar und ermöglicht eine vollständige Kommunikation zwischen den gekoppelten Zügen, als handelte es sich um eine Einheit. Die Sitze sind, im Gegensatz zu früheren Regionalzügen, fest jeweils zur Häfte in jede Richtung ausgerichtet.
199.99 EUR*
Art.-Nr. Diverse_IH-T010
Diverse
2-teiliger Spanischer Regionalzug TRD 594
Motorwagen und Steuerwagen müssen für den den Digitalbetrieb mit je einem Next18 Decoder ausgestattet werden.
Die Reihe 594 von Renfe oder TRD (Tren Regional Diesel) ist eine Reihe von Dieselzügen, die speziell für den Regionalverkehr entwickelt wurden. Diese Baureihe wurde Ende der 90er Jahre in Betrieb genommen und verbesserte den Regionalverkehr auf nicht elektrifizierten Bahnstrecken durch eine Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h und eine wesentlich modernere Ausstattung als die alten Baureihen 592 und 593, sowie deren Nachfolger der alten 597-Serie, die seit 1995 im Ruhestand war und die in Bezug auf die Anzahl der Autos und Sitze sehr ähnlich ist
Die Serie 594 basiert auf dem dänischen IC3-Zug, entwickelt von ABB Scandia, einem Unternehmen, das später von Adtranz übernommen wurde. In Dänemark (seit 1990), Israel und Schweden verkehren Züge des Typs IC3. Der Hauptunterschied zu diesen besteht darin, dass die Originale als Motor-Trailer-Motor (MRM) gebaut sind und knickgelenkt sind (sie teilen sich das Drehgestell an der Kreuzung der Wagen).
Die spanische Version wurde in Spanien unter Lizenz von CAF hergestellt. Sein Hauptmerkmal ist seine pneumatische Front, die ein einfaches Kuppeln der Züge ermöglicht. Die Kabine ist faltbar und ermöglicht eine vollständige Kommunikation zwischen den gekoppelten Zügen, als handelte es sich um eine Einheit. Die Sitze sind, im Gegensatz zu früheren Regionalzügen, fest jeweils zur Häfte in jede Richtung ausgerichtet.
Motorwagen und Steuerwagen müssen für den den Digitalbetrieb mit je einem Next18 Decoder ausgestattet werden.
Die Reihe 594 von Renfe oder TRD (Tren Regional Diesel) ist eine Reihe von Dieselzügen, die speziell für den Regionalverkehr entwickelt wurden. Diese Baureihe wurde Ende der 90er Jahre in Betrieb genommen und verbesserte den Regionalverkehr auf nicht elektrifizierten Bahnstrecken durch eine Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h und eine wesentlich modernere Ausstattung als die alten Baureihen 592 und 593, sowie deren Nachfolger der alten 597-Serie, die seit 1995 im Ruhestand war und die in Bezug auf die Anzahl der Autos und Sitze sehr ähnlich ist
Die Serie 594 basiert auf dem dänischen IC3-Zug, entwickelt von ABB Scandia, einem Unternehmen, das später von Adtranz übernommen wurde. In Dänemark (seit 1990), Israel und Schweden verkehren Züge des Typs IC3. Der Hauptunterschied zu diesen besteht darin, dass die Originale als Motor-Trailer-Motor (MRM) gebaut sind und knickgelenkt sind (sie teilen sich das Drehgestell an der Kreuzung der Wagen).
Die spanische Version wurde in Spanien unter Lizenz von CAF hergestellt. Sein Hauptmerkmal ist seine pneumatische Front, die ein einfaches Kuppeln der Züge ermöglicht. Die Kabine ist faltbar und ermöglicht eine vollständige Kommunikation zwischen den gekoppelten Zügen, als handelte es sich um eine Einheit. Die Sitze sind, im Gegensatz zu früheren Regionalzügen, fest jeweils zur Häfte in jede Richtung ausgerichtet.
29.99 EUR*
Art.-Nr. Dapol_2P-006-001
Dapol
Ein Netz von Zügen mit Schlafwagen verkehrt täglich zwischen London und Schottland (Caledonian Sleeper) und zwischen London und dem West Country bis nach Cornwall (Night Riviera). Diese Züge, die von British Rail entwickelt und früher betrieben wurden, bieten Einzel- oder Doppelschlafplätze. Diese Züge verkehren die ganze Woche über, außer samstags, und fahren in der Regel abends in London (Euston und Paddington) ab, wo sie um ca. 08:00 Uhr am Zielort ankommen. Beide Dienste verwenden British Rail Mk3-Schlafwagen, obwohl die Caledonian Sleeper ihre Wagen durch Mk5-Wagen ersetzt.
Dapol Models bietet verschiedene Modelle und Farbvarianten der Marke 3 an, darunter auch einige Doppelpacks, die alle die folgenden Merkmale aufweisen:
- Hochdetaillierte Karosserie, Untergestell und Drehgestelle
- Innovatives Lichtbalken-Feature, bei dem ein optionaler Dapol-Lichtbalken (gelb für Glühbirnen oder weiß für moderne Entladungsbeleuchtung) leicht angebracht werden kann
- NEM-Kupplung als Standard
- Feine Bemalung einschließlich komplexer moderner Grafiken)
br>ausgestattet mit:
- NEM Kupplungsaufnahmen
- Standard-N-Kupplungen
- optional montierbare Klauenkupplungen
- Inneneinrichtung
Dapol Models bietet verschiedene Modelle und Farbvarianten der Marke 3 an, darunter auch einige Doppelpacks, die alle die folgenden Merkmale aufweisen:
- Hochdetaillierte Karosserie, Untergestell und Drehgestelle
- Innovatives Lichtbalken-Feature, bei dem ein optionaler Dapol-Lichtbalken (gelb für Glühbirnen oder weiß für moderne Entladungsbeleuchtung) leicht angebracht werden kann
- NEM-Kupplung als Standard
- Feine Bemalung einschließlich komplexer moderner Grafiken)
br>ausgestattet mit:
- NEM Kupplungsaufnahmen
- Standard-N-Kupplungen
- optional montierbare Klauenkupplungen
- Inneneinrichtung
29.99 EUR*
Art.-Nr. Dapol_2P-006-006
Dapol
Ein Netz von Zügen mit Schlafwagen verkehrt täglich zwischen London und Schottland (Caledonian Sleeper) und zwischen London und dem West Country bis nach Cornwall (Night Riviera). Diese Züge, die von British Rail entwickelt und früher betrieben wurden, bieten Einzel- oder Doppelschlafplätze. Diese Züge verkehren die ganze Woche über, außer samstags, und fahren in der Regel abends in London (Euston und Paddington) ab, wo sie um ca. 08:00 Uhr am Zielort ankommen. Beide Dienste verwenden British Rail Mk3-Schlafwagen, obwohl die Caledonian Sleeper ihre Wagen durch Mk5-Wagen ersetzt.
Dapol Models bietet verschiedene Modelle und Farbvarianten der Marke 3 an, darunter auch einige Doppelpacks, die alle die folgenden Merkmale aufweisen:
- Hochdetaillierte Karosserie, Untergestell und Drehgestelle
- Innovatives Lichtbalken-Feature, bei dem ein optionaler Dapol-Lichtbalken (gelb für Glühbirnen oder weiß für moderne Entladungsbeleuchtung) leicht angebracht werden kann
- NEM-Kupplung als Standard
- Feine Bemalung einschließlich komplexer moderner Grafiken)
br>ausgestattet mit:
- NEM Kupplungsaufnahmen
- Standard-N-Kupplungen
- optional montierbare Klauenkupplungen
- Inneneinrichtung
Dapol Models bietet verschiedene Modelle und Farbvarianten der Marke 3 an, darunter auch einige Doppelpacks, die alle die folgenden Merkmale aufweisen:
- Hochdetaillierte Karosserie, Untergestell und Drehgestelle
- Innovatives Lichtbalken-Feature, bei dem ein optionaler Dapol-Lichtbalken (gelb für Glühbirnen oder weiß für moderne Entladungsbeleuchtung) leicht angebracht werden kann
- NEM-Kupplung als Standard
- Feine Bemalung einschließlich komplexer moderner Grafiken)
br>ausgestattet mit:
- NEM Kupplungsaufnahmen
- Standard-N-Kupplungen
- optional montierbare Klauenkupplungen
- Inneneinrichtung
29.99 EUR*
Art.-Nr. Dapol_2P-006-007
Dapol
Ein Netz von Zügen mit Schlafwagen verkehrt täglich zwischen London und Schottland (Caledonian Sleeper) und zwischen London und dem West Country bis nach Cornwall (Night Riviera). Diese Züge, die von British Rail entwickelt und früher betrieben wurden, bieten Einzel- oder Doppelschlafplätze. Diese Züge verkehren die ganze Woche über, außer samstags, und fahren in der Regel abends in London (Euston und Paddington) ab, wo sie um ca. 08:00 Uhr am Zielort ankommen. Beide Dienste verwenden British Rail Mk3-Schlafwagen, obwohl die Caledonian Sleeper ihre Wagen durch Mk5-Wagen ersetzt.
Dapol Models bietet verschiedene Modelle und Farbvarianten der Marke 3 an, darunter auch einige Doppelpacks, die alle die folgenden Merkmale aufweisen:
- Hochdetaillierte Karosserie, Untergestell und Drehgestelle
- Innovatives Lichtbalken-Feature, bei dem ein optionaler Dapol-Lichtbalken (gelb für Glühbirnen oder weiß für moderne Entladungsbeleuchtung) leicht angebracht werden kann
- NEM-Kupplung als Standard
- Feine Bemalung einschließlich komplexer moderner Grafiken)
br>ausgestattet mit:
- NEM Kupplungsaufnahmen
- Standard-N-Kupplungen
- optional montierbare Klauenkupplungen
- Inneneinrichtung
Dapol Models bietet verschiedene Modelle und Farbvarianten der Marke 3 an, darunter auch einige Doppelpacks, die alle die folgenden Merkmale aufweisen:
- Hochdetaillierte Karosserie, Untergestell und Drehgestelle
- Innovatives Lichtbalken-Feature, bei dem ein optionaler Dapol-Lichtbalken (gelb für Glühbirnen oder weiß für moderne Entladungsbeleuchtung) leicht angebracht werden kann
- NEM-Kupplung als Standard
- Feine Bemalung einschließlich komplexer moderner Grafiken)
br>ausgestattet mit:
- NEM Kupplungsaufnahmen
- Standard-N-Kupplungen
- optional montierbare Klauenkupplungen
- Inneneinrichtung
16.99 EUR*
Art.-Nr. Dapol_2F-031-020
Dapol
Milchtankwagen wurden entwickelt, um den sicheren, effizienten und schnellen Transport von Milch vom Land in die Städte zu ermöglichen. Sie wurden erstmals in den frühen 1930er Jahren eingesetzt und durchliefen verschiedene Konstruktionsverbesserungen und Modifikationen, bis der 6-Rad-Milchtankwagen entwickelt wurde, der bis in die frühen 1980er Jahre im Einsatz blieb, als ihre Verwendung durch den Straßentransport in den Hintergrund gedrängt wurde. Zwischen 1932 und 1948 wurden über 600 Exemplare gebaut, von denen noch einige erhalten sind.
Das Dapol-Modell stellt eine typische Nachkriegsvariante dar und weist folgende Merkmale auf
- Fein geformte Karosserie mit separat angebrachten Leiterdetails
- Akkurat aufgetragene Bemalung
- Profilierte Räder
- Standard-N-Kupplungen
Das Dapol-Modell stellt eine typische Nachkriegsvariante dar und weist folgende Merkmale auf
- Fein geformte Karosserie mit separat angebrachten Leiterdetails
- Akkurat aufgetragene Bemalung
- Profilierte Räder
- Standard-N-Kupplungen
16.99 EUR*
Art.-Nr. Dapol_2F-031-021
Dapol
Milchtankwagen wurden entwickelt, um den sicheren, effizienten und schnellen Transport von Milch vom Land in die Städte zu ermöglichen. Sie wurden erstmals in den frühen 1930er Jahren eingesetzt und durchliefen verschiedene Konstruktionsverbesserungen und Modifikationen, bis der 6-Rad-Milchtankwagen entwickelt wurde, der bis in die frühen 1980er Jahre im Einsatz blieb, als ihre Verwendung durch den Straßentransport in den Hintergrund gedrängt wurde. Zwischen 1932 und 1948 wurden über 600 Exemplare gebaut, von denen noch einige erhalten sind.
Das Dapol-Modell stellt eine typische Nachkriegsvariante dar und weist folgende Merkmale auf
- Fein geformte Karosserie mit separat angebrachten Leiterdetails
- Akkurat aufgetragene Bemalung
- Profilierte Räder
- Standard-N-Kupplungen
Das Dapol-Modell stellt eine typische Nachkriegsvariante dar und weist folgende Merkmale auf
- Fein geformte Karosserie mit separat angebrachten Leiterdetails
- Akkurat aufgetragene Bemalung
- Profilierte Räder
- Standard-N-Kupplungen
16.99 EUR*
Art.-Nr. Dapol_2F-031-022
Dapol
Milchtankwagen wurden entwickelt, um den sicheren, effizienten und schnellen Transport von Milch vom Land in die Städte zu ermöglichen. Sie wurden erstmals in den frühen 1930er Jahren eingesetzt und durchliefen verschiedene Konstruktionsverbesserungen und Modifikationen, bis der 6-Rad-Milchtankwagen entwickelt wurde, der bis in die frühen 1980er Jahre im Einsatz blieb, als ihre Verwendung durch den Straßentransport in den Hintergrund gedrängt wurde. Zwischen 1932 und 1948 wurden über 600 Exemplare gebaut, von denen noch einige erhalten sind.
Das Dapol-Modell stellt eine typische Nachkriegsvariante dar und weist folgende Merkmale auf
- Fein geformte Karosserie mit separat angebrachten Leiterdetails
- Akkurat aufgetragene Bemalung
- Profilierte Räder
- Standard-N-Kupplungen
Das Dapol-Modell stellt eine typische Nachkriegsvariante dar und weist folgende Merkmale auf
- Fein geformte Karosserie mit separat angebrachten Leiterdetails
- Akkurat aufgetragene Bemalung
- Profilierte Räder
- Standard-N-Kupplungen
16.99 EUR*
Art.-Nr. Dapol_2F-031-023
Dapol
Milchtankwagen wurden entwickelt, um den sicheren, effizienten und schnellen Transport von Milch vom Land in die Städte zu ermöglichen. Sie wurden erstmals in den frühen 1930er Jahren eingesetzt und durchliefen verschiedene Konstruktionsverbesserungen und Modifikationen, bis der 6-Rad-Milchtankwagen entwickelt wurde, der bis in die frühen 1980er Jahre im Einsatz blieb, als ihre Verwendung durch den Straßentransport in den Hintergrund gedrängt wurde. Zwischen 1932 und 1948 wurden über 600 Exemplare gebaut, von denen noch einige erhalten sind.
Das Dapol-Modell stellt eine typische Nachkriegsvariante dar und weist folgende Merkmale auf
- Fein geformte Karosserie mit separat angebrachten Leiterdetails
- Akkurat aufgetragene Bemalung
- Profilierte Räder
- Standard-N-Kupplungen
Das Dapol-Modell stellt eine typische Nachkriegsvariante dar und weist folgende Merkmale auf
- Fein geformte Karosserie mit separat angebrachten Leiterdetails
- Akkurat aufgetragene Bemalung
- Profilierte Räder
- Standard-N-Kupplungen
16.99 EUR*
Art.-Nr. Dapol_2F-031-024
Dapol
Milchtankwagen wurden entwickelt, um den sicheren, effizienten und schnellen Transport von Milch vom Land in die Städte zu ermöglichen. Sie wurden erstmals in den frühen 1930er Jahren eingesetzt und durchliefen verschiedene Konstruktionsverbesserungen und Modifikationen, bis der 6-Rad-Milchtankwagen entwickelt wurde, der bis in die frühen 1980er Jahre im Einsatz blieb, als ihre Verwendung durch den Straßentransport in den Hintergrund gedrängt wurde. Zwischen 1932 und 1948 wurden über 600 Exemplare gebaut, von denen noch einige erhalten sind.
Das Dapol-Modell stellt eine typische Nachkriegsvariante dar und weist folgende Merkmale auf
- Fein geformte Karosserie mit separat angebrachten Leiterdetails
- Akkurat aufgetragene Bemalung
- Profilierte Räder
- Standard-N-Kupplungen
Das Dapol-Modell stellt eine typische Nachkriegsvariante dar und weist folgende Merkmale auf
- Fein geformte Karosserie mit separat angebrachten Leiterdetails
- Akkurat aufgetragene Bemalung
- Profilierte Räder
- Standard-N-Kupplungen
16.99 EUR*
Art.-Nr. Dapol_2F-031-025
Dapol
Milchtankwagen wurden entwickelt, um den sicheren, effizienten und schnellen Transport von Milch vom Land in die Städte zu ermöglichen. Sie wurden erstmals in den frühen 1930er Jahren eingesetzt und durchliefen verschiedene Konstruktionsverbesserungen und Modifikationen, bis der 6-Rad-Milchtankwagen entwickelt wurde, der bis in die frühen 1980er Jahre im Einsatz blieb, als ihre Verwendung durch den Straßentransport in den Hintergrund gedrängt wurde. Zwischen 1932 und 1948 wurden über 600 Exemplare gebaut, von denen noch einige erhalten sind.
Das Dapol-Modell stellt eine typische Nachkriegsvariante dar und weist folgende Merkmale auf
- Fein geformte Karosserie mit separat angebrachten Leiterdetails
- Akkurat aufgetragene Bemalung
- Profilierte Räder
- Standard-N-Kupplungen
Das Dapol-Modell stellt eine typische Nachkriegsvariante dar und weist folgende Merkmale auf
- Fein geformte Karosserie mit separat angebrachten Leiterdetails
- Akkurat aufgetragene Bemalung
- Profilierte Räder
- Standard-N-Kupplungen
85.99 EUR*
Art.-Nr. Kato_3062-2
Kato
Ausgestattet mit:
- Schwungrad-Antriebsmotor für kraftvollen, realistischen und reibungslosen Betrieb
- Richtungsabhängige Scheinwerfer
- Nummernschild wählbar "EF15 184", "EF15 186", "EF15 187" und "EF15 188"
- Realistisch dargestellter Innenraum der Kabine
- Mit zwei (2) Stromabnehmern
- Ausgestattet mit serienmäßigen Rapido-Kupplungen (Kato-Achsschenkel-Kupplungen ebenfalls enthalten)
- Länge = 128 mm
- Schwungrad-Antriebsmotor für kraftvollen, realistischen und reibungslosen Betrieb
- Richtungsabhängige Scheinwerfer
- Nummernschild wählbar "EF15 184", "EF15 186", "EF15 187" und "EF15 188"
- Realistisch dargestellter Innenraum der Kabine
- Mit zwei (2) Stromabnehmern
- Ausgestattet mit serienmäßigen Rapido-Kupplungen (Kato-Achsschenkel-Kupplungen ebenfalls enthalten)
- Länge = 128 mm
18.99 EUR*
Art.-Nr. Kato_8050-1
Kato
Ausstattung:
- Tankwagen Taki 35000 Japan Oil Transport Farbe (schwarz)
- Exklusive und sehr limitierte Auflage
- Ausgezeichneter Detailgrad und Realismus, mit exakter Beschriftung
- Detailgetreue Nachbildung der verschiedenen Karosserieteile, Geländer, Leiter, Rohrleitungen, etc.
- Rapido-Kupplungen vorne und hinten
- Länge = 82 mm (96 mm von Kupplung zu Kupplung)
- Tankwagen Taki 35000 Japan Oil Transport Farbe (schwarz)
- Exklusive und sehr limitierte Auflage
- Ausgezeichneter Detailgrad und Realismus, mit exakter Beschriftung
- Detailgetreue Nachbildung der verschiedenen Karosserieteile, Geländer, Leiter, Rohrleitungen, etc.
- Rapido-Kupplungen vorne und hinten
- Länge = 82 mm (96 mm von Kupplung zu Kupplung)
18.99 EUR*
Art.-Nr. Kato_8050-2
Kato
Ausstattung:
- Kesselwagen Tankwagen Taki 35000 Japan Oil Terminal Farbe (blau)
- Exklusive und sehr limitierte Auflage
- Ausgezeichneter Detailgrad und Realismus, mit exakter Beschriftung
- Detailgetreue Nachbildung der verschiedenen Karosserieteile, Geländer, Leiter, Rohrleitungen, etc.
- Rapido-Kupplungen vorne und hinten
- Länge = 82 mm (96 mm von Kupplung zu Kupplung)
- Kesselwagen Tankwagen Taki 35000 Japan Oil Terminal Farbe (blau)
- Exklusive und sehr limitierte Auflage
- Ausgezeichneter Detailgrad und Realismus, mit exakter Beschriftung
- Detailgetreue Nachbildung der verschiedenen Karosserieteile, Geländer, Leiter, Rohrleitungen, etc.
- Rapido-Kupplungen vorne und hinten
- Länge = 82 mm (96 mm von Kupplung zu Kupplung)
22.99 EUR*
Art.-Nr. Kato_8046-1
Kato
Ausstattung:
- Bremswagen (Caboose) mit funktionierenden Rücklichtern
- Rücklichtbeleuchtung an beiden Enden des Wagens
- Exquisites Produkt mit schöner Handwerkskunst
- Sehr hochwertiges Produkt mit exzellenten Details
- Schwarze Farbe mit weißer Beschriftung
- Einbau des Innenbeleuchtungssatzes möglich Kato 11-204 (Glühbirne) oder Kato 11-209 (weiße LED) Beleuchtungssätze (separater Kauf erforderlich)
- Rapido-Kupplungen vorne und hinten
- Bremswagen (Caboose) mit funktionierenden Rücklichtern
- Rücklichtbeleuchtung an beiden Enden des Wagens
- Exquisites Produkt mit schöner Handwerkskunst
- Sehr hochwertiges Produkt mit exzellenten Details
- Schwarze Farbe mit weißer Beschriftung
- Einbau des Innenbeleuchtungssatzes möglich Kato 11-204 (Glühbirne) oder Kato 11-209 (weiße LED) Beleuchtungssätze (separater Kauf erforderlich)
- Rapido-Kupplungen vorne und hinten
24.99 EUR
(UVP*)
17.99 EUR*
Art.-Nr. Faller_231710
Faller
Zweigeschossiges Empfangsgebäude mit Satteldach, Gauben und einem Güterschuppen-Anbau. Eine Sockelplatte liegt bei.
Dieser Bausatz enthält: 167 Einzelteile in 9 Farben, Fensterteile, 1 Gardinenmaske und 1 Bauanleitung.
Verwenden Sie zum Basteln FALLER EXPERT Plastikkleber.
Maße: 135 x 78 x 60 mm
Dieser Bausatz enthält: 167 Einzelteile in 9 Farben, Fensterteile, 1 Gardinenmaske und 1 Bauanleitung.
Verwenden Sie zum Basteln FALLER EXPERT Plastikkleber.
Maße: 135 x 78 x 60 mm
44.99 EUR*
Art.-Nr. Tomytec_318019
Tomytec
Fertigmodell Steckbausatz mit den Abmessungen: 160 x H120 x 190 (LBH in mm)
35.99 EUR*
Art.-Nr. Tomytec_319153
Tomytec
Fertigmodell Steckbausatz mit den Maßen 60 x 50 x 180 (LBH in mm)
39.99 EUR*
Art.-Nr. Tomytec_319160
Tomytec
Fertigmodell Steckbausatz Maße pro Gebäude: 60 x 50 x 140 (LBH in mm)
39.99 EUR*
Art.-Nr. Tomytec_319184
Tomytec
Fertigmodell Steckmodell Maße pro Gebäude: 60 x 50 x 140 (LBH in mm)
109.99 EUR*
Art.-Nr. ESU_58741
ESU
Der LokSound 5 micro DCC Direct Kato USA wurde speziell für den Einbau in Spur N Fahrzeuge der Marke Kato USA entwickelt: In die meisten Diesellokomotiven dieses Herstellers nach amerikanischem Vorbild dieser Decoder anstatt der serienmäßig verbauten Analog-Platine eingebaut werden. Endlich können auch diese Modelle einfach mit einem LokSound Decoder nachgerüstet werden.
Der LokSound 5 micro DCC Direct Kato USA mit seinen Abmessungen von 60.0mm x 10.1mm ist ein reiner DCC-Decoder und wird ohne Lautsprecher geliefert.
Betriebsarten
Der LokSound 5 micro DCC Direct Kato USA ist ein „reinrassiger“ DCC-Decoder. 14 bis 128 Fahrstufen sind so selbstverständlich wie 2- und 4-stellige Adressen. Es können bis zu 32 Funktionen ausgelöst werden. Dank RailComPlus® melden sich die Decoder an einer geeigneten Digitalzentrale vollautomatisch an.
Er beherrscht alle DCC Programmiermodi und dank RailCom® können mit passenden Zentralen die CV-Werte auf dem Hauptgleis ausgelesen werden. Für Zentralen, die nur die CVs von 1-255 programmieren können existieren Hilfsregister.
Der LokSound 5 micro DCC Direct Kato USA Decoder erkennt die Märklin® Bremsstrecken ebenso wie ZIMO® HLU / ZACK Befehle oder das Lenz® ABC System. Auch das Bremsen mit DCC-Bremsbausteinen oder mit Gleichspannung ist möglich. Darüber hinaus hält er auch bei einer Selectrix® Bremsdiode an. Eine ABC-Pendelzugautomatik ermöglicht das automatische Pendeln zwischen zwei Bahnhöfen. Der LokSound 5 micro DCC Direct Kato USA kann auf analogen Gleichstrombahnen eingesetzt werden.
Der Decoder schaltet zwischen den Betriebsarten vollautomatisch „on-the-fly“ um. Meist muss nichts eingestellt werden.
Sound
Der LokSound 5 micro DCC Direct Kato USA Decoder kann bis zu 12 Kanäle gleichzeitig wiedergeben. Jeder Kanal kann hierbei mit bis zu 16 Bit / 31250 kHz aufgelöst werden und bietet HiFi-Qualität auf Ihrer Anlage. Es ist praktisch kein Unterschied zum Original mehr hörbar. Eine Class-D Audioendstufe mit bis zu 3W Ausgangsleistung steuert die Lautsprecher an, die zwischen 4 Ohm und 32 Ohm Impedanz haben dürfen. Ein 128 Mbit Soundspeicher sorgt für genügend Kapazität.
Alle Einzelgeräusche können individuell in der Lautstärke angepasst werden. Die superflexible Soundengine ohne starren Ablaufplan erlaubt die vorbildgenaue Simulation aller denkbaren Schienenfahrzeuge.
FunktionenDer LokSound 5 micro DCC Direct Kato USA ist trotz seiner kompakten Abmessungen mit einer enormen Anzahl von Funktionsausgängen ausgestattet. Zwei direkt verlötete SMD LEDs sind für die Stirnbeleuchtung vorne und hinten vorgesehen. Für ältere Modelle können alternativ zwei bedrahtete LEDs eingelötet und separat geschaltet werden. Darüber hinaus stehen drei weitere verstärkte Funktionsaus-gänge zur Verfügung. Alle wichtigen Lichtfunktionen sind vorhanden. Die Helligkeit jedes Ausgangs kann separat eingestellt werden.
Motorsteuerung
Die Motorsteuerung des LokSound 5 micro DCC Direct Kato USA weist eine variabel einstellbare PWM-Taktfrequenz von 10kHz bis 50kHz auf, die gerade bei Glockenankermotoren für einen superleisen Betrieb sorgt – Das typische „Brummen“ gehört der Vergangenheit an. Die Lastregelung kann mit bis zu 10 CVs auch an schwierige Fälle angepasst werden. Die einzigartige „Autotune“ Funktion ermöglicht das automatische Einmessen des Decoders an den Motor. Der LokSound 5 micro DCC Direct Kato USA Decoder liefert bis zu 0.75A Motorstrom.
Betriebssicherheit
An den LokSound 5 micro DCC Direct Kato USA kann auf Wunsch ein PowerPack zur Überbrückung schmutziger Schienenabschnitte angeschlossen werden.
Schutz
Selbstverständlich sind die Ausgänge gegen Überlastung geschützt. Wir möchten, dass Sie möglichst lange Freude an Ihrem Decoder haben.
Wunschsound
Gerne statten wir Ihnen den Decoder gegen einen Aufpreis von EUR 10 mit Ihrem Wunschsound aus.
Oben und Unten auf dieser Seite finden Sie ein Wunschsound Eingabefeld. Dort finden Sie auch einen Link zu den Soundprojekten des Herstellers.
Suchen Sie sich das passende Projekt aus und geben die Bezeichnung in das Feld ein.
Sobald Sie den Artikel zum Wagenkorb hinzufügen, ist der Wunschsound gespeichert und der Preis wird um EUR 10 erhöht.
Der LokSound 5 micro DCC Direct Kato USA mit seinen Abmessungen von 60.0mm x 10.1mm ist ein reiner DCC-Decoder und wird ohne Lautsprecher geliefert.
Betriebsarten
Der LokSound 5 micro DCC Direct Kato USA ist ein „reinrassiger“ DCC-Decoder. 14 bis 128 Fahrstufen sind so selbstverständlich wie 2- und 4-stellige Adressen. Es können bis zu 32 Funktionen ausgelöst werden. Dank RailComPlus® melden sich die Decoder an einer geeigneten Digitalzentrale vollautomatisch an.
Er beherrscht alle DCC Programmiermodi und dank RailCom® können mit passenden Zentralen die CV-Werte auf dem Hauptgleis ausgelesen werden. Für Zentralen, die nur die CVs von 1-255 programmieren können existieren Hilfsregister.
Der LokSound 5 micro DCC Direct Kato USA Decoder erkennt die Märklin® Bremsstrecken ebenso wie ZIMO® HLU / ZACK Befehle oder das Lenz® ABC System. Auch das Bremsen mit DCC-Bremsbausteinen oder mit Gleichspannung ist möglich. Darüber hinaus hält er auch bei einer Selectrix® Bremsdiode an. Eine ABC-Pendelzugautomatik ermöglicht das automatische Pendeln zwischen zwei Bahnhöfen. Der LokSound 5 micro DCC Direct Kato USA kann auf analogen Gleichstrombahnen eingesetzt werden.
Der Decoder schaltet zwischen den Betriebsarten vollautomatisch „on-the-fly“ um. Meist muss nichts eingestellt werden.
Sound
Der LokSound 5 micro DCC Direct Kato USA Decoder kann bis zu 12 Kanäle gleichzeitig wiedergeben. Jeder Kanal kann hierbei mit bis zu 16 Bit / 31250 kHz aufgelöst werden und bietet HiFi-Qualität auf Ihrer Anlage. Es ist praktisch kein Unterschied zum Original mehr hörbar. Eine Class-D Audioendstufe mit bis zu 3W Ausgangsleistung steuert die Lautsprecher an, die zwischen 4 Ohm und 32 Ohm Impedanz haben dürfen. Ein 128 Mbit Soundspeicher sorgt für genügend Kapazität.
Alle Einzelgeräusche können individuell in der Lautstärke angepasst werden. Die superflexible Soundengine ohne starren Ablaufplan erlaubt die vorbildgenaue Simulation aller denkbaren Schienenfahrzeuge.
FunktionenDer LokSound 5 micro DCC Direct Kato USA ist trotz seiner kompakten Abmessungen mit einer enormen Anzahl von Funktionsausgängen ausgestattet. Zwei direkt verlötete SMD LEDs sind für die Stirnbeleuchtung vorne und hinten vorgesehen. Für ältere Modelle können alternativ zwei bedrahtete LEDs eingelötet und separat geschaltet werden. Darüber hinaus stehen drei weitere verstärkte Funktionsaus-gänge zur Verfügung. Alle wichtigen Lichtfunktionen sind vorhanden. Die Helligkeit jedes Ausgangs kann separat eingestellt werden.
Motorsteuerung
Die Motorsteuerung des LokSound 5 micro DCC Direct Kato USA weist eine variabel einstellbare PWM-Taktfrequenz von 10kHz bis 50kHz auf, die gerade bei Glockenankermotoren für einen superleisen Betrieb sorgt – Das typische „Brummen“ gehört der Vergangenheit an. Die Lastregelung kann mit bis zu 10 CVs auch an schwierige Fälle angepasst werden. Die einzigartige „Autotune“ Funktion ermöglicht das automatische Einmessen des Decoders an den Motor. Der LokSound 5 micro DCC Direct Kato USA Decoder liefert bis zu 0.75A Motorstrom.
Betriebssicherheit
An den LokSound 5 micro DCC Direct Kato USA kann auf Wunsch ein PowerPack zur Überbrückung schmutziger Schienenabschnitte angeschlossen werden.
Schutz
Selbstverständlich sind die Ausgänge gegen Überlastung geschützt. Wir möchten, dass Sie möglichst lange Freude an Ihrem Decoder haben.
Wunschsound
Gerne statten wir Ihnen den Decoder gegen einen Aufpreis von EUR 10 mit Ihrem Wunschsound aus.
Oben und Unten auf dieser Seite finden Sie ein Wunschsound Eingabefeld. Dort finden Sie auch einen Link zu den Soundprojekten des Herstellers.
Suchen Sie sich das passende Projekt aus und geben die Bezeichnung in das Feld ein.
Sobald Sie den Artikel zum Wagenkorb hinzufügen, ist der Wunschsound gespeichert und der Preis wird um EUR 10 erhöht.
12.90 EUR*
Art.-Nr. Artitec_14.173
Artitec
Artitec Bausätze bestehen aus Resin und Fotoätzteilen. In der Verpackung finden Sie gegossene Resin-Teile. Dieses Material ist manchmal etwas angeraut und soll abgerieben oder getrimmt werden, deshalb empfehlen wir ein scharfes Skalpellmesser und etwas Sandpapier bereit zu halten. Das Resin ist nicht bemalt und kann mit Humbrol oder Revell Emailfarben lackiert werden. Die kleinen Details sind aus feinen Fotoätzteilen.
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Mit freundlichen Grüßen
DM-Toys
Daniel Mrugalski
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