Versandziel
Größtes Spur N Sortiment
Alle Produkte lieferbar
Schneller Versand
Versandziel
Sprache:
Unsere Produktpalette auf 1 Blick
Kommende Neuheiten
Neuheiten, die wir demnächst in unserem Sortiment listen. Nutzen Sie die Vorteile der Benachrichtigung, ohne irgendwelche Verpflichtungen einzugehen.
Info-Flyer
Regelmäßig erscheinende Flyer, verfügbar als PDF:
Hersteller
Werkstattservice
Wir reparieren mit unserem Werkstattservice Ihr vorhandenes Rollmaterial! Und zwar egal, ob bei uns gekauft oder nicht.
Digitalisiert kaufen
Fast alle Lokomotiven und Zugsets unseres Lieferprogrammes können Sie auch in DCC oder Selectrix Digital bestellen. Da sowohl Lokomotiven als auch Decoder immer ausreichend auf Lager sind, beträgt die Umbauzeit meist weniger als 2 Werktage.
Umbau-Service
Wir bieten Ihnen als maßgeschneiderten Service die Digitalisierung Ihrer vorhandenen Loks durch den Profi an. Ganz gleich, wo Sie sie gekauft haben.
Spur N 05/2021: Minitrix, Hobbytrain, Fleischmann, Piko, REE, Fichtelbahn
Sehr geehrter Stammkunde,
alle Artikel in unserem Onlineshop sind auf Lager und sofort lieferbar. Die Lieferung erfolgt weltweit unverzüglich.
DM-Toys – Die Liebe zum Detail und die Erfahrung in Spur N.
14.99 EUR*
Art.-Nr. RAILNSCALE_N2363
RAILNSCALE
Die Hanomag F20-35-Reihe wurde 1967 eingeführt. 1969 wurden die Fahrzeuge als Hanomag-Henschel bezeichnet. Die Produktion dieser Nutzfahrzeuge endete 1975. Bis 1977 wurden sie dann noch unter den Namen Mercedes-Benz weiter produziert.
Dieses RAILNSCALE Produkt wurde von DM-Toys in Deutschland in der gewohnten RAILNSCALE Qualität hergestellt.
Die hochdetaillierten Teile sind aus Kunststoff im 3D Druckverfahren hergestellt und werden unlackiert geliefert. Die Bausätze können mit handelsüblichen Werkzeugen und Farben bearbeitet und lackiert werden (z.B. mit Revell Email oder Revell Aqua Color). Die besten Ergebnisse werden mit einer Grundierung vor der Lackierung erzielt. Besuchen Sie www.railnscale.com für Bauanleitungen und Basteltipps.
Alle Marken, alle Handelsnamen, Dienstleistungsmarken und Markenzeichen sind Eigentum ihrer jeweiligen Inhaber, sie werden nur zur Information verwendet. Die Marken und Markenzeichen auf den Modellen wurden nur reproduziert um die historische Wahrheit zu respektieren, und sind keine Werbung. Die Absicht ist eine lebensnahe Darstellung zu ermöglichen und keine Beziehung zum Markeninhaber vorzugeben.
Dieses RAILNSCALE Produkt wurde von DM-Toys in Deutschland in der gewohnten RAILNSCALE Qualität hergestellt.
Die hochdetaillierten Teile sind aus Kunststoff im 3D Druckverfahren hergestellt und werden unlackiert geliefert. Die Bausätze können mit handelsüblichen Werkzeugen und Farben bearbeitet und lackiert werden (z.B. mit Revell Email oder Revell Aqua Color). Die besten Ergebnisse werden mit einer Grundierung vor der Lackierung erzielt. Besuchen Sie www.railnscale.com für Bauanleitungen und Basteltipps.
Alle Marken, alle Handelsnamen, Dienstleistungsmarken und Markenzeichen sind Eigentum ihrer jeweiligen Inhaber, sie werden nur zur Information verwendet. Die Marken und Markenzeichen auf den Modellen wurden nur reproduziert um die historische Wahrheit zu respektieren, und sind keine Werbung. Die Absicht ist eine lebensnahe Darstellung zu ermöglichen und keine Beziehung zum Markeninhaber vorzugeben.
14.99 EUR*
Art.-Nr. RAILNSCALE_N2364
RAILNSCALE
Die Hanomag F20-35-Reihe wurde 1967 eingeführt. 1969 wurden die Fahrzeuge als Hanomag-Henschel bezeichnet. Die Produktion dieser Nutzfahrzeuge endete 1975. Bis 1977 wurden sie dann noch unter den Namen Mercedes-Benz weiter produziert.
Dieses RAILNSCALE Produkt wurde von DM-Toys in Deutschland in der gewohnten RAILNSCALE Qualität hergestellt.
Die hochdetaillierten Teile sind aus Kunststoff im 3D Druckverfahren hergestellt und werden unlackiert geliefert. Die Bausätze können mit handelsüblichen Werkzeugen und Farben bearbeitet und lackiert werden (z.B. mit Revell Email oder Revell Aqua Color). Die besten Ergebnisse werden mit einer Grundierung vor der Lackierung erzielt. Besuchen Sie www.railnscale.com für Bauanleitungen und Basteltipps.
Alle Marken, alle Handelsnamen, Dienstleistungsmarken und Markenzeichen sind Eigentum ihrer jeweiligen Inhaber, sie werden nur zur Information verwendet. Die Marken und Markenzeichen auf den Modellen wurden nur reproduziert um die historische Wahrheit zu respektieren, und sind keine Werbung. Die Absicht ist eine lebensnahe Darstellung zu ermöglichen und keine Beziehung zum Markeninhaber vorzugeben.
Dieses RAILNSCALE Produkt wurde von DM-Toys in Deutschland in der gewohnten RAILNSCALE Qualität hergestellt.
Die hochdetaillierten Teile sind aus Kunststoff im 3D Druckverfahren hergestellt und werden unlackiert geliefert. Die Bausätze können mit handelsüblichen Werkzeugen und Farben bearbeitet und lackiert werden (z.B. mit Revell Email oder Revell Aqua Color). Die besten Ergebnisse werden mit einer Grundierung vor der Lackierung erzielt. Besuchen Sie www.railnscale.com für Bauanleitungen und Basteltipps.
Alle Marken, alle Handelsnamen, Dienstleistungsmarken und Markenzeichen sind Eigentum ihrer jeweiligen Inhaber, sie werden nur zur Information verwendet. Die Marken und Markenzeichen auf den Modellen wurden nur reproduziert um die historische Wahrheit zu respektieren, und sind keine Werbung. Die Absicht ist eine lebensnahe Darstellung zu ermöglichen und keine Beziehung zum Markeninhaber vorzugeben.
450.00 EUR
(UVP*)
369.99 EUR*
Art.-Nr. Minitrix_16188
Minitrix
Vorbild: Schnellzug-Schlepptenderlokomotive 18 613, Bauart 2´C 1´h4v mit Tender bay 2´2 T 31,7 der Deutschen Bundesbahn, im Zustand um 1957.
Highlights:
- Führerstandsbeleuchtung
- Digital-Sound mit vielen Funktionen
Modell: Lok und Tender aus Metalldruckguss. Glockenankermotor mit Schwungmasse im Kessel. Eingebauter DCC-Digital-Decoder und Geräuschgenerator. Lok und Tender kurzgekuppelt. 3 Achsen über Kuppelstangen angetrieben, Haftreifen. 2-Licht-Spitzensignal und Führerstandsbeleuchtung aus warmweißen LED.
Länge über Puffer 144 mm.
Ergänzende Vorbildinformationen:
Gebaut 1930 bei Henschen & Sohn, Kassel, Fab.-Nr. 21736
Abnahme 16.07.1930 als 18 536
Erst-Bw: Osnabrück Hbf
1931 Umbeheimatung nach Mainz, dort zog sie auch den Rheingold
14.01.1955: Einbau neuer Kessel, neue Nummer 18 613 im Rahmen einer L4
22.05.1955: Umbeheimatung nach Nürnberg Hbf
Weitere Bw: Damstadt, Regensburg, Hof und Lindau
02.10.1958: Bw Lindau
Ausmusterung 01.07.1964 in Lindau
Modell im Zustand 1958
Highlights:
- Führerstandsbeleuchtung
- Digital-Sound mit vielen Funktionen
Modell: Lok und Tender aus Metalldruckguss. Glockenankermotor mit Schwungmasse im Kessel. Eingebauter DCC-Digital-Decoder und Geräuschgenerator. Lok und Tender kurzgekuppelt. 3 Achsen über Kuppelstangen angetrieben, Haftreifen. 2-Licht-Spitzensignal und Führerstandsbeleuchtung aus warmweißen LED.
Länge über Puffer 144 mm.
Ergänzende Vorbildinformationen:
Gebaut 1930 bei Henschen & Sohn, Kassel, Fab.-Nr. 21736
Abnahme 16.07.1930 als 18 536
Erst-Bw: Osnabrück Hbf
1931 Umbeheimatung nach Mainz, dort zog sie auch den Rheingold
14.01.1955: Einbau neuer Kessel, neue Nummer 18 613 im Rahmen einer L4
22.05.1955: Umbeheimatung nach Nürnberg Hbf
Weitere Bw: Damstadt, Regensburg, Hof und Lindau
02.10.1958: Bw Lindau
Ausmusterung 01.07.1964 in Lindau
Modell im Zustand 1958
297.00 EUR*
Art.-Nr. Minitrix_16981
Minitrix
Vorbild: Verbrennungstriebwagen (VT) 98 9719 mit Steuerwagen (VS) 98 004 der Deutschen Bundesbahn (DB). Zweimotorige Bauart, Baujahr ab 1955. Einsatz im Nahverkehr (Nebenstrecken). Zustand um 1965.
Highlights:
- Freier Durchblick
- Geräuschgenerator mit umfangreichen Soundfunktionen
- Durchgehende Beleuchtungen mit LED
Modell: Fahrgestelle aus Metalldruckguss. Motor mit Schwungmasse im Triebwagen, Antrieb auf beide Achsen. Digital-Decoder für DCC und konventionellen Betrieb. Geräuschgenerator mit umfangreichen Soundfunktionen. Spitzensignal, Schlusslichter und Innenbeleuchtungen mit wartungsfreien LED konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Trennbare Spezialkupplung zwischen den Fahrzeugen. Motorwagen auch allein einsetzbar. Kupplungsnachbildungen ohne Funktion an den Enden zum Nachrüsten liegen bei. Gesamtlänge über Puffer 175 mm.
Ergänzende Vorbildinformationen:
Triebwagen
Gebaut 1960 von Uerdingen, Krefeld, Fab.-Nr. 66602
Abnahme 12.04.1960 als VT 98 9719
Erst-Bw Tübingen (bis 1989)
01.01.1968: Neue Nummer 798 719-1
Ausgemustert: 28.02.1995 bei Bw Mühldorf (Inn)
Steuerwagen
Gebaut 1956 bei Wagen- und Maschinenfabrik Donauwörth, Fab.- Nr. 1160
Abnahme 1956 als VS 98 004
Erst-bw: Rottweil
01.01.1968: Neue Nummer 998 004-3
Ausgemustert: 31.12.1991 beim Bw Hamburg-Wilhelmsburg
Zug im Zustand Mitte der 60er Jahre beim Bw Tübingen.
Highlights:
- Freier Durchblick
- Geräuschgenerator mit umfangreichen Soundfunktionen
- Durchgehende Beleuchtungen mit LED
Modell: Fahrgestelle aus Metalldruckguss. Motor mit Schwungmasse im Triebwagen, Antrieb auf beide Achsen. Digital-Decoder für DCC und konventionellen Betrieb. Geräuschgenerator mit umfangreichen Soundfunktionen. Spitzensignal, Schlusslichter und Innenbeleuchtungen mit wartungsfreien LED konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Trennbare Spezialkupplung zwischen den Fahrzeugen. Motorwagen auch allein einsetzbar. Kupplungsnachbildungen ohne Funktion an den Enden zum Nachrüsten liegen bei. Gesamtlänge über Puffer 175 mm.
Ergänzende Vorbildinformationen:
Triebwagen
Gebaut 1960 von Uerdingen, Krefeld, Fab.-Nr. 66602
Abnahme 12.04.1960 als VT 98 9719
Erst-Bw Tübingen (bis 1989)
01.01.1968: Neue Nummer 798 719-1
Ausgemustert: 28.02.1995 bei Bw Mühldorf (Inn)
Steuerwagen
Gebaut 1956 bei Wagen- und Maschinenfabrik Donauwörth, Fab.- Nr. 1160
Abnahme 1956 als VS 98 004
Erst-bw: Rottweil
01.01.1968: Neue Nummer 998 004-3
Ausgemustert: 31.12.1991 beim Bw Hamburg-Wilhelmsburg
Zug im Zustand Mitte der 60er Jahre beim Bw Tübingen.
329.00 EUR
(UVP*)
249.99 EUR*
Art.-Nr. Minitrix_16144
Minitrix
Vorbild: Einheits-Elektrolokomotive 141 430-9 der Deutschen Bundesbahn (DB). Orientrote Grundfarbgebung. Ausführung mit Doppellampen, Lüftergitter der Bauart Klatte. Zustand um 1987.
Highlights:
- Digital-Sound mit vielen Funktionen
Modell: Gehäuse und Träger aus Zinkdruckguss. Eingebauter Digital-Decoder und Geräuschgenerator zum Betrieb mit DCC und Selectrix. Motor mit Schwungmasse, 4 Achsen angetrieben, Haftreifen. Stirnbeleuchtung und Schlusslichter mit der Fahrtrichtung wechselnd, mit warmweißen Leuchtdioden, Führerstandsbeleuchtung, digital schaltbar. Angesetzte Griffstangen.
Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Spitzensignal analog in Betrieb.
Länge über Puffer 98 mm.
Ergänzende Vorbildinformationen:
Gebaut 1967 bei Henschel & Sohn, Kassel, Fab.-Nr.: 30991
Abnahme 14.06.1967 als E 41 430
Erst-Bw: Osnabrück
01.01.1968. Neue Nummer 141 430-9
Weitere Bw: Hagen-Eckesey, Seelze, Hamburg-Eidelstedt, Braunschweig und Kiel
12.10.2000 neue Farbe verkehrsrot
Ausgemustert 28.11.2005 beim Bw Kiel
Modell im Zustand Anfang 2000er Jahre.
Highlights:
- Digital-Sound mit vielen Funktionen
Modell: Gehäuse und Träger aus Zinkdruckguss. Eingebauter Digital-Decoder und Geräuschgenerator zum Betrieb mit DCC und Selectrix. Motor mit Schwungmasse, 4 Achsen angetrieben, Haftreifen. Stirnbeleuchtung und Schlusslichter mit der Fahrtrichtung wechselnd, mit warmweißen Leuchtdioden, Führerstandsbeleuchtung, digital schaltbar. Angesetzte Griffstangen.
Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Spitzensignal analog in Betrieb.
Länge über Puffer 98 mm.
Ergänzende Vorbildinformationen:
Gebaut 1967 bei Henschel & Sohn, Kassel, Fab.-Nr.: 30991
Abnahme 14.06.1967 als E 41 430
Erst-Bw: Osnabrück
01.01.1968. Neue Nummer 141 430-9
Weitere Bw: Hagen-Eckesey, Seelze, Hamburg-Eidelstedt, Braunschweig und Kiel
12.10.2000 neue Farbe verkehrsrot
Ausgemustert 28.11.2005 beim Bw Kiel
Modell im Zustand Anfang 2000er Jahre.
175.50 EUR*
Art.-Nr. Minitrix_15284
Minitrix
Vorbild: 1 Bierkühlwagen mit Bremserhaus, 1 Kesselwagen, 1 gedeckter Güterwagen Bauart Nml, 1 offener Güterwagen Bauart Oq und 1 gedeckter Güterwagen Bauart Gm der Pfalzbahn und Königlich Bayerischen Staatsbahnen (K.Bay.Sts.B.).
Modell: Mit Kinematik für Kurzkupplung. Offener Güterwagen der Bauart Oq mit Ladeguteinsatz Kohle.Gesamtlänge über Puffer 285 mm.
Modell: Mit Kinematik für Kurzkupplung. Offener Güterwagen der Bauart Oq mit Ladeguteinsatz Kohle.Gesamtlänge über Puffer 285 mm.
161.10 EUR*
Art.-Nr. Minitrix_15424
Minitrix
Vorbild: 3 verschiedene Schnellzug-Gepäckwagen unterschiedlicher Bauarten, in der Ausführung als Postexpresszug (ExprD) der Deutschen Bundesbahn (DB). 1x Dm 902 in der Farbgebung Ozeanblau/Elfenbein, 1x Dms 905 in der Farbgebung Ozeanblau/Elfenbein mit grauen Rolltoren und 1x Dm 903.1 in der Produktfarbgebung. Betriebszustand um 1989.
Modell: Alle Wagen mit Kinematik für Kurzkupplung. Vorbereitet für den nachträglichen Einbau einer Innenbeleuchtung. Der Gepäckwagen Dm 902 ist ausgestattet mit einem LED-Zugschlusssignal. Einzeln verpackt und gekennzeichnet.
Gesamtlänge über Puffer 495 mm.
Die dazu passende Innenbeleuchtung: 66616 LED-Innenbeleuchtung.
Modell: Alle Wagen mit Kinematik für Kurzkupplung. Vorbereitet für den nachträglichen Einbau einer Innenbeleuchtung. Der Gepäckwagen Dm 902 ist ausgestattet mit einem LED-Zugschlusssignal. Einzeln verpackt und gekennzeichnet.
Gesamtlänge über Puffer 495 mm.
Die dazu passende Innenbeleuchtung: 66616 LED-Innenbeleuchtung.
134.99 EUR*
Art.-Nr. Minitrix_15372
Minitrix
Vorbild: 1 Schnellzugwagen 1. Klasse (A9), 1 Schnellzugwagen 2. Klasse (B10) und 1 Schnellzugwagen mit Gepäckabteil (B7D) der Französischen Staatseisenbahn (Société nationale des chemins de fer français / SNCF).
Highlights:
- Berühmter Zuglauf
- Formvariante
Modell: Formvariante mit kleineren Türfenstern. Alle Wagen mit Kinematik für Kurzkupplung. Vorbereitet für den nachträglichen Einbau einer Innenbeleuchtung.Gesamtlänge über Puffer 459 mm.
Die dazu passende Innenbeleuchtung: 66616 LED-Innenbeleuchtung.
Der D262/263 Orient-Express lässt sich aus den Wagen-Sets 15371, 15372 und 15373 zusammenstellen.
Highlights:
- Berühmter Zuglauf
- Formvariante
Modell: Formvariante mit kleineren Türfenstern. Alle Wagen mit Kinematik für Kurzkupplung. Vorbereitet für den nachträglichen Einbau einer Innenbeleuchtung.Gesamtlänge über Puffer 459 mm.
Die dazu passende Innenbeleuchtung: 66616 LED-Innenbeleuchtung.
Der D262/263 Orient-Express lässt sich aus den Wagen-Sets 15371, 15372 und 15373 zusammenstellen.
235.00 EUR*
Art.-Nr. Minitrix_16706
Minitrix
Vorbild: Dieselelektrische Lokomotive 67613 der Französischen Staatsbahnen (SNCF). Baujahr ab 1967. Modernisierte Version in "Livree Capitole" Farbgebung.
Highlights
- Spitzenbeleuchtung wahlweise abschaltbar
Modell: 14-polige Digital-Schnittstelle, 5-poliger Motor mit Schwungmasse, Antrieb auf 4 Achsen, Haftreifen. Spitzensignal und Schlusslichter mit der Fahrtrichtung wechselnd. Kinematik für Kurzkupplung. Länge über Puffer 107 mm.
Highlights
- Spitzenbeleuchtung wahlweise abschaltbar
Modell: 14-polige Digital-Schnittstelle, 5-poliger Motor mit Schwungmasse, Antrieb auf 4 Achsen, Haftreifen. Spitzensignal und Schlusslichter mit der Fahrtrichtung wechselnd. Kinematik für Kurzkupplung. Länge über Puffer 107 mm.
179.99 EUR
(UVP*)
119.99 EUR*
Art.-Nr. Hobbytrain_H3026
Hobbytrain
Hobbytrain E-Lok Re 4/4 II 11133 SBB, Ep.IV-V, ex Swiss Express mit Klimaanlage
Die Re 4/4 II wurden als Universallokomotiven der SBB konzipiert und werden sowohl vor Reise-, wie auch vor Güterzügen eingesetzt. Mit 277 Lokomotiven ist es die größte Lokserie in der Schweiz. Die Re 4/4 II wurde ab 1964 bis 1985 gebaut und ist bis heute im Einsatz. Mit Inbetriebnahme der Ae 6/6 am Gotthard war eine schnelle und leistungsfähige Lok für Schnellzüge verfügbar. Allerdings wurden die Gleise durch die zwei dreiachsigen Drehgestelle sehr beansprucht. Dadurch war insbesondere die Kurvengeschwindigkeit der Ae 6/6 beschränkt. Mit der Re 4/4 II gab es nun eine Lok die auch in Kurven schnell fahren konnte. Die Lok leistete 4700 kW, erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 140 km/h und wurde daher als Klasse R Lok klassifiziert. Das Design wurde an das der Re 6/6 angelehnt. Beide Loks fahre zeitweise auch als Re 10/10 in Doppeltraktion.
In Ermangelung von Alternativen wurden einige Loks eigens für den Swiss-Express umgebaut. Sie erhielten eine verlängerte Pufferbohle, neue Kupplungen sowie einen Anstrich in den Swiss-Express-Farben Orange-Grau-Orange. Andere Re 4/4 II wurden später weiter modernisiert, erhielten z.B. Einholmstromabnehmer, rechteckige Halogenscheinwerfer und Führerstand-Klimaanlagen. Außerdem tragen sie anstelle des Schweizerkreuzes das SBB-Logo. Neben der SBB sind die Loks auch bei der BLS und anderen Schweizer Bahnen im Einsatz.
Modelleigenschaften:
- 5-pol Motor
- Stromaufnahme über alle Achsen
- Schnittstelle NEM 651
- Schweizer Lichtwechsel
- Berücksichtigung aller Bauartunterschiede im Detail
- NEM Kupplungsaufnahme
- LüP: 93,1 mm
Die Re 4/4 II wurden als Universallokomotiven der SBB konzipiert und werden sowohl vor Reise-, wie auch vor Güterzügen eingesetzt. Mit 277 Lokomotiven ist es die größte Lokserie in der Schweiz. Die Re 4/4 II wurde ab 1964 bis 1985 gebaut und ist bis heute im Einsatz. Mit Inbetriebnahme der Ae 6/6 am Gotthard war eine schnelle und leistungsfähige Lok für Schnellzüge verfügbar. Allerdings wurden die Gleise durch die zwei dreiachsigen Drehgestelle sehr beansprucht. Dadurch war insbesondere die Kurvengeschwindigkeit der Ae 6/6 beschränkt. Mit der Re 4/4 II gab es nun eine Lok die auch in Kurven schnell fahren konnte. Die Lok leistete 4700 kW, erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 140 km/h und wurde daher als Klasse R Lok klassifiziert. Das Design wurde an das der Re 6/6 angelehnt. Beide Loks fahre zeitweise auch als Re 10/10 in Doppeltraktion.
In Ermangelung von Alternativen wurden einige Loks eigens für den Swiss-Express umgebaut. Sie erhielten eine verlängerte Pufferbohle, neue Kupplungen sowie einen Anstrich in den Swiss-Express-Farben Orange-Grau-Orange. Andere Re 4/4 II wurden später weiter modernisiert, erhielten z.B. Einholmstromabnehmer, rechteckige Halogenscheinwerfer und Führerstand-Klimaanlagen. Außerdem tragen sie anstelle des Schweizerkreuzes das SBB-Logo. Neben der SBB sind die Loks auch bei der BLS und anderen Schweizer Bahnen im Einsatz.
Modelleigenschaften:
- 5-pol Motor
- Stromaufnahme über alle Achsen
- Schnittstelle NEM 651
- Schweizer Lichtwechsel
- Berücksichtigung aller Bauartunterschiede im Detail
- NEM Kupplungsaufnahme
- LüP: 93,1 mm
161.91 EUR*
Art.-Nr. Hobbytrain_H3027
Hobbytrain
Hobbytrain E-Lok Re 420 504 BLS, Ep.V, Einholmstromabnehmer
Die Re 4/4 II wurden als Universallokomotiven der SBB konzipiert und werden sowohl vor Reise-, wie auch vor Güterzügen eingesetzt. Mit 277 Lokomotiven ist es die größte Lokserie in der Schweiz. Die Re 4/4 II wurde ab 1964 bis 1985 gebaut und ist bis heute im Einsatz. Mit Inbetriebnahme der Ae 6/6 am Gotthard war eine schnelle und leistungsfähige Lok für Schnellzüge verfügbar. Allerdings wurden die Gleise durch die zwei dreiachsigen Drehgestelle sehr beansprucht. Dadurch war insbesondere die Kurvengeschwindigkeit der Ae 6/6 beschränkt. Mit der Re 4/4 II gab es nun eine Lok die auch in Kurven schnell fahren konnte. Die Lok leistete 4700 kW, erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 140 km/h und wurde daher als Klasse R Lok klassifiziert. Das Design wurde an das der Re 6/6 angelehnt. Beide Loks fahre zeitweise auch als Re 10/10 in Doppeltraktion.
In Ermangelung von Alternativen wurden einige Loks eigens für den Swiss-Express umgebaut. Sie erhielten eine verlängerte Pufferbohle, neue Kupplungen sowie einen Anstrich in den Swiss-Express-Farben Orange-Grau-Orange. Andere Re 4/4 II wurden später weiter modernisiert, erhielten z.B. Einholmstromabnehmer, rechteckige Halogenscheinwerfer und Führerstand-Klimaanlagen. Außerdem tragen sie anstelle des Schweizerkreuzes das SBB-Logo. Neben der SBB sind die Loks auch bei der BLS und anderen Schweizer Bahnen im Einsatz.
Modelleigenschaften:
- 5-pol Motor
- Stromaufnahme über alle Achsen
- Schnittstelle NEM 651
- Schweizer Lichtwechsel
- Berücksichtigung aller Bauartunterschiede im Detail
- NEM Kupplungsaufnahme
- LüP: 93,1 mm
Die Re 4/4 II wurden als Universallokomotiven der SBB konzipiert und werden sowohl vor Reise-, wie auch vor Güterzügen eingesetzt. Mit 277 Lokomotiven ist es die größte Lokserie in der Schweiz. Die Re 4/4 II wurde ab 1964 bis 1985 gebaut und ist bis heute im Einsatz. Mit Inbetriebnahme der Ae 6/6 am Gotthard war eine schnelle und leistungsfähige Lok für Schnellzüge verfügbar. Allerdings wurden die Gleise durch die zwei dreiachsigen Drehgestelle sehr beansprucht. Dadurch war insbesondere die Kurvengeschwindigkeit der Ae 6/6 beschränkt. Mit der Re 4/4 II gab es nun eine Lok die auch in Kurven schnell fahren konnte. Die Lok leistete 4700 kW, erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 140 km/h und wurde daher als Klasse R Lok klassifiziert. Das Design wurde an das der Re 6/6 angelehnt. Beide Loks fahre zeitweise auch als Re 10/10 in Doppeltraktion.
In Ermangelung von Alternativen wurden einige Loks eigens für den Swiss-Express umgebaut. Sie erhielten eine verlängerte Pufferbohle, neue Kupplungen sowie einen Anstrich in den Swiss-Express-Farben Orange-Grau-Orange. Andere Re 4/4 II wurden später weiter modernisiert, erhielten z.B. Einholmstromabnehmer, rechteckige Halogenscheinwerfer und Führerstand-Klimaanlagen. Außerdem tragen sie anstelle des Schweizerkreuzes das SBB-Logo. Neben der SBB sind die Loks auch bei der BLS und anderen Schweizer Bahnen im Einsatz.
Modelleigenschaften:
- 5-pol Motor
- Stromaufnahme über alle Achsen
- Schnittstelle NEM 651
- Schweizer Lichtwechsel
- Berücksichtigung aller Bauartunterschiede im Detail
- NEM Kupplungsaufnahme
- LüP: 93,1 mm
161.91 EUR*
Art.-Nr. Hobbytrain_H3028
Hobbytrain
Hobbytrain E-Lok Re 4/4 II 11140 SBB, Ep.VI, Einholmstromabnehmer und Klimaanlage
Die Re 4/4 II wurden als Universallokomotiven der SBB konzipiert und werden sowohl vor Reise-, wie auch vor Güterzügen eingesetzt. Mit 277 Lokomotiven ist es die größte Lokserie in der Schweiz. Die Re 4/4 II wurde ab 1964 bis 1985 gebaut und ist bis heute im Einsatz. Mit Inbetriebnahme der Ae 6/6 am Gotthard war eine schnelle und leistungsfähige Lok für Schnellzüge verfügbar. Allerdings wurden die Gleise durch die zwei dreiachsigen Drehgestelle sehr beansprucht. Dadurch war insbesondere die Kurvengeschwindigkeit der Ae 6/6 beschränkt. Mit der Re 4/4 II gab es nun eine Lok die auch in Kurven schnell fahren konnte. Die Lok leistete 4700 kW, erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 140 km/h und wurde daher als Klasse R Lok klassifiziert. Das Design wurde an das der Re 6/6 angelehnt. Beide Loks fahre zeitweise auch als Re 10/10 in Doppeltraktion.
In Ermangelung von Alternativen wurden einige Loks eigens für den Swiss-Express umgebaut. Sie erhielten eine verlängerte Pufferbohle, neue Kupplungen sowie einen Anstrich in den Swiss-Express-Farben Orange-Grau-Orange. Andere Re 4/4 II wurden später weiter modernisiert, erhielten z.B. Einholmstromabnehmer, rechteckige Halogenscheinwerfer und Führerstand-Klimaanlagen. Außerdem tragen sie anstelle des Schweizerkreuzes das SBB-Logo. Neben der SBB sind die Loks auch bei der BLS und anderen Schweizer Bahnen im Einsatz.
Modelleigenschaften:
- 5-pol Motor
- Stromaufnahme über alle Achsen
- Schnittstelle NEM 651
- Schweizer Lichtwechsel
- Berücksichtigung aller Bauartunterschiede im Detail
- NEM Kupplungsaufnahme
- LüP: 93,1 mm
Die Re 4/4 II wurden als Universallokomotiven der SBB konzipiert und werden sowohl vor Reise-, wie auch vor Güterzügen eingesetzt. Mit 277 Lokomotiven ist es die größte Lokserie in der Schweiz. Die Re 4/4 II wurde ab 1964 bis 1985 gebaut und ist bis heute im Einsatz. Mit Inbetriebnahme der Ae 6/6 am Gotthard war eine schnelle und leistungsfähige Lok für Schnellzüge verfügbar. Allerdings wurden die Gleise durch die zwei dreiachsigen Drehgestelle sehr beansprucht. Dadurch war insbesondere die Kurvengeschwindigkeit der Ae 6/6 beschränkt. Mit der Re 4/4 II gab es nun eine Lok die auch in Kurven schnell fahren konnte. Die Lok leistete 4700 kW, erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 140 km/h und wurde daher als Klasse R Lok klassifiziert. Das Design wurde an das der Re 6/6 angelehnt. Beide Loks fahre zeitweise auch als Re 10/10 in Doppeltraktion.
In Ermangelung von Alternativen wurden einige Loks eigens für den Swiss-Express umgebaut. Sie erhielten eine verlängerte Pufferbohle, neue Kupplungen sowie einen Anstrich in den Swiss-Express-Farben Orange-Grau-Orange. Andere Re 4/4 II wurden später weiter modernisiert, erhielten z.B. Einholmstromabnehmer, rechteckige Halogenscheinwerfer und Führerstand-Klimaanlagen. Außerdem tragen sie anstelle des Schweizerkreuzes das SBB-Logo. Neben der SBB sind die Loks auch bei der BLS und anderen Schweizer Bahnen im Einsatz.
Modelleigenschaften:
- 5-pol Motor
- Stromaufnahme über alle Achsen
- Schnittstelle NEM 651
- Schweizer Lichtwechsel
- Berücksichtigung aller Bauartunterschiede im Detail
- NEM Kupplungsaufnahme
- LüP: 93,1 mm
137.90 EUR*
Art.-Nr. Fleischmann_721015
Fleischmann
Diesellokomotive 24 (ex DR V 100-Ost) der Rotterdam Rail Feeding.
¦ Fein detailiertes Modell mit aufwendiger Bedruckung
¦ Mit filigranen Bühnengeländern am Umlauf
Rotterdam Rail Feeding B.V. (RRF) ist eine Eisenbahngesellschaft, die in den Niederlanden, Belgien und Deutschland tätig ist. RRF ist spezialisiert auf den Transport von Zügen über kurze Strecken sowie Rangierarbeiten an Terminals und Industriestandorten. Für die Traktion dieser Züge werden auch modernisierte Lokomotiven der ursprünglichen DR-Baureihe V 100.1 verwendet.
¦ Fein detailiertes Modell mit aufwendiger Bedruckung
¦ Mit filigranen Bühnengeländern am Umlauf
Rotterdam Rail Feeding B.V. (RRF) ist eine Eisenbahngesellschaft, die in den Niederlanden, Belgien und Deutschland tätig ist. RRF ist spezialisiert auf den Transport von Zügen über kurze Strecken sowie Rangierarbeiten an Terminals und Industriestandorten. Für die Traktion dieser Züge werden auch modernisierte Lokomotiven der ursprünglichen DR-Baureihe V 100.1 verwendet.
189.90 EUR*
Art.-Nr. Fleischmann_706503
Fleischmann
Dampflokomotive Baureihe 065 der Deutschen Bundesbahn.
Update!
¦ Bewegliche Heusinger-Steuerung
¦ Bremsklötze zwischen den Rädern
¦ Metalldruckguss-Fahrgestell
Die Baureihe 65 gehörte zum Neubauprogramm der Deutschen Bundesbahn und wurde 1951 erstmals geliefert. Das charakteristische Erscheinungsbild verleiht der Maschine ein ebenso kraftvolles als auch elegantes Aussehen. Ihr bevorzugtes Aufgabengebiet war als Personenzugtenderlokomotive der Vorort- und Stadtbahnverkehr im Ruhrgebiet. Einige Maschinen erhielten später eine Wendezugsteuerung. Die 18 Lokomotiven erreichten eine Höchstgeschwindigkeit von 65 km/h bei einer Leistung von 1.089 kW. 1972 fuhr die letzte Maschine auf das Abstellgleis.Ergänzende Vorbildinformationen:
Gebaut 1955 bei Krauss-Maffei, München-Allach, Fab.-Nr. 17895
Abnahme: 08.02.1956 als 65 016
Erst-Bw: Essen Hbf
Weitere Bw: Limburg (Lahn), Darmstadt und Aschaffenburg
01.01.1968: Neue Nummer 065 016-8
Ausgemustert: 02.06.1971 nach Unfall in Aschaffenburg
Laufleistung: 1,29 Mio Km
Modell im Zustand Ende der 60er Jahre
Update!
¦ Bewegliche Heusinger-Steuerung
¦ Bremsklötze zwischen den Rädern
¦ Metalldruckguss-Fahrgestell
Die Baureihe 65 gehörte zum Neubauprogramm der Deutschen Bundesbahn und wurde 1951 erstmals geliefert. Das charakteristische Erscheinungsbild verleiht der Maschine ein ebenso kraftvolles als auch elegantes Aussehen. Ihr bevorzugtes Aufgabengebiet war als Personenzugtenderlokomotive der Vorort- und Stadtbahnverkehr im Ruhrgebiet. Einige Maschinen erhielten später eine Wendezugsteuerung. Die 18 Lokomotiven erreichten eine Höchstgeschwindigkeit von 65 km/h bei einer Leistung von 1.089 kW. 1972 fuhr die letzte Maschine auf das Abstellgleis.
Gebaut 1955 bei Krauss-Maffei, München-Allach, Fab.-Nr. 17895
Abnahme: 08.02.1956 als 65 016
Erst-Bw: Essen Hbf
Weitere Bw: Limburg (Lahn), Darmstadt und Aschaffenburg
01.01.1968: Neue Nummer 065 016-8
Ausgemustert: 02.06.1971 nach Unfall in Aschaffenburg
Laufleistung: 1,29 Mio Km
Modell im Zustand Ende der 60er Jahre
66.90 EUR*
Art.-Nr. Fleischmann_809909
Fleischmann
Set bestehend aus einem Umbauwagen 1./2. Klasse, Bauart AB3yg, und einem Umbauwagen 2. Klasse, Bauart B3yg, der Deutschen Bundesbahn.
¦ 3-achsige Ausführung
¦ 3-achsige Ausführung
204.99 EUR
(UVP*)
139.99 EUR*
Art.-Nr. Piko_40352
Piko
Das Modell der legendären E-Lok BR E16 überzeugt durch eine stimmige Lackierung und Bedruckung sowie präzise Gehäuse-Gravuren und eine exakte Detaildarstellungen der markanten Buchli-Antriebe. Darüber hinaus besitzt die PIKO BR E16 feine Speichen-Radsätze, die mit der filigranen Dachausrüstung, den Stromabnehmern und den extra angesetzten Griffstangen zu einem authentischen Gesamteindruck des Modells beitragen. Die Lokomotive verfügt über ausgezeichnete Laufeigenschaften und hohe Zugkräfte für originalgetreue Zugkompositionen. Das Modell ist mit einer modernen Next18-Schnittstelle ausgerüstet und zeigt den üblichen Lichtwechsel rot/weiß. Das PIKO Modell entspricht in Form, Farbgebung und Bedruckung exakt seinem Vorbild.
Die Loknummer des Modell ist E 16 04, diese wurde 1926 bei Krauss in München gebaut.
Fab.-Nr. 8169; elektr. Teil BBC Fab.-Nr. 5042; Kosten: 342.000 RM
in Dienst gestellt als ES 1 Nr. 21 004
Anlieferung 12.12.1926; Abnahme 26.01.1927
1927: Neue Loknummer E 16 04
Erst-Bw: Rosenheim
ab 29.09.1951 Bw Freilassing
01.01.1968: Neue Loknummer 116 004-3
Ausmusterung: 01.08.1976
Das Modell stellt den Zustand Anfang der 60er Jahre dar. Damals war die Lok im Schnell- ,Eil- und Personenzugverkehr zwischen Freilassing, Rosenheim, Kufstein und München Hbf im Einsatz.
Die Loknummer des Modell ist E 16 04, diese wurde 1926 bei Krauss in München gebaut.
Fab.-Nr. 8169; elektr. Teil BBC Fab.-Nr. 5042; Kosten: 342.000 RM
in Dienst gestellt als ES 1 Nr. 21 004
Anlieferung 12.12.1926; Abnahme 26.01.1927
1927: Neue Loknummer E 16 04
Erst-Bw: Rosenheim
ab 29.09.1951 Bw Freilassing
01.01.1968: Neue Loknummer 116 004-3
Ausmusterung: 01.08.1976
Das Modell stellt den Zustand Anfang der 60er Jahre dar. Damals war die Lok im Schnell- ,Eil- und Personenzugverkehr zwischen Freilassing, Rosenheim, Kufstein und München Hbf im Einsatz.
259.90 EUR
(UVP*)
199.99 EUR*
Art.-Nr. REE_NW-163
REE Models
169.99 EUR
(UVP*)
109.99 EUR*
Art.-Nr. REE_NW-105
REE Models
Das Modell dieser französischen Diessellok ist sehr zugkräftig und hat hervorragende Fahreigenschaften.
169.99 EUR
(UVP*)
109.99 EUR*
Art.-Nr. REE_NW-109
REE Models
Das Modell dieser französischen Diessellok ist sehr zugkräftig und hat hervorragende Fahreigenschaften.
95.00 EUR
(UVP*)
69.99 EUR*
Art.-Nr. REE_NW-176
REE Models
47.90 EUR
(UVP*)
29.99 EUR*
Art.-Nr. REE_NW-177
REE Models
47.90 EUR
(UVP*)
39.99 EUR*
Art.-Nr. REE_NW-178
REE Models
69.99 EUR
(UVP*)
49.99 EUR*
Art.-Nr. REE_NW-184
REE Models
Der Waggon hat eine Kurzkupplungskinematik mit einem NEM 355 Schacht . Die Auflieger sind abnehmbar und sehr fein bedruckt.
69.99 EUR
(UVP*)
49.99 EUR*
Art.-Nr. REE_NW-185
REE Models
Der Waggon hat eine Kurzkupplungskinematik mit einem NEM 355 Schacht . Die Auflieger sind abnehmbar und sehr fein bedruckt.
194.99 EUR
(UVP*)
129.99 EUR*
Art.-Nr. Piko_40440
Piko
Das Modell der NS 2297 besticht durch feinste Gehäusegravuren und minutiöse Detaildarstellung der schweren Drehgestelle amerikanischer Bauform. Bei den für diese Baureihe sehr charakteristischen Geländern handelt es sich um aufwendig geätzte Metallteile. Den bewährten Konstruktionsgrundsätzen von PIKO folgend, treibt ein Motor mit präzise ausgewuchteter Schwungmasse alle vier Achsen an. Die beiden innen laufenden Achsen sind mit je einem Haftreifen versehen. Das Modell besitzt eine PluX-Schnittstelle und den Lichtwechsel rot/weiss bei Fahrtrichtungsänderung. Unter Berücksichtigung des Haupteinsatzgebiets im Güterzug- und Rangierdienst kann das PIKO Modell problemlos Radien bis herab zu 192 mm durchfahren.
Bahnverwaltung: NS
Epoche: III
Maß LüP: 88 mm
Mindestradius: 192 mm
Digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX12
Lichtwechsel: Ja
Bahnverwaltung: NS
Epoche: III
Maß LüP: 88 mm
Mindestradius: 192 mm
Digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX12
Lichtwechsel: Ja
194.99 EUR
(UVP*)
129.99 EUR*
Art.-Nr. Piko_40441
Piko
Formneuheit. Das Modell der NS 2297 besticht durch feinste Gehäusegravuren und minutiöse Detaildarstellung der schweren Drehgestelle amerikanischer Bauform. Bei den für diese Baureihe sehr charakteristischen Geländern handelt es sich um aufwendig geätzte Metallteile. Den bewährten Konstruktionsgrundsätzen von PIKO folgend, treibt ein Motor mit präzise ausgewuchteter Schwungmasse alle vier Achsen an. Die beiden innen laufenden Achsen sind mit je einem Haftreifen versehen. Das Modell besitzt eine PluX-Schnittstelle und den Lichtwechsel rot/weiss bei Fahrtrichtungsänderung. Unter Berücksichtigung des Haupteinsatzgebiets im Güterzug- und Rangierdienst kann das PIKO Modell problemlos Radien bis herab zu 192 mm durchfahren.
Bahnverwaltung: NS
Epoche: V
Maß LüP: 88 mm
Mindestradius: 192 mm
Digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX12
Lichtwechsel: Ja
Bahnverwaltung: NS
Epoche: V
Maß LüP: 88 mm
Mindestradius: 192 mm
Digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX12
Lichtwechsel: Ja
194.99 EUR
(UVP*)
129.99 EUR*
Art.-Nr. Piko_40443
Piko
Druckvariante der Diesellok NS 2200 in rotbrauner Farbgebung in Ep. IV. Das Modell der NS 2200 besticht durch feinste Gehäusegravuren und minutiöse Detaildarstellung der schweren Drehgestelle amerikanischer Bauform. Bei den für diese Baureihe sehr charakteristischen Geländern handelt es sich um aufwendig geätzte Metallteile. Den bewährten Konstruktionsgrundsätzen von PIKO folgend, treibt ein Motor mit präzise ausgewuchteter Schwungmasse alle vier Achsen an. Die beiden innen laufenden Achsen sind mit je einem Haftreifen versehen. Das Modell besitzt eine PluX-Schnittstelle und den Lichtwechsel rot/ weiß bei Fahrtrichtungsänderung. Unter Berücksichtigung des Haupteinsatzgebiets im Güterzug- und Rangierdienst kann das PIKO Modell problemlos Radien bis herab zu 192 mm durchfahren.
Länge über Puffer: 88mm
Mindestradius: 192mm
Digitale Schnittstelle: NEM 658 Next18
Anzahl Haftreifen: 2
Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse
Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot
Länge über Puffer: 88mm
Mindestradius: 192mm
Digitale Schnittstelle: NEM 658 Next18
Anzahl Haftreifen: 2
Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse
Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot
99.00 EUR
(UVP*)
89.99 EUR*
Art.-Nr. Piko_40691
Piko
passend zum Dieseltriebzug 40261
LüP: 497
Mindestradius 228
Achtung -
Da die Zwischenwagen ausschließlich im Zugverbund eingesetzt werden, wurde hier auf die abgesetzte Lackierung der Stirnseiten bewusst verzichtet.
309.99 EUR
(UVP*)
179.99 EUR*
Art.-Nr. Piko_40234
Piko
Moderner Nahverkehrstriebwagen in der Lackierung des niederländischen EVU Connexxion
2 Motoren mit Schwungmasse
Beleuchtung: Lichtwechsel rot/weiß
Bahnverwaltung: NS
Innenbeleuchtung schaltbar
Epoche: VI
Maß: 342 mm LüP
Mindestradius: 228
Digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX12
2 Motoren mit Schwungmasse
Beleuchtung: Lichtwechsel rot/weiß
Bahnverwaltung: NS
Innenbeleuchtung schaltbar
Epoche: VI
Maß: 342 mm LüP
Mindestradius: 228
Digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX12
34.80 EUR*
Art.-Nr. Artitec_316.086
Artitec
Artitec-Fertigmodelle werden aus Harz und geätzten Metallteilen handgefertigt. Jedes Modell ist handbemalt und manchmal leicht verwittert. Unsere Modelle sind alle einzigartige Sammlerstücke.
24.30 EUR
(UVP*)
17.01 EUR*
Art.-Nr. Artitec_316.068
Artitec
Handarbeits-Kleinserien Modell, fertig bemalt und zusammengebaut
55.09 EUR*
Art.-Nr. Faller_222571
Faller
Moderne Beton-Eisenbahnbrücke mit vier Pfeilern und Widerlagern. 2-gleisig befahrbar und für alle Modellgleise verwendbar. Kombinierbar mit dem Modell »Moderne Bogenbrücke«, Art. 222573.
Dieser Bausatz enthält: 162 Einzelteile in 4 Farben und 1 Bauanleitung.
Verwenden Sie zum Basteln FALLER - Plastik- und Sekundenkleber.
Maße: 365 x 87 x 122 mm Durchfahrtshöhe: 97 mm
Dieser Bausatz enthält: 162 Einzelteile in 4 Farben und 1 Bauanleitung.
Verwenden Sie zum Basteln FALLER - Plastik- und Sekundenkleber.
Maße: 365 x 87 x 122 mm Durchfahrtshöhe: 97 mm
11.39 EUR*
Art.-Nr. Faller_232561
Faller
Werkstattgebäude mit weit zu öffnenden Schiebefalttüren und Teilen für die Inneneinrichtung.
Kann vielseitig verwendet werden, z.B. als Schlosserei, Kfz-Reparaturwerkstätte, Karosseriebau, Lackiererei, etc.
Für die Beleuchtung des Modells im Bausatzumfang enthalten:
- 2 x Micro-Kabelbirne
Dieser Bausatz enthält: 58 Einzelteile in 4 Farben, 1 Gardinenmaske, 1 Deko und 1 Bauanleitung.
Verwenden Sie zum Basteln FALLER EXPERT Plastikkleber.
Maße: 90 x 61 x 30 mm
Kann vielseitig verwendet werden, z.B. als Schlosserei, Kfz-Reparaturwerkstätte, Karosseriebau, Lackiererei, etc.
Für die Beleuchtung des Modells im Bausatzumfang enthalten:
- 2 x Micro-Kabelbirne
Dieser Bausatz enthält: 58 Einzelteile in 4 Farben, 1 Gardinenmaske, 1 Deko und 1 Bauanleitung.
Verwenden Sie zum Basteln FALLER EXPERT Plastikkleber.
Maße: 90 x 61 x 30 mm
11.90 EUR*
Art.-Nr. Diverse_modellbahn-schweiz-10
Diverse
68-seitiges deutschsprachiges Modellbahn Magazin mit dem Schwerpunkt Schweiz.
Mitarbeiter in dieser Ausgabe: Andreas Cadosch, Heinz Hofmann, Stephan Kraus (Chefredakteur), Peter Marriott
Mitarbeiter in dieser Ausgabe: Andreas Cadosch, Heinz Hofmann, Stephan Kraus (Chefredakteur), Peter Marriott
19.95 EUR*
Art.-Nr. Roco_81385
Roco
Modellbahn-Handbuch: Digital für Einsteiger, Band 1.1
Überarbeitung des sehr erfolgreichen Bandes „Digital für Einsteiger, Band 1“ in folgenden Punkten:
¦ multiMAUS mit 28 Funktionen
¦ Einbindung der neuen Z21 Komponenten 10797, 10836 (inkl. Ansteuerung von Lichtsignalen)
¦ Signale firmenneutral dargestellt
¦ Einsatz des XL-Boosters für Grossbahnen
¦ Hinweis auf ROCO LINE mit Bettung
Vom Telefonanbieter bis zum Elektronikhandel, alle wollen uns davon überzeugen, die Zukunft sei digital. Digitale Kommunikation ist schon lange in die Kinderstuben eingezogen und auch vor der Modellbahn macht sie nicht Halt. Wer heute eine Modellbahn-Startpackung kauft, steht somit direkt vor der Entscheidung: sollen die Züge analog oder digital gesteuert werden? Zwei Begriffe, über deren Bedeutung viel Unwissenheit verbreitet ist.
Wir wollen Sie in umgangssprachlicher Weise an das Thema der digitalen Steuerung heranführen, Fachbegriffe und was dahinter steckt erklären und Ihnen bei der Installation und Problembehebung behilflich sein. Ein Sachwortverzeichnis soll Ihnen darüber hinaus helfen, wenn Sie schnell mal etwas nachschlagen wollen.
Sie brauchen vor der digitalen Steuerung einer Modellbahn keine Angst zu haben. Das ROCO-Steuergerät multiMAUS lässt sich sehr leicht bedienen und ist preisgünstig. So können Sie Ihren ersten digitalen Modellbahnzug schon nach wenigen Minuten Aufbauzeit starten und die Vorzüge der Technik erfahren.
Darüber hinaus machen wir Sie mit den möglichen Erweiterungen vertraut und zeigen Ihnen in dieser mehrteiligen Broschüren-Reihe wie Sie die Digitaltechnik anwenden und beherrschen lernen.
Die Zeit bleibt nicht stehen. Digitale Komponenten erfahren immer wieder Erweiterungen und Ergänzungen. Diese Publikation 1.1 geht auf den aktuellen Stand des ROCO-Digitalsystems ein.
Autor/Verantwortlicher für Inhalte: Wolfgang Wutzmer/Günther Feuereißen
Überarbeitung des sehr erfolgreichen Bandes „Digital für Einsteiger, Band 1“ in folgenden Punkten:
¦ multiMAUS mit 28 Funktionen
¦ Einbindung der neuen Z21 Komponenten 10797, 10836 (inkl. Ansteuerung von Lichtsignalen)
¦ Signale firmenneutral dargestellt
¦ Einsatz des XL-Boosters für Grossbahnen
¦ Hinweis auf ROCO LINE mit Bettung
Vom Telefonanbieter bis zum Elektronikhandel, alle wollen uns davon überzeugen, die Zukunft sei digital. Digitale Kommunikation ist schon lange in die Kinderstuben eingezogen und auch vor der Modellbahn macht sie nicht Halt. Wer heute eine Modellbahn-Startpackung kauft, steht somit direkt vor der Entscheidung: sollen die Züge analog oder digital gesteuert werden? Zwei Begriffe, über deren Bedeutung viel Unwissenheit verbreitet ist.
Wir wollen Sie in umgangssprachlicher Weise an das Thema der digitalen Steuerung heranführen, Fachbegriffe und was dahinter steckt erklären und Ihnen bei der Installation und Problembehebung behilflich sein. Ein Sachwortverzeichnis soll Ihnen darüber hinaus helfen, wenn Sie schnell mal etwas nachschlagen wollen.
Sie brauchen vor der digitalen Steuerung einer Modellbahn keine Angst zu haben. Das ROCO-Steuergerät multiMAUS lässt sich sehr leicht bedienen und ist preisgünstig. So können Sie Ihren ersten digitalen Modellbahnzug schon nach wenigen Minuten Aufbauzeit starten und die Vorzüge der Technik erfahren.
Darüber hinaus machen wir Sie mit den möglichen Erweiterungen vertraut und zeigen Ihnen in dieser mehrteiligen Broschüren-Reihe wie Sie die Digitaltechnik anwenden und beherrschen lernen.
Die Zeit bleibt nicht stehen. Digitale Komponenten erfahren immer wieder Erweiterungen und Ergänzungen. Diese Publikation 1.1 geht auf den aktuellen Stand des ROCO-Digitalsystems ein.
Autor/Verantwortlicher für Inhalte: Wolfgang Wutzmer/Günther Feuereißen
0.85 EUR*
Art.-Nr. Fichtelbahn_800201
Fichtelbahn
Damit lassen sich N-Flexgleise miteinander verbinden (Schienenverbinder), Gleisanschlüsse anlöten oder durch das Abtrennen einer Platinenhälfte einen nahtlosen Modulübergang realisieren.
Die Trackline Platine kann auch für Sensoren im Gleisbett als Befestigungsgrundlage ihre Anwendung finden.
Der Einsatz dieser Platine ist vielfältig...
Spurweite N - Platinenmaße: 20mm x 20mm x 1mm
Platinenfarbe: schwarz
Die Trackline Platine kann auch für Sensoren im Gleisbett als Befestigungsgrundlage ihre Anwendung finden.
Der Einsatz dieser Platine ist vielfältig...
Spurweite N - Platinenmaße: 20mm x 20mm x 1mm
Platinenfarbe: schwarz
0.99 EUR*
Art.-Nr. Fichtelbahn_800204
Fichtelbahn
Damit lassen sich N-Flexgleise bzw. andere N-Schienensysteme miteinander verbinden als Schienenverbinder. Mit der TrackSwell Platine können Gleisanschlüsse durch Anlöten von Anschlussleitungen von unten realisiert werden. Die sichtbaren Anschlüsse im Schotterbett gehören damit der Vergangenheit an.
Spurweite N - Platinenmaße: 16mm x 16mm x 1,0mm
Spurweite N - Platinenmaße: 16mm x 16mm x 1,0mm
Mit freundlichen Grüßen
DM-Toys
Daniel Mrugalski