Spur N 04/2021: Frohe Ostern

9.99 EUR^*

Art.-Nr. MU_N-L00218

Modellbahn Union

Set mit 2 Dachplatten und First in Biberschwanz Motiv à 160x58x1mm

9.99 EUR^*

Art.-Nr. MU_N-L00219

Modellbahn Union

Set mit 2 Dachplatten und First in Dachziegel Motiv à 160x58x1mm

14.99 EUR^*

Art.-Nr. MU_N-L00220

Modellbahn Union

Set mit drei Mauerplatten mit Backstein im Gothischer Verband à 160,60*1mm

14.99 EUR^*

Art.-Nr. MU_N-L00222

Modellbahn Union

Set mit drei Mauerplatten mit Backstein im Holländischem Verband à 160 x 60 x 1mm

14.99 EUR^*

Art.-Nr. MU_N-L00223

Modellbahn Union

Set mit drei Mauerplatten mit Backstein im versetztem Märkischem Verband à 160 x 60 x 1mm

14.99 EUR^*

Art.-Nr. MU_N-L00224

Modellbahn Union

Set mit drei Mauerplatten mit Backstein im Flämischem Verband à 160 x 60 x 1mm

69.99 EUR^*

Art.-Nr. MU_N-B00088

Modellbahn Union

Der Bahnhof Balduinstein liegt im gleichnahmigen Ort an der Lahntalbahn und wurde 1857-1858 erbaut. Der Architekturentwurf stammt von Heinrich Velde, der mehrere Gebäude an dieser Strecke entwarf. Das spätklassizistische Gebäude ist großzügig ausgeführt, was vor allem damit zu tun hatte, dass Erzherzog Stefan Franz Viktor von Österreich für seine Gäste, die zur nahegelegener Schaumburg eingeladen wurden, ein repräsentatives Empfangsgebäude haben wollte.

Das Spur N Modell der Modellbahn Union besteht aus 270 Teilen und hat für die Außenverkleidung speziellen selbstklebender Karton, in 3D Druck gefertigte Schornsteine und laser geschnittene Dachrinnen.

14.99 EUR^*

Art.-Nr. MU_N-B00147

Modellbahn Union

Set mit zwei schmalen und zwei breiten Bahnsteigverlängerungen passend zu u.a. den Bahnhof Balduinstein.

- 161x18x5 mm
- 161x40x11 mm

199.95 EUR (UVP*)

129.99 EUR^*

Art.-Nr. Kato_10-1145

Kato

Restposten zum Superpreis so lange der Vorrat reicht! Katalogpreis 2013: 199,95 €

Zuglaufschild - St. Moritz - Chur - Andermatt - Brig - Zermatt
3-tlg. Grundeinheit Glacier Express:
- Lokomotive GE4/4-III 644 (Lok ohne Schnittstelle aber wie gewohnt von uns auch optional digital erhältlich)
- Personenwagen Panorama 1.Klasse Ap1314
- Personenwagen Panorama 2.Klasse Bp2535
- 3 Stück Standardgerade 124 mm
- 1 Stück Aufgleishilfe

Modelldetails:
- ausfahrbare Stromabnehmer aus Kunststoff
- sauber und detaillierte Bedruckung
- die Beschriftungen sind fein und gut lesbar
- leichtgängige Kupplung
- Antrieb der Lok auf allen vier Achsen
- max. Steigung von 4 %
- mittig sitzenden KATO-Motor mit Schwungscheibe
- Kraftübertragen über Kardanwelle und Schnecken auf beide Drehgestelle
- passgenaue und klare Fensterscheiben bei den Waggons
- korrekte Inneneinrichtung

Aufgrund der engeren Radien in Japan ist der Triebzug relativ weit gekuppelt- hierfür gibt es aber einen separaten Satz aus Kupplungen und Federbälgen mit engerem Abstand. Artikelnr.: 74032

99.99 EUR^*

Art.-Nr. Kato_7074043

Kato

189.90 EUR (UVP*)

99.99 EUR^*

Art.-Nr. Jaegerndorfer_JC63020

Jägerndorfer

ÖBB 1041.025 Ep IV

Ausführung mit moderner Front,grün, alle Achsen angetrieben. Lichtwechsel, Next18

299.90 EUR^*

Art.-Nr. Fleischmann_931896

Fleischmann

z21 start Digitalset: Elektrolokomotive Baureihe 151 mit Güterzug der Deutschen Bundesbahn.

Inhalt:
1 digital gesteuerte Elektrolokomotive BR 151
3 Selbstentladewagen Bauart Faals 150
1 z21 start
1 Z21 multiMAUS
1 Steckernetzteil

Schotterbettgleise für ein Oval (Radius R1) mit Abstellgleis (5 x 9100, 3 x 9101, 1 x 9114, 8 x 9120, 1 x 9170, 1 x 9116), elektrisches Anschlussmaterial. Anlagengröße: 96 cm x 40 cm.

z21 ist ein modular aufgebautes System:
¦ Beginn mit z21 start-Zentrale und Z21 multiMAUS.
¦ Aufrüsten mit WLAN-Router und Freischalt-Code, Art.-Nr. 10814, somit Einsatz von Smartphone, Tablet-PC, Z21 WLANMAUS und Computer (Software-gestützte Modellbahnsteuerung) möglich.
¦ Falls ein eigener WLAN-Router vorhanden ist und Sie sich mit WLAN-Netzwerken auskennen, dann reicht zum oben genannten Aufrüsten der Freischalt-Code 10818.

Ergänzende Vorbildinformationen:
Loknummer 151 036-1
Gebaut 1974 bei Krauss-Maffei, München-Allach, Fab.-Nr. 19655
Abnahme: 20.05.1974 als 151 036-1
Erst-Bw: Nürnberg Rbf (bis heute)
27.01.2000: Neues Farbkleid: verkehrsrot
01.01.2007: Neue Nummer 91 80 6151 036-1 D-Rpool
Ab 2013: Mehrfache z-Stellung und Wiederinbetriebnahme
Z.Zt augestellt in Oberhausen (seit 24.11.2020)
Lok im Zustand Mitte der 90er Jahre.

36.90 EUR^*

Art.-Nr. Fleischmann_863303

Fleischmann

Fernschnellzug-Speisewagen, Bauart WR4ü-35, der DSG (DB).

¦ Vorbildgetreu lackiert und beschriftet
¦ Eingesetzte Fenster

Vorbild: Das „blaue F-Zug-Netz“ der Epoche III ist längst Legende: Bereits 1951 entstand bei der Bundesbahn ein Angebot schnell fahrender Fernzüge. Die stahlblau lackierten Wagen bestachen auch durch die mehrfarbige Bedruckung der Längsträger. Die erhaben ausgeführten silbernen DB-Lettern waren in der Wagenmitte dekoriert. Sämtliche „blauen“ Züge - mit Ausnahme zweier das Ausland berührenden Verbindungen - führten ausschließlich die 2. Klasse. Die 2. Klasse des bis dato geltenden Dreiklassensystems entsprach bis zur Klassenreform im Sommer 1956, bei der die alte Plüschklasse entfiel, der bis heute geltenden 1. Klasse. Ein Blechschild überdeckte die Klassenziffer 1, was nicht immer konsequent umgesetzt wurde, wie etliche Vorbildfotos beweisen.

Wagenmaterial für den F 18 "Germania" mit Laufweg Hannover- Hagen- Köln- Bonn vor 1956. Zugloks waren damals die BR 03, 03.10 und 01.

36.90 EUR^*

Art.-Nr. Fleischmann_863103

Fleischmann

Fernschnellzug-Wagen 2. Klasse, Bauart AB4ü-35, der Deutschen Bundesbahn (DB).

¦ Andere Ordnungsnummer als Art.-Nr. 863104, 863105
¦ Eingesetzte Fenster
¦ Vorbildgetreu lackiert und beschriftet

Vorbild: Das „blaue F-Zug-Netz“ der Epoche III ist längst Legende: Bereits 1951 entstand bei der Bundesbahn ein Angebot schnell fahrender Fernzüge. Die stahlblau lackierten Wagen bestachen auch durch die mehrfarbige Bedruckung der Längsträger. Die erhaben ausgeführten silbernen DB-Lettern waren in der Wagenmitte dekoriert. Sämtliche „blauen“ Züge - mit Ausnahme zweier das Ausland berührenden Verbindungen - führten ausschließlich die 2. Klasse. Die 2. Klasse des bis dato geltenden Dreiklassensystems entsprach bis zur Klassenreform im Sommer 1956, bei der die alte Plüschklasse entfiel, der bis heute geltenden 1. Klasse. Ein Blechschild überdeckte die Klassenziffer 1, was nicht immer konsequent umgesetzt wurde, wie etliche Vorbildfotos beweisen.

Wagenmaterial für den F 18 "Germania" mit Laufweg Hannover- Hagen- Köln- Bonn vor 1956. Zugloks waren damals die BR 03, 03.10 und 01.

36.90 EUR^*

Art.-Nr. Fleischmann_863104

Fleischmann

Fernschnellzug-Wagen 2. Klasse, Bauart AB4ü-35, der Deutschen Bundesbahn (DB).

¦ Andere Ordnungsnummer als Art.-Nr. 863103, 863105
¦ Eingesetzte Fenster
¦ Vorbildgetreu lackiert und beschriftet

Vorbild: Das „blaue F-Zug-Netz“ der Epoche III ist längst Legende: Bereits 1951 entstand bei der Bundesbahn ein Angebot schnell fahrender Fernzüge. Die stahlblau lackierten Wagen bestachen auch durch die mehrfarbige Bedruckung der Längsträger. Die erhaben ausgeführten silbernen DB-Lettern waren in der Wagenmitte dekoriert. Sämtliche „blauen“ Züge - mit Ausnahme zweier das Ausland berührenden Verbindungen - führten ausschließlich die 2. Klasse. Die 2. Klasse des bis dato geltenden Dreiklassensystems entsprach bis zur Klassenreform im Sommer 1956, bei der die alte Plüschklasse entfiel, der bis heute geltenden 1. Klasse. Ein Blechschild überdeckte die Klassenziffer 1, was nicht immer konsequent umgesetzt wurde, wie etliche Vorbildfotos beweisen.

Wagenmaterial für den F 18 "Germania" mit Laufweg Hannover- Hagen- Köln- Bonn vor 1956. Zugloks waren damals die BR 03, 03.10 und 01.

36.90 EUR^*

Art.-Nr. Fleischmann_863105

Fleischmann

Fernschnellzug-Wagen 2. Klasse, Bauart AB4ü-35, der Deutschen Bundesbahn (DB).

¦ Andere Ordnungsnummer als Art.-Nr. 863103, 863104
¦ Eingesetzte Fenster
¦ Vorbildgetreu lackiert und beschriftet

Vorbild: Das „blaue F-Zug-Netz“ der Epoche III ist längst Legende: Bereits 1951 entstand bei der Bundesbahn ein Angebot schnellfahrender Fernzüge. Die stahlblau lackierten Wagen bestachen auch durch die mehrfarbige Bedruckung der Längsträger. Die erhaben ausgeführten silbernen DB-Lettern waren in der Wagenmitte dekoriert. Sämtliche „blauen“ Züge - mit Ausnahme zweier das Ausland berührenden Verbindungen - führten ausschließlich die 2. Klasse. Die 2. Klasse des bis dato geltenden Dreiklassensystems entsprach bis zur Klassenreform im Sommer 1956, bei der die alte Plüschklasse entfiel, der bis heute geltenden 1. Klasse. Ein Blechschild überdeckte die Klassenziffer 1, was nicht immer konsequent umgesetzt wurde, wie etliche Vorbildfotos beweisen.

Wagenmaterial für den F 18 "Germania" mit Laufweg Hannover- Hagen- Köln- Bonn vor 1956. Zugloks waren damals die BR 03, 03.10 und 01.

31.90 EUR (UVP*)

19.99 EUR^*

Art.-Nr. Fleischmann_823702

Fleischmann

Behältertragwagen, Bauart BTs50, mit neu konstruiertem Blechbremserhaus und offenen Eokrt Behältern „Von Haus zu Haus“, Deutsche Bundesbahn (DB), Epoche III.

Modell vorbildgetreu lackiert und beschriftet. Kupplungsaufnahme nach NEM 355 mit Kurzkupplungskulisse.

Blechbremserhaus (Neukonstruktion 2018)

46.90 EUR (UVP*)

29.99 EUR^*

Art.-Nr. Fleischmann_825212

Fleischmann

Containertragwagen, Bauart Sgnss, der IFB (Inter Ferry Boats).

- Beladen mit 40'-Container „CMBT“ (Compagnie Maritime Belge Transport)

124.90 EUR (UVP*)

89.99 EUR^*

Art.-Nr. Fleischmann_845513

Fleischmann

3-tlg. Set: Schwerlastwagen, Bauart Samms, der Verkehrsbetriebe Peine-Salzgitter, Epoche VI.

Die Wagen sind mit Stahlbrammen beladen.

Mit Kupplungsaufnahme nach NEM 355 und Kurzkupplungs-Kinematik.

48.90 EUR (UVP*)

39.99 EUR^*

Art.-Nr. Fleischmann_825057

Fleischmann

Taschenwagen, Bauart Sdgmns 33, der Ahaus-Alstätter Eisenbahn.

¦ Mit Wetron-Auflieger für Verkehr in Deutschland und den Niederlanden
¦ Metalldruckguss-Fahrgestell
¦ Filigrane Griffstangen und Bühnengeländer

51.90 EUR (UVP*)

39.99 EUR^*

Art.-Nr. Fleischmann_825058

Fleischmann

Taschenwagen, Bauart Sdgmns 33, der Ahaus Alstätter Eisenbahn.

¦ Beladen mit zwei Wechselpritschen der Spedition „Paneuropa“
¦ Metalldruckguss-Fahrgestell
¦ Filigrane Griffstangen und Bühnengeländer

189.90 EUR (UVP*)

99.99 EUR^*

Art.-Nr. Arnold_HN2370

Arnold

Elektrolokomotive Baureihe 155 der DB AG, in orientroter Lackierung

Modell mit Schnittstelle nach NEM 651 zur Aufnahme eines Digitaldecoders
Motor mit Schwungmasse
Drei Spitzenlichter / zwei Schlusslichter mit fahrtrichtungsabhängigem Farbwechsel (weiß/rot)
Kupplungsaufnahme nach NEM 355 mit Kurzkupplungskinematik an beiden Fahrzeugenden
Umschaltbar für Oberleitungsbetrieb

Ergänzende Vorbildinformationen:
Gebaut 1978 bei LEW Hennigsdorf, Fab.-Nr.: 15495
Abnahme: 16.06.1978 als 250 044-5
Erst-Bw: Leipzig Hbf West
01.01.1992: Neue Nummer 255 044-1
31.05.1994: Farbe orientrot/ weiß
01.01.2007: Neue Nummer 91 80 6155 044-1 D-DB
Ausgemustert: 29.08.2018 beim Bw Seddin
Modell stellt Zustand um 1995 dar.

159.90 EUR (UVP*)

89.99 EUR^*

Art.-Nr. Arnold_HN4220

Arnold

4-teiliges Set „FD Königssee“ der DB, bestehend aus einem Avmz-Wagen 1. Klasse sowie drei Bpmz-Wagen 2. Klasse in rot, blau und als „Kinderland“-Wagen

79.99 EUR^*

Art.-Nr. Dapol_2S-012-014

Dapol

Ausgestattet mit:
- Motor
- Finescale Räder
- NEM Kupplungsaufnahmen
- Standard-N-Kupplungen, Klauenkupplungen liegen für die optionale Montage bei

79.99 EUR^*

Art.-Nr. Dapol_2S-012-015

Dapol

Ausgestattet mit:
- Motor
- Finescale Räder
- NEM Kupplungsaufnahmen
- Standard-N-Kupplungen, Klauenkupplungen liegen für die optionale Montage bei

89.99 EUR^*

Art.-Nr. Dapol_2S-007-021

Dapol

Pannier Tanks waren in Großbritannien fast auschließlich bei der GWR im Einsatz. Sie wurden gebaut, um frühere und alte Designs von Satteltank Lokomotiven zu ersetzen. Ihr Design hat die Vorteile eines niedrigen Schwerpunkts, größerer Reichweite und gutem Zugriff bei Wartung. Ingesamt wurden zwischen 1929 und 1950 863 Loks gebaut, von denen 16 noch erhalten sind. 11 Pannier Loks wurden von London Transport gekauft, und im U-Bahn System Rangierarbeiten zu übernehmen. Diese Loks hatten die Nummern L89 bis L99, und wurden bis 1971 genutzt. Die Loks waren so haltbar, dass die letzte Lokomotive bis weit in die 1970er Jahre hinein noch vom National Coal Board in der Deep Duffryn Colliery in Mountain Ash genutzt wurde.

Ausgestattet mit:
- Schwungmasse
- Finescale Räder
- Digitalschnittstelle
- NEM Kupplungsaufnahmen
- Standard-N-Kupplungen, Klauenkupplungen liegen für optionale Montage bei

89.99 EUR^*

Art.-Nr. Dapol_2S-007-022

Dapol

Pannier Tanks waren in Großbritannien fast auschließlich bei der GWR im Einsatz. Sie wurden gebaut, um frühere und alte Designs von Satteltank Lokomotiven zu ersetzen. Ihr Design hat die Vorteile eines niedrigen Schwerpunkts, größerer Reichweite und gutem Zugriff bei Wartung. Ingesamt wurden zwischen 1929 und 1950 863 Loks gebaut, von denen 16 noch erhalten sind. 11 Pannier Loks wurden von London Transport gekauft, und im U-Bahn System Rangierarbeiten zu übernehmen. Diese Loks hatten die Nummern L89 bis L99, und wurden bis 1971 genutzt. Die Loks waren so haltbar, dass die letzte Lokomotive bis weit in die 1970er Jahre hinein noch vom National Coal Board in der Deep Duffryn Colliery in Mountain Ash genutzt wurde.

Ausgestattet mit:
- Schwungmasse
- Finescale Räder
- Digitalschnittstelle
- NEM Kupplungsaufnahmen
- Standard-N-Kupplungen, Klauenkupplungen liegen für optionale Montage bei

16.99 EUR^*

Art.-Nr. Dapol_2F-036-027

Dapol

17.99 EUR^*

Art.-Nr. Dapol_2F-036-028

Dapol

8.00 EUR^*

Art.-Nr. Fleischmann_00767008

Fleischmann

3.13 EUR^*

Art.-Nr. Faller_272917

Faller

Geziegelte Fabrikmauer mit Friesen und einem gemauerten Rundbogen als Einfahrtstor.

Länge: 228 mm

44.99 EUR^*

Art.-Nr. Faller_231707

Faller

Fabrikanlage bestehend aus Hauptgebäude, Fabrikhalle, Kesselhaus, umgeben von einer Fabrikmauer mit Werktoren.
Dieser Bausatz enthält: 220 Einzelteile in 3 Farben, 3 Gardinenmasken und 1 Bauanleitung.
Verwenden Sie zum Basteln FALLER EXPERT Plastikkleber.

Maße Bürogebäude: 94 x 81 x 124 mm

Maße Kesselhaus: 126 x 74 x 135 mm

Maße Fabrikhalle: 92 x 68 x 50 mm (2 x)

Länge Fabrikmauer: 687 mm